浅谈曳引钢丝绳锈蚀及其对电梯曳引力的影响
更换高层电梯曳引钢丝绳经验情况总结
更换高层电梯曳引钢丝绳经验总结 随着我国经济的飞速发展人口密度越来越高，人们的生活进入了向天空要地皮的时代，高层、超高层建筑越来越多地占领了城市的高空，与之相伴而生的垂直交通工具高层高速电梯越来越多地进入了人们的生活。高层电梯方便了人们生活的同时也带来了它本身独有的一些问题。由于高层电梯的垂直提升距离大所以要求它的运行速度快以节省乘客消耗在乘坐电梯上的时间，从而提高工作、出行效率，所以高层高速电梯的动力驱动装置——曳引轮和动力传导介质曳引钢丝绳——的磨损量比普通电梯大，高层高速电梯更换曳引钢丝绳和曳引轮的周期比普通电梯要短很多。电梯上、下运行的动力来自于电动机，电动机驱动一只曳引轮，曳引轮是一只车削加工了几道V型槽的绳轮，每道绳槽里用来悬挂一条钢丝绳，这只曳引轮同时驱动这几条钢丝绳，这几条钢丝绳承载着井道内几乎所有运动部件重量，在对重、轿厢、负载重量、钢丝绳自重、平衡链、随动电缆全部重量总和的压迫下曳引轮和钢丝绳之间产生巨大的摩擦力，电动机旋转的动力通过曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力传导到钢丝绳上再通过钢丝绳拉动轿厢和对重，以实现电动机拖动轿厢上、下运行的目的，也就是说此处的摩擦力就是电梯的曳引力。由于每台电梯只有一个曳引轮、只有一个轿厢、只有一个对重，而传导动力的中间介质———钢丝绳却有几条，所以在理论上要求每条钢丝绳之间松紧力、速度快慢必须一致，这样每条钢丝绳对轿厢和对重提供的拉力才能大小相等，然而由于高层电梯和低层电梯相比曳引钢丝绳长度很长，钢丝绳松紧度达到松紧一致难度比较大，所以在技术层面上把高层电梯的钢丝绳松紧度调整到理想中的一致有一定难度，这是安装电梯曳引钢丝绳技术的关键点也技术难点所在，由此衍生
浅谈电梯钢丝绳的检验
浅谈电梯钢丝绳的检验 【摘要】本文对电梯用钢丝绳的选择和检验需要注意的问题及其报废标准作了大致的探讨和研究。 【关键词】钢丝绳选择检验寿命报废 曳引钢丝绳是电梯重要的悬挂装置，承受着轿厢和对重的全部重量，通过与曳引轮轮槽之间的摩擦力驱动轿厢升降，因此曳引钢丝绳的安全是电梯安全的重要保障。钢丝绳除了承受着拉应力之外，在运转时承受着弯曲应力，同时在绳槽中也承受着较高的挤压应力，再加上本身加工过程中产生的内应力，所以钢丝绳是电梯运行中承受应力种类最多的部件，也是电梯中损耗比较严重的部件，所以在检验过程中对电梯钢丝绳进行系统全面的检验非常重要。 1 钢丝绳的选择 一般钢丝绳都是圆形股钢丝绳，由绳股、绳芯和绳股钢丝组成。GB7588-2003中规定钢丝绳的公称直径不小于8mm并至少有两根，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与钢丝绳的公称直径之比不应小于40，安全系数不小于12（对于两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16）。一般客梯和货梯曳引钢丝绳都在3根以上，最常见为4-6根。 2 钢丝绳的检验 电梯钢丝绳在日常使用中突然断裂的现象少见，一般钢丝绳的损坏都是在长期的运行中由于各种应力作用、磨损、疲劳、腐蚀或其他原因逐渐形成的。电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着乘客和设备的安全，检验中应仔细观察和检测，检验内容包括：钢丝绳直径变细情况；钢丝绳之间的张力情况；钢丝绳绳端的固定情况；钢丝绳的断丝情况；钢丝绳的变形情况；钢丝绳的腐蚀情况；钢丝绳的磨损情况；钢丝绳的润滑和清洁情况；钢丝绳与绳槽的配合情况等等。 2.1 钢丝绳的直径测量 钢丝绳的实测直径测量，应用带有宽钳口的游标卡尺来测量，其钳口的宽度最小要足以跨越两个相邻的股，p检查断丝的根数、部位和捻距内断丝情况。在检验现场，通常是根据目测来完成的。如果发现电梯曳引绳和曳引轮在接触面上具有非曳引方向的横向相对运动或者滚动，则一定要检查钢丝绳是否存在因局部挤压变形而发生磨损断丝的情况。根据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》，当断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12 根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳），钢丝绳应报废。外部断丝通过目测仔细观察能够完成，内部断丝则要借助钢丝绳探伤仪进行准确的测定。
电梯设计计算
目录 1.前言 2.电梯的主要参数 3.传动系统的计算 3.1曳引机的选用 3.2曳引机电动机功率计算 3.3曳引机负载转矩计算 3.4曳引包角计算 3.5放绳角计算 3.6轮径比计算 3.7曳引机主轴载荷计算 3.8额定速度验算 3.9曳引力、比压计算 3.10悬挂绳安全系数计算 3.11钢丝绳端接装置结合处承受负荷计算 4.主要结构部件机械强度计算 4.1轿厢架计算 4.2轿底应力计算 4.3轿厢壁、轿门壁、层门壁强度、挠度计算4.4轿顶强度计算 4.5绳轮轴强度计算 4.6绳头板强度计算
4.7机房承重梁计算 4.8补偿链计算 5.导轨计算 5.1轿厢导轨计算 5.2对重导轨计算 6.安全部件计算 6.1缓冲器的计算、选用 6.2限速器的计算、选用 6.3安全钳的计算、选用 7.轿厢有效面积校核 8.轿厢通风面积校核 9.层门、轿门门扇撞击能量计算 10.井道结构受力计算 10.1底坑预埋件受力计算 10.2层门侧井道壁受力计算10.3机房承重处土建承受力计算 10.4机房吊钩受力计算 11.井道顶层空间和底坑计算11.1顶层空间计算 11.2底坑计算 12.引用标准和参考资料
1.前言 本计算书依据GB7588、GB/T10058、GB/T10059、GB10060等有关标准及有关设计手册，对TKJ1600/2.5—JXW（VVVF）乘客电梯的传动系统、主要部件及安全部件的设计、选用进行了计算、校核。 2.电梯的主要参数 2.1额定载重量：Q=1600kg 2.2空载轿厢重量：P1=2500kg 2.3补偿链及随行电缆重量：P2=700 kg 适用于提升高度110m，随行电缆以60m计。 2.4额定速度：v=2.5m/s 2.5平衡系数：?=0.5 2.6曳引包角：α=310.17? 2.7绕绳倍率：i=2 2.8双向限速器型号：XS18A （河北东方机械厂） 2.9安全钳型号：AQ1 （河北东方机械厂） 2.10轿厢、对重油压缓冲器型号：YH2/420 （河北东方机械厂） 2.11钢丝绳规格：8?19S+NF—12—1500（单）右交 2.12钢丝绳重量：P3=700kg 2.13对重重量：G=3300 kg 2.14曳引机型号：GTN2-162P5 （常熟市电梯曳引机厂有限公司）
浅谈电梯曳引钢丝绳
浅谈电梯曳引钢丝绳 摘要：本文通过对曳引钢丝绳断股断丝原因的分析，提出了关于曳引钢丝绳日 常保养的一些注意事项与建议。 关键词：电梯；曳引钢丝绳；断股；断丝；绳头组合；曳引能力 1 引言 电梯属于国家规定的特种设备，其安全事故危害着国家财产和人民生命安全。其中，曳引钢丝绳的损伤和故障是引起电梯发生危险和故障的主要原因之一。本 文将对曳引钢丝绳的损伤，维护和检验进行一些讨论。 2 曳引钢丝绳引起的危害 众所周知电梯是通过曳引钢绳带动轿厢和对重做相对运动的，曳引钢丝绳承 担了轿厢和对重的全部重量。曳引钢丝绳主要会引起如下两种危险：1.假若电梯 各钢丝绳受力调节不平衡，就会导致一根或几根钢丝绳受力过大，加速该曳引轮 绳槽的磨损，曳引轮槽如果磨损严重就会发生曳引能力不足溜车的危险。同时有 可能导致对重装置完全压缩缓冲器之后，曳引机仍能提升空轿厢的安全隐患。2. 由于钢丝绳使用过程中会发生断股和断丝，当曳引钢丝绳疲劳程度到达一定程度时，不能安全地承受负荷时，甚至会产生钢丝绳断裂，轿厢醉落的危险。 3 曳引钢丝绳产生问题原因分析 曳引钢丝绳产生问题原因主要有以下几点： 1、曳引钢丝绳生产质量不过关：曳引钢丝绳由于质量问题或是选绳不当达不到电梯用钢丝绳的技术和质量要求。 2、曳引钢丝绳受力形式：由于电梯曳引钢 丝绳承受着电梯和对重的全部重量，并缠绕在导向轮，曳引轮和反绳轮里面作反 复的弯曲。使其承受着很大的挤压应力，在频繁的使用中产生疲劳损伤和弹性降 低使其强度达不到该有的要求。3、电梯曳引钢丝绳由于超载产生断丝：由于电 梯在运行过程中超过额定载重量频繁运行，这样会是曳引钢丝绳持续在过载负荷 下运行，非常容易产生过载断丝。4、曳引钢丝绳由于磨损产生断丝：由于电梯 使用过程中，钢丝绳与曳引轮之间发生相对位移产生摩擦，在钢丝绳的外层容易 发生断丝。5、电梯曳引钢丝绳腐蚀断丝：由于电梯使用环境过于潮湿使钢丝绳 生锈，断丝在生锈处极容易产生且断口不齐呈尖状。6、曳引钢丝绳剪切断丝： 由于机房曳引轮旁或井道里的障碍物与曳引钢丝绳发生摩擦，从而使钢丝绳被切断。7、电梯曳引钢丝绳由于受力不均引起断丝断股：由于钢丝绳的张力没有调 整好，产生钢丝绳受力不均匀，导致在运行过程中电梯的某一根钢丝绳受力超过 其承受能力。 4 曳引钢丝绳日常检查和维护方法 4.1日常对钢丝绳的检查 日常保养时候，维保人员应该认真检查电梯曳引钢丝绳以下一些内容：（1）检查钢丝绳的断股断丝情况，以及判定是否达到国家钢丝绳判废标准；（2）仔 细观察钢丝绳直径是否变细，除目测外应使用游标卡尺测量绳径，判定磨损后钢 丝绳直径不应小于钢丝绳公称直径的90%；（3）使用专业测力仪检查电梯钢丝 绳的张力，相互差值不应大于5%；（4）注意钢丝绳的清洁、润滑和锈蚀情况；（5）绳头及其组合情况，判定曳引钢丝绳绳头组合是否牢靠等。 4.2钢丝绳的维护方法 维保人员只要科学、合理地定期维护钢丝绳，是一定可以延长其使用寿命的。平日除仔细地运送、贮存、悬挂等操作外，必须经常对曳引钢丝绳清洗、涂油。
浅谈电梯钢丝绳的重要性及管理要求
浅谈电梯钢丝绳的重要性及管理要求 钢丝绳是电梯结构中的重要部件，是确保电梯使用和安全运行的重要环节，确保钢丝绳的安装质量，加强钢丝绳的管理工作非常重要，文章对此进行了深入的分析和探讨。 标签：电梯；钢丝绳；管理 钢丝绳作为重要的提升、起重、运输设备中的高度危险构件，被视为诸多工业领域的“生命线”。长期以来，由于专业限制，且缺少科学可靠的检测设备，往往忽视钢丝绳的检验，留下重大隐患，钢丝绳的安全一直是使用单位重大设备管理过程中的“盲点”。据统计：钢丝绳断绳事故涉及到近20个行业领域，从发生频次及危害程度上排列，断绳事故始终居于各行业典型事故类型的前三位。 作为特种设备机电类检验检测部门，我们依据GB8903-2005 《电梯用钢丝绳》，在现场对电梯上使用的钢丝绳进行检验检测时，往往是目视，手摸以及游标卡尺测量，此检查手段过分依赖于检验检测人员的工作经验，并且这样只能有限的观测钢丝绳的表面损伤或明显的绳径变化，而对钢丝绳内部的断丝、磨损、锈蚀，特别是纯金属学性质（脆性、疲劳等）引起的性能退化则基本无法察觉。 在现阶段的电梯定期检验过程中，对电梯的钢丝绳检验检测的要求已经到了最低要求，作为检验检测项目中的一般项目进行确认。而作者认为确保钢丝绳的完好是整个电梯机械安全的关键一步，虽然电梯在断绳的情况下会有许多相应的安全部件动作，确保电梯里人员的安全，但是如果平时多注意钢丝绳的变化，做好钢丝绳的日常检验工作，及时更换有损伤的钢丝绳，这样会减少很多不必要发生的事故。 钢丝绳作为电梯的重要悬挂装置承受着电梯轿厢的全部重量，同时依靠槽轮摩擦力来对轿厢升降进行驱动，可以说钢丝绳的安全是确保电梯使用安全的重要环节。从使用经验来看，电梯钢丝绳在正常使用情况下出现断裂的现象少有，它的坏损主要是由于长期的运行导致钢丝绳磨损、锈蚀、弯曲疲劳或由外伤形成，因此在电梯安装前和使用过程中做好钢丝绳的检验工作，以便及时发现问题、处理问题，从而确保电梯在安装及使用过程中的安全。 钢丝绳的断丝检验。钢丝绳出现断丝的情况主要有疲劳断丝、过载断丝、剪切断丝、锈蚀断丝、磨損断丝和扭结断丝六种。根据经验，钢丝绳在内部出现断丝时，电梯运作过程中可以听到“咔嚓”声，传统的电梯检验手段多是靠检验员亲身经验，必要时使用钢丝绳探伤仪来进行分段抽测或全段检测。现阶段对钢丝断丝的检测主要采用超声波探伤仪，它能够检测出钢丝绳磨损、变形、腐蚀、疲劳断丝、松丝松股等损伤，不仅可以解决人工检验钢丝存在的弊端，而且可以帮助检验人员快速找出伤损部位，方便及时修理。 钢丝绳的磨损变形检验。钢丝绳的磨损包括钢丝表面、丝于丝、股与股之间
电梯更换钢丝绳的方法
1.所有从事该项工作的人员均需持有劳动局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。 2. 在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。 3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。 4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下 (1)钢丝绳：ф6mm、15米长的1根，1.5米长的2根（吊轿厢用）。(2)铁丝:ф5mm、10米长1根。 (3)弹簧称：称重范围0～25kg。(4)对讲机2部。(5)巴氏合金3kg。(6)喷灯枪（汽油或煤油喷灯）一把。(7)钢丝绳卡10 只。 (8)撑对重的钢管：ф0～ф50m m，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。(9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。以上工具需在施工前进行全面仔细地检查，确认质量、安全达标后方可使用。二、更换钢丝绳的主要技术、安全工艺 1.人员分两组，每组最少两人，带好对讲机。机房一组将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎牢于导轨上）。 2.在第1项准确无误完成后，先拆下电梯曳引钢绳的1/2根数，平放于较平的地面上，拆下绳头锥套。根据原钢丝绳长度，并参考已测得的对重下梁与缓冲器的距离。剪切新的电梯专用钢丝绳时，应注意：新购的钢丝绳应仔细检查，是否有产品合格证
书，直径是否与原有的相同，电梯专用型式（8×l9的股数，外股粗内股细）；是否符合国家标准，在剪切和测量绳长过程中不能在地面过度磨擦以防损坏。 3.将新绳穿入锥套内，再在120mm处用细铁丝绳扎紧，将8股绳分开剪去中部的麻芯，将各支股钢丝弯成所需的形状后，用力将钢丝绳拉入锥套内，钢丝绳应略低于锥套，不应露出套面。 4.用胶布包在锥套嘴上，以免浇巴氏合金时漏出。再用火焰将锥套头预热到40～50℃，除去杂油物，浇铸时可用喷灯或氧气乙炔焊枪为热源，先在锥套内放入少许焊锡膏，再将巴氏合金加热到270～350℃，除去合金表面氧化物后即可将该合金浇入锥套内，合金凝固后即完成。然后将此曳引绳悬空吊放3～6分钟，使其充分退除受扭或弯曲等应力。 5.将已制好1/2根数的新曳引钢丝绳按原位原样装配好，然后拆除另1/2根数的旧曳引绳按以上第3、4项内容制作完成后，再将其按原位、原样装配。然后用手拉葫芦先将轿厢拉高约80mm，恢复限速器和安全钳至正常位置，而后再拉手拉葫芦放下轿厢，使钢丝全部受力。这时，校正轿厢侧和对重侧的绳头螺栓，使各根曳引绳的张力与其平均张力之差≤5%（张力需用弹簧秤检测）。三、试车以上内容制作合格后，使电梯慢速点动下行0.5mm左右，通知底坑组人员进入井底取出顶对重的两根钢管，让钢丝绳完全受力。这时再进一步调整曳引绳张力，并进入轿顶仔细检查所换曳引绳的排列位置是否正确。正确后可使电梯慢速全程运行一遍，再转快速试运行。四、试验 1.电梯静载试验：客梯、医用电梯和2吨以下货梯承载200％的额定载荷，其他各类电梯承载150％的额定载荷。在停止状态下，搬入规定载荷的重物，承载10分钟各承重构件无损坏，曳引钢绳无滑动移位，掣动可靠。
5吨电梯计算书_一
XXXX5000/0.5—J交流调频调压调速载货电梯 计算书
XXXXXXX 目录 1.前言 2.电梯的主要参数
3.传动系统的计算 3.1曳引机的选用 3.2平衡系数的计算 3.3曳引机电动机功率计算 3.4曳引机负载转矩计算 3.5曳引包角计算 3.6放绳角计算 3.7轮径比计算 3.8曳引机主轴载荷计算 3.9额定速度验算 3.10曳引力、比压计算 3.11悬挂绳安全系数计算 3.12钢丝绳端接装置结合处承受负荷计算 4.主要结构部件机械强度计算 4.1轿厢架计算 4.2轿底应力计算
4.3轿厢壁、轿门壁、层门壁强度、挠度计算4.4轿顶强度计算 4.5绳轮轴强度计算 4.6绳头板强度计算 4.7机房承重梁计算 5.导轨计算 5.1轿厢导轨计算 5.2对重导轨计算 6.安全部件计算 6.1缓冲器的计算、选用 6.2限速器的计算、选用 6.3安全钳的计算、选用 7.轿厢有效面积校核 8.轿厢通风面积校核 9.层门、轿门门扇撞击能量计算 10.井道结构受力计算 10.1底坑预埋件受力计算 10.2层门侧井道壁受力计算 10.3机房承重处土建承受力计算 10.4机房吊钩受力计算 11.井道顶层空间和底坑计算 11.1顶层空间计算 11.2底坑计算
12.电气选型计算（变频器的容量，应急电源容量、接触器、主开关、电缆计 算） 13. 机械防护的设计和说明 14. 轿厢地坎和轿门至井道表面的距离计算 15. 轿顶护栏设计 16.轿厢护脚板的安装和尺寸图 17.开锁区域的尺寸说明图示 18.操作维修区域的空间计算(主机、控制柜、限速器、盘车操作) 19.轿厢上行超速保护装置的选型计算（类型、质量围） 20.引用标准和参考资料 1.前言 本计算书依据GB7588、GB/T10058、GB/T10059、GB10060等有关标准及有关设计手册，对KJDF5000/0.25—J（VVVF）载货电梯的传动系统、主要部件及安全部件的
曳引机、曳引钢丝绳
江苏省睢宁中等专业学校 电子教案 任教学科：电梯安装与维护 任教班级：17电梯 教师姓名：段崇秀
超高速电梯(图2—7b)。 图2—7a 有齿轮曳引机的结构图 1—减速器2—曳引轮3—制动器4—电动机 图2—7b 无齿轮曳引机 1—底座2—直流电动机3—电磁制动器4—制动器抱闸 5—曳引轮6—支座 1．曳引电动机 电梯的曳引电动机有交流电动机和直流电动机，曳引电动机是驱动电梯上下运行的动力源。 电梯是典型的位能性负载。根据电梯的工作性质，电梯曳引电动机应具有以下特点： (1)能频繁地起动和制动 电梯在运行中每小时起制动次数常超过100次，最高可达到每小时180～240次，因此，电梯专用电动机应能够频繁起、制动，其工作方式为断续周期性工作制。 (2)起动电流较小 在电梯用交流电动机的鼠笼式转子的设计与制造上，虽然仍采用低电阻系数材料制作导条，但是转子的短路环却用高电阻系数材料制作，使转子绕组电阻有所提高。这样，一方面降低了起动电流，使起动电流降为额定电流的2．5～3．5倍左右，从而增加了每小时允许的起动次数；另一方面，由于只是转子短路端环电阻较大，利于热量直接散发，综合效果使电动机的温升有所下降。而且保证了足够的起动转矩，一般为额定
转矩的2．5倍左右。不过，与普通交流电动机相比，其机械特性硬度和效率有所下降，转差率也提高到0．1～0．2。机械特性变软，使调速范围增大，而且在堵转力矩下工作时，也不致烧毁电机。 (3)电动机运行噪声低 为了降低电动机运行噪声，采用滑动轴承。此外，适当加大定子铁芯的有效外径，并在定子铁芯冲片形状等方面均作合理处理，以减小磁通密度，从而降低电磁噪声。 2．制动器 制动器对主动转轴起制动作用。能使工作中的电机停止运行。 它安苯在电动机与减速器之间，即在电动机轴与蜗轮轴相连的制动轮处(如是无齿轮曳引机制动器安装在电动机与曳引轮之间)。 (1)电梯上应用的制动器及基本要求 电梯采用的是机一电摩擦型常闭式制动器，如图2—8所示。所谓常闭式制动器，指机械不工作时制动器制动，机械运转时松闸。电梯制动时，依靠机械力的作用，使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩；电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，因此又称电磁制动器。根据制动器产生电磁力的线圈工作电流，分为交流电磁制动器和直流电磁制动器。由于直流电磁制动器制动平稳，体积小，工作可靠，电梯多采用直流电磁制动器。因此这种制动器的全称是常闭式直流电磁制动器。 图2—8 电磁制动器 1—制动弹簧调节螺母；2—制动瓦块定位弹簧螺栓；3—制动瓦块定位螺栓；4—倒顺螺母；5—制动电磁铁；6—电磁铁芯；7—定位螺栓；8—制动臂；9—制动瓦块；10—制动衬料；11—制动轮；12—制动弹簧螺杆；13—手动松闸凸轮(缘)；14— 制动弹簧 制动器是保证电梯安全运行的基本装置，对电梯制动器的要求是：能产生足够的制动力矩，而且制动力矩大小应与曳引
电梯更换钢丝绳施工方案
更换钢丝绳施工方案 1.所有从事本项工作的人员(5-6人)均需持有质检局核发的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一定的专业和技术水平的人做统一指挥。 2.在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作，禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人员不得入内。 3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。 4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下： (1)钢丝绳：ф8mm、220米长的1根，绑带1.5米长的2根（吊轿厢用）。 (2)铁丝:ф8mm、50米长1根。 (3)弹簧称：称重范围0～25kg。 (4)对讲机2部。 (5)绝缘胶布若干。 (6)尼龙拉绳200米。 (7)钢丝绳卡10只。 (8)撑对重的钢管：ф0～ф50mm，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。 (9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。 以上工具需在施工前进行全面仔细地检查，确认质量、安全达标后方可使用。 二、更换钢丝绳的主要技术、安全工艺 1.人员分叁组，每组最少两人，带好对讲机。机房一组将电梯轿厢开至顶层，平层后切断电源，并通知另一组进入井底。 底坑组首先切断井底“急停”开关，测量对重下梁撞板至缓冲器的距离，供剪切换绳长度尺寸参考。将对重与承重钢管一端置于地面，另一端对准对重的下梁，接通井底“急停”开关，用对讲机通知机房组人员将电梯慢速向上运行直到对重架完全压上钢管，使电梯不能慢车向上为止。 机房组切断总电源并挂告示牌，然后用手拉葫芦及钢丝绳将轿厢吊起（钢丝绳要通过机房顶的吊重钢环，注意吊环口上要垫些加大接触面的材料），用手拉葫芦使限速器人为动作（造成轿厢安全钳动作，而后将所吊轿厢再放下一点，使安全钳楔块扎牢于导轨上）。
电梯钢丝绳安装工艺标准
5—8 钢丝绳安装工艺标准（508-1998） 1 范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下，额定速度3m/s及以下各类国 产 曳引驱动电梯钢丝绳安装工程。 2 施工准备 2.1 设备、材料要求： 2.1.1 钢丝绳规格型号符合设计要求，无死弯、锈蚀、松股、断丝现象， 麻芯润滑油脂无干枯现象，且保持清洁。 2.2.2 绳头杆及其组件的数量、质量、规格符合设计要求。 2.1.3 钨金（巴氏合金）的数量要备够。 2.1.4 截面2.5mm2以上的铜线；20号铅丝；汽油、煤油、棉丝。 2.2 主要机具：榔头、剁子（切断钢丝绳的工具）、成套气焊工具、喷灯、 锡锅、盒尺、拉 力秤。 2.3 作业条件： 2.3.1 做绳头的地方应保持清洁，熔化钨金的地方有防火措施。 2.3.2 放开钢丝绳场地应洁净、宽敞，保证钢丝绳表面不受脏污。 3 操作工艺 3.1 单绕式工艺流程： 确定钢丝绳长度→放开钢丝绳、剁钢丝绳→做绳头、挂钢丝绳 →调整钢丝绳 3.2 复绕式工艺流程： 确定钢丝绳长度→开钢丝绳、剁钢丝绳→挂钢丝绳、做绳头 →安装绳头→调整钢丝绳 3.3 确定钢丝绳长度：在轿厢及对重的绳头板上相应的位置分别装好一个绳 头装紧。绳头杆上装上 双螺母，以刚好能装上开口销为准。提起绳头杆（使绳头杆上的弹簧向压缩方向受力），用2.5mm2以上的铜线位图5-96所示的方法测量轿厢绳头锥体出口至对重绳头锥体出口的长度X。 则绳长L用下列公式确定：单 绕式：L=0.996×(X+2Z+Q) 第1页
复绕式：L=0.996×(X+2Z+2Q) 其中：Z为钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头锥套内回弯部分）；Q 为轿厢离出厅门地坎高度（图5-96）。 3.4 放钢丝绳、剁断钢丝绳：在清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳应 无死弯、锈蚀、断丝情况。按 上述方法确定钢丝绳长度后，从距剁口两端5mm处将钢丝绳用0.7～1mm的铅丝绑扎成15mm的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内长度Z，再按要求进行绑扎（图5-97），然后用剁子剁断钢丝绳。 3.5 挂钢丝绳、做绳头： 3.5.1 在挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道内，消除内 应力。挂绳之前若发现钢丝绳上油污、渣土较多，可用棉丝浸上煤油，拧干后对钢丝绳进行擦拭，禁止对钢丝绳直接进行清洗，防止润滑脂被洗掉。 3.5.2 单绕式电梯先做绳头后挂钢丝绳。复绕式电梯由于绳头穿过复绕轮 比较困难，所以要先挂钢丝绳后做绳头。或先做好一侧的绳头，待挂好钢丝绳后 再做另一侧绳头。 第2页
浅谈曳引式电梯钢丝绳的检验流程
浅谈曳引式电梯钢丝绳的检验流程 摘要：钢丝绳是电梯的重要组成部分，连接着轿厢和对重，担负着电梯的曳引提拉，承受着电梯所有的重量。由于其在运行中围绕着曳引轮，导向轮，反绳轮等运转，因此曳引钢丝绳应当保证具有相当的拉伸强度，疲劳强度，韧性以及耐磨性等。作为重要的电梯部件，在检验过程中应当对其充分的把关，以满足电梯的安全使用要求。 关键词：曳引式;检验流程;电梯钢丝绳 1.钢丝绳的特性与结构 钢丝绳是机械中常用的柔性传力构件，是由若干钢丝先捻成股，再由若干股捻成绳。一般中心还有用纤维或金属制成的绳芯，以保持钢丝绳的断面形状和贮存润滑剂。一般钢丝绳都是圆形股钢丝绳，而且按照绳中钢丝接触的状态分为点接触钢丝绳、线接触钢丝绳和面接触钢丝绳。电梯中广泛使用的是线接触钢丝绳。钢丝绳根据绳和股的捻制方向分为交互捻和同向捻。交互捻钢丝绳由于绳和股的扭转趋势相反，使用中不易松散和扭转，所以常用于悬挂的场合。 2.钢丝绳的检验重点及流程 2.1机房。查看钢丝绳绳端固定情况，固定应当可靠，弹簧、螺母、开口销等连接部件无缺损，螺母应当紧固。 钢丝绳绳头应安装防护罩以防止意外划伤。曳引轮应装设挡绳装置，并测量间隙，8mm钢丝绳与挡绳杆距离为2mm，10-13mm钢丝绳与挡绳杆距离为2-3mm。曳引轮外应装设护罩防止意外夹切事故。 钢丝绳防水台阶应高出地面50mm，钢丝绳外侧到圈框内缘的距离应在20-40mm。 限速器钢丝绳不应有弯折断丝的情况。 2.2井道。查看钢丝绳外形，当出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折时应当报废。查看钢丝绳是否锈蚀，以及锈蚀情况。 用宽钳口游标卡尺测量钢丝绳直径，磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%应当报废。 钢丝绳张力应保证均匀，用测力计测量钢丝绳张力，张力偏差应在5%之内。 将电梯检修开至顶层，顺着钢丝绳的方向向上检查，查看钢丝绳是否与曳引轮、导向轮绳槽对应，以免错槽。
电梯更换钢丝绳施工方案
xxxxxxx大楼电梯大修工程施工方案
一编制说明 本方案所大修的电梯位于xxxx ，为xxxxxx大楼。本方案完全按业主要求保证电梯安全运行提供的更换曳引钢丝绳项目进行编制。 二施工工期 1.施工工期：每台电梯二天 2.计划开工时间：2011年12月 3 日 3.竣工时间：2011 年 12 月 31 日 三质量目标 电梯安装后性能达到GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》、GB10060—93 《电梯安装验收规范》规定的标准。 电梯安装后性能达到电梯制造商规定的有关技术性能标准。 电梯一次交验合格率100%，顾客满意率达到95%以上。 四编制依据 国家及深圳市现行有关电梯施工验收规范及质量评定标准及电梯厂家相关质量标准执行。国家/深圳市及厂家的相关标准两者取其最高标准。 五工程概况： 1.现场概况： （1）工程名称：盐田国际 （2）工程地点：盐田港三期 （3）施工工期：一个月,实际工期每台电梯二天,共6天.(考虑到客户实际用梯情况将安排每个星期六星期天施工) 2.电梯概况：
（1）#3.#4电梯基本情况： 生产厂家：日本三菱 电梯型号：VFGH 额定速度：240米/分 载重量：1600KG 层/站：27层/18站 （2）#7电梯基本情况： 生产厂家：日本三菱 电梯型号：VFGH 额定速度：210米/分 载重量：1600KG 层/站：27层/27站 六电梯大修项目： 1.钢丝绳更换—————————————————————————————□ 七施工组织与施工中的保证措施 1.施工组织机构： 项目经理： xxx 现场负责人： xxxx 技术负责人： xxxx 安全负责人： xx
施工升降机基础承载力计算书
施工升降机基础承载力计算书计算依据： 1、《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著 2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130－2011 5、《木结构设计规范》GB50005-2003 6、《钢结构设计规范》GB50017-2003 7、《砌体结构设计规范》GB50003-2011 一、参数信息 1.施工升降机基本参数 2.楼板参数
3.荷载参数： 二、基础承载计算： 导轨架重（共需35节标准节，标准节重175kg）：175kg×35=6125kg， 施工升降机自重标准值： =((1480×2+1480+1258×2+200+6125)+2000×2)×10/1000=； P k 施工升降机自重： P=×(1480×2+1480+1258×2+200+6125)+×2000×2)×10/1000=； 考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n= P=×P=×= 三、地下室顶板结构验算 验算时不考虑地下室顶板下的钢管的支承作用，施工升降机的全部荷载由混凝土板来承担。根据板的边界条件不同，选择最不利的板进行验算 楼板长宽比：Lx/Ly=3/4= 1、荷载计算 楼板均布荷载：q=(3×=m2 2、混凝土顶板配筋验算 依据《建筑施工手册》（第四版）： =××32=·m M xmax =××32=·m M ymax M0 =××32=·m x =××32=·m M0 y 混凝土的泊桑比为μ=1/6，修正后求出配筋。
板中底部长向配筋： M x =M xmax +μM ymax =+6=·m α s =|M|/(α 1 f c bh 2)=×106/×××103×=； ξ=1-(1-2×α s )1/2=1-(1-2×=； γ s =1-ξ/2=2=； A s =|M|/(γ s f y h )=×106/××=233.09mm2。 实际配筋：867.08 mm2 > 233.09 mm2板中底部长向配筋满足要求。 板中底部短向配筋： M y =M ymax +μM xmax =+6=·m α s =|M|/(α 1 f c bh 2)=×106/×××103×=； ξ=1-(1-2×α s )1/2=1-(1-2×=； γ s =1-ξ/2=2=； A s =|M|/(γ s f y h )=×106/××=140.36mm2。 实际配筋：867.08 mm2 > 140.36 mm2板中底部短向配筋满足要求。 板边上部长向配筋： M0 x =M0 xmax +μM0 ymax =+6=·m α s =|M|/(α 1 f c bh 2)=×106/×××103×=； ξ=1-(1-2×α s )1/2=1-(1-2×=； γ s =1-ξ/2=2=； A s =|M|/(γ s f y h )=×106/××=590.03mm2。 实际配筋：1244.07 mm2 > 590.03 mm2板边上部长向配筋满足要求。 板边上部短向配筋： M0 y =M0 ymax +μM0 xmax =+6=·m α s =|M|/(α 1 f c bh 2)=×106/×××103×=；
国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工艺
国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工艺 2008-03-22 10:28 【大中小】【打印】【我要纠错】 钢丝绳安装1 范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg及以下，额定速度3m/s及以下各类国产曳引驱动电梯钢丝绳安装工程。 2 施工准备2.1 设备、材料要求： 2.1.1 钢丝绳规格型号符合设计要求，无死弯、锈蚀、松股、断丝现象，麻芯润滑油脂无干枯现象，且保持清洁。 2.2.2 绳头杆及其组件的数量、质量、规格符合设计要求。 2.1.3 钨金（巴氏合金）的数量要备够。 2.1.4 截面2.5mm2以上的铜线；20号铅丝；汽油、煤油、棉丝。 2.2 主要机具： 榔头、剁子（切断钢丝绳的工具）、成套气焊工具、喷灯、锡锅、盒尺、拉力秤。 2.3 作业条件： 2.3.1 做绳头的地方应保持清洁，熔化钨金的地方有防火措施。 2.3.2 放开钢丝绳场地应洁净、宽敞，保证钢丝绳表面不受脏污。 3 操作工艺3.1 单绕式工艺流程： 确定钢丝绳长度→ 放开钢丝绳、剁钢丝绳→ 做绳头、挂钢丝绳→ 调整钢丝绳 3.2 复绕式工艺流程：
确定钢丝绳长度→ 开钢丝绳、剁钢丝绳→ 挂钢丝绳、做绳头→ 安装绳头→调整钢丝绳3.3 确定钢丝绳长度： 在轿厢及对重的绳头板上相应的位置分别装好一个绳头装紧。绳头杆上装上双螺母，以刚好能装上开口销为准。提起绳头杆（使绳头杆上的弹簧向压缩方向受力），用2.5mm2以上的铜线位图5-96所示的方法测量轿厢绳头锥体出口至对重绳头锥体出口的长度X. 则绳长L用下列公式确定： 单绕式：L=0.996×（X+2Z+Q） 复绕式：L=0.996×（X+2Z+2Q） 其中：Z为钢丝绳在锥体内的长度（包括钢丝绳在绳头锥套内回弯部分）；Q为轿厢离出厅门地坎高度（图5-96）。 图5-96 3.4 放钢丝绳、剁断钢丝绳： 在清洁宽敞的地方放开钢丝绳，检查钢丝绳应无死弯、锈蚀、断丝情况。按上述方法确定钢丝绳长度后，从距剁口两端5mm处将钢丝绳用0.7～1mm的铅丝绑扎成15mm的宽度，然后留出钢丝绳在锥体内长度Z，再按要求进行绑扎（图5-97），然后用剁子剁断钢丝绳。 3.5 挂钢丝绳、做绳头： 3.5.1 在挂绳之前，应先将钢丝绳放开，使之自由悬垂于井道内，消除内应力。挂绳之前若发现钢丝绳上油污、渣土较多，可用棉丝浸上煤油，拧干后对钢丝绳进行擦拭，禁止对钢丝绳直接进行清洗，防止润滑脂被洗掉。
电梯钢丝绳的使用与维护
电梯钢丝绳的使用与维护 钢丝绳是电梯中一个载重元件，几乎承受着电梯的全部重量，钢丝绳的质量的好坏会直接影响到电梯与性的安全与否。在电梯运行中，钢丝绳绕曳引轮、导向轮以及反绳轮单向或交变弯曲。钢丝绳在绳槽中也承受着较高的比压。所以要求电梯用钢丝绳具有较高的强度，挠性及耐磨性。而年久失修的电梯，钢丝绳的检修以及更换就成了当务之急。下面我们来看看电梯钢丝绳的是如何选择的。 为电梯选择合适的钢丝绳，首先要识别标志，按照其标志来区分究竟什么型号的钢丝绳适合什么样的电梯。钢丝绳的标识上通常会标明钢丝绳的直径、钢丝绳结构、绳芯结构、钢丝绳级别、钢丝表面状态、捻制类型及方向等。钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。为了安全，电梯钢丝绳用特号或1号钢丝，其钢丝直径限制在0.3～1.3mm之间。为了安全起见，通常电梯钢丝绳会采用用特号或1号钢丝，钢丝直径一般都限制在0.3～1.3mm之间。电梯钢丝绳绳芯均选用浸油的纤维绳芯，绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触，减缓冲击载荷，起贮油池作用供钢丝绳长期润滑之油源，使钢丝润滑良好。 1.曳引钢丝绳的安全系数 电梯的安全系数部分取决于曳引钢丝绳的安全系数。钢丝绳在工作中存在静动两种载荷，但影响钢丝绳使用寿命的主要还是静载荷，为了计算简化起见，仅对静载作实用计算。 首先钢丝绳直径的选择很重要。为了提高电梯钢丝绳的强度，延长使用寿命钢丝绳的直径必须选择最适合的大小。其次对于安全系数计算，也是选择钢丝绳最重要的步骤。通过国家核定的标准计算出相应的安全系数，以次来权衡电梯钢丝绳的安全性能。 2.钢丝绳的使用与维护 钢丝绳的使用与维护是在电梯安装完成之后对电梯钢丝绳的有效维护。第一，应该及时的检查钢丝绳。电梯钢丝绳所处状况的好坏直接关系着设备和乘客的安全，必须引起足够的重视，工作中应仔细观察和慎重检查，其检查内容： （1）检查断丝的根数、部位和捻距断丝情况； （2）钢丝绳直径变细情况，除目测外定期用游标卡尺测量绳径和磨损情况； （3）检查电梯钢丝绳的张力，各绳张力相互差值不应超过5%； （4）钢丝绳的润滑、清洁和锈蚀情况； （5）绳头及其组合情况，全长有无其它异常情况，如绳的异常伸长变化等。 第二，及时的发现钢丝绳的磨损和变形辨认是否需要更换钢丝绳。由于电梯钢丝绳在正常工况下突然断裂的现象少见，其损坏一般是在长期运行中由于磨损、弯曲疲劳、锈蚀或外伤逐渐形成的。因此应特别注意磨损、锈蚀的检查。磨损包括钢丝绳表面、股与股之间、丝与丝之间的磨损。根据经验，电梯钢丝绳存在内部断丝时，电梯钢丝绳在运行中能听到“咔嚓”的响声。 第三，钢丝绳卧入绳槽的情况。检查绳槽工作表面是否平滑，电梯钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致。方法是把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离。当其差距达到1.5mm时，应重车或调换轮缘。检查电梯钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑，当钢丝绳与槽底的间隙减少至1mm时绳槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为13mm时应不小于12.5mm;当钢丝绳直径为16mm时应不小于15.5mm。 第四，电梯钢丝绳的锈蚀。电梯钢丝绳在使用过程中会发生锈蚀，机械性能降低，钢丝直径变细、股间松动，以致发生脆性断裂。这种断裂是“雪崩式”的断裂，它比一般的断丝或磨损更危险。维修中凡遇到钢丝绳锈蚀尤其要重视，应仔细观察，如发现锈蚀严重已形成麻坑或绳股外层钢丝有松动现象，不论断丝或绳径变细多少都应更换；如发现钢丝绳出现“红油”，说明绳芯无油，内部生锈，应引起注意，必要时可剁绳头检查钢丝绳的内部锈蚀情况。防止钢丝绳锈蚀的方法是在绳上涂油保护。 第五，对断丝的分析。
电梯更换钢丝绳的主要技术、安全工艺(正式版)
文件编号：TP-AR-L6400 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 电梯更换钢丝绳的主要技术、安全工艺(正式版)
电梯更换钢丝绳的主要技术、安全 工艺(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、更换曳引绳前的准备工作 1.所有从事该项工作的人员均需持有劳动局核发 的电梯维修保养合格证，持证上岗，并有一名具有一 定的专业和技术水平的人做统一指挥。 2.在所修理电梯各厅门前挂上：“电梯修理不得 使用”及在机房内电梯总电源开关上挂“有人操作， 禁止合闸”等警告牌子，在首层和顶层的厅门用黄色 标志物围出工作场地，并挂牌：“危险区域，无关人 员不得入内”。 3.从事该项工作人员需穿戴好相关的自身安全保
护用品，如：绝缘鞋、安全帽、保险带等，并需检查该保护用品的安全可靠性。 4.准备足够的修理工具（按一部电梯预计）和有关器材，具体如下: (1)钢丝绳：ф6mm、15米长的1根，1.5米长的2根（吊轿厢用）。 (2)铁丝:ф5mm、10米长1根。 (3)弹簧称：称重范围0～25kg。 (4)对讲机2部。 (5)巴氏合金3kg。 (6)喷灯枪（汽油或煤油喷灯）一把。 (7)钢丝绳卡10只。 (8)撑对重的钢管：ф0～ф50mm，长度1.5～1.8米2根（应能承重3吨以上）。 (9)手拉葫芦：1.5～3吨的载重一只。
电梯钢丝绳的安装正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 电梯钢丝绳的安装正式版
电梯钢丝绳的安装正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 安装： １钢丝绳在安装及定尺切割时应将绳轴平放在支架上，按照轮圆侧面标识的滚动方向进行顺时针放绳，以避免钢丝绳上劲产生内应力。 ２安装施工应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤及沾上杂物，否则会对曳引轮及钢丝绳造成损伤。 ３在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由
悬垂时间，否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至破坏钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受破坏，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。 ４钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后（即充分的“放性”），再固定钢丝绳两端。以避免钢丝绳在运行中局部受力集中产生旋转或变形，出现电梯运行不平稳现象，致使曳引轮和钢丝绳的使用寿命缩短。 ５安装钢丝绳后，必须仔细调整并使
钢丝绳的张力一致。在使用中应随时检查钢丝绳张力并及时调整。 ６钢丝绳做为电梯中极重要的安全部件，各电梯公司设计、制造的电梯根据其规范配置了不同技术要求的钢丝绳，在更换时必须选用与原设计曳引轮相匹配的钢丝绳。在更换曳引轮时必须选用符合原设计要求的产品，以避免造成不必要的损失。 ７在旧梯改造更换钢丝绳时应同时更换曳引轮，或对曳引轮槽进行加工处理，不然会由于曳引轮原有轮槽与钢丝绳绳径的不吻合造成曳引轮与钢丝绳之间的相互
电梯曳引钢丝绳早期断丝断股的原因分析精编版
电梯曳引钢丝绳早期断丝断股的原因分析 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
电梯曳引钢丝绳早期断丝断股的原因分析 随着电梯的提升速度越来愈快，对配套在电梯上的钢丝绳质量要求也越来越高。电梯在运行过程中，钢丝绳经常会出现早期断丝、断股现象，这直接影响电梯的安全运行。1、捻制质量在钢丝绳的生产过程中，捻制质量是关键，如果控制不好，就容易出现质量异议。如绳芯直径的均匀度直接影响钢丝绳直径的稳定性，绳芯直径一旦出现较大偏差，就会导致局部钢丝绳直径产生较大的公差，电梯在运行过程中，绳径粗的位置，容易与绳轮之间形成不规则的磨损，出现早期疲劳磨损断丝再断股。2、运输保管a、在运输过程中，使用铲车装卸时，如果铲刀铲倒钢丝绳，就会造成钢丝绳局部损伤变形，损伤部位的钢丝机械性能就会降低。如果损伤的钢丝绳装上电梯，经过短期运行后，会出现早期断丝、断股的现象。b、钢丝绳存放在工地，如果保管不善，一旦受到雨水的浸泡或沾上工地上的水泥、沙浆等杂物，会使钢丝绳受到腐蚀，腐蚀部分的表面钢丝的机械性能大大降低。将这样的钢丝绳装上电梯后，会出现早期疲劳断丝、断股，缩短钢丝绳的使用寿命。3、现场安装a、由于现在电梯绕绳比为2: 1的比较多，曳引钢丝绳需要绕过轿顶轮、曳引轮、导向轮、对重轮等多个绳轮，如果在放绳过程中操作不当，会导致钢丝绳出现局部损伤(如起扭、打结、被其他尖锐物刮切等)，损伤部位的钢丝绳强度就会降低。如果装在电梯上，会出现早期断丝、断股的现象。b、安装现场焊接构件时，如果电焊渣溅到钢丝绳上，会造成钢丝绳表面钢丝受到灼伤，灼伤后的钢丝绳装上电梯也会引起钢丝绳出现早期断丝、断股。c、如果绳轮槽内有异物(电梯安装时留下的)，高速运行中的钢丝绳某点被该异物硌到后，该点的一根或多根钢丝可能会受到损伤，损伤部位的钢丝扭转性能受到影响。随着电梯运行的次数增加，被异物硌过的钢丝损伤也会越严重，经过一定时间后会出现断丝断股的现象。d、曳引轮、导向(反绳)轮之间的位置差异也是一个原因。如果机房内的曳引轮与导向(反绳)轮的平行度和垂直度都超过标准规定的1mm和0.5mm时，会引起钢丝绳与轮槽之间产生侧磨。这不但损坏轮槽，更会造成钢丝绳出现早期磨损断丝、断股。 e、“三分之二理论”也是一根原因。现场曳引绳早期断丝、断股的位置绝大多数出现在电梯提升高度2/3处的对重侧钢丝绳上(人站在轿顶检查)，这个位置正好是电梯安装时，曳引绳放到下面经过对重轮穿头打弯的位置。如果上下配合不好，曳引钢丝绳很容易在该处产生扭结，从而导致钢丝绳局部受到损伤变形。变形后的钢丝绳表面钢丝的机械性能损失较大，经过运行，短时间内很日很容易出现断丝、断股的现象。4、张力问题电梯安装完成后，要求曳引绳之间的张力调整到互差值不大于5%，但是对于曳引比为2:1的电梯，很难达到该要求，很容易使得各绳之间受力不均。在此情况下，张力大的绳，容易首先出现疲劳断丝，张力小的钢丝绳则容易在绳槽内打滑、打滚、振动，造成绳与轮之间产生偏磨进而产生磨损断丝。5、维护保养电梯使用一定时间后，曳引钢丝绳