GH1131固溶铁镍基合金

GH1131固溶铁镍基合金

上海商虎。TEI：①⑤③①⑥②0⑤⑧⑧⑥

概述：

GH1131是一种以钨、钼、铌、氮等元素复合固溶强化的高性能铁基高温合金，含镍量约为28%，但其热强性水平却与GH3044合金。合金具有良好的热加工塑性和焊接、冷成型工艺性能。主要品种主要产品有冷轧薄板、热轧中板、棒材、扁钢和丝材等。

材料牌号

GH1131(GH131)

相近牌号

Х21Н28В5М3БАР，ЭЛ126，ВЖ100(俄罗斯)

材料技术标准

GB/T14992-1994 《高温合金牌号》[作废]

GB/T14992-2005 《高温合金和金属间化合物高温材料的分类和牌号》[现行]

GB/T14995-1994 《高温合金热轧钢板》[作废]

GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》

GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》

YB/T5245-1993 《普通承力件用高温合金热轧和锻制棒材》

化学成分：

C(％): ≤0.10

Cr(％): 19.0～22.0

Mo(％): 2.80～3.50

Ni(％): 25.0～30.0

W(％): 4.80～6.00

Al(％): —

Nb(％): 0.70～1.30

Ti(％): —

Fe(％): 余量

Si(％)≤: 0.80

Mn(％)≤: 1.20

P(％): 0.020

S(％): 0.020

其他(％): B≤0.005,N0.15～0.30

密度

ρ=8.33g/cm3

热处理制度

热轧板和冷轧薄板为：1130～1170℃，空冷；棒材为：1160℃±10℃，空冷处理。

品种规格状态

冷轧薄板、热轧板、棒材、焊丝等。热轧板和冷轧薄板经固溶处理、酸洗、矫正及切边后供应；棒材不经热处理供应；焊丝于冷拉状态、热处理及酸洗状态或半硬态供应。

熔炼铸造工艺

合金采用非真空感应炉加电渣重熔或电弧熔炼加电渣重熔工艺生产。特殊要求

该合金主要用作火箭发动机高温部件。在航空发动机上，已制成加力燃烧室可调喷口壳体和调节片等零部件，并投入生产。与同类用途的镍基合金相比，合金的高温抗氧化性的组织稳定性较差，在700～900℃长期使用后室温塑性下降，成形性能变差。

成形性能

钢锭锻造加热温度为1120℃±20℃，开锻温度大于980℃，终锻温度不低于900℃，一次加热的变形程度为40%。板坯轧制加热温度为

1150℃±20℃，开轧温度大于1050℃，终轧温度不低于900℃，最后一道压下率不小于10%，薄板热轧的粗轧加热温度为1160℃±10℃，精轧加热温度为1060℃±10℃，开轧温度大于1000℃，终轧温度不低于800℃，热轧的火次及道次不限。中间淬火温度为1150℃±10℃。冷轧压下率为20%~30%，平整量为1%~3%。

焊接性能

合金具有良好的焊接性能，可采用点焊，缝焊和氩弧焊等方法进行连接，并可获得伴以的接头温度。该合金可与GH3030,GH3039,GH3044和GH1140等合金焊接，接头性能良好。

零件热处理

板材零件的最终热处理温度为1150℃±10℃或1080℃~1120℃，中间热处理温度为1000℃±10℃。空冷。

表面处理工艺

合金薄板在软化热处理和成品热处理后，未清除板的氧化皮均需进行碱、酸洗，而对成品热处理的薄板进行碱、酸洗外，还要进行白化处理。

应用：

可用于制作在700～1000℃短时工作的火箭发动机和在700病理学750℃长期工作的航空发动机的高温部件。

规格范围：

板材：厚壁规格（min-max）：Φ0.1mm-Φ200.0mm 丝材：Φ0.1mm-Φ3.0mm

直条或卷条：Φ2.0mm–Φ300.0mm

我公司材料之多不能一一列出，以上部分供参考。