中美日新能源汽车的现状及政策导向_学习工作页

《项目六未来汽车》学习工作页学习任务3 中美日新能源汽车的现状及政策导向

一、资讯

1.2017年全球新能源乘用车销量排名前三名的分别是、、

等装置。

2.2017年国家能源局、国资委、国管局联合下发《加快单位内部电动汽车充电基础设施建设》的通知，明确到2020年，公共机构新建和既有停车场要规划建设配置充电设施比例不低于 %；中央国家机关及所属在京公共机构比例不低于 %；在京中央企业比例力争不低于 %。

3.在新能源汽车生产方面，美国政府根据不同时期的发展重点不同，调整其生产和研发政策。美国新能源汽车经历过三个阶段分别为：、

、。

4.智能汽车的层次实现了完全自动控制车辆，全程检测交通环境，能够实现所有的驾驶目标，乘员只需提供目的地或者输入导航信息，在任何时候都不需要乘员对车辆进行操控。

5.2017年1～10月，美国汽车市场总共销售汽车超万辆，其中电驱动车辆销量占比 %，达到了万多辆。在这部分电驱动车辆中，混合动力多万辆、插电式混合动力万多辆、纯电动汽车万多辆和燃料电池车万辆。

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6.日本是最早发展电动汽车的围家之一，上世纪年代开始电动汽车的研究。电动汽车真正的市场化发展始于上世纪年代，那时日本出台了多项激励政策，引导和支持消费者使用混合动力汽车。2014年，为加快燃料电池汽车的市场化速度，日本对购车者提万到万日元的补贴。

二、计划与决策

1.准备需要的资料

2.小组成员分工

3.小组讨论

三、实施

1.组织查找资料。

2.组内分析中日美新能源汽车发展现状和中日美目前正在售的车型及优劣势。

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3.通过网络查找2018年以来中国新能源汽车的政策。

四、评价

知识评价

1.现场问答题：

（1）阐述中、美、日新能源汽车的现状及政策导向。 （2）阐述中、美、日新能源汽车的现状。 2.判断对错

（1）纯电动汽车在美国基本是Model S 、Model X 、Bolt EV 和LEAF 这几款车的天下，这四款车占到整个纯电动汽车市场的80%以上。 （ ） （2）2014年l2月，丰田公司向市场推出了首款燃料电池汽车，命名为“未来(MIX)”

（ ）

（3）2014年，为加快燃料电池汽车的市场化速度，日本对购车者提供200 万到300万日元的补贴。 （ ）

技能及素养评价