一枯导截流施工方案

一枯导截流施工方案

1. 编制依据

（1）四川华能飞仙关水电站土建工程施工招标文件

（2）四川华能飞仙关水电站土建工程施工投标文件

（3）四川华能飞仙关水电站土建工程施工组织设计

（4）水利水电工程施工组织设计手册（第一卷）

（5）水利计算手册（2006年第二版）

（6）洪口胶凝砂砾石筑坝（堰）技术试验应用研究（中国水利水电闽江工程局）2. 工程概况

2.1工程简介

四川华能飞仙关水电站工程位于四川省雅安市庐山县飞仙关镇侧的青衣江河段上，为青衣江干流梯级开发的第一级，下一级为已建的雨城电站。

挡水发电枢纽布置从左至右依次为：左岸非溢流坝段、安装间及副厂房坝段、主厂房坝段、冲砂泄洪闸坝段、右岸非溢流坝段等；电站装机容量2³50MW。

2.2水文

2.2.1气象

本流域由于受特殊地理位置、地形作用的影响，构成了著名的青衣江暴雨区。该区雨量非常充沛，流域平均降雨量达1776.7mm。但在地区上变化较大，大致由西北向东南递增。

飞仙关水电站距雅安市约12km，根据雅安市气象站观测资料统计多年平均蒸发量838.8mm ，多年平均相对湿度79％,多年平均雷暴日数31.5D，多年平均降雨量1732.4mm,年最多降雨量2367.2mm(1966年)，年最少降雨量1204.2mm(1974年)，历年最大日降雨量339.7mm(1959年8月12日)，多年平均雨日218天，历年最多雨日234天（1954年），故雅安素有“天漏”、“雨城”之称。

2.2.2水文特性

（1）径流

飞仙关水电站距下游多营坪水文站（集雨面积8777km2）约10km，区间无大的支流加入，区间面积仅29km2，占多营坪站控制面积的0.3%。因此，飞仙关水电站设计可以直接采用多营坪水文站的水文资料及水文分析计算成果。

飞仙关水电站坝址多年平均流量360 m3/s，多年平均径流量113.5亿 m3，多年平均径流深1293mm。

（2）洪水

1）设计洪水

青衣江流域不但暴雨频繁，而且强度很大，使洪水具有峰高量大，洪水频繁的特点。飞仙关水电站设计洪水成果直接采用多营坪水文站洪水分析计算成果，详见下表。

飞仙关水电站（多营坪站）设计洪水计算成果表

2）分期设计洪水

飞仙关水电站（多营坪站）分期洪水计算成果见下表。考虑到洪水出现时间的偶然性，在使用以下成果时，主汛期提前（汛前）、错后（汛后）10天，非汛期提前错后5天。

飞仙关水电站（多营坪站）分期洪水成果表

分月、旬平均流量成果表

3）水位流量关系曲线

飞仙关水电站坝址下游100m处断面水位流量关系曲线见下表。

飞仙关水电站坝下100m水位流量关系曲线流率表

3. 一枯施工导流控制工期

（1）右岸边坡开挖和支护、导流明渠完成时间：2010年9月30日；

（2）一枯截流时间：合同要求2010年11月上旬，业主要求2010年10月15日；

（3）一枯围堰及其基础防渗完成时间：2010年11月30日。

4. 导流标准、时段及设计流量

本工程装机容量2³50MW，属二等工程，主要建筑物为Ⅲ级，次要建筑物为Ⅳ级，相应临时建筑物为Ⅴ级。根据《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004）的规定，采用土石围堰时，其导流标准为洪水重现期5～10年。

闸坝工程采用十年一遇洪水标准作为施工导流设计标准，施工导流时段10月中旬～次年5月中旬，相应导流设计流量1460m3/s。

厂房工程在枯期小基坑围堰保护下施工，采用十年一遇导流洪水标准，导流时段为10月中旬～次年5月中旬，相应导流设计流量1460m3/s。

5. 导流方案及导流程序

根据本工程的特点，结合现场实际情况，本工程的施工导流方式和导流程序为：采用右岸明渠导流方式，第一年春季枯水期完成天全河、宝兴河汇口处鱼嘴清理开挖，形成各期基坑上游导流泄洪通道，9月底前完成右岸边坡开挖、支护和导流明渠施工。一枯（第一年10月中旬～第二年5月中旬）围左岸厂房、冲砂闸和1孔半泄洪闸，利用右岸明渠

导流，至少完成相应泄洪冲砂闸620m高程以下全部土建和门槽等埋件安装，完成二期纵向围堰和厂房枯期小基坑围堰，形成二枯右岸基坑和左岸厂房施工导流通道，一汛（第二年5月下旬～10月上旬）基坑停工度汛；二枯（第二年10月中旬～第三年5月中旬）围右岸剩余泄洪闸和恢复左岸厂房枯期小基坑施工，利用已建泄洪冲砂闸过流，至少完成右岸泄洪闸620m高程以下全部土建和门槽等埋件安装，完成厂房自身防洪体系，并下闸封堵厂房流道，二汛及以后厂房在其自身防洪体系及流道闸门的保护下继续施工，至第四年8月首台机组发电。

6. 一枯导流工程

6.1施工规划

按照设计思路和整体规划，本工程一期采用右岸明渠导流。根据导流明渠完成时间，本工程闸坝一期围堰施工将主要放在今年9月下旬、10月和11月进行。

导流明渠拟采用钻孔爆破、挖机装渣、汽车运输方式进行。围堰拟采用石渣进行回填，自卸汽车运输，推土机平整，振动碾碾压，反铲修坡。对于水面以下围堰，拟采用高压旋喷防渗；水面以上部分，则分别采用粘土心墙和碾压砼进行防渗。

6.2明渠及围堰布置需考虑因素

根据工程结构组成、施工总体思路以及施工组织设计要求，一枯围堰施工完成后，主要进行如下永久工程施工：左岸非溢流坝段，安装间及副厂房坝段，主厂房坝段和上游拦砂坎、前池以及下游出水池、尾水渠，2孔冲砂闸、1孔半泄洪闸上游铺盖和下游消力沲、海漫。

一枯围堰形成后，考虑到厂房最大开挖深度达到近50m（原始地面最高为EL624m高程，基坑最深为EL575.525m高程），将从上游围游下边坡和下游围堰上边坡各修筑一条8m宽下基坑道路，以方便出渣和进行砼低位施工。一枯时砼施工主要采用胎带机进行，钢筋、