实习报告3、车轮定位检测

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2021年汽车检测实习报告五篇

2021年汽车检测实习报告五篇汽车检测实习报告篇1一、实习目的：实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会的第一步。

为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体的检测过程，只有这样才能达到教学目的。

实习正是这样一个难得的锻炼机会。

通过实习，学生应将学校所学的理论知识灵活地指导实际工作，并从工作过程中发现问题、分析问题，最终解决问题；根据实际工作过程，培养学生的思维，观察能力，进一步认识实际检测设备，检测方法和检测流程等，以求理论与实际工作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基础。

二、实习单位及岗位介绍：宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立。

机动车检测站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以北——宁夏大世界汽车市场内。

公司于20__年6月29日依法注册成立，于20__年12月23日首次通过了区质监局计量处的计量认证，20__年2月21日取得了区质量技术监督局颁发的计量认证证书。

20__年4月18日取得了自治区质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。

20__年4月6日取得了自治区环保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。

公司于20__年5月18日试营业，20__年5月30日正式营业。

检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线。

具体配置如下：2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽油环检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线。

检测线现有各类检测设备70台，全部执行相关国家或行业标准，并按时送计量检定部门及时进行计量检定，使检测数据做到科学、准确、真实和有效。

检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。

外检员具体负责查验被检车辆的外观，唯一性等项目；工位员辅助操作检测设备，配合引车员开车在线内各个检测试验台上进行检测；微机登录员负责将车辆信息参数准确无误的录入检测系统，并发送检测信息进行线内检验；引车员负责将车辆驾驶至各检测试验台根据全自动检测系统提示进行具体的检测。

实习报告检查车辆轮胎

实习报告：检查车辆轮胎实习单位：XX汽车维修中心实习时间：2021年7月1日至2021年7月31日实习生：张三一、实习背景及目的作为一名汽车维修专业的实习生，为了提高自己的实践操作能力，了解汽车维修行业的实际情况，我选择了XX汽车维修中心进行为期一个月的实习。

本次实习的主要目的是学习并掌握车辆轮胎的检查方法及技巧，提高自己在汽车维修领域的专业素养。

二、实习内容及过程在实习期间，我主要负责协助师傅检查车辆轮胎，学习轮胎的结构、磨损规律以及检查注意事项。

以下是我在实习过程中学习到的一些主要内容：1. 轮胎结构及功能轮胎是汽车的重要组成部分，承担着传递动力、缓冲震动、降低噪音、保证行车安全等重要作用。

轮胎主要由胎面、胎侧、胎底、胎圈等部分组成，其中胎面负责与地面摩擦，胎侧用于保护轮胎，胎底支撑汽车重量，胎圈则与轮毂固定。

2. 轮胎磨损规律轮胎在使用过程中，由于受到车辆行驶、路面状况、驾驶习惯等多种因素的影响，会出现不同程度的磨损。

正常情况下，轮胎的磨损呈现对称性，如果出现非对称性磨损，可能是车辆存在悬挂系统故障或轮胎平衡问题。

3. 轮胎检查方法及技巧（1）外观检查：检查轮胎表面是否有裂纹、破损、鼓包等现象，胎侧是否有划伤，胎圈是否有变形或磨损。

（2）气压检查：使用气压计测量轮胎的气压，与车辆制造商推荐的气压值进行对比，确保气压在合理范围内。

（3）磨损深度检查：使用轮胎磨损指示器或卡尺测量轮胎磨损深度，确保磨损深度在安全范围内。

（4）平衡检查：使用轮胎平衡机检测轮胎平衡状况，确保轮胎在行驶过程中不会产生过大的振动。

（5）四轮定位检查：检查轮胎的定位角度，确保车辆行驶过程中的稳定性和操控性。

三、实习收获及反思通过本次实习，我对车辆轮胎的结构、磨损规律以及检查方法有了更深入的了解，提高了自己的实践操作能力。

同时，我也认识到理论知识在实际操作中的重要性，以后将继续加强理论学习，为成为一名优秀的汽车维修工程师奠定基础。

实习报告3、车轮定位检测

实习报告3．汽车四轮定位检测一、实验目的：在举升器上检测汽车四轮定位参数，并能根据检测结果进行正确调整。

二、实验方法：1．把汽车安放在升降台上，传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头）安装到支架上，并按使用说明书的规定进行调整；2．开机进入测试程序，输入被检汽车的车型和生产年份；3．轮辋变形补偿，转向盘位于直行位置，使每个车轮旋转一周，即可把轮辋变形误差输入电脑；4．降下第二次举升量，使车轮落到平台上，把汽车前部和后都向下压动4～5次，使其作压力弹跳；5．把转向盘左转至电脑发出“OK”声，输人左转角度；然后把转向盘右转至电脑发出“OK”声，输入右转角度；6．把转向盘回正，电脑屏幕上显示出后轮的前束及外倾角数值；7．调正转向盘，并用转向盘锁锁住转向盘使之不能转动；8．把安装在四个车轮上的定位校正头的水平仪调到水平线上，此时电脑屏幕上显示出转向轮的主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角和前束的数值。

三、检测结果及分析1.前轮前束如何调整？分析前轮外倾角、前轮主销后倾角和内倾角定位不准对汽车有何影响？（1）改变横拉杆的长度进行调整。

（2）前轮外倾角：从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。

使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。

现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。

汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。

还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。

尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

（3）前轮主销后倾角：从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。

设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。

汽车四轮定位实训报告

汽车四轮定位实训报告实验一四轮定位实验一．实验目的：1．掌握汽车车轮定位参数定义和各定位参数的作用。

2．学会四轮定位仪的使用方法，检测出被测车辆的四轮定位参数。

3．了解定位参数的调整方法。

二、实验设备：1．四轮定位仪（ycrf-525型）；2．四柱举升机；3．实验用汽车（桑塔纳3000轿车）；4．常用工具等。

三．实验原理：汽车四轮定位的设计目的是要保汽车在行驶时有自动保持直线行驶的性能，即当车轮转向后有自动回位的能力。

为此汽车的转向轮（通常是前轮）设计有几个角度，如：主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角、转向轮前束，统称转向轮定位角。

转向轮定位角是评价汽车的操纵性和直线行驶稳定性的重要参数。

如果前轮定位不正常，不仅会引起转向沉重，增加驾驶者的劳动强度，汽车的行驶也不稳定，不能保持直线行驶，车轮失去自动回正作用，还会造成汽车操纵失效导致事故的危险。

同时加剧转向机构和转向轮胎的磨损，使燃油消耗量增加，动力性能下降等。

为此，汽车转向轮定位值是安全检测的重点项目之一，必须定时对汽车的四轮定位进行检测与调整。

一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里、更换轮胎或减振器或发生碰撞后都应及时做四轮定位。

四轮定位检测仪用静态检测汽车的车轮定位参数，由电脑自动与原厂的设计参数进行对比，对汽车四轮定位算出偏差值，指导使用者对车轮定位参数进行相应的调整，使其符合原设计要求，以达到理想的汽车行驶性能，既操纵轻便、行驶稳定可靠，并减少轮胎的偏磨损。

四轮定位检测仪主要由两部分组成：一部分是计算机软硬件，计算机是常见的pc机，这部分的关键是车辆数据库；另一部分就是传感头，传感头主要由角度计及电位计（拉线式）或红外成像传感器（红外线式）两种传感元件组成。

电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角；角度计用来测量外倾角。

在转动转向盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进行计算，可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。

实习报告2、车轮平衡检测

实习报告2．汽车车轮平衡度的检测与调整一、实验内容：在车轮平衡机上对车轮的平衡状态进行检测，对检测结果进行正确评价，并进行正确调整。

二、实验方法：(1) 清理被测轮胎上的沙石、旧平衡块，检查胎压。

(2) 选择合适的定位锥和紧固件把车轮安装在平衡机上，输入轮辋的直径c、宽度b，测出轮辋边缘至平衡机的距离a并输入。

(3) 放下防护罩，操作平衡机。

车轮自动停止转动后，读出内外不平衡量及不平衡点的位置。

(4) 用手转动车轮，当指示装置分别显示内、外侧不平衡点位置时，停止转动车轮，在轮辋边缘内、外侧正上方安装平衡块；平衡块的质量应与指示装置显示的不平衡量相同。

(5) 重新进行检测，平衡试验多次至显示“00”或“OK” 。

三、检测结果及分析1.分析：1）何谓车轮的静不平衡？何谓车轮的动不平衡？答：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

但由于制造上的原因，使整体各部分的质量分布不可能非常均匀。

当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象2）车轮的动不平衡如何调整？答：通过增加配重铅块来实现轮毂与轮圈内外质量平衡的。

3）分析车轮动不平衡对汽车有何影响？答：态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。

因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

2.分析结论：结论：经过这次实验，使我更为了解汽车车轮的动平衡对一辆汽车的安全性、操作稳定性起到的作用是这么大的，了解了什么是车轮的不平衡以及车轮不平衡带来的影响，因此，定期检测平衡不仅能提高轮胎的寿命，还能提高汽车行驶的稳定性，避免在告诉行驶时发生意外。

检测轮胎的实习报告

实习报告：检测轮胎的实习经历一、实习背景与目的作为一名汽车工程专业的学生，为了加深对汽车零部件检测的了解，提高实践操作能力，我于XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日，在XXXX轮胎检测中心进行了为期一个月的实习。

此次实习的主要目的是学习轮胎检测的基本知识、方法和技巧，掌握轮胎检测设备的使用和维护，以及提高自身的专业素养和实际操作能力。

二、实习内容与过程1. 实习前的培训在实习开始前，检测中心的工程师为我们讲解了轮胎检测的基本知识、检测标准和方法，以及安全操作注意事项。

通过培训，我们对轮胎检测有了初步的认识，为后续的实习操作打下了基础。

2. 实习操作实习期间，我们主要进行了轮胎外观检测、轮胎气压检测、轮胎磨损检测和轮胎平衡检测等操作。

在工程师的指导下，我们学会了使用轮胎检测设备，掌握了检测流程和技巧。

（1）轮胎外观检测：我们学会了如何检查轮胎表面的损伤、裂纹、鼓包等异常情况，以及如何判断轮胎气密性。

（2）轮胎气压检测：我们学会了使用气压计测量轮胎气压，并根据车辆类型和行驶条件调整合适的气压。

（3）轮胎磨损检测：我们学会了使用磨损计测量轮胎磨损程度，判断是否需要更换轮胎。

（4）轮胎平衡检测：我们学会了使用轮胎平衡机检测轮胎平衡状况，确保车辆行驶时的稳定性和舒适性。

3. 数据处理与分析实习过程中，我们学会了如何记录和整理检测数据，以及如何根据数据判断轮胎是否存在问题。

在工程师的指导下，我们分析了部分异常数据的产生原因，并提出了相应的解决方案。

4. 实习总结与反馈实习结束后，我们向检测中心提交了实习报告，总结了实习期间的学习和收获，并对实习过程中遇到的问题进行了反馈。

检测中心的工程师对我们的实习表现给予了肯定，并提出了改进意见。

三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习，我掌握了轮胎检测的基本知识和方法，提高了实际操作能力，对汽车零部件检测有了更深入的了解。

同时，实习过程中的团队合作和沟通能力的培养，对我今后的学习和工作具有重要意义。

车轮定位实训报告

一、实训目的本次车轮定位实训旨在通过实际操作，使学生掌握汽车车轮定位的基本原理、操作步骤及注意事项，提高学生对汽车维修实践能力的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 车轮定位概述车轮定位是指通过调整汽车车轮的定位角度，使其达到最佳行驶状态，提高汽车行驶的稳定性和安全性。

车轮定位主要包括前轮定位和后轮定位，其中前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前束和车轮外倾。

2. 车轮定位仪器及工具实训过程中，我们使用了以下仪器和工具：（1）四轮定位仪：用于测量车轮定位角度。

（2）举升机：用于将汽车抬起，便于进行车轮定位操作。

（3）扳手、螺丝刀等基本工具：用于拆卸和安装车轮、悬挂部件。

3. 车轮定位操作步骤（1）准备工作：检查车辆外观，确认无异常情况；检查车轮气压，确保在规定范围内。

（2）放置举升机：将举升机放置在车辆下方，确保其稳固。

（3）抬起车辆：使用举升机将车辆抬起，使车轮离地。

（4）拆卸车轮：拆卸车轮、刹车盘、刹车片等部件。

（5）测量车轮定位角度：使用四轮定位仪测量车轮主销后倾、主销内倾、前束和车轮外倾等角度。

（6）调整车轮定位角度：根据测量结果，调整车轮定位角度，确保其符合规定范围。

（7）安装车轮及部件：将拆卸下的车轮及部件重新安装。

（8）检查并试车：检查车轮安装是否牢固，试车确认车轮定位效果。

三、实训过程及心得在实训过程中，我们严格按照操作步骤进行车轮定位，以下是我个人的心得体会：1. 严谨的操作态度：在进行车轮定位实训时，必须严格按照操作步骤进行，确保操作的准确性和安全性。

2. 仔细观察：在操作过程中，要仔细观察车辆各个部件的连接情况，确保无松动、变形等问题。

3. 互相协作：车轮定位实训需要多人配合完成，因此要注重团队协作，提高工作效率。

4. 不断总结：在实训过程中，要不断总结经验教训，提高自己的操作技能。

四、实训总结通过本次车轮定位实训，我深刻认识到汽车维修工作的重要性和复杂性。

汽车轮胎检实训实习报告

一、实习背景随着我国经济的快速发展和汽车产业的蓬勃发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具。

汽车轮胎作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到车辆的安全性能和驾驶舒适性。

为了提高汽车维修人员的专业技能，确保汽车轮胎的检测与维护质量，我参加了为期两周的汽车轮胎检测实训实习。

二、实习目的1. 掌握汽车轮胎的基本构造和性能特点；2. 熟悉汽车轮胎的检测方法和设备；3. 学会轮胎的拆装、维修和保养技巧；4. 提高汽车维修人员的安全意识和操作技能。

三、实习内容1. 汽车轮胎基本知识实习期间，我们首先学习了汽车轮胎的基本知识，包括轮胎的构造、分类、规格、负荷指数和速度等级等。

通过学习，我们了解到轮胎的橡胶材料、帘线、钢丝、胎面花纹等组成部分及其作用。

2. 轮胎检测设备实习期间，我们接触了多种轮胎检测设备，如胎压计、轮胎磨损计、轮胎花纹深度计、轮胎平衡机等。

这些设备可以帮助我们准确判断轮胎的性能状况，确保轮胎的行驶安全。

3. 轮胎拆装与维修轮胎的拆装与维修是汽车维修工作中的重要环节。

实习期间，我们在专业师傅的指导下，学习了轮胎的拆装步骤和注意事项。

主要包括以下内容：（1）拆卸轮胎：首先，使用扳手将轮胎气门芯拧下，放净轮胎内空气；然后，使用扒胎机将轮胎与轮辋分离；最后，将轮胎放置在扒胎机上，拆卸气门嘴和挡圈。

（2）轮胎检查：检查轮胎胎面花纹、胎侧、胎冠表面等部位，判断轮胎是否存在裂纹、鼓包、异物等缺陷。

（3）轮胎更换：根据轮胎的磨损情况，选择合适的轮胎进行更换。

更换轮胎时，注意轮胎的安装方向、气门嘴位置和平衡。

（4）轮胎安装：将轮胎套入轮辋，调整气门嘴位置，确保轮胎与轮辋的紧密贴合。

4. 轮胎保养与维护轮胎的保养与维护对于延长轮胎使用寿命、提高行驶安全至关重要。

实习期间，我们学习了以下内容：（1）定期检查轮胎气压，确保气压在规定范围内；（2）定期清理轮胎花纹槽中的异物，避免影响排水性能；（3）定期检查轮胎磨损，确保轮胎花纹深度符合要求；（4）避免将轮胎暴露在高温、阳光直射的环境中，防止轮胎老化；（5）定期使用轮胎保护蜡，保护轮胎表面，延长使用寿命。

四轮定位实习报告

实习报告：四轮定位实习一、实习目的1. 了解四轮定位的原理及操作流程；2. 掌握四轮定位仪的使用方法及注意事项；3. 学会诊断和解决车辆行驶中出现的问题，如跑偏、震动等；4. 增强实践操作能力，提高理论联系实际的能力。

二、实习内容1. 四轮定位原理及作用：四轮定位是指通过调整汽车前后轮之间的距离、角度等参数，使车辆在行驶过程中保持稳定，提高行驶安全性、舒适性和燃油经济性；2. 四轮定位仪的使用：学会使用四轮定位仪进行车辆的定位测量，掌握调整方法及注意事项；3. 实际操作：对实习车辆进行四轮定位操作，学会诊断和解决行驶中出现的问题；4. 数据处理及分析：掌握四轮定位数据的处理方法，根据数据判断车辆行驶状况，提出解决方案。

三、实习过程1. 了解实习车辆状况：实习车辆为某品牌轿车，行驶里程数为xx万公里；2. 操作四轮定位仪：连接四轮定位仪，启动设备，将实习车辆置于定位举升机上，调整车辆位置，使前后轮处于指定位置；3. 进行四轮定位测量：根据四轮定位仪的提示，测量并记录各个轮子的前后距离、上下距离等数据；4. 数据分析及调整：对比标准数据，分析实习车辆的四轮定位状况，找出问题所在，进行相应的调整；5. 试车及验证：调整完毕后，试车检验四轮定位效果，确保车辆行驶稳定，无跑偏、震动等问题；6. 总结经验：根据实际操作过程，总结四轮定位的技巧和注意事项，提高自身操作水平。

四、实习收获1. 掌握了四轮定位的原理及操作流程，了解了四轮定位仪的使用方法；2. 学会了诊断和解决车辆行驶中出现的问题，提高了实际操作能力；3. 增强了对车辆行驶安全的认识，提高了理论知识与实践相结合的能力；4. 培养了团队合作精神，学会了与同事沟通交流，共同解决问题。

五、实习反思1. 在实习过程中，要严格遵守操作规程，确保实习安全；2. 学会仔细观察车辆状况，判断问题所在，提高问题解决效率；3. 加强理论学习，提高自身专业素养，为今后的工作打下坚实基础；4. 培养团队合作意识，学会与同事共同进步，提高整体实习效果。

轮毂质检实习报告

实习单位：XX汽车轮毂有限公司实习时间：2023年6月1日至2023年6月30日实习部门：品质检验部实习岗位：轮毂质检员一、实习背景随着汽车行业的快速发展，汽车零部件的质量控制显得尤为重要。

轮毂作为汽车的重要部件，其质量直接影响到车辆的安全性能和驾驶舒适性。

为了深入了解轮毂的生产流程和质量检验标准，我于2023年6月1日至2023年6月30日在XX汽车轮毂有限公司进行了为期一个月的实习。

二、实习内容1. 理论学习：在实习初期，我系统地学习了轮毂的基本知识，包括轮毂的结构、分类、材料特性以及生产工艺等。

此外，我还了解了ISO9001质量管理体系和TS16949汽车行业质量管理体系的相关内容。

2. 实操培训：在师傅的指导下，我学习了轮毂的检测方法和检验标准。

具体包括尺寸测量、外观检查、硬度检测、动平衡测试等。

通过实操，我掌握了使用各种检测工具和仪器的技巧。

3. 生产流程观察：在实习期间，我深入生产一线，观察了轮毂从原材料采购、熔炼、铸造、加工、组装到成品检验的全过程。

这使我更加了解了轮毂的生产工艺和质量控制要点。

4. 质量检验：在实际工作中，我参与了轮毂的质量检验工作。

从外观检查到性能测试，我严格按照检验标准进行操作，确保每一批轮毂都符合质量要求。

三、实习收获1. 专业知识：通过实习，我对轮毂的生产工艺和质量检验有了更深入的了解，为今后从事相关领域的工作打下了坚实的基础。

2. 实践技能：在实习过程中，我掌握了轮毂检测的各种方法和技巧，提高了自己的动手能力。

3. 团队协作：在实习期间，我与同事们共同完成了多项任务，锻炼了自己的团队协作能力。

4. 职业素养：实习使我认识到，作为一名质检员，要具备严谨的工作态度和高度的责任心，以确保产品质量。

四、实习体会1. 严谨的工作态度：在质检工作中，一丝不苟的态度至关重要。

只有认真对待每一个细节，才能确保产品质量。

2. 不断学习：随着汽车行业的不断发展，新技术、新材料不断涌现。

车轮厂实习报告

一、实习目的为了更好地了解车轮制造工艺，提高自己的实践能力，培养自己的团队协作精神，我选择了在车轮厂进行为期一个月的实习。

通过实习，我希望能够深入了解车轮生产流程、车轮制造工艺以及车轮质量检测等方面的知识，为今后的学习和工作打下坚实基础。

二、实习时间及地点实习时间：2021年7月1日至2021年7月31日实习地点：某车轮制造有限公司三、实习内容1. 车轮生产流程实习期间，我跟随车间师傅参观了整个车轮生产流程，包括原材料采购、模具加工、成型、热处理、装配、检测等环节。

以下是车轮生产流程的简要概述：（1）原材料采购：车轮生产所需原材料主要有钢材、铝材、橡胶等。

在实习期间，我了解到车轮厂会根据订单需求采购相应数量的原材料。

（2）模具加工：根据设计图纸，对钢材、铝材等原材料进行切割、加工，制成车轮模具。

（3）成型：将模具放入成型机，加热、加压，使原材料发生塑性变形，形成车轮形状。

（4）热处理：为了提高车轮的机械性能，对成型后的车轮进行热处理。

（5）装配：将车轮的各个部件（如轮胎、轴承、辐条等）装配在一起，形成完整的车轮。

（6）检测：对装配好的车轮进行质量检测，包括尺寸、外观、性能等方面的检测。

2. 车轮制造工艺在实习期间，我重点了解了以下车轮制造工艺：（1）焊接工艺：车轮制造过程中，需要将轮胎、辐条等部件进行焊接。

我学习了焊接的基本原理、焊接设备的使用以及焊接质量检验等方面的知识。

（2）热处理工艺：车轮的热处理工艺对车轮的机械性能有重要影响。

我了解了热处理的目的、方法以及热处理过程中的注意事项。

（3）装配工艺：车轮的装配工艺对车轮的稳定性和安全性至关重要。

我学习了装配过程中的注意事项、装配顺序以及装配质量检验等方面的知识。

3. 车轮质量检测车轮质量检测是车轮生产过程中的重要环节。

在实习期间，我学习了以下质量检测方法：（1）外观检测：检查车轮表面是否存在划痕、凹坑、气泡等缺陷。

（2）尺寸检测：使用量具测量车轮的直径、宽度、厚度等尺寸，确保其符合设计要求。

《汽车检测与诊断技术》实训任务单09车轮定位的检测

⑥ 对其余车轮重复同样的步骤。
⑦ 抽出转盘及滑板的定位销。放下车轮，拉上手刹车，抵住刹车踏板。
⑧ 作车身上下弹跳。调整传感器水平，锁紧。
11、抵住刹车，将前轮转到位置，调整测头水平。
12、按提示向右转动方向盘度，然后再向左转动方向盘度。
13、按提示将方向盘。自动生成测量数据。
14、根据前后轮测读数据分析四轮定位参数的情况，与车辆技术资料进行比较，判断是否需要调整。
。
2.汽车车轮定位检测有静态检测法和动态检测法，静态检测法是在汽车停止状态下，使用
对车轮定位进行几何角度的测量；动态检测是在汽车以一定车速行驶状态下，用测量仪器检测前轮定位产生的侧向力或由此引起的前轮侧滑量。
3.常见车型车轮定位参数
车型
前轮前束
前轮外倾
主销后倾
主销内倾
后轮前束
后轮外倾
桑塔纳
奥迪100
别克
宝来
四、操作步骤
1、将车辆置于四柱举升机上，前轮放在转盘正中，后轮置于滑板上，拉紧，在后轮前后放置防滑器。
2、将车辆升到定位高度。
3、将4个轮毂夹具装在上，检查是否装的牢固。夹具可由内向外卡，也可将星形卡爪反过来由外向内卡。对合金轮毂可使用适配器。
4、将四个红外线传感器装在相应的夹具上，锁紧。松开传感器水平锁紧悬钮。
工作任务单9
模块3
汽车底盘的检测与诊断
姓名：
班级：
工作任务9
车轮定位的检测
学号：
日期：
一、工作目的
1.能正确使用四轮定位仪进行车轮定位的检测。
2.能根据检测结果分析车轮定位参数，并进行前轮前束的调整。
二、工作条件
轿车，四轮定位仪，常用工具。
三、知识准备

四轮定位的检测的实习报告

实习报告：四轮定位的检测一、实习目的1. 了解四轮定位检测的原理及重要性；2. 掌握四轮定位仪的使用方法及操作技巧；3. 学会诊断和调整汽车四轮定位参数。

二、实习内容1. 四轮定位检测原理及仪器设备；2. 四轮定位操作步骤及注意事项；3. 实际操作练习。

三、实习过程1. 四轮定位检测原理及仪器设备：四轮定位检测是为了确保汽车的四个车轮在行驶过程中保持正确的位置和角度，以保证车辆的稳定性和安全性。

四轮定位检测原理主要是通过测量汽车四个车轮的相对位置和角度，与标准值进行对比，从而判断车辆是否存在偏差。

实习所使用的四轮定位仪为德国博世FWA515四轮定位仪，该设备具有高精度和易操作的特点。

仪器主要由主机、传感器、测试夹等组成。

2. 四轮定位操作步骤及注意事项：（1）准备工作：确保车辆停放在水平地面上，检查轮胎气压和轮毂轴承预紧度是否正常。

（2）设备安装：将传感器定位卡盘安装在车轮上，卡盘轴线应与轮胎中心重合；将四个传感器安装在卡盘上，连接传感器电源并打开各自机头电源，调整其水平并锁紧。

（3）数据采集：打开电脑，进入四轮定位角度检测界面，与所测车型适配。

针对奥迪100打开制造商资料库，选择欧洲，在车系中找到audi进入后匹配，与生产年份、发动机排量适应，选择适配车别。

（4）实测数据：按照显示屏上的提示，将车轮转至不同位置，记录所测数据。

（5）数据处理：将实测数据与标准数据进行对比，判断是否存在偏差。

若存在偏差，需进行调整。

（6）调整操作：根据实测数据，对车辆进行相应调整。

调整时先调后轮，再调前轮。

后轮先调外倾，后调前束；前轮先调主销后倾，后调车轮外倾，再调车轮前束。

对照显示数据调整至合格范围。

（7）检验：调整完毕后，重新进行四轮定位检测，验证调整效果。

3. 实际操作练习：在指导老师的带领下，我们进行了多次四轮定位的实际操作练习。

通过练习，我们掌握了四轮定位仪的使用方法及操作技巧，并学会了如何诊断和调整汽车四轮定位参数。

四轮定位的实习报告

实习报告：四轮定位的实践体验经过这段时间的四轮定位实习，我对汽车四轮定位的理论和实践有了更深入的了解。

以下是我实习报告的主要内容：一、实习目的与要求实习的目的是通过实际操作，掌握四轮定位的测量方法、设备操作和数据分析。

实习要求我们能够在老师的指导下，独立完成四轮定位的整个流程，并能够对定位数据进行分析和处理。

二、实习内容与过程在实习过程中，我们首先学习了四轮定位的原理，了解了车辆行驶稳定性、操控性以及舒适性与四轮定位参数之间的关系。

接着，我们学习了四轮定位仪的使用方法，包括设备的安装、调试和数据测量。

此外，我们还学习了如何根据四轮定位数据进行分析，找出车辆行驶中可能存在的问题。

三、实习成果与收获通过实习，我掌握了四轮定位的基本原理和方法，能够熟练操作四轮定位仪，并对定位数据进行分析和处理。

在实习过程中，我发现了一些车辆存在的问题，如前轮定位参数不准确导致车辆行驶不稳定等。

这些问题通过调整定位参数得到了有效解决。

四、实习中遇到的问题与解决方案在实习过程中，我遇到了一些问题，如设备操作不熟练、定位数据读取错误等。

针对这些问题，我通过请教老师和同事，查阅资料，以及反复实践，逐渐掌握了正确的操作方法和数据分析技巧。

五、实习总结与展望通过这段时间的四轮定位实习，我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。

四轮定位在汽车维修和保养中具有重要意义，我希望在今后的工作中能够继续深入学习和实践，提高自己的专业水平。

总之，这次四轮定位实习让我受益匪浅，我对汽车四轮定位有了更深的认识。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业技能。

车轮定位实验报告

一、实验目的1. 了解汽车四轮定位的基本原理和重要性；2. 掌握汽车四轮定位仪器的使用方法和操作步骤；3. 学会检测和调整汽车四轮定位参数，提高汽车行驶稳定性。

二、实验器材1. 汽车四轮定位仪；2. 汽车一辆；3. 轮胎气压表；4. 轮胎扳手；5. 车轮定位标准数据。

三、实验步骤1. 准备工作：检查汽车轮胎气压，确保在正常范围内；检查车轮轴承紧度，确保适中。

2. 安装定位仪：将被测车辆停放在举升机上，固定在左右支撑凹槽内。

将定位仪的四个夹具分别安装在前后轮上，同时将测试探头安装在夹具上。

3. 测试：接通电源，开启计算机。

输入被测车辆型号，得到其标准数据。

按显示屏上所提示的项目操作，分别将车轮转至正直方向、右侧极限位置、左侧极限位置等，进行测量。

4. 数据分析：将测试数据与标准数据进行对比，分析出需要调整的参数。

5. 调整：调整时先调后轮，再调前轮。

后轮先调外倾，后调前束；前轮先调主销后倾，后调车轮外倾，再调车轮前束。

对照显示数据调整到数字为合格。

6. 重复测试：调整完成后，重复步骤3，确保调整效果。

四、实验结果与分析1. 通过实验，掌握了汽车四轮定位仪器的使用方法和操作步骤；2. 学会了检测和调整汽车四轮定位参数，提高了汽车行驶稳定性；3. 实验过程中，注意了各项注意事项，确保了实验安全。

五、实验总结本次实验使我们了解了汽车四轮定位的基本原理和重要性，掌握了汽车四轮定位仪器的使用方法和操作步骤，学会了检测和调整汽车四轮定位参数。

通过本次实验，提高了我们的动手能力和实际操作能力，为今后在汽车维修领域的工作打下了基础。

车轮定位参数检测实验

车轮定位参数检测实验一、实验内容测量实验车的前束、前轮外倾、主销内倾、主销后倾等参数值，并对照该车技术条件作出分析。

二、实验目的1、熟悉车轮定位仪的测试原理、结构及其特点。

2、掌握前轮定位参数的测量方法。

三、实验仪器设备1、实验车l辆。

2、车轮定位仪1台。

3、常用工具1套，调整专用工具1套。

四、实验准备工作1、检查并按标准充足轮胎气压。

2、检查实验车转向机构、悬架、制动系统的技术状况。

3、将实验车停放于定位仪举升架，使前轮处于正常的直线行驶状态。

五、实验步骤（1）把传感器支架安装在轮辋上，再把传感器（定位校正头）安装到支架上，并按使用说明书的规定调整。

（2）开机进入测试程序，输入被检测汽车的车型和生产年份。

（3）轮辋变形将方向盘位于直行位置，使每个车轮旋转一周，即可把轮辋变形误差输入微机。

（4）降下第二次举身升量，使车轮落到平台上，把汽车前部和后部向下压动4次-5次，使其作压力跳。

（5）用刹车锁压下制动踏板，使用汽车处于制动状态。

（6）把方向盘左转至微机发出“OK”声，输入左转角度；然后把方向盘右转至电脑发出“OK”，输入右转角度。

（7）把方向盘回正，微机屏幕上显示出后轮的前束及外倾角数值。

（8）调正方向盘，并用方向盘锁锁住方向盘使之不能转动。

（9）把安装在四个车轮上的定位校正头的水平仪调到水平线上，此时微机屏幕上显示出转向轮的主销后倾角、主销内倾角、转向轮外倾角和前束的数值。

（10）调整主销后倾角、车轮外倾角及前束，调整方法可按微机屏幕提示进行。

若调整后仍不能解决问题，则应更换有关零部件。

（11）进行第二次压力弹跳，将转向轮左右转动，把车身反复压下后，观察屏幕上的数值有无变化，若数值变化应再次调（12）若第二次检查仍未发现问题应将调整时松开的部位紧固。

（13）拆下定位校正头和支架，进行路试，检查四轮定位检测调整效果。

六、注意事项1、车轮定位仪各部件均需轻拿轻放，严禁磕碰摔打，以防变形、损坏，造成测量失准。

车轮动平衡检测实习报告

车轮动平衡检测实习报告一、实习目的通过本次实习，了解车轮动平衡检测的基本原理、设备及操作方法，掌握车轮动平衡检测技能，提高汽车维修实际操作能力，培养严谨的科学态度和良好的职业道德。

二、实习内容1. 车轮动平衡检测原理车轮动平衡检测是为了保证车轮在高速旋转时各部分质量分布均匀，避免产生振动和颠簸，提高汽车行驶的稳定性和舒适性。

动平衡检测分为动态平衡和静态平衡两种，动态不平衡会使车轮摇摆，导致轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，使轮胎产生平斑现象。

2. 车轮动平衡检测设备本次实习所使用的车轮动平衡检测设备分为离车式和就车式两种。

离车式车轮动平衡机检测精度高，但需要拆卸车轮；就车式车轮动平衡机检测便利，不用拆卸车轮，但检测精度相对较低。

3. 车轮动平衡检测操作方法（1）准备工作：清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块；检查轮胎气压，必要时充至规定值；根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地装上车轮，用大螺距螺母上紧。

（2）检测过程：打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确；用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d（也可由胎侧读出），用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，将a、b、d值输入指示与控制装置中；按下起动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据；车轮自动停转或听到笛声后，按下停止键并操纵制动装置使车轮停转，从指示装置读取车轮内、外不平衡量和不平衡位置。

（3）平衡调整：抬起车轮防护罩，用手按箭头方向慢慢转动车轮。

当指示装置出现两相对箭头时停止转动，在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量。

内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。

三、实习心得通过本次实习，我深刻了解了车轮动平衡检测的重要性，掌握了车轮动平衡检测的基本原理、设备及操作方法。

在实际操作过程中，我学会了如何正确使用车轮动平衡检测设备，准确读取不平衡量和不平衡位置，并进行平衡调整。

本次实习使我认识到，车轮动平衡检测是汽车维修中的一项重要工作，关系到汽车行驶的安全性和舒适性。

车轮定位实习情况汇报

车轮定位实习情况汇报
尊敬的领导：
我是车轮定位实习生XXX，现就我的实习情况向领导做一次汇报。

自从进入公司以来，我对车轮定位工作有了更深入的了解。

在实习期间，我主
要参与了车辆的轮胎定位工作，包括前后轮的定位、角度调整等。

通过实际操作，我对车辆轮胎的调整方法有了更清晰的认识，也提高了自己的实际操作能力。

在实习期间，我还学习了相关的理论知识，了解了车辆轮胎定位的原理和方法。

同时，我还参与了一些车辆轮胎定位的实际操作，通过观摩和实践，我对车轮定位工作有了更深入的了解，也提高了自己的操作技能。

在实习过程中，我遇到了一些困难和问题，但通过与同事的交流和请教，我都
得到了很好的解决。

同时，我也意识到自己在实际操作中还存在一些不足之处，比如操作经验不足、对车辆结构的理解不够深入等，这些都是我需要在以后的实习中加以改进和提高的地方。

通过这段时间的实习，我深刻认识到了车轮定位工作的重要性，也提高了自己
的实际操作能力和理论水平。

同时，我也意识到自己在这方面还有很大的提升空间，需要不断学习和实践，提高自己的综合素质。

在以后的实习中，我将继续努力学习，不断提高自己的专业能力，为公司的发
展贡献自己的力量。

谨此汇报。

车轮定位实习生，XXX。

日期，XXXX年XX月XX日。

车轮测量实训报告_安全

一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车数量的不断增加，车轮作为汽车的重要组成部分，其安全性能受到广泛关注。

车轮的尺寸、形状、重量、平衡等因素都会影响汽车的安全性能。

为了提高车轮的安全性能，确保行车安全，本实训报告针对车轮测量进行了详细阐述。

二、实训目的1. 了解车轮测量的基本原理和操作方法。

2. 掌握车轮尺寸、形状、重量、平衡等参数的测量方法。

3. 培养学生严谨、细致的工作态度，提高安全意识。

三、实训内容1. 车轮尺寸测量车轮尺寸测量主要包括轮胎直径、轮胎宽度、轮辋直径等参数。

本实训采用专用测量工具进行测量，具体操作如下：（1）将车轮放置在水平地面上，确保车轮平稳。

（2）使用轮胎直径测量仪测量轮胎直径。

（3）使用轮胎宽度测量仪测量轮胎宽度。

（4）使用轮辋直径测量仪测量轮辋直径。

2. 车轮形状测量车轮形状测量主要包括车轮跳动、车轮偏摆等参数。

本实训采用专用测量工具进行测量，具体操作如下：（1）将车轮放置在车轮平衡机上进行初步平衡。

（2）使用车轮跳动测量仪测量车轮跳动。

（3）使用车轮偏摆测量仪测量车轮偏摆。

3. 车轮重量测量车轮重量测量主要是指测量车轮的总重量。

本实训采用电子秤进行测量，具体操作如下：（1）将车轮放置在电子秤上。

（2）读取电子秤显示的车轮重量。

4. 车轮平衡测量车轮平衡测量主要是指测量车轮的不平衡量。

本实训采用车轮平衡机进行测量，具体操作如下：（1）将车轮放置在车轮平衡机上。

（2）启动平衡机，使车轮旋转。

（3）观察平衡机显示屏，读取车轮不平衡量。

四、安全注意事项1. 操作前，确保实训场地整洁，无杂物，以防绊倒。

2. 操作过程中，严格遵守操作规程，不得擅自改动测量工具。

3. 使用测量工具时，确保工具处于正常工作状态，避免损坏。

4. 操作过程中，注意人身安全，避免触碰高温、高压设备。

5. 实训过程中，注意观察车轮状况，如发现异常情况，立即停止操作，报告指导老师。

6. 实训结束后，清理实训场地，整理测量工具，确保下次实训顺利进行。

车轮测量实训报告

一、实训目的通过本次车轮测量实训，使学生掌握车轮尺寸测量的基本方法和操作技巧，提高学生对汽车车轮结构的认识，培养实际操作能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。

二、实训内容1. 车轮尺寸测量原理及方法（1）车轮尺寸测量原理车轮尺寸测量主要包括轮胎直径、轮胎宽度、轮胎扁平比、轮辋直径、轮辋宽度等参数的测量。

这些参数对汽车行驶稳定性、制动性能、燃油经济性等方面都有重要影响。

（2）车轮尺寸测量方法① 轮胎直径测量：使用钢卷尺或轮胎直径测量仪测量轮胎胎面最大直径。

② 轮胎宽度测量：使用轮胎宽度测量尺或游标卡尺测量轮胎两侧胎面之间的距离。

③ 轮胎扁平比测量：使用轮胎扁平比测量尺或游标卡尺测量轮胎胎面高度与轮胎宽度之比。

④ 轮辋直径测量：使用轮辋直径测量尺或游标卡尺测量轮辋两侧轮缘之间的距离。

⑤ 轮辋宽度测量：使用轮辋宽度测量尺或游标卡尺测量轮辋两侧轮缘之间的距离。

2. 车轮动平衡实训（1）车轮动平衡原理车轮动平衡是指消除车轮在旋转过程中产生的离心力，使车轮在旋转过程中保持平衡。

车轮动平衡不良会导致车辆行驶过程中产生颠簸、抖动等现象。

（2）车轮动平衡实训步骤① 清洁车轮，去除泥土、石子和旧平衡块。

② 检查轮胎气压，根据季节调整至规定值。

③ 将车轮安装到动平衡机上，调整车轮位置，确保车轮平稳旋转。

④ 打开动平衡机电源，启动平衡测试程序。

⑤ 根据动平衡机显示的数据，确定车轮内外不平衡量及位置。

⑥ 在轮辋内侧或外侧加装平衡块，调整车轮平衡。

⑦ 重复步骤⑤和⑥，直至车轮平衡。

三、实训过程1. 实训前准备（1）了解车轮尺寸测量和动平衡实训的基本原理和方法。

（2）熟悉实训工具的使用方法和注意事项。

（3）明确实训目标和任务。

2. 实训操作（1）按照实训内容，进行车轮尺寸测量。

（2）根据实训要求，进行车轮动平衡实训。

3. 实训总结（1）对车轮尺寸测量和动平衡实训过程中遇到的问题进行分析和总结。

（2）对实训成果进行评价，提出改进意见。