微表处技术在高速公路养护中的应用研究

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微表处技术在高速公路预防性养护中的应用

１．３４．８ｓ）ｌ７８时间（ｍｉｎ）１３
碎石：石屑＝３０：７０，拌和时温度为２５ ℃，湿度为５５％ＲＨ，油石比为７．０％。随着气温和环境的变化，可对各种材料配合比做适当调整。ＭＳ．３型配合比见表２。
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段位于宁夏中卫市境内，于２００３年建成通车。经过多年营运，路面出现了不同程度的车辙、裂缝、坑槽和油路面老化等病害，给车辆行驶安全带来一定影响，急需进行维修保养。经过专家多次实地勘察和理论分析后，决定采用微表处技术进行预防性养护修复。工程
应用技术
微表处技术在高速公路预防性养护中的应用
周鹏
宁夏公路管理局宁夏银川７５００１１
摘要：本文结合高速公路预防性养护工程具体案例，详细描述了微表处在实际施工中的应用，并在，科学客观的评价了微表处的路用性能和优点，以期让更多的工程技术人员了解和应用微表处技术。关键词：微表处高速公路预防性养护应用
前言
微表处以其开放交通快、抗滑性能卓越、可修复车辙、使用寿命长等技术优点，成为欧美发达国家路面预防性养护措施被广泛使用。２０００年以来，微表处技术在我国高速公路路面养护工程中开始应用并得到迅速推广。微表处技术，即聚合物改性乳化沥肯稀浆封层，是一种应用于高速公路、城市干线等高等级路面养护及预防性养护的专用技术，它由聚合物改性乳化沥青、连续级配石料、矿物填料、水和必要的添加剂，按照一定配合比进行拌和，并使用专用的稀浆封层摊铺车，一次性完成拌和、摊铺过程的施工工艺。本文通过微表处预防性养护工程实践，探讨在宁夏高速公路养护工程中微表处技术设计和施工工艺的应用与实践。

微表处在高速公路养护技术中的应用与研究

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综述
微表处在高速公路养护技术中的应用与研究
宋香兴 ( 天津市交通科学研究院摘要也随之增加
坏
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天津
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随着社会的发展和经济的需求
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我国建设的高速公路
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高速公路在长期的磨损下出现了一定的损需要使用养护技术对其进行修复微表处即为对高速
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颜色
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公路这些高速公路在开始使用之后经过长期的高温重车雨水的冲击路面出现了老化和磨损的地方需要尽快的对其进行修复以保住道路的正常使用微表处作为一种优势很多的高速公路养护技术其未来的发展前景十分良好
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1
微表处简述及其发展
, 。
也一致耐用性也会增高公路长出现的噪音问题也会降低并且使用微表处技术进行养护以后的高速公路可以使其恢复到原 z卜的面貌使用性能也会增高 ( 2 ) 微表处技术的优点主要是可耐磨性非常高防滑能力也很强非常适用于交通量非常高以及载荷较重大型车很多的
, 。 , ,
微表处是在稀浆封层技术不断发展得到的一个技术但微表处与稀浆封层技术存在一定不同之处微表处是通过运用可以快速凝结的聚合物改性沥青来作为结合料来使得高速公路的封层能够增加厚度从而达到公路表面的摩阻系数可以更好以及耐久陛增加的目的微表处是通过利用快速凝结的聚合物改性沥青来作为粘结料经过一些流程以后成为快速凝结性冷拌沥青青罩面层采用微表处技术可以在正常温度卜进行施工对环境的影响也特别低并且微表处施工速度也比其他技术要快这也使得建设公路时快速完工一定程度上能够降低对交通的影响力微表处技术的优点是防水性能防滑能力抗磨性都十分强并且也具有一定的填充能力能够对高速公路路面的使用性能进行一定的完善从而使得延长高速公路路面的使用时间微表处不但拥有这一般稀浆封层具备的功能其本身对使用材料的弹性程度和路面早期的强度都进行了一定的提升并且也对高速公路的高温低温性能以及耐磨性能也进行了相关方面的改善使用微表处来养护高速公路相比其他养护技术可以减少维护公路而封闭交通的时间这也使得在高等级高速公路以及需要重交通路面中多采用的为微表处技术微表处技术在我国国内主要用来修补高速公路路面而在国外的主要用途为预防性养护微表处技术的养护频率逐渐降低的主要原因是微表处前期需投入的资金较高但在高速公路技术养护中若是使用微表

微表处技术在高速公路养护中的应用研究

微表处技术在高速公路养护中的应用研究摘要：微表处技术是高速公路的预防性养护技术，是通过专门的技术设备，对聚合物进行改性，再与添加剂按一定的比例进行搅拌，形成稀浆混合料，最终铺设到原路面上。

微表处技术具有较强的预防性，并具有较强的针对性，能确保路面的稳定性，解决因水渗而引起的一些裂缝、路面松散等问题。

微表处可提高沥青路面的抗滑性能，并可有效地弥补车辙。

经微表处处理后的高速公路，既可达到正常的行车性能，又可延长其使用寿命。

基于此，本文对微表处技术在高速公路养护中的应用进行探讨。

关键词：高速公路；养护；微表处技术引言在高速公路项目中，高质量的建设是确保公路安全的根本，而在后期的运行过程中，良好的公路养护技术则是确保高速公路实际应用价值的关键。

所以，在高速公路的全生命期内，对其进行养护是非常重要的。

为了确保高速公路的正常运行，公路养护部门一直在致力于研究出可以提升公路养护水平的技术。

在持续的努力之下，目前的高速公路养护中，正在积极地采用可减少材料使用量、显著改善路面使用性能及延长道路使用寿命的微表处技术，以其显著的技术优势，为我国高速公路的稳定发展打下了坚实的基础。

1微表处技术的特点微表处技术是将高分子改性乳化沥青与填料、骨料、水、外加剂按照一定的比例混合，经适当的施工工艺处理后，形成的一种薄层结构。

属于一种高科技的路面养护新技术，可以对路面进行保护并对路面进行更新，可以将其应用到沥青和水泥路面的养护工作中[1]。

第一，具有操作简便的特点。

微表处技术可在常温下进行，可在夜间施工，可在较短的时间内完成，可使交通量大、病害严重的路面快速恢复通行，对交通和环境的影响小、污染小；第二，应用范围宽泛。

由于表面微观聚集的原料粒子比较细小，可以形成非常薄的一层。

因此，被广泛用于市政桥梁、公路的养护。

与常规稀浆封层法相比，微表处技术使用的骨料具有较高的质量，因此适合在重载道路及车流量较大的路段使用；第三，延长寿命。

微表处技术可以让道路变得更加平整，也就是可以让道路上的一些细微的痕迹得到有效处理，比如一些细微的车辙、龟裂等等，防止雨水和积雪进入基层和密实路面，并且不会影响到路面的排水。

论微表处技术在公路养护工程中的应用

．１原路面处理原则持在５ｍｍ或１０ｍｍ左右；对于微表处混合料的设计方面，一般是２
在稀浆封层的基础上进行磨耗试验以及碾压粘砂实验，实验的目
沥青量。
在进行微表处施工之前，先对存有病害的路面进行预处理，
Ｍａｒ．２０１３
・ｌ３３・
论微表处技术在公路养护工程中的应用
史银兰
（山西省公路局忻州分局，山西忻州０３４０００）
摘
要：结合工程实践，对微表处技术在公路养护工程中的应用进行了探讨，简要介绍了微表处的材料特性，应用优势及其不足和
规程、文献以及室内实验情况对本技术进行总结。
微表处尽管有着众多的优势和特点，但是也有不足和改进之处。首先，在对严重车辙路段处理后，路面往往显现的不够均匀，
表现为中间细、两边粗，或者是一边细一边粗的状况，这当然与车
１微表处技术的概况
１．重要的，石料首先是干净清洁的并且具有较强的抗磨性，一般是定的添加剂组成。试验路段对原路面处理、混合料配合比设计指标及现场控制提出了具体控制要求。选取其中中粒式或粗粒式的形状，在石料成型后要求它的厚度保
改进方向，着重阐述了微表处技术的施工工艺，指出该技术施工方便，能有效节约能源，且成本较低，值得推广。关键词：微表处，施工工艺，原材料，摊铺，使用效果

微表处技术在公路养护中的应用

微表处技术在公路养护中的应用随着城市化进程的不断加速，公路交通在人们的日常生活中占据了重要地位。

公路养护工作变得尤为重要。

为了提高公路养护的效率和质量，微表处技术被广泛应用于公路养护工作中。

本文将就微表处技术在公路养护中的应用进行具体阐述。

微表处技术是一种利用微波或热辐射来对路面进行养护修复的技术。

它主要包括微波热修复、微波加热再生、微波无损检测等多种手段。

与传统的养护修复方法相比，微表处技术具有施工速度快、对环境污染小、修复质量高等优点。

它在公路养护领域得到了越来越广泛的应用。

微表处技术在公路养护中的应用主要体现在路面修复方面。

由于车辆行驶和自然因素的影响，公路路面经常会出现龟裂、坑洼、变形等问题，而传统的路面修复方法往往需要破坏原有路面和重新铺设路面，造成了时间和资源的浪费。

而微表处技术可以通过微波加热再生、微波热修复等手段，将老化、破损的路面材料重新加热，使其重新粘结成新的路面，从而达到修复的效果。

这种方法不仅可以减少对原有路面的破坏，还能够提高修复效率，降低养护成本。

微表处技术在公路养护中的应用还体现在路面检测方面。

传统的道路安全检测方法主要依靠人工巡查和设备检测，这种方法成本高、效率低，且结果准确性难以保证。

而微波无损检测技术可以通过微波辐射对路面进行快速无损检测，可以准确测定路面材料的厚度、密度、含水率等参数，从而实现对路面结构的精确评估。

这种方法不仅可以提高检测的准确性，还能够大大节约人力和物力成本。

除了路面修复和检测，微表处技术还可以在公路养护中发挥更多的作用。

在冬季，路面结冰会给交通安全带来很大的隐患，传统的除冰方法常常需要使用化学药剂，对环境造成一定的污染。

而微波加热除冰技术可以通过微波辐射对路面进行快速加热，将结冰的路面迅速融化，从而避免了对环境的造成污染。

微表处技术还可以应用于路面温度控制、排水系统维护等领域，为公路养护工作提供更多的技术手段。

微表处技术在公路养护中的应用具有很大的潜力和优势。

浅谈微表处在高速公路养护技术中的应用

Ｏ引言
微表处技术作为对高速公路进行预防性养护最经济有效的方法，近年已受到越来越多的重视，微表处作为路面结构中最表面的一层，直接影响行车的舒适度和美观。但是微表处是一种技术含量较高的施工工艺，不是任何一个施工队伍能轻易掌握的。要想达到比较好
５２混合料设计＿５２１改性乳化沥青＿．所用改性乳化沥青性能见表１
浅谈微表处在高速公路养护技术中的应用
乔伟（省高陕西速公路建设集团公司）
摘要：微表处技术作为对高速公路进行养护一种有效的方法，已获得了裂、陷、浆等病害。同时，沉翻路面老化，表观干涩。广泛的应用。本文对微表处养护技术进行了简介、对其特点、技术应用情况、原路面结构为：面层为总厚度１ｃ的沥青混凝工程实例分析。（ｃ４ｍＡＣ＋ｃＣ２＋ｃ一１５ｍＡ一０６ｍＡＣ２）６一５，基层为４ｃ的二灰碎０ｍ关键词：微表处养护高速公路石，基层是１ｃ石灰石。底５ｍ
表１改性乳化沥青检测结果
２３空隙率小，．不透水，可有效防止路表水下渗，可对路面细小硅酸盐水泥，级配为 …型级配。Ｏ５将～ｍｍ和５１ｍｍ两种规格石～Ｏ的渗水裂缝进行有效处治，延缓道路大中修时间。料和矿粉按２：Ｏ５的比例掺配，筛分结果满足规范要求，分结５７．其筛２４可填补修复轻度车辙及其他轻微病害，改善路面外观和平果见表３．。整度。表３集料筛分结果２５它所含的聚合物使乳化沥青增加了粘结力，同时采用质量．较高的骨料，得微表处比普通稀浆封层有着更强的粘合力，使因而可适合重载交通路面、忙交通公路等。繁２６可做成很薄的层面，宜于桥面上和市政道路上使用，．适既不５３混合料性能试验．过多增加重量和厚度，又不会影响道路的排水系统。按上述材料和级配，行稀浆混合料试验结果见表４进。表４混合料性能试验结果３微表处技术应用情况微表处技术在国外主要用于预防性养护，而国内的微表处施工更多地被用于修补性路面养护中。修补性养护是公路出现病害后进行修补养护，这种养护方式常因为病害路面零星分散、线长、面广，施工繁琐、效低、本高。因此，公路养护技术发展中，进的国家功成在先５４施工及检测．普遍采用预防性养护技术，即根据路面中结合料沥青性能的变化的完Ｔ后经过一个半，的行车碾压，再对微表处施Ｔ路段进行检Ｅｊ规律，经过一定年限行车后，在其将要出现但尚未出现病害（或严重测，分结果见表５表５施工检测结果部。病害）之前，便进行预防性养护，做到防患于未然，从而使沥青路面经常保持良好的服务状态。桩号ｆ渗／ｉ（ｍ水ｍｌｎ）４应用中应注意的问题Ｋ４＋８～１５＋０１７３２Ｋ０００左幅）４４７６６４７６．４１６００Ｋ９００左幅）４４８５６３８５４１从国内一些高速公路微表处养护工程实践来看，发现微表Ｋ５＋０一１５＋０．Ｋ６＋０－１６＋０幅）１５００Ｋ８００左４４８３７０７５处的使用效果受原路面状况影响较大，由于微表处结构层厚度薄，在Ｋ５＋０～１５＋０１０００Ｋ３００左幅）４４８２６５６７７路面结构体系中，能作为表面保护层和磨耗层，只而不起承重性的结Ｋ５＋０～１６＋０幅）１９００Ｋ２００左４４７５５９８１８００Ｋ４２左４４１９２６２９２构作用，于结构性的破坏和严重的坑槽、包等病害必须进行有效Ｋ６＋０～１７＋３幅）对拥注：路段路面表观颜色一致．量适中全油的预处理后才能加铺封层。６结束语４２微表处的设计、工应严格按照相关的技术规程进行，时．施同微表处技术是一种功能完善的道路养护方法，它不仅可以迅速应根据周围的气候（温、度、力）施工设备等外部条件的变化气湿风和恢复和改善原路面的磨损、老化、光滑、松散、坑槽等病害，提高路面对各材料的用量进行适当微量调整，以保证微表处的成功实施。的抗滑性，改善路面平整度和行车舒适性，提高路面的使用性能和耐４３由于乳化沥青质量和石料质量的不理想，加上我国地域．再久性，还可以提高原路面的承载力和防病害能力。对于降低路面的透辽阔，速公路路面结构、高气候、交通、材料等差异，使得微表处施工水性，治理和改善路面网裂、松散等功能性破坏也有良好的效果。质量也存在差距。参考文献：５工程实例分析 … 马传青浅谈高速公路养护微表处施工科技信息．０．２１０从本世纪初微表技术在全国范围内推广使用以来，以其特有的｛１Ｌ２７春花，赵伟浅谈微表处技术在长平高速公路养护中的应用中国水优越性获得了广大公路工作者的认可，我国许多省市已经将微表处运．０８１．４ — ４２０（２３２４Ｏ）技术应用于多条高速公路的养护维修中。［】３范士国浅谈微表处在高速公路养护技术中的应用．黑龙江交通科技，５１原路面状况陕西某高速公路于２０．０４年建成通车，全长２０（）６３０６２３～８１５ｍ，２ｋ设计时速为１０ｍ／，０８年经过大修。通车几年来，２ｋｈ２０由于【连萍，４徐彤．微表处技术在高速公路沥青路面养护中的应用．吉林交０７２～１交通量大、路而结构不尽合理等原因，路面出现了较多裂缝及局部网通科技２０８３．

浅析微表处技术在高速公路中的应用

工程科学SI L|C O NL L E Y■_浅析微表处技术在高速公路中的应用才秀加(青海省玉树公路总段青海玉树815000)【摘蔓】微表处技术完全适用于高速公路路面的养护．与其他的路面施工养护措施相比微表处技术具有施工快捷方便、大大缩短开放交通时间、节约能源，成本较低等优点。

因此．微表处技术以其优良的使用性能和显著的社会效益，在高速公路养护维修上有着广泛的应用前景。

[关键词】沥青路面预防性养护微表处中图分类号：F29文献标识码：A文章编号：1671--7597(2008)0920088--01i、■裹处技术的定义微表处是国外在稀浆封层技术的基础上开发出的沥青路面养护技术．它以其开放交通快、抗滑性能卓越、町修复车辙等技术优点，成为国外发达国家重要的路面维修养护手段。

按照国际稀浆封层协会的定义：微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加荆按合理配比拌和并通过专门施工设备摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。

、=、t衰处的材料殛技术耍求微表处由集料、改性乳化沥青、填料、水和添加剂组成。

用于微表处的集料，必须坚硬、耐磨．不含泥十杂质．其砂当量要大于65％，级配组成必须符合一定的级配标准，一般采用I ssA(国际稀浆封层协会)的Ⅱ、Ⅲ型级配：聚合物改性乳化沥青是微表处的粘结材料，其质量的好坏对封层质量具有最直接、最明显的影响：在微表处中使_I{j填料可以改善级配，提高稳定性和封层的强度。

按照是否具有化学活性分为两种。

施工中较常用的是水泥和石灰。

其质量应符合部颁标准：用水量的大小是决定稀浆稠度和密实度的主要因素。

微表处中的水是由矿料中的水、乳液中的水、拌和时的外加水组成：微表处中的添加剂要视实际情况而定。

它分为促凝剂和缓凝剂．可调节乳化沥青的破乳速度，具体类型应通过试验或由乳化剂生产厂家配套指定。

三、■衰处的奠工工艺微表处施F对设备的要求是较高的。

拌和设备要有准确的计量系统和使用双轴强制式搅拌箱．同时要使用性能优良的摊铺设备，以保证能将大粒料送到车辙的深处。

浅谈微表处技术在高速公路预防性养护中的应用

料铺摊到原有的路面上，成一层具有较形
场等沥青路面的修复，此提高其表面的以性能。表处理技术所具备的优势有以下微几点：（）表处理技术作为一种表层罩面因１微为材料的作用可以与原有的路面完成粘结渗透，有较好的抗滑、水效果，时可具防同以达到耐久平整的表面效果；２微表处理（）
（）青路面预防性养护技术２沥 ① 微表处理：表处理是采用机械设微备将聚合物改性乳化沥青、细集料、粗填料、和添加剂等按照设计配合比拌和成水稀浆混合料摊铺到原路面上，很快开放并交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。 ② 同步碎石封层：步碎石封层是用同专用的同步碎石封层机将碎石和粘结剂
大，长使用寿命，约养护成本。延节
关键词：表处理预防性养护材料配此微表处理施工徽中图分类号：４１Ｕ６文献标识码：Ａ
文章编号：７ —０８２１）Ｏａ－０６ —０１４９Ｘ（０１１（）０９３６步加剧而影响道路的滦层结构，以起到可
一
１预防性养护与微表处理技术概述
１．预防性养护１（）防性养护的概念及其重要意义Ｉ预公路预防性养护的实质就是早期预防

微表处工程技术在高速公路工程中的应用

微表处工程技术在高速公路工程中的应用1微表处工程技术概念及应用现状简介在欧美等发达国家的许多工程中，微表处工程技术是应用最广泛的一种路面处理技术，它有着快速简单、经济实惠、高效的诸多特点。

微表处工程技术英文名micro-surfacing，指通过使用特殊专用设备将集料、改性乳化沥青、填充料、水和工程添加剂等施工材料按一定的科学比例搅拌成稀浆混合材料后，将其快速铺摊到需修补的路面上形成薄层结构（简称ms），施工结束1小时~2小时后即可复原路面正常行驶功能。

在高速公路及一般公路的预防性养护和病害维修施工工程中，经常使用到微表处工程技术。

经微表处技术处理过后的公路路面，可广泛适用到环城快速公路、省一级公路、镇街乡等一般公路养护施工中，还能达到对沥青公路路面、水泥混凝土公路面，以及桥梁隧道路面表面破损处维修等要求和施工要求。

对于一般城市快速主干道和车流量较大的公路表面的轻微破损，通过使用微表处工程技术后，即可在施工结束20min以后，在不限制交通车流量的情况下恢复道路交通。

我国自1990年引进微表处工程技术后，逐步在浙江、江苏、河南、陕西、四川等省份的高速公路养护工程中，得到了迅速普及和应用推广。

2微表处工程技术在高速公路工程中的应用功能2.1隔水功能作为微表处工程技术的重要功能之一，由于采用密级配的方法,施工路面表层的空隙率非常小，使得隔水防水效果在实际工程中取得了很好的封水效果。

2.2 防滑功能经微表处技术处理过后的施工路面，表层具有一定的构造深度，这能提供给车轮与路面之间很强的摩擦力，从而增强路面的防滑功能。

2.3修补车辙功能对路面上不超过38mm深的车辙，微表处技术能够有效修补恢复，提高路面的平整性和舒适性。

2.4 快速恢复道路交通特点该特点对高速公路的养护十分重要，由于修补时间非常短，恢复时间很快，基本上不会造成高速公路的阻塞，能最大程度降低施工给高速通行车流带来的不便。

3 微表处材料的选用要确保集料、改性乳化沥青、水和工程添加剂等微表处工程需要的混合料的各种组分都应符合相关工程管理规范的要求。

微表处技术在高速公路养护维修中的应用

【摘要】微表处技术是近年来在高速和一级公路中，广泛应用的一种路面养护技术，这项技术于２０世纪９０年代末传入中国．目前已广泛应用，本文主要通过平日的实际工作经验，分别介绍微表处在施工过程中的准备和控制要点 ’ 【关键词】微表处；高速公路；养护ｏ概述
２０１３年
第ｌ３期
ＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ
ｏ公路与管理。
科技信息
微表处技术在高速公路养护维修中的应用
何小林
（天水公路总段麦积公路管理段，甘肃天水７４１０２０）
能
பைடு நூலகம்‘
５）指标要求：石料磨光值＞４２：试验方法：Ｔ０３２１６）指标要求：软石含量＜３％：试验方法：３＂０３２０７）指标要求：吸水率 ≯２．０％：试验方法：Ｔ０３０４８）指标要求：坚固性 ≯１２％；试验方法：Ｔ０３１４１．２．４细集料的主要技术指标１）指标要求：视密度＞２．５（ｇ／ｃｍ３）；试验方法：Ｔ０３２８２）指标要求：坚固性 ≯１２％；试验方法：Ｔ０３４０３）指标要求：含泥量 ≯３％；试验方法：Ｔ０３３３４）指标要求：砂当量《６０％：试验方法：Ｔ０３３４５）指标要求：亚甲蓝值＞２５ｇ／Ｋｇ；试验方法：Ｔ０３４６６）指标要求：棱角性（流动时间）《３０Ｓ；试验方法：Ｔ０３４５１－２．５改性乳化沥青的技术要求１）筛上剩余量（１．１８ｍｍ） ≤ ０．１％Ｔ０６５２２）储存稳定性（１天） ≤１％；试验方法：＇１＂０６５５３）贮存稳定性（５ｄ） ≤５％：试验方法：Ｔ０６５５４）粘度（沥青标准粘度）Ｃ２５．３，要求在１２～６０之间：试验方法：

微表处技术在公路养护中的应用

一
附量接近要求的沥青用量为最大沥青用量Ｐ一，出沥青ｂ得用量的可选择范围Ｐ～ｂＰＩ。
在沥青用量的可选范围内选择适宜的沥青用量，使得在
该沥青用量情况下混合料的各项技术指标均可以满足要求。对微表处混合料，以所选择的沥青用量检验混合料的浸水６ｄ湿轮磨耗指标，于车辙填充的增加检验负荷车轮试验用的宽度变化率指标，符要求时调整沥青用量重新试验，不直至符合要求为止。
行调节。
摊铺车启动前，摊铺箱中必须有一定量的混合料，而且稠度适当，布均匀，分以保证摊铺车匀速前进。
在已完成的微表处路面上不得存在由超大集料所引起的拖痕，如果出现拖痕，应立即采取措施。在纵向或横向接缝上不允许出现接缝不平、局部漏铺或过厚，向接缝尽可能设置在车道标线上，尽可能减少纵纵并
（）５根据以往经验及配合比设计试验结果，分考虑在充原路面状况、气候及交通特点和经济条件等的基础上综合确
定混合料配方。
（）２由于微表处混合料设计不同于一般的沥青路面沥青混合料，采用稀浆混合料的相关试验（聚力试验、其应粘负荷轮试验、轮磨耗试验及水敏感性试验）湿来综合确定油
向接缝数量。在拌和与摊铺过程中，混合料不得出现水分过多和离析
现象，任何情况下都不能在摊铺过程当中直接向摊铺箱内注
水。
在摊铺箱不能达到的地方必须采用人工施工，通过人工用橡胶辊碾压封层达到均匀和平整。固化成型前禁止一切车辆驶入，行人不得踏人，严格管制交通。为使横向接缝平顺，在摊铺开始前将摊铺箱放置在上可

微表处技术在公路养护中的应用

微表处技术在公路养护中的应用【摘要】微表处技术是一种高效的公路养护技术，通过微观的表面处理，能够有效延长公路使用寿命并提高行车安全。

本文首先介绍了微表处技术的定义与原理，接着分析了其在公路养护中的优势，包括成本低、效果显著等。

随后列举了几个微表处技术在公路养护中的具体应用案例，阐述了其对公路养护的积极影响。

探讨了微表处技术未来的发展趋势，同时强调了其在公路养护中的重要性和潜在的发展前景。

通过本文的分析，读者将更深入地了解微表处技术在公路养护中的应用及其重要性，为公路养护工作提供理论支持和实践指导。

【关键词】微表处技术、公路养护、优势、应用案例、影响、未来发展趋势、重要性、发展前景1. 引言1.1 微表处技术在公路养护中的应用微表处技术在公路养护中的应用是一种新兴的养护技术，通过在公路表层进行微小修补和处理，以延长公路的使用寿命，提高道路的耐久性和安全性。

微表处技术是在公路养护中较为先进和高效的技术之一，得到了广泛的应用和认可。

微表处技术在公路养护中的应用具有重要的意义和价值，不仅可以提高公路养护的效率和质量，还可以降低养护成本，改善道路环境，提升道路的安全性和舒适性。

随着技术的不断发展和完善，相信微表处技术在公路养护中的应用将会得到进一步推广和应用，为公路网络的建设和维护贡献更多的力量。

2. 正文2.1 微表处技术的定义与原理微表处技术是一种应用于公路养护领域的先进技术，其原理主要是通过微型过程来修复路面表面的破损和损坏，以延长路面的使用寿命和提高行车安全性。

其主要原理包括以下几个方面：1.微表处技术采用高科技材料，如聚合物修补剂、高分子纤维等，通过特殊的施工工艺将这些材料喷射或喷涂到路面损坏部位，形成一层坚固的修复层。

这样可以有效修复路面裂缝、坑洼等问题，提高路面的整体性能和承载能力。

2.微表处技术还可以利用激光、红外线等先进技术对路面进行检测和分析，快速准确地确定路面的损坏程度和位置，为修复工作提供科学依据。

微表处在郑漯高速公路养护中的应用

微表处在郑漯高速公路养护中的应用程志勇(河南省公路工程局集团有限公司，河南郑州450052)‘F 瞒要】叙述了j如睦乳化沥青稀浆封屡在现^弋高速公路养护中的应用，并结合郝漯工程对该技术从棚4施J进行了探讨。

匿E丑需要丑卫’亳爱【n吐纠I暮g势l l赶(础)，l握(m2)一I(碰)4l(砬)o 2009年12月(下)j、，-_／…。

一‘，～，。

+7’．√，j一“M S一…型微表处，微表处理使用的骨料的质量直接影响改性稀浆封层的有关技术性能指标。

骨料_白勺级配、坚韧性、抗压碎能力和渝士度是骨料选择的重要参数。

只有采用符合一定级配要求的骨科，才能形成密实、稳定的稀浆封层混合料。

3．2最佳沥青用量的确定沥青最佳用量是由湿轮磨耗试验和负荷车轮试验共同确定的。

湿轮磨耗叭似T)试验确定沥青最低限度用量，保证需要的油石比。

负荷轮试验确定沥青最大限度用置，防止用量过大，出现路面返油，根据湿轮磨耗(W TA T)试验和负荷轮试验试验结果，我们可以确定出油石比范围为65～8．5％，最佳油石比为7．0％。

33确定最佳用水量水在改性稀浆封层混合科中的作用及其数量是不能忽视的，在拌和、摊铺过程中控制适宜的加水量是保证稀浆封层混合料的稠度和摊铺效果以及破乳时间的重要前提。

含水量过低不利于拌和：含水量过高，稀浆会出现流淌、离析。

一般要求总含水量在12％一20％范围内，去除乳化沥青中含水，外加水量在65—10％范围内。

3．4拌和试验拌和时间不足，混合料在摊铺到路而之前便己经结团硬化，使施工无澍f目评0进行：但如果混合料的破乳时间过长，不仅无法满足迅速开放交通的要求同时由于沥青在未破乳的情况下随水分浮到表而形成—层油膜，导致澎由的出现。

并使下面的混合料因水分无法进一步蒸发而迟迟难以成型。

35初凝时间和开放时间的确定粘聚力试验是确定微表处的初凝时间和开放交通时间，以确保微表处的早期养护和封闭交通时间，对于微表处，要求初凝时间小于30m i n，粘聚力值大于12N m；固化开放交通时间小于60m i n，粘聚力值大于2．O N-m。

微表处技术在高速公路预防养护中的应用

微表处技术在高速公路预防养护中的应用发布时间：2022-10-09T06:23:54.725Z 来源：《城镇建设》2022年第10期5月作者：王晓莉[导读] 近年来，我国的高速公路工程建设越来越多，其预防养护工作也越来越受到重视王晓莉南充市公路管理局直属二分局四川省南充市637000摘要：近年来，我国的高速公路工程建设越来越多，其预防养护工作也越来越受到重视。

良好的交通条件能够带动经济的良好发展，但是高速公路沥青路面在使用过程中经常会出现各种病害，为了能够减少车辆行驶过程中的安全事故，带动经济发展，应当使用微表处技术对高速公路沥青路面进行养护。

本文首先分析了预防性公路养护技术的价值，其次对微表处技术简介，然后就施工方案的确定以及微表处施工工艺流程进行研究，以供参考。

关键词：公路养护；微表处技术；预防；应用引言近年来随着我国基础设施建设水平的不断提升，高速公路里程也达到新高度。

经济的发展使机动车保有量持续攀升，对高速公路路况维护造成不小的负担。

为加强对高速公路的养护维修，开发出许多新型的养护技术，其中微表处技术对沥青路面的维护具有很强的针对性，现已广泛应用于高速公路沥青路面的养护施工工作中。

1预防性公路养护技术的价值（1）不会影响到高速公路上车辆正常的通行，由于预防性公路养护技术在具体应用的时候是不会影响到高速公路正常的功能的，因此公路依然能够保持畅通，而且还可以促进提升高速公路的通行效率；（2）预防性公路养护技术能够增加高速公路的应用效率和使用年限。

一般情况下，高速公路在出现问题的时候如果没有得到解决，而且依然有很大的车辆通行量，而这个时候就会严重影响到高速公路的正常使用。

在预防性养护技术被有效应用的前提下，是可以在一定程度上避免高速公路受损，以此提高应用效率和使用年限，从而使得高速公路上的车辆能够畅通无阻，而且还可以提高安全系数。

（3）预防性公路养护有效地降低了养护成本开支。

在和其他的大面积、大范围养护进行对比，预防性养护技术所需要的成本预算是比较低的，并且可以通过相关技术去掌握路面损坏程度以及类型，这样就能有目的地解决相关问题，进而降低成本开支。

微表处在高速公路路面养护中的应用

微表处在高速公路路面养护中的应用摘要】微表处是当前高速公路路面养护过程中常用的一种施工技术，具有施工快速、简单、经济等优点。

本文对微表处在高速公路路面养护中的应用展开了研究，详细介绍了微表处技术，并结合工程实例，对微表处在高速公路路面养护中的施工进行了详细介绍，为类似工程施工提供参考借鉴。

【关键词】微表处；高速公路；路面；养护0 引言随着我国国民经济的快速发展，我国交通建设也得到了迅速的发展。

当前，我国许多已建成的高速公路已进入养护维修周期，高速公路路面存在着开裂、积水等质量问题，严重影响到了行车的舒适性和安全性。

对此，采取有效的养护技术对这些高速公路路面进行养护，确保高速公路的行车质量十分必要。

而微表处作为一种经济、快速、有效的路面养护技术，对其在高速公路路面养护中的应用展开研究具有十分重要的意义。

1 微表处技术概述高速公路沥青路面常年处于风吹日晒的状况下，受到雨淋和冻融的侵蚀，路面的稳定性和平整性都受到了损害，此外加上车辆荷载作用，会造成路面开裂和积水现象，轻则影响行车的舒适性，重则影响行车的安全性和可靠性，所以加强公路养护，提高公路沥青路面的稳定性变得极为重要，微表处技术应运而生，而且在公路养护中的应用范围越来越广。

微表处技术作为一种新型的高速公路沥青路面养护技术，主要是采用乳化沥青、集料、填料、水和添加剂，按照一定的比例进行搅拌，并且均匀摊铺在高速公路沥青罩面层。

微表处技术具有施工快速、工艺简单方便的优点，而且能够达到节约资源、零污染的目的。

微表处技术能够最大限度地修复高速公路沥青路面的病害，改善路面的抗滑能力和抗磨耗能力。

微表处技术不仅要求乳化沥青具有很好的性能，而且对封层技术和使用性能有了更高的要求。

微表处技术的改进主要体现在3个方面，具体情况如表1所示。

微表处作为乳化沥青稀浆罩面的最高级形式是在稀浆封层基础上发展起来的预防性养护方法，主要经历了以下几个发展流程:原始稀浆封层技术、稀浆封层技术、微表处技术，微表处技术能够进行整个路面的摊铺，而且增加了防水面，有效阻止水分下渗。

微表处技术在高速公路路面养护中的应用探讨

者，还可填补厚度为３８ｍｍ的车辙，效果理想；能有效避免塑性变形，在不铣刨路面的情况下即可施工。微表处采用乳化沥青作为聚合物，提高了粘结力；此外应使用质量
良好的骨料，提高粘合力。相对使用稀浆进行封层而言，效果更加明显，通常用于较为繁忙或者是重载的交通公路路面的养护。
路面结构中最表面的一层，直接影响行车的舒适度和美观，近年已受到
现沉淀，所形成的粘稠浆体质量号陛能未能满足施工的需要。因此，为
了提高矿料的耐久性和易性以及密实性，矿料的选择应做至粗细均匀，比例合理。表１微表处用矿料性能的至表皮要求材料名称项目石料压碎值洛杉矶磨耗值粗集料石料磨光值
灰与水泥。
此外微表处技术因孔隙率小且放水性较好，能够有效预防路表水出现下渗情况；对基层以及路基起到保护作用；有效处治路面出现的裂缝。
采用微表处技术路面养护的费用较低，同时还具有防水、防滑以及表面
功能恢复较快等优点。有效填补并且修复轻度的病害以及车辙，进一步改善路面的平整度以及外观。微表处使用聚合物改性剂，能够有效提高抗车辙的性能。再
坚固性针片状含量细集料坚固性砂当量表２微表处的矿料级配
级配通过下列筛孔（ｍ）的质量百分率／％
起来越多的重视。但是微表处是一种技术含量较高的施工工艺，不仅需
要一整套良好的设备、熟练的技术人员，更需要控制好施工全过程的技术要点。
ｂ、乳化沥青作用。乳化沥青作为微表处粘结的材料对微表处的质量
将有密切的影响。与此同时还应要求微表处拌和料中乳化沥青的质量、性能应符合微表处级配矿料的拌和需要，即进行乳液及矿料的拌和与摊铺同时，要求混合料不出现破乳、离析以及未均匀等现象。与此同时乳化沥青在微表处的施工过程中直接对拌和时间以及开放交通的时间起到重要的决定作用。Ｃ、正确选择填料。合理正确的选择填料可有助于施工过程中，提高材料的破乳速度、和易性进行调节，确保微表处的拌和料在摊铺时保持均匀、连续以及平整。通常公路路面养护时使用最多的矿料填料为消石

微表处技术在高速公路养护中的应用

浅谈微表处技术在高速公路养护中的应用摘要随着我国交通事业的不断发展，各种大型运输车辆相继涌现，这给人们的生产和生活带来诸多便利的同时，经过长时间的荷载，给公路带来一定的磨损、破坏。

具有可修复车辙、抗滑性能好、有效防止地表水下渗等优点的微表处技术，鉴于其独特的施工工艺及技术特点使其近年来在高速公路养护中得到广泛的应用。

关键词微表处技术；高速公路；施工工艺；聚合物改性乳化沥青；预防性养护中图分类号u418 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2011）44-0163-02若想得到质量高、路况优、寿命长的道路，公路的工程设计、施工管理固然重要，而后期的养护也是必不可少的。

好的养护，能够有效保证公路的使用寿命。

近年来，为保证公路能够始终具有良好的运营条件，我们一直致力于公路养护维修技术及提高养护维修水平的研究，然而，随着新材料、新技术、新工艺在道路建设中的不断应用，传统的养护维修技术已无法满足高速公路养护的要求。

具有少材料、快速度，能够较好地改善路面使用性能，延长道路使用寿命的微表处技术，凭借其独有的特点满足了我国高速公路预防性养护的要求，致使越来越受到人们的重视，得到广泛的应用。

1 微表处技术的特点微表处是一种完善的道路养护方法，国际稀浆封层协会对微表处是如此定义的，即一种由聚合物改性乳化沥青、填料、集料、水和外加剂按合理配比拌和并经过专门施工设备摊铺到原路面上，满足迅速开放交通要求的薄层结构。

作为一种高科技路面养护新工艺的微表处技术，可以更新并保护路面，可以作为用于水泥和沥青路面的表面处理技术。

1）施工方便。

此技术可以在常温下施工，也可以夜间作业，且成型快，能够快速完工，进而可以快速恢复出现病害大交通量路面的服务功能，对环境及交通的污染小、影响小；2）适用宽泛。

微表处的集料粒径较细，可做成很薄的层面，因此，适用于市政道路和桥面的使用；同时，又因为其采用质量较高的骨料而比普通稀浆封层具有更强的粘合力，因此，适用于繁忙交通公路和重载交通路面；3）延长寿命。

微表处填补车辙技术在高速公路预防性养护中的应用研究

微表处填补车辙技术在高速公路预防性养护中的应用研究摘要：高速公路出现车辙是其主要病害之一，采用微表处材料填补车辙有施工速度快、经济环保等优势。

从车辙产生的主要原因、微表处与热沥青罩面的优势对比、微表处填补车辙关键技术、常见病害分析等方面研究了微表处填补车辙技术在高速公路预防性养护中的应用。

关键词：微表处，填补车辙，工艺流程，质量控制，常见病害0引言随着我国公路事业的不断发展，由于交通量日益增加以及重载渠化交通等原因，高速公路沥青路面出现了严重的车辙病害，严重影响了行车的安全性和舒适性。

一般情况下车辙的处理采用铣刨摊铺或者罩面的方法，但是由于这样处理造价高，另外还会造成环境污染。

而微表处填补车辙技术，是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、添加剂、水等按设计配合比拌和成稀浆混合料后进行的不等厚摊铺施工技术。

该工艺施工速度快、成本低，可以迅速填补沥青路面的车辙并提高防水性和抗滑性。

1微表处填补车辙工艺原理微表处填补车辙是由专用设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料等按照设计比在常温下经强制搅拌后形成稀浆混合料，采用“V”型摊铺槽摊铺到辙槽内，并具有一定的预留拱度的不等厚摊铺技术。

微表处填补车辙后的稀浆混合料经水泥凝结固化、改性乳化沥青破乳形成强度，两者互成条件，形成了立体网状结构的复合有机水硬性材料，可有效提高其高温稳定性。

2施工工艺流程及操作要点2.1工艺流程施工工艺流程包括原材料的选择、机械的准备及调试、配合比设计、施工、养生及开放交通等过程。

2.2施工中的操作要点（1）施工前的准备施工前对路况进行调查，调查方法根据《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）的要求进行。

当原路面上有坑槽、裂缝时，应先进行彻底修补。

根据工程所在地交通、周边建筑及用地等情况确定施工后场的位置。

料场的大小，应根据工程规模而定，应考虑乳化沥青生产及贮存、集料的筛分掺配、集料规格的多少等因素。

考虑施工、生产、生活用水用电的方便性，施工车辆、材料运输车辆进出道路的承载能力，并考虑场地排水、设备停放安全等。

微表处技术在我国高速公路沥青路面养护中的应用

路桥科技189微表处技术在我国高速公路沥青路面养护中的应用吴华伟（云南省交通发展投资有限责任公司，云南昆明 650100）摘要：高速公路网络在我国的客运和货运方面占据着举足轻重的地位，由于高速公路受地形条件限制减少，因此灵活性远胜于空运、海运和铁路运输。

高速公路的路况对于行车速度和安全方面带来的影响非常巨大，为了确保行程安全同时延长高速公路使用年限，需要及时的对路面进行养护和修补，微表处技术因为修复速度快、施工简单、成本低等优势，常用于高速公路沥青路面的养护工作，本文对微表处技术的注意事项和施工要点进行了研究和阐述。

关键词：微表处技术；高速公路；沥青路面养护高速公路路面的养护工作，不仅仅要考虑操作的难易程度，还要结合用料、对周边环境的影响等等方面综合考虑，由于高速公路一般应用于长距离货运较多，一旦因为施工封闭，影响巨大，因此，缩短工期能够间接的提升路面养护的收益，考虑到上述的问题，微表处技术在高速公路沥青路面的养护工作中具有非常不错的发挥，因此在当下已经是非常常用的高速公路沥青路面养护手段了，但是在实际应用当中，还是需要掌握和注意一些施工的要点，才能保证施工的效果符合预期。

1 微表处技术的特点 1.1 通车速度快微表处技术在施工过程中，几乎不会对交通造成影响，养护结束后1-2小时就能通车，一般来讲，加上养护的时间，路段封闭时长不会超过两个小时，对交通的影响小，通车速度快[1]。

1.2 提高安全性能及抗滑性能微表处技术对高速公路沥青路面进行修复的同时，能够增加路面的对比度，增强行车安全，同时经过修复和处理的路面，其受到雨水的影响将会进一步降低，不仅能够减轻雨水的腐蚀，还能增强路面的抗滑性能，进一步提升高速公路在雨雪天气的安全性和稳定性。

1.3 改善施工条件减少环境污染一些路面处理施工中，需要对沥青进行加热搅拌施工，加热的沥青产生的刺激性气体对于人的粘膜和皮肤都会造成刺激，严重时还可能诱发癌症病具有一定的光毒作用，因此，热搅拌沥青施工现场的施工条件很差，对于环境也会造成一定的污染。