双离合器混合动力轻型汽车动力系统设计
双离合器混合动力汽车控制策略的设计与仿真
部 件 的 基 础 上 ，提 出一 种 以 转 矩 为 主 要 控 制 对 象 的 管 理 策 略 ，并 通 过 在 ＭＡ — Ｔ
Ｌ Ｂ ＳＭＵＬＮＫ仿 真平 台上 建立 的前 向式仿 真模 型 ， Ａ ／Ｉ Ｉ 完成 了在 ＮＥ ＤＣ循 环 工况 下的仿 真分 析 。 为验证 本 文所提 出的 管理 策略 的合 理性 ， 同时建 立原型 车整 车仿 真模 型 ， 并进行
８Ａ ｈ １ ＿ ２Ｖ Ｏ３～Ｏ７ ＿ ． ５２ ０３２ ６１ １ ． ６１ ． ０Ｒ ． ．９ ． ３１ ６ ４８ （） ４ ９ ２ ２ ４８ ．８ ３５ ｇ ５ ０ｋ ０５ ．
４３５ｍ ． ２
保 证发动机燃 油经济性及排放 ，此时发动机不工
作 ， 电动 机 驱动 ， 而 电池放 电 。在 车辆 以正 常车速 巡
航 时 ，车轮等效 需求转矩在发动机优化转矩范 围
内， 此时发动机驱动 ， 这样就保证 了发动机一旦启 动， 就工作于其负荷相对较高的高效 区。如果发动 机输 出功率有富余 ， 且动力蓄电池组有充电的要求 时 ， 时发动机将 富余功率用于向电池充电。当车 这 辆 爬 坡或 以较 大加 速 度 行驶 时 ， 电动 机 与发 动 机 一
由于成本等 因素，瞬时优化控制策略还不能在 实际混合动力汽车上推广应用 。模糊控制 已被证明
是一 种很 好 的控制技 术 ，在混 合动力 汽 车领域 具有 很 好 的应 用前 景 。 态 逻辑 门限控 制方 法简单 有 效 ， 稳 也 是模 糊逻 辑控制 方法 的基 础 ， 实际 中应用 广 泛 。 在
起 驱 动 车 辆 。在 减速 和 制 动 时 ，若 动 力 蓄 电 池组
Ｓ Ｃ值 较 低 ， 电动 机 工 作 于 发 电机 状 态 ， 部 分 Ｏ 则 将
双离合变速箱在混合动力系统中的应用
Ｉ Ｅ Ｃ
Ｋｏ
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ＤＣ
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图 ５ 发动机 单独驱 动模式
器控制的挡位转换一下 ，如果起始挡位 和最终挡位不属于 同一 个离合器控制的，则可 以直接跳跃 降至所定挡位 。
（ ）并联混合动力驱动模式。发动机 ＩＥ工作 ，单离合器 ３ Ｃ Ｋ 结合 ，电机 Ｅ 工作 ，双离合器 Ｄ 。 Ｍ Ｃ中的一个结合 ，动力 经
—
１ ０２
压的建立是由 Ｅ Ｕ指令 电磁 阀来控 制的 ，利 用液压缸 内 的油 Ｃ 压通过活塞压 紧离合器。由于 ２个 离合器 的工作状态相反 ，不 会发生 ２个 离合器 同时接合的情形 。 Ｄ Ｇ变速器的挡位转换是 由挡位选择器来操作 的，挡位选 Ｓ 择 器 实 际 上 是个 液 压 马 达 ，推 动 拨 叉 就 可 以进 入 相 应 的 挡 位 。 由液压控制系统来控制它们的工作。系统中有 ６个油压调节 电 磁 阀，用来调节 ２个 离合器 和 ４个挡位选 择器 中的油压 压力 ， 还有 ５个开关电磁 阀，分 别控制挡位 选择器和 离合器 的工作。 Ｄ Ｇ变速器 的具体换挡机构和离合器跟普通 自动 变速器 的差不 Ｓ
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．．——来自研 究 与开 发 ２ 齿 ４ 齿 ３ 齿 挡 挡 挡 ｌ 齿 挡
图 １ 双 离合器 和三 轴式齿 轮箱 具体结 构
２ Ｄ Ｇ变 速 器 的 结 构 Ｓ
Ｄ Ｇ变速器 主要 由多片湿 式 双离 合器 、三轴 式 齿轮 变速 Ｓ 器 、自动换挡机构、电子控制和液压控制系统组 成 ，其 中核心 机械部分是双离合器和三轴式齿轮箱 ，如 图 １ 示。详细结构 所 见参考文献 ［ ］ １。 Ｄ Ｇ 变速 器 有 两 根 同 心 的 输 入 轴 ，输 入 轴 １穿过 输 入 轴 ２ Ｓ 。 展开图如 图 ２所示 ，输入 轴 ｌ和离合器 Ｋ 相连 ，输入 轴 １上 的齿轮分别和 １ 、５和 Ｒ挡的齿轮相 啮合 ；输入轴 ２是 空心 、３ 的 ，和离合器 Ｋ 相连 ，输 入轴 ２上 的齿轮分 别和 ２ 、６挡 、４ 的齿轮相啮合 ；倒挡齿轮通过 中间轴齿轮和输入轴 １的齿轮 啮
混合动力汽车的动力系统优化设计与控制
混合动力汽车的动力系统优化设计与控制随着环保意识的不断提高，混合动力汽车已经成为了市场上的热门产品。
混合动力汽车是利用电力驱动和传统内燃机驱动的双重动力来源，通过比单一动力源更加高效的能源利用和环保能力，提高汽车的性能和安全性。
混合动力汽车的动力系统优化设计与控制是一个非常重要的环节，它关乎到汽车的性能和安全，也是市场竞争力的体现。
一、动力系统组成混合动力汽车的动力系统是由内燃机、电动机、电池组、传动系统和控制系统等多个组件组成。
其中，内燃机是混合动力汽车的主要动力源，通常为汽油或柴油发动机。
电动机则是通过电池组提供电能，是从静止到低速驱动的主要动力源。
传动系统通过连接内燃机、电动机和车轮，将动力传递到车轮。
控制系统负责监测车辆行驶的状态，控制车辆的加速、转向、刹车等动作，以保证车辆的性能、经济性和安全性。
二、动力系统的优化设计1、电池系统电池系统是混合动力汽车的重要组成部分，它直接影响到车辆的性能、续航能力和驾驶体验。
现在市面上的混合动力汽车主要使用的是镍氢电池和锂离子电池。
其中，锂离子电池功率密度更高，可以在同样体积下存储更多的电能，因此更加适合混合动力汽车。
2、内燃机优化内燃机在混合动力汽车中仍然是重要的动力装置，因此需要进行优化。
具体措施包括提高内燃机的热效率，通过采用可变气门技术、连续可变气缸技术等方式，将热能转化为机械能的比例尽可能高。
同时，降低发动机的重量和摩擦阻力，提高燃油利用率，通过适当降低排放释放，实现更加环保、安全、经济的汽车动力系统。
3、控制系统优化混合动力汽车的控制系统需要能够实现内燃机和电动机之间的协调，保证能量的高效转化和使用。
同时，还需要使驾驶者能够直观地掌握车辆的状态，进而调整自己的驾驶习惯。
为了实现这一目标，需要通过软硬件相结合的方式，对混合动力汽车控制系统进行升级和优化。
特别是需要加强与动力系统的集成，以保证车辆的安全性和性能。
三、动力系统的控制策略混合动力汽车的控制策略是实现高效能源转化和使用的关键。
双离合自动变速器DCT剖析课件
双离合自器
05
DCT的未来展与
挑
DCT技术的进一步优化
1 2
提升换挡速度 通过改进控制算法和优化硬件结构，提高DCT的 换挡速度，以适应更复杂的驾驶需求。
降低能耗 研究更高效的油路设计、摩擦材料和热管理系统， 降低DCT在工作过程中的能耗。
3
扩大适用范围 针对不同车型和不同使用场景，开发出更多种类 的DCT，以满足不同用户的需求。
在混合动力系统中，DCT能够提供平 稳的动力输出。
DCT的案例分析与实践
宝马i8
宝马i8采用了DCT技术，提供了出色的加速性 能和燃油经济性。
特斯拉Model S
特斯拉 Model S 的 DCT 技术使得车辆在高速 驶时仍能保持平稳的动力输出。
本田雅阁混动
本田雅阁混动版车型中的DCT技术有效地平衡了动力与油耗，提高了燃油经济性。
DCT面临的挑战与解决方案
技术成熟度
虽然DCT技术已经取得了一定的 进展，但仍需进一步提高其成熟 度和可靠性，以获得更广泛的应用。
成本问题
降低DCT的制造成本，使其更加 经济实惠，有助于推动DCT的普 及和应用。
市场竞争
面对竞争对手的挑战，DCT需要 不断创新和完善，提高自身的竞 争优势。
THANKS.
特点
具有快速换挡、高效率和优秀的 驾驶体验等特点。
DCT的工作原理
01
02
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双离合器结构
DCT配备两个离合器，一 个用于奇数挡，另一个用 于偶数挡。
换挡逻辑
根据车辆速度、发动机转 速和驾驶意图，电子控制 系统决定何时换挡以及使 用哪个离合器。
动力传递
当一个离合器正在使用时， 另一个离合器已准备好接 合，从而实现无缝加速和 快速换挡。
电动汽车工程手册 第二卷 混合动力电动汽车整车设计
电动汽车工程手册第二卷混合动力电动汽车整车设计电动汽车工程手册第二卷混合动力电动汽车整车设计导言:混合动力电动汽车是目前日益流行的一种先进的交通工具，它综合了传统汽车与电动汽车的优点，既拥有内燃机的强劲动力和长续航里程，又具备电动汽车的环保性能和高效能。
在汽车工程的进一步创新发展中，混合动力电动汽车的整车设计尤为重要。
本文将从深度和广度两个方面来探讨混合动力电动汽车整车设计相关的内容。
一、混合动力电动汽车整车设计的深度探索1.混合动力电动汽车的定义与背景混合动力电动汽车是运用多种动力源进行驱动的汽车，它同时搭载了内燃机和电动机，通过合理的能量利用和分配，实现汽车的高效能和低污染排放。
混合动力电动汽车的出现是对传统汽车能效问题的一种创新解决方案。
2.混合动力电动汽车设计的关键要素混合动力电动汽车整车设计过程中需要考虑的关键要素包括内燃机和电动机的匹配、能量管理系统、驱动方式选择、电池组设计、充电系统设计等。
这些要素的协调与配合决定了混合动力电动汽车的性能表现和实际应用效果。
3.混合动力电动汽车整车设计的优势与挑战混合动力电动汽车整车设计的优势在于兼具内燃机和电动机的动力输出，在长途行驶时可以充分发挥内燃机的高速驱动优势，在城市行驶时则可切换至电动模式，减少污染排放。
然而，混合动力电动汽车的设计也面临着系统复杂性、成本高昂和能源管理等方面的挑战，需要工程师们进行精心的平衡与调整。
二、混合动力电动汽车整车设计的广度展望1.混合动力电动汽车的发展趋势混合动力电动汽车作为新一代交通工具，其未来发展的趋势主要包括技术进步、能量管理的智能化、电池技术的突破、充电设施的完善等方面。
随着科技的不断进步和社会对环保交通方式的需求增加，混合动力电动汽车将逐渐成为主流选择。
2.混合动力电动汽车整车设计的创新点混合动力电动汽车的整车设计需要不断创新，从而提高其性能和使用体验。
在此基础上，一些创新点如动力系统的优化设计、底盘悬挂系统的改进、能量回收系统的创新等，都有望进一步提升混合动力电动汽车的性能和竞争力。
一种基于AMT的具有双离合器的机电耦合混合动力系统
●
有 中度混合以下的轿车常采用。在转矩耦合系统 中 也有采用带传动或链传动的方案 ， 但传递效率低。
哟菰 ＋ 。 藏 嚎 袅 誓 ； 譬
轻 型汽 车技 术
２ １ （ ／ 总 ２ １２ ２ ０ ０ ７ ８） ５ ／ ５
技 术 纵横
７
一
种基于 Ａ ＭＴ的具有双离合器的 机电耦合混合动力系统
仲捷 卞 润湘 － 姜朋 昌 ２
（ １镇江华润燃气有限公司 ２ 上汽商用车技术 中心新能源技术部 ）
摘 要
本 文 对转 矩耦合 系统 、转速 耦合 系统 和转 矩 与转 速耦 合 并存 系统进 行 了分析 和 评 价 ， 出了一 种基 于 Ａ 提 ＭＴ 的具有 双 离合 器的机 电耦 合 动 力 系统 ， 系统 新 颖独特 ， 制 该 控
转矩 和转 速可 表述 为 ：
Ｌ ｋ ｍ ｋ ｌｌ Ｔ＋ （） １
前景的混合动力汽车成为研发的热点【 ｕ 。 混合动力汽车配置有不止一个动力源 ，分析现 有混合动力 电动汽车传动系统案例 ，主要是用 固定 ． 轴齿轮副和行星排机构来实现功率分流和汇流 ， 分
（ｕ毕 Ｌ ｛ Ｉｔ Ｋ ＝ Ｉ ）￣ ｏ＂ － 监
一
合方式 ） 等。如东风公司 Ｅ ２０ Ｑ７０ 基于机械式 自动 变 速器（ＭＴ 的耦 合 系统 ， 五十铃公 司小 型混 合 Ａ ） 日本 动力载货车 Ｅ Ｆ Ｌ 基于动力输 出轴 ｆ Ｔ ） 的耦合系 Ｏ Ｐ 统， 一汽混合动力公交车耦合系统 ， 一汽奔腾混合动 力轿车耦合 系统 ， 田 Ｉｓ ｈ 的 Ｉ Ａ系统， 本 ｎｉ ｔ Ｍ ｇ 长安的 ＩＧ系 统 以及 奇瑞 的 Ｂ Ｇ机 电耦 合动力 耦合 系统［ Ｓ Ｓ ３ １ 。
混合动力系统解析
混合动力系统解析在我们的日常生活当中，混合动力汽车已经算不上什么稀罕物了，它比常规能源汽车更节油，同时又比纯电动汽车更“靠谱”，已经有越来越多的人在购车时开始考虑它们，但大多对其中的原理和特性知之甚少。
下面我就结合一些车型带您了解一下混合动力系统，希望对您日后购买此类车型提供一些帮助。
另外，根据混合动力系统中电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，混合动力系统还可以分为微混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统四类。
下面我将通过你我认识的混动系统、容易被忽视的混动系统、混动大家庭的新生力量、混动系统的意外收获这四部分来为您介绍不同的混动系统。
你我认识的混动系统：之所以是你我认识的混动系统，是因为搭载它的车型以其市场保有量或者通过大力的宣传，使人很容易在马路上或媒体上认出它们来，而且很有代表性。
针对这类车型，我们再结合混动系统的分类为您分析一下它们其中的原理。
关键词：串联式混合动系统代表车型：沃蓝达串联式混合动力系统总成由发动机、发电机和驱动电机三大主要部件组成。
发动机与发电机组合成辅助电力单元在需要时进行发电。
辅助动力单元和蓄电池将电能供给发动机，电动机驱动汽车行驶。
辅助动力单元发出的电能可向电池充电，以延长混合动力电动汽车的行驶里程。
另外，蓄电池还可以单独想电动机提供电能来驱动电动汽车，使混合动力汽车在零污染状态下行驶。
串联式混合动力汽车适用于在城市中低速运行及频繁启停的行驶工况。
由于串联式混合动力汽车不是通过发动机直接驱动汽车行驶，发动机与汽车驱动轮无钢性连接，而是电连接，因此可以保证发动机保持在其最佳效率区域内稳定运行，从而获得最低的燃油消耗和最佳的排放。
这一特点的优越性主要表现在低速、急加速运行工况中。
而在汽车高速行驶时，点传动效率相对较低。
雪佛兰沃蓝达虽然在国内马路上鲜有露面，可这一点也不影响其在世界范围内知名度。
该车采用了增程式混合动力系统，这也属于串联式混合动力系统，即发动机仅仅用于发电工作，并不会直接将输出动力转化为动力势能，或者称之为发电机更为贴切，而输出的电能则会通过电动机所产生的电磁力矩来驱动车辆(或者可以直接理解为转化为了动力势能)。
混合动力轻型客车动力系统设计与分析
混合动力轻型客车动力系统设计与分析混合动力轻型客车动力系统设计与分析摘要：随着汽车行业的快速发展，低碳环保已经成为汽车发展的大趋势。
混合动力车型以其高效、经济、低排放等特点成为新时代的主流车型。
本文以一款混合动力轻型客车为载体，针对其动力系统进行了设计与分析，旨在探讨混合动力汽车动力系统的可行性及应用前景。
关键词：混合动力，轻型客车，动力系统，设计，分析1. 混合动力技术的产生和发展混合动力技术是汽车动力技术的一大创新，它是纯电动汽车和传统汽油车的结合体，具有高效、环保等优点。
混合动力技术从20世纪80年代开始出现，经过多年的发展，已经成为汽车行业的热门技术。
2. 轻型客车混合动力动力系统设计对于轻型客车而言，混合动力技术的应用相对较为容易。
本文以混合动力轻型客车为研究对象，设计了其动力系统，包括发动机、电动机、电池等关键部件。
具体方案如下：（1）发动机：选择一款燃油经济性好、动力输出稳定的发动机，采用可变气门技术、缸内直喷等技术，使其在燃烧效率和动力输出上具有优势。
（2）电动机：采用无刷电机，输出功率为30kW，峰值转矩为300N·m。
电机由电池供电，在启停、低速行驶等条件下发挥动力补充作用，能够提高燃油利用率并降低排放。
（3）电池：采用锂离子电池，能量密度高、充电速度快、寿命长等优点，能够保证车辆的续航能力。
电池安装在车辆下部，重心低、安全性高。
（4）控制系统：采用电脑控制系统，实现发动机和电动机的协同工作，能够通过充电和耗能的方式调整电池的状态，优化车辆能量流和效率，提高整车的综合性能。
3. 系统特点和优势以上系统方案具有如下特点和优势：（1）可实现燃油经济性和环保性的双重优化，能够降低车辆的油耗和排放。
（2）能够实现动力补充和能量回收，提高车辆的综合性能和经济性。
（3）电池寿命长、安全性高，能够有效保障车辆的续航能力。
4. 实验分析和数据验证本文对所设计的混合动力轻型客车进行了实验分析和数据验证。
混合动力汽车传动系统的设计与性能分析
混合动力汽车传动系统的设计与性能分析随着环境保护意识的提高和对能源消耗的担忧，混合动力汽车作为一种新兴的交通工具，正逐渐走进人们的视野。
与传统的内燃机车辆相比，混合动力汽车具有更高的燃油效率和更低的尾气排放，是未来可持续交通的发展方向之一。
然而，混合动力汽车的传动系统设计与性能分析是其实现高效能、低耗能的关键所在。
混合动力汽车传动系统的设计包括电机、内燃机和变速器的协同工作，以实现效率最大化和燃油消耗的最小化。
首先，电机是混合动力汽车的核心动力源之一。
设计电机时，需要考虑功率密度、效率和重量等因素。
同时，还需确定电机的最大输出功率和扭矩，以满足不同工况下的需求。
为了提高动力系统的整体效率，还需要选择合适的电机类型，如异步电机、同步电机或永磁同步电机等。
其次，内燃机在混合动力汽车中仍然扮演着重要角色。
内燃机的设计要考虑到燃烧效率、功率输出和排放控制等因素。
为了提高内燃机的燃烧效率，可以采用缸内直喷技术、涡轮增压技术和可变气门正时技术等。
此外，内燃机的功率输出要与电机的输出相匹配，以确保整个混合动力系统的性能协调。
最后，变速器的设计也是混合动力汽车传动系统中至关重要的一环。
变速器的主要任务是将内燃机和电机的输出转化为合适的转速和扭矩输出，以适应不同行驶条件下的要求。
在设计变速器时，需要考虑转速比范围、换挡过程的平顺性和效率损耗等因素。
传统的机械变速器和无级变速器都可以用于混合动力汽车，但每种变速器都有其优势和局限性，需要根据实际需求进行选择。
除了传动系统的设计，混合动力汽车的性能分析也是非常重要的。
性能分析可以通过模拟和测试来完成。
模拟可以基于动力学方程和车辆参数来预测混合动力汽车的加速性能、能耗和排放等指标。
测试则需要建立合适的试验场景和测量方法，以获取真实的性能数据。
通过性能分析，可以评估混合动力汽车的整体性能并进行优化，以实现更高的效率和更低的能耗。
综上所述，混合动力汽车传动系统的设计与性能分析是其实现高效能、低耗能的关键所在。
混合动力微型商务车动力系统的匹配计算
和 电动 汽 车 的优 点 的 混合 动 力 汽 车 （ Ｅ 成 为 了 Ｈ Ｖ） 当今 世 界 各 大 车 企 研 究 与 发 展 的 重 点 。 它 既具 有 纯 电动 汽 车 高 效 率 和 低 排 放 或 零 排 放 的特 性 ， 又
收 稿 日期 ：０ ０ １ — １ ２ １— ０ ２
３７ 收不 到信号检 测 ． 运行 工况 （ 收到 过惯 性开 关短 接后 发送 的数据 ） 下 ， ２ ｎ内未 收 到 某 轮胎 数 据 时 ， 过 特 定 图 在 ０ｍｉ 通
表 方 式 报 警 ， 直 到 收 到 该 轮 胎 数 据 后 自动 返 回 正 常 模 式
驾 驶 员的行 驶安 全 ， 为安全 行驶 提供 了可靠 保证 。 但 因该 系统 成 本很高 ，此系统 在重 型车上 应 用还不 是 很 多。 目前也 是部 分厂 家在进 行 浅尝辄 止 ， 虑到 成 考 本 问题 ， 系统 目前 普 遍应用 的 可能性 较小 。 该 但是 该 系统 会越 来越 受到 厂 家的重视 ，在今后 重型 卡车 向 高 端 发展 的 时候 ，越 来 越 多 的 重 型汽 车 即将 应 用
环 境 污 染 问 题 及 日渐 枯 竭 的 石 油 资 源 使 得 汽 车 的 发 展 更 加 关 注 环 保 和 节 能 …。一 种 融 合 了 内燃 机
具 有 传 统 内燃 机 汽 车动 力性 强和 续 驶 里程 长 的优
点 ， 当 前 解 决 节 能 、 保 问 题 切 实 可 行 的 一 种 过 是 环 渡 方 案 而 插 电 式 混 合 动 力 技 术 又 是 混 合 动 力 技 术 的新 趋势 。
Ａ ｂｓｒ ｃ Ｔｈ ｒ ｓｂａ ｅ ｎ ｅｉ ｉ ｒ ｅ ｉｎ ｆｏ ａ ｈ ｒｄ—ｔｐｅ ｄｅ ｅ ｏ ｍ ｅ ｔｏ ｍ ｅ ｔｃ ｃ ｍ ｍｅ ｃａ ｅ ｉ ｌ．Ｃａ ｔ ａ ｔ： ｅ ｗｏ ｋ ｉ ｓ ｄ ｏ ｐｒｌｍ ｎａｙ ｄ ｓｇ ｒ ｍ ｙｂｉ ｙ ｖ ｌ ｐ ｎ ｆＤｏ ｓｉ ｏ ｒ ｉｌｖ ｈ ｃｅ ｌ
混动汽车的混合动力系统与传动
混动汽车的混合动力系统与传动混动汽车的混合动力系统与传动技术在现代的汽车工业中扮演着重要的角色。
这种新型的动力系统结合了内燃机和电动机的优点，旨在提高燃油效率和减少尾气排放。
在本文中，我们将深入探讨混动汽车的混合动力系统和传动技术。
一、混合动力系统的定义和原理混合动力系统（Hybrid Electric Vehicle, HEV）是一种结合了内燃机和电动机的动力系统。
通过这种系统，汽车可以在不同的驱动模式下工作，包括纯电动模式、混合动力模式和内燃机驱动模式。
混合动力系统的原理基于两个动力源的协同工作。
电动机可以提供高效能的动力输出，尤其在低速和启动时表现出色。
而内燃机则可以提供较长的续航里程并为电动机充电。
二、混合动力系统的组成部分1. 内燃机：混合动力汽车通常搭载一台内燃机，如汽油发动机或柴油发动机。
这个内燃机主要负责为电动机充电和提供额外的动力输出。
2. 电动机：混合动力汽车搭载一台或多台电动机，用于提供动力输出和辅助内燃机。
电动机可以通过电池系统储存的电能进行工作。
3. 动力分配装置：混合动力汽车的动力分配装置负责控制内燃机和电动机的协同工作，确保动力系统的高效运行。
4. 电池系统：电池系统是混合动力汽车的能量储存装置。
通过充电系统，电池可以储存电能，供电给电动机使用。
三、混合动力系统的传动技术混合动力汽车的传动技术在不同车型之间可能存在差异，但有一些常见的传动技术值得关注。
1. 并联式混合动力系统：在并联式混合动力系统中，内燃机和电动机可以同时驱动车辆。
内燃机主要负责驱动车辆，而电动机则辅助提供动力。
这种传动技术可以在动力需求较大的情况下提供额外的动力输出。
2. 分离式混合动力系统：分离式混合动力系统将内燃机和电动机连接到不同的传动装置上。
内燃机通常负责驱动车辆，而电动机则负责辅助提供动力。
这种传动技术可以实现更高效的能量利用和燃油经济性。
3. 电动自动变速器：混合动力汽车通常配备了电动自动变速器，它可以在内燃机和电动机之间实现平稳的切换。
混合动力汽车P2系统介绍
1. 首先解释一下P2的概念：P2是一种并联式的两个离合器的混合动力系统。
这里的P代表驱动电机在混动系统中的位置（P osition）。
“2”这个位置是内燃机之后，变速器之前。
所以相应的也有P1，P3，和P4混动系统。
2. P2的系统原理和系统边界图中红色虚框内的部分即是P2系统，大体包括电机和离合器本体（双质量飞轮、离合器、驱动电机、逆变器和其冷却系统）动力电池和控制系统（电控系统、电池包及其冷却系统）3. P2具体结构从系统结构原理可以看出，P2在发动机和变速箱中间硬生生的夹入了一个离合器和一个电机，这将会引入一个极其麻烦的问题---轴向尺寸的增加，主机厂的工程师都知道，有时最大的麻烦就是布置问题。
发动机减缸（四缸变三缸，六缸变四缸）壳体一体化设计方案离合器进一步缩入电机内部见下图说实话这真是堪称机智的硬件设计方案！舍弗勒将离合器系统集成至电机的定子中，推出电动中心式执行机构(ECA)，减少执行机构的体积的同时提高离合器的控制精度。
中心的12v无刷直流电机可实现约0.002mm的高精度单步增量控制，使得舍弗勒P2系统可以在“行进间起动发动机”时精确地控制发动机和电机之间的扭距传递。
4. 舍弗勒为什么在中国推P2？实际上，舍弗勒除了P2还有48V系统和纯电驱动系统，主推P2当然是经过lao jian ju hua 深思熟虑的了：1）政府2020油耗目标，P2节油率高2） P2为模块化设计，集成方便3）相比开发一套新的混动系统，P2成本低4） P2可以拿中国插电式混合动力补贴（要求纯电续驶里程>50km）5. 目前哪些车搭载舍弗勒的混动系统在欧洲P2方案最为流行，但欧洲主机厂硬件集成和开发能力较强，舍弗勒多是作为零部件(clutch)供应商，满足主机厂的开发需求即可：VW的Jetta HybridAudi的A3 etron国内舍弗勒多是作为系统供应商，如你所知在长安逸动的车子上搞了个概念车补充一张实物图。
双离合器式混合动力汽车模式切换控制策略
制” ； 文献 ［ ６ ］ 中采 用 了“ 稳 态转 矩分 配 ＋ 发动 机 动态
日 Ｊ吾 Ｉ
转矩 估计 ＋电机 转 矩 补 偿 ”的 动 态 协 调 控 制 算 法 。 但 两 者均未 考 虑离 合 器接 合 的动 态过 程 。文献 ［ ７ ］ 和文 献 ［ ８ ］ 中 将 混 合 动 力 汽 车 工 作 模 式 划 分 为 子 域， 分 析 了混杂 系 统 的切 换 ， 控制离合器接合时刻 ， 对模 式切换 过 程 进 行 了研 究 ， 但 未 对 离 合 器 接 合 过 程 进行 具体 控 制 。 本文 中 以新 型 的单 电机 、 双离 合 器 式 强 混统 构 成 和工 作 模 式 进行 分析 ， 按 发 动 机效 率 与 电机 转 矩 划 分 了工 作 模 式 区域 ， 制定 了能量 分 配策 略 。在此 基 础 上 ， 重 点
ｈ ｅ ｓ ｓ ｏ ｆ ｐｏ ｗｅ ｒ ｔ ｒ ａ ｎｓ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ：ｈ ｙ ｂｒ ｉ ｄ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ｖ ｅ ｈｉ ｃ ｌ ｅ；ｒ ｉ ｄｅ ｃ ｏ ｍｆ ｏ ｒ ｔ ；ｍ ｏ ｄｅ ｌ ｓ ｗｉ ｔ ｃ ｈ；ｃ ｏ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎａ ｔ ｅ ｄ ｔ ｏ ｒ ｑ ｕｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ １
２ ． Ｃｈ ｏ ｎ ｇｑ ｉ ｎ ｇ Ｃｈ ａｎ ｇ￣ｎ Ｎｅ ｗ Ｅｎ ｅ ｒ ｇ ｙ Ａｕ ｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｃｏ ．，Ｌ ｔ ｄ ．，Ｃ ｈ ｏ ｎ ｇ ｑ ｉ ｎ ｇ ４ ０ ０ ０ ２ ３
［ Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ］ Ｔ ａ ｋ ｉ ｎ ｇ ａ Ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ’ ａ ｎ ｈ ｙ ｂ ｒ ｉ ｄ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ｃ ａ ｒ ｗ ｉ ｔ ｈ ｓ ｉ ｎ ｇ ｌ ｅ ｍｏ ｔ ｏ ｒ ａ ｎ ｄ ｄ ｕ ａ ｌ ｃ ｌ ｕ ｔ ｃ ｈ ａ ｓ ｏ ｂ ｊ ｅ ｃ ｔ ，ｉ ｔ ｓ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
机械毕业设计题目汇总
1、三维数控机构的设计；2、三维数控系统的设计；3、一种熏香3D打印机的总体设计；4、一种熏香3D打印机的机构设计；5、一种熏香3D打印机的外观设计；6、蔬菜大棚自动控制机构的设计；7、链条钢20Mn2热处理工艺的研究；8、管棒材水浸法超声波探伤机构的设计；9、弹簧调压式纺织摇架三维机构的设计；10、? 液压调压式纺织摇架三维机构的设计；11、单盘光谱样品砂带机的设计；12、双盘光谱样品砂带机的设计13、垂直分型下芯机液压系统设计14、双盘抛光机的总体设计；15、重型车管带式散热器的总体设计16、多关节工业机器人的总体设计17、Q-300自动金相切割机总体设计与改进18、Q-100自动金相切割机总体设计19、金相切割机的卡具设计20、DMP-5A金相研磨抛光机的设计21、手推式草坪修剪机的设计22. 全自动煎饼机总体机械设计23. 汽车电动座椅的创新设计24．小区立体车库的设计25. 机械提升机的设计26. 挖掘机斗铲的机构设计27. 小型无级变速钻床设计28 切管机的总体设计29. 提升机的总体设计30. 马铃薯播种机的设计31. 重型载货汽车的散热器的改进设计32. 自动式磨样机的总体设计33．汽车电动座椅的传动结构设计34. 新型汽车散热器的设计35. 苹果采摘机械手的设计36. 压铸机舀汤机构的设计37. 无缝钢管穿孔机的设计38. 精轧机的设计39. 遥控喷药飞机的机构设计40. 拉伸试验机的结构设计41. 冲击试验机的机构设计42 润湿角测定仪的机构设计43 混合动力汽车的发展前景混合动力汽车的发展前景44. 铝合金熔炼工艺的研究铝合金熔炼工艺的研究45. 真空镀膜技术的应用及发展研究真空镀膜技术的应用及发展研究46. 磁控溅射复合薄膜的耐腐蚀性能的研究磁控溅射复合薄膜的耐腐蚀性能的研究47. 镁合金表面磁控溅射耐腐蚀薄膜制备工艺的研究镁合金表面磁控溅射耐腐蚀薄膜制备工艺的研究 48. 彩色纳米薄膜双疏（疏水疏油）特性的研究；彩色纳米薄膜双疏（疏水疏油）特性的研究；49. 制备双疏纳米薄膜工艺的研究制备双疏纳米薄膜工艺的研究50.材料常见失效形式的研究材料常见失效形式的研究1、毛巾锁边机送料机构设计、毛巾锁边机送料机构设计2、毛巾锁边机折边机构设计、毛巾锁边机折边机构设计3、毛巾锁边机分切装置设计、毛巾锁边机分切装置设计4、蔬菜收割机设计、蔬菜收割机设计5、蔬菜收割机捆扎装置、蔬菜收割机捆扎装置6、海湾扇贝仿生剥取装置设计、海湾扇贝仿生剥取装置设计7、大型清平机清杂部件设计、大型清平机清杂部件设计8、大型清平机输送部件设计、大型清平机输送部件设计9、小型电动滑移机底盘设计、小型电动滑移机底盘设计10、海湾扇贝分级机设计、海湾扇贝分级机设计11、海湾扇贝清洗机设计、海湾扇贝清洗机设计12、小型电动滑移机底盘设计、小型电动滑移机底盘设计13、垃圾分选筛设计、垃圾分选筛设计14、输送机设计、输送机设计15、电池浆液混浆机混浆关键部件设计、电池浆液混浆机混浆关键部件设计16、蔬菜播种机设计、蔬菜播种机设计17、基于网络在线设计需求的三维产品建模设计、基于网络在线设计需求的三维产品建模设计 18、电动旋平机底盘设计、电动旋平机底盘设计19、反射体研抛机设计、反射体研抛机设计20、五轴龙门加工中心五轴头结构设计、五轴龙门加工中心五轴头结构设计21、五轴龙门加工中心机械结构设计、五轴龙门加工中心机械结构设计22、小型滑移机液压系统设计、小型滑移机液压系统设计23、小型滑移机清平部件设计、小型滑移机清平部件设计24、小区播种机分播器设计、小区播种机分播器设计25、小区播种机总体设计、小区播种机总体设计26、温室大棚卷帘机接缝帘机构设计、温室大棚卷帘机接缝帘机构设计27、立体车库横移机构设计、立体车库横移机构设计28、立体车库升降机构设计、立体车库升降机构设计29、深松旋耕清平一体化联合作业机、深松旋耕清平一体化联合作业机30、无砂过滤器双振成型机、无砂过滤器双振成型机31、陈腐垃圾均匀布料机、陈腐垃圾均匀布料机32、陈腐垃圾大型复合筛分机、陈腐垃圾大型复合筛分机33、陈腐垃圾塑料复合精选机、陈腐垃圾塑料复合精选机34、垃圾振动分选机、垃圾振动分选机35、深松整地联合作业机、深松整地联合作业机36、保温砌块自动成型机、保温砌块自动成型机37、燃油箱加油口自动焊接机设计（机制）、燃油箱加油口自动焊接机设计（机制）38、铸钢扣件销轴双环缝自动焊接机设计（机制）、铸钢扣件销轴双环缝自动焊接机设计（机制）39、单车位可先出立体车库设计（机制）、单车位可先出立体车库设计（机制）40、三轴全动件雕刻机设计（机制）、三轴全动件雕刻机设计（机制）41、vm1580 加工中心钣金设计（机制）加工中心钣金设计（机制）42、满行程等级可调水果分级机设计（机制）、满行程等级可调水果分级机设计（机制） 43、半自动苹果套袋机械手设计（机制）、半自动苹果套袋机械手设计（机制）44、燃油箱加油口自动焊接机电控系统设计（机制）、燃油箱加油口自动焊接机电控系统设计（机制）45、铸钢扣件销轴双环缝自动焊接机电控系统设计（机制）、铸钢扣件销轴双环缝自动焊接机电控系统设计（机制）46、单车位可先出立体车库单车位可先出立体车库设计（机制）、单车位可先出立体车库单车位可先出立体车库设计（机制）题目一：小型坚果破壳机设计题目一：小型坚果破壳机设计题目二：家用玉米脱粒机设计题目二：家用玉米脱粒机设计题目三：焊接滚轮架总体设计题目三：焊接滚轮架总体设计题目四：板式输送机结构设计题目四：板式输送机结构设计题目五：带式输送机结构设计题目五：带式输送机结构设计题目六：家用剪草机设计题目六：家用剪草机设计题目七：环保清洁车设计题目七：环保清洁车设计 题目八：清扫机器人行走机构设计题目八：清扫机器人行走机构设计题目九：垃圾中转站压榨机结构设计题目九：垃圾中转站压榨机结构设计题目十：垃圾中转站压榨机液压系统设计题目十：垃圾中转站压榨机液压系统设计题目十一：小型液压机液压系统设计题目十一：小型液压机液压系统设计题目十二：顶弯机液压系统设计题目十二：顶弯机液压系统设计题目十三：弯管机液压系统设计题目十三：弯管机液压系统设计题目十四：三惰轮齿轮油泵设计题目十四：三惰轮齿轮油泵设计题目十五：双惰轮齿轮油泵设计题目十五：双惰轮齿轮油泵设计题目十六：连杆加工工艺及夹具设计题目十六：连杆加工工艺及夹具设计题目十七：圆柱齿轮注塑模具设计（需用UG 软件和零件图对工件进行三维建模）软件和零件图对工件进行三维建模） 题目十八：基于SolidWorks 的减速器模块化设计（利用SolidWorks 三维实体建模）三维实体建模） 1、钻泵体联接面底孔机床的总体设计、钻泵体联接面底孔机床的总体设计2、钻泵体联接面底孔机床的夹具设计、钻泵体联接面底孔机床的夹具设计3、钻泵体联接面底孔机床的右主轴箱设计、钻泵体联接面底孔机床的右主轴箱设计4、钻泵体联接面底孔机床的左主轴箱设计、钻泵体联接面底孔机床的左主轴箱设计5、攻泵体联接面螺纹孔机床的总体设计、攻泵体联接面螺纹孔机床的总体设计6、攻泵体联接面螺纹孔机床的夹具设计、攻泵体联接面螺纹孔机床的夹具设计7、攻泵体联接面螺纹孔机床的右主轴箱设计、攻泵体联接面螺纹孔机床的右主轴箱设计8、攻泵体联接面螺纹孔机床的左主轴箱设计、攻泵体联接面螺纹孔机床的左主轴箱设计9、钻汽车轴套底孔机床的总体设计、钻汽车轴套底孔机床的总体设计10、钻汽车轴套底孔机床的夹具设计、钻汽车轴套底孔机床的夹具设计11、钻汽车轴套底孔机床的左主轴箱设计、钻汽车轴套底孔机床的左主轴箱设计 12、钻汽车轴套底孔机床的右主轴箱设计、钻汽车轴套底孔机床的右主轴箱设计13、专用机床铣削头ZX32的设计的设计14、专用机床铣削头齿轮传动装置的设计、专用机床铣削头齿轮传动装置的设计15、专用机床镗削头ZA32设计设计1、NJ-I 型金属纤维牵引缠绕机总体设计型金属纤维牵引缠绕机总体设计2、NJ-I型金属纤维牵引缠绕机零部件设计型金属纤维牵引缠绕机零部件设计3、NDJD-I四轮电动助力车的设计四轮电动助力车的设计4、WSJX-I型温室大棚开沟装置的设计型温室大棚开沟装置的设计5、WSJX-I型温室大棚覆土装置的设计型温室大棚覆土装置的设计6、WSJX-I型温室大棚镇压装置的设计型温室大棚镇压装置的设计7、NJPQ-I型塑罐自动剖切机总体设计型塑罐自动剖切机总体设计8、NJPQ-I型塑罐自动剖切机零部件设计型塑罐自动剖切机零部件设计9、NJYS-Ⅲ山地运输车总体设计Ⅲ山地运输车总体设计10、NJYS-Ⅲ山地运输车传动系统设计Ⅲ山地运输车传动系统设计11、NJHY-I型滑移机通用平台的设计型滑移机通用平台的设计12、NJBL-Ⅲ地表种植土剥离装置的设计Ⅲ地表种植土剥离装置的设计13、NJQG-I型无缝钢管定长切割机的设计型无缝钢管定长切割机的设计14、双层停车停车库升降设备的设计、双层停车停车库升降设备的设计15、NJQT-Ⅲ助力取土器的设计Ⅲ助力取土器的设计16、铝合金水箱扣压机设计、铝合金水箱扣压机设计17、发动机活塞模具设计、发动机活塞模具设计18、IPHONE5手机后盖模具设计手机后盖模具设计19、小型精密折弯机设计、小型精密折弯机设计20、小型剪板机设计、小型剪板机设计21肉类自动切片机设计肉类自动切片机设计1、XH7125数控机床机械设计数控机床机械设计2、XH7125数控机床电气设计数控机床电气设计3、CK6136数控车床机械设计数控车床机械设计4、CK6136数控车床电气设计数控车床电气设计5、简易立体车库机械设计、简易立体车库机械设计6、水平循环式立体车库机械设计、水平循环式立体车库机械设计7、6-3delta式模块化可重构并联机器人机械设计式模块化可重构并联机器人机械设计8、6-PSS滑块式模块化可重构并联机器人机械设计滑块式模块化可重构并联机器人机械设计9、6-SPS伸缩式模块化可重构并联机器人机械设计伸缩式模块化可重构并联机器人机械设计10、模块化直角坐标组合机器人机械设计、模块化直角坐标组合机器人机械设计11、6自由度模块化机器人机械设计自由度模块化机器人机械设计12、基于ADAMS的刚柔耦合的取土机关键部件动力学分析与优化设计的刚柔耦合的取土机关键部件动力学分析与优化设计 13、体外冲击波碎石机反射杯抛磨机研制、体外冲击波碎石机反射杯抛磨机研制14、平面关节SCARA机器人机械设计机器人机械设计15、ER20-C20工业机器人电气系统设计工业机器人电气系统设计16、基于S7-200PLC的12层电梯控制系统设计层电梯控制系统设计17、12层电梯轿厢设计层电梯轿厢设计18、立体车库方案设计、立体车库方案设计19、工业机器人关键技术及发展战略思考、工业机器人关键技术及发展战略思考20、数控机床关键技术及发展战略思考、数控机床关键技术及发展战略思考（1）环形汽车立体车库设计（1人）人）人）（2）水平循环式汽车立体车库设计（1人）（3）垂直循环式汽车立体车库设计（1人）人）人）（4）平面移动式汽车立体车库设计（1人）（5）多层循环式汽车立体车库设计（1人）人）人） （6）升降横移式汽车立体车库设计（1人）人）（7）堆垛式汽车立体车库设计（1人）人）（8）仰卧式汽车立体车库设计（1人）人） （9）迷你简易升降式汽车立体车库设计（1人）人）（10）地下自行车立体车库设计（1人）（11）迷你自行车立体车库设计（1人）人）人） （12）汽车立体车库关键装备设计（1人）1、直线式包裹分拣机总体设计、直线式包裹分拣机总体设计2、直线式包裹分拣机驱动装置设计、直线式包裹分拣机驱动装置设计3、直线式包裹分拣机张紧装置设计、直线式包裹分拣机张紧装置设计4、直线式包裹分拣机托盘小车设计、直线式包裹分拣机托盘小车设计5、直线式包裹分拣机供包机设计、直线式包裹分拣机供包机设计6、直线式包裹分拣机控制系统设计、直线式包裹分拣机控制系统设计7、水平轴小型风力发电机设计、水平轴小型风力发电机设计8、铅垂轴小型风力发电机设计、铅垂轴小型风力发电机设计9、垂直升降式立体车库总体设计、垂直升降式立体车库总体设计10、垂直升降式立体车库载车板设计、垂直升降式立体车库载车板设计11、垂直升降式立体车库旋转平台设计、垂直升降式立体车库旋转平台设计12、垂直升降式立体车库控制系统设计、垂直升降式立体车库控制系统设计1、玉米免耕施水播种机的设计（3人）人）2、高地隙自走式高杆植保机的设计（4人）人） 3、气压式精密播种机的设计（3人）人）1.? 对虾排序定向装置设计对虾排序定向装置设计2.? 对虾去头装置设计对虾去头装置设计3.? 对虾开背装置设计对虾开背装置设计4.? 对虾挑虾线装置设计对虾挑虾线装置设计5.? 虾仁定量包装装置设计虾仁定量包装装置设计6.? 对虾定量包装装置设计对虾定量包装装置设计7.? 对虾去头开背一体化装置设计对虾去头开背一体化装置设计8.? 板栗去壳机设计板栗去壳机设计9.? 板栗去红衣装置设计板栗去红衣装置设计10? 、板栗定向开口装置设计、板栗定向开口装置设计（1）专用运输汽车总体设计（1人）人）人）（2）集装箱运输汽车底盘设计（1人）人）（3）自卸汽车底盘设计（1人）人）（4）仓栅式汽车底盘设计（1人）人）（5）混合动力汽车变速器设计（1人）人）（6）纯电动车汽车变速器设计（1人）（7）纯电动车汽车总体设计（1人）人）人）（8）汽车挂车后轮转向系统设计（1人）人）（9）汽车尾气高效净化装备研究（1人）（10）汽车尾气排放试验研究（1人）人）1、基于CAE软件的货车车厢强度计算及校核软件的货车车厢强度计算及校核2、混合动力汽车的动力系统设计、混合动力汽车的动力系统设计3、汽车溴化锂汽车空调的结构设计、汽车溴化锂汽车空调的结构设计4、汽车DCT双离合器的结构设计双离合器的结构设计5、汽车离合器的设计、汽车离合器的设计6、齿轮齿条转向器的设计、齿轮齿条转向器的设计7、汽车驱动桥的设计、汽车驱动桥的设计8、某电动汽车的动力系统设计、某电动汽车的动力系统设计9、新型汽车发电机的设计、新型汽车发电机的设计10、发动机废弃能量再利用系统的设计、发动机废弃能量再利用系统的设计1、?单片机自动门控制系统单片机自动门控制系统2、?花卉温室控制系统花卉温室控制系统3、??小区给水控制系统小区给水控制系统4、? 煤气泄漏报警系统煤气泄漏报警系统5、基于单片机的防盗报警系统、基于单片机的防盗报警系统6、基于单片机的简易粮仓温度控制系统、基于单片机的简易粮仓温度控制系统7、基于SMS短信息的智能家居控制系统短信息的智能家居控制系统8 焊接机器人设计焊接机器人设计9 普通车床机械结构数控化改造研究普通车床机械结构数控化改造研究10 基于PLC的电热炉恒温控制系统的电热炉恒温控制系统1、自动翻串烤串机设计、自动翻串烤串机设计2、核桃去青皮机设计、核桃去青皮机设计3、小型韭菜条播播种机设计、小型韭菜条播播种机设计4、对虾虾仁低温干燥机设计、对虾虾仁低温干燥机设计5、自走式棉花精量播种机设计、自走式棉花精量播种机设计6、立式烧烤机设计、立式烧烤机设计7、家用立体车库设计、家用立体车库设计8、自走式果圆施肥车设计、自走式果圆施肥车设计9、黄瓜采摘机械手设计、黄瓜采摘机械手设计10、小型大葱收获机设计、小型大葱收获机设计1.?智能家居设计智能家居设计2.?输液管理系统设计输液管理系统设计3.?某型零件专用夹具设计某型零件专用夹具设计4.? 高压高温蒸汽发生器设计高压高温蒸汽发生器设计5.??双扇贝开壳技术综述双扇贝开壳技术综述6.?废旧塑料粉碎清洗设备的现状及技术发展趋势（论文）废旧塑料粉碎清洗设备的现状及技术发展趋势（论文）7.金相试样计算机辅助分析研究（论文，有C语言基础）语言基础）8.疲劳强度试验机的机械系统设计（需掌握Solidworks或Pro/E）9.双砂轮切割片轧辊金相切割机设计（2人，需掌握Solidworks或Pro/E）10.?车用排气岐管CFD分析（需掌握Solidworks）11.?solidworks系列零件开发研究（论文）系列零件开发研究（论文）12.?双层立体车库结构优化分析双层立体车库结构优化分析1.?温室移动式精准变量施肥机的设计温室移动式精准变量施肥机的设计2.?小型牧草收割机的设计小型牧草收割机的设计3. 基于SolidWorks培养料仿生装袋机的设计培养料仿生装袋机的设计4.?基于SolidWorks圆盘犁仿生设计和强度分析圆盘犁仿生设计和强度分析5.?青皮核桃剥皮机的设计青皮核桃剥皮机的设计6.基于SolidWorks的简易三坐标数控机床的建模和仿真的简易三坐标数控机床的建模和仿真 7.?机械公差与配合查询系统开发机械公差与配合查询系统开发8.?立体停车库设计立体停车库设计1、8×4重型载货汽车的传动系统设计重型载货汽车的传动系统设计2、重型载货汽车斜置弹簧离合器的设计、重型载货汽车斜置弹簧离合器的设计3、重型载货汽车双级主减速器的设计、重型载货汽车双级主减速器的设计4、重型载货汽车的转向系统设计、重型载货汽车的转向系统设计5、汽车7速双离合自动变速器的结构设计（双离合部分）速双离合自动变速器的结构设计（双离合部分） 6、汽车7速双离合自动变速器的结构设计（变速器部分）速双离合自动变速器的结构设计（变速器部分） 7、基于仿生理念的概念车设计（需掌握三维设计软件）、基于仿生理念的概念车设计（需掌握三维设计软件） 8、汽车车身造型研究与设计（需掌握三维设计软件）、汽车车身造型研究与设计（需掌握三维设计软件）9、小学生专用校车总体设计、小学生专用校车总体设计10、小学生专用校车车内总布置设计、小学生专用校车车内总布置设计1、移动机器人控制系统设计、移动机器人控制系统设计2、基于S7-200的PLC温室大棚控制系统设计温室大棚控制系统设计3、基于单片机技术的机械设备定时器的设计、基于单片机技术的机械设备定时器的设计4、基于单片机的焊道温度实时测量系统设计、基于单片机的焊道温度实时测量系统设计5、储粮仓库温度采集及控制系统设计、储粮仓库温度采集及控制系统设计6、基于PLC控制的伺服装配系统设计控制的伺服装配系统设计7、多功能电子称的控制系统设计、多功能电子称的控制系统设计8、小型纸袋机总体机构设计、小型纸袋机总体机构设计1、马铃薯力学特性与挖掘铲减阻机理研究、马铃薯力学特性与挖掘铲减阻机理研究2. 小型马铃薯收获机的设计小型马铃薯收获机的设计3. 马铃薯挖掘铲工作阻力计算与分析马铃薯挖掘铲工作阻力计算与分析4. 马铃薯挖掘铲片的设计马铃薯挖掘铲片的设计5. 马铃薯挖掘铲片的设计与仿真马铃薯挖掘铲片的设计与仿真6. 马铃薯挖掘机摆动分离筛的设计马铃薯挖掘机摆动分离筛的设计7. 马铃薯挖掘机摆动分离筛的仿真与参数优化马铃薯挖掘机摆动分离筛的仿真与参数优化8.玉米联合收获机割台的设计玉米联合收获机割台的设计9.玉米播种机排种器的设计玉米播种机排种器的设计10.CATIA在汽车车身建模中的应用在汽车车身建模中的应用11.UG在汽车车身建模中的应用在汽车车身建模中的应用12.车身轻量化设计车身轻量化设计1. 河北省马铃薯产业的现状和存在问题及对策分析（论文）河北省马铃薯产业的现状和存在问题及对策分析（论文） 2. 国内外马铃薯机械的发展概况（论文）国内外马铃薯机械的发展概况（论文）1、零碳小车的设计、零碳小车的设计2、一种对虾清洗机的设计、一种对虾清洗机的设计3、剪草机设计、剪草机设计4、碎草机设计、碎草机设计5、蔬菜打捆机设计、蔬菜打捆机设计6、蔬菜收割机设计、蔬菜收割机设计7、水射流精密播种机设计、水射流精密播种机设计8、智能立体车库的设计、智能立体车库的设计1、自动取件系统设计、自动取件系统设计2、家庭用绞馅机设计、家庭用绞馅机设计3、多功能切菜机设计、多功能切菜机设计4、核桃开壳机设计、核桃开壳机设计5、玻璃瓶理瓶机设计、玻璃瓶理瓶机设计6、方便饭盒设计、方便饭盒设计7、蚕豆脱壳机设计（去皮机）、蚕豆脱壳机设计（去皮机）8、肥皂盒模具设计、肥皂盒模具设计9、颗粒状糖果包装机设计、颗粒状糖果包装机设计10、半流体物定量挤出包装设计、半流体物定量挤出包装设计1. 基于单片机的电动平衡车的设计（机械部分）基于单片机的电动平衡车的设计（机械部分）2.?基于单片机的电动平衡车的设计（硬件设计）基于单片机的电动平衡车的设计（硬件设计）3.?基于单片机的电动平衡车的设计（软件设计）基于单片机的电动平衡车的设计（软件设计）4.?家用智能插座的设计（硬件部分）家用智能插座的设计（硬件部分）5.?家用智能插座的设计（软件部分）家用智能插座的设计（软件部分）6.?基于单片机的液位控制系统设计（硬件）基于单片机的液位控制系统设计（硬件）7.?基于单片机的液位控制系统设计（软件）基于单片机的液位控制系统设计（软件）8.?基于单片机的公交车语音自动报站器系统设计（硬件）基于单片机的公交车语音自动报站器系统设计（硬件）9.?基于单片机的公交车语音自动报站器系统设计（软件）基于单片机的公交车语音自动报站器系统设计（软件）10.电子单片机万年历的设计（硬件）电子单片机万年历的设计（硬件）11.?电子单片机万年历的设计（软件）电子单片机万年历的设计（软件）12.?基于嵌入式系统的电流变化记录仪基于嵌入式系统的电流变化记录仪1、杂粮盒注塑模具设计、杂粮盒注塑模具设计2、自动抹墙机设计、自动抹墙机设计3、拖布拧干机设计与模型建立、拖布拧干机设计与模型建立4、自充电手电结构设计与模型建立、自充电手电结构设计与模型建立5、瓶盖注塑模具设计、瓶盖注塑模具设计6、行走类玩具设计、行走类玩具设计7、牲畜耳标模具设计、牲畜耳标模具设计8、农用滴灌二通管（三通管）模具设计、农用滴灌二通管（三通管）模具设计1）现代物流车车厢设计1人2）现代物流车车架设计1人3）现代物流车麦弗逊悬架设计1人4）现代物流车快件分类机械手设计2人5）现代物流车分类快件存储架设计）现代物流车分类快件存储架设计 1人6）电动旅行包行驶机构设计2人7）电动旅行包驱动机构设1人1、铸型输送器整体设计、铸型输送器整体设计2、铸型输送器下车设计、铸型输送器下车设计3、铸型输送器轨道设计（一）、铸型输送器轨道设计（一）4、铸型输送器轨道设计（二）、铸型输送器轨道设计（二）5、铸型输送器减速器设计（一）、铸型输送器减速器设计（一）6、铸型输送器减速器设计（二）、铸型输送器减速器设计（二）。
一种基于AMT的具有双离合器的机电耦合混合动力系统
一种基于AMT的具有双离合器的机电耦合混合动力系统一种基于AMT的具有双离合器的机电耦合混合动力系统摘要本文介绍了一种采用AMT（自动机械变速器）的机电耦合混合动力系统，该系统通过双离合器设计实现了高效的能量利用和汽车适应性。
在动力总成系统中，发动机和电动机采用双离合器与AMT相结合的方式协同工作，实现了动力输出、换挡等操作。
此外，本文还探讨了系统的优点和未来发展方向。
第一章绪论目前，传统的汽车动力总成系统中依靠发动机的燃烧来驱动车轮。
然而，随着新能源汽车的兴起，传统的动力总成系统面临一系列的挑战。
为了优化动力传输，提高能源利用效果，实现车辆的高性能和高效率，不断有新的技术涌现。
机电耦合混合动力系统就是其中之一。
机电耦合混合动力系统是综合了内燃机动力和电动机动力的动力总成系统。
该系统结合了双离合器和AMT的特点，提高了能量利用率和驾驶品质。
第二章技术原理为了充分发挥机电耦合混合动力系统的优势，双离合器是必不可少的一个关键部件。
机电混合动力系统中，一般采用“真双离合器”或“伪双离合器”作为耦合装置。
“真双离合器”是指带有两个离合器的变速器，其中一个离合器配合内燃机转矩，另一个离合器则配合电动机转矩。
利用两个离合器实现内燃机和电动机的独立控制，在系统运行过程中能够更好地协调内燃机和电动机的工作状态，达到最优的动力输出。
此外，该结构还可以实现快速换挡等功能。
“伪双离合器”是指通过单离合器实现发动机输出和电动机输出之间的切换。
该系统采用单离合器作为连接电动机和发动机的耦合器，用于切换内燃机和电动机的能量输出。
这种结构相对较简单，成本较低，但在切换时会出现一定的能量损失。
与传统的机械变速器相比，AMT具有更高的适应性和更大的换挡范围。
AMT可以通过电子控制实现自动化换挡，比传统变速器更为智能化。
在机电耦合混合动力系统中，AMT通过控制气动和电动实现内燃机和电动机之间的切换。
第三章系统模型机电耦合混合动力系统模型主要包括发动机模型、电动机模型、能量存储装置模型、AMT模型以及汽车驱动源模型等模块。
宋l参数设置
宋 L 是比亚迪旗下的一款王朝系列车型，以下是一些可能的参数设置：
1. 动力系统：宋 L 可能会提供多种动力系统选择，包括燃油发动机、插电式混合动力和纯电动版本。
具体的参数设置可能包括发动机排量、最大功率、最大扭矩、电池容量、续航里程等。
2. 传动系统：宋 L 可能会配备手动、自动或双离合变速器，以提供不同的驾驶体验和燃油经济性。
3. 悬挂系统：宋 L 的悬挂系统可能采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，以提供舒适的驾乘体验和良好的操控性能。
4. 安全配置：宋 L 可能会配备多项安全配置，如制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、车身稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）、制动辅助系统（BA）等。
5. 外观设计：宋 L 的外观设计可能会注重时尚感和运动感，采用流线型的车身造型、大尺寸的进气格栅、锐利的大灯组等设计元素。
6. 内饰设计：宋 L 的内饰设计可能会注重舒适性和科技感，采用高品质的材料、人性化的布局、大尺寸的中控屏幕等设计元素。
以上是一些可能的宋 L 参数设置，具体的参数可能会因车型和配置的不同而有所变化。
如果你对宋 L 的具体参数有兴趣，建议查阅比亚迪官方网站或相关汽车媒体的报道。
双离合器式混合动力汽车模式切换控制策略
双离合器式混合动力汽车模式切换控制策略杨阳;黄剑峰;秦大同;苏岭【摘要】以一辆新型的单电机、双离合器式混合动力长安轿车为对象,划分其工作模式区域,并制定了工作模式切换过程中转矩协调控制策略和限矩离合器的模糊控制策略.建立了整车动力学模型,并分别进行了行进中电机起动发动机的仿真和台架试验.结果表明,仿真结果与试验数据一致,采用转矩协调控制策略后,有效降低了模式切换过程的冲击度,提高了系统动力传递的平稳性.【期刊名称】《汽车工程》【年(卷),期】2013(035)008【总页数】8页(P723-730)【关键词】混合动力汽车;平顺性;模式切换;转矩协调控制【作者】杨阳;黄剑峰;秦大同;苏岭【作者单位】重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆400044;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆400044;重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆400044;重庆长安新能源汽车有限公司,重庆400023【正文语种】中文前言为有效降低汽车油耗和排放，强混合动力汽车已经成为世界各大汽车公司研究开发的热点。
其在结构上较多地采用了双电机加行星排的混合动力系统(如Prius)，其特点是运行平稳，但成本较高［1-3］。
在强混合动力汽车中，能量管理策略与转矩协调算法已成为重要的研究内容。
文献［4］中采用了基于逻辑门限值的能量管理策略，限制发动机工作在高效率区间，提供要求的转矩。
但逻辑门限值只是直观地在发动机万有特性图上划分出工作模式区域，未考虑发动机效率与电机的转矩。
文献［5］中提出了“内燃机转矩开环控制+电机转矩补偿控制”;文献［6］中采用了“稳态转矩分配+发动机动态转矩估计+电机转矩补偿”的动态协调控制算法。
但两者均未考虑离合器接合的动态过程。
文献［7］和文献［8］中将混合动力汽车工作模式划分为子域，分析了混杂系统的切换，控制离合器接合时刻，对模式切换过程进行了研究，但未对离合器接合过程进行具体控制。
本文中以新型的单电机、双离合器式强混合动力长安轿车为研究对象，通过对系统构成和工作模式进行分析，按发动机效率与电机转矩划分了工作模式区域，制定了能量分配策略。
混合动力汽车结构原理
混合动力汽车结构原理
混合动力汽车是一种基于传统燃油动力和电力动力相结合的汽车，它能够充分利用两种动力的优点，实现低油耗、低排放、高性能的目标。
混合动力汽车的结构原理主要包括以下几个方面：
1. 发动机：混合动力汽车的发动机通常采用内燃机，可以是汽油机或柴油机。
发动机负责提供动力，同时也是充电发电机的动力源。
2. 电机：混合动力汽车的电机是由电池供电的，可以是同步电机或异步电机。
电机可以利用能量回收技术将制动时产生的能量转化为电能储存到电池中。
3. 蓄电池：混合动力汽车的蓄电池是用于储存电能的装置，通常采用镍氢电池或锂离子电池。
蓄电池可以为电机提供动力，也可以接受发动机和制动时回收的能量充电。
4. 变速器：混合动力汽车的变速器通常采用CVT（无级可变变速器）或DCT（双离合器自动变速器）等技术，可以实现自动化的变速控制，提高发动机和电机的协同效率。
5. 控制系统：混合动力汽车的控制系统通常包括车载电脑、电控单元、传感器等，用于监测电池状态、发动机负载、车速等参数，实现发动机和电机的智能协调控制。
混合动力汽车的结构原理是一个复杂而综合的系统，需要高度的工程技术和科学理论支持。
随着技术的不断发展和应用，混合动力汽车在未来将成为汽车行业的一个重要发展方向。
双离合器变速器控制系统的设计与研究的开题报告
双离合器变速器控制系统的设计与研究的开题报告一、选题背景及意义随着汽车工业的发展，双离合器变速器在自动化程度、燃油经济性、加速性能和操作感受等方面比传统的自动变速器更具有优势。
尤其是在新能源汽车领域，双离合器变速器可以更好地发挥电机的特性，提高整车的动力性能和经济性。
因此，对双离合器变速器控制系统的设计和研究具有重要意义。
二、研究内容和目标本课题的研究内容和目标主要包括以下几点：1. 双离合器变速器的基本原理和结构特点的研究，包括双离合器的工作原理、控制方式和切换策略等。
2. 双离合器变速器控制系统的设计和开发，包括控制器的硬件平台和软件算法设计、测试验证和优化。
3. 双离合器变速器控制系统的性能测试和验证，包括工况仿真实验、路面试验和实车测试等。
4. 对双离合器变速器控制系统的优化和改进，包括提高换挡平顺性、降低油耗、提高动力性和加速性能等。
三、研究方法和技术路线本课题的研究方法和技术路线主要包括以下几个方面：1. 文献资料调研和理论分析，了解双离合器变速器的基本原理和控制方法，研究国内外相关研究现状和发展趋势。
2. 硬件平台和软件算法设计，采用MATLAB/Simulink和C语言等主流开发工具，分阶段设计和实现双离合器变速器控制系统的硬件平台和软件算法。
3. 测试验证和性能评估，采用CAN总线、Labview等测试工具，对双离合器变速器控制系统进行实际的工况仿真实验、路面试验和实车测试，评估系统的性能和效果。
4. 优化改进和未来研究方向，分析双离合器变速器控制系统存在的问题和不足，提出优化和改进的方法和措施，同时展望未来研究的方向和趋势。
四、论文写作及进度安排本论文按照“选题背景及意义、研究内容和目标、研究方法和技术路线、论文写作及进度安排”等四个基本部分进行，具体安排如下：1. 第一章：绪论。
介绍课题研究的背景和意义，概括研究内容和目标，阐述研究方法和技术路线。
2. 第二章：双离合器变速器的原理和结构。