关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报
三轮车整治工作汇报
三轮车整治工作汇报一、前言近年来，我国城市交通拥堵和空气污染问题日益严重，三轮车作为城市交通的重要组成部分，其乱停乱放、非法营运等问题日益突出。
为了改善城市交通环境，保障人民群众的生命财产安全，各地纷纷开展三轮车整治工作。
本文旨在总结我国三轮车整治工作的现状和成效，并对下一步工作提出建议。
二、三轮车整治工作现状1. 政策法规不断完善近年来，国家层面和地方政府纷纷出台相关政策法规，对三轮车生产、销售、使用进行严格监管。
如《关于加强城市三轮车管理的指导意见》、《城市三轮车管理办法》等，为三轮车整治工作提供了法制保障。
2. 非法三轮车整治成效显著各地纷纷开展非法三轮车整治行动，严厉打击非法生产、销售、营运三轮车行为。
通过集中整治，非法三轮车数量得到有效控制，城市交通秩序得到改善。
3. 规范三轮车运营秩序各地加强对三轮车运营市场的规范管理，发放三轮车运营许可证，实行实名制登记，加强从业人员培训，提高服务质量。
4. 优化城市交通布局为推动三轮车整治工作，各地纷纷优化城市交通布局，增加公共交通设施，提高公共交通服务水平，引导市民选择绿色出行方式。
三、三轮车整治工作成效1. 城市交通秩序改善通过整治，非法三轮车数量得到有效控制，城市交通秩序得到改善，道路拥堵和空气污染问题得到缓解。
2. 人民群众安全意识提高整治工作促使广大市民意识到三轮车非法营运的危害，提高了交通安全意识，自觉遵守交通法规。
3. 城市形象提升非法三轮车整治工作的开展，有效净化了城市环境，提升了城市形象，为创建全国文明城市奠定了基础。
四、下一步工作建议1. 加强法制宣传加大三轮车整治政策法规的宣传力度，提高广大市民的法制意识，自觉抵制非法三轮车。
2. 严厉打击非法行为持续加大对非法三轮车生产、销售、营运的打击力度，杜绝非法三轮车流入市场，确保整治工作取得实效。
3. 规范三轮车运营市场加强对三轮车运营市场的监管，严格执行实名制登记，强化从业人员培训，提高服务质量。
打击非法营运工作总结12篇
打击非法营运工作总结打击非法营运工作总结12篇打击非法营运工作总结1一、开展“打非治违”专项工作以来，主要做了以下几个方面的工作：1、项目部成立了“打非治违”专项行动领导小组。
建立项目安全责任体系，明确责任，各司其职，确保“打非治违”专项工作如期实施。
与各施工班组签订安全文明施工合同，明确安全责任人，最大限度地减少伤亡事故的发生。
项目部加大巡查监管力度，坚决纠正治理违规违章行为，及时排查整改安全隐患。
为全面推进“打非治违”专项工作，项目部召开多次专题会议，对施工现场“打非治违”工作进行全面的规划和部署。
由项目经理牵头，安全负责人具体负责“打非治违”工作。
以打击非法生产和“三违”现象为切入点，全面推进安全文明施工，并将“打非治违”纳入到议事日程，建立长效管理机制，久抓不懈。
2、项目部制定工作目标，根据进度计划目标细化分解落实，结合现场实际，根据“打非治违”专项方案实施。
本工程已经过桩基施工、基坑开挖、基坑支护、基础施工，现已进入主体施工阶段。
3、项目部编制了重大危险源及分部分项工程专项施工方案，报监理部审核。
深基坑支护方案、高支模方案、悬挑脚手架通过专家论证。
项目部严格按照监理部审批通过的方案及专家论证意见组织施工。
4、对重点难点部位及关键工序进行专项安全技术交底，完善进场工人的三级安全教育，完善资料台账。
对现场的基坑支护、施工塔吊、临时用电、生活区、停车场等加强巡查管理。
塔吊定期进行垂直度观测，定期进行维护保养并做好记录。
专职电工对现场电箱漏保及接地进行检查，对不符合要求的及时拆除或更换，做好试跳记录。
5、现场布置消防器材，组织消防演练。
基坑周边搭设安全防护栏杆，搭设临时安全通道。
基坑边张挂安全警示标牌，载货车辆于基坑保持安全距离行驶，确保基坑安全。
6、材料分区分类堆放，道路安排专人负责清扫，洒水降尘。
7、今年夏季经历多年不遇的炎热高温天气，项目部根据实际情况及时调整施工作息时间，35℃以上停止施工。
运管所打击非法营运情况汇报5则范文
运管所打击非法营运情况汇报5则范文第一篇：运管所打击非法营运情况汇报运管所打击非法营运情况汇报按照AAAA县人民政府的统一部署，近来AAAA县运管所严厉打击非法营运的行为，工作开展近半年来，克服重重困难，已依法查处非法营运车辆辆，打击非法营运工作取得阶段性成效。
现将全县打击非法营运情况汇报如下。
一、主要工作与成绩一是各级领导高度重视。
县政府高度重视，年月日县政府组织召开打击非法营运的行为专项整治会议。
成立了以县委常委DDD为组长，县交通运输局局长BBBB为副组长的“打非”工作领导班子，制订了得力的工作措施。
AAAA县运输管理所的主要领导在“打非”专项工作中，始终坚守在第一线，指挥、协调整治工作。
公安、路政、等部门领导也高度重视，抽调素质高、业务精、作风硬的执法人员组成专项治理联合执法队。
各级领导的重视，树立攻坚克难的责任意识，层层动员，严密组织，高效运作，使“打非”工作从行业层面到政府层面跃升，这是“打非”工作取得阶段性成效的组织领导保证。
二是交通部门认真负起牵头的职责。
交通运管做了大量深入细致的摸排和调研工作，掌握非法营运的动态规律和“集结”规律。
通过摸排情况、调查取证，同时，设置举报投诉电话，积极倡导群众对非法营运车辆进行举报。
在“打非”的攻坚战中，交通部门树立高度的责任意识，制定严密的稽查计划，把“打非治违”作为一次的重要战役，从“指挥员”到普通“战士”，始终保持高昂士气，树立必胜的信心，起早贪黑，攻艰克难。
“交通人”的无私无畏奋力拼搏是“打非”工作取得成效的基础保证。
三是公安、路政、客运企业、新闻媒体等部门密切配合，营造了良好的严管态势。
特别是公安部门在联合“打非”工作中给予了大力的支持，在警力不足的情况下，为“打非”提供良好的保障。
当涉嫌非法营运的当事人不配合调查取证，公开抵触，煽动暴力抗法时，公安部门接到报警后，能在第一时间赶到现场，及时处置，JJJJ等派出所，为“打非”工作保驾护航，发挥了很好的作用。
整治电动三轮车工作总结
整治电动三轮车工作总结
近年来，电动三轮车在城市中越来越普遍，但也伴随着一些问题，如乱停乱放、违规载客等现象屡见不鲜。
为了规范电动三轮车的运营，保障市民的出行安全和交通秩序，我们开展了一系列整治电动三轮车的工作。
以下是对这一工作的总结和反思。
首先，我们加强了对电动三轮车的管理和监督。
通过建立健全电动三轮车的登
记备案制度，及时掌握电动三轮车的数量和运营状况，对违规运营的电动三轮车进行处罚和取缔。
同时，加大对电动三轮车的巡查力度，及时发现和处理乱停乱放、违规载客等问题。
其次，我们加强了对电动三轮车驾驶员的培训和管理。
通过开展电动三轮车驾
驶员的安全培训和交通法规宣传，提高驾驶员的交通安全意识和法规意识。
并对电动三轮车驾驶员进行定期考核和评比，对表现优秀的驾驶员给予奖励，对违规驾驶的驾驶员进行处罚和教育。
最后，我们加强了对电动三轮车的技术监管。
对电动三轮车的技术状况进行定
期检测和维护，确保车辆的安全和稳定性。
对不符合技术标准的电动三轮车进行淘汰和更新，提高整体车辆的质量和安全性。
通过以上工作的开展，我们成功整治了电动三轮车存在的一些问题，提高了电
动三轮车的运营质量和服务水平。
但也要认识到，整治工作是一个长期的过程，需要不断加强和改进。
我们将继续加大对电动三轮车的管理和监督力度，提高驾驶员的素质和技术水平，保障市民的出行安全和交通秩序。
相信在我们的共同努力下，电动三轮车行业将迎来更加健康、有序的发展。
三轮摩托车整治工作总结
三轮摩托车整治工作总结
近年来，随着城市交通的不断拥堵和环境污染问题的日益严重，三轮摩托车成
为了城市管理的一大难题。
为了有效整治三轮摩托车乱象，各地政府纷纷出台了一系列整治措施，取得了一定的成效。
下面就对三轮摩托车整治工作进行总结。
首先，各地政府通过加强执法力度，严格打击违法行为。
对于无证驾驶、超载、乱停乱放等违法行为，各级交通执法部门依法予以处罚，有效遏制了三轮摩托车乱象的蔓延。
同时，还对违规经营的三轮摩托车进行了取缔和整顿，有效减少了三轮摩托车造成的交通安全隐患。
其次，各地政府积极推动三轮摩托车的升级换代工作。
通过政府补贴和引导，
鼓励三轮摩托车车主将老旧车辆更新换代，购置新能源车辆，提高车辆的环保性能和安全性能。
同时，还加大了对新能源三轮摩托车的推广力度，逐步实现了三轮摩托车的绿色出行。
最后，各地政府还加强了对三轮摩托车从业人员的培训和管理。
通过举办培训班、发放证书等方式，提高了三轮摩托车驾驶员的从业素质和技能水平，减少了交通事故的发生。
同时，还建立了从业人员档案管理制度，对从业人员进行定期考核和评价，提高了从业人员的责任意识和服务水平。
总的来说，各地政府在三轮摩托车整治工作中取得了一定的成效，但也面临着
一些问题和挑战。
今后，需要进一步加大整治力度，完善相关法律法规，加强监管和执法力度，不断提升三轮摩托车整治工作的效果，为城市交通的改善和环境的保护做出更大的贡献。
打击非法营运情况汇报
打击非法营运工作情况简要汇报今年以来，我局按照市政府办公厅关于印发《市打击非法营运专项治理工作实施方案》的通知要求，在市局的直接领导和统一部署下，进一步加强了对道路运输市场的整治和监管。
截至12月底，我局共查扣涉嫌非法营运车辆台，违规违章车辆证（牌）本（副）。
现将有关情况汇报如下：一、主要工作情况1、积极组织多部门联合执法。
在市局的统一部署下，我局与公安等部门联合，积极开展打击非法营运专项行动。
针对打非工作中所暴露出来的一些问题，我们对市区非法营运情况进行了全面摸底排查，将城区内各大汽车站、火车站及机场周边地域和市区内东等非法违法经营行为集聚地以及市内各大宾馆、学校、医院等周边地域作为“打非”行动的重点地域，将责任细分到各个单位，按照责任区域进行重点、定点巡查，严防死守，跟踪监督，采取驻站中队联合执法并请公安干警配合等方式，进行全天候监管，一旦发现，坚决予以打击。
今年以来，我局组织较大规模的专项整治行动次，共查扣涉嫌非法营运车辆台，暂扣营运证牌本（副），基本做到了天天有整治，周周有行动。
2、加强对各大汽车站周边营运秩序的管理。
为强化打非工作，我们以加强站场营运秩序管理为重点，并结合春运、五一等重要时期，一是加强对站场及周边区域的管理，规范经营秩序，督促各大汽车站认真落实“车进站、人归点”和“三不进站、五不出站”的管理规定，搞好“三关一监督”，确保合法运输企业规范经营；二是加大与汽车站公安和综合治理部门的协调力度，积极主动采取联合执法等方式，加强对站周边非法营运的打击力度，净化站周边营运环境。
3、严厉处罚，杜绝舞弊。
在处理“黑车”时，我们严格做到依法依规、公平公开公正，一是所有违法违规车辆都按一般程序处罚，不适用简易程序；二是对公司化经营的非法营运车辆一律不予减免，初犯处以1万元罚款，重犯处以3万元罚款；三是对初犯者且家庭确有困难，保证不再从事非法营运的，要求酌情处理的，必须上会集体审批，坚决杜绝说情了难现象；四是对客运车辆及旅游车违规除按规定处罚外，还记入公司和车辆的质量信誉考核，与经营权直接挂钩。
三轮摩托整治工作总结
三轮摩托整治工作总结
近年来，三轮摩托车在我国城市中的数量不断增加，给交通管理和城市环境带
来了诸多问题。
为了解决这些问题，政府部门开展了三轮摩托整治工作，取得了一定成效。
首先，三轮摩托整治工作着重于规范管理。
通过建立相关法律法规和规章制度，对三轮摩托车的使用、停放、装载等方面进行了规范，提高了交通秩序和城市管理水平。
同时，对于无证驾驶、违规载客等行为进行了严厉打击，有效遏制了三轮摩托车乱象的蔓延。
其次，三轮摩托整治工作注重了技术升级。
政府部门鼓励三轮摩托车主进行车
辆的技术改造和升级，提高了车辆的安全性和环保性。
同时，还对三轮摩托车进行了排放标准的监测和检测，确保了车辆的环保性能，减少了对城市环境的污染。
最后，三轮摩托整治工作也注重了社会管理。
政府部门积极引导三轮摩托车主
转型就业，鼓励他们参与城市服务行业，为城市的发展和建设贡献力量。
同时，也加强了对三轮摩托车主的培训和教育，提高了他们的交通安全意识和法制观念。
总的来说，三轮摩托整治工作在规范管理、技术升级和社会管理方面取得了一
定成效。
但是，也需要政府部门和社会各界的持续努力，共同推动三轮摩托整治工作向更加深入和全面的方向发展，为城市交通和环境的改善做出更大的贡献。
整治电动三轮车工作总结
整治电动三轮车工作总结
近年来，随着城市化进程的加快和交通工具的多样化，电动三轮车成为了城市中不可或缺的一部分。
然而，由于管理不善和监管不力，电动三轮车乱象丛生，给城市交通和环境带来了严重的问题。
为了解决这一难题，我们开展了一系列整治电动三轮车的工作，取得了一定的成效。
首先，我们加强了对电动三轮车的管理和监管。
通过建立健全的管理制度和监管机制，加大对电动三轮车的执法力度，严格执行相关规定，有效遏制了电动三轮车乱象的发生。
同时，我们还加强了对电动三轮车从业人员的培训和管理，提高了他们的法律意识和服务意识，确保他们规范运营，文明服务。
其次，我们加强了对电动三轮车的技术改造和升级。
通过对电动三轮车的技术改造和升级，提高了其安全性和环保性能，减少了对环境的污染和对交通的影响。
同时，我们还鼓励电动三轮车的生产企业加大对新能源技术的研发和应用，推动电动三轮车行业的健康发展。
最后，我们加强了对电动三轮车的宣传和教育。
通过开展各种形式的宣传和教育活动，提高了社会公众对电动三轮车管理和监管的认识和支持，增强了公众的环保意识和交通安全意识，形成了全社会共同参与整治电动三轮车的良好氛围。
总的来说，通过我们的不懈努力，整治电动三轮车的工作取得了一定的成效。
但是，电动三轮车乱象依然存在，我们还需要进一步加大力度，持之以恒地开展整治工作，确保城市交通和环境的安全和健康。
希望全社会能够共同关注和支持这一工作，共同为城市的绿色出行和可持续发展做出贡献。
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---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报禅城中心城区两轮摩托车、残疾人车、人力三轮车（下面简称“三车”）非法营运历来比较猖獗，近年来虽经多次整治但均未能根治。
根据市领导指示，由市城市管理委员会办公室牵头组织，联合交通局、市巡警支队，开展以打击人力三轮车为重点的“三车”整治，至今已告一段落。
现将整治主要情况汇报如下：一、基本情况5月份以来，市城市管理委员会办公室多次牵头组织相关部门联合执法，开展打击“三车”非法搭客营运行动。
根据市政府的要求和市领导指示，于8月11日成立了人力三轮车非法营运专项整治小组。
由于领导重视、组织严密、措施得力、方法得当，执法人员信心坚定、行动迅速、奋力拼搏、灵活变通，整治行动取得了明显成效。
截至9月底，共出动执法人员420人次，没收非法搭客三轮车近500辆，使中心城区的人力三轮车已基本绝迹，维护了中心城区的市容和交通的正常秩序，社会反响极好。
二、措施得力、效果显著。
（一）领导重视，明确目标。
城管办和执法局领导深刻认识到整治人力三轮车非法营运问题，是市领导的殷切期望和市民的热切期盼，是推动“创卫”、“创模”等工作，维护、提升我市城市形象的内在要求，更是执法机关整治城市“脏、乱、差”工作目标之一，1 / 13而且情势十分紧迫，务必要以“攻克碉堡”的决心，花大力气，整治出成效。
因此，这次整治行动开展以来，均受到领导的关心和大力支持。
行动前，办、局领导专门组织召开动员会，阐明整治行动的重要性和迫切性，并明确表示：“一定要不惜一切代价，坚决地、彻底地肃清每个角落的非法营运人力三轮车，确保整治无死角、无盲区，不获全胜，决不收兵”，进而使全体人员统一了思想，明确了目标，极大地鼓舞了士气，坚定了决心。
整治过程中，主要领导多次过问行动进展情况，并及时作出指示，指导整治工作的开展，对整治过程中遇到的困难和问题，想方设法予以解决，为整治工作提供人力、物力、财力保障。
（二）灵活机动，依法整治。
深入调查，掌握规律。
为达到更好的整治效果，在整治行动前，小组成员预先上路摸底调查，通过现场查看有关路段，深入街道办事处、居委会调查了解，多次走访交警、群众，基本掌握了人力三轮车非法营运的主要时间和路段：中午12：00到下午2：30，下午5：30到7：30，晚上22：00至凌晨5：00，他们较为集中地出现在流行前线、音乐喷泉、新一佳超市、华远村、简村等繁华路段或商场闹市。
通过充分掌握人力三轮车的出没规律，为领导作出决策和制订行动方案提供了有力的客观依据。
灵活变通，方法多样。
根据已掌握的人力三轮车非法营运的规律和特点，执法人员为适应整治行动需要，首先调整正常的上下班时间，采取“三集中”行动，即集中兵力，在其营运时段内对人力三轮车出没较为集中的路段进行突然出击，对其作大规模、全方位搜索、围堵、暂扣或罚款。
这一突然袭击，使三轮车非法营运者东逃被拦阻，西窜被---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 截获，无处藏身，束手被罚；其次，严格进行路面监控，对在路面零散揽客的人力三轮车，采取成组分片，逐路、逐段巡查，布下天罗地网，一旦发现漏网者，立即进行查扣，不留盲点；再次，深挖细锄，把整治行动引伸到隐蔽的出租屋窝点。
通过一段时间的整治，非法营运者与执法人员打起游击战，改变了非法营运的时间和地点（在深夜时段出没于出租屋较多的区域）。
执法人员审时度势、随机应变，马上调整方案。
在摸清非法营运者多在华远村、简村、教子村等地的出没情况后，邀请相关村委会、治安员共商良策、联合行动；同时组织一大货车跟随小组一起行动，务求做到查扣果断，撤离迅速。
事实证明，此举有效避免了查扣时混乱局面的出现以及执法人员与非法营运者争吵等事件的发生，大大提高了执法效率。
（三）人性执法，树立形象。
坚持宣传教育与依法查扣相结合，是贯彻于本次行动始终的原则，而在整治工作中则根据实际情况灵活处理。
由于违法者的“利益受损”，无法避免谩骂、刁难甚至暴力抗法事件的发生，整治小组将此类可能出现的情况纳入应急方案，邀请治安员、治安警等全程参与，在确保安全的前提下，对无理取闹行为保持容忍态度，并对闹事者进行有理有节、有依有据的说服教育和依法处罚。
在执行处罚时坚持以事实为依据，以法律为准绳，不分地点、对象，一视同仁，不偏不倚，保持统一的处罚尺度。
鉴于从事搭客人员中有一部分是老年人、残疾人或下岗人员，生活确实有困难，在坚持严格执法、坚决暂扣三轮车，同时对其进行耐心规劝教育的前提下，执法人员对此类弱势群体一般3 / 13都进行特殊处理。
如9月21日晚在惠景城查扣一河南籍残疾人的三轮车，考虑到当事人身有残疾，初到佛山对我市禁止人力三轮车搭客规定全不知情，经教育其认识态度好，并积极配合整治工作，举报人力搭客三轮车窝点有功，整治小组奖励其150元。
上述做法体现了执法人员坚持原则，以人为本的高尚风范，实现了执法效果、执法形象、社会效应的有机统一。
（四）治理源头，防止反弹。
从调查结果分析表明，被暂扣的大部分三轮车，多是车主从回收站低价购回。
如一河南籍魏姓老伯先后六次被扣车，每次被扣后随即到城南一大型回收站再以约180元购回一辆三轮车。
得知此情况，整治小组决定将收缴的三轮车统一集中停放进行销毁，通过拆除车厢木板、帐篷，切割车辆主架，锻压车轮等，使之成为废品，无法再度流入社会循环使用，此乃固本清源之一举。
三、持之以恒，巩固成果。
市容整治是一项长期性的工作，“三车”整治也是一项繁重的任务，在巩固人力三轮车整治成效的基础上，必须把整治重点转向整治两轮摩托车、三轮摩托车和残疾人机动车的非法营运。
第一，要更广泛地开展宣传。
通过广播、电视、报纸等多种途径宣传“三车”非法营运是严重影响市容市貌，影响城市形象和诱发某些交通、治安问题的因素之一，让广大民众更加支持我们的整治行动。
第二，实行举报制度，坚持日常巡查和重点整治相结---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 合。
设立举报电话及举报信箱，对举报情况紧急的尽快处理，情况复杂的调查后再作处理,对重点区域、重点路段某一时期新出现的严重问题进行重点整治。
第三，坚持不懈地与多个部门联动，互通信息，互相协作，加大执法力度，提高执法效率。
第四，把“治乱”引入社区，不断完善执法进社区的管理模式。
组织发动各单位和广大民众积极参与“三车”治理工作，实行自扫门前雪、各家孩子各家抱，使社区成为执法工作的阵地和服务平台，以点带面，逐步扩大整治成效。
为更好地依法办事，进一步明晰部门职责，进而更有效地治理二轮、三轮摩托车和残疾人机动车非法营运，市城管办已向市政法委提出申请，由综治办牵头组织公安交警、巡警、交通、工商、技监、执法等部门开展专项行动，并以交通、交警为执法主体，其他部门予以配合。
这项工作目前正在筹划中。
二○○四年九月三十日漳清县交通局关于政协提案办理工作汇报漳清县交通局关于县政协十一届二次会议提案办理工作情况汇报漳清县交通局20xx年5月6日20xx年3月11日在县人大代表建议和政协委员提案交办会上，我局收到县政府办交办的县政协十一届一次会议的委员提案6件，今年政协委员提案主要反映加快道路建设进程、收费站收费管理和我县运输业发展等方面的问题。
在交办工作会5 / 13议后，我局按照办理工作要求，专门召开会议落实政协提案、人大建议的办理工作，明确了提案的具体承办部门和责任人，对办理程序、方法、要求和时间等作了明确要求。
各责任部门认真、迅速地做好提案的办理工作,主动与委员沟通，深入现场调研，掌握提案所提建议的详细情况，认真落实有关整改措施，确保了在法定期限内办结全部提案。
在办理政协提案过程中，我们主要做了以下几个方面工作：一、统一思想，提高认识。
县政协委员提案主要是针对我们交通工作中存在的不足和薄弱环节，提出了中肯意见和建议，是代表人民群众普遍关注的热点难点问题，既发挥政协委员参政议政的作用，又反映了政协委员对我们交通工作的关心、支持和期望。
因此，我局上下充分认识到政协提案办理工作是加强与群众联系，倾听群众呼声，不断改进工作的一个重要途径，坚持从快从优办理的原则，让委员、人民群众满意。
二、加强领导,落实责任。
在县人大代表建议和政协委员提案交办会后,我们成立了建议和提案办理工作小组，把收到的建议提案作了详细的归类、分析与研究。
及时登记、编号,拟出实施办理的初步意见,由局长亲自审阅,建立了办理工作责任制，具体布置办理任务,并做到“三落实”，即:一是组织落实,一把手亲自负责,指定一名分管领导具体抓，不马虎从事;二是经办人员落实,要求承办人员素质好,业务能力强,对办理工作有一定经验;三是时间落实,要求承办部门在法定期限内全部办理答复完毕。
三、突出重点，认真办理。
为切实解决人民群众反映的热点难点问题，进一步提高交通工作水平。
我局在办理工作中，牢牢抓住三个重点：1、积极主动，---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 听取委员的建议和意见。
我们组织有关人员，通过电话联系、主动见面和现场调研等形式，认真向委员们汇报近年来我局的工作情况、存在的不足和困难以及下阶段交通工作计划。
切实加强与委员的对话和沟通，取得委员们对交通工作的理解、关心和支持，促进提案的落实，收到了良好的效果。
提案办结答复后，向委员们发放“提案办理情况征询意见表”了解委员们对提案答复的意见，以期继续推动提案的落实。
2、精心准备，做好提案和建议的书面答复工作。
我们在与委员沟通、了解每件提案详细情况的基础上，又专门讨论书面答复意见，针对政协提案所反映的问题，承办人员将调研情况综合整理拟出书面答复意见，由各涉及的相关职能部门分项会稿，经具体分管领导把关后，由局长作最后审核签发，保证了每件建议的答复质量。