L-CNG加气站常见问题汇总PPT精选文档
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CNG加气站常见故障及排除方法
CNG加气站常见故障及排除方法
故障现象故障原因备注排除方法电磁阀体内中提前关闭气源电磁阀直流维修电磁心阀出现故更换线圈，维线图或电磁断电、断气电磁体内故多发生在冬气质含水量严春秋季磁阀标冰
浇线圈排空余更换维中心球磨漏”型更换长期磨损导排空余或枪长期使用老更换枪包括所有软首先断气更换滤气质不纯长滤芯损坏
堵塞
主板小电池、芯检查或更换主数据丢失提前关闭电源片故障板电池及芯显示板故提前关闭电显示缺断
920芯显示板或连显示乱提前关闭电920芯线故
厂家负责软卡系统软卡加气II厂家修改软毕扣款不定期升故卡加气I厂家负责软I卡系统软厂家修改软定期升故
能平、换卡、卡座磨、加强防、灰尘进卡灰卡I
I过、由厂家换卡质量、避免输入题．
4、连续输入错误密码
误密码造成IC5、加强对司机卡锁死。
的宣传力I司机对卡保存不善成废卡日常维护、保养每月对加气机和管路、阀门进行清理，对地上的部1
分进行检漏，保证加气机等设备清洁、整齐、安全；对于发现的漏点，及时处理。
对于较大的故障自己2
无法处理的，要及时上报站长，由站长联系外部修理：在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、3
低压管路阀门，确认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修；按有关规定对报警探头、压力表等安全附件进行检4
验，保证设备在规定检验的正常周期内：随时做好检修保养记录：5
6 在设备的故障维修时，应填写清楚设备名称、故障部位和原因、维修时间和检修人。
CNG加气站常见故障与处理
CNG加气站常见故障与处理袁永江编制一、加气站概述1、加气站工艺流程由城市天然气管网来的天然气其质量已符合国家标准GB17820《天然气》中规定的Ⅱ类气质量标准。
拟建加气站工艺流程应为：由城市管网来的中压天然气（P=），经截断阀进入加气站进气管网，经过滤器滤去杂质后进入流量计进行计量，然后进入缓冲罐，稳压后进入压缩机组增压至25Mpa，增压后的天然气进入干燥塔，经脱水后的天然气通过顺序控制盘进入储气井组储气（储气井可分为高压、中压、低压）或直接通过加气机向CNG汽车加气。
工艺流程图过滤器流量计截断阀井顺序控制盘干燥器压缩机组缓冲罐储气井组售气机来自城市管网天然气加气车2、主要设备（1）进气系统1）过滤器DN个 2）涡轮流量计DN台（2）压缩系统1）水冷活塞式CNG压缩机---2台 2）缓冲罐 V=2m2------------1台（3）处理系统1）后置干燥器------------------1台2) 废气罐 V=2m2------------1台（4）输气系统程序控制盘-----------------------1台（5）储气系统储气井（单组水容积3m3）--4口（6）加气系统售气机-----------------------------4台（7）箱式变配电站400KVA-------1套（8）自控系统1）可燃气体报警器------------8台 2）防爆轴流风机---------------4台（9）冷却系统1)玻璃钢冷却塔-----------------1台 2）水泵---------------------------2台（10）消防器材1）MFT/ABC35-----------------2只2）MF/ABC8-------------------14只3）MF/ABC4--------------------2只4）MT3---------------------------4只3、天然气中常见烃类的基本性质（,0℃）摘自化学工业出版社出版的《天然气操作技术与安全管理》续表4、天然气组分（由建设天然气公司提供）5、车用压缩天然气的技术要求为了满足汽车发动机的需要和安全生产的要求，根据《车用压缩天然气》GB18047-2000，车用压缩天然气应达到以下技术要求：（1）低热值等于或大于Nm3（2）H2S含量小于或等于10mg/Nm3（3）含尘量小于或等于5mg/Nm3（4）CO2含量小于或等于3%（5）脱水后气体在常温常压下露点温度低于或等于-55℃6、天然气具有的危险、有害性从天然气的理化性质分析来看，天然气的爆炸下限＜10%的气体，根据《建筑设计防火规范》GB50016-2006第3.1.1条规定，爆炸下限＜10%的气体属于甲类气体；因此，天然气为甲类火灾危险物质，具有易燃易爆危险性。
CNG加气站安全技术ppt课件
• 建站
•
《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-20012）允
许 汽车 加油站和汽车加 气 （LNG、L-CNG 、LPG 、CNG） 站 合 建。
（CNG加气母站除外），这样做有利于节省城市用地，有利于经营
管理，也有利于燃气汽车的发展。只要采取适当的安全措施，加油
站和加气站合建是可以做到安全可靠的。燃气汽车发展比较快的国
配置。
最新课件
15
3 CNG加气工艺及设施
LNG
组分
江苏接收
珠海液
站（卡塔尔 化厂
甲烷
93.32
92.765
乙烷
组 分
丙烷
异丁烷
6.4 0.02 0.00
3.312 0.124 0.005
正丁烷
0.00
0.004
异戊烷
0.00
0.002
正戊烷
0.00
0.001
己烷及以上
0.00
0.000
氮
0.26
项目
技术指标
试验方法
高位发热量（MJ/m3）
＞31.4
GB/T 11062
总硫（以硫计mg/m3）
≤200
GB/T 11061
硫化氢（mg/m3）
≤15
GB/T 11060.1
二氧化碳yCO2（%） 氧气yO2（%）
水露点（℃ ）
≤3.0
≤0.5
在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压 力下，不应高于-13℃；当最低气温低于-8℃， 应比最低气温低5℃
有油润滑，在其最终排气口后应安装脱油装置。
•
加气站用压缩机的排气压力一般为25MPa，以前有的稍高
CNG加气站培训ppt课件
等级，分为压缩天然气（CNG）加气站、液化天然气（LNG）加气站和将LNG转 化为CNG并加注CNG的L-CNG加气站：
建站模式 加注种类
特点
CNG加气站
加注高压气态天然气CNG
• 车用钢瓶重 • 气态储存天然气 • 充装压力约25MPa
LNG加气站
加注液态天然气LNG
• 车用钢瓶较轻 • 液态储存天然气 • 充装压力1.2MPa
子站、液压式CNG加气子站，近两年四川金科等企业相继开发和投运全新第三代 液压活塞CNG加气子站。
A、机械活塞子站，采取电机通过曲轴、连杆等机构驱动活塞作功的方式， 将拖车气瓶内天然气抽出，再通过压缩机加压，注入储气瓶组（井），最后通过 售气机对车辆加气。机械活塞子站供气量随压缩机进口压力（即拖车气瓶压力） 降低而逐渐降低。
27
进销存管理
3.3损耗标准
3.3.1积极采取措施努力降低气体损耗，损耗的处理必须实事求是，不得弄 虚作假，严格按照股份公司有关规定执行。 3.3.2气体定额损耗按月核销。因计量不准而发生的虚假盈亏，在当月不能 处理时，允许跨月处理，但不能超过3个月。 3.3.3 加气站零售损耗是指从气体购进验收起在保管、小批量付气过程中 发生的损耗， 气瓶内气体在标准状况下体积的换算公式
9
基础知识
七、液压CNG加气子站注液取气及回液原理
1、注液置换取气 （油推气）
2、注液到位 （上端阀门关闭）
10
3、余气膨胀回液 （气推油）
目录
一 •基础知识 二 •加气操作规程 三 •进销存管理
四 •经营资格
11
加气操作规程
1、加气前准备
（站立迎候、引导车辆、安全提示）请司机熄火加气 ，并提醒顾客加气站内不能使用手机，禁止吸烟。规范用 语：“××先生(女士)，请熄灭发动机”；“为了您的安 全，加气站内不能使用手机，禁止吸。
建站模式 加注种类
特点
CNG加气站
加注高压气态天然气CNG
• 车用钢瓶重 • 气态储存天然气 • 充装压力约25MPa
LNG加气站
加注液态天然气LNG
• 车用钢瓶较轻 • 液态储存天然气 • 充装压力1.2MPa
子站、液压式CNG加气子站，近两年四川金科等企业相继开发和投运全新第三代 液压活塞CNG加气子站。
A、机械活塞子站，采取电机通过曲轴、连杆等机构驱动活塞作功的方式， 将拖车气瓶内天然气抽出，再通过压缩机加压，注入储气瓶组（井），最后通过 售气机对车辆加气。机械活塞子站供气量随压缩机进口压力（即拖车气瓶压力） 降低而逐渐降低。
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进销存管理
3.3损耗标准
3.3.1积极采取措施努力降低气体损耗，损耗的处理必须实事求是，不得弄 虚作假，严格按照股份公司有关规定执行。 3.3.2气体定额损耗按月核销。因计量不准而发生的虚假盈亏，在当月不能 处理时，允许跨月处理，但不能超过3个月。 3.3.3 加气站零售损耗是指从气体购进验收起在保管、小批量付气过程中 发生的损耗， 气瓶内气体在标准状况下体积的换算公式
9
基础知识
七、液压CNG加气子站注液取气及回液原理
1、注液置换取气 （油推气）
2、注液到位 （上端阀门关闭）
10
3、余气膨胀回液 （气推油）
目录
一 •基础知识 二 •加气操作规程 三 •进销存管理
四 •经营资格
11
加气操作规程
1、加气前准备
（站立迎候、引导车辆、安全提示）请司机熄火加气 ，并提醒顾客加气站内不能使用手机，禁止吸烟。规范用 语：“××先生(女士)，请熄灭发动机”；“为了您的安 全，加气站内不能使用手机，禁止吸。
L-CNG加气站常见问题汇总
①泵池内气相过多形成气蚀，预冷温度不能高于零下130℃或者手动打开泵池顶部 放散阀手动放散排除泵池多余气相；
②泵池液相进口阀或者储罐液相出口阀未打开，此阀门基本为气动控制阀门。检 查阀门异常原因，基本为气缸漏气、气缸内出现冰碴或仪表风压力不足； ③潜液泵和加气机预冷温度设定超过当前LNG存液温度，根据实际情况进行修订； A. 储罐LNG存液期限超过一周、储罐压力在1Mpa左右时，泵池预冷温度按照期限 适当提高预冷温度，一般一周提高5℃为宜，但是泵池预冷时间应适当延长，潜 液泵转速频率适当降低。此时也可通过泵池顶部放散管手动放散提高预冷效果； B. 储罐压力低于0.8Mpa时，潜液泵运转模式置于自动控制，频率设定90%左右。 储罐压力高于0.8Mpa时，潜液泵运转模式置于手动控制，频率设定尽量不低于 70%。根据储罐压力变化适时修改运转模式和潜液泵频率设定；
二、LNG潜液泵
2、指示灯正常、阀门开启、预冷时电机报警空载
①供电电源电压过高或过低，变频器过电保护。检查配电电源交流稳压器是否正 常，此操作应由电工操作；
②检查变频器显示故障代码根据使用说明书进行处理或联系厂家，一般情况下重 启系统就可以； ③日常变频器的相关维护和零配件更换必须在切断电源情况下进行，根据使用说 明书中的维护章则进行操作，严禁不按流程操作；
三、气动紧急切断阀门
2、气动紧急切断阀门密封圈更换步骤
①先将阀门置于关闭状态；
②拆下阀门手柄； ③拆下阀门气缸连接螺栓； ④将阀门手柄重新装上不用安装 紧固螺栓， 逆时针旋转阀门手柄直至气缸升起、连接阀 门手柄丝杠全部；
三、气动紧急切断阀门
2、气动紧急切断阀门密封圈更换步骤 ⑤将活塞杆与阀杆连接螺丝松到最底； ⑥用插口扳手固定住活塞杆，将活塞环逆 时针旋转直至全部卸下；
CNG加气站常见故障及排除方法
CNG加气站常见故障及排除方法
（五）日常维护、保养
1每月对加气机和管路、阀门进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加气机等设备清洁、整齐、安全；
2 对于发现的漏点，及时处理。
对于较大的故障自己无法处理的，要及时上报站长，由站长联系外部修理：
3在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门，确认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修；
4按有关规定对报警探头、压力表等安全附件进行检验，保证设备在规定检验的正常周期内：
5随时做好检修保养记录:
6 在设备的故障维修时，应填写清楚设备名称、故障部位和原因、维修时间和检修人。
CNG加气站安全培训-0703ppt课件
4、三角楔木、充装安全提示、作 业区域设定等不能形同虚设。
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加气站常见事故有哪些？
• 拉断加气软管或加气设施 • 车辆碰撞设施设备 • 车辆互相碰撞或撞人 • 火灾 • 爆炸 • 泄漏 • 设备伤人
2、原因分析： 1.驾驶员违规操作，是本次事故的直接原因 2.加气工未落实车辆引导和监控职责
.
案例三：公交车溜车拉脱加气软管、车辆受损事故
1、事故经过： 2010年11月8日6时40分，沙坪坝区白鹤林加气站，一台
正在充装的加气机软管意外断裂，导致高压气浪瞬间“爆炸性” 冲出，将3两公交车车窗玻璃大面积震碎，所幸无人员伤亡。
CNG加气站事故较为严重为爆炸和燃烧，但在其他事故 中，如：管卡套脱落、加气机关键部件故障、压缩机震 动、管路冰堵、管线腐蚀、管线附件故障占相当大的比 例。接下来讲讲充装过程发生的事故案例。
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案例一：槽车拉断高压管道、加气柱损坏事故
1、事故经过： 2007年9月25日下午15时59分，某公司CNG加气母站
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案例二：槽车拉断高压管道引发燃烧事故
1、事故经过： 2009年12月08日零时15分，海南中油深南石油公司CNG
工厂，当班加气工颜某、劳某、曹某接班后，对7号、24 号、28号3辆槽车进行充装，加气工劳某要求槽车驾驶员 拉走上一班已充满气的25号车。由于该驾驶员失误措拉了 正在充装的24号槽车，拉断了充气的加气机，引起天然气 泄漏造成瞬间起火。加气工颜某立即紧急关停压缩机，使 用灭火器进行灭火，曹某紧急关闭充装阀门、进站总阀门 和电源，切断气源，避免了次生事故的发生，所幸无人员 伤亡。
槽车正在加气，槽车司机在未检查加气软管是否卸下的 情况下发动车辆，将加气柱拖出约3米多远，高压管道 被拉断，造成天然气泄漏、加气柱严重损坏，所幸无人 员伤亡。当班站长及操作人员及时关闭槽车及加气柱阀 门，控制了泄漏。
CNG加气站基础知识培训课件(PPT 56页)
（11）由安全人员巡回检查，投产工作人员持通行 证，操作人员戴上岗证进入投产现场，其他闲杂 人员不得进入生产区大门。
七、试运行前的准备工作
（1）操作、维护人员的配备和技术培训 （2）工具及消防灭火器材的准备与就位 （3）压力表、温度表及安全阀的调校 （4）可燃气体报警仪的调试 （5）调压阀等设备的调整 （6）设备工艺管线电器仪表的检查 （7）工艺管线焊缝检查、吹扫、试压及严密性实验 （8）天然气深度脱水装置的严密性实验、分子筛的
装填、再生系统的调试
（9）运转设备单机试运 （10）工艺管线置换 （11）报表、运行记录的准备
八、加气站安全注意事项
谢 谢！
安全性
1、燃点高。天然气的燃点在650度以上，比汽油的燃点427度高，所以与 汽油相比不易点燃。
2、密度低。天然气与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散 发，很难形成遇火燃烧的浓度。
3、辛烷值高。可达130，比目前做好的96号汽油的辛烷值高了许多，抗 爆性能好。
4、爆炸极限窄。天然气的爆炸极限为5%-15%，在自然环境中，形成这 一个条件很困难。
（6）防静电、防雷击、接地装置进行100%检查测试， 符合要求。
（7）按照设计要求配备足够有效的防火、防爆灭火 器材并按规定就位，消防冷却系统运行可靠。参 加投产人员能熟练使用消防器材和消防设施，懂 得安全知识。
（8）所有操作器械必须防爆。
（9）对所有动、静密封点进行检查，投产区域不漏 油、不漏水、不漏气。
5、压缩天然气释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或者管路 中泄出时，泄空周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
6、压缩天然气汽车所使用的部件比汽油车要求的高，国家现已颁布严格 的天然气汽车技术标准。从加气站的设计、设备的生产、调试等，每 一个环节都形成了严格的技术标准。设计上考虑严密的安全保障措施， 安全系数的选用在1.5~4以上，还有其他的安全技术措施，保证设备设 施在运行过程的安全。
七、试运行前的准备工作
（1）操作、维护人员的配备和技术培训 （2）工具及消防灭火器材的准备与就位 （3）压力表、温度表及安全阀的调校 （4）可燃气体报警仪的调试 （5）调压阀等设备的调整 （6）设备工艺管线电器仪表的检查 （7）工艺管线焊缝检查、吹扫、试压及严密性实验 （8）天然气深度脱水装置的严密性实验、分子筛的
装填、再生系统的调试
（9）运转设备单机试运 （10）工艺管线置换 （11）报表、运行记录的准备
八、加气站安全注意事项
谢 谢！
安全性
1、燃点高。天然气的燃点在650度以上，比汽油的燃点427度高，所以与 汽油相比不易点燃。
2、密度低。天然气与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散 发，很难形成遇火燃烧的浓度。
3、辛烷值高。可达130，比目前做好的96号汽油的辛烷值高了许多，抗 爆性能好。
4、爆炸极限窄。天然气的爆炸极限为5%-15%，在自然环境中，形成这 一个条件很困难。
（6）防静电、防雷击、接地装置进行100%检查测试， 符合要求。
（7）按照设计要求配备足够有效的防火、防爆灭火 器材并按规定就位，消防冷却系统运行可靠。参 加投产人员能熟练使用消防器材和消防设施，懂 得安全知识。
（8）所有操作器械必须防爆。
（9）对所有动、静密封点进行检查，投产区域不漏 油、不漏水、不漏气。
5、压缩天然气释放过程是一个吸热过程，当压缩天然气从容器或者管路 中泄出时，泄空周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。
6、压缩天然气汽车所使用的部件比汽油车要求的高，国家现已颁布严格 的天然气汽车技术标准。从加气站的设计、设备的生产、调试等，每 一个环节都形成了严格的技术标准。设计上考虑严密的安全保障措施， 安全系数的选用在1.5~4以上，还有其他的安全技术措施，保证设备设 施在运行过程的安全。
CNG加气站相关知识实用PPT课件
三、天然气的分类（按矿藏分类）
（1）从气田开采的气田气或称纯天然气； （2）伴随石油一起开采出来的石油气，也称石油伴生气； （3）凝析气田气，天然气从地层流出井口后，随着压力和温度的下降，分离为 气液两相，气相是凝析气田天然气，液相是凝析液，叫凝析油。 （4）从井下煤层抽出的矿井气（俗称：瓦斯）。
第2页/共71页
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加气子站（液压）
第16页/共71页
第17页/共71页
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车用天然气标准站（常规站）：标准站的工艺流程为来自天然气管网
的天然气经过过滤、调压、计量、经压缩机压缩并深度脱水后注入储气井（瓶 组）储存，最终通过加气机对汽车加气，车载气瓶压力达到20MPa时加气结 束。
4.3 加气站储气设施的总容积限制 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气
汽车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市 建成区内不应超过16m3。 在《汽车用燃气加气站技术规范》（CJJ 84-2000） 中规定，加气站分为：
一级站：总储气容积为13～16m3； 二级站：总储气容积为7～12m3； 三级站：总储气容积为≤6m3。 而 新 规 范 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB 50156-2002）不对加气站分级，仅对压缩天然气加气 站储气设施的总容积大小，根据加气汽车数量、每辆汽 车加气时间等因素综合确定，并规定在城市建成区内不 应超过16m3。
一、天然气的定义
从广义的定义来说，天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大 气圈、水圈、生物圈和岩石圈中各种自然过程形成的气体。而人们长期以 来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义。
天然气是指地下多孔地址构造中发现的自然形成的 烃类和非烃类气体的混合物，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。
（1）从气田开采的气田气或称纯天然气； （2）伴随石油一起开采出来的石油气，也称石油伴生气； （3）凝析气田气，天然气从地层流出井口后，随着压力和温度的下降，分离为 气液两相，气相是凝析气田天然气，液相是凝析液，叫凝析油。 （4）从井下煤层抽出的矿井气（俗称：瓦斯）。
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加气子站（液压）
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车用天然气标准站（常规站）：标准站的工艺流程为来自天然气管网
的天然气经过过滤、调压、计量、经压缩机压缩并深度脱水后注入储气井（瓶 组）储存，最终通过加气机对汽车加气，车载气瓶压力达到20MPa时加气结 束。
4.3 加气站储气设施的总容积限制 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气
汽车数量、每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市 建成区内不应超过16m3。 在《汽车用燃气加气站技术规范》（CJJ 84-2000） 中规定，加气站分为：
一级站：总储气容积为13～16m3； 二级站：总储气容积为7～12m3； 三级站：总储气容积为≤6m3。 而 新 规 范 《 汽 车 加 油 加 气 站 设 计 与 施 工 规 范 》 （ GB 50156-2002）不对加气站分级，仅对压缩天然气加气 站储气设施的总容积大小，根据加气汽车数量、每辆汽 车加气时间等因素综合确定，并规定在城市建成区内不 应超过16m3。
一、天然气的定义
从广义的定义来说，天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大 气圈、水圈、生物圈和岩石圈中各种自然过程形成的气体。而人们长期以 来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义。
天然气是指地下多孔地址构造中发现的自然形成的 烃类和非烃类气体的混合物，比空气轻，具有无色、无味、无毒之特性。
LCNG加气站常见问题汇总PPT课件
质量流量计
①加气机首次投入运行或者检修完 毕投入使用前应进行流量计预冷循 环操作，防止在使用时流量计不计 量或者出现各类错误代码，此类问 题基本是流量计内处于气液共存状 态时发生；
② 或者对加气机进行放散解决此类 问题，通过手动放散管放散直至出 液为止；
③对于正常加气作业中出现的故障 代码按照厂家提供的使用说明进行 操作；
⑥上述如还不能解决问题应考虑小票打印机 使用时间和频率问题，基本上是热敏滚子失 效不能正常打印，解决方法是更换小票打印 机。
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 2）加气机键盘
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 2）加气机键盘
⑧键盘显示屏显示各种英文数字组合故障代 码，根据厂家提供的使用说明检查判断问题 并联系厂家进行相应维修；
⑨加气机电源主板、显示板、核心处理器、 显示屏等故障联系厂家，在厂家指导下进行 维修操作；
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法
3）加气机时间异常（华气厚普）
由于加气机电源关闭，停用时间长，重新开启加气机后，界面会显示加气机时 间异常，并且无法加气，处理此问题方法如下：
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 5）加气机加液枪和回气枪
一、LNG加气机常见故障及排除方法
L-CNG加气站常见问题汇总
整体 概述
一 请在这里输入您的主要叙述内容
二
请在这里输入您的主要 叙述内容
三 请在这里输入您的主要叙述内容
目录
1
LNG加气机 常见故障及排除方法
2
cng加气站基础知识培训 ppt课件
四、加气站工艺流程及主要设备知识
CNG加气子站工艺流程简图
四、加气站工艺流程及主要设备知识
CNG加气常规站工艺流程 加气站天然气引自中压天然气管网，经过滤、计量后进入干燥器，经干燥 处理后，再经缓冲罐后进入压缩机加压，通过顺序控制盘为储气井组充装天然 气，或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利用储气井组内的天然 气通过加气机为CNG燃料汽车加气。
4、比燃油安全可靠。CNG自燃温度为732℃，（汽油自燃温度为232-482℃） 不易点燃，爆炸极限仅为5%-15%。同时天然气相对空气的比重仅为0.6-0.7， 一旦泄露可在空气中迅速扩散，不宜在户外聚集达到爆炸极限。CNG燃料辛烷 值高达130左右，而目前使用过的汽油辛烷值最高仅在96左右，所以CNG作为汽 车燃料不需添加铅等抗爆剂，抗爆性能好。与汽油相比更为安全。
2020/7/7
三、CNG加气站基础知识
CNG汽车及行业的现状 山西，是中华民族的发祥地之一，矿业经济是山西工业经济的支柱产业。 山西省的能源产业在为全国提供能源支持的同时，也造成了严重的环境污染 和生态破坏。要建设良好的城市生态环境，增进人类健康水平，就必须控制 污染，使天然气等气体燃料作为一种“清洁燃料”得以较快的发展 天然气汽车的最大特点是“清洁”，与燃油汽车相比，天然气汽车尾气 排放中的污染物大大降低。推动汽车使用天然气，可以有效地减少汽车尾气 污染、改善城市大气环境、降低车辆运营成本、节省大量的环境治理费用， 是贯彻“节能减排”政策、优化能源消费结构比例、提高环境质量的一项有 力措施。
cng加气站基础知识 培训 ppt课件
培训流程
一、公司简介 二、加气站岗位职责及日常管理制度 三、CNG加气站基础知识 四、加气站工艺及主要设备知识 五、CNG加气站安全运行管理 六、加气站操作规程
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⑧键盘显示屏显示各种英文数字组合故障代 码，根据厂家提供的使用说明检查判断问题 并联系厂家进行相应维修；
⑨加气机电源主板、显示板、核心处理器、 显示屏等故障联系厂家，在厂家指导下进行 维修操作；
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法
3）加气机时间异常（华气厚普）
由于加气机电源关闭，停用时间长，重新开启加气机后，界面会显示加气机时 间异常，并且无法加气，处理此问题方法如下：
③正常加注过程中显示抽空报警，系统恢复后能继 续加注无异常报警。此类情况一般出现在车载钢瓶 快要加满时且压力升高到1Mpa以上、泵后压力超高 限时出现，若频繁出现联系厂家调试站控系统，一 般是站控系统程序存在问题；
二、LNG柱塞泵
4、柱塞泵回气温度高报警
①柱塞泵使用时温度没有达到设定温度报警，此时打开泵引流消除由于气阻带来 的进液不畅，待其预冷达到设定温度后静待5分钟后方可复位启泵；
①泵池内气相过多形成气蚀，预冷温度不能高于零下130℃或者手动打开泵池顶部 放散阀手动放散排除泵池多余气相；
②泵池液相进口阀或者储罐液相出口阀未打开，此阀门基本为气动控制阀门。检 查阀门异常原因，基本为气缸漏气、气缸内出现冰碴或仪表风压力不足；
③潜液泵和加气机预冷温度设定超过当前LNG存液温度，根据实际情况进行修订；
③第②中的情况比较特殊主要是仪表风气源切断时，紧急切断阀门前段相应的电 磁阀在仪表风恢复后不能正常启闭内部元件造成的；（建议仪表风管线进入生产 区前增加球阀控制，空压机维修时可关闭此球阀实现生产区内的仪表风压力暂时 保持，仪表风恢复时就不会出现上述情况。）
④以上三种情况都处于正常阀门还不能正常启闭一般是气缸内有异物或者密封圈 出现问题；
3、 出口空气含水分较大 ①检查压缩空气精密过滤器是否失效，内部滤水部件失效。日常做好维护和更换 计划，内部丝杠因长时间接触水分，应定期拆卸清理锈迹； ②干燥机不能正常工作，冷冻式干燥机缺氟利昂或者压缩机损坏。吸附式干燥机 吸附剂失效，日常应做好吸附剂的储备和更换计划；
四、仪表风系统
4、压缩空气精密过滤器
故障现象
产生原因
显示屏显示“EU”
掉电或电压过低
排除方法
检查输入电源
按复显键无显示
电脑蓄电池电压过低
检查并更换蓄电池
加液不计数
1．质量流量计信号不 正常
2．信号线接头松动
1．检修并调整质量流量 计
2．重新插接信号线
无法读取累计
累计存储器损坏
更换累计存储器
按键无效
1.键盘上集成电路故障 2.CPU故障
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 4）质量流量计
质量流量计
质量流量计核心控制器端口
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 4）质量流量计
质量流量计
①加气机首次投入运行或者检修完 毕投入使用前应进行流量计预冷循 环操作，防止在使用时流量计不计 量或者出现各类错误代码，此类问 题基本是流量计内处于气液共存状 态时发生；
1.更换键盘上集成块 2.更换主板上CPU
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 1）小票打印机指示灯不亮或常闪烁
①打印机缺纸，更换热敏打印纸；
②打印机腔内尘土积聚，影响热敏感应。用 干燥抹布擦拭腔内和热敏感应滚子；
③热敏滚子转动齿轮磨损严重，此类情况维 修费用与更换打印机头费用相当；
1.取出维护卡，密码XXXXXX; 2.查找更改日期所对应的数据序号，经查找，数据序号为21和22； 3.更改日期步骤：点击查询-8-输入代码21-点击查询9-输入正确的日期如 20151111； 4.更改时间步骤：点击查询-8-输入代码22-点击查询9-输入正确的时间如 111111； 5.取出维护卡方可正常加气；
②检查硬件设施是否故障，主要出现在变频器处，根据显示故障代码做相应操作 排除故障。严重者可能出现在线路和安全栅方面；
5、柱塞泵出口压力高报警 ①此类问题常见的可能是柱塞泵临近打满压力时出口压力瞬间过大导致报警，也 有可能是柱塞泵出口单向阀损坏导致憋液。顺带检查变频器等有无故障报警；
6、柱塞泵漏气：活塞杆上有杂质，在活塞杆上涂抹润滑剂，注意润滑剂不宜过量；
四、仪表风系统
1、空气压缩机能正常启动，但是持续运转压力无变化。对于活塞式空气压缩机 一般是内部活塞装置损坏，更换相应配件即可； 2、空气压缩机不能正常启动
①电源不能正常供电，空气压缩机自动启动装置损坏，更换即可； ②机头活塞装置全部损坏，此类情况极少出现，维修更换即可； ③皮带断裂或打滑，更换即可；（更换皮带时要调整好两个皮带轮之间的距离）
④ 附件为西门子变频器M430使用说明 书和故障代码排除；
二、LNG潜液泵
3、预冷时潜液泵抽空报警
①检查泵池液相进口阀门和储罐液相出口阀门是否正常开启；
②检查储罐液位是否低于低限或者液位计失灵，此类情况只能靠暂时屏蔽站控系 统液位参数来实现加气操作。正常运营必须保证储罐液位不低于设置参数值，液 位计失灵情况应及时联系厂家进行维修；
A. 储罐LNG存液期限超过一周、储罐压力在1Mpa左右时，泵池预冷温度按照期限 适当提高预冷温度，一般一周提高5℃为宜，但是泵池预冷时间应适当延长，潜 液泵转速频率适当降低。此时也可通过泵池顶部放散管手动放散提高预冷效果；
B. 储罐压力低于0.8Mpa时，潜液泵运转模式置于自动控制，频率设定90%左右。 储罐压力高于0.8Mpa时，潜液泵运转模式置于手动控制，频率设定尽量不低于 70%。根据储罐压力变化适时修改运转模式和潜液泵频率设定；
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 1）小票打印机指示灯不亮或常闪烁
④内部电源线快速插头松动或电源线断裂。 重新插拔快速插头或者更换电源线；
⑤打印机电源保险管烧坏，更换相应型号电 源保险管；（电源保险管一般安装在电源输 出端的电源盒内，基本在两个防爆盒中间的 电源控制盒内。）
②定期（建议每个月）使用检漏仪器检查液化天然气管路及本装置管路系 统，如有泄漏，应立即请专业人员维修；
③用户对本装置的真空软管、加液枪应注意保护、定期检查，如有损坏， 应及时请专业人员维修或更换； ④电脑控制系统及各防爆电气部件严禁私自拆卸；
⑤检查、维修本装置的电气部件时，先应切断加气机电源；
⑥本装置应定期（推荐每季度一次）全面检修，以确保安全。
⑤IC卡不能正常弹出，拆卸读卡器检查内部 有无异物卡堵和弹出系统弹簧是否生锈。
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法
2）加气机键盘
⑥IC卡不能正常读取，首先检查卡片是否失 效或者失磁，如若更换卡片； ⑦ IC卡不能正常读取，卡片无问题。检查 读卡器内部读取部件是否正常，否则联系厂 家更换读卡器；
②加气机内部小循环控制阀异常原因半开半合，检查仪表风压力必须保证在 0.4Mpa以上才能正常操作；
③检查质量流量计有无故障显示或者电源线是否松动，根据使用说明书排除故障 代码；
④若出现第③种情况，在不熟悉质量流量计的情况下不要私自维修，联系厂家进 行沟通处理，确定维修方案；
二、LNG潜液泵
1、预冷不停止、电机空载
三、气动紧急切断阀门
2、气动紧急切断阀门密封圈更换步骤 ①先将阀门置于关闭状态；
②拆下阀门手柄；
③拆下阀门气缸连接螺栓；
④将阀门手柄重新装上不用安装 紧固螺栓， 逆时针旋转阀门手柄直至气缸升起、连接阀门 手柄丝杠全部；
三、气动紧急切断阀门
2、气动紧急切断阀门密封圈更换步骤
⑤将活塞杆与阀杆连接螺丝松到最底； ⑥用插口扳手固定住活塞杆，将活塞环逆 时针旋转直至全部卸下；
注：同厂家不同型号的加气机程序也存在不同，对于加气机日常出现的问题 有故障代码显示的必须根据厂家提供的使ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ说明书进行操作，必要时联系厂 家确认操作。
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 4）加气机日常维护保养注意问题
①保持本装置的清洁，对各部件上聚集的灰尘、污垢等应及时清除；
⑤如果红色指示灯不亮说明电源存 在问题，按照流量计或者LNG加注 站使用说明书进行操作。如若不能 排除故障联系厂家维修；
⑥回气计量流量计故障排除方法按 照③④⑤方法进行；
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 5）加气机加液枪和回气枪
①加液枪头推拉沉重，一般是中间连接丝 杆上下距离不等，用游标卡尺测距保证上 下距离误差不超过0.1mm。
② 或者对加气机进行放散解决此类 问题，通过手动放散管放散直至出 液为止；
③对于正常加气作业中出现的故障 代码按照厂家提供的使用说明进行 操作；
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 4）质量流量计
④正常加气作业中流量计出现故障 代码或者过液不计量状态首先检查 核心控制端口中的红色指示灯是否 常亮（罗斯蒙特质量流量计）；
L-CNG加气站常见问题汇总
目录
1
LNG加气机 常见故障及排除方法
2
LNG潜液泵 常见故障及排除方法
3
紧急切断阀门 常见故障及排除方法
4
仪表风系统 常见故障及排除方法
5
LNG站控系统 常见故障及排除方法
6
CNG部分 常见故障及排除方法
一、LNG加气机常见故障及排除方法
1、LNG加注装置加气机常见故障及排除方法（使用说明书）
②加液枪漏液，枪头内外密封圈损坏，拆 卸更换。
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 5）加气机加液枪和回气枪
⑨加气机电源主板、显示板、核心处理器、 显示屏等故障联系厂家，在厂家指导下进行 维修操作；
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法
3）加气机时间异常（华气厚普）
由于加气机电源关闭，停用时间长，重新开启加气机后，界面会显示加气机时 间异常，并且无法加气，处理此问题方法如下：
③正常加注过程中显示抽空报警，系统恢复后能继 续加注无异常报警。此类情况一般出现在车载钢瓶 快要加满时且压力升高到1Mpa以上、泵后压力超高 限时出现，若频繁出现联系厂家调试站控系统，一 般是站控系统程序存在问题；
二、LNG柱塞泵
4、柱塞泵回气温度高报警
①柱塞泵使用时温度没有达到设定温度报警，此时打开泵引流消除由于气阻带来 的进液不畅，待其预冷达到设定温度后静待5分钟后方可复位启泵；
①泵池内气相过多形成气蚀，预冷温度不能高于零下130℃或者手动打开泵池顶部 放散阀手动放散排除泵池多余气相；
②泵池液相进口阀或者储罐液相出口阀未打开，此阀门基本为气动控制阀门。检 查阀门异常原因，基本为气缸漏气、气缸内出现冰碴或仪表风压力不足；
③潜液泵和加气机预冷温度设定超过当前LNG存液温度，根据实际情况进行修订；
③第②中的情况比较特殊主要是仪表风气源切断时，紧急切断阀门前段相应的电 磁阀在仪表风恢复后不能正常启闭内部元件造成的；（建议仪表风管线进入生产 区前增加球阀控制，空压机维修时可关闭此球阀实现生产区内的仪表风压力暂时 保持，仪表风恢复时就不会出现上述情况。）
④以上三种情况都处于正常阀门还不能正常启闭一般是气缸内有异物或者密封圈 出现问题；
3、 出口空气含水分较大 ①检查压缩空气精密过滤器是否失效，内部滤水部件失效。日常做好维护和更换 计划，内部丝杠因长时间接触水分，应定期拆卸清理锈迹； ②干燥机不能正常工作，冷冻式干燥机缺氟利昂或者压缩机损坏。吸附式干燥机 吸附剂失效，日常应做好吸附剂的储备和更换计划；
四、仪表风系统
4、压缩空气精密过滤器
故障现象
产生原因
显示屏显示“EU”
掉电或电压过低
排除方法
检查输入电源
按复显键无显示
电脑蓄电池电压过低
检查并更换蓄电池
加液不计数
1．质量流量计信号不 正常
2．信号线接头松动
1．检修并调整质量流量 计
2．重新插接信号线
无法读取累计
累计存储器损坏
更换累计存储器
按键无效
1.键盘上集成电路故障 2.CPU故障
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 4）质量流量计
质量流量计
质量流量计核心控制器端口
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 4）质量流量计
质量流量计
①加气机首次投入运行或者检修完 毕投入使用前应进行流量计预冷循 环操作，防止在使用时流量计不计 量或者出现各类错误代码，此类问 题基本是流量计内处于气液共存状 态时发生；
1.更换键盘上集成块 2.更换主板上CPU
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 1）小票打印机指示灯不亮或常闪烁
①打印机缺纸，更换热敏打印纸；
②打印机腔内尘土积聚，影响热敏感应。用 干燥抹布擦拭腔内和热敏感应滚子；
③热敏滚子转动齿轮磨损严重，此类情况维 修费用与更换打印机头费用相当；
1.取出维护卡，密码XXXXXX; 2.查找更改日期所对应的数据序号，经查找，数据序号为21和22； 3.更改日期步骤：点击查询-8-输入代码21-点击查询9-输入正确的日期如 20151111； 4.更改时间步骤：点击查询-8-输入代码22-点击查询9-输入正确的时间如 111111； 5.取出维护卡方可正常加气；
②检查硬件设施是否故障，主要出现在变频器处，根据显示故障代码做相应操作 排除故障。严重者可能出现在线路和安全栅方面；
5、柱塞泵出口压力高报警 ①此类问题常见的可能是柱塞泵临近打满压力时出口压力瞬间过大导致报警，也 有可能是柱塞泵出口单向阀损坏导致憋液。顺带检查变频器等有无故障报警；
6、柱塞泵漏气：活塞杆上有杂质，在活塞杆上涂抹润滑剂，注意润滑剂不宜过量；
四、仪表风系统
1、空气压缩机能正常启动，但是持续运转压力无变化。对于活塞式空气压缩机 一般是内部活塞装置损坏，更换相应配件即可； 2、空气压缩机不能正常启动
①电源不能正常供电，空气压缩机自动启动装置损坏，更换即可； ②机头活塞装置全部损坏，此类情况极少出现，维修更换即可； ③皮带断裂或打滑，更换即可；（更换皮带时要调整好两个皮带轮之间的距离）
④ 附件为西门子变频器M430使用说明 书和故障代码排除；
二、LNG潜液泵
3、预冷时潜液泵抽空报警
①检查泵池液相进口阀门和储罐液相出口阀门是否正常开启；
②检查储罐液位是否低于低限或者液位计失灵，此类情况只能靠暂时屏蔽站控系 统液位参数来实现加气操作。正常运营必须保证储罐液位不低于设置参数值，液 位计失灵情况应及时联系厂家进行维修；
A. 储罐LNG存液期限超过一周、储罐压力在1Mpa左右时，泵池预冷温度按照期限 适当提高预冷温度，一般一周提高5℃为宜，但是泵池预冷时间应适当延长，潜 液泵转速频率适当降低。此时也可通过泵池顶部放散管手动放散提高预冷效果；
B. 储罐压力低于0.8Mpa时，潜液泵运转模式置于自动控制，频率设定90%左右。 储罐压力高于0.8Mpa时，潜液泵运转模式置于手动控制，频率设定尽量不低于 70%。根据储罐压力变化适时修改运转模式和潜液泵频率设定；
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 1）小票打印机指示灯不亮或常闪烁
④内部电源线快速插头松动或电源线断裂。 重新插拔快速插头或者更换电源线；
⑤打印机电源保险管烧坏，更换相应型号电 源保险管；（电源保险管一般安装在电源输 出端的电源盒内，基本在两个防爆盒中间的 电源控制盒内。）
②定期（建议每个月）使用检漏仪器检查液化天然气管路及本装置管路系 统，如有泄漏，应立即请专业人员维修；
③用户对本装置的真空软管、加液枪应注意保护、定期检查，如有损坏， 应及时请专业人员维修或更换； ④电脑控制系统及各防爆电气部件严禁私自拆卸；
⑤检查、维修本装置的电气部件时，先应切断加气机电源；
⑥本装置应定期（推荐每季度一次）全面检修，以确保安全。
⑤IC卡不能正常弹出，拆卸读卡器检查内部 有无异物卡堵和弹出系统弹簧是否生锈。
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法
2）加气机键盘
⑥IC卡不能正常读取，首先检查卡片是否失 效或者失磁，如若更换卡片； ⑦ IC卡不能正常读取，卡片无问题。检查 读卡器内部读取部件是否正常，否则联系厂 家更换读卡器；
②加气机内部小循环控制阀异常原因半开半合，检查仪表风压力必须保证在 0.4Mpa以上才能正常操作；
③检查质量流量计有无故障显示或者电源线是否松动，根据使用说明书排除故障 代码；
④若出现第③种情况，在不熟悉质量流量计的情况下不要私自维修，联系厂家进 行沟通处理，确定维修方案；
二、LNG潜液泵
1、预冷不停止、电机空载
三、气动紧急切断阀门
2、气动紧急切断阀门密封圈更换步骤 ①先将阀门置于关闭状态；
②拆下阀门手柄；
③拆下阀门气缸连接螺栓；
④将阀门手柄重新装上不用安装 紧固螺栓， 逆时针旋转阀门手柄直至气缸升起、连接阀门 手柄丝杠全部；
三、气动紧急切断阀门
2、气动紧急切断阀门密封圈更换步骤
⑤将活塞杆与阀杆连接螺丝松到最底； ⑥用插口扳手固定住活塞杆，将活塞环逆 时针旋转直至全部卸下；
注：同厂家不同型号的加气机程序也存在不同，对于加气机日常出现的问题 有故障代码显示的必须根据厂家提供的使ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ说明书进行操作，必要时联系厂 家确认操作。
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 4）加气机日常维护保养注意问题
①保持本装置的清洁，对各部件上聚集的灰尘、污垢等应及时清除；
⑤如果红色指示灯不亮说明电源存 在问题，按照流量计或者LNG加注 站使用说明书进行操作。如若不能 排除故障联系厂家维修；
⑥回气计量流量计故障排除方法按 照③④⑤方法进行；
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 5）加气机加液枪和回气枪
①加液枪头推拉沉重，一般是中间连接丝 杆上下距离不等，用游标卡尺测距保证上 下距离误差不超过0.1mm。
② 或者对加气机进行放散解决此类 问题，通过手动放散管放散直至出 液为止；
③对于正常加气作业中出现的故障 代码按照厂家提供的使用说明进行 操作；
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 4）质量流量计
④正常加气作业中流量计出现故障 代码或者过液不计量状态首先检查 核心控制端口中的红色指示灯是否 常亮（罗斯蒙特质量流量计）；
L-CNG加气站常见问题汇总
目录
1
LNG加气机 常见故障及排除方法
2
LNG潜液泵 常见故障及排除方法
3
紧急切断阀门 常见故障及排除方法
4
仪表风系统 常见故障及排除方法
5
LNG站控系统 常见故障及排除方法
6
CNG部分 常见故障及排除方法
一、LNG加气机常见故障及排除方法
1、LNG加注装置加气机常见故障及排除方法（使用说明书）
②加液枪漏液，枪头内外密封圈损坏，拆 卸更换。
一、LNG加气机常见故障及排除方法
2、LNG加气机日常常见故障及排除方法 5）加气机加液枪和回气枪