中国铁路总公司网络安全管理办法(TGXX202-2015)

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铁路网络安全事件应急预案

一、总则

1.1 编制目的

为提高铁路网络安全防护能力，确保铁路运输安全，预防和减少网络安全事件对铁路运输生产、运营和旅客出行造成的影响，制定本预案。

1.2 编制依据

《中华人民共和国网络安全法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路网络安全管理办法》等相关法律法规。

1.3 适用范围

本预案适用于铁路系统各级单位，包括铁路局、铁路公司、铁路站段等，以及铁路运输相关企业。

1.4 事件分级

根据网络安全事件的影响范围、严重程度和危害程度，将网络安全事件分为四个等级：

一级：对铁路运输安全、运营和旅客出行造成严重影响，可能引发重大安全事故的事件。

二级：对铁路运输安全、运营和旅客出行造成较大影响，可能引发较大安全事故的事件。

三级：对铁路运输安全、运营和旅客出行造成一定影响，可能引发一般安全事故的事件。

四级：对铁路运输安全、运营和旅客出行造成轻微影响，可能引发一般性故障的事件。

二、组织机构与职责

2.1 领导机构

成立铁路网络安全事件应急指挥部，负责组织、协调、指挥网络安全事件的应急处置工作。

2.2 办事机构

设立铁路网络安全事件应急办公室，负责日常网络安全事件信息收集、分析和报告，以及应急处置工作的组织实施。

2.3 各级单位职责

铁路局、铁路公司、铁路站段等各级单位应建立健全网络安全事件应急工作机制，明确职责分工，确保应急预案的落实。

三、监测与预警

3.1 预警分级

根据网络安全事件的影响范围、严重程度和危害程度，将预警分为四个等级：

一级：红色预警，表示网络安全事件可能对铁路运输安全、运营和旅客出行造成严重影响。

二级：橙色预警，表示网络安全事件可能对铁路运输安全、运营和旅客出行造成较大影响。

铁路加强网络安全工作措施

随着信息技术的快速发展，铁路企业已经逐渐依赖网络系统进行运营和管理。然而，网络安全问题日益突出，给铁路运输带来了严重威胁。为了确保铁路运输的平稳运营和乘客的安全，铁路加强网络安全工作显得尤为重要。本文将从网络安全的威胁、现行安全工作措施、加强网络安全的途径等方面，探讨如何加强铁路的网络安全工作。

一、网络安全的威胁

铁路网络面临着各种安全威胁，主要包括以下几个方面：

1.黑客攻击：黑客通过攻击铁路网络系统，可能会造成列车运行混乱，影响列车的正常运营，甚至对乘客的人身安全构成威胁。

2.数据泄露：铁路网络系统中存储了大量关键信息，如列车运行数据、乘客个人信息等，一旦这些信息遭到泄露，将给乘客和铁路企业带来非常大的损失。

3.恶意软件：恶意软件可能会被注入到铁路网络系统中，导致系统崩溃或数据丢失，进而对列车运行和安全产生重大影响。

4.社会工程学攻击：黑客可能利用社会工程学手段获取铁路员工的账号密码或其他敏感信息，从而进入铁路网络系统进行攻

击。

以上只是网络安全问题的一小部分，铁路网络面临的威胁还有很多。因此，铁路企业必须加强网络安全工作，保障列车运行和乘客的安全。

二、现行安全工作措施

目前，在铁路网络安全方面，已经有一些工作措施被采取：

1. 系统安全监控：铁路企业通过安装安全监控系统，对铁路网络进行实时监测和分析，及时发现并处理潜在的安全威胁。

2. 防火墙和入侵检测系统：铁路企业建立防火墙和入侵检测系统，能够有效地阻止网络攻击者入侵，并提供实时报警，保障网络安全。

铁路集团工作人员的网络安全与信息保护

铁路集团工作人员的网络安全与信息保护随着信息技术的快速发展，网络安全和信息保护已经成为铁路集团工作人员必须关注的重要问题。本文将从网络安全威胁、信息保护措施以及员工培训等角度，探讨铁路集团工作人员的网络安全与信息保护。

1. 网络安全威胁

随着数字化时代的来临，铁路集团工作人员的工作离不开网络系统和信息技术的支持。然而，互联网的广泛应用也带来了各种网络安全威胁。黑客攻击、病毒侵袭、网络钓鱼等手段已经成为了铁路集团工作人员网络安全的主要威胁。这些威胁不仅会导致信息泄露和数据丢失，还会对铁路集团的正常运营和服务产生不可估量的影响。

2. 信息保护措施

为了保护铁路集团的网络安全和信息，工作人员需要采取一系列的信息保护措施。首先，建立严格的网络安全策略和管理制度，包括密码复杂度要求、权限管理和审计制度等。同时，铁路集团应购买专业的网络安全设备，并定期对系统进行安全检查和漏洞修复。此外，加密技术和防火墙等安全工具也需要得到应用和更新，以应对不断变化的网络安全威胁。

3. 员工培训

铁路集团工作人员是网络安全的第一道防线，他们的安全意识和技能培训至关重要。铁路集团应该定期组织网络安全培训，提高工作人

员对网络安全风险的认知，培养他们识别并防范网络安全威胁的能力。此外，他们还需要了解个人信息保护的重要性，遵守铁路集团的信息

保护政策，妥善管理和使用公司信息资产。

4. 铁路集团的网络安全责任

网络安全和信息保护是铁路集团的基本责任和义务。铁路集团应设

立专门的网络安全部门，负责制定网络安全政策和规划，并监督和管

理网络系统的安全运行。此外，铁路集团还应与相关部门和机构建立

铁道系统的网络安全防护策略

铁道系统的网络安全防护策略随着信息技术的快速发展，铁道系统作为重要的交通基础设施之一，面临着越来越多的网络安全威胁和挑战。为了确保铁道系统的正常运

营和数据安全，铁路管理部门需要采取一系列的网络安全防护策略。

本文将介绍铁道系统的网络安全威胁，并提出相应的防护策略。

一、网络安全威胁

铁道系统面临的网络安全威胁主要包括以下几个方面：

1. 外部攻击：铁道系统的网络面临来自黑客、网络病毒和恶意软件

等外部攻击的威胁。攻击者可能通过网络入侵、拒绝服务攻击等手段，破坏铁道系统的正常运行，窃取或篡改系统数据。

2. 内部威胁：内部工作人员可能存在安全意识不强、滥用权限等行为，给铁道系统的网络安全带来威胁。工作人员可能利用自身权限，

非法获取敏感信息或者篡改系统数据。

3. 物理安全威胁：网络安全不只涉及到软件和数据的安全，还需要

考虑物理层面带来的威胁。例如，未经授权的人员接触到服务器或网

络设备可能会造成物理损害。

二、网络安全防护策略

为了应对上述网络安全威胁，铁路管理部门需要采取一系列的网络

安全防护策略。下面将从网络设备管理、用户权限管理、数据加密和

培训教育等方面进行介绍。

1. 网络设备管理

铁道系统的网络设备管理至关重要。铁路管理部门应建立完善的设

备管理制度，包括设备的进出库管理、定期巡检维护以及设备更替计

划等。同时，需要定期对网络设备进行安全漏洞扫描，并及时修复已

知漏洞。

2. 用户权限管理

为了防止内部威胁，必须对用户权限进行严格管理。铁路管理部门

需要建立健全的用户权限管理制度，区分不同用户的权限，并在系统

中进行限制。除非必要，用户只能获得完成工作所需的最低权限。

铁路通信设备版本管理办法(铁总运【2015】36号)

TG/TX210-2015

铁路通信设备版本管理办法

第一章总则

第一条为规范和加强铁路通信全程全网运营管理，制定本办法。

第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）所属通信设备维护单位管理和运行的通信网设备，不含纳入总公司铁路专用产品认证采信目录的通信设备。

第三条本办法所指通信设备版本是指生产企业标识通信设备软件或硬件的代码，包括设备型号、应用业务软件、操作系统软件或软件补丁等。

第四条对全程全网运用的通信网设备和涉及行车安全的专用通信设备，总公司制定铁路通信设备版本管理目录（以下简称版本管理目录，详见附件1），并根据铁路通信网运用管理需要，对版本管理目录动态调整。

第五条版本管理实行版本测试验证和版本备案审查制度，经测试或审查符合使用条件的设备版本，总公司统一公布设备版本信息后方可使用。

第六条纳入总公司版本管理目录的通信设备在铁路通信网内使用时，设备的软件版本应与总公司公布的版本一致。因业务需求或功能要求不同，确需采用不同版本软件的，铁路局可在总公司公布的入网设备版本中选用适当的版本。

第七条未纳入总公司版本管理目录的其他铁路通信设备，由铁路局根据运用和管理需要，参照本办法相关要求自行规定。

第二章版本管理分工

第八条铁路通信设备版本由总公司运输局归口管理。运输局、北京铁路通信技术中心（以下简称通信中心）、铁路局电务处依据部门职责负责或承担以下具体工作：（一）总公司运输局负责制定通信网设备的版本管理目录，指导版本测试、审查工作，审核公布设备版本信息。

（二）通信中心负责受理版本测试和版本备案申请，组织版本审查和版本测试工作，指导铁路局设备维护单位实施版本更新,管理全路通信网在用设备版本信息台账。根据通信网设备运用管理需要，提出版本管理目录调整建议。

铁路网络安全管理工作总结

随着信息技术的不断发展，铁路网络安全管理工作变得越发重要。铁路系统作

为国家重要的交通基础设施，其安全性直接关系到国家经济发展和人民生活安全。因此，铁路网络安全管理工作必须得到高度重视和加强。

首先，铁路网络安全管理工作需要建立完善的安全管理体系。这包括制定相关

的安全管理制度、规章和标准，明确各级管理部门和人员的责任和权限，建立健全的安全管理机制，确保安全管理工作的有序进行。

其次，铁路网络安全管理工作需要加强技术保障。铁路系统作为信息化程度较

高的行业，需要不断引进先进的网络安全技术和设备，加强对网络系统的监控和防护，及时发现和应对各种网络安全威胁，保障铁路系统的正常运行。

此外，铁路网络安全管理工作还需要加强人员培训和意识教育。铁路系统的工

作人员需要具备一定的网络安全知识和技能，能够正确使用网络设备和系统，防范各种网络安全风险。同时，需要加强员工的安全意识教育，提高他们对网络安全的重视和自我保护意识。

最后，铁路网络安全管理工作需要加强与相关部门的合作。铁路系统是一个复

杂的系统，与多个行业和部门有着密切的联系。因此，铁路网络安全管理工作需要与公安、通信、信息等相关部门加强合作，共同应对各种网络安全挑战，确保铁路系统的安全稳定运行。

总的来说，铁路网络安全管理工作是一项重要的工作，需要全面加强各方面的

管理和保障。只有做好铁路网络安全管理工作，才能确保铁路系统的安全稳定运行，为国家经济发展和人民生活安全提供坚实的保障。

铁路系统网络安全保护重要信息与基础设施

铁路系统网络安全保护重要信息与基础设施随着信息技术的不断发展，铁路系统网络安全保护重要信息与基础

设施变得越来越重要。铁路系统的稳定运行直接关系到广大乘客的出

行安全和交通运输的正常进行，而网络安全问题的存在可能给铁路系

统带来严重的风险和威胁。因此，加强铁路系统网络安全保护，保障

重要信息与基础设施安全，具有重要的现实意义和战略意义。

一、铁路系统网络安全形势分析

铁路系统网络安全面临着日益严峻的形势。首先，铁路系统的信息

化进程不断推进，大量的数字化系统和设备被应用于铁路交通运输过

程中。这给铁路系统的网络安全带来了新的挑战，一旦受到攻击，将

给铁路系统的运营带来极大的危害。

其次，网络攻击手段不断升级和演变。黑客技术的不断发展和网络

攻击工具的日趋成熟，使得网络攻击手段越来越复杂和隐蔽。传统的

防御手段已经无法满足对抗各类网络攻击的需要，需要采取更加先进

的网络安全技术。

再次，铁路系统的关键信息和基础设施可能成为网络攻击的目标。

铁路系统中包括了大量的车票销售系统、车站设备、列车控制系统等，这些信息和设施的安全与否直接关系到铁路交通的正常运行。一旦这

些信息和设施受到攻击，将给铁路系统带来重大风险。

二、铁路系统网络安全保护的挑战和对策

面对铁路系统网络安全的严峻形势，需要采取一系列措施来加强网

络安全保护。首先，建立强大的网络安全防御体系，包括安全硬件设备、安全软件系统和安全策略。通过对网络的安全性进行全面的保障，确保信息和设施免受攻击。

其次，加强网络安全人员的培养和队伍建设。铁路系统需要拥有一

支专业的网络安全队伍，他们能够随时监控网络情况、及时发现并应

铁路网络安全应知应会

网络安全工作方针:积极利用.科学发展.依法管理.确保安全.

网络安全工作原则:谁主管.谁负责,谁运营.谁负责,管业务必须管网络安全.

网络安全工作要求:同步规划.同步建设.同步使用,实现网络安全和信息化工作协调发展,以关键信息基础设施保护为核心.

网络安全工作重点:以健全网络安全管理制度.加强网络安全技术能力建设.提升网络安全运行维护保障水平为重点,推进网络安全等级保护制度落实.

_年网络安全年工作目标:增强全员网络安全意识,强化党委(党组〉网络安全责任落实,贯彻落实信息化设备设施国产化替代要求,深入推进军民融合政策落地实施,全面推进网络安全等级保护工作,完善优化网络安全管理体系,不断夯实网络安全管理基础按照网络安全与系统同步规划.同步建设.同步使用的要求,构建主动防御.综合防范.纵深网络安全防御体系,确保信息系统安全稳定运行,保障铁路业务安全.

主要任务:全面梳理信息系统资产台账,真正做到底数清.情况明,私搭乱建系统全部关停整改,未合规.未达标严禁上线运行:全面开展网络安全大检査工作,对发现的违规问题要严肃问责,追究当事人.网络安全负责人直至主要负责人责任.各单位要统筹各方力量,形成工作合力,坚持问题导向,强化整改落实,提高网络安全整体防护能力.

工作要点:增强网络安全意识;落实网络安全责任制;排査整改网络安全突出问题;强化网络安全等级保护制度落实;推进铁网护栏工程建设;完善网络安全制度办法;促进网络安全管理制度落实;强化网络安全十严禁管理;强化网络安全人才队伍建设.

网络安全十严禁

铁路网络安全管理工作总结

随着科技的不断发展，铁路网络安全管理工作变得愈发重要。铁路系统是国家重要的基础设施之一，其安全性直接关系到国家经济和社会的稳定发展。因此，铁路网络安全管理工作必须得到高度重视。

首先，铁路网络安全管理工作需要加强对网络设备和系统的监控和维护。铁路系统的网络设备众多，包括信号系统、通信系统、列车控制系统等，这些设备的安全性直接关系到列车的运行安全。因此，铁路网络安全管理工作需要对这些设备进行定期的检查和维护，及时发现并修复潜在的安全隐患。

其次，铁路网络安全管理工作需要加强对网络数据的保护。铁路系统中包含大量的列车运行数据、乘客信息等敏感数据，这些数据的泄露或被篡改将对列车运行和乘客安全造成严重影响。因此，铁路网络安全管理工作需要加强对数据的加密和备份，确保数据的完整性和安全性。

另外，铁路网络安全管理工作还需要加强对网络人员的培训和管理。铁路系统的网络人员需要具备专业的技术知识和严谨的工作态度，才能够保障铁路网络的安全运行。因此，铁路网络安全管理工作需要加强对网络人员的培训和考核，确保其具备足够的能力和素质来应对各种安全挑战。

总的来说，铁路网络安全管理工作是一项复杂而重要的工作，需要各方的共同努力。只有加强对网络设备和系统的监控和维护，加强对网络数据的保护，加强对网络人员的培训和管理，才能够确保铁路网络的安全运行，为国家的经济和社会发展提供可靠的保障。

中国铁路总公司网络安全管理办法 TG

TG/XX202-2015

中国铁路总公司网络安全管理办法

第一章总则

第一条为规范网络安全管理工作，促进网络安全管理规范化、系统化、科学化，全面提高铁路网络安全管理水平，依据国家有关法律法规和网络安全有关要求，制定本办法。

第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）及所属各单位、各铁路公司不涉及国家秘密的信息系统及控制系统（以下统称信息系统）网络安全管理工作。

第三条本办法所称网络是指由计算机或其他信息终端及相关设备组成的，按照一定规则和程序对信息进行收集、存储、传输、交换、处理的网络和系统。

本办法所称网络安全是指通过采取必要措施，防范对网络的攻击、入侵、干扰、破坏和非法使用以及意外事故，使网络处于稳定可靠运行的状态，以及保障网络存储、传输、处理信息的完整性、保密性、可用性的能力。

第四条总公司网络安全工作坚持“安全第一、预防为主、主动防御、综合防范、分级保护、管理与技术并重”的原则。

第二章目标和措施

第五条总公司网络安全工作目标是通过保障信息系统正常运行，保证业务应用连续性和安全性，保证数据和信息的完整性、

保密性、可用性，支撑总公司业务发展。

第六条建立网络安全保障体系，包括管理保障体系、技术保障体系和运维保障体系。管理保障体系包括信息安全组织、信息安全规章制度、信息安全工作流程等。技术保障体系包括应用安全架构、安全服务架构、基础设施安全架构等。运维保障体系包括运行管理、安全监控、事件管理、变更管理等。

第七条全面推行网络安全风险管理。通过增强安全风险意识、识别安全风险、完善风险管控流程、强化风险应急处置，提高网络安全风险防控能力。

铁路网络信息存在的安全隐患及控制策略

王文博

中国铁路北京局集团有限公司唐山电务段ꎬ河北唐山０６３００４

摘要:随着信息技术在铁路运输生产㊁经营管理和对外服务等领域的广泛应用ꎬ铁路业务对信息系统的依赖程度越来越高ꎬ特别是系统的逐步集中化ꎬ系统规模越来越大ꎬ覆盖范围越来越广ꎬ承载的关键业务越来越多ꎮ文章围绕铁路信息安全ꎬ论述了网络信息安全隐患ꎬ并提出改善措施ꎬ仅供参考ꎮ

关键词:铁路ꎻ网络信息ꎻ安全ꎻ措施

中图分类号:ＴＰ３０９ꎻＦ５３２

０引言

２０１６年１１月出台的«中华人民共和国网络安全法»成为我国首部网络安全领域的法律ꎬ为网络健康发展提供了可靠保障ꎮ中国铁路结合铁路发展实际ꎬ切实把关键信息基础设施的网络安全防护㊁网络安全保障体系建设㊁提升网络安全事件应急指挥能力等工作落到实处ꎮ在此前提下ꎬ明确了维护监测系统作为信号设备维护的综合监测平台ꎬ实现对信号设备整体监视和维护ꎬ提高维修和维护效率ꎬ确保信号系统的正常工作ꎮ

１相关技术概述

１.１ＷｉｎＰｃａｐ

ＷｉｎｄｏｗｓＰａｃｋｅｔＣａｐｔｕｒｅ(ＷｉｎＰｃａｐ)是应用于Ｗｉｎｄｏｗｓ平台的网络数据获取及分析的一种驱动软件包ꎮＷｉｎＰｃａｐ通过ＮｅｔｇｒｏｕｐＰａｃｋｅｔＦｉｌｔｅｒ(ＮＰＦ)核心代码接收对应网卡上的原始网络数据包ꎬ可向外部软件提供完整的ＡＰＩ(ＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎＰｒｏｇｒａｍｍｉｎｇＩｎｔｅｒｆａｃｅ)接口函数ꎬ继而实现网络数据的获取和分析功能ꎮ[１]ＷｉｎＰｃａｐ独立于通信协议(如ＴＣＰ￣ＩＰ)而发送和接收原始数据包ꎬ也就是说ꎬＷｉｎＰｃａｐ不能阻塞㊁过滤或控制其他应用程序数据包的发收ꎬ它仅仅只是监听共享网络上传送的数据包ꎮ

计算机信息系统网络安全及保密工作管理办法

序言

为确保计算机网络安全工作，加强安全管理，规范计算机网络、信息、设备及移动存储介质的管理，切实有效地做好路桥建设沪昆客专长昆湖南段项目经理部计算机网络安全保密防范工作，根据《铁路计算机信息系统安全保护办法》（铁道部令〔2003〕10 号）、《关于在全路开展计算机网络信息安全和保密工作专项检查的通知》（保密发〔2009〕4号）、《沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司保密管理办法》（沪昆湘综〔2009〕13 号）、《关于加强计算机及网络安全保密工作的通知》（沪昆湘电〔2011〕167 号）和《关于印发［沪昆客专湖南公司计算机网络管理规定］的通知》（沪昆湘综【2011】35号）文件，结合我部实际情况，特制定本办法。

第一章总则…………………………………………………第二章组织机构……………………………………………第三章算机网络使用管理…………………………………第四章计算机及网络安全管理制度………………………第五章涉密计算机、涉密移动设备使用管理……………第六章测量资料管理规定…………………………………第七章三维地理信息系统管理办法………………………第八章附则…………………………………………………

第一章总则

第一条信息化管理是实现工程管理方式根本转变和施工管理

工作现代化的重要途径，是理顺管理关系、细化管理流程、优化管理模式、规范管理行为、提高工作效率的先进手段，具有很高的社会经济效益，各部室要严格遵照本办法，做好计算机网络安全和保密工作。

第二条本单位联入计算机信息系统和国际互联网的所有部室和个人用户以及拥有电子邮件信箱的个人，都必须执行本办法和国家的有关法律法规，严格执行安全保密制度，并对所提供信息负责。严禁利用国际互联网进行危害国家安全、泄露国家秘密、损害单位利益、他人利益的活动及其它一些违法犯罪活动。

铁路网络安全监测与预警系统

铁路网络安全监测与预警系统铁路网络安全问题一直是铁路管理部门和乘客关注的焦点。为了确保铁路系统的安全运行，越来越多的铁路公司开始重视网络安全监测与预警系统的建设。本文将介绍铁路网络安全监测与预警系统的重要性、功能以及建设和运行过程。

一、背景介绍

随着信息技术的快速发展，铁路行业日益依赖于网络系统来支撑运营和管理。然而，随之而来的网络安全问题也日益严重。黑客攻击、网络病毒、信息泄露等安全威胁给铁路运输带来了巨大的潜在风险。因此，建立一个高效的铁路网络安全监测与预警系统，成为了当务之急。

二、铁路网络安全监测与预警系统的功能

1. 实时监测：铁路网络安全监测与预警系统通过实时监测各个网络节点的状态和数据流量，及时发现并记录异常情况。

2. 安全防护：系统采用先进的防火墙、入侵检测系统等技术手段，对铁路网络进行全面的安全检测和隔离，确保网络系统的安全性。

3. 异常预警：系统通过数据分析和算法模型，能够识别出网络异常行为，并及时向相关人员发送预警信息，以便及时采取相应的措施。

4. 事件响应：铁路网络安全监测与预警系统对于网络安全事件具备

快速反应能力，能够迅速定位、隔离并修复网络问题，尽量减少网络

故障对铁路运输的影响。

三、铁路网络安全监测与预警系统的建设过程

1. 系统规划：铁路公司需要根据实际需求，确定网络安全监测与预

警系统的整体框架和功能要求，并与相关技术供应商进行沟通和合作。

2. 设备采购与部署：根据规划方案，铁路公司需购买相应的硬件设

备和软件系统，并按照预定方案进行设备的布置和部署。

3. 数据采集与处理：系统需要实时采集各个网络节点的数据，进行

铁路通信设备版本管理办法（铁总运【2015】36号）

TG/TX210-2015

铁路通信设备版本管理办法

第一章总则

第一条为规范和加强铁路通信全程全网运营管理，制定本办法。

第三条本办法所指通信设备版本是指生产企业标识通信设备软件或硬件的代码，包括设备型号、应用业务软件、操作系统软件或软件补丁等。

第五条版本管理实行版本测试验证和版本备案审查制度，经测试或审查符合使用条件的设备版本，总公司统一公布设备版本信息后方可使用。

第七条未纳入总公司版本管理目录的其他铁路通信设备，由铁路局根据运用和管理需要，参照本办法相关要求自行规定。

第二章版本管理分工

第八条铁路通信设备版本由总公司运输局归口管理。运输局、北京铁路通信技术中心（以下简称通信中心）、铁路局电务处依据部门职责负责或承担以下具体工作：（一）总公司运输局负责制定通信网设备的版本管理目录，指导版本测试、审查工作，审核公布设备版本

铁路网络安全管理制度

一、总则

为加强铁路网络安全管理，保障铁路信息系统的安全稳定运行，维护铁路运输安全和旅客利益，根据《中华人民共和国网络安全法》、《铁路安全管理条例》等法律法规，结合铁路实际情况，制定本制度。

二、组织机构与职责

1. 铁路网络安全领导小组

铁路网络安全领导小组负责制定铁路网络安全战略，组织协调铁路网络安全管理工作，监督指导网络安全事件应急处置。

2. 铁路网络安全管理部门

铁路网络安全管理部门负责铁路网络安全管理制度的制定、修订、实施和监督，组织开展网络安全培训和宣传，负责网络安全事件的调查、处理和报告。

3. 铁路信息系统运行单位

铁路信息系统运行单位负责本单位的网络安全管理工作，确保信息系统安全稳定运行。

三、网络安全管理内容

1. 网络安全风险评估

铁路信息系统运行单位应定期开展网络安全风险评估，评估结果应报送铁路网络安全管理部门。

2. 网络安全防护措施

（1）物理安全：加强铁路网络安全设备的物理防护，确保设备安全运行。

（2）网络安全设备：配置防火墙、入侵检测系统、漏洞扫描系统等网络安全设备，保障网络安全。

（3）数据安全：加强数据加密、访问控制、备份和恢复等措施，确保数据安全。

（4）安全审计：对网络行为进行审计，及时发现和制止违规操作。

3. 网络安全事件应急处置

（1）应急预案：制定网络安全事件应急预案，明确事件分类、处置流程、责任分

工等。

（2）事件报告：发现网络安全事件后，及时报告铁路网络安全管理部门。

（3）应急处置：按照应急预案要求，采取相应措施，迅速处置网络安全事件。

4. 网络安全培训与宣传

（1）培训：定期组织网络安全培训，提高员工网络安全意识和技能。

铁路信息系统的安全管理

为保障铁路信息系统的正常运行和数据安全，铁路部门在信息技术发展的背景下，需要加强对铁路信息系统的安全管理。本文将从三个方面探讨铁路信息系统的安全管理措施，包括物理安全措施、网络安全措施和数据安全措施。

一、物理安全措施

1. 机房安全措施

铁路信息系统的服务器和网络设备存放在专门的机房内，因此机房的物理安全至关重要。铁路部门应采取以下措施确保机房的安全：- 机房设立在安全通道闭锁区域，只有授权人员可以进入；

- 严格控制机房的钥匙管理，确保只有授权人员才能获得机房的进入权限；

- 安装视频监控设备，对机房内外进行实时监控，发现异常情况及时报警；

- 控制机房内部的温度、湿度和防尘措施，保证设备的正常运行。

2. 功能区域安全措施

除了机房，铁路信息系统还包括其他功能区域，如控制中心、运维办公区等。为保障这些功能区域的安全，铁路部门应采取以下措施：- 对功能区域进行划分，根据不同的权限设置不同的进入级别；

- 配备安全门禁系统，对功能区域的进出进行严格控制；

- 设置监控设备，对功能区域进行实时监控，确保安全事件能够及

时发现和处理；

- 定期进行安全演练，提高员工的安全意识和应急处理能力。

二、网络安全措施

1. 防火墙

铁路信息系统需要连接到互联网，为防止网络攻击，需要设置防火

墙进行网络流量过滤和监控。铁路部门应采取以下网络安全措施：- 配备强大的防火墙，对进出网络的数据进行过滤和监控，阻止恶

意攻击；

- 根据不同的网络安全级别，设置不同的安全策略和访问控制；

- 及时更新防火墙的安全规则和软件补丁，以应对新型的网络攻击；