菲亚特品牌历史

提供了内部加热装置和挡风玻璃除雾装置，并成
为了行业的标准。
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1950年，菲亚特推出了战后第一款车，即无论从风格 还是机械上堪称全新的拥有全承载式车身的菲亚特
1400。同时，暖风和空气流通装置成为了基本配置。
菲亚特CAMPAGNOLA，基于吉普车的设计，首次在1951
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1960年，菲亚特500系列推出了新的500 ESTATE，
一种漂亮的厢式车设计。到1975年停止生产时，产
量达到了3,678,000辆车。
菲亚特在1961年推出了1300和1500款。 这些车的
车身设计新颖，技术方案先进，输出功率为65和
72bnp。生产的车型包括1800B，2300和2300S。
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1907年生产的130HP轿车的最高速度达160公里／ 小时，这在当时是一个了不起的成就。
与此同时，菲亚特开始生产公共汽车、轮船和飞
机发动机，产品远销到美国和澳大利亚。
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1908年诞生了菲亚特的1 FIACRE车，它拥有1600
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这年，还推出了运动型Dino Coup 2400。 菲亚特128获得了该年的"年度汽车"称号。生产
型号包括saloon, 双门或四门 和estate。128车
型是第一辆采用1100cc引擎。菲亚特在苏联的一
家工厂开始生产，厂房面积达到1,445,000平米。
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1964年，在原菲亚特600款的基础上开发了850款，双门，无
大梁结构，水冷，四缸后引擎和独立悬挂。产量达 2,865,800辆。 1969年，菲亚特在意大利南部投资了超过3千亿里拉。同时， 兼并了蓝旗亚公司，和购买了法拉利车厂50%的股份，把世 界跑车业的第一品牌法拉利归到了自己旗下。
其中豪华型菲亚特519显得尤为突出。6缸，4766cc
的设计打破了所有四轮车的设计。
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1923年7月，阿涅利财团正式接管尤文图斯，由埃 多阿尔多·阿涅利出任尤文图斯俱乐部董事长。
同时，菲亚特赛 Fiera del Levante展出。同时还生产军用
车型AR51，它前面的发动机为1901cc，四轮驱动，带
高低比率的转移箱。
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1928年，菲亚特成为第一个使用铝制汽缸的汽车生
产厂家，奠定了行业的标准。
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1935年推出了菲亚特的1500型车，把实验成果推向了市场。 除了它先进的生产线外，这款车还拥有6缸，独立的前轮悬 挂和管形底盘。
1936年是500车型的年代。Dante Giacosa设计的世界最小
TIPO 3，也被称为20-30HP，采用了菲亚特专有的共用传
动技术。 当运用于赛车，菲亚特汽车在西班牙取得了RAC杯的胜利， 并且创造了洛杉矶、亚特兰大、Narbeth的远程记录，还 赢得了阿根廷的5项记录。
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菲亚特的300 HP是专为打败世界行驶记录而生产
的。它的28,353cc的引擎有25厘米的冲程，并拥
如今菲亚特集团不仅是世界知名的十大汽车制造商之一， 也是世界上最主要的工业集团，除主营汽车外，集团还经 营商用车辆、农用机械和建筑机械、冶金、零部件、生产
系统、航空、出版通讯、保险和相关服务，共涉及十大领
域。
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2000年，菲亚特集团营业额已逾570亿欧元，在全
球64个国家拥有1063家公司，逾223，000名员工，
1923年，菲亚特以转让生产许可证的形式在新兴
的社会主义国家苏联投产制造卡车和轿车的合作
项目。
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1924年7月12日，梅菲斯特以每小时235公里史无前 例的速度打破世界纪录。 1927年诞生了菲亚特的520，6缸2244cc引擎不仅不 需要电池，而且还有另外一个伟大的创新：左手驾 驶。Pietro Bordino驾驶806 CORSA赢得了Monza Grand Prix。
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1952年日内瓦车展上，菲亚特展示了二座车-8V， 首次使用了4个车轮上由各自独立的悬挂。
同时也展示了1900 Saloon和1900 Granluce，第
个部件。
作为公共交通工具，出租车‚菲亚科内‛ 在巴黎、
伦敦、纽约街头随处可见。
在这辆车上，菲亚特首次使用了"BARCA"引擎设计，
这种设计把齿轮箱放进了曲柄轴箱。
1908年菲亚特汽车公司在美国成立。
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1910年菲亚特通过推出TIPO 1,2,3,4,5和6型车，完全提 高了它的生产能力。
其中111，000多名分布在意大利以外国家。
集团拥有242家生产厂（其中167家在国外）和131
家研究开发中心（其中61家在国外），约39%的产
值在国外实现，境外营业额占全部营业额的67%。
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秉承创造价值、客户满意和发挥人的价值并尊重人的
三个核心价值观，菲亚特集团制定了自身发展的政策，
有290马力。
1911年它创造了200km/h的记录。
1912年在长岛，它的行驶速度到达了290km/h。
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菲亚特1912年生产的‚零‛12-15HP车型是意大利 的一个转折点：它是第一辆批量生产的小排量车 型。 这个小型鱼雷式敞篷车时速达70公里/小时。 该车取得国际性巨大成就。直至1915年底共生产
厂。建立之初菲亚特仅有150名职工。
在具有远见卓识的常务董事乔万尼·阿涅利的带 领下，菲亚特确立了两个发展方向：生产的多元 化和把握具有远大发展前景的市场动态。
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同年，菲亚特制造的第一辆汽车—Fiat 4HP问世， 它的外部造型近似四轮马车，排量为679cc，双缸
发动机置于车身后部，时速达35公里/小时。
这些政策是集团一致的规则的总和，它构成了集团共
同归属的框架下自主开发业务的基础。
这些政策主要体现在：客户满意、领导监控和战略发 展、伙伴关系、评测、财务管理、人力资源、通告及 对外关系、风险管理、企业安全和法律事务等。
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在菲亚特发展的百年历史中，始终坚持两个战 略方针：生产多元化和致力于发展最具潜力的 新兴市场。
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世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于 1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼.阿涅
利。
它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。
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公司全称是意大利都灵汽车制造厂，意大利语全称 是:Fabbrica Italiana di Automobili Torino。菲 亚特（FIAT）是该公司缩写的译音，FIAT也是该公
的轿车菲亚特500‚Topolino‛上市，因其小巧玲珑，造型 别致新颖而受青睐，被称为‚小老鼠‛。 Fiat 500在全球拥有众多车迷，由后人一再翻版，是世界 上大批量生产的最小车型：直至1955年底共生产了51万辆。
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1936年菲亚特研制成功带燃气发生器的635RGL诺斯 腾公共汽车，用木柴作为燃料。
1937年，开始建造望花区工厂，并在该厂引进最先
进的生产管理模式，重点进行规模生产。
菲亚特508C MILLE MIGLIA在1938年推出。这是第
一辆侧边连续设计的菲亚特，是同类中的佼佼者，
并在第一次赛车中以112km/h行驶了1620公里。
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在1948年的日内瓦车展中，菲亚特展示了500B小 型轿车。在都灵车展中，又展示了Belvedere Giardinetta, 多用途的4座型车，车身由金属、 木头和石料组成。 1949年推出了菲亚特500C，1100E和1500E车型。 1100E采用了不锈钢齿轮轴和同步的第二轴。500C
目前，集团业务市场已遍及世界各洲，尤其在
南美、东欧和亚洲新兴的发展中国家成长迅猛，
市场份额迅速提高。
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车
厂
发
展
史
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1899年7月11日，9名意大利的企业家和皮埃蒙特
贵族以8万里拉的社会资本创建了‘意大利都灵无
名氏汽车制造厂’，简称FIAT(菲亚特)汽车制造
凑型轿车和菲亚特的第一辆拖拉机：702。
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这一时期，菲亚特在世界各大汽车拉力赛中屡屡获 胜，引起人们对汽车的极大关注。同时，新产品接 二连三地投放到市场。
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1906年，菲亚特将厂区扩建为5万平方米，职工人数
增长到2500人，新产品层出不穷，不仅品种多样,有
载重汽车、公共汽车、有轨电车、轮船与飞机发动
机，而且远销美国、澳洲。
1906年，菲亚特在美国取得了一席之位，并并购了
意大利的Ansaldi工厂以专门生产4缸车。
司产品的商标。集团总部设在意大利都灵市。
汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售
机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、玛莎拉
蒂、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚公司。工程车辆公司
有依维柯公司。
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20世纪初，一位都灵画家将公司名称的缩写字母以‚.‛号
隔开，从此F.I.A.T.（菲亚特）的名字伴随着其汽车产品 响彻全球。
每一百公里耗油为8升，三档变速，无后档。该车
型在第一年只生产了8辆。
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1900年菲亚特的第一家工厂在但丁街落成，当时
拥有150名工人，12000平米厂房。
就在这一年，菲亚特生产了30辆3 1/2HP汽车。有
趣的是，这辆车还没有反向齿轮。
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了2000多辆并采用了电动系统，也是最后一年进
行生产。
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1916年林格多工厂的建造正式开始。这个拥有五层楼的
工厂是当时欧洲规模最大的，甚至在它的屋顶上也有一 个未来风格的试车跑道。它很快成为了意大利工业的象 征。1922工厂完全竣工。 1919年，一支由23辆菲亚特15组成的摩托车队，第一次 穿越了撒哈拉沙漠，创下了三千公里无机械问题的记录。 1919年战争一结束，菲亚特就推出了501、502、510等紧
的车身设计。到1960年，共生产了超过950,000辆，其
中包括"Multipla"车型，如果将在许可证下生产的车也
记录进去，这个数字将超过四百万。
1957年的夏天，菲亚特推出了500车型，拥有空气冷却 的双汽缸发动机。
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一次配有自动变速器， 完成了引擎和离合器的液
态连接。
1952年，Campagnola用11天4小时54分钟完成了纵
跨非洲的任务。
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1953年第一辆装配了菲亚特1400柴油发动机的车辆诞生。 1955年，菲亚特600小型轿车上市，它是一种大后引擎 的小排量车，四个车轮各自有独立的悬挂，无大梁结构