破除桩头及系梁施工技术交底
破除桩头、系梁技术交
编号：06工程名称保施高速施甸段
分部工程名称破除桩头及系梁技术交底
、施工准备
1、作业人员：力工、钢筋工、风镐工、电工、机械维护人员等。
2、机具准备：风镐、钢筋扳手、钢筋刷若干，挖掘机一台。
3、技术准备：详细了解系梁、承台的标高，熟悉围护桩的图纸与位置。施工条件：人员机械配备完整，钻
孔桩两侧土方被清除后，才能施工。
二、施工工艺及方法施工顺序为：开挖沟槽-设置桩顶标高-破碎桩头-剥离钢筋-清除桩头-人工修整-调直钢筋-浇筑混凝土垫层。
1、开挖沟槽：第一层土方开挖时开挖沟槽即开挖围护桩两侧的土方，开挖沟槽时由技术员和测量人员确定钻孔桩位置，然后设置边坡，边坡坡度为1：。在挖掘钻孔桩周围土方时，注意机械与钻孔桩的接触防止将不需要破碎的部分破坏。
2、设置桩顶标高：围护桩两侧土方被挖开后，测量人员根据设计标高对桩头破除深度进行确定，测量完后用红漆划线标识
3、桩顶处理：系梁基础开挖到设计的高程后，用空压机对桩头进行凿除，清除浮浆，整理调顺桩头外露钢筋，确保桩头部分砼的质量。应注意在凿除过程中对墩头钢筋的保护，保证钢筋的顺直和桩顶砼面没有浮渣，桩顶面碎石出露均匀，凿完后用空压机对桩头表面的松散层、清理。待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序施工。
4、铺筑垫层
待桩顶处理完毕后即可进行基底平整，基底应铺筑5cm厚的砂浆垫层进行找平。
5、测量放样
平面控制利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制点。确保桥梁墩柱中心位置与系梁两端中心在一条轴线上，满足设计和规范的要求。为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。
&钢筋制作及安装
地系梁钢筋绑扎前，应将桩头砼面的污水、杂物清理干净，并将桩头钢筋调直、对中；将
墩柱钢筋笼加工并安装好，用缆风绳拉紧；在垫层上打出系梁中线、边线，在桩头处焊上定位 筋，方可安装系梁钢筋。
(1) 墩柱与桩基钢筋采用直螺纹方式进行连接，在连接时两接头应严格对中，确保确保钢 筋安装位置准
确。
(2) 进场钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分别堆放，不得混杂，并设有识别标志;
同时要抽样进行力学性能检测，合格后方可用于施工。
系梁钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎。钢筋按规范进行焊接或绑扎,
钢筋使用前表面应干净、无锈，如有油渍、漆皮等应清除干净。
钢筋焊接采用电弧焊，采用双面焊缝时接头的长度不小于 5d ,采用单面时，焊缝接 头的长度不小于
10d (d 钢筋直径)，钢筋搭接端部应先预弯，保证焊接钢筋成品轴线在一条直 线上。 (6)系梁的箍筋应采用1350弯钩，弯曲直径不小于箍筋直径的 4倍。
(7)安装钢筋时，为了不使钢筋变形，在系梁里用钢管搭设临时支架架立顶部
1号钢筋, 保持顶
面钢筋安装平整，然后安装 2号钢筋。钢筋整体成型后拆除钢管支架。 (8)钢筋安装质量应符合下表：钢筋安装质量标准
7 (1) 系梁施工采用定型钢模，由专业钢模板生产厂家制作。
(2) 模板表面光洁度、拼装精度、模板的强度和刚度要严格控制，模板运到现场后，要及
(3)
间距正确, 并使用砼垫块确保钢筋的保护层厚度。
(5)
时组织试拼，使模板安装误差符合要求。
(3)桩顶圆头平面尺寸要准确，防止桩、立柱的变截面错台的尺寸不准确，给支立柱模板时增加困难。
(4)系梁模板在使用前将铁锈、油污、灰尘清洗、打磨干净，均匀地涂一层脱模剂(严禁使用废机油)，拼缝处粘贴双面胶带，底部粘贴双面胶带并用海绵塞严，板面上的缝隙用海面或双面胶带封死。模板安装时必须保证模板外形尺寸和标高符合设计，模板用对拉杆、钢管加固牢固。
(5)模板的安装应符合下列要求:
a.模板应按设计要求准确就位;
b.安装侧模时，支撑应牢固，应防止模板在浇筑混凝土时产生的位移;
C.模板在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施;
d.模板安装完成后，其尺寸、平面位置和顶部高程等应符合设计要求，节点联系应牢固;
8、砼浇筑
(1)系梁砼浇筑前应将桩头(墩柱)砼面的污水、杂物清理干净，检查钢筋有无保护层、模板有无漏堵的缝隙，经自检合格报现场监理工程师检查合格后方可浇筑砼。
(2)混凝土浇筑采用搅拌站集中拌和，搅拌车运送至施工现场后采用吊车或溜槽入模。
(3)施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性，严格控制水灰比，不得任意增加用水量。
30cm以内。
(4)系梁砼应从系梁的一端开始向另一端斜向分层浇筑，砼每层厚度控制在
(5)混凝土采用插入式振动器进行振捣，振捣时振捣棒与模板应保持5?10cm的距离, 并尽量保持垂直，振捣时应遵循快插慢拔，振点要均匀排列，驻点进行移位，移位间距应不超过振动器作用半径的倍。在振捣过程中应做到砼不再下沉、表面呈现平坦、无显著气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，避免早振、漏振、欠振和过振等造成的质量问题和外观缺陷。
9、拆模与养护
当混凝土强度达到时，人工配合吊车进行模板拆除。模板拆除时，先拆除外侧的支撑杆件, 再拆除模板。拆模时应避免重撬硬砸，以免损伤砼边角及面层。模板拆除后，及时对混凝土进
行覆盖土工布保湿养护。养护时间不得少于7天，每天洒水次数以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
10、基坑回填
当系梁混凝土达到设计规定的强度后，去除覆盖的土工布，进行基坑回填。
11、施工注意事项
桩头凿毛后应及时清理干净混凝土碎块，保证系梁的浇筑质量;
系梁钢筋笼底部均匀垫置垫块，保证系梁底部有足够的混凝土保护层，并符合设计要求;
(3) 基坑开挖后，基坑顶必须设置安全防护围栏，并按要求挂设相关警示标牌
坑底尺寸比基础的平面尺寸增宽?;
(5) 钢筋施工时，注意焊接搭接长度;
(6) 混凝土浇筑时必须分层振捣密实;
三、安全注意事项
(1) 施工场地用防护栏围挡，非施工人员不得进入施工场地，进入施工区内的人员必须戴安全帽。
施工场地要有安全员巡视，发现隐患及时采取措施，避免安全事故的发生。
(3) 用电安全，电箱内应设置防漏电保护器，随时检查电缆、电闸的安全性，不得出现漏电、电缆落水等情况。
施工过程中应随时检查支架和模板的牢固性，发现异常情况应及时采取措施。
(5) 在浇筑砼的过程中应有专人指挥砼罐车的运行。
(6) 严禁作业人员酒后作业。
(7) 夜间施工必须有足够的照明设备，灯光应明亮。
四、质量控制
钢筋的表面应洁净、无损伤;
钢筋的形状、尺寸应严格按照设计的规定进行加工;
(3) 箍筋的末端应做弯钩，弯钩的形状应符合设计规定;
(4) 墩柱与桩基钢筋连接时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。
(5) 钢筋连接前，应对不同钢筋生产厂家的进场钢筋进行接头工艺检验。
(6) 模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板的表面所涂刷的隔离剂不得采用废机油等油料。
(7)模板安装必须保证结构物各部分的形状尺寸和相互位置的准确。
(8)混凝土拌合物应搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
(9)混凝土应按一定的厚度、顺序和方向进行分层浇筑。
(10)混凝土振捣的时间宜为20?30S以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆
为度。
(11)混凝土浇筑完成后，应在其收浆后尽快予以覆盖并洒水保湿养护。
五、环保及文明施工
(1) 重视环境工作，为确保文明施工，必须做好环境保护措施。贯彻施工的全过程。
(2) 施工现场应制定洒水防尘措施，指定专人负责及时清除废渣。
施工机械的废油废水，应采取有效措施处理，不得超标排放污染河流和水源。
夜间施工应采取措施控制噪音，防止扰民。
(5) 了解当地的风俗民风、民情民俗，爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则, 充分调动地方群众的积极性，发挥地方人力物力的优势，带动当地经济发展，构建和谐社会的
文明施工的环境。
(6)机械设备停放有序、保持清洁，施工机械及运输车辆在道路上行驶遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。
交底负责人日期
接受交底人员签名
日期:
桩头破除施工技术交底
桩头破除施工技术交底 1.工艺原理 用钢筋测定仪测出钢筋位置，用混凝土切割机环切2道切割带，保证混凝 土桩头标高，及桩顶面平整。采用风镐剥离钢筋，加钻顶断桩头，将桩头吊出。 2.施工工艺： （1）施工准备 桩身强度应达到设计强度的70%，且不低于15mMP,龄期不少于7d，方可开挖基坑 基坑开挖后，人工平整基坑，用铁锹将桩头四周附着物清理干净，空压机吊装就位。 （2）测量放样 测量人员将每根钻孔桩的桩顶标高（即深入承台10cm位置）测出并沿桩 顶标高处画第一道粗红线（及切割带），在第一道红线上方10cm处在画一道粗红线（及切割线）。 （3）切缝 用手持混凝土切割机沿红线切割，切割深度一般为3～5cm左右。在施工 中，现场作业人员应根据确认后的钢筋位置测定仪测出钢筋保护层数据表，对钢筋保护层厚度大小调整切缝深度。为防止在施工过程中割伤桩基钢筋，切缝深度不大于实测的钢筋保护层厚度。 （4）剥离钢筋 风镐剥离切缝以上钢筋保护层，将钢筋剥离出混凝土后，钢筋向外侧稍微压弯，便于后续施工。
（5）加钻顶断桩头 在桩顶线以上1～2cm，沿桩头四周，每根桩均匀布置12-15个孔位，采用凿岩机打孔，打孔深度为8～10cm。钻孔完成后，插入钢钎，加钻顶 断桩头，钢钎水平或稍向上。每个钢钎配置两个夹片，在桩头顶断后，便于钢钎的取出。 （6）桩头吊出 要注意吊装点位置的选择，找出桩头的重心位置，钢丝绳牢牢套住以后，指挥吊车轻轻提起，确定钢丝绳已位于桩头重心位置，方能指挥吊出，放置发生桩头吊装侧滑事故。吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者。 （7）调整桩头钢筋 两名钢筋操作人员将桩头钢筋按照设计及规范要求调整到相应位置。 3.质量控制 保证桩头标高，伸入承台内10cm左右，桩头表面混凝土平整。 4、低应变无损检测现场准备 （1）把桩头浮浆或松散、破碎的混凝土凿去，并露出新鲜坚硬的混凝土表 面，桩顶表面应光滑平整且无积水，以保证桩顶的材质、强度、截面尺寸与桩身等同；破桩时用风镐凿至标高处，严禁用挖机挖断桩头。 （2）磨点处直径应大于10cm,除桩中心点外，还应磨三个点，各点应处于同一水平面且光滑；深度保持在2cm左右；磨平点应远离主筋，其平面布置如图1所示。 （3）现场应有便于检测人员下基坑检测的设施，如梯子，基坑内的简易便道等。
系梁施工技术交底
系梁施工技术交底 一、交底目的 为了使本分部系梁施工能够有序的进行，明确施工任务、施工工艺流程等，确保施工质量符合强制性要求及能够更好的进行指导作业。 二、施工工艺 三、施工方法 相邻两根桩基检测全部合格后，方可进行基坑开挖至设计标高并对桩头砼进
行凿毛处理。 1、施工准备 ⑴使用全站仪依据设计图纸进行测量放样； ⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准； ⑶砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格； ⑷对施工队伍进行技术交底； ⑸为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好； ⑹对施工便道进行进一步修整； 2、基坑开挖 系梁基坑主要采用机械开挖施工，配合人工清底。基坑开挖时在底系梁两边各加宽0.5m，保证模板安装的工作面。在基坑周围开挖排水坑及集水井，保证基坑不积水。 3、桩顶处理 系梁基础开挖到设计的高程后，用空压机对桩头进行凿除，清除浮浆，整理调顺桩头外露钢筋，确保桩头部分砼的质量。应注意在凿除过程中对墩头钢筋的保护，保证钢筋的顺直和桩顶砼面没有浮渣，桩顶面碎石出露均匀，凿完后用空压机对桩头表面的松散层、清理。待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序施工。 4、铺筑垫层 待桩顶处理完毕后即可进行基底平整，基底应铺筑5cm厚的砂浆垫层进行找平。 5、测量放样 平面控制利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制点。确保桥梁墩柱中心位置与系梁两端中心在一条轴线上，满足设计和规范的要求。为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。 6、钢筋制作及安装 地系梁钢筋绑扎前，应将桩头砼面的污水、杂物清理干净，并将桩头钢筋调直、对中；将墩柱钢筋笼加工并安装好，用缆风绳拉紧；在垫层上打出系梁中线、
破桩头技术交底最新版
技术交底内容： 一、施工准备： 1、作业人员：力工、钢筋工、风镐工、电工、机械维护人员等。 2、机具准备：空压机、风镐、钢筋扳手、钢筋刷若干，挖掘机一台 3、技术准备：详细了解图纸桩顶及承台底的标高，熟悉桩及承台的图纸与位置。 4、施工条件：人员机械配备完整，桩两侧土方被清除后，才能施工。 二、施工工艺及方法： 为了保证施工质量，本工程采用空压机风镐对桩头进行破除，施工顺序为：开挖沟槽→设置桩顶标高→破碎桩头→剥离钢筋→清除桩头→人工修整→调直钢筋→浇筑混凝土垫层。 1、开挖沟槽 第一层土方开挖时开挖沟槽即开挖桩两侧的土方，开挖沟槽时由技术员和测量人员确定桩基位置，然后设置边坡，边坡坡度为1:0.5。在挖掘桩基周围土方时，注意机械与桩基的接触防止将不需要破碎的部分破坏。 2、设置桩顶标高 桩两侧土方被挖开后，测量人员根据设计标高对桩头破除深度进行确定，本工程图纸设计±0.000高程为275.1m，桩顶标高图中未注明的为-3.0m，CT6、CT6a承台处桩顶标高为-3.2m，CT7、CT8、CT9承台处桩顶标高为-3.8m，桩顶标高即为桩头破除标高，测量完后用红漆划线标识。 3、桩头的破碎及清理 用风镐对红线标记以上的部分进行破碎，每个桩头由两个人配合破除，用风镐从桩的四周开始破除，剥离桩身主筋，直至划线标记上100mm处（CT1~CT5承台处桩顶标高为-2.9m，CT6、CT6a承台处桩顶标高为-3.1m，CT7、CT8、CT9承台处桩顶标高为-3.7m），再将预留100mm厚桩基砼人工破除、清平，达到桩顶的设计标高。为保证凿除过程中不伤到围护桩钢筋，凿除主筋保护层后，先将桩四周混凝土凿除露出主筋然后将主筋向外侧拉出，拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分开为宜，切忌拉出角度过大而将设计桩标高以下钢筋保护层剥落。主筋包围的桩头部位，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用风镐向桩内水平凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用沟机配合人工将桩头吊出移至固定的地方，在破除过程中桩头破除的碎屑随破除随清理，尽量使破除面平整，保证标线下部的钢筋保护层不被破坏。在破碎桩头过程中尽量避免碰撞桩头锚固钢筋，保持钢筋垂直度。
破桩头技术交底
破桩头技术交底． 底书术交技 中铁十九局集团技术交底工程名有限公司成贵铁何官屯特大桥
单路指挥部一分 交底交底日破桩接收交底单位 技术交底内容： 一、工艺特点 桥梁桩基桩头环切法施工工艺非常成熟，整体凿除效果良好。有环切
线避免桩头凿除过程中对桩头预留部分的破损，保证深入承台部分桩基高度和保护层，桩身的完整性较好；环切可提前将钢筋进行剥离，避免工中对主体钢筋的损坏；整体吊离式拔除桩头，节约破桩时间减少工人工作量；环切法施工在切割面预留较平整，为检桩点的打磨提供好的平台凿除桩身顶端上层混凝土浮浆，保证混凝土质量 二、适用范 何官屯特大桥桩 三、工艺流 工艺流程详见1 图1 桩头环切凿除工艺流程
四、工艺原理 首先由测量人员对已开挖完的基坑进行标高测量，在桩身进行设计标高标注，施工人员在打好点上进行同水平面环向标注形成环切线。工人首． 先在换切线处用手持切割机进行深3cm环向切割，切割完后将用手持风镐将钢筋进行剥离破除，再在环切线处对称环向分布打入楔子将要吊离桩身部分与预留部分进行分离，待要吊离桩身脱离后，用吊车将其吊离。最后 将桩头采用手持打磨机进行修整 五、施工机
主要施工机具如所示 1 主要施工机 名单数备 11.5空压 风2 1凿岩打孔 1手持混凝土切割钢筋保护层测定1 25T汽车1 起重钢丝2 六、施工工、钢筋笼制为了保证环切后混凝土剥离过程不损伤钢筋，提高剥离效率和质量管。如PV在钢筋制作完成后在顶部按照桩长度安6.所示钢筋制作时，钢筋笼顶部弯钩暂时不设置，待桩头混凝土凿除后预弯管，保证混管安装后，用透明胶带包裹钢筋外露部分钢筋PVPV和钢筋不产生握裹PV土浇筑过程中
破桩技术交底
技术及安全交底 鲁JJ—005 工程名称东南湖区洞庭路安置小区9#楼-A 施工单位菏泽城建工程发展集团有限公司分项部位基础工序名称破桩 交底提要：一、准备工作；二、施工工艺；三、环境安全措施 交底内容及问题说明： 一、准备工作： 1、技术准备 熟悉施工图纸，了解所要截取桩基的根数，并对有关施工人员进行技术交底。 2、主要机具： 手持电动切割机、手锤、钻子、铁锹、撬棍、轮胎式起重机、自卸汽车等。 二、施工工艺 1、工艺流程： 确定开挖的顺序→抄平→人工配合机械开挖→人工清底→抄平→切割桩身→断桩→桩头运输→凿桩头处理 2、操作工艺： 2.2.1挖桩间土 2.2.1.1 CFG桩施工完后，立即组织基坑内土方开挖，按照先打桩部分的先开挖的原则。 2.2.1.2开挖前，首先确认路基的开挖宽度，用白灰标识开挖边线，通过水准仪抄平确定开挖深度。避免超挖或二次开挖。 2.2.1.3开挖时，人工配合小型挖机，机械开挖至桩顶标高以上10cm后，采用人工开挖至桩顶标高。 2.2.1.4开挖时严禁扰动桩顶标高以下的桩间土及损坏桩身。 2.2.1.5开挖前做好临时排水。施工期间抓紧施工，遇降雨时保证排水顺畅，必要时设集水井进行抽水，同时准备充足的塑料布进行覆盖保护，防止雨水浸泡地基土。 2.2.2桩头切除 2.2.2.1施工人员用墨线等沿着桩头弹出切割位置（高于设计桩顶标高2cm）。桩顶允许偏差0～+20mm。在同一分区内相邻桩顶高程相差不大于5cm。 注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。 山东省建设工程质量监督总站监制
技术及安全交底 鲁JJ—005 工程名称东南湖区洞庭路安置小区9#楼-A 施工单位菏泽城建工程发展集团有限公司分项部位基础工序名称破桩 交底提要：一、准备工作；二、施工工艺；三、环境安全措施 交底内容： 2.2.2.2用CFG桩切割机沿墨线位置进行切割。开始前，在切割机下垫100*100*0.4cm 钢板，便于切割机行走顺畅。另外，在两个切割臂上栓绳子，切割时一个作业人员稳住切割机沿墨线位置向前推动，另一个作业人员在桩头另一侧适当用力拉绳。 2.2.2.3切割时时，锯片上的散热水不能放得过多，若过多了应及时处理，不能浸泡地基。 2.2.2.4锯片切割深度约17cm。沿一个方向切割后，再转动适当的角度采用同样的方法切割。 2.2.2.5用切割机切好的桩头，采用人工锤击的方式砸断桩头内未切断的混凝土，人工推到。 2.2.2.6将截除的桩头运到指定的地点。 三、环境安全措施 1、进入施工现场要戴好安全帽，严禁酒后作业。 2、机械挖土时，施工人员与挖掘机保持一定距离。必须在挖掘机旋转半径以外工作。 3、人工清土时，相邻的人应有3m的作业距离，二人不得对头挖土。 4、挖出的土应按要求堆放在指定地点。 5、安全用电，电工必须在现场。 6、桩间土开挖前必须保证基坑周围的临时排水能正常使用，准备好水泵，提前接好线路。预防开挖期间遇雨水天气出现基坑内积水。 7、遵守公司制定的其他安全环保措施。 项目(专业) 交底人接受人 技术负责人 注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。
桩头破除技术交底
技术交底记录 编号001 表C2-1 工程名称烟台中冶B1地块工程交底日期2015年4月28日 施工单位安徽中天建设（集团）有限公司分项工程名称桩基础工程 交底提要环切法桩头破除技术交底 交底内容： 土方开挖已完成，可以进行破桩施工 一、施工机具：电镐、无齿锯、插线板等。 二、质量标准 桩基清凿后桩头标高：符合设计高程。凿完桩头后桩头允许偏差：±5mm。桩头混凝土：凿毛充分，无杂物。保证伸入承台部分桩基的高度、垫层及保护层，从而保证桩基的完整性。 三、工艺流程图 四、施工步骤说明 1、测量放线：首先应逐桩进行高程测量，找出设计桩顶位置，然后在设计桩顶处用墨斗标出环向切割线。 2、切割：破桩施工前为保护桩头的整体性，先进行环向切割，此为控制凿桩质量的关键步骤。 3、开槽：切割后，在环向切割线上部用电镐小心地凿出一条环形槽，槽宽10cm左右，深度以找出主筋为标准（控制在30mm内确保主筋不受损坏），在设计桩顶处形成一条保护隔离带，彻底消除大面积破桩时破坏桩头的可能。
4、剥桩头：剥桩头是桩头凿除施工的主要步骤，在隔离槽以上采用风镐凿出桩顶钢筋，使钢筋与混凝土彻底脱离。 5、桩头切断：用小型凿岩机在设计桩顶5cm以上在四周水平钻孔，打入钢钎，切断桩头。钢钎孔宜沿桩周对称布置4个，钻孔角度严禁向下倾斜，以免造成提桩头时桩芯标高低于设计标高。 6、吊（拆除）桩头：避免桩顶钢筋出现多处弯曲。 7、桩顶修整找平：桩头拆除后采用小型振动锤进行桩顶找平施工，并使桩顶混凝土新石子外露。主筋预留尺寸不得小于550mm。 四、质量控制要点 1、如何避免切伤主筋为避免对桩周进行环向切割时伤及甚至切断主筋，需分两次（保护层厚时多次）进行切割施工，首次切割时深度应控制在3cm以内（比钢筋保护层垫块少2cm），待开槽明确主筋位臵后进行最后一次切割，确保钢筋不受损。 2、如何确保桩顶不凹陷首先应抬高桩头的切断位置，以5cm为宜，其次应均匀的布置切断点，并控制好钻孔控角度，最后采用吊车，垂直起吊，可以确保桩顶完整性。 3、如何确保桩头完美保证破桩后桩头的完整措施有以下几条，一是要保证测量的准确性及标线的精度；二是要合理的配备相应的凿桩机具设备；三是选用熟练的专业工人进行开槽施工。 六、控制标准：施工过程中尽量避免钢筋切伤，控制好桩头环切标高，桩顶高程可适当提高2-5cm，以确保打完垫层后桩头伸入承台尺寸满足要求。 七、安全保证措施 1、施工人员进入施工现场，必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒，严禁穿短裤拖鞋进入施工现场。 2、施工现场出入口设有安全防护措施，必要时设专人监护，以防伤害他人。 3、施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。 4、加强用电管理，所有带电机械需接地并有防雨措施，电动设备安装触（漏）电保护器。 5、加强机械设备检查、维修、保养，不得带病工作，严格按照操作规程工作。 6、设专职安全人员在现场进行安全管理，发现违章立即处理。 7、基坑顶面提前做好地面防、排水设施。 8、施工作业时应随时观测基坑坡面稳定情况（地下车库破桩头时），当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌时，应立即停止施工，加固处理后方可继续施工。 9、各吊具、吊车在投入使用前，由安全员组织施工负责人、起重工和技术员进行联合检查，不符合安全要求的严禁使用。 审核人交底人接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 3、本交底共2页。如有异议请与工程部进行沟通进行变更。
墩柱 系梁 盖梁施工安全技术交底
墩柱、系梁、盖梁安全技术交底 为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施： 一、钢筋加工与连接安全措施 1、纵向主筋连接方式为直螺纹套筒连接，连接方式严格遵循相关技术规范要求。 钢筋下料：采用切割机进行切断作业，防止断头出现不规则变形。 2、钢筋直螺纹连接：本工程钢筋接头采用钢筋直螺纹连接套筒，连接套筒采用标准型和活连接型，前者适用于一般情况下钢筋连接，后者适用于钢筋不能转动而连接钢筋的场合。 3、加工丝头的牙形、螺纹必须与连接套的牙形、螺距一致，有效丝扣段内的秃牙部分累计长度小于一扣周长的1/2，并用相应的环规和丝头卡板检测合格。 4、滚轧钢筋直螺纹时，应采用水溶性切削润滑液，不得用机油作切削润滑液或不加润滑液滚轧丝头。已检验合格的丝头应加以保护；钢筋一端丝头应戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整齐待用。 5、钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格应一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋端面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1P（P为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。 6、接头的现场检验按验收批进行，同一施工条件下的同一批材料的同等级同规格接头，以每不大于500个为一个验收批进行检验与验收，每批抽检3个接头，要求钢筋接头质量必须全部合格；并随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查，钢筋与连接套规格一致，接头外露完整丝扣不大于1扣。 二、钢筋绑扎 1、墩柱钢筋笼采用钢筋加工场加工成型，吊车吊装就位，塑料垫块保护层按梅花形布置，间距为50cm。墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼采用焊接连接，搭接长度为80cm。墩柱钢筋
桩头破除安全技术交底(清凿工)
表AQ-C11-1 工程名称支护工程交底部位桩头破除施工单位北京市政建设集团有限责任公司工种清凿工 安全技术交底内容 交底内容： 1、进入施工现场，要服从项目部管理，不得违章操作。现场作业人员操作时必须戴好安全帽并系好安全帽帽带，穿防滑鞋进行作业。 2、施工现场应按项目部规定的位置安放施工机械和堆放材料，各种材料按照规范要求堆放。 3、凡施工期间需要动火作业时，参加动火作业人员必须严格执行动火安全规定。 4、应遵守项目部的安全守则、安全管理规定。 5、进入施工现场，必须遵守文明施工安全劳动卫生规章制度。 6、不准酒后施工、操作。 7、不准擅自损坏、拆除、移动安全防护装置、警示牌、安全标志。 8、各种用电和照明线路由电工架设，采用TN-S系统三相五线制，并配备过载和漏电保护装置。 9、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，施工用电设备专人使用，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非使用人员擅自使用电气设备，不用时切断电源。 10、小范围内机械与机械、机械与人同时工作时应协调配合，相互保持安全距离。 11、风镐操作员必须经过专门培训熟练操作方法，并佩戴好手套及眼睛防护镜以防破除混凝土时碎块飞溅伤人，破桩时要两人配合，一人操作风镐一人整理混凝土碎块，注意桩头的倾倒方向，以免桩头突然倒下砸伤人，操作风镐的工人要注意力度，注意桩头内的钢筋，不得碰伤钢筋。 12、桩身过长的时应有专职安全员在现场旁站并由专人指挥放倒桩头，以防桩头倾覆伤人。 13、用风镐破除桩截面的2/3时，用风钻进行打通，并用刚钻子大锤进行端部截断，倾倒时要注意躲避，以免砸伤。 注：1、项目对操作人员进行安全交底时填写此表。2、签名处不够时，应将签到表附后。
某大桥破桩头施工技术交底
新建郑州至焦作城际铁路工程 HNCJS-N 0.2标段 施工技术交底书 工程名称：大沙河特大桥 交底编号： 交底项目：破桩头施工 交底内容：技术要求、原理及方法 接受单位：三分部第一路桥架子队结构二工班 交底人：复核人： 技术负责人：接受人： 交底日期：接受日期： 中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路 工程项目三分部
施工技术交底记录 编号: 中铁七局郑焦城际铁路项 大 沙河特大桥 交底单位 目部三分部 交底内容： 1?编制依据 《施工图设计文件》 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【 2005】160号) 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)； 2.适用范围 适用于新建郑焦铁路HNCJS-NO.2标钻孔灌注桩的破桩施工。 3?施工工艺流程 测定标咼f 环切f 剥离钢筋f 找出声测管并切断f 加深缺口f 加钻顶断f 吊离断体f 圭寸闭声测管上口并校正外形f 人工凿除残余f 清洗桩头 4?技术要求 4.1桩头凿除施工前，先由测量班准确放出每根桩的桩顶设计高程，做好标记。 4.2施工队施工时，应根据测量班做好的标记在桩基四周加密标识，每根桩至少 四处，用红油漆划出醒目红线。 4.3桩头凿除作业时，为了保护有效桩体，在桩顶位置以上 10cm 进行环切及下 道工序，预留10cm 最后人工凿除，保证桩头伸入承台的高度及顶面高程准确无误。 4.4桩头断开吊出基坑后，施工队应逐一检查每根桩顶面是否平整，若有桩顶面 不平整处， 交底项目 破桩头施工 交底日期 工程名称
需再次用钢钎凿平处理。
第七步，吊车吊离已被顶断的无效桩体
竖井冠梁、支撑、连系梁技术交底
承包单位：合同号： 监理单位：编号： 技术交底记录A3.11工程名称 交底部位竖井冠梁、第一道支撑、连系梁工序名称竖井冠梁、第一道支撑、 连系梁 交底提要：1. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工工艺和技术要求。 2. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工质量控制和施工图纸。 交底内容： 一、工程概况。 1、冠梁。第一道支撑冠梁全长367.8m,冠梁截面尺寸宽×高为1100×1000mm，冠梁底标高12.500，冠梁顶标高13.500，冠梁保护层厚度为40mm。 2、砼支撑。第一道支撑中砼撑全长446.1m，砼支撑截面尺寸宽×高为800×900mm，砼支撑保护层厚度为30mm。跨度L≥8m的钢筋砼支撑，均应按L/400起拱，支撑应与冠梁同时浇筑。 3、连系梁。第一道支撑连梁全长130.2m，连梁截面尺寸宽×高为600X800，连梁保护层厚度为30mm。 二、材料要求 1、混凝土：冠梁、第一道支撑、连系梁采用C30混凝土商品混凝土。 2、钢筋：钢筋材质和成型规格符合设计要求。 3、模板：模板要求边角整齐、表面光滑、平整、清洁、易于脱模，不得有翘曲和变形。 三、主要机械设备 1、机具设备 挖掘机、自卸汽车、空气压缩机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲成型机、钢卷尺、水平尺、插入式振捣器、电锯、砂轮打磨机以及电焊设备等。 技术负责人交底人接受交底人
承包单位：合同号： 监理单位：编号： 技术交底记录A3.11工程名称 交底部位竖井冠梁、第一道支撑、连系梁工序名称竖井冠梁、第一道支撑、 连系梁 交底提要：1. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工工艺和技术要求。 2. 竖井冠梁、第一道支撑、连系梁施工质量控制和施工图纸。 交底内容： 2、主要工具 钢丝刷、工作台、U型卡、钢筋扳子、大小平锹、水桶、胶皮管和抹子等。 四、施工工艺及要求 施工工艺：测量放线→开挖沟槽→凿桩头、桩头清理→浇筑冠梁、连梁底部垫层→绑扎冠梁、砼支撑、连梁钢筋→拼装模板→砼浇注→拆模养护 1、测量放线：由专职测量工程师采用换手法对竖井冠梁、第一道支撑、连系梁边线进行施工放样，并现场下发技术交底。 2、土方开挖：开挖方式采用人工配合机械开挖。开挖过程中并注意对围护桩主筋的保护工作。挖掘机将桩间土方挖至冠梁底标高以上10cm后，采用人要清底，以保证冠梁底面土方不扰动。开挖标高控制在冠梁底以下5cm，开挖出的土方及时运至指定存放地点。 3、凿桩头、桩头清理。冠梁施工前需将旋挖桩上部的劣质混凝土凿除，桩头凿除采用机械结合人工凿除，为保证凿除过程中不伤到围护桩钢筋，主筋外侧部分采用风镐人工凿除，先将桩四周混凝土凿除露出主筋然后将主筋向外侧拉出，拉动范围以凿开部分的钢筋与混凝土分开为宜，切忌拉出角度过大而将设计桩标高以下钢筋保护层剥落。主筋包围的桩头部位，在钢筋与混凝土分离的位置，四周用风镐向桩内水平凿进，将主筋包围的桩头完全截断，然后用起吊设备将桩头吊走。桩芯顶面的混凝土要凿毛处理，清除桩顶浮渣，清洗、调直桩顶钢筋，采用水泥砂浆将桩头找平。 技术负责人交底人接受交底人
破桩头施工技术交底
破桩头施工技术交底 大西铁路客运专线七标 施工技术交底书施工单位: 四项目部第五架子队编号:JSJD-4-5-018 工程名称洪洞跨汾河特大桥里程DK490+600-DK497+170 工程部位破桩头日期2010 年7月27日 交底内容: 一( 施工准备 机具准备: 切割机、空压机、风镐、水准仪、吊车。 施工准备二( 施工工艺流程 测量破桩标高做好标记 切割机切桩头 人工凿开缺口 剥离钢筋 加钻顶断桩头 人工清理桩头三( 施工技术要求和工艺 ,1, 测量班测量放样 测量班将每根桩的桩顶标高测出?并在桩顶深入承台15c m位置设置调整桩基钢筋 10~15cm的切割带?红色带状区域,宽度为10~15cm,, 编制: 复核: 施工结束 交底人: 接收人: 大西铁路客运专线七标 施工技术交底书
施工单位：四项目部第五架子队编号:JSJD-4-5-018工程名称洪洞跨汾河特 大桥里程DK490+600-DK497+170工程部位破桩头日期2010年7月27日交底内容: ,2, 切线 用切割机在红色带状区域上下切出两道线?切割深度根据桩基钢筋保护层的厚 度而定?一般为7cm左右。切勿伤害桩基钢筋， ,3, 凿开缺口人工在红色区域处凿开缺口?深度至钢筋。便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层, ,4, 剥离钢筋 风镐剥离缺口上侧钢筋保护层?将钢筋剥离出混凝土?钢筋向外侧微弯?便于后续施工, ,5, 加钻顶断桩头 加钻顶断?钻头水平或稍向上?位置在桩顶线以上10~15cm, ,6, 人工清理桩头 桩头顶断之后?用吊车将桩头吊出?然后用人工凿除并清顶?保证不破坏保护层?并至桩头微凸, ,7, 调整桩头钢筋 人工将桩头钢筋按照图纸要求?调整到相应的位置, ,8, 保护声测管 施工过程中?注意声测管的保护?凿出声测管后?用木塞对其进行临时封塞?以防止杂物坠入而引起堵管现象。 编制: 复核: 交底人: 接收人: 大西铁路客运专线七标
2021新版桩系梁技术交底
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版桩系梁技术交底 Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
2021新版桩系梁技术交底 （1）施工准备 施工前，应先清理场地，进一步修整施工便道。场地平整后利用全站仪的坐标放样功能，放出下系梁控制点和桩基桩位，用白灰洒出基坑位置线。 （2）基坑开挖 待桩基混凝土强度满足施工要求后，方可进行系梁基坑开挖。采用挖掘机开挖、人工清理基坑。基坑开挖时，基坑底部四周各超宽50cm，作为模板施工宽度。周围坑壁根据土质情况和基坑深度进行放坡处理，且坡度不陡于1：0.5。为防止基坑超挖，挖掘机开挖时，基坑尺寸和深度预留20—30cm，由人工随后清理至规定尺寸和标高。所开挖土方应堆放在基坑周边5m范围以外或运往指定地点堆放。
基坑开挖时还应该注意保护桩头混凝土和桩头钢筋，根据所放桩基桩位采取适当避让措施，避免直接勾挖桩基混凝土及钢筋，造成桩头破损或钢筋弯折。 基坑开挖后，需在基坑顶周围边缘配置20—30cm高的土垄，并设置临时排水设施，以防止雨水或其他杂物进入基坑。基底采用小型夯实机具蛙式电动夯实机进行夯实处理。 （3）凿除多余桩头 用风镐凿、手锤和錾子除桩头多余的混凝土，并把混凝土渣清出坑外，待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序。 （4）铺设混凝土垫层 清除基坑浮土至原状土，整平夯实，超挖部分进行回填，然后浇筑C15素混凝土垫层，尺寸比系梁基础的平面尺寸增宽100mm，垫层厚度10mm，严格控制顶面高程。 （5）桩系梁位置放样 待基底素混凝土找平垫层铺设完成后，清挖出垫层外周边基坑
人工破除桩头安全操作技术交底(新编版)
人工破除桩头安全操作技术交 底(新编版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0376
人工破除桩头安全操作技术交底(新编版) 交底内容： 一、施工工序中存在的环境因素和危险源： 1、桩头不拉绳而桩头无预见性地忽然倒地造成人员伤亡。 2、空压机没有防护罩或放置不稳造成机械伤害。 3、用电设备未进行保护接零造成触电事故。 4、空压机在作业过程中的噪音污染、破桩头过程中的粉尘污染等。 5、破混凝土桩头时碎石块飞溅可能造成人身伤害。 二、针对施工工序中存在的环境因素和危险源采取的具体防范措施： 1、进入施工现场必须正确佩戴安全用品，禁止闲杂人员进入作业区域，特种作业人员必须持证上岗。
2、空压机的电源线必须有专业电工接线并进行试运行后方可使用，严禁非专业电工进行接线作业，三级配电箱离空压机的距离不超过3米。 3、检查空压机是否有保护接零和防护罩不合格的空压机严禁使用，作业过程中必须严格遵守“一机一闸一漏保”的规定。 4、空压机必须放置在平稳的地方，防止倾倒。手提式电锯应绝缘良好，严禁超过距三级箱3米之外的地方使用。 5、桩破除过程中必须有专人监护。对超过2米的桩头应用钢丝绳将桩头固定在相邻未破桩头上，防止破桩过程中桩头无预见性的倒地伤人。破桩顺序应自上而下破除，不得直接破至桩顶标高处，对超过2米的桩头应搭设脚手架进行从上而下的破除作业。 6、钢筋切割使用的氧气瓶与乙炔瓶应分开5米以上距离放置，乙炔瓶使用时要注意固定，严禁卧放使用，并装设专用的减压器、回火防止器，操作人员应持证上岗，严禁无证人员进行切割作业。 7、钢筋切割作业时必须到项目部进行动火登记，严格按动火证上的时间进行作业，超过规定时间应重新补办动火证，作业过程中
破桩头工程技术交底
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破桩头工程技术交底 施工单位：广西建工集团第五建筑工程有限责任公司 工程名称凤景湾首期2#标分部分项工程8#楼桩头破除 施工队组柏义魁破桩头队组施工人数8人 一、桩头破除 1、施工准备 （1）土方开挖已经完成，可以进行破桩施工。 （2）施工机具：空压机、风镐、大捶、手锤、钎子。 2、施工工艺 （1）工艺流程：标高确定→剔桩头→桩身处理→桩头锚固钢筋处理。 （2）确定标高。根据现场水准点，将其用水准仪引入到基坑，测出桩头位置，根据图纸及规范要求，找准桩顶标高后，在桩身上用红色铅笔划上醒目标记，为防止破除过深，在桩顶设计标高以上的50mm处开始破除，每根桩上做四个标记点，并将四个点连成一圈，作为破桩头的控制线。 （3）剔桩头。先将控制线以上混凝土保护层剔除，直至剔出主筋，注意避免剔伤主筋。再用空压机对桩体全部剔除。注意在剔桩头过程中，不得破除到标高控制线以下，不得将主筋弯曲超过30度以上，不得只从一个方向开始破除，应从四个方向向内破除，如下图所示。
（4）桩身处理。将破除的混凝土块清理干净，然后用人工凿除并清顶，桩头要平整，不得凸凹不平，凿桩完毕后，用钢丝刷清理松动的粉尘后，用水清洗。 （5）桩头锚固钢筋处理：根据设计要求的钢筋锚固长度，截取桩头钢筋。 3、安全文明施工 （1）操作空压机的人员必须穿绝缘鞋戴绝缘手套，保证一机一闸一漏保施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽。 （2）空气压缩机应在无载状态下启动，启动后低速空运转，检视各仪表指示值符合要求，运转正常后，逐步进入载荷运转。 （3）输气管道输送的压缩空气如果直接吹向人体，会造成人身伤害事故，输气胶管应保持畅通，不得扭曲，开启送气阀前，应将输气管道联接好，并通知现场有关人员后方可送气。在出气口前方，不得有人工作或站立，防止压缩空气外泄伤人。 （4）严禁夜间进行破除施工，对周围居民区造成噪声污染。 （5）现场作业人员必须持证上岗，严禁无证人员施工作业。 （6）在坡脚作业时必须事前有专人检验槽壁土方是否有松动现象，避免现场施工扰动造成土方坍塌，发生安全事故。 （7）施工机具接线必须电工作业，严禁私自连接。 （8）施工现场做到三清六好，文明施工。三清：即现场清整、物料清楚、操作面清洁；六好：职业道德好、工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、职工生活好。 交底人接受交底人 交底日期接受交底日期
桩头破除技术交底
技术交底书 1310 项目名称蒙华铁路工程第页 共页交底编号MHTJ-6-05-QH-Ⅲ- 工程名称DK343+731.64小麻沟1号大桥桩基桩头凿除施工 设计文件图号《小麻沟1号大桥：蒙华浩三段施桥-93》、《桩基钢筋布置图：蒙华浩三段桥通-Ⅳ-13》 施工部位承台 交底日期2015年11月15日 技术交底内容及要求： 一、适用范围 本交底适用于蒙华铁路六标五工区DK343+731.64小麻沟1号大桥桩基桩头凿除施工。 二、交底内容 1、施工准备 开挖基坑过程中使用挖机挖除桩身周围的岩土过程中防止损坏外露钢筋，严禁挖机用力勾挖桩头，基坑开挖防护完成后，测量人员进行水准测量，对桩顶的破除位置及伸入承台桩顶位置进行测量并用红油漆标识。 2、桩头凿除位置 设计桩顶以上20cm处为V型凿位置，V型槽以上进行破除；设计桩顶以上10cm处为伸入承台桩顶位置，进行一周环切；设计桩顶以上10~20cm范围桩头人工凿除。 3、桩头环切 使用环形锯沿环切线切割一圈，环切深度为3~4cm，注意切割深度，禁止切伤钢筋。 4、凿V型槽 人工凿V形槽或用切割机绕桩头环向一周切割V型槽，深度3~4cm，注意不得损伤钢筋。 5、剥离桩头钢筋 人工或风镐将V型槽以上桩基钢筋凿出，但严禁将桩头主筋局部弯折造成损伤及无法校正。
技术交底书 1310 项目名称蒙华铁路工程第页 共页交底编号MHTJ-6-05-QH-Ⅲ- 工程名称DK343+731.64小麻沟1号大桥桩基桩头凿除施工 设计文件图号《小麻沟1号大桥：蒙华浩三段施桥-93》、《桩基钢筋布置图：蒙华浩三段桥通-Ⅳ-13》 施工部位承台 交底日期2015年11月15日 6、破除桩头 当全部钢筋凿出后，破除V型槽以上桩头，V型槽处水平环向人工凿出三个以上槽口。使用钢钎打入各个槽口中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在槽口处产生一个断裂面，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开。 7、吊离桩头 用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开时，在桩顶2m范围内，起重设备应垂直起降，不得左右晃动避免桩头倾倒将桩基主筋压成死弯，损伤主筋。 8、桩头修整 设计桩顶以上10~20cm范围桩头人工凿除，桩头凿除后必须保证桩顶露出坚实混凝土面，表面平整、桩头完整、并与桩轴线垂直，最后将桩身变形的钢筋整修复原。 9、桩头凿除工艺见流程图1-1，桩头凿除示意图见1-2。 图1-1 钻孔桩截桩工艺流程图 开挖基坑基 坑 防 护 基 坑 排 桩 顶 画 环 向 凿 剥 离 桩 头 凿 V 型 打 入 钢 钎 形 吊 离 桩 桩 基 检 修 整 桩
破桩头安全技术交底
施工技术交底 工程名称郑常线上跨京广铁路立交桥编号 交底里程K638+915.97交底项目破桩头安全技术交底 安全技术措施： 1、在开工之前，必须向全体作业人员进行安全教育及施工安全技术交底，现场作业人员必须持证上岗，参加破桩头工人，事先必须检查身体，凡患精神病、高血压、心脏病、癫痫病及聋哑人等不能参加施工。 2、进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，并带好相应的作业安全防护用具，严禁酒后作业。 3、在每天施工前，要检查破桩头机械确保施工安全。施工机具接线必须电工作业，严禁私自连接。 4、操作空压机的人员必须穿绝缘鞋戴绝缘手套，保证一机一闸一漏一箱。 5、空压机应在无载状态下启动，启动后低速空运转，检视各仪表指示值符合要求，运转正常后，逐步进入载荷运转。要慢开风门向无人处吹风，排除风绳内杂物，然后再接风镐，并拧紧接头。操作中随时检查接头是否牢固，以免脱扣伤人。 6、输气管道输送压缩空气不得直接吹响人体，会造成人身伤害事故，输气胶管应保持畅通，不得扭曲，开启送气阀前，应将输气管道连接好，并通知现场有关人员后方可送气。在出气口前方，不得有人工作或站立，防止压缩空气外泄伤人。 7、检查并确认切割机的电动机、电缆线是否正常，保护接地是否良好，防护装置安全是否有效，锯片选用要符合要求，安装正确。 8、在坡脚作业时必须事前有专人检验槽壁土方是否有松动现象，避免现场施工扰动造成土方坍塌，发生安全事故。 9、桩头凿除完成后，残余的砼要统一处理，不得随意抛洒到现场，堆放在指定地点，随后装车运送到指定的弃土场：严禁堆放现场，阻塞道路交通。 10、桩头凿下来后，需用挖机将桩头安全的从坑内运出，在进行此道工序是，现场班组应派专门人员负责坑内桩头的挂钩与吊到坑外之后桩头的摘钩工作，在挖机吊运桩头时挖机的附近不得 交底人复核 接底人日期
灌注桩破桩头技术交底 -
中铁建工项目技术管理表格分项工程技术交底表格编号 项目名称及编码广州市轨道交通十四号线一期工程 石湖停车场施工Ⅰ标工程 共 9页 楼栋号/ 分项工程名称围护桩试桩工程量 分包公司南通安信建筑劳务有限公司负责人 1、工程概况 1.1工程概况 石湖停车场位于105国道（新广从公路）东南侧，石湖新大道南侧，汇雅花园东北侧，呈西南-东北向，城市建设规划为建设用地。选址地块长约896m，占地面积约为8.25公顷。 石湖停车场为全地下停车场，为地下一层。停车场主体埋深约12.9m，全长847.78m，存车段宽约103.4m，出入段线宽约22.3～60m，层高9.5m，面积约63582m2。停车场设A、B出入口，埋深约12.9m，均为地下一层箱型结构，A出入口宽度为9.5m，长约145m，面积约1380m2；B出入口宽度为7.2m，长约124m，面积约896m2，停车场现状地面绝对标高约为22.1m，规划地面绝对标高23.70m，地下停车场的覆土厚度为2.6m,其上方主要规划为公园。 停车场在北端头与石湖站的正线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构接收井及轨排井；停车场在北端头又与太和站辅线进行接轨，之间区间为盾构区间，并在停车场北端头设置盾构始发井及轨排井。 本工程为广州市轨道交通十四号线一期工程石湖停车场Ⅰ标工程，工程施工范围含停车场围护结构、基坑土石方开挖（不含A、B 坡道的围护结构及土石方开挖）以及Ⅰ标主体顶板部分土石方回填（回填标高21.10m～22.10m）、RDK2+376.657（= CDK1+966.130）至出入场线区间分界段的主体工程结构部分（盾构始发井部位的主体）结构工程。 1.2灌注桩设计概况 1.2.1围护桩设计概况 1.2.1.1主体围护结构采用钻（冲）孔桩，直径为800mm、1000mm、1200mm，105国道及河涌侧采用φ800@950钻（冲）孔桩；汇雅花园侧采用φ1000@1200钻（冲）孔桩；石湖新大道侧采用φ1200@1350钻（冲）孔桩，共计2002根。 1.2.1.2围护桩嵌固深度要求：围护桩嵌固深度除满足图纸标注长度外,同时还需满足进入全风化岩层<6>不小于4.5m、强风化岩层<7-3>不小于4m、中风化岩层<8-3>不小于2.5m及微风化岩层<9-3>不小于1.5m。
破桩头安全技术交底 最终
安全技术交底表 安全技术交底表编号工程名称XXXXXXXXXX 施工单位中建八局第三建设 有限公司 交底部位桩头破除工种清凿工 安全技术交底内容： 1、进入施工现场，要服从项目部管理，不得违章操作。现场作业人员操作时必须戴好安全帽并系好安全帽帽带，穿防滑鞋进行作业。 2、在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。 3、施工现场应按项目部规定的位置安放施工机械和堆放材料，各种材料按照规范要求堆放。 4、凡施工期间需要动火作业时，参加动火作业人员必须严格执行动火安全规定。 5、应遵守项目部的安全守则、安全管理规定。 6、进入施工现场，必须遵守文明施工安全劳动卫生规章制度。 7、不准酒后施工、操作。 8、不准擅自损坏、拆除、移动安全防护装置、警示牌、安全标志。 9、施工作业区及人行道与高压电线等的距离要符合安全距离。 10、各种用电和照明线路由电工架设，采用TN-S系统三相五线制，并配备过载和漏电保护装置。 11、所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，施工用电设备专人使用，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非使用人员擅自使用电气设备，不用时切断电源。 12、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。 13、各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤人。 14、空压机操作人员必须按照本机说明书规定,严格执行工作前的检查制度和工作
破桩头技术交底(原创)
1.工艺原理 用钢筋测定仪测出钢筋位置，用混凝土切割机环切2道切割带，保证混凝土桩头标高，及桩顶面平整。采用风镐剥离钢筋，加钻顶断桩头，将桩头吊出。 2.施工工艺： （1）施工准备 桩身强度应达到设计强度的70%，且不低于15mMP,龄期不少于7d，方可开挖基坑 基坑开挖后，人工平整基坑，用铁锹将桩头四周附着物清理干净，空压机吊装就位。 （2）测量放样 测量人员将每根钻孔桩的桩顶标高（即深入承台10cm位置）测出并沿桩顶标高处画第一道粗红线（及切割带），在第一道红线上方10cm处在画一道粗红线（及切割线）。
（3）切缝 用手持混凝土切割机沿红线切割，切割深度一般为3～5cm左右。在施工中，现场作业人员应根据确认后的钢筋位置测定仪测出钢筋保护层数据表，对钢筋保护层厚度大小调整切缝深度。为防止在施工过程中割伤桩基钢筋，切缝深度不大于实测的钢筋保护层厚度。 （4）剥离钢筋 风镐剥离切缝以上钢筋保护层，将钢筋剥离出混凝土后，钢筋向外侧稍微压弯，便于后续施工。
（5）加钻顶断桩头 在桩顶线以上1～2cm，沿桩头四周，每根桩均匀布置12-15个孔位，采用凿岩机打孔，打孔深度为8～10cm。钻孔完成后，插入钢钎，加钻顶断桩头，钢钎水平或稍向上。每个钢钎配置两个夹片，在桩头顶断后，便于钢钎的取出。 （6）桩头吊出 要注意吊装点位置的选择，找出桩头的重心位置，钢丝绳牢牢套住以后，指挥吊车轻轻提起，确定钢丝绳已位于桩头重心位置，方能指挥吊出，放置发生桩头吊装侧滑事故。吊钻的钢丝绳必须选用软性、
优质、无死弯和无断丝者。 （7）调整桩头钢筋 两名钢筋操作人员将桩头钢筋按照设计及规范要求调整到相应位置。 清洗后的桩顶效果图。
桥梁墩柱及系梁技术交底
桥梁墩柱及系梁技术交 底 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
桥梁墩柱及系梁施工技术交底 一、工程概况 达州市凤凰山隧道工程项目道路等级为城市主干道，道路总长度为，道路红线宽度30m。线路总体走向呈东向西，里程桩号为K0+000～K5+，设计7座桥梁，桥墩立柱共138根，直径均为；系梁共28个，其中地系梁18个，中系梁10个，部分桥梁未设置系梁。 二、所采用规范、规程及工程验收标准 （1）《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） （2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） （3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D-2004） （6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） （7）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） （8）《混凝土结构试验方法标准》（GB50152—92） （9）《混凝土质量控制标准》（GB50164—92） （10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） （11）《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—2012） （12）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2012） （13）《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） （14）《公路工程质量检验评定标准》（JTF80/1-2004) 三、施工现场布置 1、施工便道 机械设备、材料利用已有的国道210、塔石路、石龙溪混凝土路作为主便道，在临近桥头处引接施工支便道进入施工现场。