1365关于锡多线扩能改造工程锡白段开资料
锡林郭勒盟行政公署办公室关于印发《2021年行署重点工作任务清单》的通知-锡署办发〔2021〕13号
锡林郭勒盟行政公署办公室关于印发《2021年行署重点工作任务清单》的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------锡林郭勒盟行政公署办公室关于印发《2021年行署重点工作任务清单》的通知各旗县市(区)人民政府(管委会),行署各委、办、局:按照2021年盟委第1次(扩大)会议暨全盟经济工作会议部署要求,结合盟直各部门年度重点工作安排,行署确定了年内推进落实的92项重点工作任务,现将清单印发给你们,并提如下要求:一、《2021年行署重点工作任务清单》纳入年度目标管理绩效考核,半年和全年落实情况经行署党组审定后向盟委报告,并抄报盟纪委监委和盟委组织部,抄送盟人大工委和盟政协。
各责任部门、地区要坚持目标导向、问题导向、结果导向,严格过程管控,强化时序进度,狠抓工作调度,确保序时高质量完成各项目标任务。
二、《2021年行署重点工作任务清单》在行署政务门户网站公开发布,2022年初公布落实情况,主动接受社会监督。
任务清单实行销号制管理。
各责任部门、地区要对标任务时限,及时将完成的重点工作,经主要负责同志审核并签字后,向行署办公室对应科室提出销号申请,由分管秘书长组织复核,报请分管副盟长同意后,予以销号。
三、《2021年行署重点工作任务清单》实行月报告制度,行署办公室逐月逐项对重点工作任务进行跟踪督办。
各责任部门每月3日向行署报告工作进展,行署办公室对口科室每月5日将有关情况反馈至行署办公室督查室,形成专题报告,并根据行署要求,对推进落实迟缓的工作,适时督查督办。
锡林郭勒盟行政公署办公室2021年3月8日2021年行署重点工作任务清单序号重点工作及目标任务主责部门一、黄庆新副盟长分管(牵头)工作(3项)1继续推进2018年正镶白旗、2019年太仆寺旗、多伦县及2020年阿巴嘎旗电商示范项目建设,力争年内完成投资2600万、培训人员3950人次;继续扩大电商示范项目覆盖面,组织镶黄旗、西乌珠穆沁旗开展电商进农村牧区示范项目申报工作;年内至少组织举行全盟电商培训班1期,指导电商示范旗县组织开展电商培训班不少于2期。
1365关于锡多线扩能改造工程锡白段开22页word文档
内集铁建设〔2019〕451号关于锡多扩能改造工程锡白段开通验收工作的通知集团公司办公室,总工室,安监室,运输、机务、工务、电务、车辆、信技、房土、劳卫、财务、计划处,护路办,集通铁路公安局(分局),锡多、通信、蒙东公司,锡林浩特机务段、车务段、工务段、电务段,大板水电段、车辆段:为确保锡多扩能改造工程锡白段顺利开通运营,现将竣工验收工作相关事宜安排如下:一、成立竣工验收委员会根据《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2019〕23号)和《呼和浩特铁路局铁路建设项目竣工验收管理实施细则》(呼铁办〔2019〕220号)文件精神,结合锡白段开通目标,将本项目静态验收、动态验收、初步验收等程序合并组织实施,成立竣工验收委员会:主任委员:集团公司副总经理兼总工程师才荣杰副主任委员:集团公司常务副总经理兼党委副书记段晨明,副总经理曹维、孙治国、刘云彦,安全总监陈谊华成员单位:总工室,安监室,建管处,运输处,机务处,工务处,电务处,车辆处,信息处,房土处,集团办,劳卫处,财务处,计划处,护路办,公安局,蒙东公司,锡多公司,通信公第 1 页司,锡林浩特机务段、车务段、工务段、电务段,大板水电段、车辆段,内蒙古铁道勘测设计院有限公司,内蒙古沁原监理公司锡多铁路扩能改造项目监理部,中铁十三局集团有限公司锡多复线项目部,中铁二十局集团电气化工程有限公司锡多铁路电务工程项目部。
总工室、建管处为牵头单位,日常总牵头人:蒙国生、刘三俊。
本次验收工作的自检工作由锡多公司组织完成,静态、动态验收由建管处组织完成,初步验收由总工室组织完成。
二、专业验收组组成及验收内容(一)工务组:负责路基、桥涵、轨道工程专业的验收工作。
1.验收组织机构组长:工务处处长芦荣组员:总工室张亮,工务处朱炼钢、王忠刚,安监室钱永安,建管处王尚智,锡多公司松和理、张斌,锡林浩特工务段王新生、孙国冬,内蒙古铁道勘察设计院张忠学、张军,沁原监理季智德、侯韶军、王彦昌、郑国银、沈有才、李来发,中铁十三局王保良、李强、侯孝兵、郭长春。
锡多线锡白段车站改造(轨道、道岔换铺)
锡多线锡白段车站改造为确保9月20日锡多线锡白段双线自动闭塞及站场改造顺利开通,对站改工程安排如下:一、锡林浩特站施工封锁方案2010年9月10日电力部门负责锡林浩特站至白音库伦站自闭线路试验供电,对新信号机械室自闭、贯通两路电源转接,必保机械室两路电源正常使用。
2010年9月13日1.8时停用既有南牵出线、石莹专用线、14道(旧19#~挡3)、中石化、中石油专用线至9月18日大封锁结束。
2.拆除既有30#道岔曲股、5#道岔曲股;拆除既有19#、21#、23#道岔,既有3#道岔后做临时车挡;拆除D23、D25、D27、D29、D31、D33、D22JG、D22 、D21信号机。
3.插入新11#、37#道岔,对停用的专用线进行改造。
铺设锡多K0+500~K0+910左线和新9道线路。
2010年9月14日点外作业内容:首先插入新33#、35#道岔,其次插入新39#、67#道岔。
2010年9月15日—1 —1.8时~18时封锁胜煤专用线、机1道160分钟。
封锁北咽喉60分钟,用于跨线出轨料,同时停用机务段内卸油线、煤场线至9月17日封锁结束后开通。
拆除既有44#、10#道岔及安全线,插入道岔12#、过渡道岔2(岔号G2)。
G2道岔与J1道岔暂不联动,G2道岔开通曲股加锁钉固,新12#道岔开通直股加锁钉固。
同时电务部门移设D6信号机(矮柱过渡,红白显示)及D6JG轨道电路设备。
拆除既有46#道岔电转机,安装手动扳道器,停用D38、46DG、D38JG。
2.封锁期间停用锡林浩特站信联闭设备,停用邻站对本站的出站信号,无联锁接发列车。
同时,锡林浩特电务段负责拆除旧监测设备。
3.工务封锁开通后电务顺延90分钟,机械室内44/46#、10#道岔分线盘模拟定位表示,恢复10-12DG、8-44DG,将新12#道岔定位表示纳入既有6/8#道岔表示。
电务部门在封锁时间内,根据南咽喉列车运行情况,对正线插入的5组道岔进行调试;北咽喉利用60分钟天窗对插入的4组道岔进行调试。
2015年锡盟推进五大基础设施建设工程全面提升发展保障能力
2015年锡盟推进五大基础设施建设工程全面提升发展保障能力
来源:锡林郭勒盟行政公署作者:时间:2015-01-21 【打印】【关闭】一是铁路方面。
计划投资68亿元,集通复线、锡二、锡乌、多丰等铁路年内要建成通车,并开通进京客运;加快实施锡包客运提速,积极推进进京快速铁路前期工作。
二是公路方面。
确保完成投资70亿元,力争80亿元。
加快丹锡高速锡盟段、锡林浩特至四子王旗、乌里雅斯太至珠恩嘎达布其等21条重点公路建设,推进18条旅游公路建设,尽快实现旗县全部通一级路目标。
三是机场方面。
推动锡林浩特机场升级为航空口岸,争取开通锡林浩特至乌兰巴托、港澳台等国际航线;推进上都机场、东乌机场前期工作;改建巴彦宝力格机场,争取东苏、西苏、多伦、黄旗通用机场项目开展前期工作。
四是电网方面。
计划投资58亿元,推进特高压电力外送通道、盟内500千伏输变电环网、220千伏及以下电网升级改造等工程建设。
五是水利方面。
计划投资14亿元,实施饮水安全、水质提升稳定运行、重点水库供水及除险加固等19项水利工程,不断提高水资源保障能力。
锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程线路方案研究
本工程新建线路主要是锡林浩特北( 不含) 至多 伦( 含) 的增二线工程, 还有一线的局部改线工程。线 路起自锡乌线起点锡林浩特北站( 锡林浩特至锡林 浩特东联路线K 6+ 600 处) , 在既有锡东联络线左侧 并行增二线至锡林浩特车站。锡林浩特车站( K 0+ 000) 到发线有效长由850m 延长到1 050m 引起线路 双线绕行至 K 2+ 900, 后并行既有线左侧增二线, 在 K 11+ 747 处下穿 207 国道后, 绕过珠勒布郎垭口, 并行至贝力克车站; 因贝力克车站到发线延长1 050 m 和小半径改造, 线路从 K 31+ 800 处双线绕行展 线, 争取高程, 在K 40+ 800 处与既有线并行, 并在灰 腾梁、白音库仑、乌日图 3 个车站由既有线左侧增二 线换侧至右侧; 在乌日图站外换到左侧后一直并行 引入桑根达来北站, 于闪电河特大桥处进行单线绕 行增二线后引入正蓝旗车站。在正蓝旗车站中, 锡蓝 下行线与规划的蓝张线贯通, 蓝多下行线由站线引 出, 随后在蓝多线的右侧并行增二线至本线终点多 伦 车 站。锡 多 线 线 路 全长 255. 85km , 新 线 铺 轨 348. 58km 。 3. 2 线路局部方案比较 3. 2. 1 穿越 G 207 国道的局部比选方案。既有锡桑 铁路在 K 11+ 747 处下穿 G 207 国道, 涵底到既有轨 面净高为5. 7m , 不满足电气化牵引区段的基本建筑
锡宜高速扩建工程的实施方案
锡宜高速扩建工程的实施方案一、项目背景锡宜高速公路扩建工程是为了提高交通运输能力,满足日益增长的交通需求,改善交通状况。
该工程将对现有高速公路进行扩建,并在特定路段进行改造和升级。
二、工程范围1. 扩建部分:根据交通需求和道路通行能力,选定锡宜高速公路的瓜洲至宜兴段作为扩建的重点区域,包括:- 路面:新增车道并进行道路铺设,扩展原有高速公路的通行能力。
- 桥梁:增设新的桥梁或对原有桥梁进行加固和改造,以适应新的交通流量。
- 隧道:根据实际需要进行新的隧道开挖或旧隧道的加固和改造。
- 辅助设施:增建服务区、收费站等辅助设施,提供更好的服务和便利性。
2. 改造和升级:- 路面改造:对现有路面进行修复和改造,确保路面平整,提高车辆行驶的舒适性。
- 桥梁加固:对原有桥梁进行加固和维修,确保其结构的稳定性和安全性。
- 隧道改造:对现有隧道进行照明、通风和排水等方面的改进,提高隧道的安全性和可靠性。
三、工程进度1. 前期准备:进行相关的勘测和设计工作,确定扩建范围和施工方案,并获得必要的审批和许可文件。
2. 工程施工:按照设计方案进行施工,包括路面铺设、桥梁建设、隧道开挖等工作,并按照施工进度进行监管和管理。
3. 竣工验收:完成工程施工后,进行相关的验收工作,确保工程符合设计要求和相关标准。
四、质量和安全措施1. 质量控制:严格按照设计规范和技术标准进行施工,对施工材料进行严格检验,确保施工质量。
2. 环境保护:在施工过程中,严格遵守环境保护规定,采取有效措施减少施工对环境的不良影响。
3. 安全管理:建立完善的安全管理体系,提供必要的安全设备和培训,并加强施工场地的安全监控和管理。
五、经济效益和社会效益1. 经济效益:锡宜高速公路的扩建将提高道路通行能力,缓解交通拥堵,促进地区经济发展。
2. 社会效益:改善交通状况将提高人民群众的出行便利性,提高生活质量,促进人员流动和信息交流,推动区域一体化发展。
六、风险和对策1. 施工风险:在施工过程中,可能会面临天气、地质等因素带来的不可预测的风险,需要加强施工监管和调整施工计划,确保工程进度和质量。
无锡市人民政府办公室转发市区工业布局调整工作领导小组关于依法推动市区工业布局调整工作意见的通知
无锡市人民政府办公室转发市区工业布局调整工作领导小组关于依法推动市区工业布局调整工作意见的通知文章属性•【制定机关】无锡市人民政府•【公布日期】2008.06.10•【字号】锡政办发[2008]139号•【施行日期】2008.06.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文无锡市人民政府办公室转发市区工业布局调整工作领导小组关于依法推动市区工业布局调整工作意见的通知(锡政办发〔2008〕139号)各市(县)和各区人民政府,市各委、办、局,市各直属单位:市区工业布局调整工作领导小组《关于依法推动市区工业布局调整工作意见》已经市政府同意,现转发给你们,请遵照执行。
无锡市人民政府办公室二○○八年六月十日关于依法推动市区工业布局调整工作意见市区工业布局调整工作领导小组(2008年6月)根据市委、市政府《关于加快市区工业布局调整的意见》(锡委发〔2005〕35号)、《关于加快推进无锡市区工业布局调整的导向政策意见》(锡经贸发〔2006〕60号)、《关于全力推进市区工业布局调整工作的意见》(锡政办发〔2007〕274号),为全面完成市区工业布局调整工作任务,加快实现我市产业结构优化升级和经济发展方式的根本性转变,促进调整计划内未按计划进度要求实施搬迁调整的企业加快实施搬迁调整,特制定本意见。
一、执行依据依据《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《国务院安全生产许可证条例》、《江苏省节约能源条例》、《江苏省太湖水污染防治条例》等法律法规和《国务院关于发布实施<促进产业结构调整暂行规定>的决定》(国发〔2005〕40号)、《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》(国发〔2007〕15号)、《国务院办公厅关于加强环境保护若干问题的决定》(国办发〔2005〕34号)、《省政府关于印发江苏省节能减排工作实施意见的通知》(苏政发〔2007〕63号)、《太湖地区城镇污水处理厂及重点工业行业主要水污染物排放限值》(DB32/T1072-2007)以及《市委、市政府关于举全市之力开展治理太湖保护水源“6699”行动的决定》(锡委发〔2007〕50号)、《市政府关于加快无锡市工业结构调整的意见》(锡政发〔2006〕289号)、《市政府关于开展“三高两低”企业治理整顿工作的实施意见》(锡政发〔2007〕306号)、《市政府关于开展“五小”企业整治的实施意见》(锡政发〔2007〕265号)、《市政府关于推进第二轮“五小”及“三高两低”企业整治工作的补充意见》(锡政发〔2008〕145号)以及省、市其它相关政策规定与要求。
内蒙古锡多铁路股份有限公司新建地方铁路虎什哈至丰宁(二期)工程I类变更环境影响评价报告书
虎什哈至丰宁(二期)铁路Ⅰ类变更工程环境影响补充报告简本建设单位:内蒙古锡多铁路有限公司二零一三年7月1项目由来及建设历史本工程起点始于地方铁路虎什哈至丰宁线一期工程天桥站(既有站),终止于丰宁站(拟建站),环评阶段设计长度48.204km,主要位于承德地区丰宁满族自治县和滦平县,主要工程包括天桥站(含)至丰宁站(含)区间线路及虎什哈接轨站铁路配套工程。
本线修建是实施西部大开发战略,贯彻国家扶贫政策的需要,对于加速锡盟和沿线地区资源开发步伐,优化投资环境等有一定的作用。
同时,改线可与计划修建的黑山咀~京唐港铁路、小寺沟~遵化南铁路共同构成内蒙古中部的出海大通路,便于该地区丰富的煤炭、矿石等输出,对于促进该地区外向型经济的发展和资源的开发有积极的意义。
虎丰铁路原属大唐国际,是河北省的一条地方铁路,自京通线虎什哈站接轨,经天桥至丰宁站,全长48.204km,是桑根达赉至虎什哈铁路的组成部分,是锡林浩特煤炭外运的主要运输通道。
项目一期工程于1999年建成通车。
二期工程于2003由河北大唐国际承德铁路项目筹备处筹建,2007年,河北大唐国际承德铁路项目筹备处委托提到第三勘察设计院集团有限公司编写本项目环境影响报告书;同年12月17日,原河北省环保局以冀环评[2007]503号文对该项目进行了批复;2008年1月2日,河北省发展和改革委员会对该项目进行了核准,建设期为2008年~2009年。
2009年建设单位变更为集通铁路有限公司下属的锡多铁路有限公司。
项目初设及施工阶段,由于考虑避让丰宁机场及拟建张唐线的接入,2010年5月,受锡多铁路有限公司委托,中铁工程设计评审集团有限公司完成了多丰线、虎丰线多伦至塔黄旗段增建第二线工程预可行性研究,并进行了评审,并上报铁道部。
6月8日,集通铁路集团公司对在建多伦至丰宁及虎什哈至丰宁线变更设计方案进行了评审,并提出了《关于对在建多伦至丰宁及虎什哈至丰宁线变更设计的审查意见》(锡铁函工程函[2012]127号)。
XX冶炼公司清洁生产审核报告
云南锡业股份有限公司冶炼分公司清洁生产审核报告审核指导:云南科灵清洁生产服务有限公司二○○七年十月二十五日目录一、前言 (3)1.1冶炼分公司简介 (5)1.2企业的科技水平发展情况 (6)1.3企业环境保护状况 (6)1.4实施清洁生产的重要性和必要性 (7)二、审核准备 (10)2.1成立清洁生产审核领导小组和工作小组 (10)2.2制定审核工作计划 (13)2.3宣传教育 (13)三、预审核 (15)3.1企业现状调查 (15)3.1.1公司概况 (15)3.1.2主要生产工艺流程 (18)3.1.3主要产品原辅材料等 (18)3.1.4企业各主要车间污染物产生及处理情况 (21)3.1.5废弃物特性 (22)3.1.6生产车间概况 (22)3.2确定审核重点 (33)3.3设置清洁生产目标 (34)四、审核 (36)4.1审核重点 (36)4.1.1审核重点概述 (38)4.1.2单元功能操作说明 (39)4.2重点物流实测 (39)4.2.1审核重点物流实测准备表 (39)4.2.2物流实测数汇总 (39)4.3建立物料平衡 (40)4.3.1进行预平衡测算 (40)4.3.2编制物料平衡图 (40)4.3.3阐述物料平衡结果 (41)4.4审核重点废弃物产生原因分析 (41)五、方案产生和筛选 (42)5.1方案的产生 (42)5.2方案的汇总与初步筛选 (43)5.3中/高费方案研制 (48)5.4无/低费方案实施效果汇总 (49)六、确定并实施方案 (50)6.1中/高费方案简述及可行性分析 (50)6.2方案确定与实施 (52)6.3已实施方案对分公司的影响 (56)七、持续清洁生产 (57)7.1建立和完善清洁生产组织机构 (57)7.2建立和完善持续清洁生产工作制度 (59)7.3持续清洁生产计划 (62)八、结论 (53)附表:实施本轮清洁生产成果统计表………………………………68一、前言为了全面贯彻落实科学发展观,大力发展循环经济,全面推行清洁生产,积极响应国家关于节约资源和保护环境的号召,提高资源综合利用效率,从源头上削减污染,实现生产过程、产品和服务对人类和环境危害最小化,走可持续发展的新型工业化道路,促进企业经济效益、社会效益和环境效益的统一,云南锡业集团(控股)有限责任公司积极配合省、州、市经委和清洁生产办公室的部署安排,决定率先在集团公司的核心企业“云南锡业股份有限公司”的主营业务锡生产基地“冶炼分公司”实施清洁生产审核,为集团公司发展循环经济,打造“绿色云锡”,全面推行清洁生产搞试点、树榜样,为实现跨越式发展奠定良好的基础,提供可靠的保障。
无锡市人民政府办公室关于印发市重点物流园区布局调整优化实施方案的通知-锡政办发[2010]274号
无锡市人民政府办公室关于印发市重点物流园区布局调整优化实施方案的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 无锡市人民政府办公室关于印发市重点物流园区布局调整优化实施方案的通知(锡政办发〔2010〕274号)各市(县)和各区人民政府,市各委、办、局,市各直属单位:《市重点物流园区布局调整优化实施方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
二○一○年十月二十日市重点物流园区布局调整优化实施方案为进一步贯彻落实市委、市政府有关加快现代服务业发展的要求,优化全市物流集聚区布局,推进物流业健康快速发展,特制定市重点物流园(区)布局调整优化实施方案。
一、指导思想根据城市建设和产业发展规划,以调整为主线,促进物流集聚区优化布局与制造业“退城进园”、商品市场发展相结合,加快现有物流功能优化整合、相关交通基础设施完善,逐步将位于主城区以及重点道口的传统物流产业向城市外围集中、集聚,并着力提高产业发展层次与水平。
二、主要目标(一)总体目标力争通过3年努力,完成无锡火车南站、石塘湾煤栈、下甸桥二类口岸、通江物流园等4个集聚区调整工作,结合商品市场布局的优化调整,市区物流园(区)和商品市场布局基本形成较为合理的空间格局;到2015年,依托城市区位优势,高起点规划,形成较为完善的物流产业体系,将无锡打造成为长三角商贸物流中心城市。
(二)分年度目标分3个阶段推进:1.启动准备阶段(2010年)。
重点是完成实施方案编制,确定年度工作目标及牵头单位。
各牵头单位制定具体工作计划,完成相关规划项目调整及审批等。
--2010年主要工作目标任务:形成若干物流园(区)优化调整实施方案,明确各年度工作目标任务以及工作重点,并分解落实到相关地区部门,确定实施主体;完成相关道桥建设规划、项目建设前期工作;启动通江大道西侧停车场拆除任务;高新物流中心新安物流园、新区硕放作业区、石塘湾煤栈等承接园(区)内部功能规划调整到位;继续推进西站物流园、胡埭物流园等在建物流园区建设;启动无锡火车南站外迁洽谈;对前洲物流园区进行功能规划研究。
110kV锡铁山变扩建工程项目管理规划大纲(改)
锡铁山110kV变电站增容扩建工程土建工程投标文件招标编号:GE-2009-03投标单位:青海省电气技术开发公司日期:二零零九年四月锡铁山110kV变电站增容扩建工程项目管理规划大纲一工程概况1.1工程概况:1.1.1工程简述本项目工程名称为110kV锡铁山变电站增容扩建工程,该工程的建设为改善锡铁山地区电网结构,满足柴旦地区矿产资源开发及青藏铁路电气化的用电需求,提供可靠的电力供应。
本工程计划工期:2009年4月10日开工,2009年9月30日竣工。
本工程建设地点:青海省海西州大柴旦行委锡铁山镇。
本工程施工承包方式:包工、包料、包机械。
1.1.2承包范围2#主变基础及构支架、35KV基础及构支架、110KV基础及构支架、电容器室设备基础、6KV母线桥支架、主控室设备基础、电缆沟、临建等。
1.2工程特点1.2.1该站址位于青海省海西州大柴旦行委,属高海拔、高寒地区。
1.2.2工程实际有效施工时间短且昼夜温差大,尤其是室外建筑。
1.3施工项目管理特点项目部将各项指标落实到各施工队,内容包括工程量、成本、职业健康安全、质量、进度、环境保护、医疗保障等内容。
施工队将各项指标内容分解到每位施工人员,做到责任到人、任务到人、目标到人,确保工程各项目标的实现。
二、施工现场组织机构三、施工方案3.1施工准备我公司接到中标通知后,在10日内办理好相关手续以保证工程顺利开工。
施工现场布置,施工人员、设备材料进入施工现场应得到监理工程师的许可;投入的施工队伍、施工机械在任务结束后,获得监理工程师同意后退场。
3.2.施工机械准备根据变电站施工工程量、施工进度安排配置所需主要施工机械及设施。
施工机械根据进度情况分期分批按施工进度进场。
主要施工机具及其他需配置的设备表3.3施工方法总体施工原则是:先深后浅,先地下后地上,先结构后装饰,先建筑后安装。
3.3.1建筑工程重要工序的施工方法3.3.1.1构、支架基础施工1)工程概况本工程构、支架基础为杯口基础。
锡引工程实施方案
锡引工程实施方案一、引言锡引工程是一项十分重要的工程,主要目的是引导和管理锡矿的开采和利用。
锡矿是一种重要的矿产资源,对于国家的经济发展具有重要意义。
因此,锡引工程的实施具有极大的战略意义。
本文旨在对锡引工程的实施方案进行详细的阐述,以期为相关工程提供指导和参考。
二、概述锡引工程实施方案是指在锡矿位于中国的特殊地理环境及矿石性质的特点下,对锡矿的开采和利用进行规划和管理的方案。
锡矿地处于玄武岩岩浆加里东型矿床中,具有丰富的锡资源。
然而,由于锡矿的分布不均匀、矿石性质复杂、地质条件恶劣等因素,锡引工程的实施具有一定的困难和挑战。
三、目标与原则1. 目标:实施锡引工程的主要目标是充分挖掘和利用锡矿资源,促进矿产经济的稳步增长,为国家的经济建设做出贡献。
2. 原则:实施锡引工程的原则主要包括可持续发展、综合利用、环保先行、安全第一等原则。
四、实施方案1. 勘探:由于锡矿的地质条件较为复杂,因此在实施锡引工程之前,需对锡矿进行综合勘探。
勘探内容包括地质勘探、物探勘探、地球化学勘探等,以明确矿床分布、矿石性质等重要信息。
2. 设备采购:根据勘探结果,确定开采设备的规格和数量,并进行相应的设备采购工作。
3. 矿井建设:针对锡矿在玄武岩岩浆中的特殊性质,对矿井进行改造和建设,以确保矿井的安全和稳定运行。
4. 生产管理:对锡矿的开采和利用进行严格的生产管理,包括生产计划制定、设备维护、矿工安全等方面的管理工作。
5. 环保治理:在锡引工程实施过程中,采取各种措施保护环境,减少对环境的损害,实现绿色开采。
6. 安全防护:加强对锡矿开采过程中的安全防护工作,确保矿工人身和财产安全。
五、挑战与对策1. 地质条件复杂:采取综合勘探手段,利用地质信息系统分析各种勘探信息,准确把握矿床分布和矿石性质。
2. 矿石性质复杂:优化选矿工艺,提高矿石的选矿效率和质量。
3. 地质环境恶劣:加强地质环境治理,减少对环境的破坏。
4. 安全隐患多:建立严格的安全管理制度,提高矿工的安全意识,加强安全防护措施。
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内集铁建设〔2010〕451号关于锡多扩能改造工程锡白段开通验收工作的通知集团公司办公室,总工室,安监室,运输、机务、工务、电务、车辆、信技、房土、劳卫、财务、计划处,护路办,集通铁路公安局(分局),锡多、通信、蒙东公司,锡林浩特机务段、车务段、工务段、电务段,大板水电段、车辆段:为确保锡多扩能改造工程锡白段顺利开通运营,现将竣工验收工作相关事宜安排如下:一、成立竣工验收委员会根据《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)和《呼和浩特铁路局铁路建设项目竣工验收管理实施细则》(呼铁办〔2010〕220号)文件精神,结合锡白段开通目标,将本项目静态验收、动态验收、初步验收等程序合并组织实施,成立竣工验收委员会:主任委员:集团公司副总经理兼总工程师才荣杰副主任委员:集团公司常务副总经理兼党委副书记段晨明,副总经理曹维、孙治国、刘云彦,安全总监陈谊华成员单位:总工室,安监室,建管处,运输处,机务处,工务处,电务处,车辆处,信息处,房土处,集团办,劳卫处,财务处,计划处,护路办,公安局,蒙东公司,锡多公司,通信公司,锡林浩特机务段、车务段、工务段、电务段,大板水电段、车辆段,内蒙古铁道勘测设计院有限公司,内蒙古沁原监理公司锡多铁路扩能改造项目监理部,中铁十三局集团有限公司锡多复线项目部,中铁二十局集团电气化工程有限公司锡多铁路电务工程项目部。
总工室、建管处为牵头单位,日常总牵头人:蒙国生、刘三俊。
本次验收工作的自检工作由锡多公司组织完成,静态、动态验收由建管处组织完成,初步验收由总工室组织完成。
二、专业验收组组成及验收内容(一)工务组:负责路基、桥涵、轨道工程专业的验收工作。
1.验收组织机构组长:工务处处长芦荣组员:总工室张亮,工务处朱炼钢、王忠刚,安监室钱永安,建管处王尚智,锡多公司松和理、张斌,锡林浩特工务段王新生、孙国冬,内蒙古铁道勘察设计院张忠学、张军,沁原监理季智德、侯韶军、王彦昌、郑国银、沈有才、李来发,中铁十三局王保良、李强、侯孝兵、郭长春。
2.验收内容(1)锡林浩特车站:站场路基;站内涵洞接长1座;站内线路:Ⅰ道、3道、7道、8道、9道、11道、12道、13道、15道、17道、19道、货1道、货2道、H1线、H2线、YZ1线、YZ2线、专1线、专2线、油1线、油2线、牵1线、牵3线、专5线。
(2)贝力克站:站场路基;站内涵洞接长1座;站内线路Ⅰ道、Ⅱ道、3道、4道。
(3)灰腾梁站:站场路基;站内涵洞接长2座;站内线路Ⅰ道、Ⅱ道、3道、4道。
(4)白音库伦站:站场路基;站内涵洞1座,3-10m框架桥1座;站内线路5道、6道、7道、8道、9道、10道。
(5)锡林浩特站至贝力克站区间:区间路基土石方(K1+700~K30+400);区间涵洞接长29座;顶进涵2座;区间轨道(K1+032.43~K30+533.55)。
(6)贝力克站至灰腾梁站区间:区间路基土石方(K32+000~K57+900);区间涵洞接长17座;框架桥2座;中桥1座;区间轨道(K31+957.76~K57+475.98)。
(7)灰腾梁站至白音库伦站区间:区间路基土石方(K59+500~K80+650);区间涵洞接长19座;大桥1座;区间轨道(K59+416.15~K80+950.29)。
(二)电务组:负责通信、信号工程专业的验收工作。
1.验收组织机构组长:电务处处长张根喜组员:总工室李文云、电务处邹天祥、张锦礼,安监室赵军,建管处马宝林,锡多公司王河、史俊利,锡林浩特电务段张会来、马英男,通信公司张文成、王燕军,内蒙古铁道勘察设计院邬磊,沁原监理温大印、李泽亮、刘冬,中铁二十局巩玉平、樊峰刚、付风。
2.验收内容信号:(1)4个站各区间信号点,共计信号机107架,轨道电路3个区间,区间电缆线路81公里。
(2)2个区间中继站室内ZPW-2000R自动闭塞设备。
(3)计算机联锁工程车站4个(包括锡林浩特、贝力克、灰腾梁、白音库伦等车站室内外联锁设备)。
通信:(1)无线列调通信工程。
主要内容包括13座无线列调铁塔、天馈线、9处光纤直放站。
(2)站场通信。
主要内容包括6个站场光电缆线路、站场通信设备、站场无线通信设备。
(3)调度通信。
主要内容:锡林浩特站、白音库伦站数字调度分系统。
(4)传输接入及电源设备。
主要内容:各站传输设备、接入设备及电源设备(锡林浩特通信站、锡林浩特站信号楼、锡林浩特客运综合楼、锡林浩特站车辆料库、锡林浩特站配电所、K17信号中继站、贝力克站信号楼、两棵树中继站信号楼、灰腾梁站信号楼、白音库伦站信号楼、白音库伦站配电所)。
(三)运输组:负责运输系统及信息工程专业的验收。
验收组织机构组长:总调度长兼运输处处长陈继亮组员:总工室刘成,运输处王小鹏,调度所陈志强,信息处张新文,安监室张利东,建管处杨志伟,锡多公司曲志成,锡林浩特车务段张芙光、张景秀,内蒙古铁道勘察设计院罗猛,沁原监理西子凌,中铁二十局海浩浩,中铁十三局冯勇。
(四)机辆组:负责机务、车辆系统、给水专业及电力工程专业验收。
1.验收组织机构组长:机务处副处长王文忠组员:总工室毕远祥,机务处高志强,车辆处张海东,安监室高玉国,建管处李金喜,锡多公司施晓龙,锡林浩特机务段李河,大板水电段乌景华、张汉国、孟冬九,大板车辆段翁占亮、董武,内蒙古铁道勘察设计院尚瑞、王华章、扬羽,沁原监理胡天亮、龚立国,中铁二十局董军红、蔡立川、卢毅、邹伟,中铁十三局李蓬勃、祁正文。
2.验收内容(1)车辆设备7处红外线探测站及TFDS设备。
(2)电力自闭电力线路82公里;2个配电配所(锡林浩特配电所,白音库伦配电所);9处光纤直放站双电源;6个车站电力工程(锡林浩特、K17中继站、贝力克站、两棵树中继站、灰腾梁站、白音库伦站)。
(3)给水锡林浩特站:给水4556米。
白银库仑站:给水1000米。
(五)房建组:负责房屋及配套工程的验收。
1.验收组织机构组长:房土处处长赵佩军组员:总工室金玉祥,房土处冯世刚,安监室杨明远,建管处赵兴旺,蒙东公司刘海、刘云鹏,锡多公司孙华国,通信公司刘永江,锡林浩特车务段牛津伟,锡林浩特机务段韵华,锡林浩特工务段李海军,锡林浩特电务段张海龙,大板水电段李振达,大板车辆段刘宇昕、张杰,内蒙古铁道勘察设计院焦振江,沁原监理许文华、孟金友,中铁十三局刘俊奇、魏晓萌。
2.验收内容(1)锡林浩特站9栋:信号楼、TFDS分析中心、南待检室、车辆检修所、货运综合楼、货运门卫房(南)、货运门卫房(北)、采暖锅炉房、道岔清扫房(南);排水1975米;采暖1044延长米。
(2)K17+504中继站。
(3)贝力克站5栋:运转室接建、红外线轴温探测站(2栋)、道岔清扫房、轴温探测及TFDS。
(4)灰腾梁站4栋:运转室接建、红外线轴温探测站(2栋)、道岔清扫房。
(5)白银库仑站10栋:运转室、工务工区、配电所、电力料库及汽车库、红外线轴温探测站(2栋)、送水车库及待班室、道岔清扫房(3栋);排水245米;采暖1300延长米。
(6)锡林浩特北(不含)至白银库仑(含)段光纤直放站(9栋):K7+000、K13+000、K18+000、K38+200、K42+500、K47+000、K52+100、K67+000、K72+000。
(六)综合组:负责专项验收工作,包括环保、水保、劳动、安全、卫生、消防设施验收,建设用地、档案验收等。
1.验收组织机构组长:计划处处长张顺宝组员:总工室张淑萍,房土处何蒙春,安监室郑世平,建管处邢占华,公安局张勇,计划处杜立军、张月英,劳卫处武永利,财务处王旭东,护路办吴春山,办公室郭怡君,锡多公司王雪松、刘继斌、张秀宇,内蒙古铁道勘察设计院张晓倩,沁原监理戴银清、张文涛,中铁十三局谢闯、李世杰。
2.验收内容专项验收由各牵头部门根据《呼和浩特铁路局铁路建设项目竣工验收管理实施细则》(呼铁办〔2010〕220号)文件要求与现场的实际情况组织验收。
三、竣工验收准备工作1.竣工验收自检工作。
锡多公司于2010年10月25日前成立竣工验收工作组,锡多公司总经理王利举任组长,锡多公司各部门、参建单位相关人员为组员。
按照铁道部现行验收标准进行自检,并将成册的竣工资料(2套)提交建管处,各专业验收组和接管单位到建管处领取本专业资料。
锡多公司配合各专业组做好提前介入工作。
锡白段自检工作于2010年11月2日前完成。
建管处负责建立各专业验收组与各参建单位的沟通联络机制。
2.锡多公司于2010年11月2日前向集团公司竣工验收领导小组提交竣工验收申请。
3.建管处牵头会同锡多公司及相关业务处室与2010年11月3日前向铁道部建设司、运输局行文申请验收。
4.根据铁道部建设司对验收申请的批复,各专业验收工作小组依据设计文件、《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)和《客运专线铁路工程静态验收指导意见》(铁建设〔2009〕183号)于11月5日前制定完成专业验收实施方案,由建管处汇总形成《验收实施方案》后,于11月8日行文下发相关部门(单位),并报铁道部建设司、运输局等有关部门核准。
四、验收工作安排(一)验收总体时间安排11月10日各专业验收工作小组开始静态验收,11月17日前完成静态验收,11月28日前完成动态验收,12月5日前完成初步验收。
对于验收遗留问题,开通前完成影响开通和行车安全问题的整改;其他问题由建管处牵头组织锡多公司明确整改完成期限。
(二)验收程序1.静态验收(1)锡多公司收到《静态验收实施方案》后于11月9日前组织承包单位向各专业验收工作小组提报《专业工程验收申请表》(附件1)。
(2)根据竣工验收委员会发布的《验收实施方案》,竣工验收委员会组织各专业验收工作小组成员单位于11月10日召开静态验收首次会议,正式启动静态验收程序。
(3)各专业验收工作小组按照会议要求和验收实施方案组织专业验收。
(4)专业验收工作小组对检查发现的工程质量问题,明确整改要求、责任单位、整改期限。
锡多公司、监理单位督促整改、及时提请复验,专业验收组应及时复验销号。
(5)专业验收工作小组对整改问题复查合格后,由锡多公司配合,于11月20日前填写完成《专业工程验收记录表》(附件2)及签署验收意见。
(6)专业验收工作小组组长负责主持编制专业验收报告,锡多公司应做好编写配合工作,并按竣工验收委员会的要求于11月22日前提交建管处。
(7)建管处依据各专业验收报告组织编制《静态验收报告》(附件5),提交竣工验收委员会,采取总结会或文件会签形式进行审查,并报铁道部有关部门进行核备。
(8)静态验收完毕之后,参加验收各单位应按照竣工验收委员会的要求,继续抓好遗留问题的整改、剩余工程实施和补充验收,做好动态验收准备。
2.动态验收(1)动态验收开始前,锡多公司按动态验收工作要求与专业检测机构签订专项检测委托协议。