GPS时钟同步装置K用户手册C型D型

一、概述

随着计算机网络的迅猛发展，网络应用已经非常普遍，如电力、金融、通信、交通、广电、安防、石化、冶金、水利、国防、医疗、教育、政府机关、IT等领域的网络系统需要在大范围保持计算机的时间同步和时间准确，因此有一个好的标准时间校时器是非常必要的。为了适应这些领域对于时间越来越精密的要求，锐呈公司精心设计、自主研发了K系列NTP网络时间服务器。该装置以美国全球定位系统（GPS）为时间基准，内嵌国际流行的NTP-SERVER服务，以NTP/SNTP 协议同步网络中的所有计算机、控制器等设备，实现网络授时。

K806卫星同步时钟-C型、D型（GPS时间服务器、NTP时间服务器、时间服务器、GPS网络同步时钟、网络时钟、GPS网络时间服务器、NTP网络时间服务器）采用SMT表面贴装技术生产，以高速芯片进行控制，无硬盘和风扇设计，精度高、稳定性好、功能强、无积累误差、不受地域气候等环境条件限制、性价比高、操作简单、全自动智能化运行，免操作维护，适合无人值守。该产品可以为计算机网络、计算机应用系统、流程控制管理系统、电子商务系统、网上B2B

系统以及数据库的保存维护等系统提供精密的标准时间信号和时间戳服务。

二、安全须知

1．使用本装置之前，请您仔细阅读用户手册和装置随带的其它用户说明。2．非专业人员请勿随意打开机箱，不能改动任何跳线设置，以免影响装置正常工作。

3．避免金属线头（丝）或其它金属物落入机箱内，以防止短路或其它故障的发生。

4．装置运行过程中，非专业人员不可随意按动装置前面板的按键。

5．装置使用之前，请将装置后面板上的接地端可靠接地。

6．在接电源之前，请确认装置后面板和用户手册上的电源要求，按要求接入电源。

7．不同类型的对时信号输出的信号电压、电流幅值不同，在将信号接入被对时设备前请确认所接对时信号类型是否正确，以免损坏被对时设备接口。

三、装置的特点

精度高，同步快。．1．

2．双CPU同时工作，32位CPU双核处理器，性能极大提高。

3．支持单星授时模式，适用于收星效果不佳的情况，有屋顶和贴窗天线可供选择。（订货时须说明）

4．自保持能力强，装置收不到卫星信号后，自保持能力优于0.6μS/min。5．D型装置具有两个物理隔离的相互独立的10/100M网口（每个端口具有独立

的MAC地址），两个端口可以灵活的配置使用，可以用在不断增长变化的网络环境中；还可用于不同的子网或不同的物理隔离的网络中。另外，还可用来作为NTP网管来使用，使两个物理隔离的网络共享时间服务器资源。

6．可同时为上万台客户端、服务器、工作站提供时间服务。

7．支持WINDOWS9X/NT/2000/XP/2003/vista、LINUX、UNIX、SUN SOLARIS、IBM AIX、HP-UX等操作系统及支持NTP协议的路由器、交换机、智能控制器等网络设备。

8．多种配置方法，易于管理和升级。

9．支持电源中断、GPS失歩干接点信号告警（订货时须说明）。

10．专用嵌入式系统，无硬盘和风扇设计，防震设计，系统稳定可靠。

11．机箱经防磁处理，抗干扰能力强。

12．高品质的工业级元件，高水准的电气设计，高密度集成的电路结构，使装置拥有优异的电气隔离和电磁屏蔽表现，整机无可调节器件，极大提高了装置抗干扰性能与可靠性保障。

13．采用高性能、宽范围开关电源，工作稳定。

14．GPS接收天线重点考虑了防雷设计、稳定性设计、抗干扰设计，信号接收可靠性高，不受地域条件和环境的限制。

15．装置具有多种串行信息输出与交互方式，以满足不同用户的需求。

16．串口信号输出可编程，按键设置,操作方便。

17．装置可通过数码管在线显示当前收星个数，直观反映装置的同步状况。18．架装式结构，1U、19”标准机箱,安装方便。

四、装置的基本原理

K806卫星同步时钟的原理框图如图1所示：

图1 K806原理框图

1．GPS信号接收器：该接收器是美国原装模块，用于接收GPS卫星发送的协调世界时（UTC）信号作为外部时间基准信号。输出时间精度为0.1μS的1PPS(即1Pulse Per

Second)脉冲，并通过RS232串行口输出国际标准时间、日期和接收单元所处地理位置（经纬度）等信息。

2．脉冲电路：通过前面板编程输出秒(1PPS，即1 Pulse Per Second) 、分钟(1PPM，即1 Pulse Per Minute) 、小时(1PPH，即1 Pulse Per Hour )等可控制的同步脉冲信号。脉冲可以是光电隔离的有源TTL电平、422电平或者是静态空接点形式输出。

3．中心处理单元：对整个系统进行监控，处理。

4．数码管显示与键盘控制：通过前面板显示时间信息及其它状态信息，通过键

盘接口进行人机交互、定值整定。

5．RS-232/422/485接口：输出可设定的当地时间、日期等信息，波特率可选。6．IRIG-B生成及输出接口：生成并输出IRIG-B（AC）、IRIG-B（TTL）、IRIG-B （422）、IRIG-B（232）信号。

7．DCF77生成及输出接口：输出有源或无源DCF77信号。

8．网络对时接口：以RJ45口形式输出NTP/SNTP网络对时信号。

五、装置的结构

1．装置的外形图（图2）

图2 K806外形图

）32．装置的前面板（图

图3 K806前面板示意图

◆电源指示：装置接通电源时，“电源”指示灯亮，否则“电源”指示灯灭。

◆秒脉冲指示：装置上电后，LED显示器显示未经同步的时间信息，“秒脉冲”指示灯开始闪烁。几分钟后，装置通过接收GPS卫星信号计算出自己所处的位置，此后显示器显示标准北京时间，装置进入正常运行状态。只要GPS接收模块工作，无论是否同步，“秒脉冲”指示灯都会闪烁。

◆锁定指示：装置上电后，LED显示器显示未经同步的时间信息，“锁定”指示灯闪烁，装置得到良好同步后，“锁定”指示灯常亮。如果在运行中装置失去同步，则“锁定”指示灯闪烁。

◆LED数码管：显示当前时间，在通过前面板按键对装置操作时，显示设置状态。

◆按键：有“菜单”、“移位”、“确认”3个按键，其使用方法详见“操作说明”。3．装置的后面板（图4）

根据对时信号输出接口配置，装置分为A、B、C、D、E型，另外可根据用户要求特殊定制。C型、D型装置后面板如下图所示：

C型装置后面板 K806

D型装置后面板 K806

图4 K806 C型、D型后面板示意图

◆电源开关：控制本装置电源的开与关。

◆电源输入：三相插座为电源输入端，使用时请按要求接入220V或110V电源，交、直流均可。接直流时，左下角管脚为正极，右下角管脚为负极，上面管脚为接地端。

◆保险丝座：三相插座内置保险丝座，内装1A保险丝管。更换时必须确保从电源输入端断开电源!

◆天线端子：接GPS天线。

◆串口：RS232口和RS422/485口，详见后述“装置的串行输出接口”说明。

◆网络对时口：

装置以接收到的GPS信息（串口+1PPS）为时间源，通过NTP/SNTP协议同步网络中的所有计算机、路由器、交换机、智能控制器等设备,实现网络授时。大部分操作系统都自带NTP服务，只需做一下设置即可。我公司也提供NTP客户端软件，安装运行也可实现同步。(图5)

图5 NTP网络授时示意图

4．信号输出配置：

C型：2路RS232串行信号，2路RS422/485串行信号，1路NTP/SNTP网络对时信号。

D型：1路RS232串行信号，1路RS422/485串行信号，2路NTP/SNTP网络对时信号。

六、装置的技术指标

1．运行条件

1）装置环境条件

工作温度：-20℃～+70℃；

贮存温度：-40℃～+85℃；

湿度：<95%。

2）电源

交流供电：220V±20%或110V±20%， 47Hz～63Hz；

直流供电：220V±20%或110V±20%。（缺省为220V交直流供电，如需110V交直流供电，订货时须说明。）

3）抗干扰

在雷击过电压、一次回路操作、开关场故障、二次回路操作及其它强干扰作用下，

装置不误动作。．

装置快速瞬变干扰试验、高频干扰试验、辐射电磁场干扰试验、冲击电压试验和绝缘试验符合标准GB/T13926-1992（工业过程测量和控制装置的电磁兼容

性），并达到Ⅲ级及以上标准。

2．技术参数

1）GPS接收天线

天线环境要求：

工作温度：-45℃～85℃；

贮存温度：-50℃～90℃；

湿度：100%，结露；

体积：φ96×126mm。

2）GPS接收器

接收频率：1575.42MHz（L1信号）。

接收灵敏度：捕获〈-130dBm，跟踪〈-133dBm。

同时跟踪：正常状态下可同时跟踪8～12颗GPS卫星；

装置冷起动时不小于4颗卫星；

装置热起动时不小于1颗卫星。

捕获时间：装置冷起动时小于5min，装置热起动时小于1min。

内部电池：电池类型：锂电池；

电池寿命：≮25000h。

3）功耗：≤15W。

4）平均无故障间隔时间(MTBF)≥70000小时；平均维修时间（MTTR）：一般不大于30分，使用寿命不少于10年。正常使用条件下无须维护。

5）输出时间与协调世界时（UTC）时间同步准确度：≤0.1μS。

6）时间同步信号

时间报文

信息格式、波特率见后述“装置的串行输出接口”说明。

报文发送时间方式：每秒输出一次（帧）。

串行数据通道接口RS-232/RS-485：

接口RS-232电气特性符合GB/T6107-2000（ITU-T建议V.28）；

）；11.V建议CCITT（GB-11014-90电气特性符合RS-422接口

接口RS-485电气特性符合EIA/485（CCITT建议V.28）。

准确度：≤10μS(波特率为9600时)。

网络对时

支持协议：NTP，SNTP，ARP,UDP,TCP,Telent,ICMP,SNMP,DHCP和TFTP；

网络接口：10/100M自适应以太网接口，RJ－45；

吞吐量：满足每秒2400次时间请求；

授时记录：保存最新300条；

。6具体外形尺寸如图标准机箱1U8）外形尺寸：本装置为架装式结构，高度、宽度19”, 所示：

图6 K806外形尺寸图

七、装置的安装及操作说明

1．天线的安装

K806卫星同步时钟配有一条易于安装的天线。如图7所示，有源天线头封装在

塑料圆盘内，天线长度有30米、50米、80米、100米几种规格，如100米天线仍不能满足长度要求，可选配GPS信号转发器GPS-W1（详见转发器GPS-Z1用户

手册）。装置的天线标准米。30配置为

天线外形图图7 K806

天线头要安装在室外，安装位置应视野开阔，尽可能安装在屋顶，原则上是顺

°的天空。着天线头往上看能够看到360天线电缆铺设转弯半径不易过小，天线电缆长度是根据天线增益严格设计，不得剪

断、延长、缩短或加装接头，否则将严重影响接收效果甚至收不到信号。高压输电线等对天线波束的阻挡。铁塔、天线应尽量避开山坡、树林、高层建筑物、天线主波束方向上应有足够的视界，天线正前方应有尽可能宽的视角。一般要求以天线 10基点为参考，对障碍物最高点所成的夹角小于度。天线的架设位置应避开风口，以减小天线的风载。在多雷雨地区，天线的架设位置

应避开雷击多发地点，天线头应放在现场避雷针避雷范围内。天线安装在屋顶时，只要视野足够，高出屋面距离越小越好。同时，天线应尽量安装专用防雷器，在雷雨季节到来之前必须仔细检查避雷接地系统是否良好（避雷设备为选配器件）。给出了建议和非建议的天线安装示意图。8图

图8 K806天线安装示意图

．装置的安装位置2．

装置应尽量安装在靠近使用时钟信号的装置处，在多个装置使用时钟信号时，原则上装置的安装位置应尽量减少对时线缆的长度。同时，为了减少天线线缆的长度，以保证接收到的GPS卫星信号具有一定的强度，可使装置安装在靠近天线从建筑物中引出的地方，用线缆把对时信号送到需要同步信号的装置处。

3．装置的上电运行

接好天线、电源及对时信号线缆后，即可将装置投入运行。打开后面板上的电源

道路运输营运车辆GPS安全监控管理制度

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为加强我省道路运输营运车辆安全运行动态的监控管理，充分发挥GPS监控系统在营业性道路运输过程中的安全监管作用和效能，结合我省道路运输行业安全生产监督管理工作实际，特制定本制度。一、适用范围从事我省道路运输营运车辆GPS安全监控管理工作的道路运输管理机构、运输企业及相关人员，应遵守本制度。二、监管职责某某省道路运输营运车辆GPS安全监控管理工作实行分级负责制，由省级监管机构、州（地、市）级监管机构（以下简称州级监管机构）、县级监管机构和运输企业组成，依照各自的职责共同做好GPS安全监控管理工作。省级监管机构：省运管局及省级GPS监控中心。州级监管机构：州（地、市）运管处及州（地、市）级GPS监控中心。县级监管机构：县运管所运输企业：建立GPS监控平台的道路运输企业（一）省级监管机构职责 1、负责本级GPS监控平台的建设、使用和管理，指导和监督州级监管机构、运输企业的GPS监控平台的建设、使用和管理，组织或帮助开展GPS安全监控管理人员的培训工作。 2、负责本级GPS监控平台的信息采集、统计、存档，并按有关部门的要求提供违规违章车辆、营运投诉及相关有效监控信息和依据。 3、每半年组织召开相关部门联席工作会议，分析和研究解决GPS安

全监控管理工作中存在的问题。每月形成本级GPS监控中心统计报表（见附件一），报送有关部门。 4、不定期抽查运输企业落实GPS安全监控管理工作情况，做好抽查记录，对抽查违规违章严重的车辆，向所在辖区监管机构下达整改通知，限期整改。 5、不定期检查州级监管机构落实GPS安全监控管理工作情况，并纳入年度工作考核内容。 6、省级GPS监控中心根据天气、道路情况，及时发送气象、道路、安全提示信息，提醒驾驶员注意行车安全。（二）州级监管机构职责 1、负责本级GPS监控平台的建设、使用和管理，指导和监督县级监管机构、运输企业的GPS监控平台的建设、使用和管理，组织做好本辖区GPS安全监控管理人员的培训工作。 2、负责本级GPS监控平台的信息采集、统计、存档，并按有关部门的要求提供违规违章车辆、营运投诉及相关有效监控信息和依据。 3、执行省级监管机构下达的各项GPS监控管理工作任务，指导和监督县级监管机构的GPS安全监控管理工作。 4、负责本辖区运输企业GPS安全监控管理工作的监督检查和考核工作，不定期抽查运输企业落实GPS安全监控管理工作情况，做好抽查记录，建立监督检查和考评档案，将考核情况纳入运输企业质量信誉考核内容。 5、不定期检查县级监管机构落实GPS安全监控管理工作情况，并纳

GPS使用说明书

GPS 使用说明一、仪器的架设 1、打开三脚架及仪器盒，将脚架大致安平，将基准站和天线安装好，然后插线，天线带的线头插在电台下面（螺旋），将电瓶带的线头，单线头插在基准站蘑菇头下部（红点对准），将双线插在电台上端插口（红点对准），检查线头插接无误时，再将夹子夹在电瓶的两极（红色夹正极，蓝色插负极），检查无误后依次打开电台和基准站的电源。二、仪器的连接与设置 1、打开 1、新建任务（如20160309），选择西安80坐标系统； 2、保存任务； 3、打开新建的任务20160309； 4、在文件中查看任务属性、当前坐标参数（取消“水平平差、垂直平差”的“√”； 5、在配置下找到手薄端口设置，打开选择蓝牙连接，先绑定基准站（＃＃＃＃＃＃61）； 6、测量下打开开启基准站接收机，进入界面后，在右下角点击断开；返回后在测量下再一次打开开启基准站接收机进行设置，输入点号(如1），用卷尺测量地面到基准站蘑菇头下沿的高度，在天线高度一栏填写测量的高度（如1.60），选择天线底部，然后点击“此处”，然后点击下一步（不用修改如何设置），在然后确定，完成基准站连接； 7、在配置下找到手薄端口设置，打开选择蓝牙连接，绑定移动站（＃＃＃＃＃＃41）； 8、测量下打开开启移动站接收机，进入界面后，在右下角点击断开；返回后在

测量下再一次打开开启移动站接收机进行设置，按电台上面最上面的按钮打开通道，在手薄上选择的通道和电台打开的通道保持一致，然后下一步、下一步，完成移动站的连接。三、点校正 1、在测量下打开测量点界面（地形点）将已知点的两点坐标进行测量（如A1、A2），在测量之前观察界面中的天线高度与移动站的天线高度是否保持一致，如果不一致就先将其调整成一致在进行测量；在键入下键入已知点坐标X、Y、H（注意将点号与原来测量的点号区分开，如JA1、JA2）； 2、在测量下最后一行找到“点校正”，打开点校正，点击左下角的增加，进入界面后点击第一行“...”，选择A1，再点击第三行”...”，选择JA1，点击右下角的确定，再选择增加，进入界面后点击第一行“...”，选择A2，再点击第三行”...”，选择JA2，然后点击“计算”，计算后选择确定、是，返回主界面； 3、在测量下打开测量点界面，测量（注意区分点号如A01）已知点A1或者A2,然后在文件下找到点管理器，打开点管理器，查看A01坐标与已知点A1坐标进行比较，点校正完成。四、注意事项 1、测量完成后收拾仪器时，先将基准站、移动站、电台关机，再拔下电源线； 2、收拾仪器时检查是否将所有部件装箱； 3、测量回来后将仪器的电池进行充电，将有电的电池不要装在仪器内； 4、及时将数据在手薄上导出。

GPS监控人员管理制度

动态监控人员管理制度一、监控管理 1、监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真履行卫星定位监管职责。 2、公司监管部门应坚持实行24小时值班制度，应设置专职监控人员对运营车辆实行24小时实施监控；应对监控到的每一次违章进行教育、处罚、处理到位。 3、监控人员应全面掌握卫星监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面熟悉掌握。生产部门应加强与安全科的沟通。确保安全科及时掌握车辆运行作业计划，保证监控效果。 4、公司应通过对卫星定位监控系统的开发利用，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消除超速、疲劳驾驶等各类违章行为，提高安全生产过程预控能力。 5、公司使用自己的监控账号登录，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。 6、对卫星定位监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶等违法违规行为，应做到及时警告、及时制止、及时处理处罚，并将处理处罚的意见形成通报。以此警示其他驾驶员，消除各类违章。 7、严格把好对营运车辆卫星定位终端设备的安全例检，强化生产和安全科的联合监督检查，消除各类违章。 8、应对驾押人员进行营运车辆卫星定位终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法和设备的一般维护方法，正确处理安全指令。

9、对所有监控车辆视安全条件选择性发送安全警示信息，遇有阴雨、冰雪、浓雾、台风等恶劣天气和突发情况，应随时发送安全调度指令和安全警示信息。 10、监控时对行车过程中的报警及发现不安全行为，应立即发送指令或使用其他通讯方式进行纠正、责令整改并做好记录。 11、监控人员应利用车辆跟踪，位置查询、车辆数据分析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的违法违规现象，按相关规定进行处理。 12、各单位每天对监控情况进行汇总、分析，对驾驶人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。 13、监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范，内容详实、准确。内容包括监控平台状态、上级指令信息、在线情况等。 14、在使用卫星定位系统过程中发现的系统问题及缺陷，应及时反馈。

GPS客户端用户手册

客户端用户手册广州亿程交通信息有限公司年月目录 1.系统简介 1.1概述系统可执行程序包括：地图文件和可执行文件。其中，地图文件包括，。可执行文件包

括，，；实时监控系统，以下简称“客户端”。配置文件，根据端口的不同可分为，，等配置文件，您可根据需要选择其中的一个即可。注：以上文件夹和文件需放置在同一目录下。 1.2系统功能简介主菜单：主菜单中包含了的各项功能。主菜单分别有【文件】、【视图】、【地图】、【查询】、【车辆】、【定制报表业务】等。工具栏：如一样，系统的主要功能都会在一一列举在工具栏中，让用户可以快速寻找到需要操作的功能。操作区：操作区就是系统中的地图，大部分的操作都是在地图中进行的，如缩放地图、漫游、车辆定位查询等。活动车辆列表：在系统地图上显示的车辆，都能在活动车辆列表中找到和它一一对应的相关车辆详细信息。如车辆定位时间、位置、车辆状态等。监控系统通用操作 2.1电子地图工具栏操作 2.1.1缩放 1.点击地图工具栏—“缩放”，在地图区域，鼠标即会变成“”（放大镜）形状。 2.按住鼠标左键，在地图上从左上方往右下方拉动鼠标，会出现一个方框，释放鼠标后，方框框住的地方就会放大。反向操作，鼠标从右下方往左上方拉动，地图就会缩小。 2.1.2拖动 1.点击地图工具栏—“漫游”，在地图区域，鼠标即会变成“”（小手）形状。 2.在地图上按住鼠标左键，上下左右移动鼠标，就可以拉动地图，实现地图漫游，查看任意的地图位置。或者直接在地图区域，按住鼠标滑轮中键。鼠标会变成“方框箭头”的样式，再移动鼠标就可以达到地图漫游的效果。 2.1.3全图点击地图工具栏—“全图”，地图将快速切换并显示为完整模式。

运营车辆GPS安全监控管理办法示范文本

运营车辆GPS安全监控管理办法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

运营车辆GPS安全监控管理办法示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。第一节总则第一条为加强运营车辆的安全管理，强化运输过程的安全控制，特制订本办法。第二条安全监控管理坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针和“全面监控，重点控制、提前防控”的原则，进行实时监控和调度指挥。第三条分公司所有安装安全监控设备的车辆和相关人员均应遵守本办法。第二节管理机构与职责第四条为加强安全监控管理工作,分公司成立GPS运营安全监控管理领导小组,由经理任组长,副经理任副组长,安

全、机务、客运等相关科室负责人任成员。主要职责： 1、组织落实上级有关安全监控管理规定和要求。 2、组织检查分公司动态监控管理工作。 3、组织制订分公司安全监控管理制度、岗位职责、安全监控工作流程等。 3、研究、处理安全监控工作中的有关问题。第五条分公司设立GPS监控室（以下简称监控室），配备监控设备，做到专机、专线、专用，配备不少于2名专职监控人员，对分公司车辆进行安全监控、调度管理。监控人员应具有高中以上文化程度,工作责任心强,有一定的计算机操作技能和安全管理知识，经过安全知识培训，熟悉交通法律法规和有关安全行车规章制度。 1、监控室职责（1）负责GPS监控设备的管理和维护。

GPS模块使用手册

GPS模块使用手册一、GPS模块的几个重要指标 1.卫星轨迹全球有24颗GPS卫星沿6条轨道绕地球运行(每4个一组)，GPS接收模块就是靠接收这些卫星来进行定位的。但一般在地球的同一边不会超过12颗卫星，所以一般选择可以跟踪12颗卫星以下的器件就可以了。当然，所能跟踪的卫星数越多，性能越好。大多数GPS 接收器可以追踪8～12颗卫星。计算2维坐标至少需要3颗卫星，4颗卫星可以计算3维坐标。 2.并行通道由于最多可能有12颗卫星是可见的，GPS接收器必须按顺序访问每一颗卫星来获取每颗卫星的信息，所以市面上的GPS接收器大多数是12并行通道型的，这允许它们连续追踪每一颗卫星的信息。12通道接收器的优点包括快速冷启动和初始化卫星的信息，而且在森林地区可以有更好的接收效果。一般12通道接收器不需要外置天线，除非是在封闭的空间，如船舱或车厢中。 3.定位时间定位时间是指重启GPS接收器时，确定现在位置所需的时间。对于12通道接收器，冷启动时的定位时间一般为3～5 min，热启动时为15～30 s。 4.定位精度普通GPS接收器的水平位置定位精度在5～10 m内。 5.DGPS功能 DGPS是一个固定的GPS接收器，用于接收卫星的信号。DGPS可以准确地计算出理论上卫星信号传送到的精确时间，然后将它与实际传送时间相比较，并计算出差值。DGPS将这个差值发送出去，其它GPS接收器就可以利用这个差值得到一个更精确的位置读数(5～10 m或者更少的误差)。许多GPS设备提供商在一些地区设置了DGPS发送机，供客户免费使用，只要客户所购买的GPS接收器有DGPS功能即可。 6.信号干扰要获得一个很好的定位信号，GPS接收器必须至少能接收到3～5颗卫星。如果是在峡谷中或两边高楼林立的街道上，或者是在茂密的丛林里，有可能接收不到足够的卫星，无法定位或者只能得到二维坐标。同样，如果在一个建筑里面，有可能无法更新位置。一些GPS 接收器有单独的天线可以贴在挡风玻璃上，或者将一个外置天线放在车顶上，这有助于接收器收到更多的卫星信号。二、HOLUX M-89 GPS模块特性我们选用的是台湾生产的HOLUX M-89 GPS模块，并为其配备了PCB板，以方便与单片机进行连接，下面与反面如下图所示， HOLUX M-89 GPS接收卫星信号时一般还需要配备天线，如下图所示： HOLUX M-89 GPS模块主要特性如下：产品特征通道：并行32通道频率：L1 1575.42MHz C/A码（1.023MHZ码片速率）

公司--GPS管理制度

公司GPS管理制度第一章总则第一条为规范公司GPS车辆监控系统的管理，保证系统稳定运行，为车辆管理单位提供及时、高效、快捷的信息服务，结合公司实际情况制定本制度。第二条GPS车辆监控系统包括：车载终端设备、通讯卡、服务器、系统软件、电子地图及监视设备等。第三条本制度适用于公司各单位及在公司从事生产、生活的服务单位。第二章职责划分第四条运营部作为GPS监控系统的归口管理部门，负责组织制订公司GPS系统管理制度和工作规划，并督促各单位执行，负责GPS车辆监控系统用户架构、用户权限的设置和管理以及对相关人员培训，负责车载终端的运行资费结算上报及交纳。第五条信息部负责监控系统服务器及系统软件的维护和管理；负责监控系统软件的升级及与其它系统的集成、接口等工作。第六条设备部负责车载终端的供应；负责指定自有车辆车载终端维护单位，配置相应维护人员，做好车载终端的安装和维护。第七条运营部、办公室、后勤管理部负责自有车辆的车载终端的安装、维护管理工作；负责自有车辆车载终端及通讯卡备件计划提报、领用；负责本单位车辆的GPS监控

管理工作。第八条保卫武装部有权对所有车辆进行监控，配合有关管理部门对长期在厂内运行的车辆是否安装监控系统进行检查。第九条生产部负责全公司车辆调配监控管理。第十条承担****公司运输业务管理职能单位及从事迁钢服务的首钢内部单位负责本单位车载终端的安装、维护管理工作，并对所管理的车辆进行监控和管理，积极配合向有关部门提供车辆监控信息。第三章自有车辆终端设备安装管理第十一条自有车辆的范围：****公司所属并直接管理的车辆，包括运营部管理的自有生产车辆（含废钢车、板卷小车），办公室管理的办公车辆，后勤部管理的通勤车辆、清洁车辆等。第十二条车载终端备件计划的提报按公司设备管理专业备件提报流程进行提报，领用按设备管理专业备件领用制度执行。第十三条自有车辆的车载终端安装由各单位自行负责组织，由设备部指定维护单位进行安装及日常维护，本单位车辆管理员在系统中对其进行注册设置。第十四条自有车辆的车载终端由维护单位安装人员进行终端安装，安装单位保证安装线路整齐规范，终端牢固可靠，符合汽车维修规范，安装期间车辆司机禁止观看安装过程。安装完毕司机及安装人员进行签认，安装维护单位、车

GPS监控管理制度

道路运输GPS监控管理制度一、总则第一条为贯彻科学发展观，依靠科技进步，强化道路运输安全管理，规范道路运输经营行为，保障人民生命财产安全和运输秩序，根据中华人民共和国《道路交通安全法》和云南省交通厅云交安监(2005)942号文件精神，结合集团公司实际情况，特制定本制度。第二条凡从事道路运输经营的单位，汽车客运站、经营者、驾驶人及各类GPS管理人员都必须遵守本制度。第三条集团公司建立和完善企业内部GPS安全监控、管理服务为一体平台；提供集团公司内部道路运输GPS车载终端的安全监控、管理服务等功能。二、组织机构第四条安全工作事关重大，无论体制如何改革，也不论生产经营方式如何变化，安全工作仍必须坚持“四个不动摇”。即：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针不动摇；坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则不动摇；坚持落实安全生产责任制不动摇；坚持全员、全方位、全过程的安全生产综合治理与监控不动摇。第五条集团公司建立集团内部GPS安全监控、管理服务为一体的平台，各二级运输经营单位均接入此平台对本公司车辆进行时时监控管理。各监控中心必须坚持“集团统一指挥，分级监督管理，责任层层落实，谁上岗谁负责”的管理原则。，第六条监控平台人员编制：集团公司GPS监控中心一配备3名专职监控员，各二级运输经营单位监控平台配备1名专职监控员。三、工作职责第七条各二级单位领导职责各单位领导提高认识，把GPS系统管理工作作为安全管理的重要工作来抓，安排专职或者

兼职GPS监控管理人员，认真做好GPS监控管理工作并从严管理；各单位要对所属车辆GPS 使用情况进行全面清理，建立GPS监控管理的各项台账。第八条 GPS监控管理中心工作职责 1、认真贯彻执行国家安全生产的法律、法规和集团公司的规章制度，严格监管，规范服务。 2、对GPS监控管理系统平台的规划、建设、维护、技术管理及安全监控管理工作应负具体的管理责任，并向领导小组负责，全面负责监控、调度、故障技术分析和日常管理工作。 3、负责落实监控中心的各项管理制度，建立健全车辆、驾驶员档案（包括督促二级运输经营单位平台随时更新经营者和驾驶员在监控系统上的联系电话）及各种超速、超线路及相关业务报表，督促监控管理员按规定上报各类业务报表。 4、督促落实超速、超线路及其他违规的处理及整改反馈情况。 5、加强对GPS监控系统及设备管理与维护的监管工作第九条GPS安全监控员工作职责 1、为充分发挥GPS安全监控管理功能，确保被监控车辆安全运行和科学调度，监控员不得在网上玩游戏、聊天或进行与监控无关的网上活动 2、严禁非工作人员使用GPS监控系统和设备。 3、集团内专职监控员须经专业培训合格后方能上岗。 4、监控员必须熟练掌握GPS系统各种操作方法，掌握电脑知识和操作规程，随时做好电脑维护和病毒预防措施，确保系统正常运行。

GPS监控管理系统使用管理制度

GPS监控管理系统使用管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

GPS监控管理系统使用管理制度温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。为落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及省、市运管部门关于营运车辆安装使用行驶记录仪（GPS）的有关规定。提高对运行车辆现代化管理水平, 有效掌握车辆运行状态, 促进公司道路运输安全, 规范道路运输汽车行驶记录仪（GPS）的使用和管理, 结合公司的实际情况, 特制定以下管理规定：一、公司GPS监控平台工作职责 1、负责与主管部门GPS管理系统联系, 对所属营运车辆的运行速度。时间进行设定, 指导和监督车辆驾驶员正确使用和维护GPS。 2、完善落实GPS同安全生产各项规章制度, 建立健全GPS道路运输监控基础台帐, 做好资料的收集、整理、归档上报工作。 3、将每月的GPS安全监控处理情况上报公司客运部, 并对存在的突出问题召开相应专题会议, 研究解决, 并负责检查落实、整改到位。 4、对车载终端设备的使用情况进行不定期的抽查, 确保车载GPS系统设

南方GPS万能手册

仪器操作部分 S82系列主机模式转换关机状态下双手摁着主机界面的两个键（F 键和开关机键），直到6个灯（3红3绿，红灯不是很明显）同时闪烁并一声响之后，同时松开两个键，摁F 键就可以调模式了。指示灯在调模式的时候具体含义如下图所示：例如：调移动站电台模式。第一步按照以上步骤先将红灯调到左边第一个灯的位置,点击“关机”键确定，GPS 初始化状态。GPS 响过三声后，长摁“F ”键，摁3秒松开，将绿灯调到如上图的电台位置即可。备注：1、先调红灯后调绿灯，点击“F ”键可以调节指示灯的位置。 2、正常工作模式下点击“F ”键就可以查看主机的模式。 3、调模式的时候不能着急，这样容易造成主机设置失败。 S86系列主机模式转换开机后，会顺序出现两个界面：1、“灵锐GPS ”，2、“灵锐S86”。在“灵锐S86”界面点“F2”键，进入设置模式主界面如下图：按或选择项目，选好后按确定进入设置工作模式。如下图：按或键可选择静态模式、基准站工作模式、移动站工作模式以及返回设置模式主菜单。进入静态工作模式可选择静态模式参数设置。见下图选择修改进入参数设置接口。如下图按可分别进入截止角、采样间隔、采集模式的设置（默认截止角：5，采集间隔：5，采集模式：自动）设置完成后摁，直到出现界面，点确定，主机就会重启。进入基准站模式可选择基准站模式设置选择修改进入参数设置接口。如下图

此界面可以分别设置：差分格式，自动启动，记录数据，GLONASS 的打开（双星GPS 才有此选项）等功能。设置完成后摁，直到出现界面，点确定，主机就会重启（若是老86主机点完确定后则会进入到模块设置界面，可以设置数据链的发射方式：电台和GPRS ） GPS 正常启动后，按进入到再按确定进入设置工作模式，如图所示：选择修改进入参数设置接口，如下图按可分别可以选择内置电台、GPRS 网络、外接模块、双发射等模式。选择完成后摁，直到出现界面，点确定，主机就设置完成了。 S82主机自检长摁关机键，响三声后GPS 主机关闭，不要松开关机键，继续按着，直到再次听到滴声，并且最少响三声后再松开关机键，这个时候主机就会自检了，如果三个灯全亮绿灯表示主机硬件没有问题，如果出现了红色的灯，表示主机硬件有问题，具体红色灯出现时代表主机哪一部分有问题说明如下图： S86主机自检开机后，会顺序出现两个界面：1、“灵锐GPS ”，2、“灵锐S86”。在“灵锐S86”界面点“F2”键，进入设置模式主界面如下图：按或选择第二个图标，选好后按确定进入系统配置信息，选择系统自检即可。自检完成后需要手动退出界面。蓝牙连接第二代7527黑手簿（带白色弧形键的黑色手簿）：开始＞设置＞控制面板＞蓝牙设备＞搜索，搜索到相应的设备后选中点“服务组”。此时会弹出来一个界面，双击“ASYNC ”在弹出的下拉菜单中选择“活动”就将主机和手簿的蓝牙配对成功。

gps监控中心值班管理制度1

gps监控中心值班管理制度1 GPS监控中心值班管理制度一、监控中心应保证运行正常～中心安排监控人员全天24小时值班。二、中心监控实行白班、中班、晚班制～监控人员实行轮换白、中、晚班制。三、值班时间及班次安排:白班从早上8点至晚上18点,星期六和星期天休息～星期六和星期天另安排人上白班,中班18点至第二天早晨1点,晚班从当天1点到早上8点,中班晚班星期六和星期天不休息。四、监控人员上班和公司值班表～由考勤人员编制和考勤～主管领导负责监督落实。五、考勤人员应于每星期五前编排下一星期上班表～并并通知相关人员～如果上班人员有特殊情况不能按时上班应按公司考勤制度要求提前向主管领导请假～主管领导批准后应安排其它人员顶班。六、监控人员要严格遵守公司制定的各项管理制度～按时上下班～做好本职工作～上下班时做好岗位交接手续。七、监控人员应具备的基本技能: 1、了解系统的操作和终端的起动程序～对出现的故障进行及时的处理。 2、熟悉中国交通行政区图～熟练掌握公司客运车辆运行的线路和所经过的公路等级～熟练掌握车辆的发班、返程到站时间、中途休息站,点,。 1 3、按线路文件设定营运线路。 4、熟练掌握短信的发送和各车辆的随车电话。八、监控人员主要工作任务 1、接班时～按规定重新监控设备～了解系统工作情况和车辆上线率。 2、根据相关部门提供车辆增、减进行详细记录和册除报废信息～及时修改车辆新的运行线路～并做好记录。 3、按规定真实的填写好值班日志。 4、对监控不到的车辆应采取措施～并做好记录。 5、定期向客户车辆发送天气、路况、行车安全知识～提醒车辆驾驶员注意行车安全。

6、在监控车辆出现违章行为应发送信息～并及时进行纠正～对违章人员不能及时纠正的应电话通知车辆驾驶员～停止违章行为～并做好记录。七、对违章车辆及人员～监控人员提示不改的～应下达违章处罚通知书～交安技部门进行教育、处罚。八、值班人员如遇紧急突发事件～应采取有效措施进行处理～待事后向中心负责人或公司主管领导汇报。如遇其职权不能处理的事件～应立即报靠或中心负责人或公司主管领导。九、奖励和处罚 1、对有以下行为的人员给予嘉奖: ,1,监控人员在工作中认真负责～积极为系统管理提供合理化建议～并被公司采纳。 2 ,2,通过监控首先发现车辆被盗、抢或车辆出重大突发事件～并及时向公司领导报告～并跟踪重点车辆。 2、对有以下行为的人员给予行政和经济处罚 ,1,工作不负责任～不能按要求完成当班工作任务。 ,2,利用公司设备和材物～做不属于本公司的工作。 ,3,不按时上下班～或上班玩游戏、观看影视片等。 ,4,上中、夜睡觉或长时间上网聊天。 ,5,有事不按规定向主管领导请假～造成当班未有人员顶替上班。新国线运输集团有限公司海南分公司二〇〇九年一月十八日 3 下面是赠送的中秋节演讲辞，不需要的朋友可以下载后编辑删除～～～谢谢中秋佳节演讲词推荐中秋,怀一颗感恩之心》老师们,同学们: 秋浓了,月囿了,又一个中秋要到了!本周日,农历癿八月十亐,我国癿传统节日——中秋节。中秋节,处在一年秋季癿中期,所以称为“中秋”,它仅仅次于昡节,是我国癿第二大传统节日。

车辆GPS监控平台用户手册admin

车辆耗油监控平台-管理员账号（用户操作手册）哈尔滨贯中信息技术开发有限公司

文档说明发布属性版本控制

目录目录 ........................................................................................................................................... - 3 -第一部分引言.............................................................................................................................. - 4 - 1.1编写目的 (4) 1.2参考资料 (4) 第二部分系统功能描述............................................................................................................... - 5 - 2.1系统登录 (5) 2.2系统功能 (5) 2.2.1 系统信息管理模块........................................................................................................... - 6 - 2.2.2 基础信息管理模块......................................................................................................... - 11 -

GPS监控和使用管理制度

实时动态行使记录仪（GPS ）安装、使用、管理制度汽车动态行驶记录仪的使用，对遏制疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全以及道路交通事故的分析鉴定具有重要的作用。国内外记录仪的使用情况表明，记录仪为国家行政管理部门提供了有效的执法工具、为道路运输企业提供了管理工具、为驾驶员提供了其驾驶动的反馈信息，记录仪的使用对保障道路交通安全起到了，直接的作用。为科学化管理公司运输车辆，为运输车辆配备车载GPS 设备，通过GPS 定位对车辆运行过程位置、速度、方向、行驶线路、运行轨迹、规范行驶等实施安全运行监控，从而规范车辆运行，规避风险，实现生产运行过程的受控管理，有效制止违章行车和预防控制交通事故的发生，现根据公司生产实际情况，制定本使用管理规定：一、GPS 监控管理机构 1、本规定适用于公司GPS 系统管理人员、系统工作人员及各分公司己安装使用车辆GPS 监控系统的营运车辆驾驶员。 2、公司设GPS 监控领导小组，由公司主管领导、职能科室领导和各分公司经理组成GPS 监控领导小组，下设GPS监控室、GPS 系统管理员、GPS系统监控员。 3、GPS 监控管理领导机构：主管负责人：XX 监控员：XX。监控员按监控时段要求，轮流值班，上机监控。 4、办公室负责监控室的日常管理数据分析、整理、上传、维修、处罚等工作。 5、监控员负责公司车辆的GPS 日常监控、填写监控点击记录、日志记录和监控设备的日常维护和故障报修工作。二、监控原则和实用范围： 1、车辆动态实时监控是GPS卫星的车辆定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括车辆GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。 2、凡公司车辆安装了车辆GPS 车载终端的车辆，均应遵守本规定。 3、GPS 操作员必须每天对公司营运车辆的营运情况进行动态监控，发现有违法运输行为，应立即通知当车驾驶员责令其迅速纠正其违法行为； 4、驾驶员当接收到公司操作员的信息和指令应立即减速慢行，纠正违法运输行为； 5、驾驶员在正常情况下，严禁断开GPS 车载终端设备的工作电源； 6、严禁驾驶员私自拆装和移动GPS 车载终端设备及附件； 7、严禁擅自取出车载终端设备的SIM 卡，严禁随意移动、遮挡、故意损坏天线； 8、当车驾驶员必须将车辆运输业务信息及时报告公司信息平台操作员，运输部及时做好业务动态台账； 9、GPS 监控平台发现故障时应及时向捷迅公司申报，请求维修，车载终端设备发生故障应及时向公司平台操作员报告，请求维修。

GPS测绘仪使用说明书

G P S测绘仪使用说明书公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

G P S数据传输传输数据：（输入电脑的数据格式为dat格式，使用记事本打开，详见用户手册第22-26页）首先在手簿上：工程→文件导入导出→文件导出→数据格式（Pn,Pc,y,x,h）→测量文件→成果文件（重新命名文件名保存在“我的设备”\EGJobs文件下，便于查找）→导出→OK（提示信息） a.我的设备→控制面板→USB功能切换→U盘模式 b.复制：我的设备→EGJobs→对应的工程文件→Data→重新命名文件名 c.粘贴：我的设备→Storage Card d.将手簿与电脑通过数据线连接，此时电脑读取的是手簿SD卡里面的信息 1.编辑dat格式数据导入手簿：在电脑上使用记事本新建文件，将后缀名改为dat，严格按照（Pn,x,y,z,Pc，）即(点名、北坐标N、东坐标E、高程H、属性)的格式录入点数据，复制粘贴保存到手簿中即可（一般在“我的设备”\EGJobs 文件下新建一个文件夹，以便于查找） EXCEL 转换为TXT：打开EXCEL表格1（按照：Pn,x,y,z,Pc，排列）→文件→另存为2（保存类型：CSV（逗号分隔））→右击文件2→打开方式（记事本）→文件→另存为3，就可以了。 TXT转换为EXCEL：将后缀名改为CSV即可。 2.手簿开机、关机、重启

开机：长按电源键关机：按电源键3秒重启：长按电源键（或拔出电池按一下电池槽里面的重启按钮（凹进去）） 3.在四参数求好（或已知）的情况下如何操作： a.打开工程文件：工程→打开工程（选择eg文件），或直接新建工程，输入已知的四参数 b.单点校正：参照上面第9条 c.采集数据作对比（精度要求在误差允许范围之内，开始当天测量工作）

GPS监控人员岗位职责及管理制度

监控人员岗位职责及管理制度一、监控值班规定 1、设置专职的监控岗位，配置足额监控人员，实行24小时动态监控。监控人员具备相应的知识和能力，胜任监控工作，履行安全职责。 2、监控人员应轮班换岗，因故不能值班时，应提前申请调换。值班期间，监控人员不得脱岗、离岗、不得从事与工作无关的事情。 3、监控人员对上级监控平台发出的指令，应及时作出回应，同时汇报上级。 4、监控人员应按规定及时填写动态监控工作台账，包括上级下达的指令。 5、监控人员对车辆超速、驾驶员疲劳驾驶、车载终端失效现象，及时纠正驾驶员的违法违规行为，并登记台账。 6、监控人员应定期接受安全培训，提升监控业务水平。 7、监控人员应定期总结监控工作中出现的新现象、新问题，要报告安全科，一边制定措施。二、监控值班室职责 1、负责本公司卫星定位监控管理系统的日常监控及何磊监控信息数据的处理、登记、归档。 2、监控公司卫星定位监控设备运作情况，组织解决硬件、软件方面在使用中

出现的问题，保证卫星定位监控管理系统正常工作。 3、组织人员总结分析驾驶员（车辆）违规情况，掌握其规律，提出改进办法。 4、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会上做专题汇报。三、监控管理 1、监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真履行卫星定位监管职责。 2、公司监管部门应坚持实行24小时值班制度，应设置专职监控人员对运营车辆实行24小时实施监控；应对监控到的每一次违章进行教育、处罚、处理到位。 3、监控人员应全面掌握卫星监控操作系统，并对各线路的基本运行条件和交通特点做到全面熟悉掌握。生产部门应加强与安全科的沟通。确保安全科及时掌握车辆运行作业计划，保证监控效果。 4、公司应通过对卫星定位监控系统的开发利用，全过程跟踪驾驶员安全行车行为，消除超速、疲劳驾驶等各类违章行为，提高安全生产过程预控能力。 5、公司使用自己的监控账号登录，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。 6、对卫星定位监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶等违法违规行为，应做到及时警告、及时制止、及时处理处罚，并将处理处罚的意见形成通报。以

GPS监控管理制度及处罚规定

GPS监控管理制度及处罚规定为加强我公司道路运输安全生产管理，切实做好运营车辆的安全监管和运输调度工作，充分发挥车载GPS监管系统在公司安全生产运输过程中的动态监管作用，严格控制和监控车辆超速、疲劳驾驶、违章停车等各类违法违规行为，以达到防范各类交通事故，杜绝重特大事故发生的目的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，《道路运输条例》以及行政管理部门对GPS监控系统的要求，结合本公司的实际情况，特制订本规定。一、公司GPS监控平台工作职责： l、负责与主管部门GPS管理系统联系，对所属营运车辆的运行速度、时间进行设定，指导和监督车辆驾驶员正确使用和维护GPS。 2、完善落实GPS同安全生产各项规章制度，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档上报工作。 3、将每月的GPS安全监控处理情况上公司安全科，并对存在的突出问题召开相应专题会议，研究解决，并负责检查落实、整改到位。 4、对车载终端设备的使用情况进行不定期的抽查，确保车载GPS系统设置完好。 5、及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和各种突发事件，做好信息登记。反馈、上报工作。 6、做好GPS道路日常监控工作，合理安排值班时间。 7、将当月GPS监控情况（统计表）及处理情况在每月安全例会上进行通报。 8、依据上级主管部门的要求，限定高速公路最高限速70公里/小时、快速路60公里/小时、其他城市道路40公里/小时。 9、负责GPS监控人员的日常管理，经常检查督促是否按有关规定执行操作。二、公司安全管理员要通过各种方式加强GPS车载终端的日常检查和管理。对车辆有下列行为之一的，公司将给予停车学习并以存在“重大安全隐患”方式处理。（一）人为随意拆卸或蓄意损坏、破坏终端设备的；（二）人为造成终端设备故障的；（三）采取技术手段影响GPS车载终端正常运行的。三、GP S监控人员工作职责： 1、监控人员必须保证GPS监控系统的正常运行，随时掌握所监控车辆运行状态，包括车辆的饿准确位置、行驶速度和方向。 2、做好车辆监控的日常记录、上、下班的交接，发现隐患及时报告领导。 3、监控人员严守岗位职责和职业道德，不得拘私舞弊、瞒报和弄虚作假，平台发送信息应用语规范、简单、明确。不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天和其它无关GPS的工作事项。 4、当车辆发送求助的盗、抢等手动报警信息时，监控人员及时报告公司安全科，并根据报警信息对当事车辆实施跟踪监控，及时向事发当地110报警中心报警。 5、监控人员严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修改。 6、监控人员根据公司提供的各类型车辆在不同等级路段的时速规定对车辆进行时速设置，不得随意更改或不按规定设置车辆时速。

车辆GPS监控平台用户手册

车辆耗油监控平台-管理员账号（用户操作手册) 哈尔滨贯中信息技术开发有限公司

????文档说明发布属性文档名称《车辆油耗监控平台用户操作手册》版本发布日期2０１3－06-07 项目名称《车辆油耗监控平台》编制人马艳秋审核人崔艳红编制日期２013－06-05 版本控制版本日期备注 V1.０201３.06.05 Ｖ2.0 2013．06.06

目录目录?-3- 第一部分引言.......................................................................................................................... -４- １.1编写目的 (4) 1．２参考资料?-４- 第二部分系统功能描述....................................................................................................... - ５- ２.1系统登录......................................................................................................................... -５－ 2.2系统功能.......................................................................................................................... －５－ 2.2.1 系统信息管理模块...................................................................................................... - ６- 2.２.2基础信息管理模块..................................................................................................... - 11 -

GPS监控平台运行维护管理制度

GPS监控平台运行维护管理制度第一章总则第一条为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和省政府的有关安全生产管理的规定，提高道路运输现代化管理水平，促进安全运输生产，规范道路运输GPS的使用和管理，有效制止违章行车和预防道路交通事故的发生，根据我公司运输管理实际，特制定本制度。第二条道路运输GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括道路运输GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。第二章平台的建设与管理第三条GPS监控管理平台按管理权限和层次分为市级二级监控平台和道路运输企业三级监控平台。市二级监控管理平台由市运管处负责建设和管理。道路运输企业三级监控管理平台由各道路运输企业负责建设和管理。各区市县道路运输企业可根据实际建立GPS监控管理中心进行统一管理。

第四条各监控管理平台的道路运输GPS监控管理系统软件应符合《卫星定位技术在水陆运输中应用的技术要求》的规定，实现平台相联相通，数据实时共享。第五条各监控管理平台应落实监控管理部门和监控人员，建立健全监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车台维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理工作，确保平台的正常运行。第六条各监控管理平台应及时分析处理监控情况，及时报送重要监控信息，每月5日前向当地运管所和市二级监控管理平台报送上月的监控情况分析报告。第七条各监控管理平台发送信息应用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天，严禁发送黄色、有损党和国家形象、有违法规的信息。第三章职责第八条市二级监控管理平台的职责是指导、监督我市各运输企业三级监控管理平台的使用和管理，督促运输企业监控管理平台实时监控运行车辆，录入驾驶员黑名单，统计、分析本地监控管理情况，定期写出分析报告报市运管处，指导各企业三级监控管理平台对本企业监控人员进行岗位培训。