清溪口渠江特大桥工程概况施组用
清水河特大桥跨滨河路连续梁施工方案3.12
清水河特大桥跨滨河路连续梁施工方案3.12清水河特大桥是连接两岸的重要交通枢纽，为保障桥梁的安全和稳定，需要精心设计和施工。
本文将介绍清水河特大桥跨滨河路连续梁施工方案3.12的具体内容。
1. 工程概况清水河特大桥跨越滨河路，整体设计为连续梁结构，主跨长度达到200米，总体长度达到1000米。
为了确保工程进度和质量，我们采取了一系列科学施工方案。
2. 方案内容2.1 前期准备工作在正式施工之前，我们将进行详细的勘察和设计工作，包括地质勘测、梁段制作、现场测量等，以确保施工的准确性和安全性。
2.2 施工过程1.梁段制作：我们将采用预制梁段的方式进行施工，提前在工厂将梁段制作成型，以保证施工进度。
2.搭设脚手架：在梁段制作完成后，我们将搭设脚手架，为梁段的架设和连接提供支撑。
3.梁段吊装：通过吊车等设备，将梁段吊装到指定位置，保证梁段的准确连接。
4.梁段连接：将吊装好的梁段进行连接，确保连接牢固、稳定。
5.质量检测：在梁段连接完成后，我们将进行质量检测，确保每个连接点的质量合格。
2.3 安全措施1.施工区域封闭：在施工过程中，我们将严格控制施工区域，确保施工安全。
2.安全警示标识：在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒施工人员注意安全。
3.安全培训：我们将对参与施工的工作人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
3. 施工效果通过本次施工方案的实施，清水河特大桥跨滨河路连续梁将得到有效地连接，保证了桥梁的通行安全和稳定性。
4. 结语清水河特大桥跨滨河路连续梁施工方案3.12的实施将为桥梁施工提供重要的参考，确保施工的顺利进行和质量保证。
感谢您的阅读。
以上为清水河特大桥跨滨河路连续梁施工方案3.12的相关内容，希望对您有所帮助。
渠江特大桥施组
. 一编制说明1.1 编制依据（1）现场实地踏勘调查资料（2）《铁路专线施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）（3）《铁路专线施工技术指南》（经规标准[2005]110）（4）《鱼家咀渠江特大桥施工图》及相关图集、设计文件（5）《铁道部铁路运营线施工及安全管理办法》（铁办[2007]186）（6）《铁路工程安全技术规程》（TB10401.1-2003）1.2 编制范围兰渝铁路LYS-13标项目经理部四分部鱼家咀渠江特大桥ID1K846+883.68～ID1K848+392.57整体施工方案。
1.3 编制原则1）以建设一流的铁路，打造铁路精品线路为指导思想，全力优化施工组织，又好又快实现开通目标。
2）遵循设计、规范和验标的原则。
严格按照设计要求、工程施工规范和验收标准，精心组织施工，确保工程质量。
3）以总工期为控制目标，统筹组织、超前安排、网络控制、确保重点的原则。
科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工，确保实现工期目标。
4）实施标准化管理，加强安全、环境保护以及文明施工控制，打造标准化工地。
二工程概况及主要工程数量2.1 工程概况渠江特大桥，中心里程：Z1DK847+998，孔跨布置为：2×24＋26×32＋(48＋4×80＋48)m预应力混凝土刚构—连续梁＋4×32＋2×24m，全长1508.86m，桥高98m。
全桥共设40个墩台，桥梁下部结构为：园端形空心或实体桥墩、T型桥台、基础为φ1.25、φ1.5、φ2.5m的钻孔桩(合计272根)和明挖基础。
主桥主墩(29#～33#)基础为为φ2.5m钻孔桩，每墩16根桩，其中30#～33#4个桥墩位于水中；主墩承台为16.9×26×5m的园端形结构；主墩高67～70.5m。
其桥型布置见(附图1)：2.2 气候、地质、水文情况2.2.1自然概况渠江特大桥位于广安市龙寺鱼家咀，横跨渠江，测区位川东丘陵地貌，地形起伏较大，地面标高在214～294m，相对高差20～80m，自然坡度约0º～40º，局部较陡；丘陵多为旱地，沟槽对位水田。
实例分析钢混索塔结构斜拉桥
实例分析钢混索塔结构斜拉桥一、引言随着我国经济的发展和交通量的加大，桥梁工程在我国的发展与日俱进，斜拉桥这种适用于大跨径的桥型也越来越多。
斜拉桥由斜拉索、塔柱和主梁组成，用若干高强的拉索将主梁斜拉在塔柱上，斜拉索使主梁受到一个压力和一个向上的弹性支承的反力，这就使得斜拉桥作为一种拉索体系，跨越能力遠比梁桥要大，是大跨度桥梁的首要之选。
其中不乏有索塔为钢筋混凝土的斜拉桥。
由于斜拉桥的索塔左右布置了相对称的拉索，主梁在重力作用下通过拉索对索塔也产生相对称的力，所以在水平方向的力相互抵消，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，这样力又传给索塔下面的桥墩了。
所以，在理想状态下，索塔只承受压应力，于是对于斜拉桥的索塔设计必须满足压应力的验算，特别是对于钢混索塔结构的斜拉桥。
下面以实际的工程实例进行验证分析。
二、工程概况广安市清溪口渠江特大斜拉桥位于广安市境内，是《国家公路网规划》（2013年～2030年）中G244乌海-江津公路中的重要一段，是《四川省干线公路联网畅通工程推进方案》中的储备项目，也是广安市规划的“九纵五横六环十二联”普通干线公路网纵二的组成部分。
清溪口渠江大桥为本项目跨越渠江的一座特大桥。
本文依据为广安市清溪口渠江特大斜拉桥初步设计方案。
体跨径布置为：[3×40m]引桥+[157m（51+106）+280m+105m]主桥；含两岸桥台搭板长度在内，桥梁全长680.0m。
其中，主桥为钢管混凝土高低塔斜拉桥，斜拉桥主塔为钢管混凝土结构，主梁为钢管混凝土钢-砼组合桥面板结构，主梁上拉索标准间距8米；引桥为40米预应力砼简支T梁。
桥梁标准宽度27米[2米（人行道）+0.5米（护栏）+2.5米（紧急停车带）+7米（主车道）+0.5米（路缘带）+2.0（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+7米（主车道）+ 2.5米（紧急停车带）+0.5米（护栏）+2米（人行道）]；主桥两侧各设1米拉索锚固区，桥宽29米。
渠河便桥施工方案
渠河便桥施工方案一、工程概述与目标渠河便桥工程旨在构建一座跨越渠河的便捷通道，以缓解交通压力，提升区域交通效率。
该桥梁设计应满足安全性、经济性、美观性、耐久性和环保性的要求，同时考虑周边地形、水文条件、交通流量等因素，以确保桥梁在使用期内能够发挥良好的社会和经济效益。
二、施工准备与条件现场勘查：详细调查施工现场的地形、地貌、水文、气候等条件，为施工设计提供基础数据。
材料准备：根据设计要求，提前采购和储备合格的建筑材料，包括钢筋、水泥、砂石等。
设备准备：配置必要的施工机械设备，如挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等。
人员配置：组建专业的施工团队，包括项目经理、工程师、技术员、工人等，确保施工过程的顺利进行。
三、桥梁结构设计根据渠河的水文特性和交通需求，进行桥梁的结构设计。
结构设计应包含主梁、桥墩、桥面铺装、排水系统等部分，确保桥梁的整体稳定性和安全性。
四、施工方法与流程基础施工：先进行桥墩基础的施工，包括钻孔灌注桩、扩大基础等。
主梁施工：采用预制或现浇的方式施工主梁，确保梁体的线形和尺寸精度。
桥面铺装：在主梁施工完成后，进行桥面铺装，包括防水层、钢筋网、混凝土铺装等。
排水系统施工：按照设计要求施工排水系统，确保桥梁的排水畅通。
五、安全保障措施制定详细的安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
施工现场设置明显的安全警示标志，并采取必要的安全防护措施。
定期对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识。
严格执行安全生产检查制度，及时发现和消除安全隐患。
六、质量控制要点严格执行国家及地方有关桥梁施工的质量标准和规范。
加强对原材料的质量检查和控制，确保使用合格的建筑材料。
对施工过程中的关键工序进行重点监控，确保施工质量。
实施质量验收制度，对完成的分项工程进行验收，确保整体工程的质量符合要求。
七、工期与进度安排根据工程实际情况和施工条件，制定合理的工期和进度安排。
合理安排施工顺序和作业时间，确保工程按期完成。
同时，考虑到不可预见因素对施工进度的影响，应制定相应的应急措施和预案。
安全爬梯专项施工方案
目录一、工程概况 (1)1.1、桥梁总体概况 (1)1.2、主索塔概况 (1)二、编制依据 (3)三、施工计划 (4)3。
1、人员配置 (4)3.2、岗位职责 (4)3.3、器材准备 (4)四、施工工艺及技术 (4)4.1、爬梯参数 (4)4.1、施工流程图 (5)4.2、下塔柱爬梯安装 (6)4。
2。
1、下爬梯底座计算书 (6)4。
2。
2、底座安装 (9)4。
2。
3、安装立杆与横杆 (9)4.2.4、安装横撑和楼梯 (9)4。
2.5、安装斜拉杆 (9)4.2.6、安装楼梯内扶手 (9)4.2.7、安装密目网 (9)4。
2.8、往上加高并安装附着 (10)4。
2.9、安装顶端防护栏 (10)4。
3、注意事项及验收 (10)4.3。
1、注意事项 (10)4。
3。
2、搭设检查与验收 (10)五、质量及安全保证措施 (11)5。
1、质量保证措施及拆除 (11)5。
1。
1、使用过程中检查 (11)5。
1。
2、安全爬梯拆除 (12)5.2、高空作业安全措施 (13)5。
3、临时用电安全措施 (13)5。
4、塔吊安全技术措施 (14)一、工程概况1。
1、桥梁总体概况四川省广安市岳池（九龙）至华蓥（阳和）新建干线公路上跨渠江特大桥，位于广安灰渡口，横跨渠江接对岸华蓥清溪口。
里程桩号为K34+185。
208～K34+854.768。
跨越渠江主河道采用3孔双塔斜拉桥桥跨结构，跨度为(157+280+93.5）m.根据河道通航需要桥跨布置采用了不对称跨布置形式—-高矮塔组合。
主塔布置在4号及5号墩处。
4号墩为高塔，5号墩为矮塔。
桥跨结构如图1。
1所示。
图1.1、清溪口渠江特大桥主桥桥跨布置示意图1。
2、主索塔概况4号高塔全高151.5m，设三道横梁。
其中下塔柱高46m。
高塔为框架型塔，为空心薄壁箱型截面。
顺桥向壁厚1.35m，上中塔柱横桥向壁厚1m，下塔柱1.2m。
塔顶处塔柱横桥向宽4m，顺桥向宽5。
5m,塔底处塔柱横桥向宽9m，顺桥向宽9.5m.中横梁为箱形截面，高3.5m，宽5m，顶底板厚0.6m，腹板厚1.2m.索塔下横梁为箱形截面，箱高3。
跨江特大桥梁工程施工方案
一、工程概述本工程为某地跨江特大桥梁，位于我国某江上，全长约X公里。
该桥梁是连接两岸的重要交通枢纽，对于促进区域经济发展具有重要意义。
桥梁设计采用双塔斜拉桥结构，主跨为Y米，桥面宽度为Z米，设计荷载为XX级。
二、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责整个工程的施工管理和协调。
（2）设立工程监理部，负责工程质量、进度、安全等方面的监督。
（3）设立施工项目部，负责施工技术、材料、设备、人员等管理工作。
2. 施工工艺（1）基础工程1）桩基施工：采用钻孔灌注桩，桩径D米，桩长L米，间距为M米。
2）承台施工：采用现浇混凝土结构，尺寸为A米×B米，厚度为C米。
（2）墩身施工1）墩身采用预制混凝土结构，高度为D米，截面为E米×F米。
2）采用分段吊装，吊装高度为G米。
（3）主梁施工1）主梁采用预制钢箱梁，宽度为H米，高度为I米。
2）采用浮吊船运输至施工现场，然后进行吊装。
（4）斜拉索施工1）斜拉索采用高强度钢绞线，直径为J米。
2）采用现场张拉，张拉力为K吨。
（5）桥面系施工1）桥面铺装采用沥青混凝土，厚度为L米。
2）设置伸缩缝、排水沟、防护栏等设施。
3. 施工进度（1）基础工程：预计工期为M个月。
（2）墩身施工：预计工期为N个月。
（3）主梁施工：预计工期为O个月。
（4）斜拉索施工：预计工期为P个月。
（5）桥面系施工：预计工期为Q个月。
4. 施工安全（1）严格执行国家有关安全生产法规，加强施工现场安全管理。
（2）加强施工人员安全教育，提高安全意识。
（3）对施工现场进行定期检查，确保施工安全。
（4）加强施工机械设备的维护保养，确保设备安全运行。
5. 环境保护（1）加强施工现场环境监测，确保达标排放。
（2）严格控制施工噪声、粉尘等污染。
（3）做好施工垃圾处理，确保环境保护。
三、施工保障措施1. 人员保障（1）组建一支高素质、高技能的施工队伍。
（2）加强施工人员培训，提高综合素质。
2. 材料保障（1）选用优质原材料，确保工程质量。
清溪口渠江特大桥工程概况施组用
清溪口渠江特大桥工程概况一、地理位置清溪口渠江特大桥为广安市岳池至华蓥干线公路上跨渠江的重点工程。
大桥位于广安市灰渡口，横跨渠江接对岸华蓥清溪口。
起止里程桩号为K34+185.208～K34+866.268，双向四车道一级公路，距广安市区约20Km。
该桥位距渠江上游弯道约800m，处于较直顺段，河床较稳定，岸线归顺，地质条件较好。
二、桥梁孔跨布置及结构介绍2-1、孔跨布置清溪口渠江特大桥全桥桥长681.06m，为组合跨径。
引桥［3*40简支梁］+主桥［157（53.2+103.8）+280+105斜拉桥］，引桥标准宽度为27m［2m人行道+0.5m护栏+2.5m紧急停车带+2*3.5m主车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m 路缘带+2*3.5m主车道+2.5m紧急停车带+0.5m护栏+2m人行道］，主桥宽度29m，在人行道和护栏之间两侧各设1m拉索锚固区，塔梁交错段局部加宽。
2-2、结构介绍2-2-1、上部结构主塔由P3～P6墩组成，其中P5、P6为主塔，P3为交界墩，P4为辅助墩，主（低）塔P6位于渠江华蓥侧岸边，主（高）塔P5位于渠江广安侧距岸边100米左右水中。
索塔立柱由四根钢管混凝土立柱和平行腹杆组成空间桁架式组成，立杆采用φ1320钢管，壁厚18～26mm不等，內灌自密实C80混凝土。
立柱横桥向宽度不变，即高塔中距2.5米、低塔中距2.2米,顺桥向外侧立柱向下放坡。
高塔全高148.7米，低塔全高110.9米，为了提高索塔的防撞能力，最高通航净空以下的塔柱设置外包C30混凝土，形成空心钢筋混凝土柱，并配置足够的受力钢筋和锚筋与钢管立柱锚固连接。
钢管立柱伸入承台，通过其上焊接带孔钢板，形成PBL剪力建锚固于混凝土内。
渠江特大桥立面布置图及简易工艺介绍高塔设置一道上横梁、两道中横梁和一道下横梁，低塔设置一道上横梁、一道中横梁和一道下横梁；下横梁设置A撑，横梁和A撑全部采用管桁结构。
中央第四巡视组向四川省委反馈巡视情况
中央第四巡视组向四川省委反馈巡视情况根据中央巡视工作领导小组的部署，近日，中央第四巡视组向四川省委反馈巡视情况。
中央巡视工作领导小组成员王鸿津主持召开向四川省委书记彭清华的反馈会议，出席巡视四川省情况反馈会议，对抓好巡视整改工作提出要求。
会议向彭清华传达了习近平总书记关于巡视工作的重要指示精神，中央第四巡视组组长赵凤桐代表中央巡视组反馈了巡视情况。
彭清华主持反馈大会并就做好巡视整改工作作表态讲话。
此外，巡视组还向成都市委书记范锐平反馈了有关巡视情况。
彭清华表示，要以这次巡视整改为契机，以更加优良的工作作风和奋发有为的精神状态，推动党中央大政方针和决策部署一项一项落地落实，努力交出推动治蜀兴川再上新台阶的合格答卷。
四川省落实中央巡视组反馈意见整改动员大会召开7月27日上午，四川省落实中央巡视组反馈意见整改动员大会在成都召开。
省委书记彭清华出席会议并讲话。
他强调，要坚定以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记关于巡视工作重要讲话精神，始终保持政治清醒，切实担负政治责任，以强烈政治担当抓好中央巡视反馈问题整改落实，坚定不移把全面从严治党引向深入。
1图说7月26日上午，成都地铁6号线列车亮相。
此次下线的6号线列车较现阶段运营地铁车辆有着较大差别，采用的是A型8辆编组车辆，也是成都目前载客量最大的地铁列车。
近日，面对持续高温天气，广安市渠江清溪口特大桥的建设者充分利用早晚气温相对较低时段，错时施工，确保安全生产，推进工程进度。
泸州高粱迎来丰收季，处处一派忙碌的景象。
图为合江县大桥镇堰坎村村民在收割红高粱。
（图/东方IC）（责编： 黄薇）9时政 四川党的建设2018 123。
路基土石方施工监理实施细则
省道204线渠县过境段渠江大桥及引道工程路基施工监理实施细则省道204线渠县过境段渠江特大桥及引道工程项目监理部二0一四年四月目录一、编制依据： 0二、工程概况： 0三、路基施工方法： (1)（一）挖方段路基施工： (1)（二）、填方段路基施工： (5)（三）、软弱路基处理 (11)（四）陡坡路堤或填挖交界处理 (11)（五）高填方路堤 (13)（六）、低填浅挖路基处理 (14)四、安全及环保措施 (14)（一）清表 (14)（二）土方工程 (15)（三）石方工程 (17)一、编制依据：1、省道204线渠县过境段渠江特大桥及引桥工程总承包合同文件及设计图纸；2、四川省交通运输厅交通勘察设计研究院《省道204线渠县过境段渠江大桥及引道工程施工图设计》3、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法律法规文件4、省道204线渠县过境段渠江大桥及引道工程施工组织设计5、我单位施工类似工程的相关经验；6、现场实际情况。
◆《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）◆《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-1995)◆《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)◆《公路工程路基施工技术规范》（JTJ F10—2006）。
二、工程概况：本项目路线起于渠县艺峰双语学校旁（起点LK0+000）,接渠县东区已建成南北干道，自西向东北沿城市规划外围布设，于渠县农场附近路线折向西北，经渠江特大桥跨越渠江，路线继续沿北区规划外围布设，在流江二组附近接北城生命通道。
终点桩号：K6+000.12，对应北城生命通道BK2+460，路线全长3.78312km。
LK0+000~LK1+000路基工程位于渠江特大桥南侧。
主要技术指标采用一级公路兼城市主干道，设计车速80km/h，双向六车道，正常路段路基设计宽度为68.5m。
本路基段地貌上属于阶地堆积和河床，地势起伏不大，多为填方路段。
广安清溪口作文
广安清溪口作文
说到广安清溪口，人们脑海中浮现的一定是清溪口渠江特大桥，这座大桥是“岳广华快速通道”跨越渠江的“咽喉工程”。
广安清溪口渠江特大桥顺利合龙，凝聚着它的成长印记还有老百姓的期望和建造者的无私奉献。
“一日之计在于晨“，溪口渠江大桥，在初升的太阳洒下万道金芒，云雾漫卷渠江两岸，烟雾缭绕，如梦如幻。
清溪口渠江大桥在日出云雾的衬托下有如仙境，令人流连忘返。
与此同时，宏伟的桥身，直插云霄的桥塔，那场面既庄重，又壮美无比。
此情此景，真是让人拍案叫绝！。
渠道生产桥施工方案
渠道生产桥施工方案一、工程概况与目标工程概况本工程为渠道生产桥建设项目，旨在通过建设一座桥梁，连接两岸的渠道，提高物流运输效率，促进区域经济发展。
桥梁全长XX米，宽XX米，设计荷载等级为XX级，设计使用年限为XX年。
工程目标确保桥梁施工质量达到国家标准，工期满足业主需求，安全无事故，环境得到有效保护。
二、施工前期准备技术准备组织专业技术人员进行施工图纸会审，编制详细的施工组织设计和专项施工方案。
人员准备组建具备相应资质和经验的施工队伍，进行岗前培训和安全教育。
物资准备根据施工进度计划，提前采购并储备足够的施工材料和设备。
现场准备完成施工现场的清理、平整和临时设施建设。
三、施工方法与流程施工方法采用预制装配式施工方法，主要包括钢筋加工、模板制作、混凝土浇筑、预应力张拉等步骤。
施工流程基础施工：进行桥墩基础的开挖、钢筋绑扎、模板支设等工作。
桥墩施工：浇筑桥墩混凝土，进行预应力张拉。
梁板预制：在预制场进行梁板的预制工作。
梁板安装：将预制好的梁板运输至现场，进行安装和连接。
桥面施工：进行桥面铺装、栏杆安装等工作。
四、材料与设备计划材料计划根据施工进度计划，提前采购足够的钢筋、水泥、砂石等施工材料，并进行质量检验。
设备计划合理配置施工所需的设备，如混凝土搅拌站、泵车、起重机、模板等，确保施工顺利进行。
五、安全生产措施安全管理制度建立健全安全管理制度，明确各级人员的安全职责。
安全教育培训对施工人员进行定期的安全教育培训，提高安全意识和技能。
安全设施与装备配置齐全的安全设施和装备，如安全网、安全带、消防器材等。
安全检查与隐患排查定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
六、质量保证与控制质量管理体系建立健全质量管理体系，确保施工质量符合国家标准。
质量控制措施对施工过程进行全程监控，确保每个施工环节的质量符合设计要求。
质量检测与验收对施工完成的部位进行质量检测，合格后进行验收，确保整体工程质量。
七、工期安排与进度工期安排根据业主需求和施工条件，合理安排工期，确保按时完工。
浅谈裸岩河床水中基础施工
浅谈裸岩河床水中基础施工发布时间：2022-08-19T06:27:09.809Z 来源：《工程建设标准化》2022年第37卷4月第7期作者：余磊[导读] 裸岩河床水中基础施工长时间以来均是桥梁施工技术工作者研究的问题。
余磊四川路桥桥梁公司有限责任公司四川省成都市 610000摘要：裸岩河床水中基础施工长时间以来均是桥梁施工技术工作者研究的问题。
本次以广安绕城渠江特大桥为例，从浮桥施工、钢平台设计、主墩基础施工等多个方面，分析与探讨了裸岩河床水中基础施工技术，以供相关人员研究和参考。
关键词：裸岩；河床；水中基础；施工在裸岩地区桥梁建设过程中，诸多桥梁通常设计成扩大基础，施工过程中使用围堰的方式开展这类扩大基础施工。
渠江特大桥水中主墩墩位河床裸露岩石抗压强度大，需要对裸岩河床水中基础施工进行分析与论述，以此顺利开展施工工作，提高工程施工质量。
一、工程概况此次以渠江特大桥项目为例，该工程项目是广安市过境高速公路东环线和渝广高速支线工程，整个大桥孔跨布置是4*40m预应力砼桥面持续T梁加上连续刚构与预应力砼桥梁持续T梁，整个桥段使用分幅设计，桥的长度是1108.5m。
柱墩处在河道以内，使用钻孔灌注桩承台基础。
承台厚度是5m，长度是32m，宽度是16m，利用钢板桩围堰进行施工。
各桥墩桩基是18根嵌岩桩，直径是2.5m，5#主墩桩长为26m，而6#、7#主墩桩长是28m。
使用钢护筒钻孔灌注展开施工工作，桩基纵向距离为6m，横向距离为5.6m。
此次工程工期较紧，在2018年11月进行了主墩基础施工，需要在第二年洪期来到以前抢出水面。
渠江大桥有2个主墩基础都在水中，6#、7#主墩要设置水上施工钢平台，设置浮桥，施工工具选用旋挖机开展钻孔施工。
场地测量墩位这一位置河床高差较大，后期河床清理和围堰施工难度大。
二、施工技术（一）浮桥1.主线浮桥浮箱于专业钢件加工厂进行加工，钢管、封端板等焊缝都根据二级焊缝标准实施，加工成型以后进行百分之百的水密试验，检验达标方可运输至现场。
重庆市合川航道管理处关于双钱高速公路渠江特大桥水上水下施工作业有关事宜的通告
重庆市合川航道管理处关于双钱高速公路渠江特大桥水上水下施工作业有关事宜的通告
文章属性
•【制定机关】
•【公布日期】2023.11.16
•【字号】
•【施行日期】2023.11.16
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】水利其他规定
正文
重庆市合川航道管理处关于双钱高速公路渠江特大桥水上水
下施工作业有关事宜的通告
各有关单位、船舶：
新疆北新路桥集团股份有限公司进行双钱高速公路渠江特大桥水上水下施工作业，现将有关事宜通告如下：一、施工地点渠江合川双槐（距渠江河口航道里程约52.45km）上下游200米范围内水域。
二、施工时间即日起至2024年4月30日，作业时间为全天作业。
三、施工船舶渝江工16号、渝铜梁货926、渝合川客0180、宏鑫126。
四、设标情况大桥上游设置红、白浮标各2座，下游设置红、白浮标各1座。
五、其他事项施工水域实行单向通行，请过往船舶经过施工水域时服从现场调度指挥，加强瞭望，谨慎操作，减速慢行，以策安全。
施工结束后本《通告》自行解除，我处不再另行通告，其他船舶航行有关事宜以交通运输综合执法部门发布的《航行通告》为准。
特此通告。
重庆市合川航道管理处2023年11月16日。
四川省人民政府关于同意调整华蓥市渠江清溪口集中式饮用水水源保护区的批复
四川省人民政府关于同意调整华蓥市渠江清溪口集中式饮用水水源保护区的批复文章属性•【制定机关】四川省人民政府•【公布日期】2014.04.15•【字号】川府函[2014]63号•【施行日期】2014.04.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水资源正文四川省人民政府关于同意调整华蓥市渠江清溪口集中式饮用水水源保护区的批复（川府函〔2014〕63号）广安市人民政府：你市报送的《关于调整华蓥市渠江清溪口饮用水水源保护区的请示》（广安府〔2014〕20号）收悉。
根据《中华人民共和国水污染防治法》、《四川省饮用水水源保护管理条例》等有关规定，经研究，现批复如下。
一、原则同意将华蓥市渠江清溪口集中式饮用水水源保护区调整为华蓥市渠江陈家湾饮用水水源保护区。
（一）调整后的一级保护区为：取水口（东经106°43′57″，北纬30°24′56″）上游1000米至下游100米，河道中泓线左侧航道边界线至取水口所在的左岸之间，5年一遇洪水所能淹没的水域；一级保护区水域沿岸纵深200米内的陆域。
（二）调整后的二级保护区为：除一级保护区外，从一级保护区水域上游边界上溯2500米至下游边界下溯200米之间10年一遇洪水所能淹没的全部河道水域；二级保护区水域两岸和一级保护区陆域边界外侧纵深至流域分水线的陆域。
（三）调整后的准保护区为：二级保护区水域上游边界上溯5000米至毛石沱之间，10年一遇洪水所能淹没的全部河道水域；准保护区水域两岸纵深至分水线的陆域。
二、你市要加强领导、高度重视，严格按照《中华人民共和国水污染防治法》、《四川省饮用水水源保护管理条例》等有关法律法规，明确保护区责任主体，落实各项工程措施，切实做好划定后的饮用水水源保护区的保护和监管工作，做好水源安全防范工作，确保饮用水水源水质满足国家水质标准，确保人民群众饮水安全，促进经济社会可持续发展。
四川省人民政府2014年4月15日。
倾力踏浪通渠江
倾力踏浪通渠江，不懈攻坚收夏果
——渠江特大桥全桥贯通
力尽不知热，但惜夏日长。
正值夏日酷暑之际，集巴南广TJ7项目部全体员工之力，他们夜以继日，通宵达旦，不畏骄阳，在烈日下坚持不懈的工作，一分耕耘一分收获，通过他们艰苦卓绝的努力，于2015年7月24日胜利实现了渠江特大桥T梁架设，全桥贯通，为巴南广高速公路的全面贯通打下了坚实的基础。
渠江特大桥座于广安市岳池县罗渡镇与中和镇之间的渠江上，是巴广渝高速上唯一一座跨深水的特大桥，是巴广渝高速建设中的关键控制性工程。
大桥全长526m（含两端各8.0m长搭板），桥面宽28.0m（含两侧3m人行道，中央分离带2m），大桥至水面高度达65m,主线设计时速80km/h。
主桥为分幅式连续刚构，引桥为分幅式简支30mT梁,主跨长160m，边跨长85m，技术含量高，工艺复杂，山区交通不便，加之气候条件比较恶劣，施工难度极大，对项目部所有员工都是挑战。
面对各种技术难关和重重困难，项目部自进场以来，全体员工充分发扬了“攻坚克难，甘于奉献，勇于胜利”的新时期路桥精神，团结一心，敢于破难，勇于担当，艰苦奋斗，挑战极限，大力开展科技攻关，科学组织生产施工，攻克了一系列的技术难关战胜了层出不穷的困难，取得了一个又一个的阶段性胜利。
今日，渠江特大桥如一条巨龙盘踞在渠江之上，渠江巨龙雄风初展，欲乘风破青云，渠江特大桥的顺利贯通凝聚了无数路桥人的心血，这也是展现路桥人不怕苦、不怕累，坚守工地第一线，兢兢业业，踏实苦干最好的军功章。
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清溪口渠江特大桥工程概况一、地理位置清溪口渠江特大桥为广安市岳池至华蓥干线公路上跨渠江的重点工程。
大桥位于广安市灰渡口，横跨渠江接对岸华蓥清溪口。
起止里程桩号为K34+185.208～K34+866.268，双向四车道一级公路，距广安市区约20Km。
该桥位距渠江上游弯道约800m，处于较直顺段，河床较稳定，岸线归顺，地质条件较好。
二、桥梁孔跨布置及结构介绍2-1、孔跨布置清溪口渠江特大桥全桥桥长681.06m，为组合跨径。
引桥［3*40简支梁］+主桥［157（53.2+103.8）+280+105斜拉桥］，引桥标准宽度为27m［2m人行道+0.5m护栏+2.5m紧急停车带+2*3.5m主车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m 路缘带+2*3.5m主车道+2.5m紧急停车带+0.5m护栏+2m人行道］，主桥宽度29m，在人行道和护栏之间两侧各设1m拉索锚固区，塔梁交错段局部加宽。
2-2、结构介绍2-2-1、上部结构主塔由P3～P6墩组成，其中P5、P6为主塔，P3为交界墩，P4为辅助墩，主（低）塔P6位于渠江华蓥侧岸边，主（高）塔P5位于渠江广安侧距岸边100米左右水中。
索塔立柱由四根钢管混凝土立柱和平行腹杆组成空间桁架式组成，立杆采用φ1320钢管，壁厚18～26mm不等，內灌自密实C80混凝土。
立柱横桥向宽度不变，即高塔中距2.5米、低塔中距2.2米,顺桥向外侧立柱向下放坡。
高塔全高148.7米，低塔全高110.9米，为了提高索塔的防撞能力，最高通航净空以下的塔柱设置外包C30混凝土，形成空心钢筋混凝土柱，并配置足够的受力钢筋和锚筋与钢管立柱锚固连接。
钢管立柱伸入承台，通过其上焊接带孔钢板，形成PBL剪力建锚固于混凝土内。
渠江特大桥立面布置图及简易工艺介绍高塔设置一道上横梁、两道中横梁和一道下横梁，低塔设置一道上横梁、一道中横梁和一道下横梁；下横梁设置A撑，横梁和A撑全部采用管桁结构。
外包混凝土段设置型钢骨架外包混凝土的钢筋混凝土V撑。
主桥桥面梁采用钢-混组合格子梁。
拉索处设主纵梁，主纵梁为钢管混凝土与钢筋混凝土承托组成的双肋式连续结构,拉索中心处梁肋高2.05米,钢管直径φ1200mm,壁厚20～32mm,管内灌注自密实C60混凝土。
管道底部设锚座用于锚固斜拉；桥轴线处设次纵梁，梁高0.8米，拉索处设主横梁，梁高1.8米，间距8米，拉索间设次横梁，梁高1.8米，主次横梁均为“工”字形钢板梁。
主梁粱段分为0#粱段、标准梁段、1#节段、高塔边跨标准段与压重段之间的GB17#节段、实心压重段和合拢段六种。
其中高塔边跨包括15个标准节（每节段8米），GB17#节段（8米），粱端压重段9.62米。
高塔中跨侧包括18个标准节（每节段8米），索塔区0#块22.5米，GB1#、GZ1#各8米；低塔边跨包括9个标准节（每节段8米），粱端压重段13.6米。
低塔中跨侧包括12个标准节（每节段8米），索塔区0#块22.5米，DB1#、DZ1#各8米；跨中合拢段长1.5米。
引桥上部结构为3*40米预应力简支T梁，桥面结构至上而下为10cm沥青混凝土铺装+防水粘结层+10cmC40混凝土铺装。
2-2-2、下部结构下部结构为桩基配承台异形墩和轻型扩大基础桥台，具体参数如表2-1表所示。
下部结构参数明细表表2-1三、主要技术标准主要技术标准如表3-1所示：主要技术指标表表3-1四、施工环境4.1地形、地貌拟建桥区位于四川盆地东部，东经106°25′～106°50′，北纬30°20′～30°35′，属河流侵蚀堆积及构造剥蚀丘陵地貌，该地貌以构造剥蚀浸蚀堆积地貌（渠江沿岸），丘陵区地形起伏绵延，区内丘包群立，沟谷迂回、宽缓延伸，以海拔不足500米丘陵为主，丘陵间无组合脉络可寻，丘陵个体大小不一，呈圆形、椭圆形、扁长形相互掺杂出现；大桥两岸远离渠江的丘陵斜坡一般较缓，多呈折线台阶状，坡角变化8～25°，局部为陡坎、陡崖。
近渠江边丘陵斜坡较陡，岸坡相对高差40～50m，坡度15～55°，局部陡坎陡崖基岩裸露，植被较发育。
桥位处两岸皆为砂岩陡坎，渠江呈“C”字形包围广安岸，因该岸为堆积岸，堆积有宽度近100m，厚度3～24.3m 的松散层，近水边岸坡杂草丛生，局部有垮塌；华蓥岸为冲刷岸，砂岩陡坎有崩塌，河床及岸坡覆盖层厚度较薄，植被发育；渠江水面宽近370m，水深3～10m，水流速度慢，水面平静，渠江河床横剖面上呈宽缓的“U”形。
4.2、气象条件拟建桥区属亚热带季风气候，总的特点是夏热期长、冬寒期短、潮湿多雨。
历年平均气温17.7℃（5～9月平均气温在20℃以上，其中7月份最高达28.2℃），历年最冷月份平均气温低于10℃（其中1月份为全年最低6.6℃）。
历年平均降水量960mm，6～9月为丰水期，其中7月降水最多，月均为158mm；1月份降水最少，月均月17mm。
相对湿度月均值为73～87%，年平均值为81% 。
4.3、水文分析场地内发育的主要地表水体为渠江，亦称渠河，为嘉陵江最大支流，属长江水系。
渠江河水补给主要为自降水和地下水，多年年平均流量730m3/s，该站最大约（7月）水量为最小月（2月或6月）水量的25倍以上，7～10月水量占全年总水量80%以上，7～9月也占70%以上，各月水量相差很大，枯水期延续时间长。
年径流变差系数全流域均在0.30以上，一般为0.33。
渠江特大桥桥址处洪水频率及水位成果如下表所示。
设计洪水频率及水位表表4-1近年根据水位高度分析，每年渠江的最高水位出现在7~9月份，最高洪水位达到235.38，2014年6月17日渠江实测水位亦达到215.368。
4.4工程地质条件拟建场区内的地层主要为新生界第四系全新统近代河流冲积层（Q4-2al）、崩坡积层（Q4c+dl）、坡残积层（Q4dl+el）及中生界侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）。
2008 年5.12 汶川大地震后，根据GB 18306—2001《中国地震动参数区划图》国家标准1 号修改单，场地地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应地震基本烈度为VI 度。
4.4.1岩体的工程地质特征4.4.1.1 第四系全新统近代河流冲积层（Q4-2al）由粉砂、细砂、卵石等组成，主要分布于大桥堆积岸渠江河床及漫滩上。
粉砂：黄灰色，以石英、岩屑的粉细粒为主，含约20～70%的粉砂粒及10～25%的粘粒，且粉粘粒分布不均匀，局部含较多粉粘粒而为粉土，松散～中密，饱和，透水性一般～较差。
ZK11 钻孔揭示最大厚度达24.3m。
细砂：黄灰色，以粉细粒为主，夹草根，松散～稍密，潮湿～饱和，透水性较差～一般。
钻孔揭示厚度4.5m。
卵石：黄灰色，卵石石质成分以石英类岩石为主，中风化，圆状～亚圆状，一般粒径组成为：200～20mm 的占约55%，20～2mm 的占约15～20%，余为砂及粉粘粒充填，松散，饱和，透水性较好。
初勘CZK6 钻孔揭示厚度6.7m，但本桥位处因采砂石，ZK12 钻孔揭示该层残留厚度2m。
4.4.1.2第四系全新统崩坡积层（Q4c+dl）该层主要分布于渠江两岸坡陡坎下方，主要为（含角砾）粉质粘土，厚度0～5m。
该层地表分布有大孤石，调查最大块径达12m。
（含角砾）粉质粘土：褐红色，以粉粘粒为主，部分含10～35%左右的砂泥岩强风化角砾，整体可塑状。
4.4.1.3第四系全新统坡残积层（Q4dl+el）由粉质粘土组成，分布于缓坡平台或丘顶平台，总厚度<3m。
粉质粘土：红褐色，以粉粘粒为主，部分含10～15%的砂泥岩强风化角砾，整体可塑～硬塑状。
4.4.1.4侏罗系系中统上沙溪庙组（J2s）根据钻探揭露及地面调查，场地出露的岩性为粉砂质泥岩及细砂岩。
粉砂质泥岩：紫红色，矿物成份以粘土矿物为主，石英、长石次之，粉泥质结构，薄层状～中厚层状构造，钙泥质胶结，含灰绿色砂质条纹与团块，具饱脱水开裂特征。
细砂岩：浅灰、紫灰、棕灰色，矿物成分以长石、石英为主，岩屑、云母次之，中～细粒结构，局部粉细粒结构，钙质胶结，局部泥钙质胶结，薄层状~中厚层状或透镜状构造，结构不均，局部泥质集中或夹泥岩薄层或含较多钙泥质砾石。
根据钻探揭示，在沙溪庙组地层中确存在有结构疏松，胶结差的细砂岩层，俗称泡砂岩，如CZK2 钻孔20.4m 以下段皆为泡砂岩，其岩质极软，孔隙比高，承载力低，设计应对照柱状图描述中对该类砂岩区别对待，另外，对于层厚较小（<3m）的细砂岩，一般其结构为粉细粒结构者，强度较低，根据野外剖面分析，该种细砂岩一般夹于粉砂质泥岩中，延伸不远即尖灭，岩体整体强度收粉砂质泥岩控制，设计时应按粉砂质泥岩考虑，详见柱状图。
该层分布于整个场地，下伏于第四系松散层下，或出露于陡坎，陡崖等位置，总厚度>1340m。
岩体工程地质特征表表4-14.5、不良地质现象桥位处渠江两岸岸坡较陡，下部为漫滩，中上部陡坎处为基岩出露，缓坡平台覆盖坡残积粉质粘土，河床及漫滩上分布有厚度很大的细砂层，不良地质现象主要为砂岩崩塌和液化砂土、流砂。
4.6、施工条件4.6.1交通状况桥位华蓥侧陡峭荒僻，交通条件极差，综合考虑所需材料由清溪口码头采用水运至施工作业点，桥位广安侧现有村道水泥路，但无法直达桥位作业区，仍需修筑900米左右进场便道与乡道顺接，并局部拓宽原有村道宽度。
4.6.2施工场地根据桥梁所处地形位置，在5#墩设置钻孔平台，完成5#墩桩基施工及钢围堰拼装，6#墩至7#台搭设架梁钢平台，完成6#低塔边跨主梁安装，在清溪口码头附近租用砂石公司院子，布置钢筋场和钢构预拼场，完成全桥桩基钢筋笼加工和主桥主梁塔柱拼装。
4.6.3材料供应全桥所需主要的材料、机械，均按照公司要求进行招投标，选择合格供应商，提供符合要求的材料，并运输至我部指定的试拼场内。
主桥主梁及塔柱在试拼场内拼装完成后，在清溪口码头通过浮吊船运输至作业点。
华蓥侧引桥所需钢筋、混凝土亦采用浮吊船进行运输。
4.6.4水电供应根据生产各功能区位置分布、施工用电量大小及供电允许半径等情况，将桥位处附近高压引入，5#高塔水中墩通过浮箱栈桥牵引电缆至水上施工墩（塔）。
陆上基础施工配置移动变电站，另配备250KW移动式发电机发电做为备用电源，作为应急情况下生产用电。
4.6.5通讯项目部设置程控电话机和传真机，各级管理人员利用移动电话，确保通讯畅通，办公室配齐电脑，接入宽带网，便于信息传输。