日立电梯曳引钢丝绳

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日立电梯曳引钢丝绳也称曳引绳，电梯专用钢丝绳联接轿厢和对重，并靠曳引机驱动使轿厢升降。日立电梯曳引钢丝绳承载着轿厢、对重装置、额定载重量等重量的总和。曳引机在机房穿绕曳引轮、导向轮，一端联接轿厢，另一端联接对重装置。

(一)日立电梯曳引钢丝绳的结构、材料要求

日立电梯曳引钢丝绳一般为圆形股状结构，主要由钢丝、绳股和绳芯组成。钢丝绳股由若干根钢丝捻成，钢丝是日立电梯曳引钢丝绳的基本强度单元;绳股由钢丝捻成的每股绳直径相同的日立电梯曳引钢丝绳，股数多，疲劳强度就高。电梯用一般是6股和8股。绳芯是被绳股的缠绕的挠性芯棒，通常由纤维剑麻或聚烯烃类(聚丙烯或聚乙烯)的合成纤维制成，能起到支承和固定绳的作用，且能贮存润滑剂。日立电梯曳引钢丝绳中的钢丝的材料由含碳量为0.4%～1%的优质钢制成，为了防止脆性，材料中的硫、磷等杂质的含量不应大于0.035%。

(二) 日立电梯曳引钢丝绳的更换准则

日立电梯曳引钢丝绳一般可以从以下四个方面来考虑：大量出现断裂的钢丝绳。磨损与钢丝绳的断裂同时产生和发展。表面和内部产生腐蚀，特别是内产腐蚀，可以用磁力探伤机检查。日立电梯曳引钢丝绳使用的时间已相当长。当然不能随使用频率而一概而论，一般安全期最少要有一年，如已经用3～5年就值得考虑，要正确地判定时间，还需从定期检查的记录中进行分析判断。断丝在各绳股之间均布。在一个捻距内的最大断丝数超过32根(约为钢丝绳总丝数的20%)。断丝集中在一或二个绳股中。在一个捻距内的最大断丝数超过16根(约为钢丝绳总丝数的10%)。曳引绳磨损后其直径小于或等于原日立电梯曳引钢丝绳公称直径的90%。曳引绳表面的钢丝有较大磨损或腐蚀。