锡溧漕河1标冬季施工方案修改

锡溧漕河航道整治工程（常州段）航道施工项目XLCH-HD1冬季施工方案连续五天的日平均气温稳定在5摄氏度以下，则从此五天的第一天起进入冬季施工期。

对于这一特殊时期的生产而言，施工质量控制就显得极为重要，项目部特指定以下方案来积极应对：一、组织：冬季施工，全标段的施工必须要有统一的组织安排，进行必要的施工调度。

组织调度班子如下：组长：罗松涛副组长：张刘锋组员：宋敏麒、张小锋、房正尼、郭润生二、冬季施工准备工作：1、密切收集气象资料，掌握天气的变化趋势，及时对雨雪、大风、强降温天气做好预报准备工作。

2、考虑驳岸施工的特殊性，原则上小体积混凝土在这一时期内停止施工，如必须施工的提前确定外加剂的种类和用量，经试验室配比试验合格后上报监理组，经监理工程师批准后方可施工。

3、现场材料储备要足。

冬季施工时间段，基本会遇到矿石停止开采，运输受雨雪天气限制等诸多因素干扰，要提前备足施工材料，防止停工情况发生。

4、现场保温防护材料要准备到位。

为了在低温下有效的保护砼质量，要及时进行覆盖保温处理，现场土工布、草帘、草包等要购置到位。

冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。

常用保温材料，根据其使用部位大致分为：①混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的岩棉毡、稻草编制的草帘等。

②基槽、基坑的保温：选用价格便宜的保温材料如草帘子等5、冬季施工机械要提前进行必要的保养，防止遇冷冻坏机械零部件，导致施工的停滞。

6、对于现场的便道、跳板等人行通道，必须预先开挖排水边沟，加钉防滑木条等，防止雨雪霜的侵害发生安全事故。

排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施，消除现场施工用水、雨水造成场地结冰现象。

7、必须制定行之有效的冬期施工管理措施。

对施工人员要进行冬季施工质量和安全技术交底，确保教育到位，预防第一。

三、冬季施工方案的主要内容：（一）基坑开挖与回填l、基坑开挖采用机械挖掘机直接进行。

根据开挖面积的大小、形状和开挖的深度具体条件，合理的布置挖掘机作业方向，保证运输道路畅通。

施工中要注意观察基坑边坡的稳定。

平时要注意观察，特别是阳面基坑坡，由于白天和夜间的反复冻融，容易造成冻土堕落伤人。

基坑槽内应做好排水措施，防止产生积水，造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方。

考虑到低温下热量的散失，要做到挖土快，基础施工快，有条件的地段回填土要及时跟上。

2 、素土回填基础、墙身等砌筑完毕后，开始进行回填土施工。

所有回填地方，均必须排除积水，清除冰块等杂物。

其每层填铺厚度，应比夏季小为宜，一般不超过20cm，用夯锤实或碾压机压实。

回填土土方必须是好土，且无杂质，并且回填过程要确保土方不受冻。

每天回填后，应对作业层覆盖保温，确保回填质量防止回填土夜间受冻。

（二）混凝土工程混凝土采用自拌混凝土，由于场地及施工条件所限，原则上气温低于-5度不进行砼施工。

1 、混凝土的材料要求1) 水泥：选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

2) 骨料：要求没有冰块、雪团，应清洁、级配良好、质地坚硬，不应含有易被冻坏的矿物。

3) 拌合水：经化验合格的水。

4) 外加剂：选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。

2 、混凝土配合比根据试验室提供的混凝土配合比配制。

3、混凝土搅拌控制冬期混凝土的搅拌时间应比常温时延长50％。

严格控制水灰比。

4、混凝土的运输1）混凝土拌合的地点尽量靠近施工现场，做到短距运输防止热量的损失。

2）混凝土拌和物出机后，应及时运到浇筑地点。

在运输过程中，注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离稀、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。

5、混凝土的浇筑混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，拆模后砼表面平整、光洁。

在浇筑前，应清除模板上的冰雪和污垢。

在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻应进行二次加热搅拌，使搅拌物具有适应的施工和易性再浇筑。

对于墙身砌筑而言，由于墙身砌筑相对的c15砼方量较小容易结冻，应选择一天中相对温度较高的时候灌浆，温度太低情况停止施工。

墙身灌砌前对块石上的冰雪污垢要进行处理，平时将块石尽量堆放在向阳面以提高c15细石砼灌砌时的环境温度。

地面解冻期间应对墙身稳定性进行观察，发现沉降位移情况要及时查明原因进行处理。

对于贴面及压顶而言，由于贴面压顶本身体积较小，尺寸比较薄，容易受冻，应选择一天中温度较高的时间段进行浇筑，温度太低一样要停止施工。

6 、混凝土的养护混凝土浇筑完后就要采用彩条布上压盖二层草袋进行保温。

拆完模板后一样要覆盖保温，防止砼表面温度骤降而产生裂缝。

温度低于5摄氏度不得浇水养护。

7、混凝土拆模1) 砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。

2) 拆除模板，砼强度亦必须满足要求。

3) 冬期拆除模板时，砼表面温度和自然气温之差不应超过20℃。

4) 在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。

5) 对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。

结构砼达到规定强度后才允许墙身砌筑。

四、冬期施工安全方案（一）冬期施工安全管理冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。

1、冬期施工安全教育1) 须对全体职工定期进行技术安全教育。

结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。

配备好安全防护用品。

2) 对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

3) 特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、爆破、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。

每年进行一次复审。

2、具体质量安全管理措施1）防人身伤害事故a.强化防高空坠落管理。

加强对基坑支护，并设置观测点，随时观测边坡及毗邻建筑物、构筑物的变化，及时发现隐患，并采取有效措施，杜绝发生坍塌事故；基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志；基坑周边严禁堆放大量的物料。

b.要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌，登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽。

c、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业；d、对施工现场脚手架等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。

2）防火灾事故a.加强防火安全教育，尤其是存放油品及厨房区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各项目要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；b.消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。

在入冬前进行一次全面检查；c.严防电器火灾发生。

生活区严禁使用电炉子、电热管取暖和做饭，电热毯使用后应及时断电，严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。

3）防冻、防滑a.防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。

b.工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。

水箱存水，下班前应放尽。

c.应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。

d.严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。

e.霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。

f.重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。

对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。

4）防中毒a.为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。

检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。

b.封闭的场所必须有通风换气措施。

燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。

5）防交通事故a.广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。

b.加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。

按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。

c.认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。

d.教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。

驳岸施工特殊注意事项：a. 现场内的各种材料存放场地都要符合安全要求，并加强管理。

b. 冬期坑槽施工，在方案中应根据土质情况和工程特点制定边坡防护措施：施工中和化冻后要检查边坡稳定，出现裂缝、土质疏松或护坡桩变形等情况要及时采取措施。

c.水上作业要注意结霜后的防滑防冻，避免人员落水情况，船舶用电用火要严格按标准执行。