桥梁体外预应力加固技术课件

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桥梁体外预应力加固技术
§5施工机具
• 体外索的张拉机具根据张拉的要求分单孔千斤顶和整体千斤顶。 单孔千斤顶用于施工空间狭小或单孔分丝张拉的体外索,整体千 斤顶用于整体张拉的体外索。
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漂浮张拉体系
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1.3 体外预应力的布置形式
顶板体外索
体外索布置在结构上的位置
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1.3 体外预应力的组成
§1 锚具
§2 体外索
§3 锚固块及转向块
§4 减振装置
§5 施工机具
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§1锚具
• 体外预应力体系仅靠锚固端传力,因此体外预应力锚固体系的可 靠性和安全性比一般体内预应力锚固体系要高,需使用专用的体 外索锚具和夹片。体外预应力的锚具的外观尺寸较普通锚具更大, 且还增加了一些辅助配件,如密封装置、防松装置、防护装置等。
腹板体外索
底板体外索
体外索锚固的形式
钢结构锚固的体外索
混凝土结构锚固的体外索
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2 体外预应力施工实例
2.1 T梁腹板索 2.2 箱梁腹板索 2.3 箱梁底板索 2.4 箱内顶板索
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2.1 T梁腹板索
• 在T梁腹板两侧对称布设体外索。在T梁的梁端腹板加厚段设置张 拉构件,在T梁的中横隔梁钻孔作为体外束的转向装置。
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• 新增腹板截面内的预应力严格意思上是一种体内 索,具有造价低,效果显著等众多优点,近期得 到了较为广泛的应用。我们公司已经成功的在安 徽芜湖、广东深圳等多座30~50m跨度连续箱梁桥 中成功使用这种加固方法,并取得了不错的效果。
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2.3 箱梁底板索
• 在一些特殊结构的桥梁中,使用了一些相对效率不是很高的底板 索。
1.1 概述
体外预应力加固技术作为结构加固最有效的手段之一,目前 正广泛地应用于旧桥加固方面。
体外预应力结构的概念最早产生于法国,体外预应力体系是 后张预应力体系的重要的分支之一, 是一种使用完全位于构件 主体截面以外的预应力束来对构件施加预应力的结构体系。
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1.2 体外预应力的特点 (1)
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安装成型的钢锚箱
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OVM.TSK型体外预应力锚具可以 进行换索,可以调整索力
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体外索锚具密封罩
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体外索防振装置
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特点
• T梁腹板索施工较为简单,注意穿索过程中对成品索的保护,注 意监控张拉过程中钢锚固块及转向块与原结构锚固位置的受力情 况。
• 由于锚固块及转向块全部为钢结构,受锚固块的重量及安装空间 的限制,安装难度较高,且只能适用于张拉力较小的体外索。
• 此种体外索我们公司在吉林某松花江大桥加固施工中成功使用。
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施工工艺流程
管道放样
种植钢筋
绑扎钢筋
பைடு நூலகம்穿布钢绞线
安装预应力管道
固定、封闭预应力管道
安装模板
安装锚具
浇筑混凝土
张拉预应力
管道压浆
封锚砼
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桥梁体外预应力加固技术
桥梁体外预应力加固技术
桥梁体外预应力加固技术
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体外索布置及张拉端示意图
• 底板索不需设置转向块,顺桥向在病害严重的底板顶面布设。施 工较为简单,质量较为得到保证。但是受布索位置的限制,对结 构的加固效果没有其它结构形式的体外索有效。
高文波
武汉二航路桥特种工程有限公司 2009年11月
桥梁体外预应力加固技术
• 1. 桥梁体外预应力技术介绍 • 2. 桥梁体外预应力施工实例 • 3. 结语
桥梁体外预应力加固技术
1 体外预应力技术介绍
1.1 概述 1.2 体外预应力的特点 1.3 体外预应力的组成 1.4 体外预应力的布置形式
桥梁体外预应力加固技术
• 张拉端采用钢锚箱的结构形式。利用结构胶及8.8级高强螺栓固定 在T梁腹板上。
• 转向装置也采用钢结构。
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OVM-SIII型体外预应力钢索
桥梁体外预应力加固技术
对体外预应力钢索张拉及固定端进行 剥皮、去油清洗处理。
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人工穿布体外预应力钢索
• 张拉力大的锚固块均采用钢筋混凝土形式 ,钢锚固块适合施工空 间开阔且应力较小的小型锚固块。
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§4 减振装置
• 体外预应力体系的减振装置用于转向块与转向块或者锚固块与转 向块之间的体外索自由长度较大的位置,主要目的是减少体外索 在动荷载作用下的振动。
• 减振装置多为内包橡胶的小型钢结构,通过种植螺栓与原桥相联 系。
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2.2箱梁腹板索
• 在箱梁腹板新增截面内增加预应力。新增腹板通 过种植钢筋、浇筑新增混凝土的方式将预应力传 递原桥箱梁。
• 体外索采用普通光面钢绞线,张拉强度可以取材 料强度的70%。腹板索是最有效的体外索加固方 式。
• 体外索可以连续通长布设,也可以仅在病害严重 位置局部进行布设。
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体外预应力的特点 (2)
体外预应力的缺点
1、体外索布置在截面外,防腐、保护相对较困难,易 受外界影响
2、锚固及转向区域容易产生应力集中,局部应力大, 对锚固施工要求高
3、体外索张拉力较小,不能充分发挥体外索强度高的 优点,对锚具及夹片的要求很高
4、体外预应力筋的变形和混凝土的变形不一致,容易 造成预应力损失
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§2体外索
• 体外索主要有光面钢绞线、无粘结钢绞线、平行钢丝、成品索等 类型。体外索较多采用无粘结钢绞线,环氧喷涂带PE的单根钢绞 线具有良好的耐腐蚀性能,具有很好的适用性,目前广泛适用在 桥梁加固中。
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§3锚固块及转向块
• 体外预应力体系仅靠锚固块及转向块传力,锚固块和转向块必须 和原结构有效连接,传递应力,锚固块及转向块一般采用钢筋混 凝土结构和钢结构型式。
体外预应力的优点 1、简化预应力筋曲线,预应力筋仅在锚固处和转向处
与结构相连,减小摩阻损失,提高预应力使用效率 2、预应力布置灵活,根据桥梁病害可以全桥加固也可
以进行局部加固 3、锚固构件尺寸小,自重增加少,可有效的大幅提高
结构承载能力。 4、与原结构无粘结,应力变化值小,对结构受力有利 5、体外索可调可换,便于使用期间进行维护
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