750修井机泥浆循环系统流程

盾构过中间风井施工方案(机福区间)

一、工程概况 机场北站?福永站区间风井，位于规划地块内，周边无建（构）筑物，风井西侧约55m处有福永河，河宽约36m风井往机场北站及福永站方向均与盾构区间连接（矿山法初支盾构空推），风井施工期间作为矿山法施工竖井，预留矿山法出土孔。区间风井主体长32米，宽26米，地下三层结构。风井中心里程为 ZDK36+196.958 起点里程ZDK36+180.953 终点里程ZDK36+212.96O 风井设三个风亭（一个新风亭、两个活塞风亭）和一个紧急疏散口，均设在规划地块内，预留合建条件。本方案主要讨论如何顺利使盾构机在较短时间内快速、高效通过中间风井实现再次始发掘进。 」I ------- 图一中间风井与盾构隧道平面位置关系图

h其：卫少"「：魯”川 1 忡3 - - J'■：■ ■ ■? - ri --VW L」^41U—1 二、洞门加固方案 盾构机在到达中风井前，为了维持隧道与风井接口处地层的稳定，避免盾构机到达时因地下水流失而导致地面塌方或塌陷，必须根据实际情况对盾构到达中风井段进行地基处理。 方案一： 1）加固方法 中间风井盾构洞门加固段采用①108大管棚辅助施工。 2）长管棚加固施工工艺 ⑴管棚布置如管棚布置图所示。管棚孔口位置在盾构拱部120°范围内，纵向16-22m （根据岩石深度）进行管棚注浆，开挖轮廓线外放300mn位置布置，管棚环向中心间距300mm（可根据地质情况适当调整，以保证盾构机顺利到达为准），外插角约1°。 ⑵注浆管棚采用①108mm壁厚6mm勺无缝钢管，分节安装，两节之间用丝扣连接，注浆钢管上钻注浆孔，孔径①10mm孔间距200mm呈梅花型布置。钢管尾部（孔口段）2.0m 不钻花孔作为止浆段。（图三中间风井管棚布置图） eIH 图二盾构隧道与风井相对位置剖面图

修井作业操作规程解析

修井作业操作规程 第一部分油(水)井施工准备 第一章施工准备 l、施工前，作业公司调度室应向作业队派出修井计划，并派专人同作业队共同落实“两点一线”。准确掌握到达油(水)井井场路线所经过的公路桥梁承载情况，以及若有污染、占用老乡土地等纠纷，应及时与相关作业区调度室取得联系并汇报处调度室，提早解决，并提前一天通知作业队准确的修井时间，保证施工顺利进行。 2、作业队施工前要进行技术交底，要求耋勃口施工人员做到五知：知施工目的，知井下情况、知施工步骤、知质量要求、知安全注意事项。 3、作业队上井时应带齐作业所需的各类工具、用具、材料、资料及安全防火用具和个人劳保护具。 4、修井机上所有仪器、仪表等易碎物品，如指重表、探照灯等，上井途中要妥善保管，防止损坏。 第二章井场布置 一、油水井井场布置总的原则 1、根据自然环境、风向、修井工艺要求及井场实际，合理布局，方便施工。

2、满足防喷、防爆、防火、防毒、防冻、防洪防汛等安全要求。 3、有环境保护设施，防止环境污染。 4、井场布置方向应考虑风频、风向。 二、总体要求 1、井场方向的确定(附示意图) (1)以井口为中点，以井架基础的两条垂直平分线的延长线为准线，划分井场的前、后、左、右。 (2)以与施工区入口平行的井架底座的垂直平分线为准线，施工区入口所在区域为前。 (3)站在施工区入口前方的准线上，面对施工区入口，准线左侧区域为左，准线右侧区域为右。 2、施工区的划分及大小确定 (1)施工区以井口为中心，维修井施工区长度不小于30In，宽度不小于30m；措施井长度不小于50m，宽度不小于30m。 (2)施工区、生产井分别用彩条旗圈闭隔离。 (3)丛式井施工，生产井用彩条旗圈闭隔离。 三、井场布置规范 1、井口装置 (1)根据施工设计安装相应的井口装置。 (2)井口应配置操作台(防滑板)。

天然气阀井井下作业安全操作规程标准范本

操作规程编号：LX-FS-A58264 天然气阀井井下作业安全操作规程 标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

天然气阀井井下作业安全操作规程 标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 通过对天然气阀井井下作业安全隐患及井上作业人员的安全职责的分析，总结出天然气井下作业安全操作规程，以“安全第一，预防为主”的安全方针认真做到警钟长鸣，安全工作长抓不懈。近年来我国的安全生产形势依然严峻，重、特大事故时有发生，不仅给人民群众生命财产和国家经济带来极大的危害，而且给社会造成了巨大的负面影响。因此，天然气公司存在的安全管理问题，应建立健全的安全操作规程，严格按操作规程进行作业，让隐患得到消除，这对建设更加安全、幸福、美好的和谐社会至关重要。

盾构过中间风井施工方案机福区间模板

盾构过中间风井施工方案机福区间

一、工程概况 机场北站～福永站区间风井，位于规划地块内，周边无建（构）筑物，风井西侧约55m处有福永河，河宽约36m。风井往机场北站及福永站方向均与盾构区间连接（矿山法初支盾构空推），风井施工期间作为矿山法施工竖井，预留矿山法出土孔。区间风井主体长32米，宽26米，地下三层结构。风井中心里程为ZDK36+196.958；起点里程ZDK36+180.953；终点里程ZDK36+212.960。风井设三个风亭（一个新风亭、两个活塞风亭）和一个紧急疏散口，均设在规划地块内，预留合建条件。本方案主要讨论如何顺利使盾构机在较短时间内快速、高效经过中间风井实现再次始发掘进。 图一中间风井与盾构隧道平面位置关系图

图二盾构隧道与风井相对位置剖面图 二、洞门加固方案 盾构机在到达中风井前，为了维持隧道与风井接口处地层的稳定，避免盾构机到达时因地下水流失而导致地面塌方或塌陷，必须根据实际情况对盾构到达中风井段进行地基处理。 方案一: 1）加固方法 中间风井盾构洞门加固段采用Φ108大管棚辅助施工。 2）长管棚加固施工工艺 ⑴管棚布置如管棚布置图所示。管棚孔口位置在盾构拱部120°范围内，纵向16-22m(根据岩石深度)进行管棚注浆，开挖轮廓线外放300mm位置布置，管棚环向中心间距300mm。（可根据地质情况适当调整，以保证盾构机顺利到达为准），外插角约1°。

⑵注浆管棚采用Φ108mm，壁厚6mm的无缝钢管，分节安装,两节之间用丝扣连接，注浆钢管上钻注浆孔，孔径Φ10mm，孔间距200mm，呈梅花型布置。钢管尾部（孔口段）2.0m不钻花孔作为止浆段。(图三中间风井管棚布置图) 图三中间风井管棚布置图 ⑶浆液采用水泥砂浆，初拟参数：水泥浆水灰比0.8:1～1:1，注浆压力：采用0.2～0.4MPa，施工中应据实际地质情况，并经过试验确定有关施工参数。 ⑷从管棚导向管按设计钻孔,钻孔时将钢管随钻头一起钻入地层内,当达到设计深度后停机。钻头用长约150mm的Φ121钢管,并在钢管一端管口焊接合金制成.钻头与钢管、钢管和钢管间用丝扣连接。 ⑸向管棚内注浆.注浆顺序先下后上，全孔可采用后退式分段注浆方式。 ⑹管棚导向管应严格定位，管棚钻进过程中应采用水平测斜仪经常量测管棚的偏斜度，发现偏斜值超出设计要求时，应及时纠偏。

试油作业操作规程

陕西中诺实业有限公司试油作业操作规程 1、搬家： 1.1、修井机自重较大，宜中低速行驶。油门要稳，严禁油门忽大忽小，不允许一脚到底的轰油门方法。 1.2、通井机爬平拖时必须有专人面对司机指挥。 1.3、通井机滚筒负荷较重，必须用倒档慢爬，严禁用正档爬平拖。 2、立放井架： 2.1、载车对井口，必须使千斤与支撑垫对准，全部集中载荷点要与承载地基对准。 2.2、起升和收放井架必须有一人专门指挥，起升和收放井架的速度应尽可能保持低速。2.3、操作前对修井机进行全部检查，检查发动机和主油泵工作运转是否正常，同时检查井架上是否有遗留物和杂物，井架上的所有连接件是否可靠，所有绷绳和地锚是否有段丝等不正常现象。 2.4、井架基础必须平整、结实、就低不就高。 2.5、立井架过程中，井架高度范围内禁止闲人穿行。 2.6、5级以上大风严禁立放井架。 3、起下管柱： 3.1认真检查井架、天车、游动滑车等部位，发现问题及时处理，并定期保养。 3. 2、井架绷绳用5/8″钢丝绳，上下各3个绳卡，每一扭矩断丝超过5丝，必须更换，每口作业井必须挂6道绷绳（前2道，后4道），吃力要均匀，并使天车、游动滑车与井口中心在一条直线上（前后偏差小于60mm，左右偏差小于20mm）。 3.3、花兰螺丝要保养，保持卫生，有调节余量。 3.4、绷绳开档要合理。后一道绷绳开档20-22m，距井口的距离为22-24m，绷绳前开档18-20m，距井口的距离为18-20m。 3.5、地锚深度为1.8-2.0m，露出地面不高于0.15m，地锚销螺丝齐全完好，雨季应培土，防止地锚坑进水。 3.6、大绳应使用22-25mm钢丝绳，在滚筒上排列整齐，当游动滑车放至井口时，滚筒余绳不少于15圈，活绳头用2个绳卡卡扁卡牢。 3.7、测力总成死绳头各装5个绳卡，卡扁卡牢，保险绳绳头用4个绳卡卡扁卡牢，圈度大小适中，负荷显示器应定期校验、调整。 3.8、油管桥位置应选择合理，搭放平整、稳固，油管桥不少于3道，每道桥至少用4个桥凳支撑，桥凳离地面高度不少于0.3m，油管摆放整齐10根一出头，两端悬空长度不超过0.5米。 3.9、提悬挂器时，应仔细观察负荷显示器、绷绳和地锚，用慢档缓慢向上提升，确实无异常后，逐步加快提升速度，正常起下时，也应缓提轻放。 3.10、起下油管井口要装封井器，钢圈完好无损，螺丝上全上紧。 3.11、吊卡手柄或活门应锁紧，吊卡销子插牢，并系保险绳。 3.12、在拉送油管时，人应站在侧面，并用管钳咬住管柱向后拉，防止挂井口和井架。从桥上提放管柱时，应使吊卡开口朝上，并时刻仰视吊卡。 3.13、各岗位要集中精力，密切配合，平稳操作。井口操作工要同时将吊环挂入吊卡耳环内（或取出），司钻应见手势起钻。 3.14、处理各类井下事故，禁止猛提猛拔、猛刹猛放。吊环要拴保险绳，有专人指挥。地锚、绷绳、井架基础要有专人观察，上提不能超过井架安全负荷。

盾构过中间风井施工方案

一、工程概况 机场北站～福永站区间风井，位于规划地块内，周边无建（构）筑物，风井西侧约55m处有福永河，河宽约36m。风井往机场北站及福永站方向均与盾构区间连接（矿山法初支盾构空推），风井施工期间作为矿山法施工竖井，预留矿山法出土孔。区间风井主体长32米，宽26米，地下三层结构。风井中心里程为ZDK36+196.958；起点里程ZDK36+180.953；终点里程ZDK36+212.960。风井设三个风亭（一个新风亭、两个活塞风亭）和一个紧急疏散口，均设在规划地块内，预留合建条件。本方案主要讨论如何顺利使盾构机在较短时间内快速、高效通过中间风井实现再次始发掘进。 图一中间风井与盾构隧道平面位置关系图

图二盾构隧道与风井相对位置剖面图 二、洞门加固方案 盾构机在到达中风井前，为了维持隧道与风井接口处地层的稳定，避免盾构机到达时因地下水流失而导致地面塌方或塌陷，必须根据实际情况对盾构到达中风井段进行地基处理。 方案一: 1）加固方法 中间风井盾构洞门加固段采用Φ108大管棚辅助施工。 2）长管棚加固施工工艺 ⑴管棚布置如管棚布置图所示。管棚孔口位置在盾构拱部120°范围内，纵向16-22m(根据岩石深度)进行管棚注浆，开挖轮廓线外放300mm位置布置，管棚环向中心间距300mm。（可根据地质情况适当调整，以保证盾构机顺利到达为准），外插角约1°。 ⑵注浆管棚采用Φ108mm，壁厚6mm的无缝钢管，分节安装,两节之间用丝扣连接，注浆钢管上钻注浆孔，孔径Φ10mm，孔间距200mm，呈梅花型布置。钢管尾部（孔口段）2.0m不钻花孔作为止浆段。(图三中间风井管棚布置图)

修井作业安全操作规程

修井作业安全操作规程 认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，减少生产损失，保证人身安全，使油田安全地有计划地开发生产，特整理如下操作规程，望遵照执行。 一、施工前准备 1、起吊重物。 ①检查钢丝绳的安全可靠性，在一扭矩内断丝不超过12丝，挂牢后，保持重心平衡，禁挂在易于挤坏的位置。 ②起吊重物时有专人指挥，按操作顺序统一行动。 ③起吊时重物上方和起重臂旋转区内禁止站人或行人。 ④起吊重物时，不准用手扶，若需要控制时可拴游绳，其长度在安全范围内。 ⑤人员必须要有明确的责任分工。 2、搬迁。 ①在装卸货物时，人员要密切配合，不准扔上或扔下。 ②禁人货混装，不稳定货物要用绳拴牢固定，以防滑动。 ③装运货物时，严禁超长、宽、高、重等。 3、立收井架 ①确定好修井车位置，修井车支腿必须夯实垫平。 ②作业机对准井口（距井口中心垂直距离为1.7米左右）专心操作立起第一层井架，锁住锁销，操作要平稳，严禁猛放，

须要用带速立收井架。 ③第一层井架立起后，再平稳起第二层井架，井架到预定位置时，使二层井架锁销弹出锁住。 ④立、收井架时，要严格分工，专人指挥操作，除指挥人员、操作人员外，其他人员注意绷绳勾挂。 ⑤如操作人员上井架必须系安全带，所带工具用绳系好拴牢，用完后要随身带，禁从高处扔下。 ⑥放井架时，卸掉前后绷绳，收回二架锁销，使第二层平稳收回第一层井架内，并用锁销锁住第一、二层井架。 ⑦整理好绷绳、桥架，松开千斤收回支腿，并锁销齐全。 ⑧井架绷绳要齐全，要拉直吃力要均匀。绷绳两地锚坑距井口垂直距离在17-19米，并档在9米。 ⑨井架绷绳、绳卡不少于5个，必须一正一反卡牢，卡距为15-20厘米。 ⑩井架绷绳地锚完好，地锚深度1.8-2米，升露部分在不超过20厘米。 ⑾各花兰螺丝灵活好用，严禁有裂痕，弯曲，并留有可调丝扣1/3-1/2之间。 ⑿修井机中心到井口距离为1.75米左右，天车与井口对中，左右、前后偏差不超过20毫米。 ⒀修井机底座要平实，无积水。 4、井场布置

区间盾构钢套筒接收技术方案

区间盾构钢套筒接收技术方案 1

XX局XX地铁2号线XX区间盾构机钢套筒风井过站技术方案 7月16日

目录 1.风井过站概况 ............................................................. 错误!未定义书签。 1.1. 工程概况 ....................................................... 错误!未定义书签。 1.2. 风井概况 ....................................................... 错误!未定义书签。 1.3. 工程地质 ....................................................... 错误!未定义书签。 1.4. 水文地质 ....................................................... 错误!未定义书签。 1.5. 盾构风井周边地面环境................................ 错误!未定义书签。 2.过站前准备工作.......................................................... 错误!未定义书签。 2.1. 盾构过风井方法............................................ 错误!未定义书签。 2.2. 前期准备工作 ............................................... 错误!未定义书签。 3.钢套筒风井过站施工技术 .......................................... 错误!未定义书签。 3.1. 施工工艺流程 ............................................... 错误!未定义书签。 3.2. 钢套筒设计 ................................................... 错误!未定义书签。 3.3. 安装过程及步骤............................................ 错误!未定义书签。 4.施工中的技术要点...................................................... 错误!未定义书签。 4.1. 盾构机到达掘进............................................ 错误!未定义书签。 4.2. 盾体经过钢套筒............................................ 错误!未定义书签。 4.2.1.盾构机在经过钢套筒时的影响 错误!未定义书签。 4.2.2.线路影响 错误!未定义书签。 4.3. 洞门密封及其质量检查................................ 错误!未定义书签。

地铁施工盾构机过风井施工方案

目录 1、编制说明及依据 (3) 1.1、编制说明 (3) 1.2、编制依据 (3) 2、工程概况 (3) 2.1、工程的位置和范围 (3) 2.2、中间风井概况 (3) 3、盾构机过中间风井施工方法 (4) 4、盾构机过中间风井准备工作 (5) 4.1、中风井端头降水 (5) 4.2、WSS工艺注浆加固 (6) 4.3、中间风井导台浇筑 (6) 4.4、导台预埋件埋设及导轨安设 (7) 4.5、中间风中层板吊环安装 (8) 4.6、中间风井洞门密封安装 (9) 4.7、中间风井洞门凿除 (9) 5、盾构机过中间风井施工 (10) 5.1、到达段掘进参数 (10) 5.2、到达段盾构机掘进姿态控制 (11) 5.3、盾构机过中间风井段管片拼装 (11) 5.4、盾构始发掘进参数 (12)

5.5、管片背后注浆管理 (12) 5.6、盾构过中风井测量 (12) 6、中间风井管片拆除 (13) 7、技术保证措施 (13) 7.1、组织措施 (13) 7.2、具体的技术措施 (13) 8、安全与文明施工 (15) 8.1、安全措施 (15) 8.2、文明施工保证措施 (15)

盾构机过中间风井施工方案 1、编制说明及依据 1.1、编制说明 本施工方案是在充分熟悉施工设计图纸及地质详勘的基础上编制的，本着“技术领先、设计优化、选型可靠、施工科学、组织合理、措施齐全”的指导思想，力求使工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明，围绕保证安全、控制质量、加快进度、保护环境和节省造价的目标进行编制，以满足顾客期望。 1.2、编制依据 （1）西安地铁一号线【万寿路～通化门】盾构区间土建工程平、纵断面施工设计图纸； （2）西安地铁一号线【万寿路～通化门】区间详勘阶段岩土工程勘察报告； （3）西安地铁一号线【万寿路～通化门】盾构区间中间风井主体结构图； （4）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及西安地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 西安地铁工程“质量验收标准（办法）” 国家、部颁发的相关其他规范和标准 （5）我单位多年从事铁路、地铁、市政等工程的施工经验。 2、工程概况 2.1、工程的位置和范围 西安地铁一号线【通化门站～万寿路站】区间线路呈东西走向，从通化门站东端沿长乐东路向东到达万寿路站西端。区间起点里程（右线）YDK24+408.102，终点里程（右线）YDK25+936.8,隧道洞顶覆土17.1～22.4m，线间距15.0～18.0m。区间有六段平曲线，平曲线半径均为2000m。线路纵坡为单面坡，最大纵坡5‰。区间在YDK24+874.518、YDK25+375.518处各设联络通道一座，在YCK24+515.956处设风井一座。 2.2、中间风井概况 根据通化门～万寿路区间通风需要，在靠近通化门站附加设置区间风井一座，区间风井中心线里程为YDK24+515.956。区间风井位于长乐东路及金花北路十字东南，天彩大厦北侧，风道位于长乐东路地下（如图1所示）。风井及风道周边管线众多。 风井及风道采用浅埋暗挖法施工。风道覆土约12.0m，高11.55～13.81m，跨越

雨污水管道井下作业安全操作规程示范文本

雨污水管道井下作业安全操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

雨污水管道井下作业安全操作规程示范 文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 因近几年本市多次发生雨、污水井下作业发生事故， 造成部分人员伤亡，集团领导对在雨、污水检查井内作业 的安全问题非常重视，并且对施工、管理在安全防范意 识、安全措施、施工器材等方面提出更高的要求。为达到 安全生产、杜绝事故的目的，我公司特制定较为具体的实 施办法。 一、前期准备 1、必须在作业前对作业人、监护人进行安全生产教 育，提高井下作业人员的安全意识，特别是对新员工一定 要进行安全教育。安全教育前要做充分准备，安全教育时 要讲究效果，安全教育后受教育者每人必须签字。（见附

表一） 2、下井作业是指在新老管网相接的检查井中砌筑雨、污水管道封头、拆除封头；新建的雨、污水管网和正在运行中的雨、污水管网通过检查井相接必须下检查井工作的；采用工人下检查井清除垃圾的；运行的雨、污水管网清通养护过程中必须下井作业的；以及其它因素必须下检查井工作。 3、凡属下井作业必须由施工单位编制详细的施工方案和应急预案报集团生产部和工管部审批，批准后由施工负责人组织所有施工人员开会进行下井前安全技术措施、安全组织纪律教育。在正式施工前由下井作业施工负责人签发下井工作票。 4、施工前必须事先对原管道的水流方向和水位高低进行检查，特别要调查附近工厂排放的工业废水废气的有害程度及排放时间，以便确定封堵和制订安全防护措施。

盾构过空推段施工方案(1)

第一章编制说明及编制原则一、编制依据 ⑴《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）； ⑵《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-2003）； ⑶《复合地层中的盾构施工技术》竺维彬鞠世建著； ⑷《深圳地铁盾构隧道技术研究与实践》刘建国著； ⑸《西平站~蛤地站区间隧道纵断面及特殊地段处理措施》 ⑹《西平站~蛤地站区间地质勘察报告》 二、编制原则 ⑴坚持科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则。 ⑵强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 ⑶优化资源配置，实行动态管理。 ⑷采用监控措施和信息反馈及超前预报系统指导施工。 ⑸安全质量、文明施工、环境保护满足政府与业主的要求。 第二章工程概况 一、标段位置及范围

东莞市快速轨道交通R2线2307标段位于东莞市南城区，线路自东莞大道与西平二路口的西平站，沿东莞大道从东北往西南方向前进，过西平三路口、穿环城路高架桥、宏北路口后到达东莞大道与宏三路口的蛤地站。标段位置见图2-1所示。 标段工程全长2262.808m，由一站一区间（西平站、西平站～蛤地站区间）组成。西平站采用明挖顺作法施工，西平站~蛤地站区间隧道为两条单线隧道，地面条件为双向八车道主干道，中央绿化带较宽阔，两侧各设有一条辅道。区间采用盾构法施工，对中间硬岩段（左线367m、右线260m）则采用矿山法开挖，盾构空载推进衬砌。设风机房兼矿山法施工竖井1座、联络通道兼废水泵房1处、单独联络通道2处。标段工程范围见图2-2所示。 西平站 蛤地站 图2-1 标段工程位置图

西平站 区 间 终 点 里 程 Z D K 1 7 + 8 6 9 . 8 9 2 Z D K 2 + 1 6 3 . 3 9 9 区 间 起 点 里 程1 # 联 络 通 道 Z D K 1 9 + 3 9 8 . 6 2 4 . 3 # 联 络 通 道 蛤地站 2 # 联 络 通 道 左线 1528.732m 右线 1500.108m 左线 232.976m 右线 222.976m 左线 513.399m 右线 492.699m 矿 山 法 终 点 里 程 Z D K 1 9 + 6 5 . 中 间 风 机 房 矿山段盾构段 盾构段 矿 山 法 起 点 里 程 Y D K 1 9 + 3 7 . Y D K 1 9 + 6 4 . 矿 山 法 段 终 点 里 程 区 间 终 点 里 程 Y D K 1 7 + 8 6 9 . 8 9 2 中 间 风 井 起 点 里 程 中 间 风 机 房 终 点 矿 山 法 起 点 里 程 Z D K 1 9 + 4 1 7 . 2 4 Z D K 2 + 1 3 2 . 6 9 9 区 间 起 点 里 程 图2-2 标段工程范围图 二、设计概况 根据隧道所处的环境条件、地质条件、断面大小及埋深情况，隧道洞身大部分穿越中微风化花岗片麻岩，最大岩石饱和单轴抗压强度值为117Mpa，且部分地段上软下硬，盾构机掘进困难，故采用矿山法完成隧道开挖、初支，盾构通过拼装管片。左右线隧道均利用中间风井作为施工竖井进洞开挖。 矿山法隧道内净空尺寸为直径6400mm，在盾构机外径6280mm的基础上考虑120mm的盾构机工作空间；在矿山法隧道底部60°范围内设有半径3150mm，厚150mm的混凝土导向平台，用于引导盾构机按正确路线参数推进。 矿山法隧道左右线总长度484.526米，共有A型、B型、C型三种断面形式，矿山法隧道按锚喷构筑法进行施工，根据地质条件情况，盾构空推初支段分为A、B、C型衬砌类型进行施工。A型衬砌适用隧道全部处于中、微风化地层且顶板岩层较厚段，采用台阶法进行开挖；B型衬砌适用于隧道拱部范围处于强风化地层段，采用短台阶法进行开挖；C型衬砌适用于隧道拱部处于土层及全风化地段，采用环形台阶法进行开挖。其断面形式如图2-3、2-4、2-5所示。

各类修井作业的技术特点及安全技术要求示范文本

各类修井作业的技术特点及安全技术要求示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

各类修井作业的技术特点及安全技术要 求示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 石油修井作业的主要工程包括：试油、中途测试、工 程测试、小修、射孔、大修、侧钻、封串、压裂、酸化、 防砂、堵水、调剖、解堵等。这里主要介绍试油、小修、 大修、压裂、酸化等。 (1)清蜡包括机械清蜡和热力清蜡两种 ①机械清蜡。包括刮蜡片清蜡和套管清蜡。刮蜡片清 蜡是利用井场电动绞车下入油井中，在油管结蜡井段上、 下活动，将管壁上的腊刮下来被油流带出井口，该方法适 用于自喷井和结蜡不严重的井；套管清蜡是将螺旋式刮蜡 器接在油管下面，利用油管的上下活动将套管璧上的蜡清 理掉，也可以利用转盘带动刮刀钻头刮削；同时利用液体

循环把清理下的蜡带到地面。②热力清蜡。包括电热清蜡、热化学清蜡、热油循环清蜡和蒸汽清蜡等。电热清蜡是以油井加热电缆，让电能转化为热能共给油流加热，使其温度升高达到清蜡、防蜡目的。热化学清蜡是利用化学反应产生的热能来清蜡。热油循环清蜡是利用本井生产的原油，经加热后注入井内不断循环，使井内温度达到蜡的熔点，蜡被逐渐融化并随同油流到地面。蒸汽清蜡是将井内油管起出来，摆放整齐，然后利用蒸汽车的高压蒸汽融化并刺洗管内外的结蜡。 (2)冲砂 (I)冲砂方式有正冲、反冲、旋转冲砂等。正冲：冲砂液沿管柱流向井底，由环形空间返回地面。反冲：与正冲相反。旋转冲砂：利用动力源带动工具旋转，同时用泵循环卸砂，大修冲砂常用此法。 (II)安全技术要求：①不准带泵、封隔器等其他井下工

修井作业操作规程

Q/CNPC-LH 辽河石油企业标准 Q/CNPC—LHXXXX—2012 井下作业用轮式通井机安全操作规程及相关岗位职责 —××—××实施发布 2012—××—××2012 辽河油田资产装备部发布． Q/CNPC—LH XXXX—2012 前言 本标准由辽河石油资产装备部负责起草。

本标准主要起草人： ：本标准审核人 井下作业用轮式通井机操作规程及相关岗位职责 1适用范围 本标准规定了井下作业用轮式通井机修井的基本要求、现场安装、操作、搬迁、资料录取、质量和安全环保要求,明确了各操作岗位的责任分工。 本操作规程适用于：90Z型油水井的小修作业。 2 相关岗位职责 本标准值规定的岗位职责仅限于在“井下作业用轮式通井机操作规程及相关岗位职责”范围内2.1相关岗位 本规程操作过程涉及以下岗位：大队资产员、值班队长（干部）、大班司机、作业机司机、作业工岗位、作业机驾驶员 2.2岗位基本要求 岗位操作人员均应进行技术培训，并取得相应的上岗操作资格。 2.3岗位职责 2.3.1大队资产员岗位职责 负责轮式通井机的安装、操作、搬迁过程中各项标准的监督和执行。 2.3.2值班队长（干部）岗位职责 负责轮式通井机安装、搬迁等过程的指挥、组织、协调、确认、． 检查。

2.3.3大班司机岗位职责 2.3.3.1负责轮式通井机使用前的检查。 2.3.3.2负责轮式通井机的安装、校正。 2.3.3.3负责安装就位后的第一次轮式通井机操作。 2.3.3.4负责轮式通井机运转情况的检查。 2.3.4作业机司机岗位职责 2.3.4.1负责轮式通井机的使用操作。 2.3.4.2负责填写运转、保养记录。 2.3.4.3负责轮式通井机组配件、工具的管理。 2.3.4.4负责轮式通井机的清洁、保养。 2.3.5作业工岗位职责：配合大班司机安装、拆卸操作。 2.3.6作业机驾驶员岗位职责：负责作业机的搬迁、井场摆放。3设备技术参数及引用标准 3.1轮式通井机主机主要技术参数 3.1.1 90Z 90Z通井机技术性能与基本参数 1、总体尺寸： 长×宽×高：12700×2900×4200mm 轴距：5300＋1400mm 轮距：前桥轮距： 2219mm 中后桥轮距：2177mm 360mm 最小离地间隙：

承压水地层地下四层区间风井结构施工及盾构过井施工技术总结

承压水地层地下四层区间风井结构施工及盾构过井施工技术总结 发表时间：2018-11-15T17:20:01.003Z 来源：《建筑细部》2018年第9期作者：储著胜韩利杰吴云[导读] 对承压水地层下盾构接收、始发的施工技术进行总结。在施工过程中，通过优化设计方案，在成风井结构没有完成的情况下，盾构先行通过空推的方式穿过了风井，使盾构的工期得到节约。在类似工程中本文总结的方法具有一定的推广性，能够使工期得到节约，并降低施工风险。 储著胜韩利杰吴云 中铁九局集团第四工程有限公司云南昆明 摘要：本文对承压水层地连墙渗漏的处理办法进一步加以介绍，并且通过现场的摸索，对承压水地层下盾构接收、始发的施工技术进行总结。在施工过程中，通过优化设计方案，在成风井结构没有完成的情况下，盾构先行通过空推的方式穿过了风井，使盾构的工期得到节约。在类似工程中本文总结的方法具有一定的推广性，能够使工期得到节约，并降低施工风险。 1.引言 本篇论文详细介绍了软弱地层60m深地连墙施工的相关技术，解决了超深地连墙槽壁稳定和垂直度控制的问题，通过对现场的实际操作，总结出了软弱地层超深地连墙施工操作要点和施工方法。 2.工程概况 2.1 风井概况 螺蛳湾站～斗南站盾构区间风井全长26.90m，宽为32.60m（含围护结构），采用双柱三跨地下四层现浇框架结构，采用明挖法施工，盾构机在区间风井内空推通过。风井用明挖顺做法施工，围护结构形式为1.2m厚地下连续墙+内支撑模式。共设置了八道支撑，第一、四、六道支撑是钢筋混凝土支撑，第二、三、五、七、八道支撑采用Φ800（t=16mm）钢支撑。 2.2 水文地质情况 场地内地下水分为孔隙潜水、孔隙承压水。整体含水层分布不连续，厚度小，以孔隙潜水为主，局部分布孔隙承压水。 3地连墙施工工艺 4土方开挖施工 4.1 土方开挖顺序 基坑开挖主要采取“盆式开挖”+垂直运输，主要设备采用2台抓斗机，2台120挖机和1台铲车配合。抓斗抓出的土方用铲车运输到场地内的渣土坑内，再集中用运渣车运至弃土场。 4.2 地连墙渗漏处理 处理渗漏点的方法： 1、采用砂袋将渗漏点四周围蔽，抬高水位，利用水的压力，减小渗漏点的水流；

人体解剖学循环系统习题及答案资料

选择题 1．脉管系统的构成 A. 心血管系统和淋巴管组成 B. 心、动脉、毛细血管和静脉 C.心、血管系统和淋巴器官 D.心、动脉、静脉和淋巴导管 E.心血管系统和淋巴系统 2．有关心脏正确的说法是 A. 心前面两心耳之间为主动脉根 B. 右心房构成心右缘 C. 居于胸腔的正中 D. 位于两侧肺之间的前纵膈内 E. 冠状沟将心脏分为左、右半 3．关于心脏各腔的位置正确的是 A. 左心室构成心前壁大部 B. 右心室构成心脏的右缘 C. 右心房构成心后壁大部 D. 左心房构成心脏的左缘 E. 心尖由左心室构成 4．关于心脏胸肋面正确的描述是 A. 朝向左下方 B. 左、右心耳位于主动脉根部两侧 C. 由右心房、右心室构成 D. 隔心包与胸骨、肋骨直接相贴 E. 右心室构成此面大部分 5．关于心脏表面标志正确的说法是 A. 冠状沟分隔左、右心房 B. 界沟分隔心房、心室 C. 室间沟深部为室间隔 D. 心尖处有心尖切迹 E. 冠状沟位于人体的冠状面上 6．关于右心房出、入口结构错误的描述是 A. 上腔静脉口通常无瓣膜 B. 冠状窦口位于房室交点的深面 C. 冠状窦口周围多数具有瓣膜 D. 出口处有二尖瓣 E. 下腔静脉瓣连于卵圆窝缘 7．有关右心房错误的描述是 A. 界嵴分隔腔静脉窦和固有心房 B. 固有心房的前上部为右心耳 C. Koch三角的深面为房室结 D. 右心房收集除心脏以外体循环的静脉血 E 梳状肌起自界嵴

8．关于心腔内结构正确的说法是 A. 冠状窦口位于左心房 B. 右心室的出口为主动脉口 C. 三尖瓣口连接左心房与左心室 D. 界嵴为左心室的分部标志 E. 节制索位于右心室 9．心脏收缩射血期瓣膜的状态是 A. 主动脉瓣、肺动脉瓣开放 B. 二尖瓣、三尖瓣开放 C. 主动脉瓣开放，肺动脉瓣关闭 D. 二尖瓣关闭、三尖瓣开放 E. 二尖瓣开放，主动脉瓣关闭 10．心室舒张充盈期防止血液逆流的装置是 A. 主动脉瓣和二尖瓣 B. 肺动脉和三尖瓣 C. 主动脉瓣和三尖瓣 D. 主动脉瓣和肺动脉瓣 E.二尖瓣和三尖瓣 11．关于心壁的正确说法是 A. 卵圆窝位于室间隔的上部 B. 房间隔缺损常见于膜部 C. 室间隔中部凸向右心室 D. 整个心脏右心室室壁最厚 E. 心房肌和心室肌相互移行 12．心传导系右束支经何结构至右心室前壁 A. 室上嵴 B. 界嵴 C. Todaro腱 D. 隔缘肉柱 E. Koch三角 13．关于心室壁结构正确的描述是 A. 肉柱布满心室壁 B. 室间隔左侧连有膈侧乳头肌 C. 隔缘肉柱在左心室的下部 D. 心室条索含Purkinje纤维 E.室上嵴为左心室分部标志 14．通过心脏右纤维三角的结构是 A. 房室束 B. 左束支 C. 右束支 D. 结间束 E. 窦房结支 15．含有心传导系束支的结构是 A. 界嵴

模块钻机泥浆循环系统

海洋模块钻机培训材料 第二部分：泥浆循环工艺和固控系统

随着钻井技术的发展,钻井液的各项性能指标已成为科学钻井的重要标志。钻井液是钻井过程的血液，它的作用是：清除并悬浮井底岩屑，携带至地面使其进行沉降；冷却钻头及钻具；形成低渗透泥饼并覆盖井壁；控制地层压力；承受部分套管和钻具的重量；保护井眼并提供井下资料；减少油层损耗；将水功率传递给钻头；防止钻具腐蚀等。固相控制系统通过物理方法清除钻井液中有害固相，调整钻井液的各项性能，储备钻井液，它的合理配备与使用对提高钻井速度、保护油气层、调整钻井液性能和降低钻井成本起着重要的作用。 高压泥浆系统的设计能为钻井操作提供最佳的性能。各台高压泥浆泵既能同时运行，又能根据钻井和维修的需要单独运行。从高压泥浆泵安全阀引出的泥浆排放管应是自排式的，否则，泥浆容易在排放管内沉积、堵塞，导致高压泥浆泵超压。正常钻进时的泥浆来自泥浆储存罐，从高压泥浆泵将吸入的泥浆增压后输送到高压泥浆立管管汇，经水龙带进钻杆后至井底，携带岩屑再从环空返回至喇叭口，进井口返回泥浆槽，经分流盒分流，振动筛除掉大的岩屑后流入泥浆处理罐，除气、除砂、除泥后返回泥浆罐循环使用。同时高压泥浆管汇泵出口也与节流压井管汇连接，用于井控作业。 一、固相控制系统的构成及配置参数 固相控制系统的构成 固相控制系统（简称固控系统）是钻机钻井时用来贮存、配置、循环和净化钻井液的重要装备。一般由钻井液罐和振动筛、除气器、除砂清洁器、除泥清洁器、离心机等必要的五级净化设备以及高架管路（从井口至振动筛）、钻井泵吸入管路、混合泵抽吸及排出管路、海水管路、钻进水管路、基油管路、中压钻井液枪管路、剪切泵抽吸及排出管路、罐底连通管路、补给管路、排放管路等多种管路组成。系统还配有钻井液补给装置、加重漏斗、加重泵、除砂泵、除泥泵、剪切泵、补给泵、基油泵、搅拌器等辅助设备。另外，还配有走道、梯子、栏杆等安全防护装置。它可以有效地除去钻井液中大于5－15 m的有害固相，保留有用固相，为钻井作业提供优质的钻井液。 固控系统的主要配置参数 为了保障钻井工况对钻井液质与量的需要，不同型号的钻机在固控系统配备上（固控罐的容积、设备配置、流程布置等）有区别。 根据SY/T6223－2005《钻进液净化装置的使用和维护》中的内容，4000m——7000m

地铁施工盾构过站施工方案

目
录
1、编制目的及依据................................................... 2 1.1、编制目的 ................................................... 2 1.2、编制依据 ................................................... 2 2、工程概况及水文地质............................................... 2 2.1、工程概况 ................................................... 2 2.2、工程地质与水文描述 ......................................... 2 2.2.1、盾构到达端地质及水文情况.............................. 2 2.2.2、盾构始发端地质及水文情况.............................. 3 3、过站方案概述..................................................... 3 4、盾构机到达及接收................................................. 3 4.1、盾构机到达及接收准备工作 ................................... 3 4.2、盾构到达与接收注意事项 ..................................... 4 5、盾构机过站....................................................... 5 5.1、盾体与后配套分离及盾体与托架固定 ........................... 5 5.2、牛腿焊接及托架底钢板加设 ................................... 6 5.3、顶推支座及前方卷扬机安设 ................................... 6 5.4、盾体过站线路 ............................................... 7 5.5、盾体循环顶推前移 ........................................... 7 5.6、盾体横向平移 ............................................... 8 5.7、后配套过站 ................................................. 8 6、组装调试及始发................................................... 9 6.1、负环拼装 ................................................... 9 6.2、盾构始发掘进参数 .......................................... 10 7、技术保证措施.................................................... 10 7.1、组织措施 .................................................. 10 7.1.1、成立技术保证小组..................................... 10 7.1.2、进行技术交底......................................... 10 7.2、具体的技术措施 ............................................ 10 7.2.1、最后 4 环管片防水..................................... 11 7.2.2、防止拱底块管片的上拱................................. 11 7.2.3、盾构机的始发姿态控制................................. 11 8、安全与文明施工.................................................. 11 8.1、安全措施 .................................................. 11 8.2、文明施工保证措施 .......................................... 11
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