“一带一路”建设与中国国际物流新机遇解读

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我国国际物流的新机遇和新挑战

我国国际物流的新机遇和新挑战

DISCUSSION AND RESEARCH探讨与研究

当今世界,现代物流被广泛认为是第三利润源,物流在各国人民的生活中起着不可或缺的作用,并且作为国与国之间经济往来的纽带,国际物流在世界经济发展中发挥着越来越重要的作用。当前,我国国际物流呈现良好发展态势,我国 “一带一路”倡议的实施、自贸区的运行和跨境电商业务的不断增长,为我国国际物流的发展带来了新的机遇和新的挑战。

随着“一带一路”倡议不断地深入推进,已经成为中国经济发展新的增长点。“十九大”报告表示,积极促进“一带一路”国际合作,努力实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,打造国际合作新平台,这再一次为国际物流的发展提供良好政治条件。国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣也曾表示,以“一带一路”为契机,“物流业要扩张和提升,参加国家战略建设,找到更好的发展机遇。”

一、“一带一路”与我国国际物流发展

第一,各国间的贸易合作将为物流企业的发展提供一个更广阔的市场。据海关统计,目前,我国是不少沿线国家的最大贸易伙伴、最大出口市场和主要投资来源地,2017年前10个月,我国货物贸易进出口总值22.52万亿元人民币,比去年同期增长15.9%。在过去十年里,我国出口贸易额和对外投资额逐年增加,我国与沿线国家贸易额年均增长19%,对沿线国家直接投资年均增长46%。2013年,对“一带一路”沿线国家的承包工程营业额占我国对外承包工程总额的一半。并且随着“一带一路”倡议的贯彻落实,我国在“一带一路”沿线国家地区进行的贸易量和投资额仍将持续增加,同时将带动我国物流量的增加,为我国物流企业的“走出去”提供良好的市场条件。

一带一路倡议下的智慧交通与物流合作

一带一路倡议下的智慧交通与物流合作

一带一路倡议下的智慧交通与物流合作

随着全球化的推进和国际贸易的增长,智慧交通与物流合作成为一带一路倡议中的重要议题。借助先进的科技和信息技术,智慧交通与物流合作可以提高运输效率、降低成本,并促进贸易畅通。本文将探讨一带一路倡议下智慧交通与物流合作的新机遇和挑战。

一、智慧交通促进物流效率

智慧交通技术的应用可以大大提高物流效率。通过运用物联网、云计算、人工智能等技术手段,可以实现货物追踪、实时定位、预测分析等功能,帮助加强物流的安全性和准时性。同时,智能交通系统可以提供实时路况信息以及最佳路线规划,从而减少运输时间和成本。一带一路倡议下的智慧交通合作可以促进国际物流的发展,提高各国之间的贸易便利化。

二、智慧物流降低运营成本

智慧物流可以通过信息技术和物联网的应用,减少人力资源的浪费和经营成本的提高。传统物流操作需要大量人手进行数据录入、货物搬运等工作,而智慧物流可以自动化处理这些工作,并实现精细化管理。此外,智能仓储系统和自动化物流设备的应用可以提高货物存储和分拣的效率,降低运营成本。一带一路倡议的智慧物流合作将在降低运营成本的同时,提供更高效的物流服务。

三、智慧交通物流面临的挑战

尽管智慧交通与物流合作有诸多优势,但也面临一些挑战。首先,各国之间的技术标准和信息共享存在差异,这导致了智慧交通和物流合作的互操作性问题。其次,网络安全问题也是值得关注的,信息的泄露和丢失可能会造成重大的经济损失。此外,智慧交通与物流合作需要建立强大的信息平台和技术支持,对于一些发展中国家来说,缺乏技术和资金支持可能成为制约因素。

“一带一路”下国际贸易与国际物流协同发展探究

“一带一路”下国际贸易与国际物流协同发展探究

“一带一路”下国际贸易与国际物流协同发展探究

“一带一路”倡议是中国提出的一个重要国家战略,旨在加强与沿线国家的经济合作。这一倡议的核心是推动国际贸易与国际物流的协同发展,以提升贸易效率和贸易规模,促

进沿线国家经济的繁荣。

国际贸易和国际物流是密不可分的。贸易活动需要依赖物流来实现产品的运输和分销,而物流则受到贸易的需求和规模的影响。在推动国际贸易和国际物流协同发展的过程中,

需要在以下几个方面进行探究。

政府合作是推动国际贸易与国际物流协同发展的关键。沿线国家的政府应加强合作,

制定更加便利的贸易政策和物流政策。减少贸易壁垒,降低关税和手续费等,以促进贸易

的流通。在物流方面,政府可以加强基础设施建设,投资物流基础设施,提高运输效率。

政府合作的加强将为国际贸易和国际物流的协同发展提供有力的保障。

高效的信息技术支持是推动国际贸易与国际物流协同发展的重要条件。信息技术的进

步使得贸易和物流的流程更加快捷和透明。在国际贸易方面,电子商务的发展为企业提供

了新的贸易模式,使得贸易更加便捷和高效。在国际物流方面,信息技术的应用可以实现

对货物运输的跟踪和监控,提高运输的安全性和可靠性。在推动国际贸易和国际物流协同

发展过程中,需要加强信息技术的研发和应用,提高贸易和物流的效率。

物流合作是推动国际贸易和国际物流协同发展的重要手段。沿线国家的物流企业可以

合作成立跨国物流联盟,共同提供国际物流服务。物流联盟可以通过共享信息和资源,提

高物流效率和服务质量。物流企业还可以开展国际货运代理业务,提供全球物流解决方案,帮助企业降低物流成本和风险。物流合作的加强将为国际贸易和国际物流的协同发展提供

“一带一路”背景下物流经济发展研究

“一带一路”背景下物流经济发展研究

“一带一路”背景下物流经济发展研究

“一带一路”是中国提出的旨在促进沿线国家间贸易、投资、基础设施建设和人员往来的重要倡议。它涵盖了亚洲、欧洲、非洲等多个地区,涉及超过60个国家和地区,人口总数接近40亿,占全球经济总量的三分之一以上。

物流是“一带一路”建设的重要组成部分,在该倡议中有着重要的地位。一带一路的实现与物流的发展密不可分。在整个“一带一路”倡议中,物流是连接各国交流和合作的纽带和载体,承载了货物与信息的流动。

“一带一路”背景下物流经济发展存在着许多挑战和机遇。首先,沿线国家的不同文化和法律制度会给物流带来不同的挑战。其次,各国物流体系的发展程度不同,需要加强合作和交流,以保证“一带一路”倡议的顺利实施。在这个过程中,物流的信息化建设也是一个重要的问题。信息技术的应用可以使物流更加高效、快捷、透明。

与此同时,“一带一路”背景下,物流经济也存在大量机遇。例如,发展国际货运代理业务、仓储和配送服务、国际多式联运和国际航空货运等,都有着广阔的市场前景。同时,各国之间的合作可以促进物流服务行业的专业化和国际化。

总之,随着“一带一路”建设的不断推进,物流经济的发展将会得到进一步的加强和拓展。在此过程中,各国应该加强交流合作,共同推进物流服务的标准化、规范化和信息化建设,进而提升整个区域的物流水平,为世界经济发展作出贡献。

一带一路关于物流行业的基本概述

一带一路关于物流行业的基本概述

一带一路关于物流行业的基本概述

“一带一路”是中国提出的重大国际合作倡议,旨在促进亚洲、欧洲和非洲国家之间的合作与发展。对于物流行业来说,一带一路倡议提供了巨大的机遇和挑战。

1.基础设施建设:一带一路倡议推动了包括铁路、公路、港

口、机场等基础设施的建设和改善。这些改进为物流行业

提供了更便捷、高效的运输网络,促进了贸易和物品流动。

2.跨境贸易增长:一带一路倡议促进了参与国家之间的贸易

合作,为物流行业带来了更多的贸易需求和机会。通过建

设跨境贸易合作区、减少贸易壁垒和提升贸易通关便利化,加强了物流业在国际贸易中的角色。

3.多式联运和物流合作:一带一路倡议推动了多式联运的发

展,将不同运输方式(如铁路、公路、海运、空运)有机

结合起来,提高物流效率和降低成本。此外,不同国家和

地区之间的物流企业也开展更多合作,形成综合供应链服

务。

4.互联互通和信息技术:一带一路倡议重视互联互通,包括

数字化和信息技术的应用,推动物流行业的数字化转型。

信息技术的运用改善了物流信息管理和跟踪能力,提高了

物流运作的可视性和效率。

5.区域合作与规则协调:一带一路倡议促进了参与国家之间

的区域合作和规则协调。通过推动贸易和投资便利化的改

革,物流业能够受益于更加统一的贸易规则和标准,降低

贸易成本和风险。

然而,一带一路倡议也面临着一些挑战,如区域间的发展差异、政治和经济不确定性、文化和语言差异等。因此,物流行业需要灵活适应各种不同条件下的运作环境。

论“一带一路”倡议下中国跨境电商面临的机遇和挑战

论“一带一路”倡议下中国跨境电商面临的机遇和挑战

CHINA

COLLECTIVE

ECONOMY 论“一带一路”倡议下中国跨境电商面临的机遇和挑战

赵荣华何美生

摘要:随着“一带一路”建设的不断推

进,带动了我国经济的快速增长,而跨境

电子商务在其中承担着重要作用。跨境电

商的发展推动了我国企业走出国门、走向

世界,走向更大的舞台。

关键词:跨境电商;机遇;挑战

一、研究背景与意义

中国互联网的发展突飞猛进,随着中

国互联网的开展,我国电子商务得到了快

速发展,经过分析我国跨境电商的发展轨

迹,从2005年的个人代购的兴起到中间的 海淘,再到如今的跨境电商,经历了三个差 距较大的阶段。中国跨境电商的快速发展与 我国对外开放的国家政策息息相关,并且亦 离不开中国“互联网+ ”革命技术手段的成 熟发展,与此同时,我国积极倡导的“一带一 路”构成,让电商的跨境发展十分迅速。跨境 电商我国电商发展的 一,国外 发 的的

以及 合理布局瞄更的海内外消费市场。2018年,我国跨境电商交

4.6,预计到2019年,跨境电商 到1- ,,跨境电商对中国 展海外 起到了 ,同时 国内经济发展。-.16年3 “一带一路”国际合;峰论坛的召开再 了跨境电商 的发展,,跨境电商 的,开

一 的。

二、中国跨境电商发展现状分析

'一■)受政策的扶持及发展环境的利 处,跨境电商交易规模不断增大

-.13〜-.12年,我国跨境电商的交易规 年快速 的'1(,到了-018年年,跨境电商的 9.1:元,到-019年,我国跨境电商的

,到一个新的国家 政策 跨境电商务的,为跨境电商的发展 “一带一路”国家

探索一带一路在交通运输领域的机遇与挑战

探索一带一路在交通运输领域的机遇与挑战

探索一带一路在交通运输领域的机遇与挑战一带一路在交通运输领域的机遇与挑战

一带一路倡议自2013年提出以来,迅速成为国际社会关注的焦点。作为中国推动经济合作与互联互通的重要倡议,一带一路被视为连接

亚洲、欧洲和非洲的重要桥梁,其在交通运输领域带来了前所未有的

机遇与挑战。

机遇一:促进互联互通

一带一路的目标之一是通过改善交通基础设施,促进互联互通,实

现不同国家间的贸易和人员流动。随着一带一路的推进,中国与相关

国家之间的陆上和海上交通通道逐渐完善,交通运输的便捷性得到极

大提升。这为进一步发展贸易、促进国际旅游和文化交流提供了巨大

机遇。

挑战一:区域差异与标准不统一

一带一路覆盖的地区包括不同政治体制、经济发展水平和交通规划

标准的国家和地区。这种区域差异和标准不统一给交通运输带来了一

定的挑战。例如,一些国家在道路和铁路建设上面临缺乏资金和技术

的问题,导致交通运输网络的不完善,限制了一带一路的互联互通进程。

机遇二:促进贸易发展

一带一路旨在通过加强国际间的贸易合作,促进区域内经济的繁荣。在交通运输领域,一带一路可以扩大贸易的规模和范围,使更多国家

和地区受益。例如,中国的高铁技术和丰富的海运资源可以为一带一

路经济走廊提供快速、便捷的物流服务,促进商品的流通,助力贸易

发展。

挑战二:边境贸易和物流支付问题

一带一路涉及的国家和地区边境繁多,这给边境贸易和交通运输的

安全支付带来了挑战。货物的通关时间、支付结算以及物流安全问题

需要各国间进行协调与合作。此外,不同国家间的贸易规则和法律体

系也需要进一步统一,以便更好地适应一带一路的贸易和交通需求。

一带一路下的国际货运代理的现状

一带一路下的国际货运代理的现状

“一带一路”倡议自提出以来,已经在很大程度上推动了我国国际货运代理行业的发展。从空间布局和内涵上,这一倡议拓展了中国企业新一轮“走出去”的范围和层次,为物流企业,尤其是国际货代物流企业开展国际化经营提供了有利的“天时”、“地利”和“人和”条件。

据统计,2022年我国的进出口总额达到了42.07万亿元,同比增长7.6%。其中,进口总额为23.97万亿元,出口总额为18.10万亿元,同比分别增长4.3%和10.3%。这些数据显示了我国的进出口需求正在增长,为国际货运代理行业带来了巨大的市场机会。

此外,从中国国际货运代理协会的数据来看,2015年至2019年,中国国际货运代理百强企业的营业收入总额从3304.7亿元增长至4463.9亿元,年均复合增长率为7.8%。这表明我国的国际货代行业正在经历一个快速的增长期。

然而,随着对外经贸的转型升级和航运电商、供应链管理趋势的增强,传统的货代企业也面临着前所未有的压力。但与此同时,“一带一路”建设带来的互联互通加速,以及消费升级和国内城镇化的兴起,都为我国国际货代企业的国际化经营和发展提供了新的机会。

一带一路战略对国际贸易格局的影响与机遇

一带一路战略对国际贸易格局的影响与机遇

一带一路战略对国际贸易格局的影

响与机遇

一带一路战略是中国提出的一项重大倡议,旨在促进国

际贸易合作和经济发展。该战略影响了全球贸易格局,并

为各国带来了许多机遇。

首先,一带一路战略改变了传统的经济合作方式,促进

了贸易自由化。战略提倡建立开放、包容、互利、共赢的

经济合作平台,鼓励各国分享市场开放、投资便利、服务

高效等经验。这种合作方式有助于降低各国的贸易壁垒,

促进自由贸易,为国际贸易创造了更大的机会。

其次,一带一路战略推动了区域一体化和经济互联互通。通过修建基础设施,改善物流运输和通信网络,战略试图

连接亚洲、欧洲、非洲等各大洲,构建完善的经济合作网络。这种区域一体化的发展有助于消除贸易壁垒,提高贸

易效率,为各国创造了更多的贸易机遇。

另外,一带一路战略促进了产业转移和经济结构优化。

战略提倡加强国际产能合作,鼓励企业在新的市场中开展

业务,推动产能在不同国家之间的转移和分散。这种产业

转移和结构优化有助于提高全球供应链的效率,为各国提

供了更多的经济发展机遇。

此外,一带一路战略扩大了市场规模,为各国提供了更

多的贸易伙伴。战略涵盖了世界上许多发展中国家和地区,这些地区的市场潜力巨大且不断增长。通过与这些国家和

地区的合作,各国可以获得更多的贸易伙伴,扩大市场份额,为经济增长提供更多的机会。

最后,一带一路战略为参与国提供了更多的投资和金融

机会。战略鼓励各国开展金融合作,加强投资合作,为参

与国提供更多的资金和资源支持。这种投资和金融机会能

够推动参与国的经济发展,提高其在国际贸易中的竞争力。

然而,一带一路战略也面临着一些挑战和风险。首先,

一带一路建设与中国经济发展

一带一路建设与中国经济发展

一带一路建设与中国经济发展

随着经济全球化的不断深入,中国逐步走向世界舞台中心,成为了全球经济体

系必不可少的一环。在全球化的浪潮中,中国积极参与“一带一路”建设,进一步加强了与沿线国家和地区的合作与发展,也推动了中国经济的发展。

一带一路建设,是指中国发起的“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两

个重大战略构想。它旨在促进沿线国家和地区间的经济交流和文化交流,共同推进区域和全球的发展。在这个战略构想的指引下,中国与沿线国家和地区签署了一系列经济合作协议,包括基础设施建设、产业合作、金融服务、人文交流等领域,共同努力推动一带一路沿线国家和地区的发展。

一带一路建设的实施,对于中国经济的发展起到了至关重要的作用。一方面,

一带一路建设可以带来新的市场机会和发展机遇,促进了中国对外贸易的扩大,也使中国业界更多地参与到国际贸易和产业链中来,促进了中国的经济转型升级和创新发展。另一方面,一带一路建设加强了中国与沿线国家和地区的经济联系,推动了资源的优化配置和互利共赢,有利于中国打造更加完整的区域经济布局,进一步加强了中国与沿线国家和地区之间的政治和经济合作。

在一带一路建设中,基础设施建设是重要的一环。基础设施建设可以有效地促

进区域间的联系和交流,有助于消除经济发展的瓶颈,提高区域的产能和资源效率。中国在一带一路沿线国家和地区投资修建了一系列重点项目,如铁路、公路、港口、机场等。这些项目的建设,为沿线国家和地区的经济提供了更加便捷和高效的资源流通和物流通道,促进了国际贸易的发展,也为中国企业的国际化拓展提供了有力的支撑。

“一带一路”战略对我国物流业发展的影响

“一带一路”战略对我国物流业发展的影响





弓 I 言
带一 路” 分别 指 的是丝 绸之 路 经济 带 和 2 1世 纪 海 上
度慢, 对“ 走 出去” 没有充 分 的认识 , 也 没有 实 际 的经 验 , 应 该 如 何“ 走 出去” , 这 对 我 国 的 物 流 业 来 说 无 疑 又 是 一 个 重 大 的
挑战。 2 . 推 动 我 国物 流 产 业 转 型 升 级
发展 。
物 流业作 为我 国现 代 服 务 业 的 重要 组 成 部 分 , 规模大, 发 展速 度快 , 但 是跟 国外 的物 流企业 相 比, 其 管 理水 平 、 服 务 水 平 等 都 还 有 一 定 的差 距 , 我 国 的 物 流 产 业 结 构 仍 然 面 临 着 转型 升级 。“ 一 带一 路” 背景 下要 加 强 国家 之 间的 互联 互 通 , 我们更 要推 进“ 互联 网 +物流 ” 的新 方式 , 以 此 来 增 进 群 众 之 间 的沟通 , 同 时 还 能 降 低 企 业 成 本 。这 一 举 措 , 有 助 于 我 国 的物 流产业 转型 升级 。在“ 一 带一路 ” 的新 战略 下 , 我 国 的 物 流业 发展 正在经 历着 一场 深刻 的变 革 : 从 过 去传 统 的 阶段 向 着数 字 网络化 、 智 能 化 的 新 阶 段 发 展 。“ 互联 网+ ” 能 促 进 物 流业 实现共 利 、 共赢 、 共 享 和协 同 , 有 助 于 推 动 我 国从 物 流 大

一带一路倡议对我国货物运输的影响

一带一路倡议对我国货物运输的影响

产能经济

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“一带一路”倡议对我国货物运输的影响

毛莉敏 四川天一学院

摘要:二十一世纪是世界贸易飞速发展的世纪, 各个国家加速了与其他国家之间的交流, 而今在一带一路的倡议下, 中国面临对外贸易发展的新机遇和新局面, 本文将从我国货运现状出发, 分析“一带一路”倡议对我国物流运输行业的影响, 提出此倡议下我国物流运输行业发展的新思路。

关键词:一带一路;国际货运;国际贸易;机遇;挑战中图分类号:F74 文献识别码:A 文章编号:1001-828X(2018)013-0367-01

一、“一带一路”

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之

路”的简称, 2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。2015年3月28日, 国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。2017年5月14至15日, “一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行, 正式拉开了“一带一路”倡议下国际合作的序幕。

二、我国国际货运的现状

1.物流基础设施水平相对较低

近几年来我国涌现出了一批先进的第三方物流公司, 服务型物流企业也开始初见端倪。但由于我国物流行业起步较晚, 与欧美和日本这些发达国家相比, 我国物流业在基础设施、经济管理、理论研究、物流技术信息技术等方面还是比较落后的。主要表现在以下几个方面:首先, 我国交通运输业, 发展缓慢, 成为了制约物流行业发展的瓶颈。其次, 仓储设施较落后;我国的仓库很大部分是遗留下来的老旧建筑, 防火、防盗等方面都存在着极大的问题。最后, 我国物流业基础设施建设不足, 我国物流系统的现代化程度低, 造成了国内物流和国际物流行业之间衔接障碍, 使得物流分布的分散无序、物流流转路径增加、流转环节过多, 成本过高, 严重制约了我国物流企业的竞争力。

“一带一路”背景下我国国际物流发展策略探究

“一带一路”背景下我国国际物流发展策略探究

“一带一路”背景下我国国际物流发展策略探究

作者:祁雁凌

来源:《财讯》2018年第22期

随着改革开放的不断深入以及经济水平的快速提高,近年来,我国在国际贸易领域迎来了翻天覆她的变化,由此也带来了国际物流的飞速发展。随着“一带一路”经济发展战略的提出,我国的国际物流行业进入了机遇与挑战并存的特殊时期。本文通过研究“一带一路”背景下我国国际物流行业的发展状况、存在的机遇与挑战,旨在提出关于发展策略问题上的合理化建议,供给相关企业参考。

一带一路

国际物流问题发展方向

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称,2013年习近平总书记首次提出建设“一带一路”的倡议,旨在依靠中国与有关国家既有的双边机制,大力发展与沿线国家的经济关系。随着“一带一路”项目开展的深入,我国与沿线国家的进出口贸易额逐年增长,对应的国际的物流行业也发展显著。

“一带一路”背景下我国国际物流

的发展现状及存在的问题

自“一带一路”发展战略提出后,我国与沿线国家之间的合作不断深入,进出口贸易额逐年递增,据统计数据显示,2013年我国货物进出口额为4.16万亿美元,到2017年,进出口额已经达到了5.6万亿美元,4年时间增长了34.6%。由此看来,“一带一路”战略在我国国际贸易方面效果显著。伴随着国际贸易的发展,国际物流行业也迎来了难得的发展机遇,但仍然存在着整体水平低、规模企业少、体系不完善、人才资源匮乏等问题。

(1)整体水平低、规模企业少

仓储、物流是开展国际物流必须的条件,仓储条件指的是存放货品所需的普通仓库、冷库以及特种仓库,而物流指的是海运、空运、陆运以及其他运输方式。

“一带一路”战略对我国物流的影响

“一带一路”战略对我国物流的影响

“一带一路”战略对我国物流的影响

首先,我先来说说什么是“一带一路”战略? “一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”不是一个实体和机制,而是合作发展的理念和倡议,是依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台,旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号,高举和平发展的旗帜,主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

改革开放之初,我国优先开放东南沿海地区,并在东南沿海大规模进出口货物,带动东南沿海地区物流发展。随着我国加快沿边开放步伐、扩大内陆地区对外开放以及推进“一带一路”建设,将会增加我国西向国际物流规模和一些重要节点城市物流发展机会,为我国国际物流发展带来新的战略机遇。

首先,推进“一带一路”建设,将进一步深化沿线国家的经贸合作并带来物流发展,增加我国西向国际物流规模,降低物流成本,促进我国西向国际物流发展。“一带一路”建设的重点内容就是深化与沿线国家的经贸合作。我国与沿线国家经贸合作具备坚实基础。目前,我国是不少沿线国家的最大贸易伙伴、最大出口市场和主要投资来源地。沿线国家的要素禀赋各异,发展水平与阶段不一样,比较优势有所差异,具有较强的互补性。推进‘一带一路"建设,加强政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,积极与沿线有关国家和地区发展新的经贸关系,将有助于形成稳定的贸易、投资预期,进一步深化沿线国家的经贸合作,增加我国经中亚、俄罗斯至欧洲和我国经中亚、西亚至波斯湾、地中海的贸易规模,并由此带动我国西向物流规模。虽然我国与中亚国家的互联互通基础设施方面有了很大进展,但是相对运输需求的增长还有很大的差距,比如:我国与中亚国家铁路技术标准不统一;道路运输运力有限;除了在铁路、公路等主要交通基础设施上实现了基本连接以外,其它方面的基础设施连接情况相对较差,有的还未起步,在民航方面中国具备与中亚国家通航条件的大型机场少,直航线路少,这都严重影响物流的快速发展。基础设施水平不高,导致了运输成本偏高,制约了中欧陆上通道贸易。基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。推进“一带一路”建设,推进国际骨干通道建设,抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程,优先打通缺失路段,畅通瓶颈路段,加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设,提升道路通达水平和贸易便利化水平,将会降低物流成本,有助于我国西向物流发展。

一带一路下国际货物运输的变化

一带一路下国际货物运输的变化

一带一路下国际货物运输的变化:

一带一路倡议的推进对国际货物运输产生了重要的影响和变化。

以下是一些在一带一路下国际货物运输方面的变化:

1. 铁路运输的发展:一带一路倡议推动了铁路运输的发展。通过建设跨境铁路线路,加强了亚欧大陆之间的物流连接,大大加快了货物的运输速度。例如,中欧班列的开通使得中国与欧洲各国之间的货物运输变得更加便捷和高效。

2. 海上运输的增加:一带一路倡议涉及的国家之间海上货物运输也得到了提升。大力发展港口、海上物流中心等基础设施,使得各国之间的货物运输更加便利。同时,优化海上航线和贸易通道,也使得跨国贸易更为便捷和自由。

3. 航空运输的增长:一带一路倡议也催生了航空运输的增长。通过开通新的航线和航班,增加航空公司的合作与联通,提供了更多的选择和便利,加速了货物的国际航空运输。

4. 多式联运的发展:一带一路倡议鼓励各国通过多式联运来提高货物的运输效率。通过铁路、公路、水路和航空等多种运输方式的有机组合,形成高效的国际物流链,提供更灵活和综合的货物运输服务,降低运输时间和成本。

5. 信息技术的应用:随着一带一路倡议的推进,信息技术在国际货物运输中的应用也得到了加强。物流信息化、智能化等技术的引入,提供了货物跟踪、仓储、报关等方面的便利,提高了运输的可视性和效率。

总的来说,一带一路倡议推动了国际货物运输的可持续发展和提升。通过铁路、海运、航空和多式联运等多种运输方式的整合和创新,加强了各国之间的物流连接,促进了国际贸易的发展和合作。同时,信息技术的应用也为货物运输提供了更高效和便捷的服务。

一带一路国际大通道加速建设为国际物流提供广阔市场空间

一带一路国际大通道加速建设为国际物流提供广阔市场空间

一带一路国际大通道加速建设为国际物流提供广阔市场空间

文 /本刊记者 赵爱玲

疫情下全球贸易和产业链的格局正

进行深刻的调整,国际物流供应链体系受到巨大冲击,无论是国际循环,还是国内循环,都离不开高效的现代物流体系。作为第三届中国国际进口博览会交通运输与物流领域重要的配套会议,11月8日,由交通运输部支持,中国交通运输协会联合上海海事大学共同主办的

“2020全球贸易与国际物流高峰论坛”在国家会展中心(上海)举行。

“双循环”将会对我国物流的流向、流量、结构等产生深远影响,也必将会影响到我国的港航和物流行业在国际国内

的战略布局和聚散程度。论坛以“‘大循环’‘双循环’下的国际物流新格局”为主题,重点探讨疫情后全球贸易与国际物流

新形势与物流创新新思路、新举措,交流供应链物流、跨境物流,包括“一带一路”物流、中欧班列运营等合作经验。

“一带一路”大通道建设将在质量和效率上大幅提升

今年是我国“十三五”规划总结和

收官之年,也是我国社会发展发生重大变化的一年,在全球新冠肺炎疫情和经济变局的双重作用下,中国经济经受了

考验,抗疫成效和恢复经济成果令全球瞩目。“中国的物流业不仅在疫情防控以及稳定产业链、供应链中发挥了中流砥柱的作用,行业本身也转危为机,逆势而上,呈现出快速发展势头,对效益、

收益、适应性的追求所带来的科技需求和模式创新成为引领行业变革的内生动

力。”中国交通运输协会会长胡亚东称。据国家统计局的数据,今年前三季

度服务业实现了稳步的复苏,三季度服

务增加值增长了4.3%,9月份服务业商

务活动指数为52.2%,其中交通运输、电

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改革开放之初,我国优先开放东南沿海地区,并在东南沿海大规模进出口货物,带动东南沿海地区物流发展。随着我国加快沿边开放步伐、扩大内陆地区对外开放以及推进“一带一路”建设,将会增加我国西向国际物流规模和一些重要节点城市物流发展机会,为我国国际物流发展带来新的战略机遇。

改革开放之初,我国优先开放东南沿海地区,并在东南沿海大规模进出口货物,带动东南沿海地区物流发展。随着我国加快沿边开放步伐、扩大内陆地区对外开放以及推进“一带一路”建设,将会增加我国西向国际物流规模和一些重要节点城市物流发展机会,为我国国际物流发展带来新的战略机遇。

一、推进一带一路建设将会增加我国西向国际物流规模

(一)推进“一带一路”建设,将进一步深化沿线国家的经贸合作并带来物流发展,增加我国西向国际物流规模

“一带一路”建设的重点内容就是深化与沿线国家的经贸合作。我国与沿线国家经贸合作具备坚实基础。目前,我国是不少沿线国家的最大贸易伙伴、最大出口市场和主要投资来源地。沿线国家的要素禀赋各异,发展水平与阶段不一样,比较优势有所差异,具有较强的互补性。推进'一带一路"建设,加强政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,积极与沿线有关国家和地区发展新的经贸关系,将有助于形成稳定的贸易、投资预期,进一步深化沿线国家的经贸合作,增加我国经中亚、俄罗斯至欧洲(波罗的海)和我国经中亚、西亚至波斯湾、地中海的贸易规模,并由此带动我国西向物流规模。

(二)推进“一带一路”建设,将降低物流成本,促进我国西向国际物流发展

虽然我国与中亚国家的互联互通基础设施方面有了很大进展,但是相对运输需求的增长还有很大的差距,比如:我国与中亚国家铁路技术标准不统一;道路运输运力有限;除了在铁路、公路等主要交通基础设施上实现了基本连接以外,其它方面的基础设施连接情况相对较差,有的还未起步,在民航方面中国具备与中亚国家通航条件的大型机场少,直航线路少,这都严重影响物流的快速发展。基础设施水平不高,导致了运输成本偏高,制约了中欧陆上通道贸易。基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。推进“一带一路”建设,推进国际骨干通道建设,抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程,优先打通缺失路段,畅通瓶颈路段,加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设,提升道路通达水平和贸易便利化水平,将会降低物流成本,有助于我国西向物流发展。

二、推进“一带一路”建设将会为我国一些重要的节点城市带来物流发展机遇

以“一带一路”引领与周边国家经贸合作,把“一带一路”建设与区域开发开放结合起来,加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设,将会为一些重要的节点城市带来物流发展机遇。

(一)为我国与周边国家接壤、相邻的一些重要节点城市物流发展带来新机遇

我国与周边国家接壤、相邻的节点城市,与周边国家经贸合作已有一定的基础。随着“一带一路”建设推进、东南沿海部分产业转移到中西部地区以及我国加快沿边开放步伐,必然会深化与周边国家经贸合作,并带动我国与周边国家接壤、相邻的东北、西北、西南、东南地区节点城市的经贸发展,形成一批商贸物流枢纽中心。

(二)推进“一带一路”建设实施陆海统筹,为国内一些节点城市的物流发展带来新机遇

推进“一带一路”建设实施陆海统筹,构筑东中西部联动发展新模式,建设连接南北东西国际大通道。建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制,打造“中欧班列”品牌,建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。支持郑州、西安等内陆城市建设航空港、国际陆港,加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作。这将为“一带一路”重要节点城市物流发展带来新机遇。

三、推进“一带一路”建设将带来我国制造业、能源、资源和电子商务等物流发展

(一)推进“一带一路”建设将会带来制造业物流发展新机遇

我国劳动力成本上升,东部沿海地区制造业熟练工人平均工资大约已相当周边发展中国家的2-7倍。我国低廉劳动力的因素正在逐渐弱化,综合比较优势正在形成。虽然劳动力成本提升,使得我国部分劳动密集型制造业转移到东南亚国家,但我国拥有经济规模世界第二、国内市场不断扩大、人力资本不断提升等优势,转移到东南沿海及周边国家的劳动密集型产业的市场可能在国内;我国有些附加值低端环节转移出去,但高端环节仍需在我国境内完成,这都将会深化我国与周边国家的制造业合作,促进制造业物流发展。

(二)推进一带一路建设将会带来能源物流、资源物流发展

“一带一路”沿线国家大多数与中国具有经济互补的合作基础,尤其是具有较强的资源互补性。比如:中亚国家的油气,印尼、菲律宾的镍、铁,越南的铝土、铁,泰国、老挝的钾盐等,都是中国急需进口的大宗矿产品。推进一带一路建设,加强能源基础设施互联互通合作,共同维护输油、输气管道等运输通道安全,推进跨境电力与输电通道建设,积极开展区域电网升级改造合作,将会推进中国与一带一路沿线国家能源、资源合作,带来能源、资源物流发展。

(三)推进“一带一路”建设将会加快电子商务物流发展

在全球化的时代背景下,电子商务和物流成为各国企业参与全球化的重要方式。各国将高度重视电子商务和物流发展,推动电子商务和物流跨区域、跨经济体延伸。跨境电子商务活动日益频繁和活跃,对跨境电子商务物流从体系到能力都提出更高要求。我国新一轮的对外开放、构建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路、自贸园区建设、积极参与全球经济治理等为跨境电子商务物流发展带来重大历史发展机遇。例如,据不完全估计,到2020年,我国国际及港澳台快递业务收入将突破1000亿元,跨境电子商务交易额将超过15万亿元。

四、自我强化效应:一旦我国与欧洲陆上通道贸易不断增加,将会降低陆上通道物流成本,并推动陆上通道贸易和物流进一步发展

目前,我国与欧洲陆上通道贸易面临物流费用偏高等问题,从欧洲很难揽到足够的回程货物,货源供应不足,空箱返运费用高,两次换轨拖延运行时间,口岸通道运力不足等。随着“一带一路”建设推进,将会增加我国与欧洲陆上通道贸易,并会降低陆上通道物流成本。一旦陆上通道物流成本降低,就会形成良性循环,促进推动陆上通道贸易和物流进一步发展,催生出物流相关的物流信息、物流大数据、物流金融等高端行业发展。

作者简介:

魏际刚:国务院发展研究中心产业经济研究部研究员、博士生导师,中国物流学会副会长

赵福军:国务院发展研究中心对外经济研究部副研究员、经济学博士

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