物流成本的日常控制

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n 储存成本管理的一个重要方面,是要研究保管的货物 种类和数量是否适当。高价商品长期留在仓库中,就 会积压资金。若是银行贷款,还要负担利息支出。而 过分地减少储存量,虽对减少利息负担有利,但对顾 客的订货来说又有脱销的危险,这也会失去盈利的机 会。由此可见,保管成本控制,也是物流成本控制的 一项重要内容。
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物流成本的日常控制
仓储成本控制
优化仓库布局,减少库存点,削减不必要的固定费用 自有仓库与租用仓库的战略选择 加强仓库内部管理,降低日常开支 在库存管理中采用ABC分类管理法,搞好库存物品种
类的重点管理和库存安排,提高保管效率 采用合理的订货方式控制库存成本 运用JIT使库存达到最小,实现货物存储优化
•分拨 •中心
•总 部 •分销 层

•生产 厂
•配送 •中心
•分销 商
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•客户 •配送中心
•配送中 心
•成品仓库
物流成本的日常控制
合理选择运输工具
• 选择合理的运输工具是控制运输成本最主要的方法之一。
输公 路 运

输铁 路 运

输船 舶 运


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输航 空 运

输管 道 运
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物流成本的日常控制
引导性分析
•合成服务商
•解决方案集成商
•SP •4PL
•C1 •C2 •C3 •C4
•SP
•SP
•4PL
•C
•SP
•行业创新商
•SP
•SP
•SP
•4PL
•C1 •C2 •C3 •C4 •行业客户群
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物流成本的日常控制
一、物流成本日常控制的原则
▪经济原则(经济、全面) ▪全面原则 (全过程、全方位、全员) ▪责、权、利相结合原则 ▪目标控制原则 ▪重点控制原则
增加协调复杂性
经过配送中心巡回发货 降低发货运输成本
协调复杂性更高
定制的网络
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选择最适合各个产品和客户需要协调复杂性最高 的运输
物流成本的日常控制
• 定制运输
客户
短距离
中距离
长距离
运输 转运巡回运输
转运巡回运输
第三方巡回运输
零担承运人 零担或包裹承运人
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物流成本的日常控制
三、以物流功能为对象的物流成本控制
运输成本的控制 ; 仓储成本的控制; 配送成本的控制。
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物流成本的日常控制
1、运输成本的控制
运输是物流系统中的核心功能。 运输成本的控制目的,是使总的运输成本最低,但又不影
响运输的可靠性、安全性和快捷性要求。 运输成本的组成内容主要包括:人工费、燃油费、运输杂
n 来源:帕累托定律: “关键的少数和次要的多数” 库存上意味着相对较少的库存品或库存单位,却有可
能具有相当大的影响和价值。 n 要点:从中找出关键的少数(A 类)和次要的多数(B类
和C类),并对关键的少数进行重点管理。
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物流成本的日常控制
库存管理ABC分析法的一般步骤:
✓在一个分析期内,统计出该时期内每种存货的需求、供 应、销售、储存数量、单价、出入库频度和平均库存时 间等。
其中,C为内部运输总成本; P(x,y)为仓库在厂内的坐标位置; Pi(Xi,Yi)为各个材料用户(车间或班组)在厂内的坐标位置,i
=1,2…n; Wi为各用户在一定时期内的材料需要量;
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物流成本的日常控制
•配送作业的优化——JIT流程/物流标准化
•标准容器的使用
•已装柜的小 零件
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物流成本的日常控制
配送的一般流程
•无加工功能的简化配送流程图
•全面的配送流程图
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•无理货、配货、配装的简化配送流程图
物流成本的日常控制
•配送中心服务半径:当日到达
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物流成本的日常控制
•配送中心的选址
配送中心的选址方法有方案比较法、分等加权评分法、坐 标分析法、线性规划模型法等。仓库选址的基本思想是要求 在满足整体布局及其他要求的基础上达到配送费用最小。用 公式表示为:
以物流成本的形成过程为控制对象 以包装、运输、储存、装卸、配送等物流功能作为控制 对象 还可以按照各责任中心、各成本发生项目等进行日常的 成本控制
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物流成本的日常控制
企业物流成本日常控制的贯彻
n 从战略布局的高度定位 n 以理想物流成本为目标 n 形成全员式的降低物流成本格局 n 持续不断地降低物流成本
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物流成本的日常控制
物流成本日常控制的注意事项
n 物流成本控制与服务质量控制相结合 n 局部控制与整体控制相结合 n 全面控制与重点控制相结合 n 经济控制与技术控制相结合 n 专业控制与全员控制相结合
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物流成本的日常控制
二、物流成本日常控制的内容
在实际工作中,物流成本的日常控制可以按照不同的对象 进行。 一般来说,物流成本的日常控制对象可以分为以下几种主要 形式:
第三方巡回运输或 零担或包裹承运人 零担或包裹承运人 零担承运人
高价值
低价值
需求大 需求小
分散周转库存,集中安全 分散所有库存,采用便宜 库存,采用便宜的运输方 运输方式补充库存 式补充周转库存,采用快 速运输方式补充安全库存 集中所有库存,采用快速 只集中安全库存,采用便 运输方式履行客户订单 宜运输方式补充周转库存
物流成本的日常控制
• 运输网络的设计方法
网络结构
优点
直接发货 巡回直接发货
没有中间仓库 易于协调 降低运输成本 降低库存
经过配送中心储存发货 通过集货降低进货运输成本
缺点
库存高 接货成本高 增加协调复杂性
增加库存成本 增加在配送中心的处理
经过配送中心转运发货 库存需求非常低 通过集货降低进货运输成本
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•图: 运输业务流程
物流成本的日常控制
运输成本控制措施
减少运输环节,节约成本 合理选择运输方式和运输工具 通过合理装载,降低运输成本 (拼装整车、堆码、组合运
输) 运用现代技术降低运输成本(托盘化、集装箱化、特殊运
输) 运用线性规划、非线性规划技术制定最优运输计划,实现
运输优化 搞好自有运输工具的维修、保管和管理工作,严格控制各
•货柜放•在托 盘上
•仓库配送中 心
•供 应 商
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•每箱• 只有•一个 品种
•托 •(有一盘个• 以上 种类)
•装 配
• ••进入专门 货架
•不同 种•)(A类•,•B,C,.•.. ••
物流成本的日常控制
•车辆的合理配载
把货物进行分货和配货之后,要进行车辆的配载。由于配送的每种
物资数量都不一定很大,而总数量较大,常常需要安排许多车辆才能满 足对用户的配送。因此,充分利用车辆的容积和载重量,做到满载满装, 是降低运输成本的重要手段。在配送之前对货物运输量、运输车辆的使 用及运力的安排进行综合的平衡和协调,把所运的物资以最合理的方式 安排到运输工具上,这就是车辆的合理配载问题。配载问题也是内部配 送组织的一个重要内容。合理配载的目标是充分利用运输工具,以最少 的运力来满足配送的需要。
✓ 对于B类货物,需要适中控制,可采用定期控制方式, 如按经济订货批量进行订货。
✓ C类货物的控制可以粗略一些。可以采用较大的订货批 量进行订货,安全库存量可适当降低。
n 评价:适用层面很广泛。但仅是找出问题,并不能揭示问题的根源以及 提出解决问题的方案。
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物流成本的日常控制
3、配送成本的控制
✓按照一定的原则对存储货物进行排序。一般按库存价值 高低排序。
✓计算整理各个数据,包括计算货物品种累计数和品种累 计百分比;货物总价值及各类货物的价值占总价值的百 分数和累计百分比。
✓按标准对货物进行A、B、C分类。划分的标准一般与库 存管理所注重的方面有关,并没有严格的规定。
✓对A、B、C三类货物采取不同的管理和策略,并提出相 应的管理措施。
•物流系统结构
•集货运输
•区 域 配 送 •城市配送
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物流成本的日常控制
•物流节点布局设置
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物流成本的日常控制
库存管理ABC分析法
n 定义:ABC分析法,又叫ABC分类管理法,它是运用数理 统计的方法,对企业库存物料、在制品、制成品等按其重 要程度,价值高低,资金占有和销售情况进行分类、排序, 以分清主次、抓住重点,并分别采用不同的控制方法。
项费用支出
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物流成本的日常控制
•减少运输环节,节约运输成本
•物 •流
销售网络与物流网络分离后,
重组产品仓储网点,加大配 送范围;
•客 户 层
物流企业仓储网点的合理布
局也将对企业的运输成本产 生较大影响。
•分销 商
•分 支 机

•生产 厂
•分拨 •中心
•配送 中心

•分销 商
•生产 厂
为了提高对客户的服务水平,越来越多的企业建立配送 中心,进行配送作业。但是配送作业的实施往往会带来 成本的居高不下,从而使企业的竞争力减低。因此,对 配送成本的控制就显得非常重要。对配送成本的日常控 制方法还包括以下一些方面:
✓ 配送中心的合理选址 ✓ 优化配送作业,降低配送成本 ✓ 运用系统分析技术,选择配送线路,实现货物配送优化 ✓ 通过自动化技术,提高配送作业效率 ✓ 建立通畅的配送信息系统
合理的配载应坚持方便装卸、充分利用运输工具以及保证货 物安全的原则。
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物流成本的日常控制
•配送路线的选择
合理配载以后,应选择适当的配送路线,顺序把物资送到用户手 中。其目标是要在保证生产供应的前提下,实现运输的距离最短,运 输的费用最省。
合理配载和运输路线的选择并不是相互孤立的。在进行配载时, 不但要考虑到物资的品种、数量、重量、体积等因素,也要充分考虑 到运输路线的因素。
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物流成本的日常控制
所占数量 所占价值
A类货物
15% ~ 20%
75%~80%
B类货物 20%~25%
10%~15%
C类货物 60%~65%
5%~10%
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物流成本的日常控制
不同类别货物的管理与控制
✓ A类货物应该享有最高的优先级,需要重点控制。其主 要措施有:精确计算每次的订货数量和再订货点;严格 按照预定的数量、时间、地点组织订货;认真进行市场 预测和经济分析,尽可能使每次订货量符合实际需求。
物流成本的日常控制
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2020/11/22
物流成本的日常控制
引例:斯美特物流成本的控制
n /distribution.asp n 斯美特如何进行物流成本控制的? n 企业供应物流、生产内物流和销售物流成本 控制的关键是什么?斯美特是如何实现的?
费以及运输保险费、外包运输费等。据日本有关部门的统 计,企业为进行运输活动而支付的费用约占物流成本总额 的53%以上。 影响运费的因素很多,主要有商品运输量、运输工具、运 输里程、装卸技术改进程度和运输费率等。因此,运输成 本控制,要根据不同情况采取不同的措施。
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物流成本的日常控制
运输业务流程
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物流成本的日常控制
2、仓储成本的控制
n 自备仓库的仓储成本:主要是仓库维护费、出 入库和库存的操作费、仓库折旧、库存占用资 金的利息等;
n 租用营业仓库的仓储成本:主要是仓库使用费 和库存占用资金的利息。
n。
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物流成本的日常控制
2、仓储成本的控制
n 仓储成本控制目标:实行货物的合理库存,不断提高 保管质量,加快货物周转,发挥物流系统的整体功能。
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物流成本的日常控制
•企业物流节点布局设置
•公司构成
•总部: 广州 •分公司:北京 上海 成都 •工 厂:广州 北京 天津 成都 苏州
•物流结点
•工 厂:广州 北京 天津 成都 苏州 •分拨中心:广州、上海、北京、沈阳、武 汉、成都、西安 •配送中心:全国200个大中城市
•工厂 •分拨中心 •配送中心 •分销商
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物流成本的日常控制
引导性分析
n 物流成本控制是物流成本管理的中心环节。根据现代成本管理与控制理论, 企业物流成本管理是由物流成本的预测、决策、计划、核算、控制、分析和 考核等多个环节组成的一个有机整体。物流成本管理的诸环节相互联系、相 互作用,通过其不断循环构成物流成本管理控制体系。而这一体系的中心环 节便是物流成本的日常控制。物流成本的预测、计划、核算、分析等成本管 理技术,最终都要通过日常控制环节来实现物流成本的降低。而通过物流成 本的日常控制,也是要求企业创新物流技术和方法、提高物流管理水平的过 程。可以说,物流成本的有效管理与控制也推动着物流技术的更新、物流管 理水平的提高。
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