k106+050-k106+400砌筑防护工程开工报告
3砌筑防护开工报告解析
安徽省岳西至武汉高速公路建设项目路基工程YW-09标段砌筑防护工程分部工程开工报告（YK37+919～YK40+300 ZK37+949～ZK40+300 砌筑防护工程）安徽省路桥工程集团有限责任公司岳武高速公路路基工程09标项目经理部二O一三年五月十日安徽省岳武高速公路建设项目分部、分项工程开工申请报告承包单位安徽省路桥工程集团有限责任公司合同号 YW-09监理单位中国公路工程咨询集团有限公司编号 YW09-U1-P8 皖路(GL) 04安徽省岳武高速公路建设项目进场设备报验单承包单位安徽省路桥工程集团有限责任公司合同号YW-09主要进场人员一览表合同段编号：第09合同段承包人：安徽省路桥工程集团有限责任公司一）、工程概况YK37+919～YK40+300及ZK37+949～ZK40+300段砌筑防护工程包括挡土墙、锚喷防护、锥护坡等分项工程内容。
挡土墙包括加厚护面墙、衡重式路肩墙、仰斜式路肩墙、浆砌片石矮墙、浆砌片石护肩等，锚喷防护包括锚杆框架植草，锥护坡包括衬砌拱护坡、锥坡、喷播植草、三维网植草、预制空心六角块植草等。
YK37+919～YK40+300及ZK37+949～ZK40+300段砌筑防护工程计划开工日期：2013年5月10日，计划完工日期：2014年6月20日。
分项工程一次性合格率100%，优良品率95%以上，零缺陷交工，确保达到优良标准。
1.2、安全目标：确保本标段不发生重伤以上安全事故。
1.3、环境目标：控制建筑施工现场噪声，控制生产生活污水排放，控制施工废料排放，排污污染事故为零；控制资源消耗，做到物尽所用，节约资源。
1.4、文明施工目标：创文明施工样板工地。
二）、施工技术方案该分项工程开工前项目部组织人员认真复核设计图纸、熟悉技术文件及规范，做好技术交底工作，明确分工，将责任具体落实到人，避免管理混乱影响施工。
严格材料进场制度，不合格品不得用于施工。
施工过程中认真做好各项隐蔽工程原始数据资料及隐蔽工程照片资料，真实反映施工质量。
16-1 路基防护工程数量表(挖方拱形骨架防护+喷播植草)(1-2)
设置位置及数量
工
程
数
量
左侧
右侧
平均高度
边坡坡长
C20现浇砼
C25砼预制 块
M10水泥砂 浆
挖方
回填改良 土
喷播植草
长度
（m）
（m）
(m)
(m)
(m3)
(m3)
(m3)
(m3)
(m3)
(m2)
（m）
60
10.0
14.1
15.0
25.8
11.6
53.1
63.3
633.2
20
4.5
8.0
16.0
160.4
拱形骨架植草防护 喷播植草防护
拱形骨架植草防护 拱形骨架植草防护
喷播植草防护 拱形骨架植草防护 拱形骨架植草防护
喷播植草防护 拱形骨架植草防护
检修踏步 喷播植草防护 拱形骨架植草防护
检修踏步 喷播植草防护 喷播植草防护 喷播植草防护 喷播植草防护 喷播植草防护 拱形骨架植草防护 喷播植草防护
路堑拱形骨架、喷播植草防护
检修踏步
K106+890～K107+370 拱形骨架植草防护
K107+040
检修踏步
K107+190
检修踏步
K107+340
检修踏步
K107+490～K107+610 拱形骨架植草防护
编制人
路堑拱形骨架、喷播植草防护
设置位置及数量
工
程
数
量
左侧
右侧
平均高度
边坡坡长
C20现浇砼
C25砼预制 块
M10水泥砂 浆
K103+850 K104+110～K104+138 K104+438～K104+670
K106+720-K313+275段防护工程开工报告
杭瑞高速主干线湖北杭瑞（阳新至通城）高速公路土建工程第十三合同段K106+105～K106+210段防护工程开工报告编制：复核：审批：中铁二十局集团四公司湖北(阳新至通城)段第十三合同段项目经理部二00九年八月十五日工程分项开工申请批复单承包单位：中铁二十局集团第四工程有限公司施工标段：X13防护工程施工方案一、工程概况路基防护以稳定路基、美化环境、经济合理为原则，根据地形、地貌、工程地质及水文地质条件、筑路材料供应情况确定合理的防护形式。
在确保边坡稳定的前提下，路基防护形式的选择考虑以生态植物防护为主、工程防护为辅。
该段路基防护工程位于线路左侧。
左侧防护工程设计共长8717.466米，其中植草3375米，三维土工网植草440米;浆砌片石衬砌拱植草2.422米，植被混凝土护坡1090米，浆砌片石窗式护面墙155米。
M7.5浆砌片石5527.895方。
该段防护工程计划2009年8月20日开工，2009年10月1日竣工。
二、施工组织及安排防护一队租用民房一处。
照明用电和施工用电均已准备充分，生活和施工用水均安排就绪。
料场已经全部硬化，材料已备齐，液压喷播植草机、搅拌机已经调试完毕。
（一）防护工程施工人员配备表（见附表一）（二）防护工程施工主要机械配臵表（见附表二）四、开竣工日期计划开工日期：2009年8月20日计划完工日期：2009年10月1日五、施工进度计划安排：根据总体进度计划安排，本分项工程计划实行平行流水作业法施工，具体施工进度计划如下：六、防护工程施工1.施工准备（1）施工场地根据施工技术人员的统一规划，做好“三通（通电、通水、通车）一平（平整场地）”的准备工作。
（2）测量定位场地平整完成后，按设计施工图纸及测量技术规范要求，用全站仪准确定出路基两侧防护工程的边线，测出桩位处原地面的标高，以便于施工。
七、喷播植草施工方案：路基高度H＜3米路段边坡采用液压喷播植草的坡面防护。
液压喷播植草施工方案：土内含有机肥、饱水剂、粘剂等，各种草籽拌在内，喷播后定期洒水养护直至草籽存活。
防护工程(地梁锚索、框架梁锚索、抗滑桩锚索)开工报告分项工程开工报告
浦南高速公路水毁抢修防治工程（南平市境BK2890+700\AK2869+435~504段）分项工程开工报告项目位置：BK2890+700\AK2869+435~504项目名称：地梁锚索、框架梁锚索申报单位：XXXXXX有限公司日期：浦南高速公路监表2 分项工程开工申请批复单承包单位：XXXXX工程有限公司合同号：监理单位：XXXXX监理有限公司编号：说明：1、承包人一栏由小标段项目经理或总工签署。
浦南高速公路监表2 分项工程开工申请批复单承包单位：XXX工程有限公司合同号：监理单位：XXXXX监理有限公司编号：说明：1、承包人一栏由小标段项目经理或总工签署。
地梁锚索、框架梁锚索施工方案一、工程概况1.工程部位: AK2869+435～504、BK2890+700。
2.工程特点:AK2869+435～504采用2孔或4孔锚索，锚索长度28m、30m，上排锚索下倾角25°，下排锚索下倾角25°，单孔锚索设计荷载600～700KN，锚索类型为压力分散型，由6组φ15.24高强度低松弛无粘结钢绞线编织而成，锚固段长度8m。
BK2890+700采用2孔或4孔锚索，锚索长度20m、22m、24m，上下排锚索下倾角25°，单孔锚索设计荷载500KN，锚索类型为压力分散型，由6组φ15.24高强度低松弛无粘结钢绞线编织而成，锚固段长度10m～12m。
3.工程数量:施工图设计工程数量：预应力锚索（6束15.24mm）合计2272m。
二、工期计划计划开工日期2011年4月29日，计划完工日期2011年9月20日。
三、材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况根据设计工程量及施工进度已配备好主要人员、机械设备，并根据工程进度进场，详见《浦南高速公路主要人员进场一览表》、《浦南高速公路建筑材料进场申请批复单》、《浦南高速公路建筑材料报验单》、《浦南高速公路进场设备/构配件报验单》。
四、施工工艺1、锚孔钻造（1）、锚孔测放：根据具体工点锚固施工设计图要求，按照设计桩号采用坡面拉线尺量结合水准测量放线，孔位在坡面上纵横误差不得超过±50mm。
防护开工报告
防护工程施工方案一、工程概况路基边坡防护主线：路基边坡高度H≤4m时，采用三维网植草防护；当路基边坡高度H＞4m时，上部3m边坡采用三维网植草防护，下部采用M7.5号浆砌片石截水骨架防护，骨架内采用三维网植草防护。
桥头路基：桥头构造物锥坡及大、中桥桥头路基10m，小桥两侧6m范围内，全坡面采用六角空心块护坡防护。
三维土工网垫的型号为NSS4(2-1)/PE-PE,由2层平面网合一层非平面网组成的塑料三维土工网，原材料为聚乙烯。
土工网厚度≥40mm,幅宽≥2m。
物理性能参数：纵横拉伸强度≥4KN/m，平面网与非平面网之间焊点抗拉力≥8N。
图供网点30分钟时回弹恢复率不低于80%；土工网延伸率为5%；土工网垫水土保持能力系数不小于5，暴露状态下使用寿命不小于5年。
二、K87+537-K89+570段工程主要工程数量2.1、三维土工网垫：2006.4m2喷薄草籽、灌木籽：1824m22.2、7.5号浆砌片石(拱形护坡)：1977.1m3眉石：176.47m32.3、急流槽预制块：55.84 m32.4、六角空心预制块：215.9m3C15现浇混凝土：229.6m3三、工期安排本段路基防护施工人员，机械设备，所需材料，现已进场，预制块预制完毕，并检验合格，具备开工条件，计划于2006年11月7日开工，2007年3月30日完成。
四、组织机构及主要人员为保证本工程的优质，高效的完成，K87+537-K89+570段路基防护施工队由霍长臣任队长、技术负责人白龙池，下设材料员、施工员。
现进场施工人员共37人。
五、施工工艺及方法5.1三维土工网垫的铺设a、根据坡面的长度将土工网垫剪裁好，搬运至工地。
b、铺设网垫前，先平整夯实边坡坡面，使坡面平顺、符合设计要求，在坡顶及坡脚处分别开挖宽20cm、深30cm的沟，并完成路基边坡防护施工，根据边坡的干湿情况，先将边坡用水浇湿达到理想的干湿状况，以土壤不出现浮土为宜。
c、将土工网垫一端设于坡顶沟内，用方木桩固定并填土夯实，再将土工网垫自上而下地摊铺，使土工网垫与坡面密贴。
路基挡土墙防护工程开工报告、施工方案
XXX公路XXX合同段施工组织设计路基防护工程第一章工程简介一、工程概况本合同段防护工程起讫桩号为：K103+950-YK106+700 、K105+000-ZK106+700，根据边坡形式，采用植物防护为主工程防护为辅的防护形式，植物防护选择当地适生的草种、树种。
主要分项工程包括实体护面墙、拱形骨架护坡、挡土墙三大类，实体护面墙采用M7.5浆砌片石砌筑，挖方边坡拱形骨架护坡采用C20现浇混凝土浇筑，填方边坡拱形骨架护坡采用C20现浇混凝土浇筑、脚墙采用M7.5浆砌片石砌筑，挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑。
二、主要工程量第二章主要机械设备及劳动力一、投入的主要机械设备二、投入的主要材料三、投入的劳动力第三章施工技术方案一、施工总目标1、质量目标工程一次交验合格率100%，工程质量评分值96分以上，竣工验收质量评定等级为优良。
2、工期目标本合同段路基防护工程计划2010年6月1日开工，2010年12月20日竣工，总工期203天。
3、安全目标安全生产，杜绝职工因工伤亡事故，杜绝火灾及交通意外事故，全年重伤率控制在0.6‰以内，全年轻伤率控制在3‰以内。
4、环境保护目标贯彻国家及陕西省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染和建筑垃圾清理达到国家、陕西省有关环境保护的法律、法规和招标文件的要求，创建文明施工标准工地。
二、施工进度计划本合同段路基防护工程计划开工日期为2010年7月10日，2010年12月20日竣工，总工期160天，三、施工方案（一）实体式护面墙施工方案1、施工准备工作（1）做到“三通一平”，搭设工地临时设施，树立各种标志牌；（2）做好测量放线工作，根据图纸严格控制砌体的平面位置及高程；（3）机械设备进场安排并调试，使其能满足施工生产；（4）原材料的进场及其检验及砂浆配合比工作。
2、基坑开挖基坑开挖前应精确放样，开挖过程中及时测量，以保证砌体成型防止超挖。
开挖到设计高程后，根据基底地质情况决定基底处理方法。
(整理)主线砌筑防护工程.
山东省公路工程监表2 分项工程开工申请批复单承包单位：山东省路桥集团有限公司合同号：ML15 监理单位：山东东泰交通建设监理咨询有限公司编号：单位工程：莱芜互通立交工程分部工程：主线路基路面工程分项工程：砌筑防护工程一、工程概况工程概况：莱芜互通立交起讫桩号K223+807～K226+400，护坡设计全部为路堤拱形骨架内草皮护坡。
主要工程量有：现浇C15拱肋223.2 m3,M7.5浆砌片石骨架2093.8 m3, M7.5浆砌片石镶边934.4 m3,铺草皮12853㎡。
二、现场及准备情况报告在全段砌筑防护工程开工前，首先在K225+060～K225+140段进行试验段施工，通过试验段的施工验证施工工艺的合理性，总结经验数据，指导后续砌筑防护工程的施工。
现K225+060～K225+140段，现场人员已到位，设备、施工机具已进场，施工用电准备妥当，施工所用原材料已准备齐全。
砂浆配合比试验、原材料试验已完成，导线复测无误，具备开工条件。
三、施工技术方案：1、原材料准备中粗砂使用泰安汶阳汶河料场的砂；水泥为山东鲁碧建材有限公司生产的多宝牌水泥，砂、石子、片石均从莱芜采购。
以上材料已检测，各项指标均符合规范及设计要求。
石料应采用石质一致、颜色均匀、无风化、无裂缝、无其他结构缺陷的硬石，其抗压强度不小于30Mpa。
片石中部厚度不得小于15cm，不得采用薄的及卵石状的块石。
镶面石的表面应较大且平整，需要时应加以修凿。
砂应采用中粗砂，含泥量不得超过5%，不含有害杂质，最大粒径不得超过5mm。
砂进场前由试验室取样试验，合格后方能使用，砂堆放场地要求做到硬化，按要求堆放整齐。
采用试验室确定的并经监理工程师批准的砂浆配合比，现场设置标识牌，并严格执行。
使用拌和机集中拌制砂浆，砂浆必须有良好的和易性，随用随拌，保持造宜的稠度，一般在3～4小时内用完，气温超过30℃时宜在2～3小时内用完。
在运输过程中或在储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已经凝结的砂浆不得使用。
砌筑防护工程开工报告技术方案
韶关市曲江至南雄公路工程K70+000~k81+220A06合同段防护工程开工报告K70+000～k72+220施工单位：江苏省镇江市路桥工程总公司编制时间:二00八年十月二十日分项（分部)工程开工申请承包单位：江苏省镇江路桥总公司合同段：A06 监理单位:广东省公路工程监理站编号:监表5 进场设备报验单项目名称：韶关市曲江至南雄公路工程承包单位：江苏省镇江路桥总公司边坡防护工程施工方案一、工程概况1。
1地理位置、地形地貌韶关市曲江至南雄高速公路A06合同段起点位于始兴县长坑俚村以北(K70+000)，总体呈北东走向,延伸至始兴县郭屋村(K81+220）。
路线基本平行浈江河谷，路线处于第四纪粤北相对隆起区,通过南岭山系南侧。
丘陵地形多呈波状起伏，山坡坡度一般为15°~35°，但部分山体坡度较陡。
大部分坡体地表植被发育.1。
2河流水系该区溪流发育,沿线通过的较大河流有浈江、凌江等，多数发源于北部山区.浈江为北江水系的主要支流之一，浈江干流总体由北东流向南西，两侧支流或由北东向南西、或由南东向北西汇入干流。
浈江发源于江西省信丰爬烂寨，流经南雄、始兴、仁化等县市,在韶关与武水汇合称北江,流域面积7554Km2，主流长211Km，属山区性河流，洪水多发生在4~9月，河床个别地段由于淤积等原因形成沙洲及陡滩，有逐年淤高的趋势。
1。
3.气候项目区年降水量多在1300~2400mm，多年平均降水量1537.4mm历年最大日降水量208。
8mm；每年雨季集中在5～9月，暴雨集中在7~9月，雨季降雨量占全年降雨量的71。
4％以上；湿度大，多年平均相对湿度76％.由于暴雨集中，地表径流强，对新开挖地表最易千万冲刷水毁等病害.项目区年平均风速2。
1m/s，极大风速18m/s。
全年主导风向为北东风。
1.4区域地质概况在区域构造上，本项目路线通过粤北地块中的南雄盆地。
南雄盆地是在中生代晚期形成的一个构造盆地，其中沉积了厚达2600m的晚白垩世红色岩层，上白垩统下估的基底岩石包括震旦纪～古生代地层和印支期～燕山早期花岗岩.路线经过地区所遇岩层主要为上白垩统红砂岩，其中褶皱不发育，以单斜构造为特征。
k105+300-k106+400砌筑防护工程开工报告
分项(分部、单位)工程开工申请批复单施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-003-□□-□□□□□□□-□□驻地监理工程师：日期：施工方案及主要工艺报审表施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-008-□□-□□□□□□□-□□驻地监理工程师：日期分项工程施工主要人员报验单施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13专业监理工程师：日期：原材料与混合料报验单施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-005-□□-□□□□□□□-□□【】经抽检复查试验的结果（附监理工程师抽验报告）〖〗 / 见证试验的结果〖〗表明，这些材料符合〖〗 / 不符合〖〗合同技术规范要求，可以〖〗 / 不可以〖〗进场。
【】你单位这些材料试验结果符合〖〗 / 不符合〖〗合同技术规范要求，可以〖〗/ 不可以〖〗在上述工程部位上使用。
试验监理工程师：日期进场设备报验单施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-007-□□-□□□□□□□-□□一、施工概况K99+900.042—K101+551.96段主线路基全长1651.9m，（其中K99+900.042—K100+959属于通山服务区范围，主线全长1058.9m，匝道全长787.6m），其中K100+200—K100+230；K100+320—K100+520；BK0+220—BK0+330，三段属于先填50cm透水性材料碎石其上掺灰处理后填筑路基段落。
共需填筑碎石9417 m3掺灰土方110000m3。
取土位置是主线内挖方段落，检测结果显示，此段土体为高液限土，不能直接作为路基填料。
K106+874咸通分离桥下砌筑防护工程开工报告
分项(分部、单位)工程开工申请批复单施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-003-□□-□□□□□□□-□□施工方案及主要工艺报审表施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-008-□□-□□□□□□□-□□分项工程施工主要人员报验单施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-006-□□-□□□□□□□-□□原材料与混合料报验单施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-005-□□-□□□□□□□-□□施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-007-□□-□□□□□□□-□□防护工程施工方案一、施工概况K106+874—K106+983段中央分隔带挡土墙全长109m，（其中K106+900.667—K106+960.667为C20片石混凝土挡墙），其余为7.5#浆砌片石挡墙。
M7.5#浆砌片石1389m3，C20片石混凝土3501.4 m3，C30混凝土基座109 m3，碎石反滤层357 m3，基础换填C20片石混凝土2028 m3，开挖土方2216 m3。
二、现场准备情况1.收集并熟悉有关施工图、工程地质、水文报告、土工试验报告和地下管线、构造物等资料。
2.设备配套且性能良好，能满足施工需要。
3.现场施工人员投入满足施工要求。
本段路基安排防护九工班负责施工，实施专业化、规范化、标准化，多作业面平行流水施工作业。
投入劳动力40人。
4.主要施工机械进场情况各种施工设备均已到位，调试工作已经完成，均能满足施工生产要求。
主要施工设备见附表。
三、开竣工日期计划开工日期：2009年9月9日计划完工日期：2009年12月9日四、挡墙施工方法（一）、材料要求：1、石料的要求：①所选用的石料石质应均匀，不易风化、无裂纹、无水锈；片石最小面尺寸不应小于15cm ，严禁采用卵形石和薄片状片石。
(建筑工程管理)防护工程开工报告
技术负责人：崔天相
质量负责人：郑启军
施工负责人：赵付宇
材
安
测
料
全
量
李
马
杨
升
德
云
阳
顺
锁
内
试
财
后
机
业
验
务
勤
械
吕
吴
昝
刁
战
晓
庆
学
楠
迪
霞
霞
民
施工负责人：负责施工的组织、计划及施工过程控制。 技术负责人：负责项目的工程技术方面的人员。 质量负责人：负责整个工程的质量。 材 料：负责工程所用各种材料的采购。 设 备：负责工程施工所用设备的修理及保养。 安 全：负责工程施工现场的安全保卫工作。 后 勤：负责工程人员的后勤工作。 试 验：负责工程材料及质量的检验。 财 务：负责工程所有的财务工作。 内 业：负责工程内业。
铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段
编号:A-002-[ - - - - - -] -
工程分项开工申请批复单
监表 2
承包单位：铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段 26 合同段抚顺公路建设集团公司项目经理部 监理单位: 铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段第九驻地监理工程师办公室
开 工 项 目： 路基工程
桩
号： K244+000-K253+000
三、施工工期：
施工时间为 2006 年 4 月 5 日，竣工时间为 2006 年 10 月 20 日，施工历时工 期 6 个月。
四、 质量标准：
优良级品上限（精品工程）
第二部分：施工工艺
排水工程
排水工程要满足横向和纵向排水的要求，全线由截水沟、挖方急流槽、路堑 边坡平台流水槽、路堑边沟、填方边沟、填方泄水槽排除坡面及路面水，并同 沿线的桥梁、涵洞形成了地面排水系统。
防护开工报告
沪昆高速公路潭市互通及连接线、水府旅游连接线工程项目工程分项开工申请批复单承包单位: 湖南郴州公路桥梁建设有限责任公司合同号:S1 Array监理单位: 湖南湖大建设监理有限公司编号:沪昆高速公路潭市互通及连接线、水府旅游连接线工程项目承包单位：湖南郴州公路桥梁建设有限责任公司合同号：S1监理单位：湖南湖大建设监理有限公司编号：目录一、工程概况及主要工程数量二、施工准备三、施工方案1）施工放样2）施工工艺3）材料要求4）沉降缝的设置5）勾缝及养护6）质量检测7）施工注意事项四、施工工期安排五、质量保证措施六、工期保证措施七、安全生产保证措施八、文明施工及环境保护九、附件1）机械设备表2）测量、试验仪器表3）试验资料防护工程施工技术方案一、工程简介及主要工程数量本段地处湖南省境内，属亚热带季风湿润气候。
年平均降水量1395.1mm，3～8月降水量占全年67％。
为保证路基边坡的稳定，该段路基防护设施主要有A型路堤浆砌片石护坡、路堤草皮护坡、路堤方格骨架内草皮护坡、路堤拱型骨架内草皮护坡、路堑草皮护坡、路堑三维植被网护坡、路堑方格骨架草皮护坡。
二、施工准备1、进行了各种所需混凝土配合比及砂浆配合比设计，并已经监理工程师批准；进行了各种所需混凝土配合比及砂浆配合比设计，并已经监理工程师批准；进行了各种所需原材料的试验和报验，并已经监理工程师批准；有经验的专业施工队伍已进场，施工员已组织对施工队伍进行施工技术、安全交底。
2、施工组织机构及人员组成1）、为了确保高质量完成此段排水工程，项目经理部组建专业小组，实行岗位责任管理制，按ISO9002质量管理操作。
具体安排如下：2）、劳动力安排：计划劳动力18名，如遇特殊情况，则增加劳动力，提高施工进度。
三、施工方案１、施工放样防护工程分段施工，分段放样，线位设置好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。
2、施工工艺1）、A型路堤浆砌片石护坡施工。
本段护坡采用7.5号浆砌片石砌筑,厚35cm,顶面用M10抹面，厚2cm。
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分项(分部、单位)工程开工申请批复单
施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13
监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-003-□□-□□□□□□□-□□
施工方案及主要工艺报审表
施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13
分项工程施工主要人员报验单
施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13
监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-006-□□-□□□□□□□-□□
原材料与混合料报验单
施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13
进场设备报验单
施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13
监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZK-007-□□-□□□□□□□-□□
防护工程施工方案
一、工程概况
路基防护以稳定路基、美化环境、经济合理为原则，根据地形、
地貌、工程地质及水文地质条件、筑路材料供应情况确定合理的防
护形式。
在确保边坡稳定的前提下，路基防护形式的选择考虑以生
态植物防护为主、工程防护为辅。
该段路基防护工程位于线路右侧。
右侧防护工程设计共长350米，其中Φ90钻孔30.72米，Φ25锚杆120.8Kg。
该段防护工程计划2009年11月20日开工，2008年12月20日竣工。
二、防护工程施工
1.施工准备
（1）施工场地
根据施工技术人员的统一规划，做好“三通（通电、通水、通车）一平（平整场地）”的准备工作。
（2）测量定位
场地平整完成后，按设计施工图纸及测量技术规范要求，用全站仪准确定出路基右侧防护工程的边线，测出桩位处原地面的标高，以便于施工。
三、锚杆框格植草施工方案：
路堑边坡有沿着岩石节理裂隙产生破坏的地段采用锚杆框格植草防护。
锚杆框格植草施工方案：先整平边坡，在坡顶及坡脚处分别开挖宽50厘米、深50厘米的沟槽，沟内施工M7.5浆砌片石框架上下缘，再从坡顶自上而下铺设方格预制块，其方格网尺寸为2.0×2.0米，沿路线纵向及坡面斜向均匀布臵，网格上缘框架应根据填方路基边缘或挖方边坡外缘合理不设。
待方格网铺设完毕再以肥沃表土覆盖至网包不外露为止，并喷播植草，护坡道和碎落台表面为植草防护。
四、砌筑原材料选择
1、石料的要求：
①所选用的石料石质应均匀，不易风化、无裂纹、无水锈；片石最小面尺寸不应小于15cm ，严禁采用卵形和薄片状片石。
②所采用石料需经过试验室检验达到MU30标准。
2、砂子的要求：
①砂浆中所采用的砂子，需采用级配良好的水洗砂，砂子的最大粒径不得大于5mm，砂子的含泥量不得超过3%。
②砂子须经过试验室检验。
3、水的要求：
浆砌所用的水必须是没有污染的合格水质，严禁采用池塘水、稻田水或其他不合格的水源。
4、水泥的要求：
①水泥必须采用总监办指定、试验室抽检合格的大厂水泥，不得私自采用其它不合格的水泥。
②每进一批水泥，都需经过试验室的抽样检验。
3、砂浆的制作
1、砂浆必须按试验室提供的配合比配料。
经常检查砂浆的塌落度，以保证砂浆的质量。
2、砂浆禁止采用人工拌和，采用机械拌和，拌和时间控制在2～3分钟之内。
3、砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度。
一般须在3～4h内使用完毕，气温超过30o C时，宜在2～3h内使用完毕，在运输或储存器中
发生离析泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。
砂浆不得直接倾倒于地面上，要在砂浆拌和机下铺钢板或用砼硬化拌和机下的地面。
4、砂浆必须具有良好的和易性，施工中严格控制水灰
比。
4、砌筑：
在砌筑施工时，挂线施工，保证砌体的顺直及表面平整度。
砌块要分层错缝；不能出现通缝。
坐浆法施做，严禁采用灌浆法；片石间嵌缝要砂浆饱满，无空洞现象，砌块要稳定、牢固。
施工完毕的砌体需经常洒水养护、并覆盖草帘,以保证砌体的质量。
5、勾缝
砌体砌缝应控制在2cm左右，三块相邻石间砌缝内切圆址径不大于7cm，上下层砌缝错开不小于8cm，砌筑时外露的砌缝预留2cm，砌体勾缝勾凹缝，深度不小于1cm，勾缝采用M10砂浆。
十、质量保证措施（质量保证体系框图附后）
（一）严格执行自检、互检、交接检制度，“三检”合格后再报请监理工程师检查。
（二）原材料质量控制
1、所有工程材料必须有试验合格证明，符合交通部《公路试验规范》
及《公路工程国内招标文件模板》和业主的各项要求，并经监理工程师批准后方可进入现场使用。
2、购进的细骨料质地坚硬、颗粒洁净、级配良好，必须符合《技术
规范》要求和规定，并经监理工程师批准的合格材料。
3、水泥采用大厂且具有合格证书的产品，每批水泥要做原材料试验，
并将试验报告单连同厂商的材质检验合格证书报监理工程师，必
要时会同监理工程师进行复检，不同标号品种的水泥不得混用。
水泥臵放在干燥可靠的库房内，过期水泥不得使用。
4、砂浆拌合和养护用水均需进行化验或处理，不能含有影响水泥正
常凝结与硬化的有害物质。
十一、安全保证措施（安全保证体系框图附后）
1、对职工进行安全培训，加强安全意识，杜绝伤人、亡人事故的发生。
2、施工现场内危险作业部位设臵醒目的安全警示标志，且定期检查，
如有损坏，及时修理。
3、确保原有乡村道路安全畅通。
施工地段设醒目的标志，夜间设有
照明设施。
安排专人维护交通、养护便道。
4、施工驻地按标准设臵临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作。
5、进入施工现场，必须佩戴安全帽；专职安全人员上岗必须佩带安
全人员袖标，凡现场施工人员必须戴安全帽。
6、工地内的电线按标准架设。
施工现场内不架裸线，不得将电线捆在无瓷的钢筋、树木上；露天设臵的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。
十二、环保措施
1、工程完工后，及时进行现场清理，保持与周边的环境协调一致。
2、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地环保部门同意的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成伤害。
3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理后排
放。