惠州市乡镇和建制村通硬化路和通客车数据情况汇总表

惠州市乡镇和建制村通硬化路和通客车数据情况汇总表填报市：（政府盖章）

填表说明：1.乡镇通硬化路率（N列）=已通硬化路乡镇数（H+I）/[民政部核定乡镇数（C+D）-不具备通硬化路条件乡镇数（K+L）]

2.建制村通硬化路率（O列）=已通硬化路建制村数（J）/[民政部核定建制村数（F）-不具备通硬化路条件建制村数（M）]

3.乡镇通客车率（V列）=已通客车乡镇数（P+Q）/[民政部核定乡镇数（C+D）-不具备通客车条件乡镇（S+T）]

4.建制村通客车率（W列）=已通客车建制村数（R）/[民政部核定建制村数（F）-不具备通客车条件建制村数（U）]

汽车产品型号(车辆型号)编码规则及注意事项

页码：4 汽车产品型号(车辆型号)编码规则及注意事项汽车产品型号(车辆型号)，是为了识别车辆而制定的由一组汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。我国对汽车产品型号的编制是根据GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。其基本型号由两位或三位汉语拼音字母和四至五位数字组成，见图1-1。图1-1 汽车产品型号（车辆型号）编码为了避免与数字混淆，不应采用汉语拼音字母中的“I”和“O”。 1.2.1企业名称代号用企业名称或所在地名称的两个或三个汉语拼音字母表示。常见部分企业名称代号见表1-1。表

页码：4 1.2.2车辆类别代号详见下表1-2。表1-2 1.2.3主参数代号载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量，都以“吨”为单位。牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。当总质量在100吨以上，允许用三位数字表示。客车以及半挂客车的主参数代号为车辆长度，以“米”为单位，当车辆长度小于10米时应精确到小数点后一位，并以长度（米）值的十倍数表示。轿车的主参数代号为发动机排量，以“升”为单位，应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当采用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于10%，则应沿用原车的主参数代号。主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。 1.2.4产品序号各类汽车的产品序号位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2……依次使用。 1.2.5企业自定代号企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。供用户选装的零部件（如暖风装置、收音机、地毯、纹盘等）不属结构特征变化，应不给予企业自定代号。(详细可见1.2.8代号含义)

“村村通客车”项目攻坚实施方案

“村村通客车”项目攻坚实施方案根据区委、区政府开展“村村通客车”先行先试的工作部署，结合我区农村公路路况实际以及安全通行的条件要求，特制定“村村通客车”项目攻坚实施方案如下：一、目标任务 1.X年上半年前完成“村村通客车”路线安保工程，X年底前实现全区“村村通客车”目标，使农村客运通行更安全、出行更方便、运营更有效、群众更满意。 2.X年底全区新增常态化通客车行政村39个，通车率达85%；至X年底，新增常态化通客车行政村41个，全面实现“村村通客车”目标。二、实施内容 1.在X年上半年前，围绕“村村通客车”项目攻坚目标，县道以区交通运输局为实施主体、乡村道路以所属乡镇为实施主体，按区交通运输局组织编制的施工设计图，实施提升农村公路安保工程，改善辖区道路通行条件及综合路况水平。 2.加快构建农村客运网络，以有资质的客运企业为运营主体，依托农村客运站点或在相关乡镇设立“农客村村通”服务点，采用循环接驳或预约接驳等方式，用小型客车将群众运输接驳于村与村、村至乡镇之间，形成镇、村客运网络。（一）提升农村公路安保设施

按照“谁主管、谁负责、县道县管、乡道乡管”的原则，实施X603村美至前村路段等8条县道152.650公里的农村公路安保提升工程，计划投资1828.9万元，由区交通运输局为业主单位，负责组织实施；实施Y003九曲岭至大和路段等15条乡道142.559公里的乡村道路安保提升工程，计划投资2168.28万元，由X镇等乡道所属乡镇为业主单位，负责组织实施。各乡镇分别与区交通运输局签订安保工程建设协议书，明确项目建设计划及任务，保质保量按时完成建设任务，并自筹一定比例的建设资金。工程项目完工后，由区政府牵头组织各相关部门及所属乡镇，逐线、逐条进行现场联合验收和论证，共同确定开通的农客线路。（二）改善通行条件及综合路况水平重铺改造路面破损严重的县道X602X至X路面，X年计划实施2K—7K的5公里路段，由区交通运输局负责组织实施，计划投资1045万元。（三）新购置农村客运车辆计划新增14辆农村客运车辆，其中，X年新投放7辆客车，5.5米以下车长6辆（2辆用于X、X、X、X等近郊乡镇预约，另4辆对X、X、X及X部分村试点预约接驳）；6米以下1辆（用于在X镇运营X村定线班车）。X年投入新车7辆（5.5米以下车长），对X、X、X、X、X等5个乡镇村庄预约接驳。（四）农客运营管理

数据结构教学计划编制问题实验5报告

HUNAN UNIVERSITY 实验五最终报告题目：教学计划编制问题学生姓名学生学号专业班级指导老师完成日期2014年5月15日

一、需求分析 1．输入形式：用户通过键盘输入课程总数、每门课的课程编号（固定占3位的字母数字串）和直接先修的课程号等的参数。不对非法输入做处理，假定输入的数据都合法。 2．输出形式：如果拓扑排序成功，输出拓扑排序后的教学计划编制的顺序；如果拓扑排序不成功，输出排序错误信息，结束程序。 3．程序功能：对于用户输入的一组课程编号，根据输入的先修顺序创建邻接矩阵进行存储，并输出拓扑排序后的课程编号的顺序。 4．测试数据输入：输入课程总数：3 输入每门课的课程编号：A01 是否有直接先修的课程(T/F)：F 输入每门课的课程编号：A02 是否有直接先修的课程(T/F)：T 先修课程编号：A01 是否有直接先修的课程(T/F)：F 输入每门课的课程编号：A03 是否有直接先修的课程(T/F)：T 先修课程编号：A02 是否有直接先修的课程(T/F)：F 输出：教学计划编制完成，课程修读顺序为：A01,A02,A03 （输入有误）课程输入错误！教学计划编制失败，请重新输入。二、概要设计抽象数据类型题设要求使用一个有向图表示教学计划，顶点表示某门课程，有向边表示课程之间的先修关系，数据的对象是图中的每一个顶点和有向边。由此为本问题确定一个图的数据关系。拓扑排序可以用顶点入度为0的方法实现，所以为实现拓扑排序的顶点顺序的存放，创建一个队列来存放。图的ADT 数据对象：V,R（分别代表某门课程的顶点组成的一个顶点集 V 和代表课程先修关系的有向弧边组成的一个弧集 R。）数据关系：VR＝{| v,w∈V 且P(v,w)} 表示从v 到w 的一条弧，并称v 为弧头，w 为弧尾。基本操作： int n(); //返回图中的顶点数 int first(int); //返回该点的第一条邻边 int next(int); //返回该店的下一条邻边 void setEdge(int,int,int); //为有向边设置权值 int getMark(int); //获得顶点的标志值 void setMark(int); //为顶点设置标志值队列ADT

关于农村客运班车客运价格

关于农村客运班车客运价格有关问题的思考农村客运属于公用事业，行业投资大，又具有相对垄断性。随着新农村建设的不断发展，城乡交通环境得到了有效改善，基本达到了村村通公路，极大地方便了广大群众的出行。但也出现了一些新的矛盾，如客运成本日益增加，客运经营困难，服务质量参差不一等问题，影响着农村客运交通健康发展，如何化解农村客运价格矛盾，为农村群众提供更舒适便捷、更安全的出行环境，是政府部门尤其是价格主管部门当前的一项重要工作。一、奉化市农村客运基本情况目前我市的农村客运班车由市长运公司和市运公司、溪口公运公司经营，市长运公司系原国营、市运公司和溪口公运为大集体单位改制后的股份公司。市长运公司下设宁波、下湖、莼白、长尚、大堰车队。市运公司下设溪口、西坞、棠云、方桥车队。公司采取按单车承包经营，各车队实行车主联合经营车队自负盈亏的运作模式。全市现有农村客运班车线76条，其中支线17条，单线33条，共有营运车辆439辆（含15辆公交车和15辆机动车），均为中小型客车。其中车辆类型最多的是19座的中型客车239辆。总座位数8994个，营运距离最远的是奉化至

壶潭61公里，票价12元。最短的是奉化至新鲍7公里，票价2.50元。日发班次最多的有76班（莼白线19辆车每辆每日4班，09年为每辆每日5班），最少的只有2班（奉化至驻岩1辆车）。农村客运班车价格于2005年11月15日进行调整。基准运价为1-3（含）千米1元，3千米以上-5（含）千米1.50元，5千米以上-7（含）千米2元。以后每3千米加收0.5元，40千米以后每4千米加收0.5元，以上价格包含公路客运附加费、车辆通行费、旅客站务费。之后，我市部分农村班车于2006年开始分批进行更新改造，提高了车辆档次，于2007年7月5日对空调中巴车票价进行适当调整，调整幅度为在原文件规定的基本票价基础上，3（含）千米以下不加价，3千米以上至19（含）千米加收0.5元/票次，19千米以上至40（含）千米加收1.0元/票次，40千米以上加收1.50元/票次，农村班车票价一直沿用至今。二、存在的问题和困难（一）财政（油价）补贴不足： 09年我市农村班车油价补贴每辆全年2198元，平均183.17元/月。而0＃柴油从07年每升4.63元至现在的每升6.22元，每升油价上涨1.59元，幅度为34.34%。按每辆车日行程200公里，百公里耗油15升计算，每辆每日增加成本47.7元，月增1431元，年增17172元，与油价补贴相比

p6项目管理系统操作-编制资源计划

项目管理系统操作手册PM-003 编制资源计划

目录一、简介 (3) 二、流程图 (3) 三、摘要 (3) 四、详细说明 (4)

一、简介本操作使用角色为PM 主要描述了如何为整个项目的作业挂接资源的过程。一个项目进度进化完成之后，每个作业都需要有人力资源或者其他资源来完成，以确保整个项目人力资源利用有序而不乱，也确保了整个项目的流畅运行。二、流程图三、摘要应用程序设置 ?数据限量、赢得值、常用、时间周期等企业数据设置 ?全局、项目、资源、风险、问题、文档用户存取 ?用户创建、OBS 、全局及项目安全配置用户界面视图当前用户设置 ?用户参数设置、用户日历设置创建EPS 创建项目 ?完善全局、EPS 、项目级分类码和用户UDF WBS 分解增加作业分配逻辑关系进度计算核对限制条件编辑作业属性 ?记事本、文档、步骤、分类码、风险… 分配角色或资源分析资源使用及进度优化建立目标计划进度反馈及更新跟踪项目进展及问题分析项目信息组织及发布项目经验转移

四、详细说明注：每项作业尽量要分到个人，每一个作业原则上不超过三个，细致程度可以根据项目具体情况而定 1.为一个项目的作业分配资源，首先要打开一个项目，单击“项目”右方的下拉箭头，在下拉菜单中选择“打开项目”选项，即可进入项目选择界面 2.在打开项目窗口中，在“可选项目”栏目中单击要打开的项目，然后单击指向右方向的按钮，所选项目将会出现在“已选项目”栏目下；单击确定按钮，打开项目

3.单击“项目”下的“作业”选项，进入作业页面

农村客运存在的问题及对策

农村客运存在得问题及对策加快农村客运网络建设,促进农村客运发展,就是方便农民出行,活跃农村经济,推动社会主义新农村建设得一项重大举措。眼下，各地都在积极实施“村村通客车”工程,然而，由农村经济社会条件与农民得消费水平所限,农村客运发展步履艰难。如何解决农村客运存在得实际问题,确保农村客运开得通、留得住、有效益,正就是本文要探计得问题。?四大问题困扰农村客运问题之一：基础设施先天不足．路通才能车通，公路得通达就是发展农村客运得先天条件。近几年，全国各地都在加快实施“村村通油路”工程,这对村村通客车起到了积极得作用。但目前很多农村尤其贫困地区得农村，还没有通油路(或水泥路），不少县(市）建制村通油路率只有50％左右。现有得乡、村公路,多数等级偏低,损坏较快,路面较窄,通车能力差。农村客运站建设滞后,全国80%以上得乡镇没有客运站。很多农村无法通车，已通车得由于路面损坏,不得不停运。公路与场站建设滞后就是农村客运发展最大得阻力。?问题之二:运力结构不够合理。目前各地农村客运市场普遍存在车辆多、车型杂、车辆档次低、车况破旧、安全性能差等问题,多数农村客运市场运力出现中巴客车、农用四轮车、农用三轮车、摩托三轮车、微型小汽车等多种车型。农用三轮、四

轮车与摩托三轮车安全性能差,就是交通部明令禁止载客车辆,微型小汽车适合从事出租汽车客运,不适合跑固定线路.普通中巴在安全性能、舒适程度、车辆价格方面,符合从事客运得条件,也被许多农村客运经营者瞧中。但就是,由于农民出行大都就是赶集或进城出售农副新产品、购买农用物资,携带货物较多,如果限制货物上车,农民乘车就没意义了,会减少客源，如果不限制货物上车,就会造成客货混装，既影响车厢卫生,又影响运输安全。所以普通中巴客车越来越不能满足农民得出行需求。?问题之三:经济效益冷热不均。客源分散、冷热不均就是目前农村客运市场存在得普遍现象。一就是线路差别,一般干线客流量较大,支线客流量较小。二就是时节差别,农闲时农民出行多,农忙时出行少,尤其一些人口多、经济欠发达地区，外出务工农民较多,一般就是在农忙前返乡、农忙后外出。三就是早晚差别,农民出行多就是早进城晚回家,所以同一线路不同班次得效益也有所差别。由于上述原因，农村客运经营者之间争线路、争班次、争客源现象严重，恶性竞争使本来就步履艰难得农村客运如同雪上加霜,许多经营者处于惨淡经营甚至赔本经营状态。这极大地挫伤了经营者得积极性,制约着农村客运得发展．问题之四:服务质量不尽人意.由于农村客运主体分散,管理部门难以监管到位,加之从业人员整体素质偏低,服务意识不强,法制观念淡薄，以至出现争抢客源、兜圈拉客、粗暴待客、

手工编织教学计划教学大纲

手工编织教学计划一、培训目标 1.培养具备以下条件的人员：具备编织和刺绣的基本技能，同时掌握仿作和独立设计的知识和技能。 2．理论知识培训目标依据《国家职业标准》中对手工编织工的理论知识要求，通过培训使培训对象掌握基本针法、设计制造常识，了解编织刺绣发展的总体趋势和前景。 3.操作技能培训目标依据《国家职业标准》中对手工编制工的操作技能要求，通过培训，使培训对象能够掌握棒针、钩针针法，掌握刺绣基础，掌握十字绣、苏绣、中国结的制造方法并形成完整的作品。二、教学要求 1.理论知识要求 1.1手工编织基本概念和编织材料知识 1.2棒针编织基础知识 1.3钩针编织基础知识 1.4刺绣基础知识 1.5十字绣基础知识 1.6苏绣基础知识 1.7中国结相关基础知识

2.操作技能要求 2.1棒针技法 2.2钩针技法 2.3刺绣基本技法 2.4十字绣基本技法 2.5苏绣基本技法 2.6中国结基本技法 2.7拖鞋的编织方法 2.8女士帽子的编织方法 2.9手提包的编织方法 2.10绣球的编织方法三、教材中国劳动社会保障出版社《手工编织》四、教学计划安排总课时：120课时理论知识授课：30课时理论知识复习：2课时操作技能授课：32课时操作技能联系：52课时机动课时：4课时手工编织教学大纲一、课程任务说明

通过系统培训，使学员掌握手工编织的相关理论知识和手工编织技术，能够看懂手工编织图示和编织出自己设计的作品。在教学过程中，以理论教学为基础，注重加强基础针法的实际操作，让学员熟练掌握拖鞋、帽子、手提包、绣球等成品的编织方法。二、课时分配课时分配表三、理论知识部分教学要求及内容 1、概述 1.1手工编织基本概念

汽车车型编号规则

车辆产品型号编制规则《车辆产品型号编制规则》 1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。该项国家标准规定，国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等），汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。 □□○○○○■■ a b c d f □□○○○○□□□■■ a b c d e f a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号；d:产品序号;e:专用汽车分类代号;f:企业自定代号 □：用汉语拼音字母表示 ○：用阿拉伯数字表示 ■：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可企业名称代号由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。例如：CA表示第一汽车制造厂，EQ表示第二汽车制造厂，TJ表示天津汽车制造厂等等。车辆类别代号位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。此编码规则也适用于所列车辆的底盘。车辆类别代号车辆种类 1 载货汽车 2 越野汽车 3 自卸汽车 4 牵引汽车 5 专用汽车 6 客车 7 轿车 8 未用 9 半挂车及专用半挂车主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。（1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量.当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。

环卫汽车产品型号的编制规则

制造有限公司企业标准 Q/ SL 001-2011环卫汽车产品型号的编制规则 2011-10–10发布2011-10-20 实施XXXXXXXXXX制造有限公司发布

前言本标准自2011年10月首次发布。本标准由有限公司提出并归口。本标准由有限公司负责起草。本标准主要起草人：

环卫汽车产品型号的编制规则 1 范围本标准规定了有限公司（以下简称神六机械）牌环卫车辆产品（以下简称车辆）产品型号的构成及表示方法。本标准适用于神六机械生产牌的车辆。 2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准,然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB T 3730.1-2001 《汽车和挂车类型的术语及定义》 GB/T 9417-1988 《汽车产品型号编制规则》 GB/T 17350-2009 《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》 3 环卫车辆产品型号的构成环卫车辆产品型号由企业代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号、专用汽车分类代号、生产地址代号、附加代号等七部分构成，见图1. SL ○○○ 企业代号车辆类别代号主参数代号 ○-代表数字 □-代表英文字母（为了避免与数字混淆，不采用字母中的“I”和“O”） ※-代表英文字母或阿拉伯数字表示（为了避免与数字混淆，不采用字母中的“I”和“O”）图1 车辆产品型号构成 3.1企业代号企业代号位于产品型号的第一部分，占二位，内容为“SL”。 3.2 车辆类别代号车辆类别代号位于产品型号的第二部分，占一位，用阿拉伯数字表示。按表1中的规定。

软件开发项目计划编制过程

软件开发项目计划编制过程 2006-06-13 本文简要说明了软件开发项目的计划的要素、计划编制过程、以及项目计划内容确定的一般过程。一、项目计划的要素根据PMBOK2000，项目计划可以包含如下要素： 1、项目范围说明项目范围说明阐述进行这个项目的原因或意义，形成项目的基本框架，使项目所有者或项目管理者能够系统地、逻辑地分析项目关键问题及项目形成中的相互作用要素，使项目干系人在项目开始实施前或项目相关文档编写以前，能够就项目的基本内容和结构达成一致；项目范围说明应当形成项目成果核对清单，作为项目评估的依据，在项目终止以后或项目最终报告完成以前进行评估，以此作为评价项目成败的依据；范围说明还可以作为项目整个生命周期监控和考核项目实施情况的基础，和项目其他相关计划的基础。 2、项目进度计划进度计划是说明项目中各项工作的开展顺序、开始时间、完成时间及相互依赖衔接关系的计划。通过进度计划的编制，使项目实施形成一个有机的整体。进度计划是进度控制和管理的依据，可以分为项目进度控制计划和项目状态报告计划。在进度控制计划中，要确定应该监督哪些工作、何时进行监督、监督负责人是谁，用什么样的方法收集和处理项目进度信息，怎样按时检查工作进展和采取什么调整措施，并把这些控制工作所需的时间和人员、技术、物资资源等列入项目总计划中。 3、项目质量计划质量计划针对具体待定的项目，安排质量监控人员及相关资源、规定使用那些制度、规范、程序、标准。项目质量计划应当包括与保证与控制项目质量有关的所有活动。质量计划的目的是确保项目的质量目标都能达到。根据ISO9001要求和PMBOK2000，为实现质量目标，组织应遵循以

农村客运班线公交化改造实践

TRANSPOWORLD 2012 No.14 (Jul) 88 农村班线客运是农村地区群众出行的重要选择方式。近年来，在我国沿海经济发达地区，农村客运基本已实现村村通。随着经济社会的发展，逐渐富裕起来的农民群众在走的了的基础上，出行需求出现多样化，对农村客运班线，不仅要求走得了，还要走得好、走得便捷、走得安全。为适应这一要求，农村客运班线公交化改造成为发展趋势。自2009年，河北省唐山市开始实施城乡客运一体化建设，在农村客运班线公交化改造方面进行了有益尝试。其中，对乐亭县的客运班线公交化改造具有行业代表性。实施农村客运班线公交化改造的背景 2003年交通部提出在全国7省15市（县、区）实行农村客运网络化试点工作，随后各地政府纷纷出台相关政策，增加了对农村客运的投入与建设。在此背景下，河北省等一些省市提出农村油路（水泥路）、农村班线客运“双通”建设。2006年，唐山市在全省首批实现“双通”。2008年，大部制改革后，城市公交纳入交通系统行业管理，为推进城乡客运统筹发展提供了组织基础。乐亭县是河北第一沿海大县，面积1308平方公里，辖14乡镇，人口50余万。海港开发区距乐亭县城20公里。海港开发区是为省级经济开发区，区域面积147.47平方公里，现人口达5万，注册企业500多家。连接乐亭县城与海港开发区的普通公路为乐港路，长19.3公里，该线上原有19部农村客运班车，由个人承包营运，2012年6月底经营期满。随着河北省沿海战略的实施，作为京唐港所在地的海港开发区，人员流动呈现高速发展。乐亭县城是海港开发区的重要后勤保障基地，降低乘车成本，增加运营班次，对原有农村客运班车实现公交化改造成为沿线群众热烈呼声。公交化改造的方案设计与选择推行农村客运班线公交化改造，事前进行科学、细致的方案设计十分重要。常用模式目前，对原有农村班线的公交化改造经常采用的方式有三种，在执行中各有优劣。直接收购方式由公交公司以市场交易价格进行货币收购。方案优点是：操作简单、协商自愿、公平交易，不会发生上访罢运、抵制改造等影响稳定的问题。方案缺点是：被收购者出于自身利益的维护，会在收购协商过程中以各种理由索要高价，使收购价格偏离市场价格，增加收购公司收购成本。到期收回方式根据《中华人民共和国道路运输条例》和国务院2009年第4号令《道路旅客运输和客运站管理规定》，对各类班线都规定了经营期，经营期满，收回班线经营使用权。方案优点是，程序上符合法律、法规要求，基本无其他风险。方案缺点是，必须要等现经营期满，在改造时间的选择上不具有主动性。先运行后改造方式由公交公司先行购买公交车，投入到拟改造路线中，与原农村班线同线运营，农村班线经营期满后，终止运营。方案优点是：不受原客运班线车经营期限限制，推行速度快。方案缺点是：因为增加了运力，原班线运营车辆经济效益受到影响，容易产生经营矛盾。乐亭县乐港路公交化改造选用模式虽然以上三种方式是实施公交化改造的主要方式，但在实际操作中，需充分结合实际，进行优化、改进与完善。在改造中，对原经营车主推出两种改造选择。收购加安置由评估机构对原有营运班线车辆进行评估后，按评估价格收购车辆。对被收购车辆剩余经营期予以货币补偿。对被收购车辆给予当年国家标准的公交车燃油补贴。对于被收购车辆的原承包方，每车安排一名司机，一名乘务到公交公司工作，身份性质为合同工人，缴纳养老险、医疗险、失业险、工伤险，实施合同工资。不愿意参与公交公司经营的，予以货币补偿。出租车置换经市政府及相关部门批准，由公交公司购置出租车，采取定向承包的方式与被改造的乐港路班车置换经营权。对于以上两种方案都不接受者，允许其经营至2012年6月，期满后，原经营者无条件退出，此后由公司进行公交化公车公营。从最终选择效果看，因农村出租市场的盈利能力低，所有农村班线经营者都选择了收购加安置的改造方式。实施公交化改造的步骤做好情况摸底调查在开展客运班线改造前，做好相农村客运班线公交化改造实践研究文/李剑峰 B US TRANSPORT 公交客运

教学计划编制问题课程设计Word版

信息与电气工程学院课程设计说明书（2015/2016学年第一学期）课程名称：软件算法分析与设计题目：教学计划编制专业班级：计算机1401 学生姓名：李丹丹学号： 140210132 指导教师：陈丽设计周数：一周设计成绩： 2016年1月13日

目录一、课题的主要功能 (1) 1.1程序的功能 (1) 1.2.输入输出的要求 (1) 1.3运行环境 (1) 1.4开发工具 (1) 二、概要设计 (2) 2.1程序的模块组成 (2) 2.2模块的层次结构及调用关系 (2) 2.3模块的主要功能 (3) 2.4数据结构和数据库结构 (3) 三．主要功能的实现 (3) 3.1采用C语言定义相关的数据类型。 (3) 3.2主要函数的流程图 (4) 3.3画出各函数的调用关系图 (11) 四、程序调试 (12) 4.1测试数据： (12) 4.2使用说明 (13) 五．心得体会 (14) 六、附录 (15) 6.1参考书目 (15) 6.2源程序清单（带注释） (16)

一、课题的主要功能 1.1程序的功能大学的每个专业都要制订教学计划。假设任何专业都有固定的学习年限，每学年含两学期，每学期的时间长度和学分上限均相等。每个专业开设的课程都是确定的，而且课程在开设时间的安排必须满足先修关系。每门课程有哪些先修课程是确定的，可以有任意多门，也可以没有。每门课恰好占一个学期。试在这样的前提下设计一个教学计划编制程序。本程序针对本科的学期内容，通过输入实际的课程及先后关系。结合每学期的学分及课程数，制定好学习计划。在输入相关数据后，程序会安排好每学期的课程。 1.2.输入输出的要求输入参数包括：学期总数，一学期的学分上限，每门课的课程号（固定占3位的字母数字串）、学分和直接先修课的课程号。输出要求输出各门课程所对应的学分，以及每学期各门课程的安排。 1.3运行环境 1. WINDOWS 7系统 2. Vc++6.0编译环境 1.4开发工具 C语言

信息系统年度工作计划编制流程

信息系统年度工作计划编制流程神马集团有限责任公司第四章信息技术管理索引号信息技术管理001第一节计划管理信息系统年度工作计划编制及执行1 范围月度采购计划包含适用于信息技术部制定公司信息系统年度工作计划并予以执行的过程，年度工作计划包括信息设备需求计划.应用软件需求计划以及应用系统开发实施计划等2 控制目标2.1 确保公司信息系统的配置与运行符合公司信息技术战略发展规划及整体业务发展需要3 主要控制点3.1 公司主管副总经理审批信息技术部编制的信息设备需求计划.应用软件需求计划以及应用系统开发实施计划计划人员根据物料品种确定是否本年已有签约供应商，没有供应商的重新进行选择，已有供应商的确定供应价格4 特定政策4.1 信息技术部技术人员结合公司信息技术战略发展规划和实际工作情况，每季度向信息技术部经理提交所收集到的信息技术发展的最新资料4.2 每月信息技术部人员对所负责部分的工作计划实施情况进行评估，并对下月工作计划做出及时调整，必要时须给出一定的解释，将评估报告和具体调整情况报信息技术部经理审阅4.3 年终信息技术部经理召集本部门技术人员讨论各项工作计划的编制，并向公司主管副总提交本部门年度工作计划执行情况报告4.4 信息技术部在制定维修维护计划时，须同时编制维修费用预算，在实际发生费用时，从预算中支出4.5 信息技术部需申请设置专

项基金，作为根据公司战略发展规划要求而购置的应用系统的实施费用。专项基金不得作为其它用途被挪用5 信息系统年度工作计划编制及执行流程C-14-01-001 步骤涉及部门步骤说明1 信息技术部技术人员根据公司年度经营会所制定的公司信息技术战略发展规划和信息技术发展动态，向信息技术部经理提交信息系统软.硬件升级建议报告及维修维护计划2 信息技术部技术人员根据相关部门及神马实业股份有限公司提出的年度信息设备购置及应用软件开发需求计划，提供信息设备配置建议清单3 信息技术部经理根据上述建议报告及配置清单等编制信息系统年度工作计划，具体包括信息设备需求计划.应用软件需求计划以及应用系统开发实施计划，并提交公司主管副总审批3.1 信息技术部经理若审批不通过，根据批示意见修改年度工作计划4 信息技术部经理若审批通过，向财务部提交应用软件需求计划和应用系统开发实施计划，转预算编制流程，向采购部提交信息设备需求计划，转年度采购计划执行流程5 信息技术部信息技术部根据审批通过的年度工作计划，具体实施各项工作14－11－1－13

数据结构教学计划编制问题课程设计

课程设计(论文) 题目名称教学计划编制问题课程名称数据结构学生姓名杨满平学号1041302054 系、专业信息工程系、2010级计算机科学与技术指导教师黄同成 2011年12 月25 日

摘要数据结构是计算机科学与技术专业的专业基础课，是一门十分重要的核心课程。数据结构的知识为后续专业课程的学习提供必要的知识和技能准备，学好“数据结构”这门课程，对于学习计算机专业的其他课程，如操作系统、编译原理、数据库管理系统、软件工程、人工智能等都是十分有益的，而且所有的计算机系统软件和应用软件都要用到各种类型的数据结构。因此，要想更好地运用计算机来解决实际问题，仅掌握几种计算机程序设计语言是难以应付众多复杂的课题的，要想有效地使用计算机、充分发挥计算机的性能，还必须学习和掌握好数据结构的有关知识。例如本次程序设计题目大学的每个专业都要制订教学计划。假设任何专业都有固定的学习年限，每学年含两学期，每学期的时间长度和学分上限均相等。每个专业开设的课程都是确定的，而且课程在开设时间的安排必须满足先修关系。每门课程有哪些先修课程是确定的，可以有任意多门，也可以没有。每门课恰好占一个学期。试在这样的前提下设计一个教学计划编制程序

Abstract Data structures in computer science and technology professional courses, is a very important core curriculum. The data structure knowledge for the following courses to provide the knowledge and skills necessary to prepare, learn" data structure" of the course, for learning other computer science courses, such as operating system, compiler theory, database management system, software engineering, artificial intelligence, are very useful, and all of the computer system software and the application of software to use various types of data structure. Therefore, in order to better use the computer to solve practical problems, only to grasp some computer programming language is hard to cope with the many complex issues, in order to effectively use computers, give full play to the computer's performance, also must learn and master some knowledge about data structure.For example, the program design of University of each professional should develop teaching plans. The assumption that any profession has a fixed length, each school year with two semesters, each semester and the length of time equal to the credit limit are. Each professional courses are determined, and the creation of curriculum time arrangements must meet prevocational relations. Each course which is a pre-determined curriculum, can have any number of doors, there will be No. Each class just for a semester. Test this premise in the design of a teaching plan programming

农村客运公交化难题可解

农村客运公交化难题可解农村客运公交化有必要随着社会的发展，逐渐富裕起来的农民群众不仅要求走得了，还要走得好、走得便捷、走得安全。农民群众内心深处强烈要求像城里人一样坐上公交车。开通连接城乡的公交车，让居住在城区以外的群众享受客运准时、停靠有序、安全舒适、票价合理、服务规范的客运服务，是交通部门的职责所在。实施农村客运公交化改造，推进城乡客运一体化发展对加快社会主义新农村建设，推进城镇化进程，缩小城乡差距，促进城乡协调发展具有重要意义。作为交通行业管理部门，应该紧紧围绕大局，全力推进城乡客运协调发展。在我国农村，尚未开通班车的行政村主要集中在山区乡镇，山区农民出行难的问题仍然突出。短途农村客运现有经营模式在运营中暴露出许多弊端：一是经营主体多、小、散、弱，抗风险能力低，管理部门难于实施有效监管；二是经营行为不规范，拉客、宰客、甩客、兜客现象时有发生；三是市场矛盾多，恶性竞争，经常发生群体性事件，影响社会稳定；四是运力总量过剩，盈利水平不高；五是安全管理还存在诸多问题，由于大多客运线路以承包经营为主，企业往往忽视对车辆、驾驶员的动态实时安全监控，安全管理不到位

现象时有发生。对农村客运实施公交化改造不能搞一刀切，不能一哄而上，可以选择符合以下条件的班线优先实施公交化改造试点：一是农村班线股份制改造已经实施公车公营；二是衔接市区至中心乡镇班线；三是路况较好、途经乡镇较多、人口集中、客流量大的农村班线。对企业已经控股的且实施公司化经营可考虑进一步改造，对运距较远、客流量不大、路况等级低的乡镇暂不实施改造，总之要先行试点、循序渐进、逐步推广，既要积极又要稳妥的原则，扎实推进农村客运公交化改造。农村客运公交化的探索者张北县农民乘上“幸福快车” 早上6点，张北县两面井乡安板营村开往县城的农村客运班车都会准时发车，要到县城的村民们已早早在村口等候了。村民激动地告诉我们：“以前村民们出行很不方便，需要步行走到乡里头，然后再乘坐咱们的班车，现在，我们把班车直接就开到了村里头，方便了村民们出行。钱也不多，坐车也挺方便，挺安全，挺舒服。” 安板营村客运司机张树江说，安板营村至张北客运班线是张北县农村客运线路最远的一条，全程80多公里，途经13个自然村，服务周边数千户居民出行。而在三年前，这里的农民出行大多还靠三轮车、拖拉机、农用车和非法营运的

教学计划编制

教学计划编制问题 #include #include

#include #define null 0 #define MAXNODE 64 //最大课程个数 typedef struct { char c[3]; }cid; //课程号 typedef struct Course { cid id[3]; //课程号 char name[30]; //课程名 float xf; //学分 }Course; ////////////////////////////////////////////////课程 typedef struct PreCourse { int adjvex; //课程在数组中的下标 struct PreCourse *pre; //指向下一先修的课程节点 }PreCourse;/////////////////////////////////////////////////先修的课程节点typedef struct { Course course;//课程 PreCourse *firstnext; //指向第一个先修的课程节点 }CourseNode;////////////////////////////////////////////////////////////课程节点typedef struct { CourseNode courses[MAXNODE]; //邻接表 int xqs;//学期总数 int num; //课程的数目 float xfsx;/////学分上限 }AlGraph;///////////////////////////////////////////////////////////////课程图typedef struct { int data[MAXNODE];//队中元素 int f,r;//队头r 队尾f }queue; int IsCricle=0;//判断是否环1表示是0表示不是 int jxq;//用于计算学期的 ///////////////////////////////////////////////////////////////////////// void queueinit(queue *q)///////////////队初始化 { q->f=q->r=0; } void queuein(queue *q,int x)//入队 {

各厂家发动机型号编制规则大全

全国发动机型号编制规则为了实现车用发动机排放水平与国际标准接轨，部分发动机生产企业为了区别不同排放级别的发动机，发动机型号不再采用GB/T 725-1991《内燃机产品名称和型号编制规则》进行命名，部分发动机生产企业参照国际标准编制了适合企业需要的发动机型号编制规则，为了指导公司的生产经营各环节，正确理解发动机型号编制规则，技术中心对部分发动机生产企业的发动机型号编制规则进行整理，对不适合本公司产品的部分内容进行删减，形成了适合本公司的发动机型号编制规则，本编制规则等同采用发动机生产企业的发动机型号编制规则。一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名） 1、产品型号的组成产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：重大结构改进排放代号功率代号系列代号缸数代号企业代号2、编号方法 2.1 企业代号企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。 2.2 缸数代号缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。 2.3 系列代号发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。系列功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿拉伯数字表示, 发动机的实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取。 2.5排放代号排放代号用阿拉伯数字表示，欧Ⅰ排放级别用1表示，欧Ⅱ排放级别用2

表示。 2.6重大结构改进代号重大结构改进代号用阿拉伯数字表示，从0开始顺序编号 2.7产品型号编制示例 YC4D130-20表示：四缸、108mm缸径×115mm行程、130马力、欧Ⅱ排放、基本型发动机二、一汽锡柴柴油机型号编制规则 110系列：按老的柴油机型号规则编制，分110和扩缸113两个系列品种。 CA 4 110/ 125 Z- ZY 1A 一汽解放气缸数缸径冲程增压配套机型配置形式标志代号（1A带动转泵）范例： 1、CA4110/125-□自然吸气机功率均为：81KW/2800rpm，扭矩305N.m。动力转向泵为选装。