旧桥箱梁体外预应力加固

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路&

1 工 程 概 况
广 东 省佛 山市 大都 立 交 是 连 接佛 陈 路 ( 佛 山一 顺 德 陈村 ) 、 广明( 广 州一 佛 山高 明) 高 速公 路 和佛 山

两端 均锚 固在新 浇 筑 的 梁 端锚 固块 上 , 每跨 共设 置 8束 1 2 ~1 5 1 5 . 2 mm 体外 预 应力 钢束 , 每侧对 应 4 束, 其 中左 右两 侧 均 对 称 预 留 预备 索 通 道 。体 外 索 张拉 时逐 跨分批 次 张 拉 , 箱 梁 两 侧 对 称 由外 向 内张 拉, 张拉 时锚 固块及 转 向架 砼 实 际 强 度 不得 低 于设 计 强度 的 9 O %, 且龄 期不 小于 7 d , 锚 下控 制 应力 为
浆 不 密 实的 病 害 , 采 用施 加 体 外预 应 力 的 加 固 方 案 , 介 绍 了体 外 预 应 力 加 固方 法 的施 工 工 艺 及 施
工要 求 。 加 固后 检 测 结 果 表 明 该 加 固方 案 达 到 了预 期 效 果 。

关键词 : 桥 梁 ;旧桥 加 固 ;箱 粱 体 外 预 应 力 ; 施 工 工 艺 中 图分 类号 : U4 4 5 . 7 文献标志码 : B 文章编号 : 1 6 7 1 —2 6 6 8 ( 2 0 1 3 ) O 3 一O 2 1 O 路 交通 科技 : 应用技术 版 , 2 0 1 0 ( 1 ) . [ 4 2 包凌文. 微表处技 术在混 凝土桥 面改造 中 的应 用 与探
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各 孔箱 梁 内均对 称 布 置 体 外预 应 力 索 , 边 跨 体 外 索
( 4 )普 通 钢筋 为 HR B 3 3 5钢 筋 。
[ 3 ] 陈丽娟 , 王素英. 沥青微表处 罩面技术 在桥面沥青 铺装
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[ 6 ] 张尚秋 , 汪海 洋. 微表处在 高速公 路隧道 中的应用 [ J ] .
2 新 增体 外 预 应 力 加 固方 法 的施 工工 艺
2 . 1 材料 要求
( 1 )新增 锚 固端 、 转 向块 砼 为 C 5 0自密 实砼 。
( 2 )体外 预应 力 钢绞 线采 用 OVM 体 系 预应 力 S 4型索 体 , 即外加 P E护套 的 喷涂 型 环 氧 涂 层钢 绞 线, 锚具 、 工作 工具 夹 片均采 用配 套 产 品 , 锚垫板、 锚 下 螺旋箍 筋按 照设 计委 托加 工 厂加 工成 型 。 ( 3 )预应 力 锚具 采用 OVM 体外 预应 力 锚 固 系
[ 7 ] 欧振 平. 微 表 处 技 术在 高 速公 路 养 护工 程 中 的 应用
[ D ] . 广州 : 华南理工大学 , 2 0 1 1 . 收 稿 日期 : 2 O 1 3 一O 3 一O 3
统 O VM. B 1 5 —1 2 、 OVM. B 1 5 —1 5型锚 具 。
控制力 未 达 到设 计 要求 , 部 分波 纹管 灌浆 不密 实 , 采
用新增 体 外预 应力 加 固 。由于预 应力 损 失 的不确定
性, 在 箱 内布 置 8根体 外索 ( 如图 1 所示) 。
体外 索在 每 跨 端 部 的转 向块处 向上 转 向 , 锚 固 在梁 端部 附近 的锚 固块 上 。根 据 设 计 要 求 , 在 主桥

NS 、 S N4座 匝道桥 及 S N 匝道 与广 明左 线 合 并 后 的



. 。
度 为匝道 桥 的横 断 面按 单 向二 车 道 布 置 , 匝道 桥 标
准横 断 面为 0 . 5 m( 防撞 护 栏 ) +9 . 0 m( 机 动 车道 )
+0 . 5 m( 防撞 护 栏 ) , 桥 梁 总宽 1 0 m。 匝 道桥 上 部 结构 采 用单 箱单 室 、 斜 腹 板 带 圆弧 断 面 的 等高 度 预 应 力砼 连续 箱梁 结构 , 跨径为 2 6  ̄4 4 . 5 m。 经检测 , 该 立 交 旧桥 主要 病 害 为预 应 力 筋 张拉
公路 , 2 0 0 4 ( 6 ) .
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林大学 , 2 0 0 7 .
第 3期
21 0
2 0 1 3年 5月
旧桥 箱 梁体 外 预 应 力 加 固
郭冲 圆
( 广l 州 市公 路 工 程 公 司 ,广 东 广 l 州 5 1 0 0 7 5 )
摘要: 针 对 广 东省 佛 山 市 大 都 立 交 旧桥 预 应 力 筋 张 拉 控 制 力 未 达 到 设 计 要 求和 部 分 波 纹 管 灌
0 . 6 f p k :0 . 6 ×1 8 6 0 MP a - - 1 1 1 6 MP a ( f k 为 钢束 的抗拉 强度 ) 。


. 如
环 的一 座互 通式 立 交 , 该 立 交 工程 包 括 NE、 E N、 段 广 明左线 桥 。荷 载 等 级 为 公 路 一 I级 , 桥 面 宽
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