御临河大桥景观设计

合梁U型槽排水槽直接坐落在梁体或主梁托架上,纵向焊接标准段。

(3)装配式排水沟设置不影响桥面的通行能力,增加了排水能力。

(4)工业化生产,提高了生产效率,缩短了工期。

(5)混凝土梁排水沟格栅盖板设计扩大了之前泄水孔的面积,加快了雨水导流输送,减少了桥面积水。

(6)运营过程中如发生排水管淤积杂物、淤塞等状况,方面清理。

(7)出现意外状况,沟体或盖板破损,易于更换,并对其他节段不

产生影响。

3.2缺点

(1)混凝土梁装配式排水沟采用聚合物树脂混凝土,钢梁和组合梁采用钢材质,经济性较差。

(2)混凝土梁装配式排水沟占用路缘带。

(3)盖板一旦破损,更换不及时,有一定安全隐患,需不定期进行巡检。4结束语

综上所述,装配式排水沟符合现在环保低碳的理念,工厂预制、装配式施工快捷便利,方便管养,耐久性好,不损伤桥梁结构,减少了管养维护的费用和管养难度。为桥梁集中排水设计提供参考。

参考文献

[1]《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)[S].北京:人民交通出版社, 2013.

[2]《室外排水设计规范》(GB50014-2006)[S].北京:中国计划出版社, 2016.

收稿日期：2018-5-24

作者简介：孟凡立(1985-),男,北京人,工程师,本科,从事轨道交通工作。

御临河大桥景观设计

张丽娟（中国市政工程华北设计研究总院有限公司重庆分公司，重庆400020）

【摘要】以重庆龙兴御临河大桥方案设计为案例，从城市文化、周边环境、桥梁功能定位方面出发，确定桥梁的景观主题、桥型大小、建筑风格。并在此基础上总结出景观桥梁的设计思路，指导后续类似桥梁设计工作。

【关键词】景观桥；设计思路；城市文化

【中图分类号】U442.5【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2018）06-0221-02

引言

习近平说,中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。随着社会经济的发展,人民生活进一步富足,人民美好生活需要日益广泛,不仅对物质文化生活提出了更高要求,而且在民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面的要求日益增长。因此社会对城市景观,尤其是桥梁景观,提出了更高的要求。

从基本功能上讲,桥梁道路的一部分,是跨越障碍的一种构筑物。但随着社会的发展,景观越来越发展成一座桥梁不可或缺的属性,市场对景观桥的需求也越来越高。景观桥梁现在越来越发展成为一个城市的名片,一座城市的窗口,一座城市的地标。现在人们更容易的通过一座座独特的桥梁,记住了一座城市的存在。比如金门大桥,比如港湾大桥。

桥梁作为城市形象之一,如何进行设计?如何跳出常规的思路,设计一座优秀的、得到认可的景观桥梁?本文结合御临河大桥方案设计,从桥梁的技术条件、结构形式、气质内涵、景观尺度、建筑风格几个方面对桥梁景观进行设计与打造,对桥梁的景观设计方面进行了一些大胆的尝试与研究。

1规划背景

重庆两江新区为统筹城乡综合配套改革试验的先行区,是内陆重要的先进制造业和现代服务业基地,长江上游地区的金融中心和创新中心,内陆地区对外开放的重要门户科学发展的示范窗口。御临河发源于四川省大竹县四方山系,从龙盛片区蜿蜒而过,御临河河水清测,两岸竹树葱郁,素有天下美景御临河之称。关于御临河,还有一个传说。御临河原名本叫太洪江,相传当年建文帝从南京出逃,一路西行,就曾到过御临河,建文帝被御临河的美景吸引,曾在此停留和隐居,太洪江也因此得名“御临河”。

根据总体规划,御临河上总共规划18座桥梁,密度大,桥梁多。总规要求,御临河桥梁应成为极具山地景观特质的,形态、生态、业态和情态兼备的世界顶级都市风景河流桥梁,成为龙盛片区御临河上一条亮丽的风景线。因此总体规划提出:御临河上的桥梁不能只满足与交通功能,而应达到“一桥一景,移步换景”的总体景观效果。

一横路御临河大桥位于重庆市两江新区龙盛片区,为片区跨越

御临河的连接南北组团一座大型桥梁,全长约300m。大桥周边用地

性质及规划如下主要为商业金融、文化娱乐,距离大桥约1km,为规

划中的CBD中央商务区,距离大约2km,为规划中的影视城、民国街。

2功能定位

在本质上,桥梁是一种承载着道路或铁路跨越自然障碍的结构

物。然而,桥梁的意义远不止这点。桥梁可以成为一个地方的名片和

窗口,也可以使该地因其而闻名于天下。世界上许多城市都是通过她

们的桥梁来表现她们自己的。当一个桥梁的镜头出现在电视屏幕上,

人们自然而然的就会联想到这座桥梁所在的城市。

御临河大桥处于两江新区中心,连接着御临河两岸,也是两江新

区未来的城市繁华区和风景区,该桥梁工程的建设顺理成章地成为

具体门户作用的特殊桥梁,因此桥梁不仅要满足通行要求,更可以成

为一个标志性建筑。

3设计思路

桥型结构来讲,桥梁可划分为四种基本结构形式:梁桥、拱桥、悬

索桥、斜拉桥。

四种基本桥型中,梁桥样式简单,难出景观效果。悬索桥是特大

跨径桥梁的主要形式之一,可以说是跨千米以上桥梁的最佳桥型。悬

索桥的跨越能力要大于斜拉桥,悬索桥在各种体系桥梁中是跨越能

力最大的桥型。从景观上来讲,悬索桥更容易形成雄伟、壮观的景象,

小跨径的悬索桥难以做出好的景观效果。斜拉桥同样如此,虽然近年

来国内外相继建成的一些小跨度斜拉桥也较为具备特色,但正因如

此,斜拉桥的造型被各种应用之后,似有千篇一律之感,较难再进行

创新。且斜拉桥与悬索桥的拉索结构,后期运营维护成本较高。

拱桥在我国有悠久历史,属传统桥型,跨径可大可小,大桥有气

吞山河之势,小桥有小家碧玉之巧。可单拱,可多拱,美丽的外形,千

变万化,百看不厌。综合比较,御临河大桥桥型结构应选择为拱桥。

确定桥型方案时,从桥梁的技术条件、景观尺度、建筑风格几个

方面进行分析,最终确定桥型结构方案。

4桥梁方案设计

4.1技术条件

221