第9章 交通运输生产计划与运输调度工作
交通调度工作计划范文参考
交通调度工作计划范文参考一、前言交通调度工作是指根据交通运输需求的变化，合理安排交通资源，保障交通运输的顺畅和安全。
交通调度工作包括交通运输组织管理、交通信号控制、交通安全监控等方面的工作。
本文将围绕交通调度工作的重点任务和工作计划进行阐述，以期达到科学合理地安排交通资源，提高交通效率，提高交通安全，满足市民出行需求的目的。
二、交通调度工作任务：1、交通组织管理：合理安排交通资源，包括道路、停车位、公共交通工具等，以满足不同时间、不同地点的交通需求。
2、交通信号控制：根据不同时间段和路口交通流量，合理设置交通信号灯，提高交通效率。
3、交通安全监控：通过交通摄像头、传感器等设备，及时监测交通情况，及时发现交通事故隐患，并采取措施予以解决。
4、应急救援：在交通异常情况发生时，实施现场交通疏导和事故处理，提高交通运输适应能力和抗风险能力。
5、交通信息发布：为市民和游客提供及时准确的交通信息，方便出行安排。
三、2019年交通调度工作计划1、交通组织管理：a. 优化道路交通资源配置，合理规划交通流向，提高交通效率。
b. 加强地铁、公交、自行车等公共交通工具的管理和推广，鼓励市民选用公共交通工具出行。
c. 加强道路交通资源调查研究工作，及时掌握交通需求变化趋势，为交通资源配置提供科学依据。
2、交通信号控制：a. 完善交通信号系统，提高信号灯设备的智能化水平，提高交通信号控制的精准度。
b. 根据实际交通流量情况，调整路口交通信号时长和灯色，提高交通流畅度。
c. 加强对交通信号系统的检修和维护，确保交通信号设备的正常运行。
3、交通安全监控：a. 增加交通摄像头和传感器设备的布设密度，提高监测精度和范围。
b. 设立交通监控中心，对交通监控设备进行统一管理和监控，及时发现交通事故隐患。
c. 加强与交通警察的协作，发现交通违法行为，及时查处。
4、应急救援：a. 建立应急救援队伍，提高应急救援能力，降低交通事故损失。
b. 制定交通事故应对预案，做好交通事故的现场处理和疏导工作。
第章铁路运输调度工作
（5）货运调度员，负责管辖区段内装卸作业及管内重车的输 送工作；
第9章 铁路运输调度工作
9.1 铁路运输调度的机构设置
三、铁路局调度所调度组织系统
调度中心主任
副主任
主任客运 调度员
主任货运 调度员
值班主任
主任机车 调度员
主任 主任分析 统计员 调度员
三、铁路局调度所调度组织系统
在各级调度机构中又必须实行合理分工的管理原则，将整个 运输生产活动按业务性质划分为若干部分，设置不同职名的 调度员分别管理一定的工作，从而对铁路运输生产进行直接 指挥。
铁路运输调度指挥工作的核心部门是铁路局调度指挥中心， 在调度中指挥中心一般设有：
（3）机车调度员，负责机车运用的调度工作；
为使运输生产控制在正常状态，必须经常分析运输生产指标完 成情况，进行车流分布预测，并且根据具体的运输工作条件 ，调整车辆分布及列车运行，并通过制定日、班计划贯彻运 输调整措施，以预防或消除运输生产过程可能或已经发生的 困难，保证车流正常分布，经济合理地使用运输设备，完成 或超额完成运输生产计划。
调度系统就是为完成这一任务而设置的日常指挥机构。
第9章 铁路运输调度工作
9.1 铁路运输调度的机构设置
二、铁路运输调度组织机构
我国调度指挥实行分级管理、集中统一指挥的原则，通过 设置三级调度机构进行统一指挥，即铁道部设调度处，铁 路局(集团公司)设调度指挥中心（总调度室），技术站设 调度室的三级调度指挥机构。 铁道部、铁路局、技术站调度分别代表铁道部长、铁路局 长、车站站长，根据分级管理、逐级负责、统一指挥的原 则，分别掌管全国铁路、铁路局和车站的日常运输组织指 挥工作。
基层站段 调度室 （ 车辆 ）
交通运输调度作业指导书
交通运输调度作业指导书一、概述交通运输调度是指根据货物运输需求和交通运输资源的情况，合理安排运输车辆和路径，以保证货物按时安全送达目的地的一项工作。
本作业指导书旨在为交通运输调度工作提供指引，确保调度作业的高效完成。
二、任务分析在进行交通运输调度作业时，需要进行以下任务分析：1. 货物信息收集：准确获取货物的数量、种类、质量、体积以及装卸要求等相关信息。
2. 车辆资源评估：调查车辆数量、类型、装载能力，确定可用车辆资源。
3. 路线选择：分析不同路线的条件，包括道路状况、行车速度和距离等因素，选择最佳路线。
4. 调度方案制定：根据货物信息、车辆资源和路线条件，制定合理的调度方案。
5. 调度实施：根据调度方案，安排车辆出发、行驶和到达目的地，及时监控调度过程。
三、任务执行1. 货物信息收集：- 与发货人沟通，了解货物的基本信息和特殊要求。
- 核实货物的数量、重量、体积等技术参数。
- 了解货物的装载和卸载要求，确保作业过程顺利进行。
2. 车辆资源评估：- 调查车辆数量、类型和装载能力。
- 统计车辆的运行状况，包括维护保养情况、可行驶里程等。
- 确定可用车辆资源，为调度方案制定提供基础数据。
3. 路线选择：- 考虑不同路段的道路状况，如交通流量和道路施工等情况。
- 分析各路段的行车速度和距离，选择最佳路线以节约时间和资源。
- 考虑货物特殊性，选择适合运输的道路。
4. 调度方案制定：- 结合货物信息、车辆资源和路线条件，制定合理的调度方案。
- 安排车辆出发、行驶和到达目的地的时间，确保货物按时送达。
- 考虑车辆的装载限制，避免超载或低负荷运输。
5. 调度实施：- 按照制定的调度方案，安排车辆出发和行驶。
- 监控车辆的行进情况，及时调整方案以应对突发情况。
- 确保货物按时、安全到达目的地，与收货人进行确认。
四、注意事项1. 车辆维护保养：定期检查车辆的机械状况，保证车辆在运输过程中的稳定性和安全性。
2. 货物保护：根据货物的特性，采取相应的包装和装载措施，以防止货物在运输过程中受损。
车辆管理中的车辆调度和运输计划
车辆管理中的车辆调度和运输计划在车辆管理中，车辆调度和运输计划是至关重要的环节。
合理安排车辆调度和制定有效的运输计划，能够提高车辆利用率、降低运输成本，并确保货物准时安全到达目的地。
本文将就车辆调度和运输计划在车辆管理中的作用进行探讨。
一、车辆调度的作用车辆调度是根据运输需求和资源情况，合理安排和组织车辆出车、回车的过程。
它的作用主要体现在以下几个方面：1. 提高车辆利用率：合理的车辆调度可以最大限度地提高车辆的使用效率，减少闲置时间，使车辆得到充分利用。
2. 优化运输效率：通过合理的车辆调度，可以避免车辆之间的重复运输或相互阻挡，减少运输时间，提高运输效率。
3. 减少运输成本：车辆调度的合理安排可以避免空载或少载运输，减少燃料消耗和人力成本，降低运输成本。
4. 确保运输安全：车辆调度可以精确掌握车辆位置和行驶路线，及时应对突发情况，保障货物的安全运输。
5. 提升服务水平：通过车辆调度，可以根据客户需求合理安排运输，提供更加高效、及时的服务，提升客户满意度。
二、运输计划的制定运输计划是根据运输需求和车辆资源情况，合理安排货物的装载、运输路线以及运输时间等内容的计划。
它的制定对车辆管理具有重要的意义，主要体现在以下几个方面：1. 货物合理装载：在制定运输计划时，需要根据货物特性和运输需求，合理安排货物的装载方式和装载量，充分利用车辆空间，确保货物的安全运输。
2. 路线优化选择：根据货物目的地和运输距离等因素，选择最佳的运输路线，避免繁忙路段和拥堵路段，缩短运输时间，提高效率。
3. 运输时间安排：运输计划中需要明确规定货物的提货时间和送达时间，以便合理安排车辆的调度，保证货物的准时运输。
4. 信息共享和沟通：运输计划的制定需要与货主、运输公司、车辆调度员等多方进行信息共享和沟通，确保各方对运输计划的充分了解，提高运输效率。
5. 运输成本控制：通过合理运输计划的制定，可以降低运输中的人力、燃料等成本，优化资源配置，实现运输成本的有效控制。
第九章 交通运输计划与运输调度工作
第九章交通运输计划与运输调度工作第一节概述日常运输生产管理的内容从运输种类上看从组织机构上看从办理业务方式上看从管理内容上看不同运输方式运输日常管理的特点日常运输生产管理机构我国日常运输生产管理方式的发展趋势管理方式上管理手段上一、日常运输生产管理的内容日常运输生产计划：一定时间段内具体的技术经济指标—数量指标：各种工作量指标—质量指标：工作效率指标近期运输工作的具体安排日常运输生产调度：使运输生产控制在正常状态而对生产过程进行的调控对生产过程所进行的必要的调控称为调度其可调控的对象：运载工具的使用计划和调整运输通道的占用计划和调整技术作业顺序的计划和调整货物装卸作业的计划和调整二、不同运输方式运输日常管理的特点从运输种类上：货运系统（计划和调整复杂程度高）—铁路、水运、公路货运企业、高附加值的航空货物运输客运系统（计划和调整过程简单）—航空、公路客运企业、铁路、水运从组织机构上看：完全集中、统一指挥—铁路系统单独设置、相互协调—航空、水运少数大规模企业才拥有简单调度系统—公路从办理业务方式上看:提前申报运输计划-审批-执行（计划性强）—水运、铁路生产计划简单（计划性弱）—公路、航空从管理内容上看:运输企业控制方面复杂（运输通道能力紧张、运载工具情况复杂）—铁路运输企业运输企业控制方面简单（运载工具相对简单）—水运、航空、公路总结：在各种交通方式中，铁路生产计划和调度工作是最全面的，内容也是最丰富的；水运在货物运输调度指挥方面管理上也较为细致；航空和公路则更主要地依靠调度指挥来实现日常生产的管理。
三、日常运输生产管理机构不同运输方式由于特点的不同，调度部门的设置也有所不同铁路：实行集中统一指挥的管理原则，全路建立三级调度指挥机构，各级调度在上级调度的统一指挥下实行分级管理。
其调度系统组织机构和分工是最完备、也是最严密的航空、水运和公路的运营过程不是通过一个统一的运输企业来完成，尽管也存在着相互分工和协调，但一般情况下港站与运输公司之间基本独立，各运输公司间也存在着较高的独立性。
交通运输部工作人员的交通综合管理与调度
交通运输部工作人员的交通综合管理与调度交通运输是现代社会发展的重要支撑和基础。
为了确保交通系统的高效运行和安全管理，交通运输部的工作人员在交通综合管理和调度方面扮演着关键角色。
本文将从不同角度探讨交通运输部工作人员的职责与技能，并介绍相关的管理与调度策略。
一、工作职责与技能要求交通运输部的工作人员负责管理和运营整个交通系统。
他们需要具备以下职责和技能：1. 综合交通管理：工作人员需要监控交通流量，及时采取措施解决交通拥堵问题。
他们需要熟悉交通设施和路况，能够快速做出决策，并与相关部门协调合作。
2. 安全管理：工作人员需要确保道路、桥梁、隧道等交通设施的安全运行。
他们需要定期进行巡视和维护，及时排除潜在的安全隐患，并制定应急预案以应对突发事件。
3. 调度运输资源：工作人员需要对交通运输资源进行合理调度和管理，确保资源的充分利用和优化配置。
他们需要根据需求和实际情况，制定运输计划，并与运输公司和相关机构合作，确保货物和人员的顺利运输。
4. 数据分析与决策支持：工作人员需要运用现代信息技术，收集和分析交通数据，提供决策支持。
他们需要熟练运用数据分析工具，预测交通需求和拥堵情况，并通过科学的方法提出管理与调度的方案。
二、交通综合管理策略为了提高交通系统的整体效率和安全性，交通运输部工作人员可以采取以下综合管理策略：1. 交通规划与布局：工作人员需要参与交通规划和布局工作，合理规划交通网络和设施。
他们需要考虑城市发展需求、人口分布和产业布局等因素，制定长远的发展目标，并落实具体的交通基础设施建设项目。
2. 信息化管理：工作人员可以利用信息技术实现交通管理的智能化和自动化。
他们可以建立交通流量监测系统、智能信号控制系统等，实时获取交通数据，并通过算法和模型分析，提供实时的交通管理决策。
3. 路况监控与应急响应：工作人员需要建立健全的路况监控系统，及时获取道路拥堵、事故等信息，并迅速采取措施进行疏导。
同时，他们需要制定应急预案，应对突发事件，保障交通系统的安全和顺畅。
交通运输部工作人员的交通综合管理与调度
交通运输部工作人员的交通综合管理与调度交通运输部工作人员需要具备良好的交通综合管理与调度能力，以应对日益复杂的交通运输情况。
本文将聚焦于该领域中的重要内容，包括交通综合管理与调度的定义、重要性、工作职责、技巧和挑战。
一、交通综合管理与调度的定义交通综合管理与调度是指对各种交通方式（包括公路、铁路、水路和航空）进行统筹协调，优化资源配置，提高运输效率，确保交通系统的正常运营和安全管理的一系列工作。
这项工作旨在实现顺畅、高效、安全、环保的交通运输服务。
二、交通综合管理与调度的重要性1. 保障人民生活和经济发展：交通综合管理与调度能够提高交通运输效率，保障人民的日常出行和物资运输，为经济发展提供有力支撑。
2. 减少交通拥堵和事故发生：通过合理的交通综合管理与调度，可以减少交通拥堵和事故的发生，提升道路通行能力，方便市民出行。
3. 提升交通运输效率：合理安排交通运输资源的使用，提高运输效率，减少能源消耗，降低运营成本。
4. 保障交通系统安全：综合管理与调度能够加强交通系统安全管理，及时应对突发事件，保障交通的稳定和安全。
三、交通综合管理与调度的工作职责1. 交通资源规划：制定交通运输服务规划和交通基础设施建设规划，确保资源合理配置和交通网络的完善。
2. 运力调度：负责对交通运输线路、车次、航班等进行合理调度，以满足不同区域和时间段的运输需求。
3. 信息收集和管理：收集和分析交通运输相关的信息，包括交通流量、道路状况、车辆运行情况等，为决策提供科学依据。
4. 干线交通管理：负责对干线交通运输进行综合管理和调度，提高运输效率，减少线路拥堵。
5. 突发事件应对：及时协调应对突发事故、恶劣天气等状况，采取各种措施保障道路交通的顺畅和安全。
四、交通综合管理与调度的技巧1. 数据分析能力：掌握数据分析方法和工具，准确把握交通运输状况，提高分析决策能力。
2. 团队协作能力：与不同部门和机构展开紧密合作，共同制定解决方案，确保工作的协调进行。
第九章 交通运输生产计划与运输调度工PPT课件
学 计划周期内的具体安排，又是组织日常运输生 产活动的依据。
运 一、日常运输生产管理的内容
输 组 织 学
◎日常运输生产管理包括日常生产计划的制定和 日常运输生产调度工作两部分。
◎交通运输的日常生产计划
——运输生产过程中，各运输企业为完成年度 计划规定的运输任务必须对其进行有效管理 和控制，以使运输生产经常处在正常状态下。 为了对动态的运输生产过程进行控制，必须 制定较完善的运营指标系统，以确定一段时 间内运载工具、运输通道、其它运输设备和 人员的合理使用办法，我们称之为交通运输 的日常生产计划。
✓ 质量指标一般指工作效率指标，规定了各生 产部门在运营中应达到的生产效率，其内容 既包括生产活动中的单位生产率，也包括实 际生产活动的计划兑现率。与工作量指标相 同，其构成往往也不是唯一的，而是一系列 效率指标的组合。
运 输 组 织 学
运输生产计划是具体的工作计划，基本上由各 种运输方式中的日常指挥部门编制，这些部门 一般称为调度部门。
运 输 组 织
➢ 生产计划的内容
各种运输方式日常生产计划的形式尽管有很大 不同，其组成部分可以主要归纳有两部分，一 是规定一定时间段内（一般按月或旬）具体的 技术经济指标；二是对近期（一般按日或班） 的运输工作作出具体安排。
技术经济指标一般包括数量指标和质量指标。
学
运 输 组 织 学
✓ 数量指标一般指各种工作量指标，规定了各 生产部门在计划时间段内需完成的工作任务， 为保证顺利完成运输任务，往往需要进一步 规定部门内各系统或各个方面的生产任务， 构成工作量指标群。
◎调度
——一般情况下，运输生产计划所规定的运输 生产任务及有关技术指标是按一段时间内的 日平均数制定的，而运输生产过程由于受各 种因素的影响，每日的运输状态均不相同， 经常偏离规定标准。为使运输生产控制在正 常状态，必须经常分析运输生产指标完成情 况，根据具体的运输工作条件，对运输生产 过程进行调整，预防或消除运输生产过程可 能或已经发生的困难，保证运载工具的正常 分布，经济合理地使用运输设备，完成或超 额完成运输生产计划。这种对生产过程进行 必要的调控，称之为调度。
运输行业路线规划与调度管理
运输行业路线规划与调度管理运输行业是现代社会经济发展中不可或缺的一环，它不仅承担着物流运输的任务，还关系到供应链的效率和效益。
为了提高运输行业的运营效果，合理的路线规划与调度管理显得尤为重要。
本文将从路线规划和调度管理两个方面展开论述，并给出实际案例进行分析。
一、路线规划路线规划是指在一定的运输需求和约束条件下，通过选择最优路径，实现货物由起点到终点的有效运输。
在进行路线规划时，需考虑以下几个因素。
1.1 供需匹配首先，需要了解运输行业中的供需状况，包括货物的数量、种类以及各个地点的需求情况。
只有充分了解供需信息，才能为运输行业提供准确的路线规划和调度管理方案。
1.2 地理环境地理环境是影响路线规划的一个重要因素。
不同地区的地形、气候、道路状况等因素都会对路线的选择产生影响。
在规划过程中，需要充分考虑路况，选择合适的交通工具和路线，以确保货物能够安全、快速地运输到目的地。
1.3 成本控制路线规划还需要充分考虑成本控制的因素。
在选择最优路径时，需要综合考虑燃料、人工、道路通行费等成本因素，以确保路线规划在经济效益和运输成本之间取得平衡。
此外，还要考虑如何合理利用运力，减少空载和半载的情况，从而降低运输成本。
二、调度管理调度管理是指在路线规划的基础上，对运输任务进行合理安排和管理，以实现运输效率的最大化和资源的最优配置。
在进行调度管理时，需注意以下几个方面。
2.1 信息集成调度管理需要集成各种信息资源，包括供应链信息、货物信息、车辆信息等。
通过建立信息系统和运用现代化的信息技术手段，实现运输过程中信息的实时更新和共享，以便于全面掌握运输状态和调度需求，提高运输的透明度和可控性。
2.2 任务分配在调度管理中，需要灵活分配运输任务给各个运输车辆。
合理的任务分配能够提高运输效率和资源利用率，降低等待时间和运输成本。
可以通过制定调度规则和优化算法，对运输任务进行合理分配和调度，以最大程度地满足客户需求。
2.3 货物跟踪调度管理需要对货物进行实时跟踪，以确保货物安全、准时到达目的地。
交通运输生产计划与运输调度工作
交通运输生产计划与运输调度工作1. 引言交通运输生产计划与运输调度是一个复杂而又关键的过程，对于交通运输行业的顺利运营具有重要意义。
本文将从交通运输生产计划和运输调度两个方面进行探讨，旨在提供相关知识和指导，以帮助交通运输企业高效地管理和组织运输工作。
2. 交通运输生产计划2.1. 概述交通运输生产计划是指根据需求和资源情况，制定合理、科学的运输计划，以保障货物的准时送达。
交通运输生产计划不仅需要考虑货物的种类、数量和运输距离，还需要充分考虑交通运力、仓储设施和运输成本等因素。
2.2. 主要内容交通运输生产计划的主要内容包括以下几个方面：2.2.1. 运输需求分析在制定运输生产计划之前，需要对运输需求进行仔细分析。
这包括对货物的种类、数量和运输距离进行评估，以确定合理的运输方式和运力。
2.2.2. 运输资源评估运输资源评估是指对运力、仓储设施和人力资源等进行评估，以确保能够满足运输需求。
通过评估运力情况，可以制定合理的运输计划，提高运输效率。
2.2.3. 优化运输方案在制定运输计划时，需要考虑到运输成本和效益的平衡。
通过优化运输方案，可以最大程度地降低运输成本，提高运输效益。
2.2.4. 编制运输计划在完成需求分析、资源评估和方案优化后，需要编制详细的运输计划。
这包括确定运输路线、安排运输车辆和人力资源等。
2.3. 实施与监控交通运输生产计划的实施与监控是保证计划顺利进行的关键环节。
通过运输调度系统和监控手段，可以及时掌握运输进展，及时调整运输计划，确保货物的安全运输和准时送达。
3. 运输调度工作3.1. 概述运输调度工作是指根据运输计划，合理安排运输车辆和人员，确保运输任务的顺利完成。
运输调度涉及到运输车辆的调度和人员的调度，需要充分考虑路况、运力和时间等因素。
3.2. 主要内容运输调度工作主要包括以下几个方面：3.2.1. 车辆调度车辆调度是指根据运输计划和运力情况，合理安排运输车辆的使用。
交通运输的工作计划
交通运输的工作计划一、背景介绍交通运输是现代社会的重要组成部分，对经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
为了更好地满足人们对交通出行的需求，提高交通运输效率，需要制定一个科学合理的工作计划。
二、目标设定1. 提高交通运输的安全性：加强交通安全管理，减少交通事故发生率。
2. 提升交通运输的便捷性：改善交通基础设施，提高交通网络的覆盖率和连通性。
3. 优化交通运输的效益：提高交通运输的运力利用率，降低运输成本，提高服务质量。
三、工作计划1. 加强交通安全管理a. 制定并完善交通安全法规，加大对交通违法行为的处罚力度。
b. 加强交通警察力量建设，提高交通执法效能。
c. 推广交通安全知识，提高公众交通安全意识。
2. 改善交通基础设施a. 加大对公路建设的投入，修建新的高速公路和城市快速路。
b. 完善城市轨道交通网络，建设更多的地铁线路和有轨电车线路。
c. 提升航空港口的设施水平，增加机场跑道和停机位。
3. 提高交通运输的运力利用率a. 优化公交线路设置，提高公交车辆的运营效率。
b. 推广共享出行模式，鼓励市民使用共享单车和网约车。
c. 加强货运物流管理，提高货运车辆的装载率。
4. 降低交通运输成本a. 优化交通运输组织，减少车辆拥堵和等待时间。
b. 推广电子收费系统，提高收费效率，减少人工成本。
c. 加强能源管理，推广节能减排技术，降低运输能耗。
5. 提高服务质量a. 加强交通运输服务监管，提高服务水平和质量。
b. 推广智能交通系统，提供实时交通信息和导航服务。
c. 加强交通运输人员培训，提高服务态度和专业水平。
四、实施措施1. 加大政府投入，增加交通运输的资金支持。
2. 加强政府部门间的协调合作，形成合力推进交通运输工作。
3. 建立健全交通运输管理体制，明确各部门的职责和权责。
4. 加强对交通运输的监管和评估，及时发现问题并采取措施解决。
5. 加强与社会各界的沟通和合作，形成共识，共同推进交通运输发展。
公路运输管理事业单位的车辆调度与运输计划
公路运输管理事业单位的车辆调度与运输计划一、引言在现代社会中，公路运输管理事业单位扮演着重要的角色。
为了提高运输效率、降低运输成本以及保障道路交通的安全与畅通，车辆调度与运输计划成为了重要的工作环节。
本文将讨论公路运输管理事业单位的车辆调度与运输计划的重要性以及如何进行科学合理的调度与计划。
二、车辆调度的重要性1. 提高运输效率：车辆调度是指根据运输需求和线路条件，合理安排车辆的出行时间、路线和装载量。
通过科学合理的车辆调度，可以避免交通拥堵，缩短运输时间，提高运输效率。
2. 降低运输成本：车辆调度可以优化运输资源的利用，避免空驶和低效的运输。
合理的调度可以减少运输距离和油耗，降低运输成本。
3. 保障道路交通安全：车辆调度可以避免车辆超载、疲劳驾驶和违规操作等安全隐患。
合理的调度可以确保车辆按照规定的时间和路线行驶，减少交通事故的发生。
三、运输计划的重要性1. 确定运输需求：运输计划是根据客户需求和货物特点，制定合理的运输方案。
通过运输计划，可以确定运输量、运输距离和运输时间等信息，为车辆调度提供准确的参考。
2. 合理调配运输资源：运输计划可以根据车辆的数量和性能，合理配置运输资源，保证货物按时送达。
通过运输计划，可以避免车辆过剩或不足的情况，提高运输的效益。
3. 提高客户满意度：通过科学合理的运输计划，可以准确把握客户需求，提高运输的准时性和可靠性。
这样可以提升客户的满意度，增强企业的竞争力。
四、车辆调度与运输计划的制定1. 车辆调度的制定步骤：（1）收集信息：了解运输需求、货物特点、线路条件等相关信息。
（2）分析整理：根据收集到的信息进行分析整理，确定调度的要求和目标。
（3）制定调度方案：根据要求和目标，制定合理的调度方案，包括出发时间、路线和装载要求等。
（4）实施调度：按照制定的方案实施调度，对车辆进行指导和监督，确保调度的顺利进行。
2. 运输计划的制定步骤：（1）确定运输需求：根据客户需求和货物特点，确定运输的数量、线路和时间等。
运输调度安全工作计划范文
运输调度安全工作计划范文一、工作背景运输调度是物流运输的重要环节，它直接关系到货物的安全和交付的及时性。
在运输调度过程中，要做好安全工作，特别是在当前交通运输安全形势不容乐观的情况下，更需要加强安全管理，保障调度工作的顺利进行。
二、工作目标1. 实现货物的安全运输，保障货物的完好交付。
2. 提高运输调度效率，确保货物的及时送达。
3. 完善安全管理机制，防范和减少事故发生。
三、工作内容1. 加强运输车辆的安全管理。
对运输车辆进行定期检查，保证车辆的正常使用。
对车辆驾驶员进行安全培训，提高驾驶员的驾驶水平和安全意识。
建立健全车辆安全档案，确保车辆的安全运行。
2. 加强对路况的管理。
对运输线路进行调查和审核，保障路线的安全性和通畅性。
及时处理路况不良问题，确保货物的顺利运输。
3. 加强对货物的保护。
对货物进行包装和装卸，确保货物的完整性和安全运输。
建立货物清单，做好货物的跟踪管理，及时发现和处理货物的异常情况。
4. 完善调度管理流程。
建立健全的调度管理流程，提高调度效率，保障货物的及时交付。
对调度标准流程进行培训和督导，确保流程的规范执行。
5. 加强队伍建设。
培养一支高素质的调度员队伍，提高员工的学习和专业能力。
建立调度员奖惩制度，激励员工参与安全管理工作。
四、工作措施1. 制定调度安全管理制度。
建立并完善运输调度的安全管理制度，明确各项工作内容和责任人，确保管理的科学和有序进行。
2. 加强安全教育和培训。
对调度员进行安全管理和技术交流，提高员工的安全意识和应急处理能力。
定期组织安全培训和演练，完善事故应急预案。
3. 做好调度工作记录。
对调度工作进行记录和分析，掌握调度工作的实际情况，及时发现和解决问题。
建立安全检查台账，定期对设备和运输车辆进行检查和维护。
4. 加强安全监督和检查。
对运输车辆和货物进行定期检查，确保车辆的安全运行和货物的完整交付。
对调度流程和操作进行监督和检查，及时纠正不良行为。
5. 完善安全奖惩机制。
第九章 交通运输计划与运输调度工作
第一节 概述
2、生产计划的内容 各种运输方式日常生产计划的形式尽管有很大 不同，其组成部分可以主要归纳有两部分，一 是规定一定时间段内（一般按月或旬）具体的 技术经济指标；二是对近期（一般按日或班） 的运输工作作出具体安排。 技术经济指标一般包括数量指标和质量指标。
第一节 概述
数量指标一般指各种工作量指标，规定了各生产 部门在计划时间段内需完成的工作任务，为保证 顺利完成运输任务，往往需要进一步规定部门内 各系统或各个方面的生产任务，构成工作量指标 群。 质量指标一般指工作效率指标，规定了各生产部 门在运营中应达到的生产效率，其内容既包括生 产活动中的单位生产率，也包括实际生产活动的 计划兑现率。与工作量指标相同，其构成往往也 不是唯一的，而是一系列效率指标的组合。
第一节 概述
为了对复杂的铁路运输生产活动进行全面地指 挥和监督，在各级调度机构中实行合理分工的 管理原则，将整个运输生产活动按业务性质划 分为若干部分，设置不同职名的调度员分别管 理一定的工作。
第一节 概述
航空、水运和公路的的管理方式与铁路有所不 同，其运营过程不是通过一个统一的运输企业 来完成，尽管也存在着相互分工和协调，但一 般情况下港站与运输公司之间基本独立，各运 输公司间也存在着较高的独立性，在市场经济 条件下甚至还存在着一定程度的相互竞争。因 此其调度部门基旧鲜在有关部门的监控下，按 独立企业为单位分别设置的。
第二节 港站运输生产计划和调度工作
一、港站运输生产计划 （一）港站运输生产计划的内容 运输生产计划包括月度生产计划和日常计划两 部分，为保证月度计划的实现，有的运输方式 还制定旬度作业计划。 月度生产计划一般包括工作量计划、重点物资 装卸计划及主要技术经济指标计划。
第二节 港站运输生产计划和调度工作
第十章运输计划与调度
从管理内容上看
除港站的进出通道外，水运、 航空、公路的运输通道一般 情况下不会成为限制因素；
运载工具相对也比较简单， 其中公路运输基本上可以实 现“门到门”运输，周转过 程中控制的方面最主要的就 是运载工具的调整，其它方 面考虑因素较少；
部门的设置较铁路简单的多。
总体上，在各中交通方式中，铁路生产 计划和调度工作是最全面的，内容也是 最丰富的；
计划 调度员
列车 调度员
机车 调度员
货运 调度员
客运 调度员
预报 调度员
车辆检修 零担、篷 其他工种 调度员 布调度员 调度员
统计员
分析 调度员
水运的调度系统一般包括港口的运输生产调度
和运输企业内的调度室。
公路运输的汽车运输企业一般设车辆的运行调 度。公共汽车公司和部分出租运输公司还专门 设有现场调度，大型的汽车站也设车站调度。
技术经济指标一般包括数量指标和质量指标。
生产计划的内容
数量指标
-数量指标一般指各种工作量指标，规定了各生产部门在计划时间 段内需完成的工作任务，为保证顺利完成运输任务，往往需要进 一步规定部门内各系统或各个方面的生产任务，构成工作量指标 群。
质量指标
-质量指标一般指工作效率指标，规定了各生产部门在运营中应达 到 的生产效率，其内容既包括生产活动中的单位生产率，也包 括实际生产活动的计划兑现率。与工作量指标相同，其构成往往 也不是唯一的，而是一系列效率指标的组合。
水运在货物运输调度指挥方面管理上也 较为细致；
航空和公路则更主要地依靠调度指挥来 实现日常生产的管理。
铁道部设有调度处，铁路局（集团公 司）设有调度所，技术站（编组站、 区段站）设有调度室。
主任客运 调度员
交通运输工作计划
交通运输工作计划一、引言交通运输是国家经济发展和社会进步的重要支撑，对于保障人民群众的出行需求、促进经济的发展、加强地区间的联系和交流具有重要意义。
因此，制定一份科学合理的交通运输工作计划，对于提升交通运输的效率和质量具有重要作用。
二、背景分析当前，我国交通运输领域面临着一系列挑战和问题。
首先，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行和货物运输造成了很大的不便。
其次，交通事故频发，安全问题亟待解决。
再次，交通设施建设不平衡，一些地方交通基础设施滞后，影响了地区经济的发展。
最后，交通运输效率亟需提升，以满足人们对出行和物流的需求。
三、目标设定为了解决上述问题并提升交通运输的质量和效益，制定以下目标：1. 提高交通运输的安全性，减少交通事故发生率；2. 加强交通设施建设，提升交通运输的便利性；3. 优化交通组织和管理，提高交通运输的效率；4. 推动交通运输的绿色发展，减少环境污染；5. 加强交通运输的信息化建设，提升服务水平。
四、具体措施1. 加强交通安全管理（1）加大交通执法力度，严厉打击交通违法行为，提高交通秩序；（2）推广智能交通系统，提升交通监控和管理水平；（3）加强交通事故调查和处理，提高事故处理的效率。
2. 加强交通设施建设（1）加大对交通基础设施的投资，提高交通网络的覆盖率和连通性；（2）优化交通设施布局，合理规划交通线路和站点；（3）推动新能源交通工具的发展和应用，减少能源消耗和环境污染。
3. 优化交通组织和管理（1）加强交通规划和调度，提高交通运输的效率和组织性；（2）推行交通运输一体化管理，加强各部门之间的协作和配合；（3）建立交通运输信息共享平台，提供实时的交通信息和服务。
4. 推动交通运输的绿色发展（1）加强对交通尾气排放的监管，减少车辆污染；（2）鼓励公共交通的发展，减少私家车使用；（3）推广低碳出行方式，鼓励步行、骑行等绿色出行方式。
5. 加强交通运输的信息化建设（1）推进交通运输大数据的应用，提升交通运输的智能化水平；（2）建设互联网+交通运输服务平台，提供便捷的交通信息查询和预订服务；（3）推广电子支付方式，方便人们的出行支付。
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货车运用计划
数量指标 使用车数、卸空车数、工作量、排空数、分 界站出入货车车数和列车数等。 质量指标 时间：货车周转时间、货车日车公里 载重力利用：货车平均静载重、货车平均动 载重和货车载重力利用率。
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（3）机车供应台次
含义： 一昼夜内全部机车在担当的牵引区段内的总周 转次数。 台次的确定： 每往返一次，作为供应一台次。
• 循环运转制，每经过机务段所在站一次 • 肩回运转制，完成牵引一对列车的任务
计算： 供应台次＝列车对数＋双机车牵引的列车对数
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第三节 运输企业交通运输生产计划与调度工作
一、运输企业生产作业计划 二、运输企业调度工作
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一、运输企业生产作业计划
（一）运输企业生产作业计划的内容：
月度生产计划
客货运输运量计划 设备检修计划 运载工具运用计划 运行组织计划
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（2）机车牵引总重吨公里
含义： 机车牵引列车(包括单机牵引车辆)完成的工作量。 计算方法： 机车牵引总重×相应的机车实际走行公里 注：双机合并牵引及挂有补机、重联机车时，牵引总重吨 公里的计算按《铁路机车统计规则》附件二“重联、补机 机车牵引能力比例表”分劈。3台机车牵引列车时不考虑 机型，其总重吨公里本务按40％，其余两台各按30％分劈。
技术计划
含义：
为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用
计划。
主要内容：
使用车和卸空车计划； 空车调整计划； 分界站货车出入计划及分界站、各区段列车列数计
划；
货车运用质量指标计划； 货车运用车保有量计划； 机车运用指标计划。
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货车运用计划
数量指标 使用车数、卸空车数、工作量、排空数、分 界站出入货车车数和列车数等。 质量指标 时间：货车周转时间、货车日车公里 载重力利用：货车平均静载重、货车平均动 载重和货车载重力利用率。
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1) 使用车数 u使=u装+ △u使
增加使用车数：
中转零担货物的装车，运用重车途中倒装而增 加的装车，装运铁路货车用具的整车装车； 新线、地方铁路分界站向新线、地方铁路的装 车
公路和航空的计划性较弱
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二、不同运输方式运输日常管理特点
4从管理内容上看：
铁路：控制内容最复杂
水运、航空、公路：
除港站的进出通道外，运输通道一般情况下不会成为限 制因素， 运载工具相对也比较简单
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三、日常运输生产管理机构
铁路运输生产：
空车工作量
u空=u使+ u交空
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注意：
全路的工作量不等于全路各铁路局工作量之和。 铁路局工作量不等于其所属铁路分局工作量之和。 铁路局(分局)的工作量不等于其管内工作车工作 量、移交重车工作量及空车工作量之和。
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4) 分界站交接空车数
u交空=u接空+ u卸空- u使
重
空
货车载重力利用率
载
P静 P标
100%
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2、机车运用计划
数量指标 机车走行公里 机车牵引总吨公里 机车供应台次 质量指标 机车全周转时间 机车日车公里 列车平均总重 机车日产量
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（1）机车走行公里 定义： 为运用机车实际走行或换算走行的公里。 按工作种别不同 本务机走行公里 辅助机车走行公里 按是否产生实际走行公里 沿线走行公里 换算走行公里
一、运输企业生产作业计划
（一）运输企业生产作业计划的内容：
工作量指标
运输量、周转量、运输收入 工作效率指标
运载工具利用效率
运输产品的生产率 载运能力利用率
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一、运输企业生产作业计划
日常计划
反映对日常运输工作的控制和指挥
一般指日班计划 内容： 客货运任务控制 运载工具分布控制
集中统一指挥
三级调度机构
调度所是最基本的铁路工区综合调度职能部门。
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调度所岗位
列车调度员 货运调度员 机车调度员 客运调度员 计划调度员 值班主任 车站 行车、调车、货运 值班站长 车站调度员 货运调度员 调车区长
聊院
一、日常运输生产管理的内容
日常运输生产管理 月、旬计划 日常生产计划的制定 日常运输生产调度工作
技术经济指标
安排运输工作 运 载 工 具 运 输 通 道
日、班计划 数量指标 质量指标
技 术 作 业 顺 序
货 物 装 卸 作 业
实际生产能够完全按照运输计划实施吗？
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2、机车运用计划
数量指标 机车走行公里 机车牵引总吨公里 机车供应台次 质量指标 机车全周转时间 机车日车公里 列车平均总重 机车日产量
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（4）机车全周转时间
为机车每周转一次所消耗的全部时间(非运用时间 除外)。 机车在担当牵引作业过程中，自离开机务段闸楼 起，到完成一个交路的往返作业回段，下一次出 段再经过闸楼时止，所用的全部时间称为机车全 周转时间。 包括：纯运转、中间站停留、本段和折返段停留、 本段和折返段所在站停留时间
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(三)沿线走行公里 本务机、单机、重联和补机走行公里之和。 或者说是指机车在区段内或区间内与牵引或推 送列车直接有关的机车走行公里之和
(四)换算走行公里 为按机车台小时换算的走行公里。 或者说是指在区段或区间内与牵引、推送列车 无关的运用机车换算走行公里之和。
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二、港站运输调度工作
出入港站运输通道占用调整 装卸作业的调整 技术作业过程的调整 其他设备的调整 统计分析工作
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铁路车站调度工作
方式：阶段计划 内容： 出发列车的车流来源 调车机车运用 到发线运用
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3)货车工作量
一定时期内，全路、铁路局运用货车完成的货车 周转次数 数值：每昼夜新产生的重车数 全路：全路的使用车数 u=u使
铁路局：使用车数与接入重车车数之和 u=u使+ u接重= u自装卸+ u自装交出+ u接入卸车+ u接运通过 = u卸空+ u交重
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管内工作车工作量 u管内=u卸空 移交重车工作量 u移交=u交重
使用车按去向：
u使=u自装卸+ △u自装交出
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2) 卸空车数 u卸空=u卸+ △u卸空
增加卸空车数：
中转零担货物的卸车，运用重车途中倒装而增 加的卸车； 新线、地方铁路接入重车到达新线、地方铁路 的卸车
卸空车按来源：
u卸空=u自装卸+ △u接入自卸
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四、我国日常运输生产管理方式的发展趋势
管理方式的转变：
集中统一指挥、各 运输企业协调运转 运输企业自主经营、在有 关主管部门指导下独立调 度的方向发展
管理手段的转变：
以计划运输为主 以市场运输为主
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第二节 港站运输生产计划和调度工作
一、港站运输生产计划 二、港站运输调度工作
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铁路调度工作组织
车流调整、运行指挥
车流的日常调整措施
按到站和货物品类调整装车； 改变部分车流运行经路； 组织重空车辆向某局加速运送； 指定额外的空车调整任务以及调整备用车辆等。
按照调整的对象，调整方法
重车调整、空车调整及备用车辆调整。
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（一）本务机走行公里 本务机车为牵引列车担任本务作业的机车。 两台机车牵引列车(包括规定的双机牵引区段) 及组合列车，第一台主导机车为本务机车．二 台为重联机车。 两个列车临时合并运营时，两台机车分别按本 务机车统计走行公里。 (二)辅助走行公里 是指本务机走行公里以外的单机、重联、补机 及各种换算走行公里之和。
5) 货车周转时间及相关指标
车辆相关法 货车周转时间=运用车数/工作量 时间相关法
1 1 l l (T旅 T技 T货 ) ( t中 k管t货 ) 24 24 v旅 L技
管内工作车、移交车和空车周转时间
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6) 货车日车公里
货车日车公里：每一运用货车每日平均走行公里数。
第九章 交通运输生产计划与运输调度工作 第一节 概述
第二节 港站运输生产计划和调度工作 第三节 运输企业交通运输生产计划与调度工作 第四节 交通运输统计与分析
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第一节
概述
一、日常运输生产管理的内容
二、不同运输方式运输日常管理特点 三、日常运输生产管理机构 四、我国日常运输生产管理方式的发展趋势
二、不同运输方式运输日常管理特点
1从运输种类上：货运系统、客运系统
2从组织机构上看：
铁路：完全集中统一指挥
水路：部分计划经济，运输企业、港口协调
航空：航空公司调度、机场调度、空军
公路：
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二、不同运输方式运输日常管理特点