沪昆客运专线贵州段精密水准测量方案
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量 方法 、 度要 求等存 在 一定 的 区别 。该 文 主要介 绍新 建 沪昆铁 路客 运专 线精 密工程 水准 测量 方案 。 精
关 键词 ：铁路 ；精 密 ； 水 准 网 ；复测方 案
中 图 分 类 号 ：２ ４ １ Ｐ２ ． 文献 标识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ２ ０ — ３ １０ １０ — ７ ６ ２ １ ） ７ ０ ８ — １
表 １主 要仪器设 备表
每天 开 测 前进 行 水 准 仪 的 ｉ 角测 定 。 业 时 采 作
用 １ 台仪器单独进行路线往返观测 ，每一测段完 成 后 及 时进 行 往 返 测 高差 不 符 值 检 验 ，高 差 不 符 值在限差 ± Ｖ Ｋ以内时采用往返测高差平均值进 ４＇ 行 平 差 。 准 测 量采 用 尺 台作转 点 尺 承 。观测 时 视 水 线 长 度 、 线 高 度按 表 ３执行 。 视
程测 量工 作 。
（ 转 第 ３ ５页） 下 ８
２１年 ７ ０２ 月第 ７ 期
城 市道 桥 与 防 洪
相关专业
３５ ８
衡， 应合理的划分竖 向管理分区。 分 区 的 划分 应 遵 循 以下原 则 ： （ ） 一 分 区必 须 是 同一 期 征 地 范 围 ， 且 能 １每 而 尽 可 能调 度 区 内土方 达 到平 衡 ；
（ ） 土 方 调 配 的过 程 中 ， 避 免 土 方 在 不 同 ２在 应 期 开发 的分 区间进 行 调 配 ； （ ） 区 由相 邻 街 道 组 成 ， 区 的大 小 与 项 目 ３分 分 规模相协调 。
本 文 从 地 形 地 貌 评 价 、 防洪 排 涝 方 案 及 竖 向 管 理 三 个 方 面 对 丘 陵及 山 地 城 市竖 向规 划 方 法 进 行讨论 ， 旨在 抛 砖 引玉 ， 望 为 同类 型 竖 向规 划 的 希
注： 中 Ｒ 为检 测测段 长度 ， 表 Ｌ为 符 合 路 线 长 度 ， 为 测 段 、 Ｋ 区段
或 路 线 长 度 。 为 环 线 长 度 ． 以ｋ 计 。 Ｆ 均 ｍ
２ 准 备 工 作
２ １ 投 入 人 员 ．
３ １ 观 测 作 业 技术 要 求 及 操作 程 序 ．
二等水准作业采用 ６台 Ｔｉ ｂ ｉ 每公里 ｒ ｌ Ｄｎ ｍ ｅ ｉ（
表 ３ 水准测量 视线长 度、 度 表（ 位 ： ） 高 单 ｍ
２ ３ 已有成 果 资 料 ．
高 程 系 统采 用 １８ ９ ５国家 高程 基 准 。
收稿 日期 ：０ ２ ０ — ３ ２ １— ４ １
作者简介 ： 胡春 生 （９２ ）男 ， 建龙 岩人 ， 程师 ， 事工 １７一 ， 福 工 从
２１ 年 ７ ０２ 月第 ７ 期
城 市道 桥 与 防 洪
相关专业
３１ ８
沪 昆客运 专线 贵州段精 密 水准 测量 方案
胡 春 生
（ 中交 一公 局厦 门工程 有 限公 司 ， 建厦 门 ３ １２ ） 福 ６ ０ １
摘
要 ：高速铁 路 由于运 行速 度快 对铁 路 的平顺 性 要求 很 高 ， 以对铁 路 的控 制测 量相 应 的提 出 了很 高 的要 求 ， 所 与传 统 的测
编阳丽 ， 慎志 ， 长 三角滨海 工业 区竖 向规划方 法研究 【］城 １ 戴 等． Ｊ． 市道桥 与防洪 ，０ ７ （２：７ ８ ． ２ ０ ， １ ） — ８ ８
［］ ２ 张祖 柱 ． 规 中竖 向规 划 若 于 问题思 考 【 ．闽 江学 院 学报 ， 控 Ｊ ］
现。
２ ２ 仪 器 设 备 ．
该项 复测所使 用 的测量仪器均 通过 国家计量 授权 的测绘计 量检定 机构检定合格 ，并在仪器检 定 有 效 使 用 期 内； 都 进 行 了作 业 前 检 校 ， 足 要 且 满 求后方 可使用 。该项 复测采用 的主要仪器设 备见
表 １ 列。 所
往 返 测 中误 差 ０３ｍ 电子 水 准仪 进 行 测 量 。 符 ． ｍ） 并 合下列规定 ：
（ ） 角 不超 过 １ ； １ｉ ５ （） ２ 当水 准 标 尺 位 于 垂 直 位 置 时 水 准 标 尺 的 圆水 准 器 泡 聚 中 。
由于沪 昆客运专 线精 密控 制 网工程量 大 、 技 术 复 杂 、精 度要 求 高 等 ，该 项 测 量 工 作 拟投 入 ３ ０ 人， 以确 保 项 目的质 量 、 全 和 进 度 目标 的全 面 实 安
１ 工 程概 况
沪 昆客 运 专 线 长 沙 至 昆 明 段 工 程 贵 州 段 东 起 贵 州 省 铜 仁 向西 经 凯 里 、 阳 、 顺 ， 云 南 昆 明 贵 安 至 市 ， 线 是 四 川 、 庆 、 藏 等 西 南 省 份 通 往 华 南 该 重 西 沿海及华东 、 中南 地 区 的 主要 通 道 之 一 ， 是 西 南 也
３ 复测方 案
二等水准测量精度按《 国家一 、 二等水准测量 规 范 》 求 ， 符 合 表 ２规 定 。 要 应
表 ２二等水 准测量精 度要求 表评论 （ ｍｍ ）
地区旅游资源开发和经济社会全面发展 的生命线 之 一 。沿 线 主要 位 于 云 贵 高原 及 边 缘过 渡地 带 ， 属 云 贵 高 原 剥 蚀— — 溶 蚀 低 中 山 、低 山丘 陵 和高 原 盆 地 地 貌 。 该 标 段 复 测 范 围 为 Ｄ ５ ２ ０ ０～ Ｋ ５ ＋０ Ｄ ５３ ５ ０ 起 于 贵 州 省 凯 里 市 三 棵 树 镇 ， 点 位 Ｋ ９ ＋０ ， 终 于凯 里 市 麻 江 县杏 山镇 。路线 全 长 ４ ． ｌｌ １ Ｉ ５ （ ，高程 Ｉ 二 等水 准 点 （ Ｍ１２一Ｂ ２ ，６个 点 ） Ｂ １ Ｍ１ ８１ 。
２ ０ ３２：１９ ． ０ ２２ （） － ３ ９ ［］ 红卫 ． 市竖 向规 划 与城 市治 涝福 州 一福 州市 中心 城竖 向 ３潘 城
量 方法 、 度要 求等存 在 一定 的 区别 。该 文 主要介 绍新 建 沪昆铁 路客 运专 线精 密工程 水准 测量 方案 。 精
关 键词 ：铁路 ；精 密 ； 水 准 网 ；复测方 案
中 图 分 类 号 ：２ ４ １ Ｐ２ ． 文献 标识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ２ ０ — ３ １０ １０ — ７ ６ ２ １ ） ７ ０ ８ — １
表 １主 要仪器设 备表
每天 开 测 前进 行 水 准 仪 的 ｉ 角测 定 。 业 时 采 作
用 １ 台仪器单独进行路线往返观测 ，每一测段完 成 后 及 时进 行 往 返 测 高差 不 符 值 检 验 ，高 差 不 符 值在限差 ± Ｖ Ｋ以内时采用往返测高差平均值进 ４＇ 行 平 差 。 准 测 量采 用 尺 台作转 点 尺 承 。观测 时 视 水 线 长 度 、 线 高 度按 表 ３执行 。 视
程测 量工 作 。
（ 转 第 ３ ５页） 下 ８
２１年 ７ ０２ 月第 ７ 期
城 市道 桥 与 防 洪
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３５ ８
衡， 应合理的划分竖 向管理分区。 分 区 的 划分 应 遵 循 以下原 则 ： （ ） 一 分 区必 须 是 同一 期 征 地 范 围 ， 且 能 １每 而 尽 可 能调 度 区 内土方 达 到平 衡 ；
（ ） 土 方 调 配 的过 程 中 ， 避 免 土 方 在 不 同 ２在 应 期 开发 的分 区间进 行 调 配 ； （ ） 区 由相 邻 街 道 组 成 ， 区 的大 小 与 项 目 ３分 分 规模相协调 。
本 文 从 地 形 地 貌 评 价 、 防洪 排 涝 方 案 及 竖 向 管 理 三 个 方 面 对 丘 陵及 山 地 城 市竖 向规 划 方 法 进 行讨论 ， 旨在 抛 砖 引玉 ， 望 为 同类 型 竖 向规 划 的 希
注： 中 Ｒ 为检 测测段 长度 ， 表 Ｌ为 符 合 路 线 长 度 ， 为 测 段 、 Ｋ 区段
或 路 线 长 度 。 为 环 线 长 度 ． 以ｋ 计 。 Ｆ 均 ｍ
２ 准 备 工 作
２ １ 投 入 人 员 ．
３ １ 观 测 作 业 技术 要 求 及 操作 程 序 ．
二等水准作业采用 ６台 Ｔｉ ｂ ｉ 每公里 ｒ ｌ Ｄｎ ｍ ｅ ｉ（
表 ３ 水准测量 视线长 度、 度 表（ 位 ： ） 高 单 ｍ
２ ３ 已有成 果 资 料 ．
高 程 系 统采 用 １８ ９ ５国家 高程 基 准 。
收稿 日期 ：０ ２ ０ — ３ ２ １— ４ １
作者简介 ： 胡春 生 （９２ ）男 ， 建龙 岩人 ， 程师 ， 事工 １７一 ， 福 工 从
２１ 年 ７ ０２ 月第 ７ 期
城 市道 桥 与 防 洪
相关专业
３１ ８
沪 昆客运 专线 贵州段精 密 水准 测量 方案
胡 春 生
（ 中交 一公 局厦 门工程 有 限公 司 ， 建厦 门 ３ １２ ） 福 ６ ０ １
摘
要 ：高速铁 路 由于运 行速 度快 对铁 路 的平顺 性 要求 很 高 ， 以对铁 路 的控 制测 量相 应 的提 出 了很 高 的要 求 ， 所 与传 统 的测
编阳丽 ， 慎志 ， 长 三角滨海 工业 区竖 向规划方 法研究 【］城 １ 戴 等． Ｊ． 市道桥 与防洪 ，０ ７ （２：７ ８ ． ２ ０ ， １ ） — ８ ８
［］ ２ 张祖 柱 ． 规 中竖 向规 划 若 于 问题思 考 【 ．闽 江学 院 学报 ， 控 Ｊ ］
现。
２ ２ 仪 器 设 备 ．
该项 复测所使 用 的测量仪器均 通过 国家计量 授权 的测绘计 量检定 机构检定合格 ，并在仪器检 定 有 效 使 用 期 内； 都 进 行 了作 业 前 检 校 ， 足 要 且 满 求后方 可使用 。该项 复测采用 的主要仪器设 备见
表 １ 列。 所
往 返 测 中误 差 ０３ｍ 电子 水 准仪 进 行 测 量 。 符 ． ｍ） 并 合下列规定 ：
（ ） 角 不超 过 １ ； １ｉ ５ （） ２ 当水 准 标 尺 位 于 垂 直 位 置 时 水 准 标 尺 的 圆水 准 器 泡 聚 中 。
由于沪 昆客运专 线精 密控 制 网工程量 大 、 技 术 复 杂 、精 度要 求 高 等 ，该 项 测 量 工 作 拟投 入 ３ ０ 人， 以确 保 项 目的质 量 、 全 和 进 度 目标 的全 面 实 安
１ 工 程概 况
沪 昆客 运 专 线 长 沙 至 昆 明 段 工 程 贵 州 段 东 起 贵 州 省 铜 仁 向西 经 凯 里 、 阳 、 顺 ， 云 南 昆 明 贵 安 至 市 ， 线 是 四 川 、 庆 、 藏 等 西 南 省 份 通 往 华 南 该 重 西 沿海及华东 、 中南 地 区 的 主要 通 道 之 一 ， 是 西 南 也
３ 复测方 案
二等水准测量精度按《 国家一 、 二等水准测量 规 范 》 求 ， 符 合 表 ２规 定 。 要 应
表 ２二等水 准测量精 度要求 表评论 （ ｍｍ ）
地区旅游资源开发和经济社会全面发展 的生命线 之 一 。沿 线 主要 位 于 云 贵 高原 及 边 缘过 渡地 带 ， 属 云 贵 高 原 剥 蚀— — 溶 蚀 低 中 山 、低 山丘 陵 和高 原 盆 地 地 貌 。 该 标 段 复 测 范 围 为 Ｄ ５ ２ ０ ０～ Ｋ ５ ＋０ Ｄ ５３ ５ ０ 起 于 贵 州 省 凯 里 市 三 棵 树 镇 ， 点 位 Ｋ ９ ＋０ ， 终 于凯 里 市 麻 江 县杏 山镇 。路线 全 长 ４ ． ｌｌ １ Ｉ ５ （ ，高程 Ｉ 二 等水 准 点 （ Ｍ１２一Ｂ ２ ，６个 点 ） Ｂ １ Ｍ１ ８１ 。
２ ０ ３２：１９ ． ０ ２２ （） － ３ ９ ［］ 红卫 ． 市竖 向规 划 与城 市治 涝福 州 一福 州市 中心 城竖 向 ３潘 城