终端配送的几点思考

终端配送的几点思考

一、终端配送存在的意义与必要性

终端配送从字面上理解，就是将货物直接送到单位或团体手中，从目前农产品的配送形式有以下几种情况，一是卖方有车，如果达到一定量他们就会给你送过去。一种是农贸市场的小商小贩，他们也存在二种情况，一种情况是自己有车，开车采购一车拉回去。一部分没有车，找几家拼一个车或找物流公司配送过去。就目前我司所建农产品采购中心的需求及意义来讲，建立终端配送的意义还是很大的，一、解决卖家与买家的配送问题；二、对新市场营销与广告；三、掌握终端客户的信息与动态；四、对提升市场的营业额也有积极的作用。

二、如何实现终端配送

要实现终端配配送。要从二个方面去做准备。一是硬件方面的准备，我们要准备配送的车辆，车辆有自备车和外调车。二是我们要组织一个调度管理的队伍。来负责车辆的调配，货物跟踪服务及结算等一系列的物流配送活动。这个基础打好了也就是我具备了配送能力，接下来我们的订单与业从哪里来呢？这个问题我想我们业务应从三个方面来：一、市场内没有车辆拉货的采购商，他们应是我们第一波客户和业务来源：二、我们业务人员主动开发的商家团体；三、在市场经营卖家他们的需求，他们将货物配送到客户手中，或市内货物的一些调驳。这三个方面将是我们主要客户与业务来源。

有了配送的车辆资源，有了我们配送管理团队。有了业务需求，我们自然就实现了我们的终端配送的目的。

三、终端配送的难点及解决办法

销地批发市场的终端配送主要客户应集中在市内配送及周边地区。就市内配送的难点有以下几点；

单量小，单量分散；订单不固定性及突发性；市内配送禁区限制，到货时间的要求紧；对车辆及驾驶员的管理；成本控制与经济效益等。

单量小单量分散要求我们在配送上要充分体现灵活机动性，在车辆调度及车辆拼装线路划分上解决问题，最大限度的提高满载率，确定最佳的车辆运行路线。这对调度的能力要求是很高的，同时对司机的控制能力也是必不可少的。订单的

不固定与突发性，这就要求我们要有应付突发事件的能力，要有储备的车辆资源。最困难是节假日，春节最为突出，要货突增，而很多外调车的司提前回家过年，车辆资源不足。是最困难的阶段，这样就要求自有车辆提高效率，加长运营时间等来弥补，同时对外调车提高运费等手段做吸引。市内多禁区，这一问题限制车了车辆的行驶时间与路线，解决这方面的问题，可与当地的交警部门沟通，办到通行证件，另一方面可采用一些封闭较好面包车等改装送达一些禁区。时间不紧张的情况下可以灵活使不同型号的车辆。这些都需要调度人员根据实际情况去合理处理。残损控制也配送过程需要注意的一个问题，做好隔离与合理堆放就可大大减少配送过程中的残损问题。在整个配送过程中我们只要控制好每个环节，处理好每个问题。才能使我们整个的效益最大化，运转高效。

四、终端配送不等于终端开发

终端配送不等不等于终端开发。很多时候一提到终端配就去到处找客户。机关、单位、团体等，说我们要为你们提供配送服务，服务质量很好，配送价格便宜等。我们不能否认这种方式开发不到客户，但即使开发到客户也是费时费力得不偿失。我们的重点是提升市场营业额，这是压倒一切的目标，只要这样我们的市场效益才能最大化。终端配送客户的开发可能对市场的营业额起到一定的作用，但这个作用不是很大的。如果通过终端配送搞好我们的市场服务，让客户满意我们市场的运营才是我们做终端配送的真正意义所在。我们的客户与业务哪里来，在第二点我们如何实现终端配送我们已经谈到，只要我们在运作中各项能做的最优，无论是配送KPI指标，还是成价格都是最好的。从市场经济的角度客户也就没有理由不选择我们了，所以自身建设是非常重要的。

五、一切为了扩大市场营业额

终端配送最终还是要为扩大市场营业额服务的，在市场经营中是一个重要的服务内容。终端配送做好了，我们在客户心中又多了一个打分点。无论对买卖双方都起到一定吸引作用。他们会更加乐意到我们的市场内进行买卖交易。宣传作用，配送的车辆车体广告穿行市内，将提升市场的认知度，有观望到前去看，前去采购。口碑效应，我们配送做的好，很快就传开。那家市场做的不错，配货服务很周到。就会在行业内部形成好的影响力，从而提升了市场的影响力。

所以通过分析我们可以得出终端配送是市场服务的一个项目，把它运作成为

市场服务的亮点，通过终端配送服务所发出的亮点去影响客户，去吸引更多的客户前来交易。尤其在市场初期，对招商工作也会起到一定的推动作用。反之如果做的指标不好，就会影响市场在客户心目中的地位。所以终端配送过程中加强自身建设的重要性，牢固树立服务质量是放在第一位的，终端配送要的是客户的口碑及宣传，是为市场服务的。有时候为了保证质量可以适当牺牲利润我们认为都是可行的，这样我们市场运作中会获得的更多。

刘怀铜

2011年12月27日