MBL和HBL的差别1
HBL与MBL区别
HBL是HOUSE BILL OF LADING （货代提单）MBL是MASTER BILL OF LADING （船东提单）1.HBL是货代签发的提单，不能依此来提货；MBL是船东签发的提单，可以依此来提货2.HBL不管是到付还是预付，都可以给发货人；MBL如果是到付一般不给，船公司要控制货物，但是预付可以给发货人；船务公司有的是客人直接指定的.3.HBL的抬头一般是客人指定的货代的抬头，签字也是货代公司的；MBL的抬头是船务公司的抬头，比如：走YANGMING，他的抬头就；是YANGMING LING.......，签字也是YANGMING的4.在提货时，要用HBL来换MBL才能提到货物[Forwarders Cargo Receipt即FCR是“承运货物收据”，简称Cargo Receipt，是货代收到托运货物时给托运人签发的收据，此外还是承揽将货物运到FCR上所栽明的目的地的单证，它不是物权凭证，除非信用证特别授权的话，银行是不会接受这种单据的，提单是物权凭证，与没有严格统一规定的Cargo Receipt不同，提单有严谨的含义楼主要注意收汇安全,因为你把货物交给货代就完成了交货任务，此时由于没有提单，货物已经不属于你拉，客户也可以直接提货，而你评次单据就是应该拿到钱了，因为你已经失去了货物。
B/L代表物权，是所有权凭证，cargo receipt只是收据，不表示物权。
收货单(cargo receipt)：是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。
收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。
cargo receipt应该是收货人办理的卸船单证之一一般因为是客户自己租船订舱，而且希望能及早收到提单以便提货，故而在L/C中要求CARGO RECEIPT交单，而全套正本提单由受益人直接寄交申请人or随船直接到达申请人手中。
主单和小单的区别
关于主单与小单（分单、套单）的区别主单,是船公司给你签发的提单，你到了国外港口直接拿着提单到船公司就能提货.分单是指他在国内套了一层货代的单子,到国外要拿着提单去跟国外的货代去换单(一般收换单费)才能提货.主单，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提货可以直接在目的港船公司代理处提货。
分单（小单），HOUSE BILL OF LADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。
因为小提单提货要产生换单费，用HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小提单，尤其是不用自已的指定货代的情况下。
HBL是代理单（小单），MBL是海运提单代理单可以倒签，但是海单就要看船公司了，很多都是有限制的，列如时间限制，或者有些不允许倒签，信用证如果有要求的话是不一样的,一般情况下HBL 是需要换2次单的,因为船公司把MBL的SHIPER（发货人）写的是AGENT（代理人）的名字.如果出的是MBL的话shiper（发货人）是写的真正的发货人的名字.HOUSE BILL OF LADING (货代提单):不是物权凭证,由货主要换成船东提单才能提货；由于货代公司与船公司或船代有约，可以拿到优惠价格，所以小单的运费低于主单运费。
MASTER BILL OF LADING(船东提单):是物权凭证,直接可以提货的。
Q3 海运拼箱货，只能由货代出具提单拼箱是把多个出口人的货物拼在一个整柜中，一般有专门的拼箱公司去做，船公司只针对一个收货人出具提单，即收货人为货代公司。
针对每一个客户的拼箱货物，只能有货代出具拼箱的代理单。
代理单和船东单是一样的，都能提货。
拼箱货运费到付，是到目的港后，货代与船公司结算费用，收货人去换单时付给货代公司即可。
——————————————————到付是由目的港收货人支付运费，预付是由出口方发货人支付运费，一般情况下，预付运费低于到付运费Q4 关于电放提单电方就是客人自愿放弃正本提单，使用提单副本放货，需要电放保函，但是consignee（提单收货人）那一栏必须不能是to order（订购）! 即电放必须是记名提单。
船东单
船东单：MASTER BILL OF LOADING 货代单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING) 区别：1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。
HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。
2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。
如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，或代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。
3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
这种情况只能出HB/L。
4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。
当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。
5、总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
海运提单（Ocean Bill of Lading）是由船长或承运人的代理人签发的证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单据。
单据中关于货物应交付指定收货人或按指示交付，或交付提单持有人的规定，即构成这一保证。
提单的性质为：提单是货物收据；提单是货物所有权的凭证；提单是承运人和托运人之间运输协议的证明；提单是收取运费的证明。
由于海运提单的可转让的性质，从而保证了国际贸易能够在一个高速度水平上发展。
一、填写海运提单的注意事项：1.海运提单是进口结算的最重要的单据之一，必须严格按照信用证或合同规定填制；2.海运提单的件数大写，句首加“SAY”，句末加“ONLY”，这样比较规范。
M-B/L Master Bill of Lading 船公司出具的提单，俗称主单、船单、海洋提单都可以。
S-B/L Seaway Bill of Lading 电放提单的一种格式，起运港不用付运费，目的港拿到Seaway Bill便可以提货，适用于发货人与收货人相互信誉度很高，而且着急提货的，还适用于国际货代跟货代之间，H-B/L House Bill of Lading 货代出具的提单，俗称分单、小单、货代单，目的港客户如果拿到的是货代单，需要先到指定的货代那里去换主单，然后才可以办理提货手续。
h提单和m提单的区别 (1)
H B/L 和M B/L的区别抬头是船公司的就是M B/L,是货代公司的就是H B/L,在国际上通行的做法是船公司对货代，货代对客户，所以，如果大家注意一下，应该可以发现从国外进口过来的货物客户手里拿到的通常会是分单。
这样客户就只会流转在货代之间，而在船公司那里流转的是货代的信息，大家可以看我在3楼留言中的链接部分的流程图。
这也可以说是货代出分单的一个好处，出分单还有以下一些好处：1. 对于FOB条款，运费到付的业务，通常货代都需要把主单的收货人打给其目的港的代理，然后货代出分单给客户，将来代理会为其从收货人那里收取运费。
船公司一方面在做运费到付上有一定限制，另外船公司的价格和报给客户的价格之间的差价部分，如果只出主单，也不是很好处理。
而代理却可以非常方面地处理掉这个问题。
2. 对于DDU，DDP的业务，船公司只会负责把货运到目的港，如果发货人要求货代做一条龙服务，这时货代就需要出分单，主单出给自己在目的港的代理，由代理负责目的港清关、送货甚至代垫税金。
这就是目前流行的门到门服务，只要客户告诉我们你的货物在哪里，我们将从发货人的门提货直到送到收货人的门。
3. 对于运往北非或南美的空运业务，由于航空公司和航班的限制，另外从成本角度考虑，通常货代会选择在DUBAI和MIAMI做中转港，即安排一程先把货物先运到这DUBAI和MIAMI，然后由货代在DUBAI和MIAMI的代理安排把货物运抵北非或南美。
这时就需要把主单CONSING 给货代在这两个港的代理，而货代会出分单给客户。
大家可以看到，正是货代之间紧密的国际合作，使得业务可以分段操作，而对于客户确实全程的效果。
4. 对于三角贸易的业务，国内货代会要求船公司出全程主单给自己，然后出一套发货人是供应商，收货人是中间商的分单；然后在中间商所在地做SWITCH BILL OF LADING，即提单的发货人是中间商，收货人是实际目的港的收货人的提单。
5. 对于几个客户的小货合起来拼一个集装箱到同一个目的港，这时货代会采取一主挂多分的做法，即把主单的收货人CONSIGN给目的港的代理，然后出几个分单给每个客户，分单号编为001A，001B，001C...，将来目的港的代理会把这个集装箱提出来，客户在目的港凭借分单清关完毕去提属于自己的那部分货物。
HBL与MBL
HB/L与MB/LMB/L是MASTER B/L（MASTER BILL OF LOADING）是船东提单，由船公司签发的；HB/L是HOUSE B/L货代提单，HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)，是由货代签发的。
这里包含费用划分。
而且货到港后负责与客户联系的代理都是不一样的。
HOUSE BILL OF LADING的好处是出单比较灵活，不像船公司提单那样速度慢，而且格式很多不可以改，有时为了满足信用证条款，只能用HB/L。
如果客户拿到货运提单，直接找货代，因为货代已经把货从海关提出了。
卖方拿着HB/L和L/C去银行拿钱，然后MB/L是由货代SEND 到买方那边的货代。
而且有买方指定货代，买方就可以拿到提单拉。
区别1 签发的主体不一样MB/L是船公司签发的提单，HB/L是货代基于MB/L出的提单，由货代公司签发。
货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
2 抬头不一样：船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。
3 目的刚收货方式不同船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。
然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。
或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
4 适用范围不一样：船东单适用于FCL货物，LCL货物，货代只能给客户签发货代单，或者电放。
因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
这种情况只能出HB/L或者电放咯。
风险签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。
对发货人来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强，一般情况下都会相信船东，和船东比较对货代肯定又几分不放心。
对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭。
所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。
优势1）H B/L 可以倒签，有时会出一份L/G（Letter of Guarantee）给货代，M B/L 是做不到的。
各种提单知识资料
M BL 和H BL流程(精华版)1,SHIPPER 把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。
2，FORWARDER 向船公司定舱，船ON BOARD后。
船公司签发MBL（主提单）给FORWARDER。
MBL的SHIPPER 是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER 目的港的分公司或代理。
3，FOWARDER签HBL给SHIPPER。
HBL的SHIPPER 是真正的货主。
CNEE一般做信用证的是TO ORDER。
4，CARRIER 在船开后将货物运达目的港。
5，FORW ARDER 将MBL通过DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。
（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）6，SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内义付行交单，结汇。
如果做T/TSHPPER直接寄单据给国外客人。
7，义付行把全套单据向开证行结汇。
8，CNEE向开证行付款赎单。
9，FORWARDER 拿着MBL向船公司换单提货，清关。
10，CNEE拿着HBL向FORW ARDER提货。
这是国际货代一般做法。
个人理解，如有不当之处，请指出。
谢谢国际中转集装箱的码头操作集装箱码头的中转箱主要包括国内和国际两种中转箱。
国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。
国际中转箱是指由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。
码头设有专职中转业务员，负责码头内中转箱的箱务管理，掌握中转箱的动态，做好中转箱单证资料的流转管理工作。
一、一程船卸船国际海运运输中的“一程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至中转港的船舶。
码头配载计划员在收到船公司资料后，将其中的中转资料交中转业务员处理。
中转业务员将中转资料输入电脑。
在船舶卸船后，应将中转资料与实卸情况进行核对，发现问题立即通知有关方面协调解决。
海运提单扫盲解析
海运提单的基本概念在看提单之前，先普及一下海运提单的基本概念。
海运提单（Ocean/Marine Bill of Lading）是指是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物以及装货上船，是托运人与承运人的运输契约证明，同时也代表货物所有权的凭证。
海运提单按签发对象不同可分为船东提单和货代提单，船东提单就是我们平常说的主单MBL（Master Bill of Lading），又称船东单、海单或者大单，而货代提单就是我们经常听到的分单HBL（House Bill of Lading），又称货代单或者小单。
2海运提单签发流程海运提单的一般签发流程是：发货人Shipper填写好订舱委托书Booking给货运代理，货运代理向船公司订舱获取SO放给Shipper，Shipper装柜提交补料后船公司签发MBL给货运代理，货代签发HBL给发货人。
因此，MBL上面的Shipper是货代,Consignee和Notify Party是货代的目的港代理(老王注：这是指指定货代的情况下。
非指定货的，主单shipper为出口企业即货主，船公司或船代直接签发给出口企业)。
而HBL上面的Shipper是发货人，Consignee 是国外收货人。
国外收货人如果拿到的是MBL可以直接向船公司办理提货，如果拿到的是HBL需要先向目的港代理换取MBL，然后再用MBL去办理提货单D/O进行提货。
还有一种情况是，客户直接和船公司对接订舱，此时可以直接出船东单，但如果是散货拼柜的话就一定是只能拿到分单，因为MBL只针对整柜运输，同时船公司也不牵涉拼柜业务，拼柜是由市场的散货拼柜公司直接向船公司订舱。
正因如此，我们大部分业务操作中经常拿到的是分单，这篇文章的主要适用对象也是我们的海派运营操作人员。
3剖析海运提单具体内容接下来给大家讲解分单上面各个框的内容含义，首先需要知道的是其实各家船公司或者代理的提单格式不是完全相同的，但是提单上内容和要素基本是一致的，Vin Gor 找了一份以前自己出过的内容相对“饱满”的提单样本，如下图所示，各个框我都标注上号码，框里具体的内容已经被我抹掉，但不妨碍整份提单的解读。
House BL 与 Master BL 怎么区别 在使用上有什么不同
House B/L 与Master B/L 怎么区别? 在使用上有什么不同?区别：1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。
HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。
2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。
如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，或代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。
3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
这种情况只能出HB/L。
4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。
当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。
总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
海运操作中两者基本没什么区别,区别在于操作后针对的出发点不同.至于为什么指定要货代提单,可能考虑到它有几优点1）H B/L 可以倒签，有时会出一份L/G（Letter of Guarantee）给货代，M B/L 是做不到的。
一般来说倒签1个礼拜是完全OK的，再长就麻烦点，只要你是货代VIP客户，问题也不大；2）H B/L除了可以倒签，当然也可以将一些你不想出现在提单上的字眼去掉，也可以将写上你想出现在提单上的字。
M B/L是很死板的（应该说严格）。
实际操作时，很多货物是从广州、深圳等地方驳船到HK装大船的，船东单的装船港一定是写Hongkong的，有时还会写上驳船名之类，这样的话就会与L/C要求不符合，H B/L则可以按照你的要求写装船港SZ、GZ等；还有一点，M B/L是不会在提单上写“CLEAN ON BOARD”的，因为在他们看来，不加批注就等于是清洁提单了，但有些卖家一定要求在提单上写这样的字样，那就只有用H B/L了；3）H B/L在交单结汇方面提供了很多方便，要是订单金额比较大，急于结汇的情况下，在预知船名航次号不会变时，可以提前拿提单结汇；因为有时候船东单要等开船后才有，快则1~2天，慢则3~5天当然，在安全系数方面还是M B/L占绝对的优势。
正本提单海运提单电放提单
海运单（SEA W AY BILL）、正本提单（MBL,HBL）、电放提单海运单(Sea Waybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是”承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港出示该单据作为收货条件，不须待单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货”。
海运单流程(1)船公司签发海运单给托运人;(2)船公司在船舶到卸货港前向收货人发出到货通知;(3)收货人签署完这个到货通知并退还给船代理;(4)船代理据以签发提货单给收货人;(5)船抵港后，收货人凭提货单提货船，方查明收货人已将运费付清，办理结关手续，船方就可放货。
海运单的特点1.简单迅捷。
2.对收货人风险小，由于海运单不是物权证书，不能转让，海运单上的收货人必须详尽表明，除收货人之外他人不得提货，即使第三者非法得到也不能提货。
3.对承运人风险大。
由于具体收货人始终为承运人知晓，且必须交给该收货人，承运人必须做到万分谨慎，验明收货人的确切身份。
如果错交必须承担责任。
4.对发货人风险大。
Sea Waybill是随船提单，一旦向船东确认作Sea Waybill的话，货一到港，收货人就可以直接去提货，发货人控制不了该货。
5.海运单对银行的债权没有保障。
由于海运单不是物权证明，海运单项下银行不能取得货物控制权，因此不可流通转让。
是一份海上运输合同，证明货物已由承运人接管或装船以及承运人保证将货物交付给运单上所载明的收货人的一种不可流通的单证,它不是物权凭证,故而不可转让。
收货人不凭此提货而是凭到货通知提货,因此海运单收货人应填写实际的收货人的名称地址。
在实务中，我们要注意这类单据发货人是不能背书的。
2)海运提单(Marine Bill of Lading or Oc EAN Bill of Lading)简称为提单(Bill of Lading, B/L)是一份海上运输合同、一种物权凭证,持有人据此提取货物,它可以经背书实现流通转让。
国际海运里的MBL和HBL分别是什么意思
谢谢观看
国际海运里的MBL和HBL分别是 什么意思
参考资料：货代提单HBL
所谓的货代提单，是一个错误的提法，正确的叫法应该是无船承运人提单。所谓的无船承运人提 单，就是货代公司或者物流公司以自己作为承运人，和发货人签订货物运输合同而签发的提单。 为了便于理解，你可以把货代公司或者物流公司想象成船公司，只是他们没有自己的运输船舶， 不得不以自己作为发货人，又和船公司签订货物运输合同，也就是说，有两个货物运输合同，当 然，合同的双方是不同的，也就是说提单的内容是不同的，这和我们日常生活中的转包合同性公司出具的提单，俗称“海单”，安全性最高，但是由于货代出海单的话没有什么 利润，所以一般货代不出海单。2、HBL就是货代出的提单，简称“货代单”，一般情况下都是出 货代单的。 拓展资料 1、国际海上货物运输是指承运人按照海上货物运输合同的约定，以海运船舶作为运载工具，以 收取运费作为报酬，将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。 2、国际海运（International Ocean Freight）是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总 运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。
主单和小单的区别
关于主单与小单（分单、套单）的区别主单,是船公司给你签发的提单，你到了国外港口直接拿着提单到船公司就能提货.分单是指他在国内套了一层货代的单子,到国外要拿着提单去跟国外的货代去换单(一般收换单费)才能提货.主单，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提货可以直接在目的港船公司代理处提货。
分单（小单），HOUSE BILL OF LADING，货代可以出，提货时在目的港要换单，换成船公司的才能提货。
因为小提单提货要产生换单费，用HOUSE单不能直接提货的，只有换成船公司主单才能提货，所以一般进口商不愿意接受小提单，尤其是不用自已的指定货代的情况下。
HBL是代理单（小单），MBL是海运提单代理单可以倒签，但是海单就要看船公司了，很多都是有限制的，列如时间限制，或者有些不允许倒签，信用证如果有要求的话是不一样的,一般情况下HBL 是需要换2次单的,因为船公司把MBL的SHIPER（发货人）写的是AGENT（代理人）的名字.如果出的是MBL的话shiper（发货人）是写的真正的发货人的名字.HOUSE BILL OF LADING (货代提单):不是物权凭证,由货主要换成船东提单才能提货；由于货代公司与船公司或船代有约，可以拿到优惠价格，所以小单的运费低于主单运费。
MASTER BILL OF LADING(船东提单):是物权凭证,直接可以提货的。
Q3 海运拼箱货，只能由货代出具提单拼箱是把多个出口人的货物拼在一个整柜中，一般有专门的拼箱公司去做，船公司只针对一个收货人出具提单，即收货人为货代公司。
针对每一个客户的拼箱货物，只能有货代出具拼箱的代理单。
代理单和船东单是一样的，都能提货。
拼箱货运费到付，是到目的港后，货代与船公司结算费用，收货人去换单时付给货代公司即可。
——————————————————到付是由目的港收货人支付运费，预付是由出口方发货人支付运费，一般情况下，预付运费低于到付运费Q4 关于电放提单电方就是客人自愿放弃正本提单，使用提单副本放货，需要电放保函，但是consignee（提单收货人）那一栏必须不能是to order（订购）! 即电放必须是记名提单。
船东单（MBL）货代单（HBL）的区别
船东单（MBL）货代单（HBL）的区别关于外贸提单MB/L、HB/L船东单MB/L：MASTER BILL OF LADING货代单HB/L：HOUSE BILL OF LADING(FORWARDER BILL OF LADING)本⽂来⾃中商外贸论坛区别：1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何⼈都可以在⽬的港直接向船公司提货。
HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在⽬的港的指定代理或分公司换取MB/L。
2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省⼗⼏美⾦换单费。
如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，或代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。
3、如果你的货物不是整柜的，⽽是零散的货物，就⼀定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到⽬的港也不会帮你分货。
这种情况只能出HB/L。
4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期⽣产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。
当然这个也是不正规的做法，所以⼀般要你出担保函。
5、总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，⾥⾯的许多条款你⽆法左右。
货代提单⼜称H单，收获⼈拿这个提单找货代在当地代理提货，M单就是海单啦，收获⼈拿这个单直接找船公司提货，就这个区别！整箱既可以出H单⼜可以出M单，拼箱的话就肯定是H单。
另，提单分类如下：1. 按货物是否已装船可分为：1）已装船提单 (on board B/L; Shipped B/L)指整票货物全部装船后，由承运⼈或其代理⼈向托运⼈签发的货物已经装船的提单。
该提单除了载明其他通常事项外，还须注明装运船舶名称和货物实际装船完毕的⽇期。
2）收货待运提单或待运提单 (Received for Shipment B/L)指承运⼈虽已收到货物但尚未装船，应托运⼈要求⽽向其签发的提单。
由于该种提单上没有明确的装船⽇期，⽽且往往⼜不注明装运船的船名，因此，在跟单信⽤证的⽀付⽅式下，银⾏⼀般都不接受这种提单。
货代提单&船东提单
货代提单货代提单是指由货代签发的提单（HOUSE B/L OR FORWARDER B/L），现在大部分船公司不接受货代提单提货，出货代提单的大部分是凭船公司电放放货。
货代提单又称H单，收货人拿这个提单找货代在当地代理提货，M单就是海单啦，收货人拿这个单直接找船公司提货，就这个区别！整箱既可以出H单又可以出M单，拼箱的话就肯定是H单啦货代单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)货代提单和正本提单有什么区别的？1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。
HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。
2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。
如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，货代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。
3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就要做内装。
此时就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
只有等货全到仓库后，在装货。
货到目的港后，需要代理将箱提出来，货物卸到代理的仓库，还吊箱子。
之后通知目的港的收货人到仓库提货。
这种情况只能出HB/L。
4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。
当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。
5、总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
最后：.1.一般的货代单B/L编号，不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样；2.货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。
3.货代单一般在页面上有显示as agent of carrier的字样。
船东单则显示为as carrier咱们在实际操作中，会碰上两种类型的提单：船东提单和货代提单。
House BL 与 Master BL 怎么区别 在使用上有什么不同
House B/L 与Master B/L 怎么区别? 在使用上有什么不同?区别：1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。
HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。
2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。
如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，或代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。
3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
这种情况只能出HB/L。
4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。
当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。
总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
海运操作中两者基本没什么区别,区别在于操作后针对的出发点不同.至于为什么指定要货代提单,可能考虑到它有几优点1）H B/L 可以倒签，有时会出一份L/G（Letter of Guarantee）给货代，M B/L 是做不到的。
一般来说倒签1个礼拜是完全OK的，再长就麻烦点，只要你是货代VIP客户，问题也不大；2）H B/L除了可以倒签，当然也可以将一些你不想出现在提单上的字眼去掉，也可以将写上你想出现在提单上的字。
M B/L是很死板的（应该说严格）。
实际操作时，很多货物是从广州、深圳等地方驳船到HK装大船的，船东单的装船港一定是写Hongkong的，有时还会写上驳船名之类，这样的话就会与L/C要求不符合，H B/L则可以按照你的要求写装船港SZ、GZ等；还有一点，M B/L是不会在提单上写“CLEAN ON BOARD”的，因为在他们看来，不加批注就等于是清洁提单了，但有些卖家一定要求在提单上写这样的字样，那就只有用H B/L了；3）H B/L在交单结汇方面提供了很多方便，要是订单金额比较大，急于结汇的情况下，在预知船名航次号不会变时，可以提前拿提单结汇；因为有时候船东单要等开船后才有，快则1~2天，慢则3~5天当然，在安全系数方面还是M B/L占绝对的优势。
HouseBL与MasterBL怎么区别在使用上有什么不同
HouseBL与MasterBL怎么区别在使用上有什么不同House B/L 与Master B/L 怎么区别? 在使用上有什么不同?区别：1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。
HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。
2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。
如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，或代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。
3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
这种情况只能出HB/L。
4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。
当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。
总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
海运操作中两者基本没什么区别,区别在于操作后针对的出发点不同.至于为什么指定要货代提单,可能考虑到它有几优点1）H B/L 可以倒签，有时会出一份L/G（Letter of Guarantee）给货代，M B/L 是做不到的。
一般来说倒签1个礼拜是完全OK的，再长就麻烦点，只要你是货代VIP客户，问题也不大；2）H B/L除了可以倒签，当然也可以将一些你不想出现在提单上的字眼去掉，也可以将写上你想出现在提单上的字。
M B/L是很死板的（应该说严格）。
实际操作时，很多货物是从广州、深圳等地方驳船到HK装大船的，船东单的装船港一定是写Hongkong的，有时还会写上驳船名之类，这样的话就会与L/C要求不符合，H B/L则可以按照你的要求写装船港SZ、GZ等；还有一点，M B/L是不会在提单上写“CLEAN ON BOARD”的，因为在他们看来，不加批注就等于是清洁提单了，但有些卖家一定要求在提单上写这样的字样，那就只有用H B/L了；3）H B/L在交单结汇方面提供了很多方便，要是订单金额比较大，急于结汇的情况下，在预知船名航次号不会变时，可以提前拿提单结汇；因为有时候船东单要等开船后才有，快则1~2天，慢则3~5天当然，在安全系数方面还是M B/L占绝对的优势。
H提单和M提单的区别
H B/L 和M B/L的区别抬头是船公司的就是MB/L,是货代公司的就是H B/L,在国际上通行的做法是船公司对货代，货代对客户，所以，如果大家注意一下，应该可以发现从国外进口过来的货物客户手里拿到的通常会是分单。
这样客户就只会流转在货代之间，而在船公司那里流转的是货代的信息，大家可以看我在3楼留言中的链接部分的流程图。
这也可以说是货代出分单的一个好处，出分单还有以下一些好处：1. 对于FOB条款，运费到付的业务，通常货代都需要把主单的收货人打给其目的港的代理，然后货代出分单给客户，将来代理会为其从收货人那里收取运费。
船公司一方面在做运费到付上有一定限制，另外船公司的价格和报给客户的价格之间的差价部分，如果只出主单，也不是很好处理。
而代理却可以非常方面地处理掉这个问题。
2. 对于DDU，DDP的业务，船公司只会负责把货运到目的港，如果发货人要求货代做一条龙服务，这时货代就需要出分单，主单出给自己在目的港的代理，由代理负责目的港清关、送货甚至代垫税金。
这就是目前流行的门到门服务，只要客户告诉我们你的货物在哪里，我们将从发货人的门提货直到送到收货人的门。
3. 对于运往北非或南美的空运业务，由于航空公司和航班的限制，另外从成本角度考虑，通常货代会选择在DUB AI和MI AMI做中转港，即安排一程先把货物先运到这DUB AI和MI AMI，然后由货代在DUBAI和MIAM I的代理安排把货物运抵北非或南美。
这时就需要把主单CON SING给货代在这两个港的代理，而货代会出分单给客户。
大家可以看到，正是货代之间紧密的国际合作，使得业务可以分段操作，而对于客户确实全程的效果。
4. 对于三角贸易的业务，国内货代会要求船公司出全程主单给自己，然后出一套发货人是供应商，收货人是中间商的分单；然后在中间商所在地做S WITCH BILL OF LADING，即提单的发货人是中间商，收货人是实际目的港的收货人的提单。
在海洋集装箱拼箱业务中分提单
在海洋集装箱拼箱业务中分提单
拼箱货同整柜货都有海运提单，不过拼箱货不是那种船东提单，因为船公司是一个集装箱出一份提单，不可能你多个公司拼一个柜子他还给您多个提单。
因为拼箱是属于货代公司的行为，他们接了几个公司的货，然后拼在一个柜子出，船公司把提单给霍地啊，霍地啊会出自己公司的单给几个拼箱的货主，然后拿着提单到目的港去提货。
那么，LCL拼箱货有分提单吗？
1）实际发货人拿到的拼柜（LCL）提单都是分提单，即拼箱货代自己签发的货代提单（HBL）。
2）拼箱业务的货物交接方式一般是：LCL/LCL（拼箱交，拆箱接）即发货人以散货的形式把货物交给拼箱货代（consolidator），由拼箱货代负责装箱；拼箱货代的目的港代理负责拆箱、卸货和（根据分提单）分货，再以散货的形式（以分提单为准）分别交给不同的实际收货人（每个实际收货人有一份自己的分提单HBL）。
3）对于拼箱业务，拼箱货代不会把整个柜子的总提单（MBL）给实际发货人。
因为总提单上的发货人shipper是拼箱货代自己，收货人consignee是拼箱货代的目的港代理，也即拼箱货代是以发货人（托运人）的名义向承运人（船公司）订舱和操作的。
而且，总提单（MBL）体现的是整个柜子所有实际发货人的货物，并不针对任何一个实际发货人。
4）拼箱货代的一票拼箱业务，都是一个总提单（MBL）对应多个分提单（HBL）。
总提单是拼箱货代和它的目的港代理用的，分提单才是给各个实际发货人的。
提单提货的常见问题解答
提单提货的常见问题解答关于提单提货的常见问题解答提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
下面整理了一些关于提单提货的常见问题解答，希望对大家有所帮助!1为什么有时候外商无需提单即可提货?我们知道，提单理论上应该是“物权凭证”，即谁“合法取得”提单，谁就等于拿到了货物。
提单上有发货人(出口商)Shipper、承运人(货代/船东)Carrier、收货人Consignee、通知方Notify Party四方。
其中“收货人Consignee”决定了货物的归属。
“收货人Consignee”通常有两种填写方式：一是“凭指示(TO ORDER或TO ORDER OF...)”，即收货人是谁还未定，这种提单可以通过背书(原持有人在提单背面签字，表示转让)自由转让，比较贵重-----因为谁“合法”拿到提单，货物就是谁的。
这样的提单就是“不记名提单”。
不记名提单的操作中，外商拿不到正本提单就无权提货(除非货代和船公司乱来，违法无单放货)，很保险，推荐大家使用。
信用证项下，银行通常也会要求出具这样的提单。
另一种就是记名提单，即“收货人Consignee”栏具体写明了收货人的公司名址(通常是外商)，只有这家公司才能提货。
因为具体规定了收货人，所以别人即使拿到提单也没用，此提单也无法转让。
另一方面，正因为规定死了提货人，只有他才能提货，所以一些国家就认可这个收货人即使没有正本，只要证明自己的身份，就能提货。
这就是为什么我们在业务中会碰到外商没拿到正本提单也能提货的原因。
在这种情况下，把货物交给货代开出记名提单，几乎就等于直接交货给外商。
如果此时没有收回货款，就有一定的风险，付款与否就靠外商自觉了。
记名提单也就失去了“物权凭证”的效力。
2哪些国家可以无需记名提单正本即可提货?并非所有国家都可以无(记名提单)正本提货的。
目前世界上主流的法律体系有两种，英美法系和大陆法系。
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MB/L和HB/L的差别
MB/L 是MASTER B/L 是船公司提单.
而HB/L是HOUSE B/L货代提单.
这里包含费用划分的,而且货到港后负责与客户联系的代理都是不一样的.
HOUSE BILL OF LADING的好处是出单比较灵活,不像船公司提单那样速度慢,而且格式很多不可以改.
有时为了满足信用证条款,只能用HB/L.客户一般不想要这个小单。
货代提单又称H单，收获人拿这个提单找货代在当地代理提货.
M单就是海单啦，收获人拿这个单直接找船公司提货，就这个区别！
整箱既可以出H单又可以出M单，拼箱的话就肯定是H单啦
船东单：MASTER BILL OF LOADING
货代单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)
区别：
1、MB/L是船公司出的提单，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。
HB/L是货代基于MB/L出的提单，需要在目的港的指定代理或分公司换取MB/L。
2、如果你想预付运费并快捷提货，就出MB/L，还可以省十几美金换单费。
如果你想控制货权、运费到付等，你就要出HB/L，或代可以帮你做到这些，当然、不是免费的。
3、如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就一定只能出HB/L，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
这种情况只能出HB/L。
4、如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。
当然这个也是不正规的做法，所以一般要你出担保函。
5、总之、船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
最后：
1.一般的货代单B/L编号，不进入海关舱单管理系统，和进口报关单上的提单号不一样；
2.货代单B/L上都有换单公司名称和联络方法，而该联络公司不是外代或外运等口岸船代公司。
3.货代单一般在页面上有显示as agent of carrier的字样。
船东单则显示为as carrier。