哈尔滨工程大学内燃机原理小结
1、哈尔滨工程大学内燃机原理
2、平均指示压力pmi：单位气缸工作容积一个循环所作的指示功
2、指示功率Pi：内燃机单位时间内所做的指示功
3、指示热效率ηit：发动机指示功与所消耗的燃料热量的比值
4、指示燃油消耗率bi：单位指示功的耗油量
5、有效功率Pe、机械损失功率Pm
6、机械效率ηm：有效功率与指示功率之比/
7、平均有效压力pme：一个假想的平均不变的压力，如果这个压力作用在活塞上，使活塞移动一个行程所作的功等于循环有效功，该压力称为平均有效压力
8、升功率PL（kW/L）：在标定工况下，每升气缸工作容积所发出的有效功率、
/9、充量系数φc：每循环实际进入气缸的新鲜空气量m1与以进气管状态（ps , Ts , ρs）占满气缸工作容积的理论空气量msh之比
10、过量空气系数φa：燃烧1kg 燃料的实际空气量和理论空气量之比
11、空燃比α和燃空比1/α：
12、有效热效率ηet：实际循环有效功与所消耗的热量的比值
13、有效燃油消耗率be：单位有效功的耗油量，通常用每千瓦小时所消耗的燃料克数
[ g/(kW.h) ]表示
14、机械损失功率Pm（kW）、平均机械损失压力pmm（MPa）：
15、机械损失的测定：示功图法、倒拖法（偏大）、灭缸法、油耗线法
16、提高内燃机动力性能与经济性能的途径：1、采用增压技术2、合理组织燃烧，提高指
示效率ηit 4、提高发动机转速n5、提高内燃机的机械效率ηm 6、采用二冲程提高升功率PL
17、1、发动机的转矩分为指示转矩和有效转矩。（2）2、发动机的额定转速属于动力
性能指标。（1）3、指示热效率和机械效率的乘积等于有效热效率。（1）4、发动机转速不变时，负荷越大则循环供油量越大。（1）5、通过分析实测发动机的示功图，可以得到发动机的平均有效压力。（2）6、用示功图法测取发动机的机械损失功率时，若测量时的上止点比实际上止点位置靠前，则计算所得的机械损失功率比实际工况的小。
（2）7、用倒拖法测量机械效率时，由于没有负荷，缸内压力低，摩擦损失小，测得的机械损失较小。（2）8、油耗线法的前提是近似假定有效热效率为常数，使得小时耗油量与平均有效压力成正比，从而算得机械效率。（2）电喷汽油机中等负荷时过量空气系数等于1。（1）
第三章内燃机的工作循环
1、①压缩比εc 越大，ηt 越大②压力升高比λp 越大，ηt 越大③初期膨胀比ρ0 越大，ηt 越小④提高ηt 的措施，均能提高循环平均压力pt
2、柴油自燃性用十六烷值表示：用两种燃料配制成不同比例的标准燃料：正十六烷C16H34，自燃性好，规定十六烷值为100，α-甲基萘C11H10，自燃性差，规定十六烷值为0
3、汽油抗爆性用辛烷值表示：也是用两种标准燃料配制混合燃料异辛烷C8H18 ，抗爆性好，规定为100，正庚烷C7H16 ，抗爆性差，规定为0
4、抗爆指数：研究法辛烷值和马达法辛烷值的平均值
5、低热值：1kg燃料完全燃烧放出的热量，不计水蒸气的汽化潜热的热值称为低热值
6、残余废气系数φr：上循环的残余废气量与本循环进气终了缸内的工质总量之比
7、排气再循环率：再循环废气量与新鲜充量之比
分析题
1、画图分析实际循环和理论循环的区别
一、工质的影响：使比热容增大、燃烧产物还存在高温分解和膨胀过程的复合换热、燃烧温度和压力低，做功减少，热效率降低二、传热损失。理论循环：缸内工质和壁面是绝热的，没有传热损失。实际循环：缸内工质和壁面有热交换、压缩过程前期，工质温度低，被壁面加热、压缩后期，工质向壁面放热、燃烧和膨胀过程，工质向壁面大量放热、造成循环指示功和热效率下降三、换气损失。理论循环：无换气过程，仅将排气简化为定容放热。实际循环：存在着多种换气损失：①膨胀损失②活塞推出功损失③吸气损失四、燃烧损失。理论循环：将燃烧过程简化为定容或混合加热过程，并认为全部燃料均完全燃烧释放出热量。实际循环：燃烧时活塞不断在运动，不可能做到定容和定压，总有一部分燃料不能完全燃烧，因此，存在着时间损失和不完全燃烧损失
2、理论上进一步提高动力性和经济性的限制
①结构强度的限制：ε c 和λp 增大，pz和dp/dφ增大，机械负荷增大。②机械效率的限制：pz增大，活塞等运动件摩擦损失增大，ηm降低。③燃烧方面的限制：ε c 增大，汽油机易爆震，柴油机燃烧室设计、制造困难。④排放方面的限制：ε c 增大，燃烧温度升高，NOx增加，振动噪声增加。
第四章内燃机的换气过程
1、超临界排气：排气管压力与缸内压力之比小于临界值
2、亚临界排气：排气管压力与缸内压力之比大于临界值
3、排气提前角、排气迟闭角、进气提前角、进气迟闭角统称为配气定时
4、排气损失：膨胀损失和推出功损失之和
5、活塞强制排气的推出功损失与进气时进气阻力造成的吸气功损失之和称为泵气损失
6、泵气功：活塞在强制排气和吸气过程中所做的功Wpw对于自然吸气内燃机：泵气功就是泵气损失：Wp=Wpw=X+Y。对于增压内燃机：泵气功为换气过程中活塞所做的正功，不是损失，泵气损失为实际泵气功比理论泵气功的减少量
7
m1与以进气管状态充满气缸工作容积的理
论充量msh之比
8、（一）降低进气系统的流动阻力（二）采用可变配气系统技术（三）合理利用进气谐振（四）降低排气系统的流动阻力（五）减少对进气充量的加热
第五章内燃机混合气的形成和燃烧
1、进气涡流：进气过程中形成的绕气缸轴线有规则的气流运动
2、挤流：在压缩过程后期，活塞顶面和气缸盖之间由于气体被压缩而产生的径向或横向气流运动
3、滚流（也称横轴涡流）：进气过程中形成的绕垂直于气缸轴线的空气旋流
4、斜轴涡流：滚流和涡流结合形成的与气缸轴线成一定角度的旋流
5、湍流（乱流）：无规则的气流运动。、一种为气流和固体表面之间的壁面湍流、另一种为流体内不同流速层之间的自由湍流。
6、热力混合：由于气流的离心力、密度差和压差等原因，形成气流运动，促进油气混合的作用
7、着火界限：能够正常着火的混合气浓度的上下限
8、燃烧循环变动现象：当发动机在某一工况下稳定运行时，每一循环燃烧过程的进行情况不断变化
9、爆燃（爆震燃烧）：在火焰传播过程中，末端混合气的自燃现象
10、表面点火：不是依靠电火花点火，而是由于炽热表面，点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。后火：电火花点燃混合气后，在火焰传播的过程中，炽热点点燃其余混合气，但
这时火焰前锋仍以正常速度传播。早火：在电火花正常点燃以前，炽热点就点燃混合气。激爆就是多点早火，是危害最严重的表面点火现象
11、楔形燃烧室：初期燃烧速率和压力升高率大，工作较粗暴。浴盆形燃烧室：火焰传播距离长，燃烧速率低，压力升高率低、面容比较大，HC排放高、燃烧柔和，NOx排放低。半球形燃烧室：火花塞处容积大，工作粗暴，NOx排放高。碗型燃烧室
12、分层燃烧：为合理组织燃烧室内的混合气分布，即在火花间隙周围局部形成具有良好着火条件的较浓混合气。空燃比再12-13.4左右，而在燃烧室的大部分区域内事较细的混合器，两者之间，为了有利于火焰的传播，混合气浓度从火花塞开始由浓到稀逐步过渡，这就是所谓的分层燃烧
13、缸内直喷（GDI）
14、燃料燃烧的瞬时放热率（放热速率）dQB/dφ随曲轴转角的变化关系称为燃烧规律、放热规律或放热率曲线。比较合适的放热规律是先缓后急
15、开始放热时刻、放热规律和放热持续时间是燃烧过程的三个主要因素。
16、dp/dφ过大，则产生强烈的震音，称为工作粗暴
分析题
1、汽油机的燃烧阶段是如何划分的
I阶段：着火阶段τi（1～2）火花跳火到形成火焰中心的阶段，也称滞燃期
第II阶段：急燃期（2～3）火焰由火焰中心烧遍整个燃烧室的阶段
第III阶段：后燃期（3～4）急燃期终点至燃料基本上完全燃烧完为止
2爆燃的机理是什么？分别说明点火提前角、转速、负荷、混合气浓度这些运转参数对爆燃的影响。
假定从火花塞点燃混合气开始，正常火焰开始传播，到达终燃混合气所需时间t1、终燃混合气开始焰前反应，到达自燃所需时间t2。当t1 < t2 ：不爆燃，当t1 > t2 ：爆燃，因此，凡是t1 减小、t2 增大的因素均可抑制爆燃。
（1）,随点火提前角增加，爆燃倾向加大、（2）n↑时，爆燃倾向↓（3）负荷越大，爆燃倾向越大（4）在φa =0.8~0.9时爆燃倾向最大、过浓或过稀的混合气有助于减小爆燃（5）沉积物的存在使爆燃倾向增加
防止爆燃的方法：1）推迟点火、2）缩短火焰传播距离、3）终燃混合气冷却、4）增加流动、5）燃烧室扫气（加大进排气重叠期）
3、柴油机的燃烧阶段是如何划分的
第１阶段：着火延迟阶段：从喷油开始到压力开始急剧升高为止
第２阶段：急燃期：压力急剧上升的阶段
第３阶段：缓燃期：从压力急剧升高终点到压力开始下降点
第４阶段：后燃期：从缓燃期终点到燃料基本上完全烧完
4、柴油机的滞燃期长短对燃烧过程有何影响，分析说明那些因素影响滞燃期的长短。
滞燃期越长，滞燃期内喷入的燃料越多，着火前的可燃混合气越多，这些燃料在急燃期中几乎一起燃烧，使压力升高比和最高燃烧压力增大。随后的燃烧就难以控制。若滞燃期极短，来不及充分形成可燃混合气就开始燃烧，燃烧不完全，柴油机经济性和排放性能恶化。（1）温度和压力提高，滞燃期缩短（2）十六烷值越高，越容易自燃，滞燃期越短（3）存在着一个使滞燃期最短的喷油提前角，过早或过晚都会是滞燃期增加5～10 oCA最佳。（4）转速增加滞燃期缩短（5）随增压压力↑、滞燃期↓↓。
5、柴油机浅盆形燃烧室是如何进行油、气混合的？使用这种燃烧室的柴油机的性能有何特点？
燃油直接喷入燃烧室，混合气形成是空间混合。
1）靠燃油的喷散雾化，对喷雾质量要求高
2）为充分利用空气，油束与燃烧室形状相配合燃料要尽可能地分布到整个燃烧室空间3）一般不组织空气涡流运动依靠油束扩展使燃油与空气混合
4）燃烧室基本上是一个空间
5）由于是均匀的空间混合在滞燃期内形成的可燃混合气较多
6）对转速和燃料较敏感
6、柴油机深坑形燃烧室是如何进行油、气混合的？使用这种燃烧室的柴油机的性能有何特点？
一方面利用一定的喷雾的质量，一方面组织进气涡流及形成挤流促进混合气形成和燃烧。小型高速柴油机不适合采用浅盆形燃烧室：转速高，混合气形成和燃烧的时间极短；每循环供油量又很少；如果单靠雾化混合。则必须将喷孔直径做得很小，喷油压力很高，使燃油系统制造困难
、、、、有涡流的深坑形燃烧室
一、选择题
1、哪个燃烧阶段在汽油机中没有？（C ）
A、滞燃期；
B、急燃期；
C、缓燃期；
D、后燃期
2、哪种空气运动不能在进气过程中形成？（ B ）
A、涡流；
B、挤流；
C、滚流；
D、湍流
3、哪种现象不属于汽油机的不正常燃烧？（ C ）
A、爆燃；
B、失火；
C、粗暴；
D、激爆
4、自然吸气汽油机中，爆燃最容易发生在哪种工况？（C ）
A、低速小负荷；
B、高速小负荷；
C、低速大负荷；
D、高速大负荷
5、哪种汽油机的燃烧室可以采用多气门，并使气门倾斜以增大气门流通面积？（D ）
A、楔形；
B、浴盆形；
C、碗形；
D、半球形
6、柴油机比较合适的放热规律是：（ A ）
A、前缓后急；
B、前急后缓
C、前后均急；
D、前后均缓
7、汽油机的最佳点火提前角在什么情况下增大？（C ）
A、转速升高或负荷增大；
B、转速降低或负荷增大
C、转速升高或负荷减小；
D、转速降低或负荷减小
二、判断题
1、汽油机的滞燃期对燃烧过程影响很大，滞燃期越长越容易发生爆燃，因此应尽量缩短汽油机的滞燃期。（ 2 ）
2、柴油机的滞燃期对燃烧过程影响很大，滞燃期越长越容易燃烧粗暴，因此应尽量缩短柴油机的滞燃期。（ 1 ）
3、汽油机的后火对发动机危害不大。（1 ）
4
5、汽油机燃烧室的面容比越小越好。（1 ）
6、汽油机急燃期的燃烧速度越快越好。（ 1 ）
7、柴油机急燃期的燃烧速度越快越好。（2 ）
8、汽油机分层燃烧的目的是为了燃烧稀混合气。（ 1 ）
9、GDI汽油机全负荷时采用较浓的均质混合气。（ 1 ）
第七章内燃机的燃料供给与调节
1、几何供油规律：从几何关系上求出的单位凸轮转角（或单位时间）喷油泵供油量随凸轮
转角（或时间）的变化关系。由于进、回油孔的节流作用：实际有效供油行程会略大于几何供油行程，实际供油量也会略大于几何供油量
2、喷油规律：单位凸轮转角（或单位时间）内从喷油器喷入气缸的燃料量随凸轮转角（或时间）的变化关系
3、喷油规律的确定：实验法（长油管法）、试验计算法、计算法
4、供油提前角θd：喷油泵在上止点前开始供油的曲轴转角喷油提前角θj：燃料在上止点前开始喷射的曲轴转角θd = θj + θx
θd 和θj 之间相差的曲轴转角称为喷油延迟角θx
5、常见的异常喷射现象：二次喷射、气穴与穴蚀、不稳定喷射等
6、二次喷射：正常喷射结束，针阀落座后又第二次开启向气缸内喷油的现象（多发生在柴油机大负荷、高速运转工况）
7、气穴现象：燃油中是溶有少量空气的，当高压油路内压力急剧下降时，其中的空气先行析出；当压力进一步下降到燃油的饱和蒸气压时，部分燃油也开始气化，两者构成的密集气泡，称为气穴。
8、穴蚀现象：出现气穴后，若强压力波传到气泡处或气泡被运送到高压部位，气泡会被急剧压缩而爆破，产生极高的冲击力，引起噪声与振动，并对金属表面形成冲击，如某处壁面经常受这种压力冲击。/
9、气穴是低压造成，二次喷射是高压造成。因此，消除二次喷射时，也要防止气穴的产生，例如尽可能采用节流式或等压式出油阀等
10、不稳定喷射或不规则喷射：在某些工况（特别是低怠速工况）下容易出现，循环供油量不断变动，各循环喷油规律也有差异。针阀开启不足，针阀跳动无一定规，造成每循环供油量的变动——不齐喷射；针阀开启严重不足，使有的循环不能开启，油泵两次供油才有一次喷油——隔次喷射
11、波动喷射现象（不属于不稳定喷射）在带有压力室的孔式喷油器中易发生，在低速、低负荷工况，喷射过程中针阀上下波动
12、喷油压力：喷油过程中，喷油器端的最大喷射压力pjmax（往往略高于泵端最大许用压力ppmax）喷油压力一般是启喷压力的2～4倍
13、喷油泵的速度特性：喷油泵在油量调节齿杆位置不变时，每循环喷油量Vb随油泵
转速np（或柴油机转速n）的变化的特性：Vb = f ( np )。/
分析题
1、说明压燃式内燃机有哪些异常喷射现象和它们可能出现的工况。
二次喷射（多发生在柴油机大负荷、高速运转工况）、
气穴和穴蚀
不稳定喷射（特别是低怠速工况）
2、简述二次喷射产生的原因、造成的危害及消除方法。
原因：燃油压力波在高压油路的传播与反射，喷油系统结构参数匹配不当
喷油泵出油阀落座时，形成一个膨胀波，同时高压油路的燃油回流，膨胀波传到喷嘴端，针阀落座，主喷射结束；回流的燃油在已落座的出油阀处形成正压力波，此压力波向喷嘴端反射，当超过喷油器开启压力时（根本原因），针阀二次开启，向气缸内喷油
危害：
清除方法：减小高压油路容积、适当增大喷孔总面积、增大出油阀弹簧刚度和开启压力、适当增大等容出油阀的减压容积、采用阻尼出油阀或等压出油阀等措施。
3、喷油泵速度校正的方法有哪几种？简述各种校正方法的原理。
①液力校正：常用出油阀校正，故意削弱出油阀密封环带的密封性，高速时，由于节流作
用，密封严密，减压容积大；低速时，节流削弱，密封不严，减压容积小
②机械校正：通过离心调节器，直接改变柱塞的有效供油行程
4、简述电控汽油喷射系统的组成及各部分的主要作用。
主要传感器
（一）曲轴转速与位置传感器：确定曲轴转速、曲轴转角和第一缸上止点位置
（二）进气流量传感器
（三）氧传感器：根据排气中的氧含量判断фa大于1还是小于1
喷油器与其他主要执行器
（一）喷油器：根据启闭持续时间控制喷油量
（二）点火装置：由高压线圈产生高压电击穿火花塞间隙点火
（三）进气量调节装置：通过加速踏板改变节气门开度，从而改变进气量
电控器
第八章内燃机污染物的生成与控制
一、CO的主要影响因素—过量空气系数φa，φa =1.0 ~ 1.1之间，CO排放过渡到最低值
二、点燃式内燃机HC （1）排放、（2）曲轴箱、（3）蒸发一般混合气略稀（фa =1.1～
1.2）未燃HC最少，，过浓过稀都会是HC增多
（1）壁面淬熄（2）狭隙效应（3润滑油膜的吸附和解吸（4）燃烧室中沉积物的影响（5）部分燃烧和失火
柴油机的HC排放，柴油机排出的HC主要由燃烧过程产生
（1）油束外围的过稀混合气区域（2）喷油器嘴部的压力室容积（3）喷到壁面的油膜
三、点燃时内燃机：高温和富氧是促使NO大量生成的条件，稀薄燃烧是降低点燃机NOx 的重要手段
，推迟点火可降低最高燃烧温度，可减少NOx 排放，EGR是降低NOx排放的重要手段，负荷越大，燃烧温度越高，NO排放增加
压燃式内燃机：随负荷增大，最高燃烧温度升高，NO排放显著增加，但当负荷超过一定限度，NO排放反而下降。推迟喷油使最高燃烧温度下降，NO生成量减少。采用EGR
四、碳烟的生成条件，碳烟生成的条件是高温和缺氧
第九章内燃机的使用特性与匹配
1、负荷特性：在转速不变时，性能指标随负荷的变化规律
2、速度特性：供油量调节机构不变时，性能指标随转速的变化规律。
全负荷时的速度特性称为外特性
3、螺旋桨特性
4、适应性系数φtqn = φtqφn
5、φtq 为转矩储备系数，φtq = Ttqmax/Ttqn
6、φn 为转速储备系数，φn = nn/ntq/
7、内燃机的万有特性：在一张特性曲线图上反映全部工况的各种性能指标
8、标定功率：根据内燃机的用途，在标准大气条件下，注明其最大有效功率及对应的转速
（1）15min 功率：允许连续运转15min的最大有效功率（适用于较大功率储备或短时间使用最大功率的内燃机）
（2）1h 功率：允许连续运转1h的最大有效功率（适用于一定功率储备以克服突增负荷的内燃机）如：工程机械、中小型拖拉机、重型汽车等用途
（3）12h 功率：允许连续运转12h的最大有效功率（适用于在较长时间内充分发挥其功率的内燃机）如：重型拖拉机、移动式发电机组等用途
（4）持续功率：允许长期连续运转的最大功率（适用于需要长期连续工作的内燃机）如：排灌、电站、机车、远洋船舶等用途
9、大气校正：标定功率是在标准大气状态下测得。如实测环境不是标准大气状态，为了便于比较，应将实测功率修正到相当于标准大气状态时的功率值
负荷特性、速度特性、外特性、螺旋桨特性、适应性系数、转矩储备系数、转速储备系数、万有特性、标定功率及其分级、大气校正
哈尔滨工程大学自动化学院简介
自动化学院简介 学院亮点 ◆自动化学院是学校科研教学传统主体院系之一，是参加国家“211工程”、“优势学科创新平台”建设项目的核心单位； ◆自动化学院是学校规模最大、学生数最多、科研总量最大的学院； ◆自动化学院拥有1个国家级实验教学示范中心、2个教育部工程研究中心、首批工信部重点实验室； ◆自动化学院“控制科学与工程”学科是我国高等院校中全面开展船舶导航与控制技术研究，具有鲜明“船海”特色的一级学科； ◆自动化学院拥有“导航、制导与控制”国家二级重点学科； ◆自动化学院拥有4个一级学科、2个博士后科研流动站、6个博士学位授权点及13个硕士学位授权点； ◆自动化学院拥有2个教育部高等学校特色专业、2个教育部“卓越工程师培养计划”专业； ◆自动化学院海军装备研究在国内一直处于领先地位，研制出我国第一套舰船设备等10余项，为我国海防和船海事业做出了突出贡献。学院简介 学院具有深厚的历史底蕴，从1953年“哈军工”时期海军工程系的海道测量与领航设备教研室和舰船电气设备教研室到1970年的自动控制系，再到1998年自动化学院正式成立。经过多年的建设与发展，学院现已形成了拥有1个国家级实验教学示范中心、1个工业和信息
化部重点实验室、2个教育部工程研究中心、2个黑龙江省工程研究中心、9个基层学术组织的教学科研机构，并与ADI、西门子、罗克韦尔、飞思卡尔等多个国际知名企业共建创新人才培养实验室。学院目前科研、实验用房24000多平方米，固定资产总额2.7亿元，为人才培养和科学研究提供良好的支撑平台。 学科特色 学院现有“控制科学与工程”、“仪器科学与技术”、“电气工程”、“生物医学工程”4个一级学科，“控制科学与工程”和“仪器科学与技术”2个博士后科研流动站，博士学位授权点6个，硕士学位授权点13个，学院1965年开始招收硕士研究生；1990年获批“控制理论与控制工程”国家二级博士点授予权学科；1993年获批“导航、制导与控制”国家二级博士点授予权学科；1998年获批“控制科学与工程”国家一级博士点授予权学科；2001年“导航、制导与控制”获批国家重点学科；2011年“控制科学与工程”在黑龙江省重点学科评估结果为优秀；2012年“控制科学与工程”学科在教育部第三轮学科评估整体水平位次并列第17（位次百分位为20.5%）。 专业设置 自动化学院2017年本科生按自动化类招生，设有自动化、测控技术与仪器、电气工程及其自动化、探测制导与控制技术四个专业方向，实行学分制收费，学费由专业学费和学分学费组成，专业学费：1800元/年，学分学费：80元/学分，以黑龙江省物价局最终核定标准多退少补。
哈尔滨工程大学机电工程学院简介
机电工程学院简介 学院亮点 ◆机电工程学院成立于1996年，前身为机电工程系，为工程大学最早成立的二级学院之一； ◆学院由中国人民解放军军事工程学院（哈军工）海军工程系舰炮专业发展而来； ◆具有1个国家级实验教学示范中心、1个工信部重点实验室、1个黑龙江省重点实验室及1个黑龙江省工程中心； ◆具有“机械工程”一级学科博士学位授权点； ◆1996年“机械设计及理论”评为中国船舶总公司和黑龙江省重点学科，2006年“机械工程”评为黑龙江省首批一级重点学科，2017年“机械工程”评为“十三五”国家国防特色学科； ◆“机械设计制造及其自动化”、“工业设计”专业为黑龙江省“十一五”、“十二五”重点本科专业，“工业设计”专业为工业和信息化部“十二五”重点本科专业。 学院简介 学院下设水下作业技术与装备研究所、船舶机械研究所、智能制造与机器人技术研究所、机械基础系、工业设计系等教学科研机构。 学院现有“机械设计制造及其自动化”、“工业设计”、“机械设计制造及其自动化（4+0）”3个本科专业；具有“机械工程”、“设计学”2个一级学科硕士学位授权点；具有“机械设计及理论”、“机
械电子工程”、“机械制造及其自动化”、“车辆工程”4个二级学科博士学位授权点；具有“机械工程”一级学科博士学位授权点；拥有“机械工程”博士后科研流动站。其中，“机械设计制造及其自动化”、“工业设计”专业为黑龙江省重点本科专业，“工业设计”专业为工业和信息化部重点本科专业，“机械工程”一级学科为“十三五”国家国防特色学科、黑龙江省首批重点一级学科。 现有在校本科生1276人（其中留学生18人），硕士研究生489人（其中留学生9人），博士研究生92人（其中留学生18人），在站博士后研究人员9人。 师资力量 该院现有教师121人，正高级职称29人，博士生导师23人（包括兼职博导3人），副高级职称教师44人，硕士生导师67人。教师博士化率70.2%。全国优秀留学回国人员1人，入选国防科技工业“511人才工程”2人、享受政府特殊津贴3人、省部级有突出贡献中青年专家2人、省劳模1人、省杰青1人、省优秀教师2人，省级教学名师2人、省优秀研究生导师3人。 学科特色 学院多年来取得了丰硕的科研成果，近五年来，承担科研项目180余项，其中国家重大科技专项、“863项目”和国家自然科学基金等纵向项目60余项；科研经费超过2亿元；获省部级科研奖励14项，发表论文800余篇，其中SCI检索132篇、EI检索486篇；发明专利授权345项，出版专著和教材16部，已成为学校“三海一核”领域
哈尔滨工程大学 优秀个人简历
两年以上工作经验 30岁 上海 139********(手机) wangrui@https://www.360docs.net/doc/f33577895.html, 王瑞景观工程师 最近工作 公司：X X房地产开发行业：房地产开发职位：景观工程师 最高学历 学校：哈尔滨工程大学 学历：本科专业：通信工程 工作经验 公司：X X房地产开发2010/1--2017/5 职位：景观工程师 行业：房地产开发 部门：设计部 工作内容： 1、负责配合优化参数的修改； 2、负责****模块相应功能的调试和增强 3、负责产品需求分析、可行性分析，单板的硬件框架设计； 4、负责项目管理、进度控制、系统设计以及模块的分发、管理工作； 5、负责为投标项目撰写投标技术方案； 6、负责****局域网的组建及维护。 公司：X X房地产开发有 限公司 2009/1--2010/1 职位：景观设计师 行业：房地产开发 部门：设计部 工作内容： 1、负责协助上级领导完成设计供方的筛选、委托工自我评价 具有丰富的无线通信经验，参加过数 十个国内外大中型项目，例如： ***、***。熟悉短波、VHF、UHF、 微波等无线频段的传播特性，具备很 强的解决突发问题的能力。对工作具 有热情和投入的精神、具有团队合作 意识和很强的事业心。沟通能力强， 编程习惯好，可以承受在较大压力下 工作。 求职意向 到岗时间：一周以内 工作性质：全职 希望行业：房地产开发 目标地点：上海 期望月薪：面议/月 目标职能：景观工程师 语言能力 英语：熟练 听说：熟练 读写：熟练 证书 大学英语六级2007/6大学英语四级2006/12
作；2、负责参与项目前期的调研工作，归纳和整理规划设计条件；3、负责景观设计书的编制；4、负责监督工程的质量，控制工程进度5、负责参与景观工程的初步验收和竣工验收，审核工程质量验收并做好相关记录。 教育经历 学校：哈尔滨工程大学2005/9--2009/6 专业：通信工程本科
哈工程研究生学位论文撰写规范
1 引言 学位论文是表明作者从事科学研究取得创造性结果或有了新的见解，并以此为内容撰写而成的学术论文。研究生学位论文展示了研究生在科学研究工作中取得的成果并全面反映了研究生对本学科基础理论和专门知识的掌握程度，是申请和授予相应学位的基本依据。学位论文撰写是研究生培养过程的基本训练之一，必须按照确定的规范认真执行。 本论文规范按照《科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式》（GB 7713-87）、《文后参考文献著录规则》（GB 7714-87）以及《标准化工作 导则标准编写的基本规定》（GB/）制定。 本论文规范适用于我校博士、硕士研究生（工商管理硕士学位论文规范已经规定的内容除外）和以研究生毕业同等学力在我校申请博士、硕士学位的在职人员。博士和硕士学位论文除在字数、理论研究的深度及创造性成果等方面的要求不同以及特殊说明外，对其撰写规范的要求基本一致。 2 基本要求 撰写依据 除论文的语言文字须符合汉语语法规范外，论文撰写应符合国家及各专 业部门制定的有关标准。在本规范的“附录A 相关标准”中列出了一些常 用标准。 论文字数
博士学位论文，理工类学科：6-8万字，管理及人文学科：8-10万字； 硕士学位论文，理工科：3-4万字，管理及人文学科：4-5万字。 2.3论文结构及各部分要求 请参见“附录F学位论文结构图” 前置部分 前置部分包括封面、扉页、论文原创性声明、摘要、目录、插图和附表清单。 论文题目要恰当、准确地反映本论文的研究内容。摘要应包括本论文的创造性成果及其理论与实际意义。为了便于国际交流，扉页、摘要、关键词应有中英文两种。插图和附表清单不是必选项，只在图表较多时使用。 论文主体部分 论文主体部分一般包括绪论（引言）、正文、结论、参考文献、攻读学位期间发表的论文和取得的科研成果、致谢、个人简历（个人简历仅对在职人员和在职研究生要求）。 主体部分是学位论文的核心，由于研究工作涉及的学科、选题、研究方法、工作进程、结果表达等有很大差异，故不对主体部分中论文正文内容作统一规定。但要求明确指出本论文的创新点或实际应用之处。文中引用的他人研究成果部分单独书写，并注明出处，不得将其与本人提出的理论分析混淆在一起。论文主体部分要求逻辑清晰，层次分明，实事求是，简练可读。 建议包含以下内容：总体研究方案设计与选择论证、实验和观测方案
哈尔滨工程大学土木专业考研经验分享
哈尔滨工程大学土木专业考研经验分享 本人今年报考哈工程的土木工程专业学术硕士，已被录取。希望大家不要拿这帖子对号入座，也不要跟我要联系方式什么的了，我所知道的都会写在这里了，最终考上还是靠自己的努力，与其上网浪费时间，倒不如安心看书备研，初试多考几分，为复试争取足够的资本。 一、关于初试 数学、英语、政治大家自己找适合自己的方法看就行，这里主要说下专业课。 专业课我曾给某考研班打电话问过，那边接电话的人自称是已经考上这个专业的哈工程研究生，一份2010年的卷子，加上该考研班内部杂七杂八的一些东西，要买到300元，我当时就乐了：这哥们一定是想钱想疯了。然后索性就自己搞了。 专业课一般是材力和结力选其一，报名时选你认为把握大的就好。今年的结力我感觉题有点偏，有些地方复习的思路不太对，只是得了112分。复试时看到有几个哥们初试专业课是材料力学，分都在120+的样子，据他们说材力比结力容易，但仁者见仁吧。 结构力学出题选用龙驭球的书，我感觉这本书比较难，也没必要看这本书，那样会有种不分主次的感觉，主要是注意下这本书上的一些提法，比如“图乘法作弯矩图”，这本书上会叫做“用虚功原理作弯矩图”。 我觉得结力最难最偏的就是简答题，主要是问结力计算的一般方法步骤、和拱有关的问题。特别要注意拱，会有3-4个都是和拱有关的，没有计算，都是概念理解。 计算题解法很基础，力法、位移法、力矩分配法，多做几道习题就能掌握。但这并不意味计算题很简单，因为题里给出的条件根本没有办法用对称简化，全凭算的小心，所以你一定要注意你的计算能力。 结力主要对着复习大纲看知识点，注意理解、掌握、了解的含义。 二、关于复试面试 面试顺序按初试排名挨个进，每人20分钟，一般不会少，今年17个人从上午8点一直干到了下午1点多。 流程是这样，进去先用英语自我介绍，然后有个老师专门针对你的介绍，用英语提几个问题，让你来答。然后是抽一个专业英语翻译的字条，先读一遍，然后翻译。接着就是从两堆纸条里分别抽2个问题，这个就看点了，有人抽的很难（比如：框架结构破坏的3种形态、单双向板破坏特征），有人抽的很简单（比如：混凝土梁正截面破坏的3种形态），涉及的方面会有：砌体、高层、抗震、混凝土、钢结构。最后就是聊天，给一个话题，谈你的看法，主要考察你平时对周围的关注情况、你的语言组织能力和思维。 三、关于复试笔试 笔试由混凝土和钢结构组成，各100分，3小时，用的教材是哈工大，北建工，华南水利水电学院等4校合编的教材。
哈尔滨工程大学研究生开题报告规定
哈尔滨工程大学 研究生开题报告规定（试行） 第一条研究生开题报告是研究生学位论文工作的重要环节。为了强化过程管理，做好开题报告工作，保证学位论文质量，根据《中华人民共和国学位条例》和《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》有关规定，结合我校实际，制定本规定。 第二条研究生学位论文选题（以下简称“选题”）应在充分查阅文献资料的基础上，由研究生和导师（组）共同商定；或在对研究生情况充分了解的基础上，由导师（组）提出、征求研究生同意后确定。选题应满足以下要求：（一）选题应按分类指导原则，在学术方面具有开拓性、技术应用方面具有先进性，使研究课题在理论意义、学术水平和实用价值等方面具有较高水准。 （二）选题应密切结合实际，力求解决现代化建设中一些急需解决的科学技术难点，同时，根据我校研究生资助体系的规定要求，研究生应尽量结合导师承担的科研项目，对国民经济和社会发展进步起到指导和推动作用。 （三）选题要根据指导教师的研究方向，考虑本学科、本行业的科研基础和实验条件。同时要结合研究生本人的基础和特长以及导师的学术指导专长，选择适宜的论文题目，并在时间安排上留有余地，确保按时完成学位论文，使研究生通过论文工作得到从事科学研究工作全过程的基本训练。 第三条研究生在系统的文献查阅和广泛的调查研究的基础上，撰写开题报告，制定切实可行的论文工作计划，填写《研究生开题报告评审表》，经导师（组）审阅同意、院（系、部）批准后，确定开题时间。硕士生应于第三学期末前、博士生应于第四学期末前完成开题报告。未按期开题者，由研究生及其导师向所在院（系、部）提交延期开题申请，经院（系、部）审批后报研究生院备案，研究生院将对其加强过程监控力度。 第四条开题报告的内容 开题报告字数硕士不少于5000字，博士不少于6000字，内容具体要求如下：（一）选题的目的、依据和国内外研究进展。说明选题的理论意义和现实意义，着重说明选题的经过、该课题在国内外的研究动态和对开展此课题研究工作的设想以及课题的学术和实际应用价值。 （二）论文研究方案。包括研究目标、研究内容和拟解决的关键问题、拟采取的研究方法、技术路线、实验方案、可行性分析和创新之处。 （三）所需的科研条件。包括论文研究过程中可能遇到的困难、问题以及解决的途径、方法和措施，预期达到的目标、研究成果和论文结束后可能取得的创新性成果。
哈尔滨工程大学文件-哈尔滨工程大学研究生院
哈尔滨工程大学文件 哈工程校发…2017?57号 关于印发《哈尔滨工程大学博士研究生 科研创新基金管理办法》的通知 各有关单位： 为进一步鼓励我校研究生开展基础研究，提高学生创新能力，培养拔尖创新人才，规范并加强研究生科研创新的过程管理，充分发挥科研创新在研究生培养工作中的重要作用，提高研究生培养质量，学校制定了《哈尔滨工程大学博士研究生科研创新基金管理办法》。经2017年7次校长办公会通过，现印发给你们，请遵照执行。 哈尔滨工程大学 2017年6月2日
哈尔滨工程大学 博士研究生科研创新基金管理办法 第一章总则 第一条为提高学生创新能力，培养拔尖创新人才，不断提升研究生的培养质量，学校决定设立“哈尔滨工程大学博士研究生科研创新基金”（以下简称“创新基金”）。 第二条为规范创新基金的使用和管理，保证创新基金产出达到预期效果，结合《中央高校基本科研业务费管理办法》及我校实际，特制定本办法。 第三条创新基金资助对象为我校全日制在读博士研究生。 第二章创新基金内涵及资助方式 第四条创新基金为专项资金，主要用于资助优秀在读博士研究生结合自身学位论文研究方向，在导师指导下从事基础性、前瞻性、颠覆性的课题研究工作，培养研究生严谨务实、精益求精的科学精神，支持拔尖创新人才在国内外一流大学和一流学科从事科研、学习、交流。创新基金来源于“中央高校基本科研业务费”。 第五条创新基金按照申请项目的水平和实际研究情况，资助额度一般不超过10万元，每年资助20人左右。对探索性强、风险性高的申请项目，可予以小额资助开展预研探索研究。创新基金评审实行宁缺毋滥的原则，如无符合条件或评审不通过者，名额可空缺。 第六条创新基金资助期限为1-2年，获得资助后至毕业前至少应有一年的课题研究时间。 第三章创新基金申报条件 第七条创新基金申报条件如下：
哈工程各个专业的详细介绍
各个专业的详细介绍： 1.船舶与海洋工程专业——专业简介 本专业始于中国人民解放军军事工程学院（简称“哈军工”）的海军工程系舰船设计专业。始终保持军工特色，设有船舶性能、船舶结构、船舶设计、潜器设计、海洋工程5个专业方向。本专业涉及面广，除数学、力学外，主要还有船舶与海洋工程水动力学、船舶与海洋工程结构力学、计算机科学、材料科学、机械制造学、焊接技术及管理工程等学科。 开设的主要课程：理论力学、材料力学、船舶与海洋工程流体力学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程静力学、船舶与海洋工程结构物阻力与推进、船体制造工艺、船舶设计与海洋工程结构物设计原理、船舶与海洋工程结构物强度与结构设计、计算机原理及应用、机械设计、电工电子技术等。 迄今为止，本专业已为我国船舶工业培养本科生5100余人。本专业具有世界先进水平的实验设备和测试手段，拥有大型实验室，其中“风、浪、流海洋环境模拟水池（50米×50米×30米）”拥有国内唯一的X—Y航车系统，“船模实验水池”长110米，配备有三维多板造波机、大型四自由度适航仪等先进设备，是ITTC成员单位；“工程结构实验室”为世界银行贷款建设；船舶CAD/CAM实验室拥有各类主流大型造船工程应用软件和结构分析软件，为广船国际等大型造船企业设立tribon软件培训中心。本专业是国内高校首家通过英国皇家造船师协会（RINA）的评估和认证的本科专业，每年提供20名免费学生会员名额，标志着本专业的教学和实验水平得到国际认同。挪威DNV船级社、法国BV船级社、日本NK船级社等国际主要的船级社和英国皇家造船师协会（RINA）在该专业设立奖学金。近年来，本专业与美国休斯敦“能源谷”紧密联系，共同创建了“深海工程技术研究中心”，目前该中心已入围我国“111工程”计划。2006年《科技时报》评选本专业全国综合排名第一。 本专业一些分支学科的研究水平和人才培养已达到国际先进水平。历年毕业生就业统计数据表明，本专业毕业生主要到与船舶和海洋工程有关的公司及国家各部委机关，以及沿海沿江各船舶设计院、研究所和造船骨干企业工作，部分取得留学资格，被选送到美国、加拿大、英国、挪威、德国、日本、希腊等国留学深造。本专业将为有志于我国船舶事业、海洋开发事业的青年提供一流的学习环境，完备的科学研究设施。 2．港口航道与海岸工程（暂无详细介绍） 3．土木工程专业介绍 培养掌握工程力学、流体力学、岩土力学和结构设计的基本理论和基本知识，具备从事土木工程项目的规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在房屋建筑工程、公路与城市道路工程、桥梁工程、隧道与地下工程、机场工程等方面从事设计、研究、施工、教育、管理、投资和技术开发的高级工程技术人才。 开设的主要课程：理论力学、材料力学、结构力学、岩土力学、流体力学、混凝土结构、砌体结构、钢结构、房屋建筑学、土木工程施工技术、土木工程施工预算、工程
哈尔滨工程大学经济管理学院简介
经济管理学院简介 学院亮点 ◆拥有“管理科学与工程”博士学位授权点和博士后科研流动站 ◆学院“企业创新研究所”、“灾难与危机管理研究所”为黑龙江省高校人文社科重点研究基地 ◆“黑龙江区域创新驱动发展研究中心”列入黑龙江省高端智库项目 ◆“企业创新研究所”、“绿色技术管理与科技创业研究中心”为哈尔滨工程大学兴海学术团队 ◆学院的经济管理实验中心现已建成为“黑龙江省实验教学示范中心” 学院简介 经济管理学院源自始建于1985年的管理工程系，是我校首批成立的学院之一。经过30余年的发展，已经建成了比较完备的学科体系。 学院现有“金融学”、“工商管理”、“公共事业管理”、“电子商务”及“金融学（中澳）”5个本科专业，其中“工商管理”专业被为黑龙江省“十一五”和“十二五”重点建设专业；具有“管理科学与工程”、“工商管理”、“应用经济学”、“公共管理”四个一级学科硕士点；具有“MBA（工商管理硕士）”、“EMBA （高级管理人员工商管理硕士）”、“MPA（公共管理硕士）”、金融硕士和工程硕士（工业工程、项目管理、物流管理）5个专业硕士学位招生领域；拥有“管理科学与工程”博士学位授权点和博士后科研流动站。 学院坚持走开放式办学之路，除2016年开设中外合作办学项目“2+2”金融学专业外，与美国加州理工大学、美国西密歇根大学、英国思克莱德大学、英国利兹大学、新加坡国立大学、澳大利亚堪培拉大学、日本帝国理工大学、日本早稻田大学等20余所高校签订联合办学协议或保持密切合作关系，并将于2017年与美国内华达大学签署合作框架协议。学生入学后，将有机会赴美、英、澳、日、韩、新西兰、港澳、台湾等国家和地区的名校学习和交流。学院是全国跨境电商考培点，学生在读期间有机会参加培训并获得跨境电商操作专员岗位证书。 学院除了国家及学校提供的各种奖助学金之外，还有基于学院校友捐资设立的励志基金，用于奖励学习优秀的同学、资助贫困学生。 师资力量： 学院拥有教职工106人，专任教师80人，其中，教授27人，副教授35人，博士生导师26人，具有一年以上出国经历教师占29.8%。在校生近1200人，其中博士生、硕士生400余人。 学科特色：
哈工程更名之我见
哈工程更名之我见 哈尔滨工程大学是工信部直属的“国防七校”之一，以“三海一核”（船舶工业、海军装备、深海工程、核动核电）为办学特色，被国家授予“航母建设突出贡献奖”单位。 哈尔滨工程大学的前身是大名鼎鼎的哈军工，即中国人民解放军军事工程学院，陈赓大将为首任院长兼政委。由于历史和政治因素，哈军工响应中央军委决定，按照“尖端集中、常规分散”原则于1960~1962年进行第一次分建和改建，炮兵工程系（现南京理工大学）、装甲兵工程系（现解放军装甲兵工程学院）、工程兵工程系（现解放军工程兵工程学院）、防化兵工程系（现解放军防化兵工程学院）、空军工程系（现解放军空军工程大学一部分、西北工业大学一部分）纷纷迁出，之后学校又陆续成立原子工程系、导弹工程系、电子工程系、计算机工程系。1966年，文革爆发。4月，根据中央军委决定，“中国人民解放军军事工程学院”改名为“哈尔滨工程学院”，退出部队序列。七十年代学校被林彪集团肢解，导弹工程系（1966年改建为火箭工程系）、电子工程系、1966年新建的计算机系以及基础课部和院机关划归第七机械工业部迁往长沙，成立长沙工学院。1978年改建为中国人民解放军国防科学技术大学，重回军队序列；把空军工程系划归第三机械工业部，迁往西安，并入西北工业大学；原子工程系划归第二机械工业部，迁往重庆，与哈尔滨工业大学有关专业，组建重庆工业大学，原子工程系最终还是留在了哈尔滨与海军工程系组成了哈尔滨船舶工程学院；海军工程系划归第六机械工业部，拟迁武汉，后留原址组建哈尔滨船舶工程学院，1994年更名哈尔滨工程大学；风洞实验室改为第三机械工业部（航空工业部）的一个研究所，现为哈尔滨空气动力研究所。 一、从哈船院到哈工程，忍辱负重二十年 哈尔滨船舶工程学院成立于1970年，哈军工主体南迁后，由留驻原址的海军工程系和其它部分院系的教师（哈军工近一半的师资力量）组建，1978年被定为全国重点大学，1994年更名为哈尔滨工程大学。 据我的老师回忆，当年更名期间学校还曾短暂地使用过“哈尔滨船舶大学”的名号，然而最终校方却决定更名为哈尔滨工程大学，其原因一为遵从老校友根据哈尔滨工程学院（哈军工退出军队序列后的名字）而来的建议，二也为学校未来的发展方向铺好了路。当时的校方领导有着清醒的认识，在船舶行业不景气的年代，一所名为船舶的大学很难有所发展，再加上其时正值高校改名潮和扩建潮，由船舶工程学院变为工程大学不仅让学校摆脱了学院的尾巴，更为其他非航海的院系发展奠定了基础，使学校成为一所既有办学特色又能多学科协调发展的全国重点大学。 然而学校唯一没有考虑到的是，哈工程这个名字和哈工大实在是太过于相像了，以至于二十年来造成了无数的误会，由于哈工大从未更名（南迁重庆太过短暂）并一直名声在外，加上近几年加入改名行列的高校越来越多，其中，自然会混进一些“傍名校”的弱校，或是只为招揽生源莫名其妙改名的。新更名的哈工程就这样面临了无法打开局面的窘境，莫名其妙
哈尔滨工程大学研究生学位论文答辩委员会决议的主要内容和参考格式(修订)
关于印发《哈尔滨工程大学研究生学位论文答辩委员会决议的主要内容和参考格式（修订）》的通知 研院函﹝2010﹞17号 各学院（系，部）： 为规范研究生学位论文答辩工作，进一步完善我校研究生学位论文工作环节，学校于2008年11月印发了《关于印发<研究生学位论文答辩委员会决议的主要内容和参考格式>的通知》（研院函﹝2008﹞90号）。经过一年多的执行，有力地规范了研究生学位论文答辩。根据《研究生学位论文答辩委员会决议的主要内容和参考格式》的执行过程中出现的问题，结合我校学位论文答辩的实际情况，现修订后印发，请各学院（系，部）参照执行。 本通知自下发之日起执行。原《研究生学位论文答辩委员会决议的主要内容和参考格式》（研院函﹝2008﹞90号）文件同时废止。 附件：《哈尔滨工程大学研究生学位论文答辩委员会决议的主要内容和参考格式（修订）》 研究生院 2010年4月13日
附件： 哈尔滨工程大学研究生学位论文答辩委员会决议的 主要内容和参考格式（修订） 研究生学位论文答辩决议一般应包括以下5部分内容： 第1部分主要介绍该论文的选题、文献综述和论文研究的基本情况。如： 哈尔滨工程大学专业（博士，硕士，工程硕士，高校教师硕士，工商管理硕士，公共管理硕士等）研究生所完成的学位论文《》……………………。【说明：划线部分按照研究生的实际情况填写；括弧内的内容根据研究生的学位级别及学位类别进行选择；虚线部分应根据学位论文和论文答辩的实际情况对学位论文的选题、文献综述和研究情况等进行描述】 第2部分主要阐述该论文的新见解（新意）或创新点。如： 论文取得了下列研究成果： 1. 2. 第3部分主要应对论文的结构、逻辑、写作规范、研究方法等方面以及答辩情况做出评价，并说明是否达到研究生学位论文应有的学术水平。如： ………………………………。答辩委员会委员认为作者（具有，基本具有，不具有）坚实的基础理论和系统的专门知识，（具备，不具备）从事（博士为“独立从事”）科学研究工作的能力。【说明：虚线部分是“对论文的结构、逻辑、写作规范、研究方法等方面以及答辩情况做出的评价”；划线部分应根据论文和答辩的实际情况选择恰当的词语，如博士可填写“坚实宽广”、“系统深入”等；括弧内的内容根据研究生的学位级别、答辩委员会投票情况、专家评议情况进行
博士学位情况表-哈尔滨工程大学研究生院
附件2 申请博士学位人员基本信息表
答辩委员会决议 该部分内容请参照“关于印发《研究生学位论文答辩委员会决议的主要内容和参考格式》的通知（研院函[2010]17号）”文件书写（注：答辩委员会决议格式仅供参考，可另行撰写）。 根据《中华人民共和国学位条例》，答辩委员会共有x人，经答辩委员会无记名投票表决，x 票赞成，x 票弃权，x票反对。认为该论文（达到了，基本达到了，尚未达到）（工学，法学，管理学等）博士学位论文的水平，一致决定通过xx的博士学位论文答辩，同意xx毕业，并建议授予其（经济学，法学，教育学，文学，理学，工学，管理学等）博士学位。 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 ①包含中文、英文两种情况，其中被SCI、EI、ISTP收录的，要求注明收录号；CSSCI来源期刊，在期刊名后标注“(CSSCI)”；CSCD来源期刊，在期刊名后标注“（CSCD）”。发表论文应注明与学位论文的相关性。 ②已录用的，最后加上“已录用”； ③已投稿但尚未录用的论文不要填写。 示例如下： [1]王二, 刘四等.船用柴油机排气消声器性能试验台的研制.内燃机工程(CSCD)，2006(2):64-67页.（EI：2006249938292；对应论文3.3） [2]Yan Zhao, Zhi Li and Fe Sun. Rapid Transfer Alignment Based on Unscented Kalman Filter. 2007 American Control Conference, Minneapolis, MN, USA, June 14-16,https://www.360docs.net/doc/f33577895.html,A:IEEE,2006: 215-220P (EI：20070542544245；对应论文4.2) [3]王二, 刘二等.船用柴油机排气消声器性能试验台的研制.内燃机工程(CSCD).已录用（对应论文5.1） … 说明：请用A4纸双面打印上述内容，限两张纸；每页右上角加盖院系教务办公章。
哈尔滨工程大学专业历史历任院长
哈尔滨工程大学毕业证样本历任 校长 哈尔滨工程大学简介、乘车路线地址： 哈尔滨工程大学，始建于1953年的中国人民解放军军事工程学院（“哈军工”），现隶属于中华人民共和国工业和信息化部，由国防科工委、教育部、中国人民解放军海军、黑龙江省政府四方共建。从哈尔滨火车站到哈尔滨工程大学：站前广场乘坐6路南通大街站下车就到了。还有14、74路才四站就到南通大街上文化公园对过的哈工程大学站了。哈尔滨工程大学地址：黑龙江哈尔滨市南岗区南通大街145号。 哈尔滨工程大学历任校（院）长及任职年限： 冯捷：（1980.2至1983.6，任哈尔滨船舶工程学院院长）；邓三瑞：（1983.6至1987.6，任哈尔滨船舶工程学院院长）；吴德铭：（1988.10至1994.5，任哈尔滨船舶工程学院院长）；（1994.5至1997.12，任哈尔滨工程大学校长）；邱长华：（1997.12-2004.6，任哈尔滨工程大学校长）；刘志刚：（2004年6月-现今，任哈尔滨工程大学校长）。 哈尔滨工程大学所设院系、专业学科： 哈尔滨工程大学设有船舶工程学院、动力与能源工程学院、水声工程学院、自动化学院等现设有船舶工程学院、航天与建筑工程学院、动力与能源工程学院、自动化学院、水声工程学院、计算机科学与技术学院、软件学院、国家保密学院、机电工程学院、信息与通信工程学院、经济管理学院、材料科学与化学工程学院、理学院、人文社会科学学院、国际合作教育学院、继续教育学院、核科学与技术学院、国防教育学院等18个学院。 哈尔滨工程大学历史变迁过程详解： 哈尔滨工程大学的前身是1953年创建的中国人民解放军军事工程学院。陈赓大将任军事工程学院首任政委兼院长。毛泽东主席为学院的成立颁发了训词。学院按军兵种设立空军工程系、炮兵工程系、海军工程系、装甲兵工程系、工程兵工程系五个系。1961年学院被确定为全国重点大学。1960年到1962年，学院进行了分建和改建。1966年4月，根据中央军委决定，“中国人民解放军军事工程学院”改名为“哈尔滨工程学院”，退出部队序列。 1970年，国务院、中央军委决定，哈尔滨工程学院海军工程系全建制及原军工其他各机关系部的部分干部教师调整归第六机械工业部（后为中国船舶工业总公司）领导,在“哈军工”原址组建哈尔滨船舶工程学院。1978年哈尔滨船舶工程学院被国家教委确定为全国重点院校。1994年4月，经国家教委批准，哈尔滨船舶工程学院更名为哈尔滨工程大学。1996年学校通过了“211工程”预审，成为国家“211工程”的首批建设学校之一。2002年教育部批准我校试办研究生院；2002年科技部教育部批准我校启动建设“国家大学科技园”；2002年国防科工委、黑龙江省政府确定我校实施重点共建。
哈尔滨工程大学简介
哈尔滨工程大学简介 哈尔滨工程大学，前身为新中国第一所高等军事技术学 府“中国人民解放军军事工程学院”（世称“哈军工”），陈赓大将为首任校长，1966年学校更名为哈尔滨工程学院，1970年文革期间哈军工被肢解，以海军系、原子系、导弹 系战术导弹分部及其它各系部留守教师为基础重新组建而成，1994年更名为哈尔滨工程大学。 学校原隶属于国防科工委，现隶属于工信部（由原国 防科工委、信息产业部等合并）是“国防七校”、“东北 五校”之一，是我国“三海一核”领域最大的高层次人才 培养基地和重要的科学研究基地，被国家授予“航母建设 突出贡献奖”唯一获奖院校。 学校是国家“首批27所211工程”、“985工程优势 学科创新平台”、“56所研究生院”、“1959年首批20 所全国重点大学”、“1960年64所全国重点大学”、“1978年88所全国重点大学”之一，是“国际船舶与海洋 工程创新与合作联盟”、“中国船舶与海洋工程大学联盟”牵头高校，是“中俄工科大学联盟”创始成员之一，入选 国家“卓越工程师教育培养计划”、“21世纪人才强军计划”、“国家建设高水平大学公派研究生项目”计划，学 校由国防科工委、海军、教育部、黑龙江省四方重点共建。 学校现有教职工3083人，其中专任教师1800人，博 士生导师406人 (不含兼职)，院士16人（全职+共享+外籍），973首席科学家12人，千人5人，长江学者10人。 学校设有40多个科研机构以及150多个科研和教学实 验室，其中国家级科研机构21个，包含：国防科技重点实 验室2个，国防重点学科实验室2个，国家工程实验室3 个，国家级国际联合研究中心1个，国家级国际科技合作 基地1个，国家级学科创新引智基地3个
哈尔滨工程大学学生奖励实施办法(修订)
哈尔滨工程大学学生奖励实施办法（修订） 第一章总则 第一条为贯彻大学生全面发展的教育方针，营造良好学风、班风，树立典型榜样，激励学生创先争优、比学赶超，充分调动学生学习的积极性，提高学生德智体美综合素质，根据学校实际情况，特制定本办法。 第二条本办法适用于学校设立的各项学生奖励的申请、评选和发放。 第二章奖励项目、等级、比例 第三条学校奖励项目包括：优秀学生奖学金、少数民族预科学生奖学金、谭国玉奖学金、陈赓奖学金、学习标兵、创新标兵、自强标兵、三好学生、三好学生标兵、优秀学生干部、优秀学生干部标兵、三好班级、三好班级标兵、优秀寝室、优秀寝室标兵和毕业金榜。 第四条优秀学生奖学金一等奖每人奖励800元/年，比例为在校本科生总数的8％；二等奖每人奖励400元/年，比例为在校本科生总数的12％；三等奖每人奖励200元/年，比例为在校本科生总数的15％。奖励学习成绩优秀的本科生。 第五条少数民族预科学生奖学金一等奖每人奖励800元/年，比例为在校少数民族预科学生总数的10%；二等奖每人奖励400元/年，比例为在校少数民族预科学生总数的15%；三等奖每人奖励200元/年，比例为在校少数民族预科学生总数的25%。奖励学习成绩优秀的少数民族预科学生。 第六条谭国玉奖学金名额20人，每人奖励1200元/年，奖励学习成绩专业排名比前一学期名次提高40%以上的学生。 第七条学习标兵奖学金名额10人，每人奖励5000元/年。奖励在基础课程学习或竞赛中取得优异成绩的学生。 第八条陈赓奖学金名额每年不超过10人，每人奖励10000元/年。陈赓奖学金是学校设立的最高个人奖项，奖励在学业、品德等方面表现优异，起到榜样引领作用的本科生和研究生。
【哈尔滨工程大学排名】哈尔滨工程大学特色专业-哈尔滨工程大学录取分数线
【哈尔滨工程大学排名】哈尔滨工程大学特色专业-哈尔滨工程大学录 取分数线 哈尔滨工程大学坐落于美丽的松花江畔——北国冰城哈尔滨市。学校是首批入选国家“211工程”建设和设有研究生院的全国重点大学，是我国“三海一核”(船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用)领域重要的人才培养和科学研究基地。哈尔滨工程大学具有光荣的历史传统，前身是创建于1953年的中国人民解放军军事工程学院（“哈军工”）。1970年，在哈军工原址，以海军工程系全建制及其它各系(部)部分干部教师为基础，组建哈尔滨船舶工程学院，1994年更名为哈尔滨工程大学。1978年，学校被国务院确定为全国重点大学；1982年成为首批具有博士、硕士学位授予权的单位；1996年进入首批“211工程”建设高校行列；2002年由教育部批准设立研究生院；2007年，由国防科工委、教育部、黑龙江省政府、海军四方共建。学校现隶属于工业和信息化部。学校占地面积126.1万平方米，建筑面积96.7万平方米。校园建筑中西合璧，飞檐碧瓦，气势恢宏。现设有船舶工程学院、航天与建筑工程学院、动力与能源工程学院、自动化学院、水声工程学院、计算机科学与技术学院、机电工程学院、信息与通信工程学院、经济管理学院、材料科学与化学工程学院、理学院、人文社会科学学院、核科学与技术学院、国际合作教育学院、继续教育学院、国防教育学院、软件学院、国家保密学院等18个学院，以及外语系、工程训练中心、体育军事训练部等3个教学系部、中心；设有40多个科研机构以及150多个科研和教学实验室，其中国家级重点实验室2个，国防重点学科实验室2个，国家级学科创新引智基地2个，国家电工电子教学基地1个，国家级实验教学示范中心4个，国家大学生文化素质教育基地1个。图书馆共有藏书256.9万册。学校具有“三海一核”领域主体学科特色鲜明、相关学科整体配套、专业结构布局合理的学科专业体系。现有本科专业58个，硕士学位授权点95个（含MBA、MPA、EMBA），工程硕士领域22个，一级博士学位授权学科6个，二级博士学位授权学科25个，博士后科研流动站11个，博士后科研工作站1个，学科专业涉及7个学科门类和37个一级学科。其中，国家重点学科一级1个、二级1个，国防科工委“十五”重点学科7个、“十一五”国防特色学科11个、“十一五”国防特色专业7个；“十一五”期间黑
哈尔滨工程大学研究生学籍管理规定
校研字〔2010〕29号哈尔滨工程大学研究生学籍管理规定 第一章总则 第一条为维护研究生正常的教育教学秩序和生活秩序，保障研究生身心健康，促进研究生德、智、体、美全面发展，根据教育部《普通高等学校学生管理规定》（中华人民共和国教育部令第21号），以及其他有关法律、法规，制定本规定。 第二条本规定适用于学校招收的各类研究生。 第三条研究生应当努力学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，确立在中国共产党领导下走中国特色社会主义道路、实现中华民族伟大复兴的共同理想和坚定信念；应当树立爱国主义思想，具有团结统一、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的精神；应当遵守宪法、法律、法规，遵守公民道德规范，遵守《高等学校学生行为准则》，遵守学校管理制度，具有良好的道德品质和行为习惯；应当刻苦学习，勇于探索，积极实践，努力掌握现代科学文化知识和专业技能；应当积极锻炼身体，具有健康体魄。 第二章学生的权利与义务 第四条研究生在校期间依法享有下列权利： (一)参加学校教育教学计划安排的各项活动，使用学校提供的教育教学资源；
(二)参加社会服务、勤工助学，在校内组织、参加学生团体及文娱体育等活动； (三)申请奖学金、助学金及助学贷款； (四)在思想品德、学业成绩等方面获得公正评价，完成学校规定学业后获得相应的学历证书、学位证书； (五)对学校给予的处分或者处理有异议，向学校或者教育行政部门提出申诉；对学校、教职员工侵犯其人身权、财产权等合法权益，提出申诉或者依法提起诉讼； (六)法律、法规规定的其他权利。 第五条研究生在校期间依法履行下列义务： (一)遵守宪法、法律、法规； (二)遵守学校管理制度； (三)努力学习，完成规定学业； (四)按规定缴纳学费及有关费用，履行获得贷学金及助学金的相应义务； (五)遵守学生行为规范，尊敬师长，养成良好的思想品德和行为习惯； (六)法律、法规规定的其他义务。 第三章学籍管理 第一节入学与注册 第六条按国家招生规定录取的新生，持录取通知书及其他有效证件，按学校有关要求和规定的期限到校办理入学手续。因
哈尔滨工程大学封面个人简历模板
……………………….…………………………………………………………………………………姓名：杜宗飞专业：计算机科学与技术 学院：数理信息学院学历：本科……………………….…………………………………………………………………………………手机：×××E – mail：×××地址：哈尔滨工程大学
自荐信 尊敬的领导： 您好！今天我怀着对人生事业的追求，怀着激动的心情向您毛遂自荐，希望您在百忙之中给予我片刻的关注。 我是哈尔滨工程大学计算机科学与技术专业的2014届毕业生。哈尔滨工程大学大学四年的熏陶，让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风；同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己，形成了积极向上的人生态度和生活理想。 在哈尔滨工程大学四年里，我积极参加各种学科竞赛，并获得过多次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神，并在实践中，加强自己的创新能力和实际操作动手能力。 在哈尔滨工程大学就读期间，刻苦进取，兢兢业业，每个学期成绩能名列前茅。特别是在专业必修课都力求达到90分以上。在平时，自学一些关于本专业相关知识，并在实践中锻炼自己。在工作上，我担任哈尔滨工程大学计算机01班班级班长、学习委员、协会部长等职务，从中锻炼自己的社会工作能力。 我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍，但坚持一定能创出奇迹”！求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质，不断的努力造就我扎实的知识，传统的熏陶塑造我朴实的作风，青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书，心怀自信诚挚之念，期待贵单位给我一个机会，我会倍加珍惜。 下页是我的个人履历表，期待面谈。希望贵单位能够接纳我，让我有机会成为你们大家庭当中的一员，我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。 此致 敬礼！ 自荐人：××× 2014年11月12日 唯图设计因为专业，所 以精美。为您的求职锦上添花，Word 版欢迎 下载。
哈尔滨工程大学历任校长毕业证样本
哈尔滨工程大学历任校长毕业证样本 哈尔滨工程大学简介 哈尔滨工程大学（英文名：Harbin Engineering University ，简称"哈工程"）是隶属于工业和信息化部的全国重点大学，也是我国"三海一核"（船舶工业、海军装备、海洋工程、核能应用）领域重要的人才培养和科学研究基地。 哈尔滨工程大学院系设置 学校院系设置有；自动化学院、水声工程学院、计算机科学与技术学院、机电工程学院、信息与通信工程学院、经济管理学院、国防教育学院、软件学院、船舶工程学院、航天与建筑工程学院、动力与能源工程学院、国家保密学院、思想政治理论课教学研究部、体育军事训练部、工程训练中心、创业教育学院、材料科学与化学工程学院、理学院、外语系、人文社会科学学院、国际合作教育学院、核科学与技术学院。 哈尔滨工程大学的特色专业 学校设置有特色专业；航空宇航科学与技术、核科学与技术、船舶与海洋工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、电气工程、机械工程、光学工程、力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、土木工程、水利工程..........。 哈尔滨工程大学的学校前沿介绍 学校前沿是1953年成立的中国人民解放军军事工程学院，1966年4月由中国人民解放军军事工程学院更名为哈尔滨工程学院，1970年由学校改名为哈尔滨船舶工程学院，1994年4月由哈尔滨船舶工程学院改名为哈尔滨工程大学。 哈尔滨工程大学的学校代码及毕业证编号 学校国际代码；10217 毕业证编号生成原理如下：前5位为学校国际代码，6位为教学类型代码普通高等教育为1；博士为2；硕士为3；学士为4；成人高等教育为5；高等教育学历文凭考试为6；网络