海洋平台分段吊装方案探究

到最优 状 态 。
关 键 词 ：平 台 ；分段 ； 吊装 ；工艺 中图分 类 号 ： Ｔ Ｅ ５ ４
文 献标 识码 ：Ｂ
必须 迅 速增 长 。此 时 钢索 容 易被 拉 断 ， 度 有关 。一 般应 使 钢 索 夹 角小 于 ９ ０ 。， ２ ０ 。。 现代 船舶 除 了一 些小 船 采用 整体 建 所 以是 很 危 险的 ，因此 吊耳 不应 该 布置 最 大也 不应超 过 １ 造外 ，一些 有 条件 的 船厂 基本 上 都 采用 在 分段 重 心平 面 后 。 吊耳 位 置在 分 段重 ４ 两 种 吊耳 的使用 及安 装 对 于一 个建 造船 长 在 １ ｌ Ｏ 米 以内 的 分 段建 造 工艺 。 为 了使分 段 中 的大 部分 心 平 面上 ，在 分段 整 个 翻转 过程 中始终
无 肘 板 的 吊耳 只需 校核 剪 切强 度 ，可 不 １ 分段 重量 重心 的计 算 考虑 其抗 拉 强度 ，有肘 板 的 吊耳 应该 注 分段 的重 量重 心 位置 是确 定 吊耳 数 意 的是 因 吊耳 承受 的 动负 载 。计算 的安 量及 焊 接位 置 的主 要依 据 。对 于 比较 方 全系 数应 取 ５到 １ Ｏ 倍。 正规 则 的分 段 可 以根 据经 验估 计 重心 位 吊耳 的强 度 ，除 考虑 吊耳 本 身 的材 置来 布 置 吊耳 。但 对形 状 复杂 的分 段 是 料 、尺 寸及 有无 损 伤 之外 ，还 应 考虑 到 难 以凭 经 验估 算 的 ，尤其 是对 落 地滚 翻 焊接 位 置 的强 度 。 吊耳 的眼孔 应 该使 用
工作 量也 就 大 了 ，另 外 焊接 型 吊耳 底 座 的 分段 必 须通 过计 算 来确 定重 量 重 心 ， 钻孔 ， 或 镗孔 。如果 是气 割 出来 的孔 眼 ， 经多 次修 割焊接 ， 由于受 热影 响 区影 响 ， 以便 布 置 吊耳 。按 照 船舶 设计 中重量 重 则应 磨 光 以免 损坏 索具 。 吊耳 孔 周 围可 底座 的 机械 性能 ，强 度 、韧 性 等都 会 有 心计 算 方 法 ．对照 分 段结 构 图逐 项进 行 加焊 复 板 ，以提高 抗剪 切 的强 度 。 吊耳 所改 变 。为 此我 们研 究 设计 出一种 与 分 计算 得 到重量 与 重心 坐标 。 安装 位 置 附近 不应 留有缓 焊 区 ，需全 部 段螺 栓联 接 的 吊耳 。与 其焊 接 吊耳 不 同 计 算 得 到 的重 量 应 加 上 ３ ％～ ５ ％ 的 焊好 。另外 根 据需 要 ，吊耳处 船 体部 位 点是 底 座上 有 四个 螺栓 孔 ，通 过 这 ４个 焊 缝金 属 重量 ，临时 加强 结构 重 量 以及 的焊缝 高度 可 以增 大 。单 面焊 或 连续 焊 螺栓 将 分段 与 吊耳 连接 。这 种 吊耳 的拆
背景 介绍 焊 缝处 于 俯焊 位 置 ， 以改 善 施工 条 件 ， 保 证 焊接 质量 ，一般 都采 用 反 造工 艺 。 处 于 力 的平衡 状 态 ，故不 会 产 生 冲击 。 中小型 船舶 来说 ， 船 台合 拢一 般采 用总 因此 正确 的 吊耳 安装 位 置应 在分 段 的 重 段 和平 面 分段 合 拢法 ，每个 总段 的 重量
如 新 的大型 起 重设备 的投 入使 用 ，导 致分段 尺 度 大型化 ，分 段 重量 响应 增加 ，船 体这 些尺 度 、重量 、结 构型 式上 的 变化 ， 也 给 吊装 工作 带 来许 多不利 因素 ，因此 本课 题 主要优 化 吊装设 计 方案 ，合 理 筛选 吊耳 及布 置位 置 ，使 分段 的 吊装 工作 达
段的吊装和翻身成为船体建造 中的一个 使分段缓慢 ， 稳定地翻转，以确保安全 。 次 重复 使用 的 吊耳 。
重要 工序 。为保 证 分段 、设 备 、人 员 的
３吊耳 结构 与强 度
底 部是 一个 匣形座 子 ，在 底座 上 焊
安全 ，对 吊运 翻身工 艺 应该 考 虑计 算 ，
耳 可 承受 负荷 ２ ５吨 ，每次 分 段 吊 运 翻 身完 毕后 ，将 吊耳从 分 段上 割 下 ，对 底 座进 行休 整 后 即可 多次 使用 。视 底 座 高 度而异 ，一 般可 反 复使用 １ ０次左 右 。 在 船舶 批 量建 造情 况 下 ，建造 分 段 数 量 大 ，需使 用 吊环 数 量也 很 多 焊接 的 钢板 焊 接 环 板 与肘 板 ，匣形 底 座与 船体 分 段 焊
以免 分段 发 生严 重 变形 和 损坏 ，造 成 安 接而 成 。 一 般分 为有 肘板 和无 肘板 两种 ， 接 ，底 座 高 度 为 １ ２ ０ — １ ５ ０ ＭＭ， 每 个 吊
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工 程 技 术
海 洋平 台分段 吊装方案探 究
于 同 文 ’ 王 鑫
（ １ ． 辽 宁陆海石 油装备研 究院有 限公 司，辽 宁 ，盘锦 ，１ ２ ４ ０ １ ０ ；２ ． 长城钻探 工程有 限公 司，辽 宁，盘锦 ，１ ２ ４ ０ １ ０ ）
对 于 一些 线 型 比较 复杂 的首 尾 分段 ，为 心 平 面 内。 当 吊耳不 得 不置 于 重心 平 面 大 多 在 ６ ０吨 到 ８ ０吨 之 间 ，吊运 翻 身每 了简 化胎 架 ，节 省材 料 也往 往 反造 。随 前 时 ，应 采 取措 施 防止 分段 的 滑移 ，当 个 分段 用 ４只 吊耳 ，原来 使 用一 次性 的 着 预 舾装 工艺 的采用 ，并 为 缩 短船 台周 吊耳 不得 不 置于 重 心平 面后 时 ，为防 止 吊耳 ，材 料 和人 工消 耗 都较 大 ，经 过 多 年 的 实践 ，我 们设 计 采 用 了一种 能 够 多 期 ，分段 尺 寸及 重量 愈 来愈 大 ，所 以分 翻倒 和 冲击 ，应 设 置辅 助拉 索 和 绞车 ，
摘 要 ：船 舶 以及平 台等 分段 的 吊装 工作 ，是 整 个船 体 建造 过程 中的一 项重要 内容 ，其 效果 不仅 影 响到分段 翻 身 、 吊运 、 合 拢 的速度 和质 量 ， 还 直接 影响 到现 场施 工人 员和起 重设备 的安 全 。 造 船 生产 的不 断发展 ， 也给 吊装 工作 带 来 了新 的 问题 ，