云南省发展现代物流业的环境分析及建议(1)
昆明现代物流业发展的现状、挑战与建议
昆明现代物流业发展的现状、挑战与建议一、昆明现代物流业发展情况介绍（一）昆明市物流产业整体布局截至2021年年末，昆明市交通运输、仓储和邮政业生产总值106.59万元，占第三产业生产总值的3.83 % ;交通运输、仓储和邮政业在岗职工人数*****人，年平均工资*****元，高于昆明市职工平均工资*****元。
全市交通运输、仓储和邮政产业的固定资产投资总额749.53亿元，占固定资产投资总额的17.77 % ;政府部门的交通运输支出*****万元，占一般公共预算支出的4.32 % 。
当地政府部门致力于将昆明建设为区域性的国际综合枢纽，交通、能源、物流、信息多领域全面发力，凭借现有铁路、公路、水路、航空等重要的交通通道，紧密联系国内城市和南亚、东南亚各国，并积极促进当地现代物流业与其他产业协同发展、相互促进。
目前，云南省最大的仓储物流中心——云南新长征国际物流中心、西部地区最大的保税物流港——中国东盟保税物流港、西部最大泰商品物流中心——泰国商贸物流中心以及西南部最大的冷链物流园——昆明空港冷链物流园等高标准物流中心相继投入使用。
当地政府以现有的交通基础设施为依托，充分发挥各地不同的区位优势，王家营物流聚集区、杨林物流聚集区等七大物流聚集区也在如火如荼的建设当中。
此外，随着经济发展水平的不断提高，当地及周边地市居民的生活需求水平相应提高。
因此王家营生产生活日用品配送中心、昆明粮油配送中心等“九个城市（城际）配送中心”在昆明主城周围相继建设完成，以满足市内乃至周边地市居民在生活用品方面的物流需求。
（二）物流通道网络的建设进展情况物流通道建设是现代物流发展的基础，昆明市计划于“十三五”期末，通过加快高速公路网、铁路网及航空网络的建设，加强与省内其他地区和省外长三角、泛珠三角、成渝等地区及境外东南亚、南亚等区域的互联互通，契合“一路一带”等国家和地区重要规划，构筑对外综合交通运输大通道，形成综合交通运输一体化体系。
云南省物流发展规划及其背景
云南省物流发展规划及其背景一、云南省现代物流发展的区位条件与时代背景云南地处我国西南边疆，自然条件优越、地理位置特殊，对内东面与贵州省、广西壮族自治区为邻；东北面以金沙江为界，与四川省隔江相望；西北面紧靠西藏自治区。
对外西面与缅甸接壤；南面和老挝、越南毗邻。
边境线长4060公里，独特的地理区位给云南省开展内外贸、发展现代物流业带来了良好的条件。
现代物流业的发展是经济和社会发展的必然结果和要求，也是经济和社会发展的重要基础条件。
改革开放以来，云南省的经济社会发展保持了稳定、快速的增长。
经济总量和结构都发生了很大的变化。
随着经济和社会发展水平的不断提高和政府的积极推动，近年来，随着云南物流业发展的环境和条件进一步改善，传统物流的发展得到长足的进步，现代物流的一些特点逐步显现，专业化分工、信息化技术应用以及物流企业整合加快。
整个社会对物流服务提出了更高的要求。
随着面向东南亚、南亚国家的对外贸易的不断扩大，云南省的地理条件由原来的封闭变为开放，区位条件劣势开始转变为优势，由中国物流系统的末梢逐步成为对外物流系统的前沿，是沟通我国与东南亚、南亚地区、连接太平洋和印度洋的主要国际大通道。
从长远的角度看，云南将不仅成为泛珠三角9+2区域经贸合作的重要物流枢纽，和在“中国—东盟自由贸易区”发展中成为东南亚经济区的物流中心，更是打通和建立我国连接南亚次大陆以至西亚地区的印度洋大通道的战略起点。
这意味着云南省正面临着发展成为国际区域贸易物流组织中心的机遇，更决定了云南必将在我国二十一世纪和平崛起的对外发展战略中占有极其重要的地位。
二、现代物流发展在云南经济中的作用在整个国民经济运行体系中，各个产业部门是相互制约和联系的。
物流业的前后关联度均较强，高于社会平均水平，因而其发展态势对整个国民经济的发展具有全局性的重要影响。
从宏观经济增长的角度分析，物流业的贡献一方面主要体现在它对其它产业所提供的高效率的服务上，另一方面也体现在它本身的产出在总产出中占有着相当比重。
2024年云南省物流市场分析现状
2024年云南省物流市场分析现状1. 引言物流是现代经济中不可或缺的一环，对于区域经济的发展起着举足轻重的作用。
云南省作为中国西南地区的重要省份，其物流市场的发展情况对于区域经济的繁荣至关重要。
本文将对云南省物流市场的现状进行分析，探讨其发展的趋势和潜力。
2. 云南省物流市场概述云南省地处中国西南边陲，交通地理条件相对较为落后，但由于地缘优势和区位优势，云南省的物流市场发展潜力巨大。
目前，云南省物流市场主要以公路运输为主，铁路、水路和航空运输发展相对滞后。
3. 云南省物流市场现状分析3.1 公路运输公路运输是云南省物流市场最主要的运输方式。
云南省公路总里程长，公路网络相对完善，具备较强的区域连通性。
然而，公路运输在一些山区和偏远地区的运输成本相对较高，路况条件不佳等问题仍需要解决。
3.2 铁路运输云南省的铁路运输发展相对滞后，主要问题是铁路网络不够发达和接驳不畅。
尽管如此，随着铁路建设的加速推进和区域发展的需求增加，云南省的铁路运输潜力巨大。
3.3 水路运输云南省拥有丰富的水资源，但由于地理条件和水运设施的欠缺，水路运输在云南省的物流市场中占比较小。
然而，云南省正在加大对水路运输的投资力度，未来水路运输有望发挥更大的作用。
3.4 航空运输云南省的航空运输市场发展迅速，主要得益于较好的区位优势和旅游资源。
昆明长水国际机场作为云南省的主要交通枢纽，为云南省的航空运输提供了便利条件。
随着航空业的进一步发展，云南省的航空运输市场有望蓬勃发展。
4. 云南省物流市场发展趋势未来，云南省的物流市场有望呈现以下几个发展趋势：•强化公路网络建设，提高公路运输效率。
•加快铁路发展步伐，完善铁路网络，提高运输能力。
•加大对水路运输的投资力度，拓展水路运输的市场份额。
•进一步发展航空运输，提升云南省的物流运输能力。
•推动物流信息化，提升整个物流体系的效率和透明度。
5. 结论云南省作为中国西南地区的重要省份，其物流市场发展潜力巨大。
2024年云南省物流市场发展现状
2024年云南省物流市场发展现状引言云南省物流市场是云南省经济发展的重要支撑，随着经济的快速增长和物流需求的不断增加，云南省物流市场发展取得了显著的进展。
本文将从运输方式、物流设施和物流业务等方面，对云南省物流市场的发展现状进行分析和总结。
运输方式在云南省物流市场中，不同的运输方式得到了广泛应用。
公路运输由于灵活性高、时效性好等优势，在云南省物流市场中占据主导地位。
同时，铁路运输和航空运输也得到了长足发展。
云南省所处的地理位置使得海运运输无法直接应用，但与东南亚各国的陆路运输衔接也提供了发展的机遇。
物流设施云南省物流市场的发展离不开现代化的物流设施建设。
目前，云南省已经建设了一批现代化物流园区，包括昆明、大理、丽江等地。
这些物流园区拥有完善的交通网络、仓储设施和信息系统，为物流企业提供了便利的条件，并推动了云南省物流市场的发展。
物流业务云南省物流市场的发展也带动了物流业务的多样化和专业化发展。
除了传统的货物运输服务，物流企业还提供仓储管理、配送服务、供应链管理等一系列增值服务。
同时，冷链物流、医药物流等特色物流业务也得到了进一步发展。
这些新兴物流业务的发展，丰富了物流市场的内涵，提高了物流服务的水平。
挑战与机遇云南省物流市场的发展仍面临一些挑战和机遇。
首先，云南省地处边远地区，物流成本较高，需要进一步降低物流成本，提高物流效率。
其次，云南省与东南亚各国的地理接轨，提供了拓展外向型市场的机遇，物流企业可以加强与东南亚各国的合作，开拓更大的市场份额。
总结云南省物流市场在云南经济发展中发挥着重要的作用，经过多年的努力和发展，云南省物流市场已经取得了显著的进展。
然而，仍然需要进一步发展和完善，以满足云南省快速增长的物流需求。
通过加强物流设施建设、优化运输方式和提高物流服务水平，云南省物流市场将迎来更加繁荣的未来。
以上是关于2024年云南省物流市场发展现状的简要介绍，通过分析云南省物流市场的运输方式、物流设施和物流业务等方面的发展，可以看出云南省物流市场正处于快速发展的阶段，同时面临着挑战和机遇。
云南省物流发展规划及其背景
云南省物流发展规划及其背景一、云南省现代物流发展的区位条件与时代背景云南地处我国西南边疆，自然条件优越、地理位置特殊，对内东面与贵州省、广西壮族自治区为邻；东北面以金沙江为界，与四川省隔江相望；西北面紧靠西藏自治区。
对外西面与缅甸接壤；南面和老挝、越南毗邻。
边境线长4060公里，独特的地理区位给云南省开展内外贸、发展现代物流业带来了良好的条件。
现代物流业的发展是经济和社会发展的必然结果和要求，也是经济和社会发展的重要基础条件。
改革开放以来，云南省的经济社会发展保持了稳定、快速的增长。
经济总量和结构都发生了很大的变化。
随着经济和社会发展水平的不断提高和政府的积极推动，近年来，随着云南物流业发展的环境和条件进一步改善，传统物流的发展得到长足的进步，现代物流的一些特点逐步显现，专业化分工、信息化技术应用以及物流企业整合加快。
整个社会对物流服务提出了更高的要求。
随着面向东南亚、南亚国家的对外贸易的不断扩大，云南省的地理条件由原来的封闭变为开放，区位条件劣势开始转变为优势，由中国物流系统的末梢逐步成为对外物流系统的前沿，是沟通我国与东南亚、南亚地区、连接太平洋和印度洋的主要国际大通道。
从长远的角度看，云南将不仅成为泛珠三角9+2区域经贸合作的重要物流枢纽，和在“中国—东盟自由贸易区”发展中成为东南亚经济区的物流中心，更是打通和建立我国连接南亚次大陆以至西亚地区的印度洋大通道的战略起点。
这意味着云南省正面临着发展成为国际区域贸易物流组织中心的机遇，更决定了云南必将在我国二十一世纪和平崛起的对外发展战略中占有极其重要的地位。
二、现代物流发展在云南经济中的作用在整个国民经济运行体系中，各个产业部门是相互制约和联系的。
物流业的前后关联度均较强，高于社会平均水平，因而其发展态势对整个国民经济的发展具有全局性的重要影响。
从宏观经济增长的角度分析，物流业的贡献一方面主要体现在它对其它产业所提供的高效率的服务上，另一方面也体现在它本身的产出在总产出中占有着相当比重。
2024年云南省物流市场需求分析
2024年云南省物流市场需求分析1. 引言物流市场是现代经济发展的重要组成部分，对于云南省而言也不例外。
本文旨在对云南省物流市场的需求进行分析和评估，为物流企业在云南省的发展提供参考和指导。
2. 云南省物流市场概况云南省地处中国西南边疆，交通不便且地形复杂，对物流行业提出了一系列挑战。
然而，云南省也具有丰富的资源和潜在的市场需求，为物流市场的发展提供了机遇。
3. 云南省物流市场需求特点3.1 地理因素云南省地域辽阔，山岳交错，气候多样，给物流运输带来一定的不便。
需要适应地形地势条件，合理规划物流路径，提高运输效率。
3.2 农产品物流需求云南省具有丰富的农产品资源，如烟草、花卉、蔬菜水果等。
因此，农产品物流需求是云南省物流市场的一个重要特点。
3.3 旅游物流需求云南省是中国著名的旅游目的地之一，吸引了大量的游客。
旅游物流需求日益增长，包括旅游商品的供应链管理、观光巴士、导游服务等。
4. 云南省物流市场发展趋势4.1 提高物流设施建设为了满足不断增长的物流需求，云南省将加大对物流设施的建设和改善力度，包括建设更多现代化的物流园区和仓储设施。
4.2 推进物流信息化互联网技术的不断发展为物流行业提供了新的机遇。
云南省将加强物流信息化建设，推动云计算、物联网等技术在物流领域的应用。
4.3 强化冷链物流建设由于农产品物流需求的增长，云南省将加强冷链物流建设，提高农产品的质量和保鲜能力，满足市场需求。
5. 云南省物流市场发展机遇与挑战5.1 机遇•云南省地处中国对外开放的门户，具有发展国际物流的潜力和机遇。
•云南省与周边省市的经济合作日益密切，区域物流发展带来机遇。
5.2 挑战•地理条件复杂，物流运输成本较高。
•缺乏物流人才和专业人士的培养，人力资源短缺是一个挑战。
6. 结论2024年云南省物流市场需求分析表明，尽管存在一些挑战，但云南省物流市场仍然具有巨大的发展潜力。
在适应地理环境、加强设施建设和推进信息化等方面的努力，将为云南省物流市场的健康发展提供机遇和动力。
云南省物流调研报告总结
云南省物流调研报告总结云南省物流调研报告总结本次调研围绕云南省物流行业的现状、问题及发展趋势展开，采取了问卷调查和实地访谈的方式进行数据收集和分析。
经过对调研结果的总结和分析，得出以下结论：一、云南省物流行业的现状1. 物流行业发展迅速：云南省物流行业在过去几年中呈现出快速增长的趋势。
特别是随着互联网和电子商务的发展，云南省的物流市场规模不断扩大。
2. 整体水平相对较低：与发达地区相比，云南省的物流行业整体水平还有待提高。
当前，云南省物流企业的规模较小，服务质量、效率和技术水平与东部沿海地区存在一定差距。
3. 基础设施建设亟待加强：云南省交通设施和物流基础设施仍存在薄弱环节。
公路交通运输能力和铁路运输体系有待进一步提升，以满足日益增长的物流需求。
二、云南省物流行业存在的问题1. 运输成本较高：由于地理位置和交通条件限制，云南省物流运输成本相对较高。
同时，中转环节多，中转设施和配套服务不完善，导致供应链效率低下。
2. 信息不对称问题：云南省物流信息的采集、整理和传递存在一定困难。
物流企业缺乏有效的信息来源，导致信息不对称，进一步影响供应链的管理和运作效率。
3. 专业人才短缺：云南省物流行业中缺乏高素质、专业化的人才。
尤其是在物流企业的管理和运营方面，高端人才供应不足，成为制约云南省物流行业发展的一个瓶颈。
三、云南省物流行业的发展趋势1. 互联网+物流模式得到推广：云南省将进一步推广互联网+物流的模式，在物流信息化、仓储管理、配送服务等方面加大投入和应用，提高物流的效率和服务质量。
2. 建设物流园区和物流枢纽：云南省将重点发展物流园区和物流枢纽，提升物流基础设施的建设，优化物流运输网络，降低运输成本。
3. 发展跨境物流：云南省地处中国与东南亚诸国交界地区，发展跨境物流具有显著的优势和潜力。
云南省将进一步加强与周边国家的合作，推动跨境物流业务发展。
综上所述，云南省物流行业发展迅速，但仍面临诸多问题。
为了推动物流行业的快速发展，云南省需要进一步加大基础设施建设的力度，提高物流信息化水平，加强人才培养和引进工作。
云南省现代物流业发展现状
云南省现代物流业发展现状【摘要】物流行业是国民经济的重要组成部分，是衡量各地方经济水平的重要指标。
中国-东盟自由贸易区的建成加快了云南物流业的发展。
本文通过对云南省物流现状进行分析，提出目前物流行业所存在的问题，并找出相应的解决方案。
【关键词】云南物流；运输成本；发展现状引言随着中国-东盟自贸区的正式运行和“面向西南开放桥头堡”战略的深入实施，云南省物流行业面临着重要的历史发展机遇的同时，又面临严峻的挑战。
为深入贯彻落实关于“使云南成为我国面向西南开放重要桥头堡”的重大战略部署及省委关于物流业的指导思想，国家《物流业调整和振兴规划》、《云南省现代物流业发展规划》的提出，使得云南物流所面临的问题更加突出[1]。
另外。
我们应该充分发挥云南连接中国通往东南亚、南亚的地理优势和以国际大通道为依托的综合交通运输网路的优势，把云南建成中国面向东南亚和南亚的物流基地。
以市场为导向、以企业主体、以技术为支撑、以营造政策环境为切入点，以提高物流效率、降低物流成本为核心，促进物流行业的信息化建设，逐渐形成与经济发展相适应的现代物流网络。
通过对物流行业现状的分析，对云南省物流系统进行优化论证、统筹安排、合理配置，较大程度的发挥云南省的地理位置优势和资源优势，促进经济的发展，提高综合竞争力。
1.云南物流业发展背景云南省依靠独特的地理优势和丰富的物产资源，其物流行业以较快的速度进行发展，拉动省内经济的大发展。
只有正视问题，才能对当前现状进行分析，促进物流行业的改革。
主要从以下几个方面进行分析：1.1经济的快速发展为物流业奠定了物质基础云南省经济生产总值自2010年起一直处于上升趋势，经济生产总值的增长带动了商贸物流，人民对各种消费品的需求量也逐渐增加。
传统的物流业已经不能满足日益增长的经济需求，，物流行业迫切的需要转型，而经济的大发展必将带动物流行业朝着更专业化，高效率的方向发展。
1.2物流基础设施建设得到改善依托独特的地理优势，目前其“外向型”经济占主导作用。
云南物流发展学习资料
云南物流发展一、云南发展现代物流业的SWOT分析1•优势分析（Strength）（1）地理优势，云南位于中国大陆的西南角，面积38万平方公里，人口4200万，内与西藏、四川、贵州、广西四省区相连，外与越南、老挝、缅甸三国交界，国境线长达4060公里，其中：中缅段1997公里，中老段710公里，中越段1353公里。
云南自古就是中国连接东南亚各国的陆路通道，有出境公路20多条，与泰国、柬埔寨、孟加拉、印度等国相距不远。
从整个位置看，云南北依广袤的亚洲大陆，南连位于辽阔的太平洋和印度洋之间的东南亚半岛，是亚洲大陆腹地与东南亚、南亚次大陆连接的链环。
从世界的海陆区位上看，云南处于欧亚大陆的东南部，是中国大陆向中南半岛和南亚次大陆的过渡带。
金沙江、澜沧江、元江、南盘江注入太平洋，怒江、独龙江和龙川江、大盈江流入印度洋，而澜沧江流经六国，被称为"东方的多瑙河"，具有良好的航运开发前景。
（2）自然资源优势，云南地处低纬高原，地形地貌复杂多样，立体气候特征明显，孕育了种类繁多的生物资源，是中国重要的生物资源宝库，被誉为"植物王国"、"动物王国"、"花卉之乡"、"药材之乡"和"生物资源基因库"。
另外，云南矿产种类多、储量大、经济价值高，被誉为中国的"有色金属王国"。
（3）国际大通道建设，云南省目前正在抓紧实施国际大通道建设战略，其基本内容是以通信为先导、公路为基础、铁路为骨干、航空为辅助、水运为补充，集多种运输方式和信息网络为一体，形成外连东南亚、南亚，内通周边省区的综合运输体系。
（4）物流内在需求推动，云南省经济的发展带来强大的物流需求。
2004年云南省进出口总额完成37.5亿美元，比2003年增长40.4%。
其中出口完成22.4 亿美元，比2003年增长33.6%；进口完成15.1亿美元，增长52.1%。
关于物流业在云南省的发展现状及其前景分析
关于物流业在云南省的发展现状及其前景分析关于物流业在云南省的发展现状及其前景分析摘要：随着我国经济体质的不断转型以及电子商务的高速发展，商品流通速度不断加快，物流行业发展愈加迅速，已成为当今世界衡量一个国家现代化程度和国家综合实力的重要标志，也成为一个城市经济发展水平的综合体现。
城市物流供应链的良好进行是城市正常运行的重要保障，它不仅加快了物品在城市内的流通速度，推动经济发展，而且有利于更快的建设现代化城市。
现今，物流行业已成为决定国家经济发展的重要因素之一。
尽管如此，就全国而言，滞后的物流标准化理论研究、不兼容的各类物流装备标准和物流基础设施以及地域经济差异导致我国物流发展的不平衡，使得我国局部地区的物流行业发展举步维艰，严重制约了我国局部地区的经济发展。
关键词:物流的影响对云南的作用物流前景发展现状原因分析相关建议一、物流在我国的发展前景我国社会主义市场经济体系的逐步建立以及世界经济一体化进程的不断加快使得全球化趋势日益突出，作为一个国民经济中的新兴产业，物流已成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。
目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术、地方经济建设和企业经营融入了日常管理之中。
但是基于国家现状，我国物流行业的发展现状依然十分滞后，现代物流综合性人才、企业，尤其是物流管理以及先进的物流技术等现代物流人才严重匮乏，阻碍了我国经济的发展和经济效益的提高。
据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。
由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。
首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年会的报告也显示，2003年1至9月，全国社会物流总值21.7万亿元，同比增长26.9%。
云南省物流行业报告
云南省物流行业的主要参与者
中国邮政
作为中国最大的物流企业之
1
一，中国邮政在云南省内拥
有广泛的物流网络和渠道。
云南本土企业 4
如云南能投物流、云南交投物流 等本土企业，在云南省内具有较 强的区域优势和渠道资源。
顺丰速运
2
顺丰速运作为国内领先的
快速发展阶段
进 入 2 1 世 纪 ， 随 着 中 国 加 入 WTO和 西 部 大 开 发 战 略 的 实 施 ， 云 南 省 物 流 业 进 入 快 速 发 展 阶 段 ， 基 础设 施建设不断完善，物流企业数量和规模不断扩大。
转型升级阶段
近年来，随着互联网和电子商务的快速发展，云南省物流业开始向智能化、绿色化、服务化转型升级。
云南省拥有各类物流企业 超过1万家，其中A级物 流企业超过50家。
云南省物流行业的增长潜力
随着“一带一路”倡议的深入推进，云南省作为连接东南亚的重要门户， 物流需求将持续增长。
云南省政府加大对物流基础设施建设的投入，提高物流效率，降低物流成 本，为行业发展提供了有力支持。
云南省农业、制造业、旅游业等产业的快速发展，将进一步拉动物流需求。
德邦物流占据了约15%的市场份 额，是云南省内大件货物运输和 仓储服务的主要提供商之一。
Pa rt
05
云南省物流行业的主要问题和 挑战
云南省物流行业的主要问题
物流成本高昂
由于地理位置偏远和运输基础设 施不完善，云南省的物流成本相 对较高。
物流专业人才缺乏
缺乏高素质的物流专业人才，制 约了物流行的发展。
背景
随着中国经济的快速发展，物流行业作为支撑国民经济发展的重要基础产业，其地位和作用日益凸显。云南省作 为中国的西南门户，具有独特的地理位置和丰富的资源优势，物流行业的发展对于促进地区经济增长、优化资源 配置和提高产业竞争力具有重要意义。
云南发展现代物流业的SWOT分析
云南发展现代物流业的SWOT分析1104080325物流三班李庆春云南发展现代物流业的SWOT分析一．优势分析(Strength)1.地理优势云南位于中国大陆的西南角，面积38万平方公里，人口4200万，内与西藏、四川、贵州、广西四省区相连，外与越南、老挝、缅甸三国交界，国境线长达4060公里，其中：中缅段1997公里，中老段710公里，中越段1353公里。
云南自古就是中国连接东南亚各国的陆路通道，有出境公路20多条，与泰国、柬埔寨、孟加拉、印度等国相距不远。
从整个位置看，云南北依广袤的亚洲大陆，南连位于辽阔的太平洋和印度洋之间的东南亚半岛，是亚洲大陆腹地与东南亚、南亚次大陆连接的链环。
云南对外开放面临两个巨大的市场：一个是拥有10个国家、约5亿人口、充满活力的东南亚市场；另一个则是拥有7个国家、约13亿人口的南亚市场。
发挥云南陆上通道优势，可以把这两个大市场与中国大市场结合在一起，这样就可以形成一个拥有32亿人口的巨大市场。
除了中南半岛南端的新加坡、马来西亚和泰国外，其他国家的平均经济发展水平均低于西南地区，中国电子、机械等较具竞争力的出口产品在这些国家具有广阔的市场前景。
从世界的海陆区位上看，云南处于欧亚大陆的东南部，是中国大陆向中南半岛和南亚次大陆的过渡带。
金沙江、澜沧江、元江、南盘江注入太平洋，怒江、独龙江和龙川江、大盈江流入印度洋，而澜沧江流经六国，被称为"东方的多瑙河"，具有良好的航运开发前景。
云南特殊的地理位置，使其成为中国参与澜沧江-湄公河次区域合作的主要省份，也正在逐步成为中国对东南亚开放，建设"中国-东盟自由贸易区"的前沿阵地。
2.自然资源优势云南地处低纬高原，地形地貌复杂多样，立体气候特征明显，孕育了种类繁多的生物资源，是中国重要的生物资源宝库，被誉为"植物王国"、"动物王国"、"花卉之乡"、"药材之乡"和"生物资源基因库"。
云南省物流行业调查报告
云南省物流行业调查报告1云南省物流行业调查报告第一部分和未来发展趋势第二部分云南物流行业产值第三部分物流业对周边的影响第四部分云南物流通道第五部分云南物流业的网点布局第六部分调查结论一和未来发展趋势1、云南物流产业发展现状云南物流企业发展迅速。
当前，云南物流企业发展迅速，共有物流企业14318家，从业人员368685人，形成了本地国有物流、本地民营物流和外来物流企业三足鼎立的态势：一是以云南物流产业集团、云南空港物流、云天化天马物流、昆钢物流、云南交通运输集团、昆船物流以及烟草产业的物流企业等为代表的本地国有物流，主导了云南主流的物流市场；二是以浩宏物流、腾俊物流、方向物流、盛达物流以及分布各州市的民营物流企业，形成了云南物流的主要补充；三是以中铁现代物流科技、中铁快运、中豪物流、宅急送、顺丰速递等省外乃至国外物流企业的迅速进入，有力地促进了云南物流产业集群的形成、发展。
然而，物流专业化程度低、服务类型单一、社会化程度不高，一直是制约云南省物流发展的重要因素。
我省大多数物流企业是从传统仓储、运输企业转型而来，从服务内容上看，仍旧是简单的仓库保管、货物运输，服务类型单一。
高水平的综合第三方物流服务公司寥寥无几。
非专业化、社会化的物流体系的存在，不利于合理利用各种物流设施和设备，而且在很大程度上阻碍了云南物流业的健康发展。
物流重大项目建设有喜有忧。
当前，我省在建和待建的物流重大项目超过40项，如云南安宁国际物流园区、安宁重要生产资料及化工产品物流园区、东盟多式联运仓储物流园区、云南特色农产品冷链加工基地、国际汽车物流城、云南鹏龙坤佳钢铁物流基地、中国—东盟商贸港、昆明螺蛳湾国际商贸城仓储物流中心、云南新储配送中心、东盟家电物流中心、中国泛亚国际物流园、昆明国际水产品交易物流中心、西南广物流中心、昆明现代钢铁物流港、云南东盟国际物流港、新都国际物流中心、昆明空港国际物流园区、富宁港物流中心等，加之已经建成并运营的企业物流中心和国家“双百市场工程”支持的农村物流中心项目，云南的物流重大项目建设进入高峰区，一方面推动了云南现代物流的发展，另一方面也显现出经过物流项目圈地的问题。
物流业在云南省的发展现状及其前景分析
物流业在云南省的发展现状及其前景分析
摘要：随着我国经济体质的不断转型以及电子商务的高速发展，商品流通速度不断加快，物流行业发展愈加迅速，已成为当今世界衡量一个国家现代化程度和国家综合实力的重要标志，也成为一个城市经济发展水平的综合体现。
城市物流供应链的良好进行是城市正常运行的重要保障，它不仅加快了物品在城市内的流通速度，推动经济发展，而且有利于更快的建设现代化城市。
现今，物流行业已成为决定国家经济发展的重要因素之一。
尽管如此，就全国而言，滞后的物流标准化理论研究、不兼容的各类物流装备标准和物流基础设施以及地域经济差异导致我国物流发展的不平衡，使得我国局部地区的物流行业发展举步维艰，严重制约了我国局部地区的经济发展。
关键词：物流的影响对云南的作用物流前景发展现状原因分析相关建
议
一、物流在我国的发展前景
我国社会主义市场经济体系的逐步建立以及世界经济一体化进程的不
断加快使得全球化趋势日益突出，作为一个国民经济中的新兴产业，物流已成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。
目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术、地方经济建设和企业经营融入了日常管理之中。
但是基于国家现状，我国物流行业的发展现状依然十分滞后，现代物流综合性人才、企业，尤其是物流管理以及先进的物流技术等现代物流人才严重匮乏，阻碍了我国经济的发展和经济效益的提高。
据中国物流与采购联合会统计，全国已有30 多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提。
云南省现代物流业发展对策
云南省现代物流业发展对策2011-1-20云南省地处西南边陲，面积广阔，包含16个州市。
其各州市由于地理位置和经济文化具有很大的差异性，因而在物流发展水平上也有很大的不同。
2009年国务院出台了《物流业调整和振兴规划》，云南省也及时出台了《云南省现代物流业发展规划》以促进物流产业的发展。
然而面对云南省不同的地理环境和经济发展水平，必须因地制宜，制定符合各区域特点的物流发展对策。
云南省现代物流业发展现状1.云南省现代物流业发展的优势与机遇区位优势。
云南省东部与贵州、广西为邻，北部连接、四川，西北部紧倚西藏自治区且处于中国大陆到东南亚的中心。
面对东南亚和南亚两大国际市场，仅在这两大市场上就分别积聚了世界70%和90%的华裔资本。
云南省的边境线全长4060公里，是我国毗邻周边国家最多、边境线最长的省份之一，在我国参与的澜沧江一湄公河次区域合作项目上，以及“中国一东盟自由贸易区”的建设中，云南省都是重要的参与省份，具备发展成为东南亚、南亚重要物流枢纽和重要物流结点、物流城市的客观条件，也具备发展成为大西南面向东南亚、南亚物流中心的客观条件。
政策扶持。
西部大开发战略的实施给予云南省在经济发展建设上以巨大的动力，也给云南物流业的发展带来难得的机遇。
2009年7月，胡锦涛总书记在云南考察时进一步指出：“要充分发挥云南作为我国通往东南亚、南亚重要陆上通道的优势，深化同东南亚、南亚和大湄公河次区域的交流合作，使云南成为我国面向西南开放的重要桥头堡。
”利用云南特殊的区位优势和中共中央为云南省量身订做的“桥头堡”战略的政策性支持，大力发展现代物流业势在必行，这不仅有利于促进云南经济的发展，而且能为西部大开发战略承担更多的物流服务。
资源丰富。
除了区位上的优势和政策上的支持外，多种多样的矿产品、花卉、野生菌等也促进了云南对外经济的发展。
云南矿产储量大、矿种全，号称中国的“有色金属王国”，已发现矿产142种，有54种矿产保有储量居全国前10位。
关于加快云南省现代物流业发展的意见
结合现代物流管理的发展趋势谈一谈对云南企业发展现代物流的建议一、明确思路和目标，加快发展步伐二、大力培育和规范现代物流市场1.努力形成规范有序的现代物流市场体系。
统一市场准入标准，打破地区封锁、行业垄断、市场分割，允许不同区域、不同所有制企业开展物流服务业务。
规范物流企业的经营行为，形成公平竞争的市场机制。
加大监管和执法力度，维护物流市场信用，为物流市场的发展创造良好的环境。
2.规范物流企业注册审批。
3.整顿规范收费管理。
全面清理向货运车辆收取的各种行政事业性收费、政府性集资、政府性基金和罚款项目，取消不符合国家规定的各种收费项目。
严禁对物流企业乱检查、乱收费、乱摊派、乱罚款、乱评比。
4.努力扩大现代物流市场需求。
积极鼓励工商企业分离原材料采购、运输、仓储、包装、配送等物流业务，交由专业物流企业承担。
引导广大消费者转变消费观念，利用现代流通方式，挖掘消费者物流需求，提高生活质量。
三、积极推进对外开放，发展和壮大现代物流企业1 .扩大现代物流业对外开放。
鼓励国外物流企业根据我国法律、法规的有关规定到省内设立物流企业。
鼓励利用国外资金、设备、技术，参与省内物流项目的建设或经营。
2.着力建设现代物流中心。
加强对现代物流业的规划引导，结合各地物流业发展规划、土地利用总体规划、城市总体规划和道路及运输总体规划，通过新建、改建、扩建、整合的方式，培育发展一批现代物流企业聚集的物流园区和区域性国际物流中心。
3.积极鼓励物流企业发展。
培育现代物流企业，是加快发展现代物流业的基础。
按照专业化、信息化、智能化要求，加快培育和发展具有国际竞争力的现代物流企业。
积极引导多种所有制经济以多种形式进入现代物流服务领域，创办一批现代物流企业。
4.促进第三方物流企业发展。
鼓励和支持工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储等物流服务业务分离出来，让专业物流企业承担，努力为第三方物流企业发展创造必要的市场发展空间。
四、加强基础性工作，促进现代物流业可持续发展1.加强对现代物流工作的领导和舆论宣传。
云南省物流行业发展现状分析
云南省物流行业发展现状分析云南省物流行业发展现状分析近年来从中央到地方，从政府到企业再到个人对物流行业的发展现状及未来趋势的日益关注。
自2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，物流业快速发展，产业发展水平不断提升，尤其是第三方、第四方物流的发展尤为明显。
随着《规划》的深入实施，一些不适应物流业发展的政策问题进一步显现，制约了产业发展，因此迫切的需要针对物流行业制定完善的配套政策措施，以促进物流业健康迅速的发展。
今年6月“物流国八条”的出台，顺应发展的需要减轻物流业负担，进一步从政策层面改善了物流业的发展状况和环境，使多方物流进入了一个高速发展的时期。
在全国发展形势一片大好的情况下，云南省物流企业如雨后春笋一般应运而生。
截止目前为止，云南省共有物流企业4000多家，从第一方物流到第四方物流不一而足，物流产业链的发展日趋完善。
纵观云南省物流企业，业务类型丰富，从关乎日常生活的快消品物流到特殊行业的危险品物流等各种业务形势齐全。
虽然，云南省的物流业拥有众多的发展机遇，但也面临众多问题。
一、云南省物流行业发展面临的问题纵观云南省物流行业的发展现状，我们可以发现在形式大好的情况下仍然存在一些问题严重影响着云南省物流业的发展。
1.企业本身组织机构与功能缺失。
部分企业经营人员对物流的理解不充分，将物流等同理解为简单的仓储与配送，因此一些小的物流企业机构设置不健全，对业务部门较为重视而忽略了其他部门的功能。
一些企业甚至没有对企业的财务及金融有正确的认识，财务在其企业运营过程中只是进行了收款、发工资等日常工作，没有标准的财务报告。
2.业务定位不明确。
目前很多物流企业以仓储、运输为主，尽力的拓展自己的业务范围和类型，而忽略了企业自身的条件。
某些业务的开展（如：医药类、危险品类、高附加值类等）需要企业具备特殊的生产作业工具，企业人员需要拥有足够的专业知识，才能保证业务的顺利开展与完成。
企业应该根据自身的所拥有的资源结合实际情况恰当的开展业务，才能实现物尽其用。
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云南省发展现代物流业的环境分析及建议（1）云南省是一个位于中国西南的边疆省份，综合发展水平落后于全国大部分省份，物流业的发展也相对滞后，进而给经济的发展造成了障碍。
新世纪之初，党中央提出了西部大开发战略，给西部地区发展带来巨大的经济活力和发展动力，也给云南物流业的发展以难得的机遇，本论文在此背景下进行云南省发展现代物流业的环境分析，并基于分析结果对云南省现代物流业的发展提出一点建议。
1.外部环境1.1经济环境1.中国成为了世界贸易组织的一员中国加入WTO对云南省经济的发展既是机遇又是挑战。
机遇在于，中国加入WTO将促进西部地区与外商之间的经济技术交流。
西部地区在吸引外商投资方面本身就具有一定的优势，加入WTO后的一系列开放政策更加有利于西部地区利用外资。
资金短缺是云南省经济发展的一大障碍，外资的介入将改善云南省的投资环境。
同时，加入WTO也有利于中国企业拓展境外市场和中国资源与产品的出口。
加入WTO后，还将有利于西部地区引进先进的技术。
技术的落后也是制约云南省经济发展的一个重要因素，适当引进国外的先进技术，将加速云南省的发展。
挑战在于，云南省的各行各业将面临着来自于国外的更加激烈的竞争。
根据我国对WTO的承诺，云南省的企业将面对刚性很强的开放市场，直接被推向国际竞争的前沿。
他们要直接面对国外大公司的竞争，这些大公司会以雄厚的资本、高效的机制、物美价廉的产品和更周到的服务，来争夺中国市场。
2.东南亚、南亚经济一体化趋势1967年，东南亚十个国家组成了“东南亚国家联盟”，简称“东盟”。
东盟将在15年内，建立东盟自由贸易区。
近年来，围绕澜沧江-湄公河次区域经济合作，中国与东盟各国的合作关系取得了长足进展。
以印度为代表的南亚各国也加大了相互间合作的力度。
中、印、缅、孟四国毗邻地区经济技术合作也正在起步。
3.云南省国民经济状况从纵向来看，云南省的国民经济发展迅速。
九十年代以来，云南省国民经济以较高速度持续增长。
“八五”期间，云南国内生产总值的平均每年增长为10.2%。
1995年，国内生产总值的平均每年增长为8.4%，高于全国同期年均增长8.3%的速度。
三次产业的结构也得到有效调整，横向来看，目前云南省的经济状况还是比较落后。
1995年云南省人均GDP仅相当于全国人均水平的58%。
2000年，全国人均GDP为7078元，而云南省人均GDP仅4637元，比全国平均水平少2441元，低34.5%。
1.2政治与政策环境现代物流业得到了政府和科研机构的重视，表现在国家领导人针对我国物流管理问题发表过多次讲话、各种物流会议不断召开，为云南省现代物流业的发展提供了良好的政治环境。
西部大开发战略的实施将为云南省现代物流业的发展提供良好的政策机遇。
在西部大开发战略的实施过程中，国家将加强对西部地区的投资力度，并给予一定的政策倾斜。
直接受益于这些政策的云南省有可能成为东西部、海内外各种生产要素的集散地和项目合作者。
这将为云南经济与物流的发展创造良好的政策环境，同时也是一个难得的历史性机遇。
1.3技术环境现代科学技术为现代物流业的发展提供了广阔前景与技术支撑。
现代科学技术，尤其是IT技术及自动控制技术的发展，使得社会生产过程中的各种“流”，主要是物流、商流、信息流、资金流的流动数量和流动速度大大增加，尤其是以现代技术作支撑的资金流、信息流速度的加快，要求与之相应的物流更加快捷；同时由于信息技术在物流领域的广泛运用，将信息流和物流进行集成已成为一种趋势；这两个因素共同促进了现代物流业的发展。
1.4行业环境我国的物流行业总体发展水平不高，表现在：物流企业数量众多、竞争激烈，规模普遍不大，缺乏实力强大的大公司；物流业成本普遍偏高；物流企业的服务差异化程度不高，提供的服务产品较少、水平较低，大部分仍然集中在传统的物流服务内容上，并且服务质量不高。
但是近几年在先进的物流理论的指导下，我国也涌现出了部分优秀的物流企业，比如说宝供物流、中铁快运，不少地区正在积极兴建物流园区、物流中心、配送中心等，很多传统的储运企业正在向现代物流企业转型。
我国的物流行业具有蓬勃发展的趋势。
1.5外部环境分析总结总结云南省发展现代物流业的外部环境，有如下机会和威胁。
机会：1.中国加入WTO有利于云南省与外商之间的经济技术交流，促进云南省经济发展，为现代物流业的发展创造良好的经济环境2.东南亚、南亚经济一体化趋势有利于与东南亚、南亚之间的经济合作，为现代物流业的发展创造良好的经济环境3.云南省的国民经济发展迅速4.现代物流业的发展得到了政府和科研界的重视，云南省发展现代物流具有良好的政治环境5.西部大开发战略为云南省现代物流业的发展提供了良好的政策机遇6.现代科学技术改善了物流业的技术环境7.我国的现代物流业已经涌现了不少优秀的代表威胁：1.中国加入WTO，云南省各行各业将面临着来自于国外的更加激烈的竞争2.云南省的经济在全国来说比较落后3.我国的物流行业总体发展水平不高（待续）云南省发展现代物流业的环境分析及建议（2）2.内部环境2.1地理环境云南省西部同缅甸接壤，南部同老挝、越南毗连，边境线长达4060公里，与泰国、柬埔寨、孟加拉、印度等国也相去不远。
从整个位置看，云南北依广袤的亚洲大陆，南连位于辽阔的太平洋和印度洋之间的东南亚半岛，是亚洲大陆腹地与东南亚、南亚次大陆连接的链环。
西南地区面临着两大市场：一个是拥有11个国家、4.2亿人口的东南亚市场；另一个是拥有31个国家、17.6亿人口的南亚和中东市场。
东南亚、南亚和中亚国家经济规模略小于中国，相当于另一个中国这么大的市场。
除了中南半岛南端的新加坡、马来西亚和泰国外，其他国家的经济发展水平均低于西南地区，中国电子、机械等较具竞争力的出口产品在这些国家具有广阔的市场前景。
中国与东南亚与南亚对外贸易交流的发展将促进云南省国际物流的发展。
2.2物流市场状况1.云南省的资源优势对物流形成很大的需求云南矿产资源丰富，被誉为“有色金属王国”。
有色金属是云南最大的矿产优势。
云南省的生物资源也非常丰富。
在全国约3万种高等植物中，云南省有1.7万种。
云南是全国第一大鲜花生产省，是全国最大的花卉出口生产基地。
根据丰富的生物资源，云南省委省政府计划把云南建设成为中华生物谷，建设生物高新技术产业基地。
云南省矿产资源与生物资源的对外输送占云南省物流总量相当大的比重。
以前由于云南省物流基础设施的落后，这些丰富的资源在对外输送的过程中遇到了障碍。
随着云南省矿产和生物资源的继续开发，对物流的需求更加强烈，这种需求能够给云南省物流业的发展以强大的推动力。
2.云南省消费物流需求现状“九五”期间，全省商品供应日益丰富，消费品市杨繁荣活跃（表1和表2）。
商品流通战略性结构调整日益推进，市场主体呈现多元化，超市、连锁店、便民店、配送中心等新型商业不断涌现，建立各级、各类市场4000多个，商饮网点近50万个。
商业批发零售餐饮业年平均增长8.2%。
社会消费品零售总额年平均增长9.6%。
随着消费物流的增长需要更多的集约化、规模化、连锁化的大型百货店、连锁超市、仓储式商场、专卖店以及便利店，甚至是跨国商业企业，传统的运营模式已经不能满足时代的需求了，这同时也给现代物流的发展提供了机遇。
3.云南大型企业可以成为物流发展的领头羊工业企业是物流运作的主体。
物流的发展必须从大中型企业入手，先从小区域物流开始，向大区域物流发展。
虽然云南为全国的经济落后省份，但其大型企业为数不少。
云南省拥有76个大型企业，其中有7个名列国家前1000名。
这些大型企业主要分布在八大产业中。
其中烟草行业已成为云南支柱产业，但是近年来，烟草行业发展速度放缓，甚至出现负增长。
这些大型卷烟企业已经认识到物流的发展是他们新的经济增长点，因而可以成为云南省企业物流发展的领头羊。
而且他们已经开始着手发展本企业的物流。
另外，这些大型企业如果采用物流外包的形式就能够促成第三方物流的发展。
2.3基础设施状况交通运输是物流的关键环节，一直以来，交通运输是云南物流业发展的瓶颈。
目前，云南省交通运输基础设施相对比较落后，主要表现在铁路通车里程少，铁路通达的县（市、区）只有35个，占全省127个县（市、区）和东川市的27.3%。
（见图1云南铁路网图）；公路密度低，仅达到0.17公里／平方公里，公路等级低，二级以上公路仅占全省公路总里程的0.97%，居全国第20位，低等级三、四级公路占路网长度87.67%。
在西部大开发战略的指引下，中央和地方已经下大力气积极推进西部地区基础设施的建设。
目前，云南省的国际大通道建设正在筹备之中。
到2010年，云南国际大通道将形成“五入滇、三出境”的网络布局，即分别沿南昆、贵昆、成昆、内昆、滇藏（云南段）五条铁路及相应的公、水、航线路由桂、黔、川、藏四省区五向入滇，经云南路网后沿昆河、中泰、泛亚（西线）三条铁路及相应的公、水、航线路东、中、西三向出境，经越、老、缅三国连接东南亚、南亚及以远地区。
信息通道则形成与中国内陆及东南亚、南亚地区多形式连接，大范围覆盖的基本网络布局。
云南国际大通道的建设，为云南省国际物流的发展创造了有利条件。
东南亚南亚地区共有17.5亿人口，是世界上人口最多，最具潜力的地区，也是发达国家经济力量介入不深，跨国公司进入较少的地区。
云南国际大通道的建设能够直接缩短运距、节省运时、降低物流成本，信息通道的建设也可以保证信息流畅通无阻，这样就可以提高我国产业产品的市场竞争力，使国内企业和产品越过西南广袤边疆，走向东南亚、南亚、印度洋。
云南国际大通道的建设也有利于促进云南与国内其他省区的物资交流。
以昆明为中心向四周辐射的九大通道均为高等级公路，通达广西、贵州、四川以及中原地区。
发达的公路基础设施，为云南与其他省区的物资交流提供了便捷与畅通性，同时可以降低物流成本。
另外，云南国际大通道的建设还可以促进省内物流的发展。
国际大通道建成以后将提高云南省公路网的密度和质量，使得偏远地区的物资可以走出来，外边的物资可以进的去。
2.4物流从业人员状况与我国的总体情况一样，目前云南省的物流企业大部分是从传统储运业转变而来，物流从业人员总体文化水平低，缺乏物流专业知识和技能，这将是云南省现代物流业发展的一个障碍。
2.5内部环境分析总结总结云南省发展现代物流业的外部环境，有如下优势和劣势。
优势：1. 地理环境具有优势，中国与东南亚、南亚对外贸易交流有利于云南省国际物流的发展2. 丰富的资源、消费品市场的活跃和云南省的大型企业都形成了强大的物流需求3. 国际大通道的建设将消除云南省物流业发展的瓶颈劣势：1. 目前的交通运输基础设施比较落后2. 物流从业人员缺乏专业技能（待续）云南省发展现代物流业的环境分析及建议（3）3．所处环境的SWOT分析表3 所处环境的SWOT分析外部因素机会：1、中国加入WTO2、东南亚、南亚经济一体化趋势3、云南省的国民经济发展迅速4、现代物流业的发展得到了政府和科研界的重视5、西部大开发战略的实施6、现代科学技术改善了物流业的技术环境7、我国的现代物流业已经涌现了不少优秀的代表威胁：1、中国加入WTO，云南省各行各业将面临着来自于国外的更加激烈的竞争2、云南省的经济在全国来说比较落后3、我国的物流行业总体发展水平不高内部因素：优势：1、地理环境好，中国与东南亚、南亚对外贸易交流有利于云南省国际物流的发展2、丰富的资源、消费品市场的活跃和云南省的大型企业都形成了强大的物流需求3、国际大通道的建设将消除云南省物流业发展的瓶颈劣势：1、目前的交通运输基础设施比较落后2、物流从业人员缺乏专业技能4．对于云南省发展现代物流业的建议从以上分析可以看出，云南省发展现代物流业的机会大于威胁，优势大于劣势，因此，云南应该抓住大好时机，大力发展本省的现代物流业。