关于发布《公路汽车客运站级别核定和建设要求》部标准的通知

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公路客运站等级分类

公路客运站等级分类

公路客运站等级分类根据中华人民共和国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT/T200-95),将客运站分为四个级别和简易客运站。

(客运)一级车站:1. 年平均日旅客发送量在10,000及10,000人次以上,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列一级车站必备各项的车站。

2. 省(自治区、直辖市)及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地,如无10,000人次以上的车站,可将具有代表性的一个车站列为一级车站。

(客运)二级车站:1. 年平均日旅客发送量在5,000及5,000人次以上,不足10,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列二级车站必备各项的车站。

2. 县以上或相当于县人民政府所在地,如无5,000人次以上的车站,可将具有代表性的一个车站列为二级车站。

3. 国家确定的旅游区和重要边境口岸,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列二级车站必备各项的车站。

(客运)三级车站:1. 年平均日旅客发送量在1,000及1,000人次以上,不足5,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列三级车站必备各项的车站。

2. 乡、镇人民政府所在地、大中型工矿区,年平均日旅客发送量在600人次以上,不足1,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列三级车站必备各项的车站。

3. 省、自治区、直辖市确定的旅游区和一般边境口岸,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列三级车站必备各项的车站。

(客运)四级车站:年平均日旅客发送量不足1,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列四级车站必备各项的客运站。

(客运)简易车站:达不到四级车站要求的客运站。

表1 汽车客运站设施配置表注:①●—必备;★—视情设置;⊙—不设②旅游、口岸车站指国家确定的旅游区、重要边境口岸和省、自治区、直辖市确定的旅游区和一般边境口岸的车站。

表2 汽车客运站设备配置表注:●—必备;★—视情设置;⊙—不设。

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求
汽车客运站,是实现公共交通运输的重要设施,也是城市发展和公共交通发展的重要组成部分。

汽车客运站建设要求既考虑技术性,也考虑经济性。

下面,我们就以汽车客运站级别划分和建设要求为标题,来讨论汽车客运站的建设要求。

首先,根据客运量的大小,汽车客运站可以分为四个级别:特等站、一等站、二等站和三等站。

特等站是最大的汽车客运站,一般客运量超过200万人次/年,主要服务市级以上的客运。

一等站客运量在50~200万人次/年,主要服务市级以下的客运。

二等站客运量在20-50万人次/年,主要服务县级以下的客运。

三等站客运量小于20万人次/年,主要服务乡镇和村级的客运。

其次,汽车客运站建设要求也有所不同。

特等站建设要求:1)综合架构应能够满足客流需求,设施应当具备可持续发展的能力;2)地下一层以上的设施应具备良好的安全设施,确保乘客安全出行;3)服务设施完善,应有售票、咨询、报到、休息等设施;4)绿化设施要求高,应当为乘客提供良好的休息环境;5)停车设施规模应符合客流量,并配备相应的设施;6)运营设施应采用高科技,确保客运的高效率和高安全性。

其他级别的汽车客运站建设要求,也应当符合上述要求,但规模可以适当缩小。

最后,汽车客运站的建设要求还应当考虑经济性。

汽车客运站的建设一般要求经济适用,并且应尽可能地采用本地化设施和劳务,以减少建设成本。

此外,还应当考虑汽车客运站的运营成本,以确保汽车客运站的可持续发展。

总之,汽车客运站的建设要求应当考虑技术性和经济性,根据客运量的大小,划分不同级别,以确保汽车客运站的安全、舒适和可持续发展。

公路客运站等级分类

公路客运站等级分类

公路客运站等级分类根据中华人民共和国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT/T200-95),将客运站分为四个级别和简易客运站。

(客运)一级车站:1. 年平均日旅客发送量在10,000及10,000人次以上,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列一级车站必备各项的车站。

2. 省(自治区、直辖市)及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地,如无10,000人次以上的车站,可将具有代表性的一个车站列为一级车站。

(客运)二级车站:1. 年平均日旅客发送量在5,000及5,000人次以上,不足10,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列二级车站必备各项的车站。

2. 县以上或相当于县人民政府所在地,如无5,000人次以上的车站,可将具有代表性的一个车站列为二级车站。

3. 国家确定的旅游区和重要边境口岸,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列二级车站必备各项的车站。

(客运)三级车站:1. 年平均日旅客发送量在1,000及1,000人次以上,不足5,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列三级车站必备各项的车站。

2. 乡、镇人民政府所在地、大中型工矿区,年平均日旅客发送量在600人次以上,不足1,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列三级车站必备各项的车站。

3. 省、自治区、直辖市确定的旅游区和一般边境口岸,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列三级车站必备各项的车站。

(客运)四级车站:年平均日旅客发送量不足1,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列四级车站必备各项的客运站。

(客运)简易车站:达不到四级车站要求的客运站。

表1 汽车客运站设施配置表注:①●—必备;★—视情设置;⊙—不设②旅游、口岸车站指国家确定的旅游区、重要边境口岸和省、自治区、直辖市确定的旅游区和一般边境口岸的车站。

表2 汽车客运站设备配置表注:●—必备;★—视情设置;⊙—不设。

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 范围本标准规定了汽车客运站(以下简称“车站”)的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准汽车客运站Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施,是道路旅客运输网络的节点,是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所,是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听,是培育和发展道路运输市场的载体。

设计年度平均日旅客发送量Average passenger delivery volume perdiem in a year 设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

统计年度Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值,并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3 车站类别按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模.可按规定分级的车站;b) 简易车站:以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站;C) 招呼站:道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点按车站位置和特点分为a) 枢纽站:可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务,且旅客在站内能实现自由换乘的车站;b) 口岸站:位于边境口岸城镇的车站;c) 停靠站:为方便城市旅客乘车,在市(城)区设立的具有候车设施和停车位,用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站;d) 港湾站:道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 范围本标准规定了汽车客运站(以下简称“车站”)的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施,是道路旅客运输网络的节点,是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所,是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听,是培育和发展道路运输市场的载体。

2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值,并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模.可按规定分级的车站;b) 简易车站:以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站;C) 招呼站:道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站:可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务,且旅客在站内能实现自由换乘的车站;b) 口岸站:位于边境口岸城镇的车站;c) 停靠站:为方便城市旅客乘车,在市(城)区设立的具有候车设施和停车位,用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站;d) 港湾站:道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

汽车客运站级别划分和建设要求(JT 200-2004)-第四页

汽车客运站级别划分和建设要求(JT 200-2004)-第四页

关于设施规模的文本在第四页和附录B汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 范围本标准规定了汽车客运站(以下简称“车站”)的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施,是道路旅客运输网络的节点,是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所,是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听,是培育和发展道路运输市场的载体。

2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值,并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模.可按规定分级的车站;b) 简易车站:以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站;C) 招呼站:道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站:可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务,且旅客在站内能实现自由换乘的车站;b) 口岸站:位于边境口岸城镇的车站;c) 停靠站:为方便城市旅客乘车,在市(城)区设立的具有候车设施和停车位,用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站;d) 港湾站:道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求
中华人民共和国交通行业标准:汽车客运站级别划分和建设要求
交科教发[2004]190号 JT/T 200-2004(代替JT/T 200-1995)
关于发布汽车客运站级别划分和建设要求等38项交通行业标准的通知
各有关单位:
《汽车客运站级别划分和建设要求》等38项交通行业标准业经审查通过,现予发布,自2004年7月15日起实施。
7.3.2 一、二、三级车站建筑设施的耐火等级不低于二级,四级和五级站不低于三级。
7.3.3 车站内停车场和发车位应设室外消火栓和适用于扑灭汽油、柴油、燃气等易燃物质燃烧的消防设施。室内停车场和体积超过5000m3 的站房应设室内自动消防系统。
7.4 环境保护与绿化美化
车站环境保护与绿化美化应符合相差法律发、国家标准、行业标准以及有关的规定。
(代替JT/T 155-1994)
以上发布的38项交通行业标准均为推荐性标准,由人民交通出版社出版,并在《交通标准化》刊物上公告。
中华人民共和国交通部(章)
二○○四年四月十六日
主题词:交通 行业 标准 通知
汽车客运站级别划分和建设要求
JT 200-2004
1 范围
本标准规定了汽车客运站(以下简称“车站”)的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。





锅炉房





门卫、传达室





生活辅助用房
司乘公寓





餐厅





商店


汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 围本标准规定了汽车客运站(以下简称“车站”)的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施,是道路旅客运输网络的节点,是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所,是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听,是培育和发展道路运输市场的载体。

2.2设计年度平均日旅客发送量Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2.3统计年度Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间、每天最时在站人数的平均值,并非指一年中客流高峰日客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模.可按规定分级的车站;b) 简易车站:以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站;C) 招呼站:道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站:可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务,且旅客在站能实现自由换乘的车站;b) 口岸站:位于边境口岸城镇的车站;c) 停靠站:为方便城市旅客乘车,在市(城)区设立的具有候车设施和停车位,用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站;d) 港湾站:道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

汽车客运站年级别划分和建设要求JTT

汽车客运站年级别划分和建设要求JTT

汽车客运站年级别划分和建设要求J T TWTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】汽车客运站级别划分和建设要求交科教发[2004]190号?? JT/T 200-2004(代替JT/T 200-1995)????关于发布汽车客运站级别划分和建设要求等38项交通行业标准的通知各有关单位:《汽车客运站级别划分和建设要求》等38项交通行业标准业经审查通过,现予发布,自2004年7月15日起实施。

38项标准的编号和名称是:1、JT/T 200-2004 《汽车客运站级别划分和建设要求》(代替JT/T 200-1995)2、JT/T 276-2004 《沥青洒布车/机》(代替JT/T 276-1995,JT/T 2-1993)3、JT/T386-2004 《汽车排气分析仪》(代替JT/T 386-1999)4、JT/T 498-2004 《道路旅客运输计算机移动售票票样及使用规定》5、JT/T 499-2004 《稀浆封层机》6、JT/T 500-2004 《路面铣刨机》7、JT/T 501-2004 《沥青路面养护车/机》8、JT/T 502-2004 《桥梁波形伸缩装置》9、JT/T 503-2004 《汽车发动机综合检测仪》10、JT/T 504-2004 《前轮定位仪》11、JT/T 505-2004 《四轮定位仪》12、JT/T 506-2004 《不透光烟度计》13、JT/T 507-2004 《汽车侧滑检验台》(代替JT/T 3131-1987)14、JT/T 508-2004 《机动车前照灯检测仪》(代替JT/T 3166-1993)15、JT/T 509-2004 《轿车车身维护技术要求》16、JT/T 510-2004 《汽车防抱制动系统检测技术条件》17、JT/T 511-2004 《液化石油气汽车维护、检测技术规范》18、JT/T 512-2004 《压缩天然气汽车维护、检测技术规范》19、JT/T 513-2004 《公路工程土工合成材料土工网》20、JT/T 514-2004 《公路工程土工合成材料有纺土工织物》21、JT/T 515-2004 《公路工程土工合成材料土工模袋》22、JT/T 516-2004 《公路工程土工合成材料土工格室》23、JT/T 517-2004 《公路工程土工合成材料土工加筋带》24、JT/T 518-2004 《公路工程土工合成材料土工膜》25、JT/T 519-2004 《公路工程土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布》26、JT/T 520-2004 《公路工程土工合成材料短纤针刺非织造土工布》27、JT/T 521-2004 《公路工程土工合成材料塑料排水板(带)》28、JT/T 522-2004 《公路工程混凝土养护剂》29、JT/T 523-2004 《公路工程混凝土外加剂》30、JT/T 524-2004 《公路水泥混凝土纤维材料钢纤维》31、JT/T 525-2004 《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》32、JT/T 526-2004 《路面沥青改性材料苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)》33、JT/T 527-2004 《路面沥青改性材料苯乙烯-丁二烯橡胶1502(SBR1502)》34、JT/T 528-2004 《公路边坡柔性防护系统》35、JT/T 529-2004 《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》36、JT/T 530-2004 《沥青路面坑槽冷拌修补材料SBS沥青液》37、JT/T 531-2004 《桥梁结构用芳纶纤维复合材料》38、JT/T 155-2004 《汽车举升机》(代替JT/T 155-1994)以上发布的38项交通行业标准均为推荐性标准,由人民交通出版社出版,并在《交通标准化》刊物上公告。

汽车客运站级别划分和建设要求JTT200-2004

汽车客运站级别划分和建设要求JTT200-2004

汽车客运站级别划分和建设要求交科教发[2004]190号 JT/T 200-2004(代替JT/T 200-1995)关于发布汽车客运站级别划分和建设要求等38项交通行业标准的通知各有关单位:《汽车客运站级别划分和建设要求》等38项交通行业标准业经审查通过,现予发布,自2004年7月15日起实施。

38项标准的编号和名称是:1、JT/T 200-2004 《汽车客运站级别划分和建设要求》(代替JT/T 200-1995)2、JT/T 276-2004 《沥青洒布车/机》(代替JT/T 276-1995,JT/T 2-1993)3、JT/T386-2004 《汽车排气分析仪》(代替JT/T 386-1999)4、JT/T 498-2004 《道路旅客运输计算机移动售票票样及使用规定》5、JT/T 499-2004 《稀浆封层机》6、JT/T 500-2004 《路面铣刨机》7、JT/T 501-2004 《沥青路面养护车/机》8、JT/T 502-2004 《桥梁波形伸缩装置》9、JT/T 503-2004 《汽车发动机综合检测仪》10、JT/T 504-2004 《前轮定位仪》11、JT/T 505-2004 《四轮定位仪》12、JT/T 506-2004 《不透光烟度计》13、JT/T 507-2004 《汽车侧滑检验台》(代替JT/T 3131-1987)14、JT/T 508-2004 《机动车前照灯检测仪》(代替JT/T 3166-1993)15、JT/T 509-2004 《轿车车身维护技术要求》16、JT/T 510-2004 《汽车防抱制动系统检测技术条件》17、JT/T 511-2004 《液化石油气汽车维护、检测技术规范》18、JT/T 512-2004 《压缩天然气汽车维护、检测技术规范》19、JT/T 513-2004 《公路工程土工合成材料土工网》20、JT/T 514-2004 《公路工程土工合成材料有纺土工织物》21、JT/T 515-2004 《公路工程土工合成材料土工模袋》22、JT/T 516-2004 《公路工程土工合成材料土工格室》23、JT/T 517-2004 《公路工程土工合成材料土工加筋带》24、JT/T 518-2004 《公路工程土工合成材料土工膜》25、JT/T 519-2004 《公路工程土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布》26、JT/T 520-2004 《公路工程土工合成材料短纤针刺非织造土工布》27、JT/T 521-2004 《公路工程土工合成材料塑料排水板(带)》28、JT/T 522-2004 《公路工程混凝土养护剂》29、JT/T 523-2004 《公路工程混凝土外加剂》30、JT/T 524-2004 《公路水泥混凝土纤维材料钢纤维》31、JT/T 525-2004 《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》32、JT/T 526-2004 《路面沥青改性材料苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)》33、JT/T 527-2004 《路面沥青改性材料苯乙烯-丁二烯橡胶1502(SBR1502)》34、JT/T 528-2004 《公路边坡柔性防护系统》35、JT/T 529-2004 《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》36、JT/T 530-2004 《沥青路面坑槽冷拌修补材料SBS沥青液》37、JT/T 531-2004 《桥梁结构用芳纶纤维复合材料》38、JT/T 155-2004 《汽车举升机》(代替JT/T 155-1994)以上发布的38项交通行业标准均为推荐性标准,由人民交通出版社出版,并在《交通标准化》刊物上公告。

汽车客运站级别划分和建设要求(jtt 200-)说课材料

汽车客运站级别划分和建设要求(jtt 200-)说课材料

汽车客运站级别划分和建设要求(J T T200-2004)汽车客运站级别划分和建设要求交科教发[2004]190号 JT/T 200-2004(代替JT/T 200-1995)关于发布汽车客运站级别划分和建设要求等38项交通行业标准的通知各有关单位:《汽车客运站级别划分和建设要求》等38项交通行业标准业经审查通过,现予发布,自2004年7月15日起实施。

38项标准的编号和名称是:1、JT/T 200-2004 《汽车客运站级别划分和建设要求》(代替JT/T 200-1995)2、JT/T 276-2004 《沥青洒布车/机》(代替JT/T 276-1995,JT/T 2-1993)3、JT/T386-2004 《汽车排气分析仪》(代替JT/T 386-1999)4、JT/T 498-2004 《道路旅客运输计算机移动售票票样及使用规定》5、JT/T 499-2004 《稀浆封层机》6、JT/T 500-2004 《路面铣刨机》7、JT/T 501-2004 《沥青路面养护车/机》8、JT/T 502-2004 《桥梁波形伸缩装置》9、JT/T 503-2004 《汽车发动机综合检测仪》10、JT/T 504-2004 《前轮定位仪》11、JT/T 505-2004 《四轮定位仪》12、JT/T 506-2004 《不透光烟度计》13、JT/T 507-2004 《汽车侧滑检验台》(代替JT/T 3131-1987)14、JT/T 508-2004 《机动车前照灯检测仪》(代替JT/T 3166-1993)15、JT/T 509-2004 《轿车车身维护技术要求》16、JT/T 510-2004 《汽车防抱制动系统检测技术条件》17、JT/T 511-2004 《液化石油气汽车维护、检测技术规范》18、JT/T 512-2004 《压缩天然气汽车维护、检测技术规范》19、JT/T 513-2004 《公路工程土工合成材料土工网》20、JT/T 514-2004 《公路工程土工合成材料有纺土工织物》21、JT/T 515-2004 《公路工程土工合成材料土工模袋》22、JT/T 516-2004 《公路工程土工合成材料土工格室》23、JT/T 517-2004 《公路工程土工合成材料土工加筋带》24、JT/T 518-2004 《公路工程土工合成材料土工膜》25、JT/T 519-2004 《公路工程土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布》26、JT/T 520-2004 《公路工程土工合成材料短纤针刺非织造土工布》27、JT/T 521-2004 《公路工程土工合成材料塑料排水板(带)》28、JT/T 522-2004 《公路工程混凝土养护剂》29、JT/T 523-2004 《公路工程混凝土外加剂》30、JT/T 524-2004 《公路水泥混凝土纤维材料钢纤维》31、JT/T 525-2004 《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》32、JT/T 526-2004 《路面沥青改性材料苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)》33、JT/T 527-2004 《路面沥青改性材料苯乙烯-丁二烯橡胶1502(SBR1502)》34、JT/T 528-2004 《公路边坡柔性防护系统》35、JT/T 529-2004 《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》36、JT/T 530-2004 《沥青路面坑槽冷拌修补材料SBS沥青液》37、JT/T 531-2004 《桥梁结构用芳纶纤维复合材料》38、JT/T 155-2004 《汽车举升机》(代替JT/T 155-1994)以上发布的38项交通行业标准均为推荐性标准,由人民交通出版社出版,并在《交通标准化》刊物上公告。

公路汽车客运站级别核定和建设要求

公路汽车客运站级别核定和建设要求

公路汽车客运站级别核定和建设要求交通部〔84〕交科技字886号本标准适用于核定公路汽车客运站级不,并对车站建设提出要求。

1.站级划分依照站务工作量(要紧指旅客日发送量),结合所在地政治、经济、文化等因素,将车站划分为一、二、三、四级。

1.1一级站凡具备下列条件之一者,为一级站:1.1.1站务工作量在7000及7000人次以上的车站;人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站。

1.1.2省、自治区、直辖市人民政府所在地,如无7000人次以上的车站,可将具有代表性的一个车站列为一级站。

1.1.3省(自治区)辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地如无7000人次以上的车站,可将站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。

1.2二级站凡具备下列条件之一者,为二级站:1.2.1站务工作量在3000及3000人次以上,不足7000人次的车站。

1.2.2除已列为一级站的省、自治区、直辖市人民政府所在地及省(自治区)辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地车站。

1.2.3县级人民政府所在地如无3000人次以上的车站,可将站务工作量在1500及1500人次以上的一个车站列为二级站。

1.2.4国家规定的重点旅行区车站。

1.3三级站凡具备下列条件之一者,为三级站:1.3.1站务工作量在500及500人次以上,不足3000人次的车站。

1.3.2除已列为一、二级车站的县级人民政府所在地车站。

1.3.3一样旅行区的车站。

1.4四级站站务工作量不足500人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站,均为四级站。

1.5站务工作量运算1.5.1站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量。

1.5.2旅客日发送折算量,指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。

1.5.3在车站发售车票的城乡短途班车(系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在30公里以内的班车)旅客日发送量,按每2人次折合,人次计入车站旅客日发送折算量总数。

汽车客运站级别划分和建设要求JTT

汽车客运站级别划分和建设要求JTT

汽车客运站级别划分和建设要求J T T公司内部档案编码:[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]汽车客运站级别划分和建设要求交科教发[2004]190号 JT/T 200-2004(代替JT/T 200-1995)关于发布汽车客运站级别划分和建设要求等38项交通行业标准的通知各有关单位:《汽车客运站级别划分和建设要求》等38项交通行业标准业经审查通过,现予发布,自2004年7月15日起实施。

38项标准的编号和名称是:1、JT/T 200-2004 《汽车客运站级别划分和建设要求》(代替JT/T 200-1995)2、JT/T 276-2004 《沥青洒布车/机》(代替JT/T 276-1995,JT/T 2-1993)3、JT/T386-2004 《汽车排气分析仪》(代替JT/T 386-1999)4、JT/T 498-2004 《道路旅客运输计算机移动售票票样及使用规定》5、JT/T 499-2004 《稀浆封层机》6、JT/T 500-2004 《路面铣刨机》7、JT/T 501-2004 《沥青路面养护车/机》8、JT/T 502-2004 《桥梁波形伸缩装置》9、JT/T 503-2004 《汽车发动机综合检测仪》10、JT/T 504-2004 《前轮定位仪》11、JT/T 505-2004 《四轮定位仪》12、JT/T 506-2004 《不透光烟度计》13、JT/T 507-2004 《汽车侧滑检验台》(代替JT/T 3131-1987)14、JT/T 508-2004 《机动车前照灯检测仪》(代替JT/T 3166-1993)15、JT/T 509-2004 《轿车车身维护技术要求》16、JT/T 510-2004 《汽车防抱制动系统检测技术条件》17、JT/T 511-2004 《液化石油气汽车维护、检测技术规范》18、JT/T 512-2004 《压缩天然气汽车维护、检测技术规范》19、JT/T 513-2004 《公路工程土工合成材料土工网》20、JT/T 514-2004 《公路工程土工合成材料有纺土工织物》21、JT/T 515-2004 《公路工程土工合成材料土工模袋》22、JT/T 516-2004 《公路工程土工合成材料土工格室》23、JT/T 517-2004 《公路工程土工合成材料土工加筋带》24、JT/T 518-2004 《公路工程土工合成材料土工膜》25、JT/T 519-2004 《公路工程土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布》26、JT/T 520-2004 《公路工程土工合成材料短纤针刺非织造土工布》27、JT/T 521-2004 《公路工程土工合成材料塑料排水板(带)》28、JT/T 522-2004 《公路工程混凝土养护剂》29、JT/T 523-2004 《公路工程混凝土外加剂》30、JT/T 524-2004 《公路水泥混凝土纤维材料钢纤维》31、JT/T 525-2004 《公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》32、JT/T 526-2004 《路面沥青改性材料苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)》33、JT/T 527-2004 《路面沥青改性材料苯乙烯-丁二烯橡胶1502(SBR1502)》34、JT/T 528-2004 《公路边坡柔性防护系统》35、JT/T 529-2004 《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》36、JT/T 530-2004 《沥青路面坑槽冷拌修补材料SBS沥青液》37、JT/T 531-2004 《桥梁结构用芳纶纤维复合材料》38、JT/T 155-2004 《汽车举升机》(代替JT/T 155-1994)以上发布的38项交通行业标准均为推荐性标准,由人民交通出版社出版,并在《交通标准化》刊物上公告。

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求JT 200-20041 范围本标准规定了汽车客运站(以下简称“车站”)的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施,是道路旅客运输网络的节点,是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所,是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听,是培育和发展道路运输市场的载体。

2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值,并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模.可按规定分级的车站;b) 简易车站:以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站;C) 招呼站:道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站:可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务,且旅客在站内能实现自由换乘的车站;b) 口岸站:位于边境口岸城镇的车站;c) 停靠站:为方便城市旅客乘车,在市(城)区设立的具有候车设施和停车位,用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站;d) 港湾站:道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求

汽车客运站级别划分和建设要求J T200-2004?1 范围本标准规定了汽车客运站(以下简称“车站”)的术语和定义、车站类别、主要功能、站址选择、设施设备、级别划分、建没要求等。

本标准适用于新建和改扩建汽车客运站的规划、没计、建没和站级验收。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本际准2.1 汽车客运站 Passenger transport station汽车客运站是公益性交通基础设施,是道路旅客运输网络的节点,是道路运输经营者与旅客进衍运输交易活动的场所,是为旅客和运输经营者提供站务服务的场听,是培育和发展道路运输市场的载体。

2.2设计年度平均日旅客发送量 Average passenger delivery volume perdiem in a year设计年度车站平均每天始发旅客的数量。

2.3统计年度 Statistical year车站筹建年度或核定级别年度的前一年。

2.4设计年度Design year车站建成投产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值,并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。

2.6发车位数Number of seats of delivery passenger vehicle车站同一时刻发出客运班咋的停车位数。

3 车站类别3.1 按车站规模分为a) 等级站:具有一定规模.可按规定分级的车站;b) 简易车站:以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站;C) 招呼站:道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点3.2 按车站位置和特点分为a) 枢纽站:可为两种及两种以上交通方式提供旅客运输服务,且旅客在站内能实现自由换乘的车站;b) 口岸站:位于边境口岸城镇的车站;c) 停靠站:为方便城市旅客乘车,在市(城)区设立的具有候车设施和停车位,用于长途客运班车停靠、上下旅客的车站;d) 港湾站:道路旁具有候车标志、辅道和停车位的旅客上落点。

交通部关于发布《公路汽车客运站级别核定和建设要求》部标准的通知

交通部关于发布《公路汽车客运站级别核定和建设要求》部标准的通知

【发布单位】交通部【发布文号】(84)交科技字886号【发布日期】1984-05-11【生效日期】1984-11-01【失效日期】【所属类别】国家法律法规【文件来源】中国法院网交通部关于发布《公路汽车客运站级别核定和建设要求》部标准的通知(84)交科技字886号由部公路局负责组织起草的《公路汽车客运站级别核定和建设要求》部标准报批稿,业经批准,现予发布。

标准的编号和名称为:JT3109-84《公路汽车客运站级别核定和建设要求》。

自一九八四年十一月一日起实施。

附件:公路汽车客运站级别核定和建设要求一九八四年五月十一日公路汽车客运站级别核定和建设要求本标准适用于核定公路汽车客运站级别,并对车站建设提出要求。

1.站级划分根据站务工作量(主要指旅客日发送量),结合所在地政治、经济、文化等因素,将车站划分为一、二、三、四级。

1.1 一级站凡具备下列条件之一者,为一级站:1.1.1 站务工作量在7000及7000人次以上的车站;人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站。

1.1.2 省、自治区、直辖市人民政府所在地,如无7000人次以上的车站,可将具有代表性的一个车站列为一级站。

1.1.3 省(自治区)辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地如无7000人次以上的车站,可将站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。

1.2 二级站凡具备下列条件之一者,为二级站:1.2.1 站务工作量在3000及3000人次以上,不足7000人次的车站。

1.2.2 除已列为一级站的省、自治区、直辖市人民政府所在地及省(自治区)辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地车站。

1.2.3 县级人民政府所在地如无3000人次以上的车站,可将站务工作量在1500及1500人次以上的一个车站列为二级站。

1.2.4 国家规定的重点旅游区车站。

1.3 三级站凡具备下列条件之一者,为三级站:1.3.1 站务工作量在500及500人次以上,不足3000人次的车站。

公路客运站等级分类

公路客运站等级分类

公路客运站等级分类根据中华人民共和国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT/T200-95),将客运站分为四个级别和简易客运站。

(客运)一级车站:1. 年平均日旅客发送量在10,000及10,000人次以上,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列一级车站必备各项的车站。

2. 省(自治区、直辖市)及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地,如无10,000人次以上的车站,可将具有代表性的一个车站列为一级车站。

(客运)二级车站:1. 年平均日旅客发送量在5,000及5,000人次以上,不足10,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列二级车站必备各项的车站。

2. 县以上或相当于县人民政府所在地,如无5,000人次以上的车站,可将具有代表性的一个车站列为二级车站。

3. 国家确定的旅游区和重要边境口岸,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列二级车站必备各项的车站。

(客运)三级车站:1. 年平均日旅客发送量在1,000及1,000人次以上,不足5,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列三级车站必备各项的车站。

2. 乡、镇人民政府所在地、大中型工矿区,年平均日旅客发送量在600人次以上,不足1,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列三级车站必备各项的车站。

3. 省、自治区、直辖市确定的旅游区和一般边境口岸,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列三级车站必备各项的车站。

(客运)四级车站:年平均日旅客发送量不足1,000人次,设施符合本附录表1、设备符合本附录表2所列四级车站必备各项的客运站。

(客运)简易车站:达不到四级车站要求的客运站。

表1 汽车客运站设施配置表注:①●—必备;★—视情设置;⊙—不设②旅游、口岸车站指国家确定的旅游区、重要边境口岸和省、自治区、直辖市确定的旅游区和一般边境口岸的车站。

表2 汽车客运站设备配置表注:●—必备;★—视情设置;⊙—不设。

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交通部关于发布《公路汽车客运站级别核定和建设要求》部标准的通知(84)交科技字886号(相关资料: 部门规章2篇)由部公路局负责组织起草的《公路汽车客运站级别核定和建设要求》部标准报批稿,业经批准,现予发布。

标准的编号和名称为:JT3109-84《公路汽车客运站级别核定和建设要求》。

自一九八四年十一月一日起实施。

附件:公路汽车客运站级别核定和建设要求一九八四年五月十一日公路汽车客运站级别核定和建设要求本标准适用于核定公路汽车客运站级别,并对车站建设提出要求。

1.站级划分根据站务工作量(主要指旅客日发送量),结合所在地政治、经济、文化等因素,将车站划分为一、二、三、四级。

1.1一级站凡具备下列条件之一者,为一级站:1.1.1站务工作量在7000及7000人次以上的车站;人口稀少及少数民族地区站务工作量在5000及5000人次以上的车站。

1.1.2省、自治区、直辖市人民政府所在地,如无7000人次以上的车站,可将具有代表性的一个车站列为一级站。

1.1.3省(自治区)辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地如无7000人次以上的车站,可将站务工作量在3000及3000人次以上的一个车站列为一级站。

1.2二级站凡具备下列条件之一者,为二级站:1.2.1站务工作量在3000及3000人次以上,不足7000人次的车站。

1.2.2除已列为一级站的省、自治区、直辖市人民政府所在地及省(自治区)辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地车站。

1.2.3县级人民政府所在地如无3000人次以上的车站,可将站务工作量在1500及1500人次以上的一个车站列为二级站。

1.2.4国家规定的重点旅游区车站。

1.3三级站凡具备下列条件之一者,为三级站:1.3.1站务工作量在500及500人次以上,不足3000人次的车站。

1.3.2除已列为一、二级车站的县级人民政府所在地车站。

1.3.3一般旅游区的车站。

1.4四级站站务工作量不足500人次的乡级人民政府或乡级以下行政单位所在地车站,均为四级站。

1.5站务工作量计算1.5.1站务工作量包括旅客日发送折算量及行包换算量。

1.5.2旅客日发送折算量,指车站年度平均每日发送长途旅客的数量及短途旅客折算量之和。

1.5.3在车站发售车票的城乡短途班车(系指班次密度大、站距短、旅客上下频繁或班线长度在30公里以内的班车)旅客日发送量,按每2人次折合,人次计入车站旅客日发送折算量总数。

1.5.4核定站级时,行包日发送量按每件换算为1人次计入站务工作量。

2.站址选择车站站址根据下列原则选定:2.1便利旅客集散和换乘。

2.2车辆流向合理,方便出入。

2.3具备足够的场地,能满足车站建设需要,并有发展余地。

2.4结合城市规划要求,合理布局。

3建设规模3.1车站主要由站房、发车位、停车场(库)、站前广场、保修车间、生产辅助设施和职工生活用房等组成。

3.2站房建设规模,以旅客最高聚集人数为主要依据计算、结合其它条件,按设计年度进行合理规划。

3.2.1旅客最高聚集人数,指一年中旅客发送量偏高期间内,每天最大的同时在站人数的平均值,并非指一年中客流高峰日中最高时刻聚集在站的旅客人数。

3.2.2车站旅客最高聚集人数,按旅客日发送折算量乘以相应的百分比计算:500人次以下者为30%~40%;500~3000人次者为30%~25%;3000~5000人次者为25%~21%;5000~7000人次者为21%~18%;7000~10000人次者为18%~16%;10000人次以上者为16%。

旅客日发送量较少,而流时又过分集中的车站,可按实际最高聚集人数计算。

3.2.3设计年度指车站建成开始使用后的第10年。

3.3车站各主要处所建筑面积3.3.1站房候车室根据旅客最高聚集人数,按每人1.20平方米计算;售票厅按每个窗口20.00平方米计算;行包托运处:托运厅按每一托运单元(柜台)前留足20.00平方米计算;行包受理作业面积按每一托运单元20.00平方米计算;库房内行包占用面积按每件0.30平方米计算,行包员作业面积按每一托运单元20.00平方米计算,行包入库件数按旅客日发送折算量的10%计算;行包提取处面积按托运处的30%~50%计算;站务员室按每人1.50平方米计算;乘务员室按每人0.70平方米计算;驾驶员休息室按驻站车数每车1人,每人0.50平方米计算;其它工作用房按每人6.00~9.00平方米计算,单间面积应不少于10.00平方米。

3.3.2发车位每个发车位按发送客车投影面积的2倍计算。

3.3.3停车场(库)及行车通道根据驻站客车数,按停放客车投影面积的4倍计算。

3.3.4站前广场一、二级车站按旅客最高聚集人数每人1.00平方米计算;三、四级车站酌情确定。

3.3.5保修车间根据车辆保修(一保及小修)作业量,每一保修车位按75.00~90.00平方米计算;辅助工间面积按每车位10.00~15.00平方米计算;材料库房面积按每车位10.00平方米计算。

3.3.6职工生活用房根据国家规定面积指标计算。

3.4除上述主要部位外,一级车站要设置下列处所:售票室、问讯处、小件寄存处、遗失物品保管室、值班站长室、广播室、调度室、财会室、票据库、统计室、党政工团办公室、公安执勤室、门卫、会议室、检验车位(包括检验人员办公室)、洗车台、小卖部、旅客盥洗室、厕所、清洁工具室、单身职工宿舍、司乘公寓、职工食堂、浴室、阅览室、文娱室、医务室、锅炉房、托儿所、自行车库(棚)等。

二、三、四级车站视具体情况确定。

设置加油站,必须符合消防规定。

3.5设计年度旅客日发送折算量及车站各部位面积计算方法,分别参见附录A《设计年度旅客日发送折算量计算方法》(补充件)和附录B《车站各部位面积计算方法》(补充件)以及附录C《车站占地及建筑面积举例参照表》(参考件)。

4.设备、设施4.1一、二级车站要设置班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、市区交通图、禁运限运物品宣传图、公告牌、留言牌、班次牌、到达班车揭示牌、旅行须知,配备旅客意见簿、报刊、杂志、座椅、时钟、公用电话、邮政信箱、果皮箱、痰盂、饮水用具及装卸、搬运、广播、御寒降温、清扫除尘、消防等器材设备。

4.2三、四级车站可参照对一、二级车站的要求,根据实际情况确定需配置的设备、设施项目。

5.机构设置及人员配备5.1机构设置各级车站机构设置,由各省、自治区、直辖市交通主管部门研究确定。

5.2人员配备5.2.1站务人员按车站站务工作量每100人次配备1.80~2.00人.其中:售票员0.32人;服务员(包括检票、广播、寄存、问讯、卫生等)0.90人,过路班车每15个班次增配1人;行包员0.28人;装卸工0.40人.5.2.2乘务人员配有乘务员的客车,每辆配备1.33~1.50人;双班运行的,增加1倍。

5.2.3驾驶员按每辆客车1.33~1.50人配备,双班运行的,增加1倍。

5.2.4调度员按驻站客车配备,30辆及30辆以下为2.00~3.00人,每增加30辆增配1人。

5.2.5保修人员按保修作业工作量计算,每一保修车位配备2.00~4.00人,如双班作业时,可适当增加人数(计算方法参见附录D)。

5.2.6管理人员(包括站领导、股室负责人、业务、财务、统计、公安、稽查、安检、政工人员等)和后勤人员按上述人员总数的20%~22%配备。

6.数字依据6.1本标准中核定站级条件的有关数据,依照核定年的前一年度实绩日均数字,应经统计部门认可。

6.2凡统计部门未统计的数字,以业务部门的统计数为依据。

7.站级审批7.1一级站由各省、自治区、直辖市交通主管部门提出核定意见,报交通部审批;二、三、四级站由省、自治区、直辖市交通主管部门核定、审批,其中二级站报部备案。

7.2各级车站级别每三年核定一次。

附录A设计年度旅客日发送折算量计算方法(补充件)设计年度的旅客日发送折算量可通过下式求得:F设=F统(1+D)↑T式中:F设———设计年度旅客日发送折算量;F统———统计年度旅客日发送折算量;D———客运量预计递增幅度;T———统计年度至设计年度的年数。

附录B车站各部位面积计算方法(补充件)B.1站房B1.1候车室面积=1.20(平方米/人)×旅客最高聚集人数B1.2 售票厅面积=20.00(平方米/窗口)×售票窗口数售票窗口数=旅客最高聚集人数÷每个窗口每小时可售票数一般情况下,售票员每小时可发售120张车票,即每10分钟可售20张车票,10分钟可认为是旅客正常排队时间。

排队购票时,旅客平均活动面积为1.00平方米/人。

假设每人购买1张车票,10分钟内,窗口前排队旅客则有20人左右,因此,售票窗口前就要留够20.00平方米,即:售票窗口前面积=1.00(平方米/人)×20人=20.00平方米B1.3 行包托运处面积=托运厅面积+库房面积+行包受理作业面积其中:托运厅面积=20.00(平方米/托运单元)×托运单元数库房面积=0.30(平方米/件)×旅客日发送折算量×(0.10件/人次)+20.00(平方米/托运单元)×托运单元数。

行包受理作业面积=20.00(平方米/托运单元)×托运单元数。

式中:0.10为行包托运系数。

托运单元数=日受理行包总件数÷每单元日受理行包件数日受理行包总件数=旅客日发送折算量×0.10每单元日受理行包件数=托运单元每小时受理件数×每日办理业务时间一般情况下,每托运单元每小时可受理30件行包,每日可办理10小时行包业务。

B1.4 行包提取处面积=行包托运处面积×(0.30~0.50)B1.5 小件寄存处面积=0.20(平方米/件)×旅客最高聚集人数×0.25(件/人次)+10.00平方米式中:0.20平方米/件指每件物品平均占用的面积数,0.25为小件寄存系数,即每4名旅客中有1名旅客寄存小件,10.00平方米为作业室面积.以上均为测算数字。

B1.6 问讯处面积=8.00(平方米/人)×工作人员数B1.7 调度室面积=10.00(平方米/人)×调度员数式中:每个调度员按10.00平方米计算,是考虑接待驾驶员办理行车手续及放置调度设备等。

B1.8 站务员室面积=1.50(平方米/人)×站务员数B1.9乘务员室面积=0.70(平方米/人)×乘务员数B1.10驾驶员休息室面积=0.50(平方米/人)×驾驶员数B1.11 其他工作用房面积=(6.00~9.00平方米/人)×工作人员数其他工作用房指售票室、广播室、公安执勤室等,如只有1人工作时,应不小于10平方米。

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