简述某T型桥梁施工技术
某预应力混凝土简支T型梁桥施工方案设计
某预应力混凝土简支T型梁桥施工方案设计预应力混凝土简支T型梁桥是一种常见的道路桥梁结构，具有结构简单、施工便利、经济性好等优点。
下面将介绍预应力混凝土简支T型梁桥的施工方案设计。
1.设计基本参数（1）桥梁总长：80米（2）梁宽：12米（3）墩高：7米（4）轴线标高：3.5米（5）桥梁设计荷载：H30级公路活荷载标准（6）预应力张拉方式：选用预应力张拉系统，采用斜拉法进行预应力张拉2.施工工序（1）地基处理：对于桥梁的基础底部，应进行地基处理，包括地基平整、加固、加铺防水层等。
（2）墩柱施工：施工时应根据设计图纸要求，按照预制构件的尺寸和标高进行施工。
采用ARC预应力箱梁。
（3）沉箱灌浆：在墩柱施工完成后，进行沉箱灌浆，保证沉箱的稳定性和承载力。
（4）梁体施工：采用预制T型梁进行施工，预先进行压浆和预应力张拉。
（5）支座安装：在梁体施工完成后，将支座安装在墩台上。
（6）铺装施工：梁体施工完成后，进行道路的铺装和护栏的安装。
3.施工技术要点（1）预应力张拉：选用斜拉法进行预应力张拉。
根据设计要求，在合适的位置设置张拉孔，并安装预应力钢束。
采用较小的预应力张拉力，以保证梁体的稳定性。
（2）混凝土浇筑：在混凝土浇筑前，应进行模板的安装和处理。
混凝土应按照设计要求进行配制，并采取适当的震动措施，保证混凝土的密实性和均匀性。
（3）墩台施工：墩台的施工应按照设计要求进行，确保墩台的稳定性和承载力。
（4）支座安装：根据预制梁的标高，将支座安装在墩台上，保证梁体的稳定性和平稳度。
（5）护栏安装：在施工过程中，应按照设计要求进行护栏的安装，确保道路安全。
4.质量控制措施（1）施工过程中，要严格按照设计要求和规范进行施工，确保梁体的质量和强度。
（2）在混凝土浇筑过程中，要进行合理的震动措施，保证混凝土的密实性。
（3）在预应力张拉过程中，要严格控制张拉力，保证梁体的稳定性和承载力。
（4）在支座安装和护栏安装过程中，要保证安装的牢固性和稳定性。
桥梁建设中T型梁施工技术探究
桥梁建设中T型梁施工技术探究摘要：在桥梁工程中，T型梁结构是常见的桥梁结构之一，不但可以节省混凝土的用量降低施工成本，还能有效减轻构件自身的重量，在桥梁建设中发挥了重要的作用。
但是在实际施工中，T型梁却因为各方面因素的影响，使其施工难度较大，因此，为了提高桥梁工程的施工质量，本文将对桥梁建设中T型梁施工技术进行探究，希望可以帮助到施工单位，使T型梁在桥梁建设中发挥出更好的作用。
关键词：体外预应力；聚合物砂浆；桥梁加固；施工技术一、桥梁建设中T型梁的特点与难点对于桥梁建设中的T型梁来说，其桥梁结构的断面呈T型，其结构形状也相对较大，在施工中经常会因为各方面因素的影响阻碍桥梁工程的正常开展。
针对这样的情况，施工单位通常直接在施工现场对T型梁进行处理，因此，为了满足T型梁施工要求，在施工前务必要选择合适的施工场地，并对其进行加固。
桥梁工程中T型梁施工中混凝土作为主要施工材料，混凝土的浇筑及后张拉预应力的张拉控制对施工质量也有着直接的影响，因此务必要对这两方面进行严格的控制。
通过近年来的T型梁施工情况来看，其主要存在的难点分为以下几个方面：首先，在混凝土运输中，经常会遇到交通堵塞的情况，针对这样的情况只有对混凝土运输车辆进行合理的调配，才能保证混凝土正常供应给施工单位；其次，混凝土的质量尤为重要，因此，施工单位要对混凝土的配合比以及原材料的质量进行控制，尤其在水泥的用量以及骨料粒径等方面，保证满足施工要求；再次，在T型梁的浇筑中，对于一些跨度大以及特殊的T型梁结构要充分重视其浇筑方式，并对浇捣的时间进行合理的控制，保证T型梁的施工质量。
二、T型梁在桥梁建设中的应用1、T型梁的焊接铁路T型梁横向预应力联结施工过程中，为确保架梁施工过程中容易落梁，因此在架梁之前应当对3米普高梁桥面横向钢筋事先处理，究其原因，主要是钢筋架梁时会对第二片梁就位造成一定的影响。
针对这一问题，在存梁场先把每一片梁的桥面钢筋弯至竖直，当桥梁架设施工完毕后再将其恢复原状。
浅谈T型梁桥施工工艺与施工要点
浅谈T型梁桥施工工艺与施工要点一、T型梁桥施工工艺流程本文将以贵州红水河龙滩水电站库区的公路复建工程播贯大桥为例（桥梁上部横断面形式见下图），对“T型梁”施工技术做一下简单介绍。
图1 桥梁上部横断面形式图（一）T型梁桥施工工艺先建设预制场地，制作T型梁工作台，在台座上安装底模板。
对于现场浇注的T型梁桥，则为先清理并处治场地，搭设钢管支架，对支架进行堆载预压，卸除载荷，再次调整并准确量测钢管支架顶部高程，安装T梁底模板；然后进行钢筋骨架绑扎，焊接与安装，安装波纹管与侧模板，经检验校正后，安装高频附着式振动器；随后灌注混凝土，期间要注意砼养生，按时拆模，检查锚垫板位置，冲洗波纹管；接着制作钢绞线，穿预应力钢绞线束，按张拉程序进行操作，检验砼强度是否达到规范要求，校正钢绞线束张拉及锚固；最后孔道压浆，封孔，封孔水泥浆达到强度后，桥梁施工才告结束。
（二）T梁腹板底模安装播贯大桥上部结构为非预应力简支整体式现场浇注T型梁桥，因此需要在现场搭设钢管支架。
对钢管支架砂袋预压完毕并卸载后，调整并准确量测底模处标高，加密底模下立杆和横杆（横担），按设计要求在主梁跨中设置30mm预拱度，其余各点（每隔2m）的预拱度按下列二次抛物线分配。
y=30/（9980-230）2·x2（从理论支承线处起算，单位：mm）各点（每隔2m）的预拱度计算列于下表：计算点到理论支承线距离（mm）2000 4000 6000 8000 9750（跨中）预拱度（mm） 1.3 5.1 11.4 20.2 30.0（三）每跨T梁混凝土浇筑在浇筑腹板混凝土的同时依序浇筑横隔板混凝土。
无论是边梁还是中梁，高度均先浇筑至行车道板与横隔板交接处。
在浇筑腹板混凝土时，采用斜层浇筑法，从主梁两端对称向跨中浇筑混凝土，并在跨中合拢。
待一跨T梁腹板及横隔板混凝土浇筑完毕并拆模后，安装行车道板（一跨）底模，在浇筑行车道板混凝土前，先在腹板及横隔板顶面涂抹一薄层水泥净浆，紧接着沿桥全宽全面积一次性浇筑完成行车道板混凝土。
谈桥梁工程预制T形梁施工技术
谈桥梁工程预制T形梁施工技术提纲：1. T形梁施工技术的原理和特点2. T形梁施工技术的施工流程和关键技术3. T形梁施工技术的施工现状和发展趋势4. T形梁施工技术的质量控制和验收标准5. T形梁施工技术的优缺点及适用范围1. T形梁施工技术的原理和特点T形梁施工技术是一种先将预制的梁体组装成桥墩与横梁，然后现场拼装连接的工艺。
它主要采用混凝土预制件进行拼装，具备高效、环保、适应性强等优点，在近几年的桥梁建设中受到越来越多的应用。
T形梁施工技术的特点主要表现在以下几个方面：1）模板拼装简单：T形梁施工技术采用了预制混凝土梁体，不仅降低了模板制作需要的时间和质量要求，还能够方便快捷地进行梁体的组装；2）限制少：T形梁施工技术采用一次预制和现场组装的方式，能够有效减少施工现场工序，减少临时作业建设，减少了进度的影响；3）使用寿命长：T形梁施工技术的混凝土梁体质量可控，形状成型稳定，能够更好地保护内部钢筋，同时混凝土的使用寿命也较长。
2. T形梁施工技术的施工流程和关键技术T形梁施工技术的施工流程主要分为以下几步：1）现场对位：将预制好的T形梁搬到施工现场，并对齐桥墩位置，确保梁体水平方位正确；2）预埋件安装：在T形梁上安装预先埋入梁体内部的模板和钢筋，确保后续操作可以保证在梁体内部进行，减少后续施工的影响；3）梁体拼装：将预制好的两个梁体进行组装拼接，一般是通过钢筋连接等方式将两个梁体连接在桥墩上；4）梁体浇注：将混凝土按照一定比例倾注到梁体内部，直到达到一定的密度和强度后停止浇注。
关键技术：1）组装拼接技术：T形梁制作在于组装拼接的精度，组装拼接一旦错误，最终将会影响梁体的稳定性和承载能力；2）浇注工艺：在浇注过程中要控制好水泥浆料的配比和流动度，以保证混凝土的密度和强度；3）金属结构连接：在现场拼装时，需要使用金属欧联连接并固定好梁体，因此金属连接点的设计和制作也是比较关键的技术问题。
3. T形梁施工技术的施工现状和发展趋势T形梁施工技术已经在许多桥梁工程中得到了广泛应用，如渝武高速公路上的渭津大桥、泸洲长江大桥等等，而且在未来发展上也有着很大的前途。
浅析桥梁建设中T型梁施工技术
（） ５ 其他。 Ｔ形梁预制场地建设除上述几点 内容外还有针对 场地情况将台座分台阶建设、 移动台座建设、 柔性 台座建设 、 存 放成 品 Ｔ形梁场地 建设等等 内容。
采用 ８ ３ ｍ预应力混凝土 Ｔ梁 ， ｘ０ 四孔一联， 全桥共两联， 先简支 后结构连续体系，总共 ９ ６片 Ｔ梁 ；下部结构桥墩采用双柱式
成 品 Ｔ形梁后方便于成品 Ｔ形梁 的运 出。 并且还需考虑到主材
和地材等 的运输入场方便 问题 。因此新哨湾大桥预制场选择在
８号 台挖 方 地段 进 行 预 制 ， 便 Ｔ梁 的运 输 和 吊装 。 方
的 １０， ／ ０ 面板变形不超过 １ ｍ 模板表面应光洁 、 ４ ． ｍ， ５ 无变形 。模 板接缝严密不漏浆 。脱模剂采用干净 的机油或色拉油 。对于 曲 线上 的桥梁应特别注意横隔板位置和形状的布置 。 整套 Ｔ梁模 板 由底模 、 侧模 、 端模 ３部分组成 。钢底模在施工 中应用较广 ，
吊 、 车 、 出） 装 运 。 （） 门 吊的 轨 道 的 修 建 。根 据 所 选 场地 的地 质 情 况 （ 基 ３龙 地 承 载 力 ） 确 定 轨 道 垫 层 基 础 的 宽度 和 厚 度 （ 础 一 般 用 Ｃ ５ 来 基 ２
至吊点一段 为端底板： 梁体 吊点处设活动底板， 以便 脱模 吊运 ： 两活动底板之 间的中问底板分 段长度根据横 隔板 之间的距离 确定。底模也可直接用混凝土台座的顶面， 但基座 的顶面两侧
一
半 的重量集 中作用来计算 端头所承受 的应力 ， 并加 大尺寸来
满足张拉后端头受压的要求 ， 并加设一定量的钢筋形成钢筋 网
桥梁T型梁预应力施工技术
桥梁T型梁预应力施工技术桥梁T型梁是桥梁工程中不可缺少的一种构件，对于确保桥梁的稳固承重具有重要作用。
然而，随着建筑技术和工艺的进步，越来越多的施工技术被引入到桥梁建设中来，其中就包括了预应力施工技术。
那么，桥梁T型梁预应力施工技术是什么呢？T型梁预应力施工技术是一种先进的施工工艺，主要通过在钢筋或钢束上施加一定的拉力来达到预应力的目的，以增强混凝土的承载能力。
具体来说，这种技术会在混凝土浇筑前使用钢筋或钢束将模板中的混凝土板件用预程序设定的张力牢固地粘结在一起，在混凝土浇筑后，张力逐渐释放，并向混凝土施加压力。
这样，当外力作用于T型梁时，就会有与传统混凝土结构相比更大的承载能力和抗震能力。
理论上，T型梁预应力施工技术的优点是显而易见的。
首先，它可以提高桥梁的整体承载能力和耐震能力。
其次，该技术可以减少混凝土的开裂现象，延长桥梁的使用寿命。
另外，T型梁预应力施工技术也节约了施工时间，减少了工程成本。
然而，这种技术也存在一些难点和风险。
首先，预应力的调控是一项必要的工作。
如果预应力过大或过小，都会对桥梁的承载能力产生潜在的危害。
因此，控制和调节预应力的过程需要十分精密。
其次，在施工时应注意预应力的均匀施加和调整，以确保结构整体的稳定性和安全性。
值得一提的是，T型梁预应力施工技术在应用实践中也面临一定的困难和挑战。
比如，混凝土本身的性质和特点、钢筋和钢束的使用要求、施工模板的设计和制作等方面都需要考虑周到，增加了施工难度。
而且每个项目都需要进行根据具体情况进行设计，这也增加了设计的复杂度。
综上所述，桥梁T型梁预应力施工技术是一种先进的施工方法，在桥梁工程中有着广泛的应用。
然而，它也存在一定的难点和风险，施工过程中需注意控制预应力和调整稳定性。
因此，在应用这种技术时，建议在专业团队的指导下进行，确保施工的安全和质量。
浅析桥梁建设中T型梁施工技术
浅析桥梁建设中T型梁施工技术【摘要】T型梁是现代桥梁建设中最常用的组件，为了保证该组件的质量本文对T型梁的施工工艺与施工技术做了较为详细的探析。
【关键词】桥梁建设T型梁施工技术Abstract: T-beam is the most commonly used components in modern bridge construction, a more detailed Analysis of T-beam construction technology and construction technology in order to ensure the quality of the components in this article Key words: T-beam bridge construction construction technology桥梁施工中最常用的组件就是预制T型梁，然而许多大跨度预制T型梁的施工却很繁杂。
比如预制场的选址、建设、模板施工、混凝土的浇筑以及架桥机的施工方法等等。
因此这些问题成为T型梁施工需要攻坚的技术性堡垒。
如果解决不好不但会使施工安全和结构稳定受到重创，还会延长建设周期，进而影响工程进度。
一、T型梁的架设1、中T型梁的架设先用龙门吊将T型梁吊运到运梁小车上，将梁摆放在运梁小车的正中，两端头距运梁小车的距离P1不超过2m。
用运梁吊车将梁纵向运输到架桥机吊装位置，先用架桥机的前天车将T型梁前端吊起，同时启动前天车和后运梁小车并使其T型梁同步向前运行，待T型梁向前运行到后天车可以吊装T型梁时，同时停止前天车和后运梁小车，用后天车将T型梁后端吊起到能够满足前行高度后停止。
启动前后天车纵向行走系统，将T型梁运至安装位置2m处时停止快速运输，同时启动前后天车慢速纵向运输系统，将T型梁纵向缓慢运输至安装位置后停止。
再启动前后慢速横向运输系统，架桥机以0.6m /min的速度将T型梁横向缓慢移动到安装位置，横向移动时起吊梁的高度应尽量降低以高出支座位置4cm为宜，在对T型梁的四角高差等进行调整并达到要求后再对T型梁进行固定。
浅析桥梁建设中T型梁施工技术
浅析桥梁建设中T型梁施工技术摘要: 本文作者结合工程实例，分析介绍了桥梁建设中的t型梁施工技术，供大家参考借鉴。
关键词：桥梁建设；t型梁；施工技术中图分类号：tu7文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）在进行预应力施工时多波孔道、超长孔道或孔道直径较大时,预留空气或水泥浆的塑性收缩必然影响灌浆的密实。
所以我们在施工中一定要加强施工技术的提高,掌握新的技术。
把更多的新技术、新材料、新工艺应用到桥梁的施工中来。
创造更多优质工程。
随着我国交通运输业的发展,人们对公路桥梁的建设提出了更高的要求,例如行车要舒适、平稳,建设周期要短等等。
于是,先简支后连续的桥梁型式应运而生,并得以大量的使用。
这种桥梁具有连续梁行车舒适的优点,同时它的主梁可以先期预制,在简支状态下安装,然后浇筑接头混凝土完成体系转换,因而可以大大缩短建设工期。
目前公路上中小跨径的桥梁大量采用了这种型式的桥梁。
简支变连续的方法是:在预制场预制好大梁,分片进行安装,安装完成后经调整位置,浇筑墩顶处接头混凝土,更换支座,完成一联简支变连续的过程。
其受力特点是:主梁自重内力即简支状态下的内力,即主梁在简支状态承受自身重量;经过体系转换成为连续结构后,承受二期恒载及使用活载。
1 工程概况某桥梁工程第一段引桥为30m预应力简支t梁;第二段引桥为4联先简支后结构连续30m预应力t梁。
t梁高为2m,预制宽为1.8m,单片砼量最大为 34.68m3,最大吊装重90t。
全桥t梁共计40片,其中中梁25片,边梁15片。
2 简支t梁的预制方案t梁在预制梁场地集中预制。
根据现场施工的环境,大桥t梁预制场设在施工现场附近的一片开阔的路段内。
预制场地布置完毕后就可着手建设,预制场沿路基纵向布置,分钢筋加工区、t梁预制区、存放区三大区域。
t梁制作的预制台座采用钢筋混凝土和5mm钢板台面;梁段摸板我们采用钢摸板;梁段钢筋采取底板+腹板钢筋在胎座上分别绑扎成型,有10t门吊吊装上台座连接成整体;梁段预应力管道采取塑料波纹管成型,梁段混凝土采用在混凝土工厂拌制,混凝土搅拌车运输到现场,10t门吊吊装砼斗下料入模;混凝土振捣采用附着式振动器振捣为主,插入式振捣为辅;现浇桥面板施工采用振动梁振捣成型。
浅析桥梁建设中T型梁施工技术
时在两端进行张拉 ， 以保证 钢束的张拉质量。引伸量误差控 制在 ±６ ％ 以内， 并 以张拉 力为 主 ； 第二， 在 混凝土 达到要求 的龄期 １ ０ ｄ 后， 且强 度不小 于要求 的 ８ ５ ％， 才可进行 张拉。 进行预应力张 拉的施 工 队伍 必须 是 固定 的 ， 临时工不 能操 作， 且施工必须 听从有 丰富经验的专业技术人员的指导 。 ２ Ｔ型梁预 制安装 施工方法 Ｔ型梁预制安装 施工方法 的要 点是 ： 在施工 中最大 限度 使用机械化 ， 为 了保证 构件 的尺寸 和质量精 度 ， 最 好采用质 量好的工场制作的构件 ； 上部 和下部 的结构 可 以并行 操作 ， 从 而减少 了现场的施工 时间 ； 充分发 挥劳 动力的利用率 ， 减 少工程造价 ； 速度快 的工程 可适 用于应 急的建设工程 。
桥梁施工中最常用的组件就是预制 Ｔ型梁 ， 然而许多大 跨度预制 Ｔ型梁 的施工却很繁 杂。比如模 板施工 ， 吊装 以及 控制梁 的拱 度等等。 因此 这些问题成 为 Ｔ型梁施 工需要攻 坚 的技术性堡垒。如果解决 不好不 但会使 施工 安全 和结构 稳 定受到重 创 ， 还会 延长建 设 周期 ， 进 而 影 响工程 进 度。Ｔ 型梁的施 工技术种类 繁多 ， 现仅就混凝 土 Ｔ型梁及支架 Ｔ型 梁的施 工技术进行简要分 析。
１ 预 制 混 凝 土 Ｔ型 梁 制 作施 工 技 术
龙 门超重机 、 供 电线路 、 供水 系统 、 交 通轨 道 、 钢筋 制作 房等主要施工设备设置在预制场 里。搅 拌站提供混凝土。Ｔ 型梁的模板使用 固定 型号 的标 准组 件 ， 模板 的装 卸使用龙 门 起 重机 配合手动施工 。施工工 艺和技 术要点如下 。 （ １ ） 底模要在混凝土基座 上铺钢 板制 作 ， 因而要在底 座 上 一定距离处预 留孔洞 ， 才能使模板 固定住 。 （ ２ ） 浇筑第一片 Ｔ型梁的组合 式定型钢 模板之前 ， 要 组 装 接拼钢模板 。及时修 整接缝 、 错 位处 ， 并按 位置 为每 片钢
T型梁施工方案范文
T型梁施工方案范文T型梁是一种常用的梁结构形式，适用于跨度较大、荷载较大的建筑结构中。
它具有结构简洁、承载力强、稳定性好等特点，是建筑工程中常用的梁形式之一、下面将介绍一种T型梁施工方案。
1.材料准备：首先需要准备所需的材料，包括混凝土、钢筋、脱模剂等。
混凝土要符合设计强度要求，并进行充分的试验，确保质量可靠。
钢筋要根据结构设计提前加工好，并按照规范要求进行检验。
2.模板制作：根据设计图纸要求，制作T型梁的模板。
模板要牢固、平整，并符合设计要求的尺寸和几何形状。
模板内表面应涂刷脱模剂，以便脱模时不会损坏混凝土表面。
3.钢筋布置：根据设计要求，在模板内部适当位置放置钢筋。
钢筋的布置要符合设计图纸，并按照规范要求进行间距、粘结长度等方面的检查。
4.混凝土浇筑：在钢筋正确布置后，开始进行混凝土的浇筑。
浇筑时要注意混凝土的均匀性和流动性，避免产生气孔和空隙。
同时，要防止混凝土与模板接触时发生浸泡，以免影响混凝土的质量。
5.养护：混凝土浇筑完毕后，要及时进行养护，以保证混凝土的强度和稳定性。
养护期间要注意控制温度和湿度，并定期进行养护水的喷洒、覆盖保温等操作。
6.脱模：混凝土养护后，可以进行模板的拆除。
拆模时要注意避免对混凝土造成损伤，并按照设计要求进行拆模操作。
7.防水处理：T型梁的上部与上部结构相连，需要进行密封处理，以避免雨水渗入梁内部。
常用的防水材料有沥青防水涂料、水泥浆等。
防水涂料要均匀涂刷在梁的上表面，以形成均匀的密封层。
8.梁端衔接处理：在与支座相接的部分，需要进行衔接处理。
可以采用膨胀螺栓、焊接等方式进行连接。
连接处要牢固可靠，保证整个结构的稳定性。
9.梁面处理：梁的上表面可以做一些美观和防护处理，如刷涂防护涂料、进行抹灰处理等。
这样可以增加梁的使用寿命和美观性。
以上是一种T型梁施工方案的基本步骤和要点。
施工过程中要严格按照设计要求和规范进行操作，确保施工质量和结构的安全稳定。
每个步骤都需要经过仔细计划和准备，以便顺利进行并保证工程质量的达标。
T型桥梁现场施工的具体操作技术
T型桥梁现场施工的具体操作技术摘要：当前，社会经济飞速发展，各种新型科学技术层出不穷，桥梁技术方面的进步更是显而易见，许多新工艺、新技术广泛应用到桥梁建设工程中。
t型梁是桥梁建设常用组件之一，预制t型梁的施工相对复杂，不论是预制场的建设，还是混凝土的浇筑，都是t型梁施工的技术难点，一旦出现问题势必影响到整个桥梁建设的质量。
本篇文章就t型桥梁现场施工的具体操作技术进行了深入的研究，以供同行业朋友相互参考借鉴。
关键词：t型桥梁；现场施工；操作技术abstract: at present, the social economy rapid development, all kinds of new science and technology emerge in endlessly, bridge technology progress is obvious, many new techniques, new technology is widely applied to bridge construction project. t beam bridge construction is one of the commonly used components, prefabricated t beam construction is rather complicated, whether the construction of the prefabricated plant, or concrete pouring, all is the t beam construction technical difficulties, once appear problem certainly will affect the quality of the whole bridge construction. this article is t bridge site construction concrete operation technology to carry on the thorough research, in order to offer reference for each other the same friends.keywords: t bridge; site construction; operation technology.中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）随着我国科学技术的发展与普及，桥梁建设已经成为国民经济发展的重要工程。
浅析桥梁建设中T型梁施工技术(1)
浅析桥梁建设中T型梁施工技术作者：马海旺来源：《城市建设理论研究》2013年第01期摘要：本文结合T型梁的实际案例从钢筋施工、砼浇筑、预应力施工等多方面对其相关的施工技术予以论述。
关键词：桥梁建设；T型梁；施工技术中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1 概述桥梁工程中，T型梁是比较常见的梁体形式。
T型梁指横截面形式为T型的梁。
两侧挑出部分称为翼缘，其中间部分称为梁肋。
既可以节约混凝土，又减轻构件的自重，提高了跨越能力。
2 T梁预制T梁预制采用就近具有桥梁预制实力的预制场预制，我部派技术员和质检员进行跟踪。
T 梁预制工艺如下：2.1钢筋骨架的绑扎安装2.1.1将腹板筋绑扎成骨架并适量点焊，侧面加斜撑支撑牢固。
腹板钢筋骨架与隔板钢筋组拼成型后，安装预应力筋。
2.1.2按设计尺寸设定预应力管道定位筋，固定锚垫板，安放波纹管和钢绞线。
波纹管的接头必须缠绕密实，且施焊中严禁烧伤波纹管。
预应力筋安装完成后即安装隔板钢筋，边梁尤其注意钢筋此时的稳定性。
在模板安置好后，绑扎顶板钢筋。
3 模板安装3.1底模两侧钉一层5mm橡胶泡沫，以保证模板与底胎接缝严密。
钢模及底胎上均涂刷优质脱模剂。
3.2利用龙门架上的电动葫芦安装模板，左右两侧模板用拉杆联接。
安装调试完成加设临时支撑，支撑必须牢固，以防浇筑砼时模板倾覆或胀模。
注意预留吊装孔。
4 砼的浇筑4.1采用商品砼，用砼运输车运输砼至浇筑位置。
浇筑中要严格控制砼的坍落度及和易性，并根据结构尺寸选择水平分层或斜向分层浇筑砼。
4.2用插入式、附着式振捣器相结合进行振捣，并防止振动棒撞击波纹管。
发现模板有变形、位移必须立即处理。
4.3砼初凝后用麻袋覆盖，洒水养生7-14天。
强度达2.5Mpa后脱模，脱模后应加强腹板砼的养护，尤其在梁端。
5 T梁预应力施工梁体混凝土必须达到90%强度以上后方可施加预应力，张拉吨位及顺序按设计图纸严格执行。
钢绞线的下料和编束，下料前，要作如场地布置，地面要平整、硬化、或用型钢支垫以防钢绞线被泥污；下料时，把钢绞线拉开到所需的长度，再切割点前后各5cm处用20#铁丝绑扎，再用砂轮切割机切割。
浅谈公路桥梁T梁施工技术
浅谈公路桥梁T梁施工技术一、T梁的施工难点1.1质量要求比较高在进行T梁施工的时候，施工会包括很多环节，这些环节都写环环相扣，紧密联系的，如果前一个环节出现错误，将会直接影响下一个环节的施工效果，所以工人在施工时，一定要对每一个环节进行谨慎的施工，以防在施工过程中出现质量隐患，直接影响整个施工的工程质量。
在施工中，施工人员也要对每一个施工环节做好工程的监控，实行严格的监控制度，从而保障工程施工的高质量的进行，以保障工程的正常交付。
1.2自身重量大在公路桥梁进行施工的时候，T梁由于自身的重量以及体积都比较大，因而在施工时都是利用现场安装与制作的方法进行。
在施工时，施工场地的选择也非常重要。
场地在进行选择的时候，施工人员一定要根据建筑的结构以及安装程序来进行，要进行场地加固。
为了在施工的同时保障交通的便利，施工人员也要修理一些便道来避免施工对交通的不利影响。
1.3吊装要求比较高在进行桥梁施工的时候，施工人员一般来说都要对施工所需的配件进行吊装。
由于桥梁的施工地点一般来说都比较偏僻，并且交通也并不十分发达，这就给工程的吊装增加了很大的困难。
施工人员在进行吊装之前，一定要对施工所需的一些吊装技术、设备、吊装的路线、性能、范围等进行仔细的调查与分析，结合具体情况，利用最适宜的方法，制定最可能的施工方案。
二、T梁施工技术T梁在进行施工的时候，一定要对施工环节的各项技术进行仔细的研究以及适当的使用，才能保障施工整体的技术水平。
2.1绑扎钢筋绑扎钢筋的时候，施工人员首先要将腹板的钢筋捆绑成骨架并且进行适量的电焊。
在钢筋的侧面要用斜撑进行支撑并且加固。
腹板的钢筋在和隔板的钢筋进行组接以后，一定要安装预应力的钢筋。
在安装预应力的钢筋时候，施工人员一定要按照尺寸进行设定，将锚垫板进行固定，并且将钢绞线以及波纹线按规定进行正确的安放。
另外，波纹管在接头的地方一定要紧密缠绕，并且在施焊的地方一定要谨慎注意波纹管的烧伤。
在安装预应力的钢筋以后就可以进行隔板安装，并且注重它的稳定性。
浅谈某桥梁T梁拼接施工技术
浅谈某桥梁T梁拼接施工技术如何控制桥梁拼接施工技术是公路改扩建过程中需要克服的重点，本文结合工程实践，对T梁拼接施工技术做一分析，供大家参考。
标签：桥梁；拼接；T梁1、引言随着我国经济建设和交通事业的快速发展，交通量急剧增加，既有公路改扩建施工已成为当前及今后一段时期内公路建设的主要任务。
尤其是桥梁，在公路工程中起着重要的作用，如何控制桥梁拼接施工技术是需要克服的重点。
必须对桥梁的拼接技术做进一步的分析研究，得出科学的结论，以便实际施工过程中能够得到应用。
2、桥梁背景青海省扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程 A类ZDSG2标左线K39+193.1（左线左幅K39+168.0）跨铁路分离式立交桥设计为单侧加宽，采用上部结构连接下部结构不连接的方案。
旧桥桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+10.25m（行车道）+0.5m（防撞护栏）=11.25m；结构型式：旧桥上部采用6×40m装配式预应力简支T梁，桥面连续；下部采用柱式桥墩、肋式桥台，桩基础。
该桥旧桥利用，新桥在旧桥内侧加宽1.75m，上部均采用6×40m装配式预应力简支T梁，桥面连续。
桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+12m（行车道）+0.5m （防撞护栏）=13m。
左线左幅加宽6跨，共6片40mT梁；左线加宽3跨，共3片40mT梁。
T梁加宽断面示意图见图1。
3、T梁拼接施工技术3.1施工工序设置临时护栏→破除旧桥外侧护栏、桥面铺装→凿除原T梁翼缘→植筋→T 梁吊装→预压→浇筑新旧梁翼缘连接处→施工桥面铺装、防撞墙等附属设施。
3.2施工技术⑴旧桥护栏破除施工首先清除部分桥面沥青混凝土铺装，设置临时护栏，如采用砂包等，保证旧桥交通。
本桥在第2孔上跨铁路时，左右均设置防抛网，单侧长度40m。
对于T梁，采用分段分块切割的方法拆除护栏处的混凝土；切割从桥外侧往内侧进行，以便于控制。
当切割完成后，须立即用小型起重设备将切块调离。
钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。
桥梁工程施工中T梁的施工技术
240YAN JIUJIAN SHE桥梁工程施工中T梁的施工技术Qiao liang gong cheng shi gong zhong Tliang de shi gong ji shu结合实际，以桥梁工程施工中的T 梁施工技术作为研究对象，在分析桥梁工程施工中的基础上对桥梁工程施工中的T 梁施工技术进行总结和研究，从捆绑钢筋骨架施工、模板工程施工、混凝土工程施工、T 梁预应力施工和检验等多种方面进行研究和总结，总结T 梁部位施工中的施工技术要点和实践，在T 梁施工中严格按照施工的准则和要求进行施工，梁场布置分为两种基本布置方式，一种是纵列式的布置方式，一种是横列式的布置方式，预制T 梁是桥梁工程施工中重要组成部分，施工不当可能导致出现质量和安全问题，还会导致强度较低，外观不够美观。
本文就主要探讨桥梁施工中预制T 梁施工技术，当前我国的道桥技术不断发展和完善，国家经济的发展和社会的进步对桥梁工程的要求以及需求也越来越高，要想保证桥梁工程施工的高效完成就要保证施工技术的先进。
随着科技的发展和工程的需求多样化，预制T 梁应运而生，而且在桥梁工程中的使用越来越广泛，预制T 梁技术保证了桥梁工程的美观性和安全性以及经济效益的最大化，但是目前引用预制T 梁技术的过程中还存在着许多问题，在模板施工和混凝土浇筑中存在着处理不到位的情况，这也为后续工程的高效完整进行埋下了伏笔，蜂窝、麻面以及水纹等问题也是预制T 梁施工中需要解决的问题，在进行桥梁施工中T 梁施工技术的加强时要保证对T 梁施工中的技术要点多加注意，本文结合当前桥梁工程施工的实例对预制T 梁施工技术进行详细讲解，来促进我国的桥梁工程施工的发展。
一、桥梁工程中T 梁的重要施工技术1.捆绑钢筋骨架T 梁在当前的桥梁工程施工中有着非常重要的作用，桥梁工程的建筑设计师们要注意对T 梁的类型和尺寸等数据进行仔细科学的把控和记录，在制作完钢筋后在对其进行合理分类，保证分类的细致。
分析桥梁施工中T型连续组合桥梁施工技术
分析桥梁施工中T型连续组合桥梁施工技术摘要：T型连续组合桥梁施工技术得到了广泛应用，在施工中应采取有效的方式进行建设，保证施工的质量效果。
本文对桥梁施工中T型连续组合桥梁施工技术进行了阐述。
关键词：桥梁工程；T型连续组合；施工技术引言T型连续组合形式的桥梁施工中有着较多的优势，不仅能够减少截面的尺寸还能够加强跨越能力，在施工中使用的材料也得到了节省，同时提高了施工的效率。
为了加强T型连续组合桥梁的施工质量，需要对实际的施工情况和技术进行分析，采用合理的方式进行施工。
1工程概况某T型连续组合施工中桥梁的桥面包括左右两幅结构，还有0#、1#桥台，在施工中其与的墩台都属于直线线路，为了加强施工的质量，在施工之前需要合理的组织人员，对施工环境的地理情况进行全面的调查和分析，之后进行规划设计，对施工中需要的设备、材料以及人员等进行调配处理，根据施工中的设计方案开展施工，按照规划的流程建设桥梁。
2 T型连续组合桥梁施工工艺2.1钢筋施工在施工中需要对材料进行配置，使用钢筋作为施工中的结构部分，将砂浆块制作完成，根据施工要求对钢筋进行保护处理，避免受到影响，保护钢筋的性能，根据设计中的内容和流程对钢筋进行绑扎，使钢筋的结构符合工程的需求，避免出现误差，这样可以加强施工效果。
将钢筋安装到施工中规划的位置中，使骨架的底部以及保护层之间交错设置，并且采用箱梁结构来进行施工，使用卡子对波纹管材料进行加固处理，每隔50cm进行一次绑扎，使结构能够符合稳定性的需求。
在施工中需要采用分孔的方式，结合施工环境的地理条件以及水文条件等进行施工，在分孔的时候需要结合桥梁的跨径的尺寸，使分孔施工达到实际的标准，明确孔的数量，在施工中对挠度进行测量分析，使桥梁工程的建设能够具有更好的效果。
2.2 钢腹板施工使用波形的钢腹板组合箱梁形式进行施工，加强施工质量，翼缘板和底模部分需要采用强度较高的竹胶板材料，同时控制好厚度，需要注意混凝土层的性质，使其具有施工要求中的平滑性特点。
桥梁建设中T型梁施工技术
桥梁建设中T型梁施工技术摘要随着国家经济的快速发展，综合国力的不断提高，各种新型科学技术也在不断突破之中得到实际应用，尤其是在桥梁技术方面取得了很大的创新进步，让许多新型工艺、新材料、新技术都广泛运用到桥梁建设之中。
就是预制T 型梁是常用的模型组件。
许多大跨度的预制T 型梁施工起来比较繁杂。
比如预制场的选址、建设、模板施工以及混凝土的浇筑等等。
因此，这些问题成为T 型梁施工需要攻坚的技术性堡垒。
如果解决不好不但会使施工安全和结构稳定受到重创，还会延长建设周期，进而影响工程进度。
本文从桥梁的预制场选址、作业前准备、T型模板选取、混凝土的浇灌等方面来阐述在T型桥梁建设中所涉及到的相关实用技术。
关键词桥梁建设；预制T型桥梁；T型模板选取1 钢筋骨架的安装1.1 钢筋调直φ6、φ8盘条用单控冷拉调直，Ⅰ级钢筋冷拉伸率1%。
1.2 钢筋连接（焊接与绑扎）1）对Ⅰ级钢筋绑扎连接，最小搭接长度受拉区大于30d，受压区大于20d，且绑扎接头错开距离不得小于30d，绑扎接头的受力钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率，在受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%；2）对Ⅱ级钢筋采用电弧焊接，优先选择双面焊，焊缝长度大于5d，选择单面焊时，焊缝长度大于10d；受力筋焊接接头错开的距离同绑扎接头，焊接钢筋截面面积占钢筋总截面的百分率，非预应力受拉区不超过50%，受压区不限。
钢筋骨架的钢筋一律在相应的台座上成型，按主筋、箍筋、架立筋，设计间距在台座上划线，按拼装顺序依次在上面绑扎制作。
2 钢束制作及定位成型预制梁选用符合设计要求的钢绞线。
钢绞线在场地堆放时要采用保护措施，防止生锈、污染，如有锈蚀，用抹布擦净，不准用钢刷除锈。
2.1 钢绞线的下料下料一般应在平坦的场地上进行，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈。
下料长度误差控制在0mm～+50mm以内。
下料时，应制作一个简易铁笼，将钢绞线盘卷装在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，较安全。
桥梁工程T型刚构桥施工技术
桥梁工程T型刚构桥施工技术摘要我国经济快速发展，交通运输量大幅度增加，交通设施逐步向复杂地带延伸，桥梁的类型也逐步多样化，跨河、穿山等交通工程的修筑对施工技术提出了更高的要求。
本文结合作者多年工作经验，以桥梁工程T型刚构桥施工技术为研究主体，详细阐述了该类型桥梁的分类及力学特点，构造特点，适用情况等几个问题。
关键词桥梁工程；T型刚构桥；施工技术；跨长近年来，随着我国国民经济的持续发展，交通运输业的进步带动着公路工程向纵深方向延伸。
由于我国地形复杂，在山区丘陵河流地带修建公路对桥梁施工技术无疑提出了更高的挑战。
桥梁工程是交通工程的枢纽，工程质量的好坏施工技术是关键。
T型刚构桥是我国现代桥梁施工中常见的桥梁结构类型，由于该桥具有许多自身技术特性，相比于其它类型的桥梁，其施工工艺也更为严格，为圆满完成工程施工，确保工期和质量、合理控制工程造价，在施工的过程中，我们要立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成工程。
多跨刚架桥的主梁可以做成非连续式，一般在主梁跨中悬挂简支梁或设置剪力铰，从而形成所谓带铰的T型刚构桥或带挂孔的T型刚构桥。
下面对T型刚构桥施工技术作以简要论述。
1 分类及力学特点1.1 带铰T型刚构桥带铰的T型刚构桥，属超静定结构。
两个大悬臂在端部借所谓“剪力铰”相连接，剪力铰是一种只能传递竖向剪力而不能传递水平力和弯矩的连接构造。
当在一个T型刚构桥面上作用有竖向荷载时，相邻的T型刚构结构通过剪力铰而共同受力。
因而，从结构受力和牵制悬臂端变形来看，剪力铰起到了有利的作用。
1.2 带挂孔T型刚构桥带挂孔的T型刚构桥，属静定结构。
T型刚构桥两侧是悬臂梁，挂梁是简支梁。
它与连续梁相比，具有悬臂法施工阶段的受力状态与运营阶段一致，无需体系转换，省掉设置大吨位支座装置及更换支座等优点。
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③ 模板拟 采用竹 夹板制作 淇 质量 轻， 于 便 空中操作 ） ， 每桥数 量为一 孔全 幅一套 。两侧板 通 过对拉 螺杆 固定， 整个模 板 由通过 底板 的 ４
根 吊杆 固定于梁 顶上 。 ３ － 向连续 ２纵 ①Ｔ梁行 车道 板底 板采 用竹 夹 板制 作， 每 桥 一孔全 幅各一 套 。 梁之 间的底板利 用拉杆锚 于梁 面设 置 的型钢 上， 梁外侧 的底 板亦 用 型 边 钢 悬挑 固定 。型 钢每隔 １ ｍ～ ． ． ２ ｍ设 一道 ， ５ Ｏ 要 求 其在施 工过程 中有足 够的刚度 。
＠Ｚ ４ ５０电动 油 泵 ７台 ； Ｙ Ｗ一 ５ Ｂ —０ ＠ Ｃ １０ 千 斤顶 ３台，Ｚ 一４ Ｙ Ｑ ２０千斤顶 ５ （灰浆搅 拌 台． ３ ） 机 ２ ④压浆 机 ２ 。 套； 套 主要 工作 锚： Ｙ ７圆锚 ； Ｍ ３圆锚 ； ① Ｍ一 ②Ｙ 一 ③ Ｙ 一 扁锚 ； Ｈ Ｊ３ 接器 。首 次 张拉 前 ， Ｍ３ ￣ Ｌ一 联 油 压表 及千斤 顶需 进行 校验 ， 定张 拉力 与 以确 压 力表读 数之 间的关 系曲线 。 千斤顶 一般使 用 超 过 ６ 月 或 ２０次， 个 ０ 以及使 用 中出现 不正 常 现 象 时， 应重新 校准 。压 力表 应满 足规 范要 求 并 提前 标定 ， 每台千 斤顶 及压 力表 应视 为一 个 单 元 同时校准 。 ２ Ｔ梁 的吊装 ２１吊装 的依据 ． 根据设 计 文件 要求 ， 的施工 是 先期 张 Ｔ梁 拉 １、＃ ， ＃２ 束 吊装就 位后 ， 板浇 筑 、 横隔 连续 ， 再 进 行梁端 各 １ｍ行 车道板 浇筑， ０ 张拉 ３ 、 、＃ ＃甜 ５ 束 纵 向连 续，然后 进行 梁 中 １ｍ行 车道 板 浇 ０ 筑 。在一 孔 吊装完 ， 梁前 移及 随后 的 Ｔ梁 运 导 进 过 程 中，关键 是 简 支梁 不能 承 担 其施 工 荷 载 。 过试验 以及计 算的双 导梁 吊装 工艺及 在 通 各 种工 况下 的最大荷 载 ， 确定按 以下工 艺 最后 实 施 ： Ｔ梁在 张拉 １ 、 、 、＃ 的条 件下 ， ① ＃２ ３ ４ 束 ＃ ＃ 梁 中允许 的安全 集 中荷 载为 ２ ．（ 虑一 倍 ５ｔ ０ 已考 的安全 系数） 梁端允 许 剪力 不作 为应 力控 制； ， ② 如果每 孑的 １ Ｌ ２片梁 自 游 向下游依 次编 号 上 为 １ 、＃ ｌ ＃梁 ，河 桥 的 ２ 、 、 、＃ １ ＃ ＃２？２ ＃ ３ ５ ６ 、０ 、 ＃ ＃ １＃粱 ， １ 人形 河 桥 的 ２ 、＃ ７ 、＃ １ ＃ １＃梁 ＃ ３ 、＃ ８ 、 、 １ ０ 可 先期用 连接器 张拉 ３ 、＃ 。 ６ ＃ ４ 束 该 片梁分别 处 于单孔 双导梁及 运梁 轨道 的位 置 。 ２ 吊装 的形式及 过程 ． ２ ① 一种 是第 三联 （ 为 ｌ Ｌ ３ ， 河桥 ６孑 ～２ 孔 人 形河 桥为 １ 孔 ～１ － ） ３ ８ Ｌ预制场 范围 内的 吊装 。 ｆ 场 地龙 门及 场地 运输 轨 道可 把 梁运 到第 三 联 的任 何跨处 。河桥 拟在第 １ 孑， 河桥在 第 ６Ｌ 人形 １ 孔 的两 盖梁上设 支点俩 端紧 靠盖梁 还需设 ３ 辅 助支点） 上下加 强的单 层 四排 贝雷 架双 导 ， 拼 梁 ， 上拼 同样结构 的悬臂 吊机 ， 铺设 双轨 道 其 再 并 安放 自 平车及 卷扬机作 天车 。 过天车 将 行 通 已运输 到位 的梁悬 臂起 吊到 位 。一 孑 吊完后 ， Ｌ 导 梁 向第 １ ７孔或第 １ 孔 纵 移到位 ， 次 吊装 ４ 依 直 至第三联 吊装完 毕 。 吊完 前三孔 后应立 即 在 进行 横 向及纵 向连续 ， 至第 三联 连续 完 。此 直 时， 已连续 的桥 面上 能承载任 意施工荷 载 。 ② 第二 种 吊装方 式 用 于第二 联 与第 一联 的吊装 。在 已桥 面 连续 的第 １ 孑 （ 桥） 第 ７Ｌ 河 或 １ Ｌ 形河 桥） ， 能杆 件 拼装 ２ 单 笼 ４孑（ 人 上 用万 根 悬臂 吊机 ， 上拼装 １ 其 根天 梁， 装天 车。通过 安 场 地龙 门及 场地 运输 轨 道将 预制 张 拉 的梁 运 至 第 ｌ 孔 或第 １ 孔 处， 通过 吊机 吊至桥 面 ７ ４ 再 的运 输道上 ， 至需 吊装 的孑前 。此时 ， 运 Ｌ 双导梁 已拆 除， 二横梁 上各设 一 自 平 车， 整个桥 行 直至 吊装 完毕 。 ３上部 结构 的连续分析
１ ＿ Ｔ梁 张拉 ３
①选 择一块较 平整 、 洁的场 地作 为钢绞 整 线 的堆放及 下料场地 。 钢绞线要 尽快使 用 。下料前 ， 并且 先 按不 同的长 度在地 面上 作 出标 志， 必须 下料 用 砂轮 切割 机切 割，每束 钢绞 线 每 ｌ ｍ～１ ｍ ． ５
片 梁 不先 期 张 拉束 ） 先穿 束 梁体 ， 反套 扁 ， 可 再 波 纹管， 用钢筋定 位， 要求行 车道板 底层 再 但这 钢 筋 网片绑 扎完 及下 一孑 吊装 就位后 才 Ｌ Ｔ梁
摘 要： 本文 以镇 宁 至胜境 关 高速公路 三 十标 水 洞大桥 为例 对 Ｔ型 粱 的预 制 、 Ｔ梁的 吊装 、 上部 结 构的连 续进 行 了分析 。 关键词 ： 公路桥 梁 ； Ｔ型桥 梁 ； Ｘ 施 －
上部 结构 的连 续 包括 横 隔板 的横 向连 续 １Ｔ型梁 的预制 编 束一 道， 图纸束 号顺 序存 放及 标 注 。钢 绞 按 １１底座 施工 ． 线 使用前 需进行 抗拉试 验 。 及桥 面板 的纵 向连续 。 虑到悬臂 吊机 的拼 装 考 由于征地 困难 ， 预制场 均设 于 桥一 侧 两桥 ② 张拉工 程的主要 设备 （ 每桥） ： 及两 桥第 三联 吊装后 双导 梁 吊机 的 回移， 第 在 永 久 征 地范 围内， 桥 向布置 ， 座分 两排设 顺 底 １ 条， ０ 根据 Ｔ型梁 吊装及 进度 计 划的需 要 ， 可 考 虑增设 ２ ４ ～ 条底座 。鉴 于桥位处 于软基 段， 外 加 Ｔ型梁施工 工序复 杂， 相应较 长， 预 工期 为 防雨季积 水浸 泡及底 座不 均 匀沉 降， 基需 重 地 点 处理 。 预制 场 范 围先 清表 碾 压 ， 填筑 砂 性 土 再 ０ ｍ～ ． ， 层碾压 成 型， 压实 度 不得 低 ． ０ ｍ分 ５ ６ 每层 于 ９％。在表 层 １ｃ 范 围 内掺 ６ ８ ０ ５ｍ ％一 ％石 灰 作 石灰土持 久力层 ， 持力层 以标 准贯入 仪检 测， 承 载力不 得低于 ２ ｇ ｍ 底座 范 围内打人部 分 ｋ， ｃ 木 桩 以扩散 对底基 的压力 。 座扩大 基础之 间 底 浇 １ｃ ０ｍ混凝 土， 宜与 扩大 基础一 次性 整体 浇 筑， 以杜绝 施工 水渗 入地 基 中。两侧 及 底座 间 设 砂浆排水 沟， 间须适 当考 虑边坡 汇水 ， 底座 基 础 混凝 土采 用 Ｃ ５ ２ ， 采用 Ｃ ０ 座上 口以 底座 ３， 底 ／５ｍ ０ ｍ× ０ ｍ×４ ｍ角钢 镶边 ， 面 以 ４ ｍ ５ｍ ｍ 顶 ｍ 钢 板焊于 角钢之上 。 座施工 时要考 虑预 留对 底 拉 螺栓孔 、 吊装孔封 头板企 口及支 座上 钢板 企 口等 。 考虑 到部分 梁 ３ 、 束 先期张 拉与 只对 ＃４ ＃ １、 ＃２ ＃束 张拉 形 成 的拱 头 相 对较 小 且 起 拱 度 均 不大， 大梁底 座拟不 设预拱 度 。 １ Ｔ梁预制 ． ２ １． ． １钢筋 工程 ２ 普通 钢筋 在制作 车 间配料 加工 ， 至现 场 运 绑 扎威 点 焊） ， 砂浆块 作为保 护层 。制 成型 设置 作 绑扎需 严格 按 图纸尺 寸 、规范要 求施 工 ， 确 保 偏差在 允许范 围之 内。 １． ． ２模板 工程 ２ 两桥 各配 备 由专业 厂家 加工 的钢 模 ３ ， 套 使 用前先 试装 一次， 面检 查各 部分 尺 寸及 精 全 度， 合格后 方可 正式使 用 。施工 顺序 为 整修底 座 、 脱模 剂 、 装 钢筋 、 抽 拔管 ， 后 侧 涂 涂 安 穿 最 脱 模剂及安 装 。 板安 装应符合 结构 的平面 尺 模 寸要 求， 并设置 ２ 道对 拉螺 杆锁 口锁脚 ， 以保证 模 板的整体 性 。 ①混 凝土工程 选用 各项指标 均达 到规范要 求 的砂 石料 、 水 泥和外 加剂 ， 格按 Ｃ ０ 比施工 。混凝 土 严 ５配 施 工采取 拌和 楼场集 中拌 和， 送或 泵送 至 现 输 场’ 从大梁 一端 向另一 端采 取水 平分 层 推进 浇 筑， 以插入 式震 动器 配合 附着式 震动 器进 行振 捣 ， 振捣适 中， 要求 勿过振 、 漏振 。 混凝 土达到一 定 强度后 拆模 ， 注 意构件 的预埋 。养护 一般 并 采 取洒水 自然养护 ， 季应 有保温 措施 ， 冬 密封梁 体 采取锅 炉蒸 养 。每片 梁随 机 留取试 件 ３ ， 组 同条件养护 。
三联 吊装完 后， 近预制 场 的半 幅桥应 立 即完 靠 成连续 。又 因进 行第二 联 、 第一 联 的吊装过 程 中， 的上 半 幅及 人形 河 桥的下 半 幅需进 行 河桥 Ｔ梁 的运输 ， 为运输 轨道 占据位 置， 因 而且运 梁 对梁 体产生 振动 ， 该半 幅需 等 待全桥 吊装 完 故 后 再 进行 连续， 另半 幅桥 可不受 制约 地进 行 而 双 向连 续 。
② 底 板架设 完 毕 ， 涂 油 、 缝 ， 底层 经 塞 进行 钢 筋 网的绑扎， 定位 网片安 扁波纹 管， 再装 最后 绑 扎 面层 钢筋 。所 有钢 筋及 网片均 在车 间制 作 ，吊车 吊 至梁 面 使 用 。扁 管 外 径 ７ ｍ ０ ｍ×
９ ０ｍｍ。
③ 钢 筋安装 后 ， 有 ３ 、 、＃束钢 绞线 所 ＃甜 ５ 宜 预先 穿在波 纹管 中， 先减 小 了混 凝 土浇筑 首 后 穿束 的难度 ， 能更 好 到保 证管 道位 置 的 再则 准 确和线 形 的平顺 。有些 ３ 、 长束 （ ＃甜 每孔 ６
兰 ： Ｃ ｉａ Ｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｅ ｎ ｒｄ ｃｓ ｈ ｎ ｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄ Ｐ ｏ ｕ ｔ
工 程 技 术