北京交通广播：品牌战略推动频率专业化发展
用公益活动打造交通广播的品牌
打造 广 播 节 目的 特 色 品牌 ． 大其 自身 的 壮 无 形 资 产 ，形 成 巨大 的凝 聚 力 和 影 响 力 。 如 今 ， 多 广 播 媒体 都 力 图通 过 开 展 一 些 许 社 会 公 益 活 动来 提 升 品 牌 ， 强 自身 的 感 增 召 力 和信 任度 ， 短 传 播 者 与 受 传 者 之 间 缩 的距 离 。 树立 良好 的社 会 形 象 。 在 手 机 以 报 、 机 电视 和 车 载 电 视 等新 媒 体 蓬 勃 兴 手
台 ， 么 多 套广 播 节 目 ， 竟 听 哪 一家 ？ 这 究 广 播 媒 体 的 品 牌 形 象 就 成 了 听 众 选 择 广 播
展 ，以 实 现扶 危 济 困 和 乐 善 好施 为 目的 ．
具 有公 益 性 质 的活 动 形 式 。 益活 动 能 够 公
性 是 指 公 益 活 动 的 内容 要 选 择 政 府 和 群
众 都 普 遍 关 注 的 事 件 ， 出它 的 典 型 性 和 突
媒 体 或 广 播 节 目的重 要 依 据 。 品牌 形 象 而 的 铸 就 不 仅 需 要 节 目内容 正 确 、积 极 。 表
现形式标新 立异 ， 需要定 位准确 、 更 内容 贴 近 实用 的公 益 活 动 来 提 升 。 也 就是 说 ，
通 频 率 根 据 频 率 的 节 目定 位 和 听 众 群 体
指 向 ． 极 调 整 和 制 定 发 展 策 略 ， 针 对 积 有
性 地 策 划 和 发 起 了数 十 次 为 群 众 提 供 各 种服 务 和 倡 导 社会 新 风 尚 的公 益 活 动 ． 既
扩大 了节 目的 覆盖 面和 吸引 力 ， 在 激 烈 又
聊
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从北京交通广播看广告代理制度的演变
【摘要】北京交通广播是北京人民广播电台频率专业化的成功尝试。
发展15年来，广告额屡创佳绩，这与它的广告代理制度分不开。
本文试图梳理北京交通广播的广告代理制度的演变过程，分析各中优劣，探寻未来走向。
【关键词】北京交通广播广告代理制度演变1993年12月18日，北京交通广播创办。
这个出身在电视媒体横行全中国时代的广播界新生儿，却在13年的岁月中从一个初试啼声的尝试者迅速成长为如今中国广播行业的领跑者和带头人。
它被认为是继广东的“珠江经济模式”和上海的“同城双台模式”之后的中国广播界的又一创举，在15年的岁月里创造出了诸多的“神话”。
北京交通广播是广播和交通相结合的产物，它是北京人民广播电台走频率专业化道路的又一尝试。
既然要走上专业化的道路，则必然要从大众服务转变为分众服务，对于交通广播而言，则要根据交通广播的要求来确定电台所针对的受众群，从而确定节目形态和经营模式。
在经过对广东和上海交通台的学习及对北京交通情况的调研之后，北京交通广播锁定的主要受众群为驾车人群（自驾车和出租车司机）和经常坐车的人群（经常打车和单位配车人群）。
在确定了主体受众之后，交通广播的广告定位也自然变得清晰：车和人是交通台广告定位的两条主线；和车有关的所有行业都是交通台广告开发的重点，包括了汽车制造行业、经销行业、租赁行业、维修服务行业和配套产品行业等；并且与之配套的商场和餐饮娱乐行业也成为广告定位的重要组成部分。
有了明确的受众、节目和广告定位，北京交通广播就朝着这个“窄播”战略方向开始了自己的广告经营开拓道路。
一、创新的开始：广告经营委托代理在北京交通广播开播之前，曾经想过将广告交给原来北京人民广播电台广告部成立的华美广告公司经营。
当时广告公司给出的报价是60万元/年，于是北京交通广播开始联络社会上的广告公司，希望将广告代理交给出价最高的公司。
最终以150万元/年的价格和某家广告公司签下了第一份广告代理合同。
当时的合同内容大致是：广告公司要实现北京交通广播全年150万元的广告收入，盈余的部分归广告公司所有。
以专业和周到的服务打造交通广播的强势品牌
产品，并将这一产品转让给需要它的受众。这一点已经随着 路段的173KM、172KM两处路面也突然爆发了严重的塌 ，
时间的推移得到证明，目前，我省各中小城市交通广播的
我省的北上交通大动脉顿时全线瘫痪。我们接到高速公路交
量正在不断增加，省内其他广播频率也开始争夺移动人群的
末南钴挫2008年第s期( 总第45期)
形象塑造功能和降低成本功能：对消费者而言，品牌具有识
专业而周到的服务一如既往地贯穿在FMl 00．7福建交
别功能、导购功能、降低购买风险功能、契约功能和个性展现 通广播每一天的节目中，而在交通压力较大时这种为民着想
功能。品牌对企业的可持续发展意义重大，交通广播作为一 的品牌理念必将得到更充分的实践。例如，每逢旅游黄金周
为群众的交通生活服务，做好路况信息与突发事件的播 报是交通广播的首要工作。长期以来，让听众在第一时间获 取信息已成为决定媒体间比拼输赢的一个重要方面，但随着 路况报道的不断深入，交通信息的个性化也成为争夺市场的 一个重要手段，这就对交通信息节目的创意与策划提出了更 高的要求。为了克服广播稍纵即逝的弱点，进一步深化交通 广播的服务功能，2003年，福建交通广播建立了自己的网 站， 每一 条重要 的路 况、每 一条 有价 值的信 息、 每一项 新的 交 通法规、有关车辆和道路的种种政策都被及时录入网页，原 本分散的信息经过我们的收集、整合后，成了方便查询各种 交通 信息的 大平 台。通 过网站 ，我 们建立 了交通 信息 数据库 ， 同时还培养了一批专家型的交通类节目主持人，听众以往要 咨询很多部门还不一定能弄明白的问题，只要给福建交通广 播打个电话，就能够了解得一清二楚。目前可以为听众答疑 解惑的福建交通广播的路路通热线已经被广大听众所牢记， 福 建交 通广 播接 待听 众的 查询 更是 不计 其数 。
【北京交通广播的品牌发展之路】103.9北京交通广播直播
《【北京交通广播的品牌发展之路】103.9北京交通广播直播》摘要：对于一个广播媒体来说，生产优质的节目永远是自己的主业，因此，在遇到突发情况如影响交通的恶劣天气时，北京交通广播常常会打破节目常规，以服务于北京交通，2005年，北京交通广播举办了首届“1039 开放日”，让30位听众走进电台，走近主持人，并且成为交通广播的荣誉员工北京交通广播从1993年12月18日开播，到现在已经走过了17个年头。
十几年来，中国经济、社会都发生了巨大的变化，媒体发展的环境越来越宽松、开明，但同时竞争也日益激烈。
在巨大的压力与挑战面前，北京交通广播一直在不断自我突破、不断创新，探索适合自身的发展道路，在建设核心竞争力、建设品牌方面，积累了许多心得与经验。
打造精品节目，做强电台主业对于一个广播媒体来说，生产优质的节目永远是自己的主业。
要增强电台的竞争力，最要紧的就是提高节目质量，做出更多的好节目来。
什么是好的广播节目? 北京人民广播电台汪良台长说过：“领导肯定、群众欢迎、市场认可的节目就是好节目。
”这话很实在，它说明了一个道理――好的节目是要由听众和市场来检验的。
北京交通广播从以下几个方面着手，严把节目质量关。
扬长避短，做出节目特色。
媒体生产节目，首先要保证的就是速度。
无论是重大新闻、突发事件，还是即时服务性信息、实时路况，都要让听众在第一时间内获悉。
特别是那些对百姓生活影响极大的突发事件，广播报道更要尽可能与事态发展同步，要力争成为“事件的同期声，真实现场的画外音”。
因此，在遇到突发情况如影响交通的恶劣天气时，北京交通广播常常会打破节目常规，以服务于北京交通。
其次，广播节目要有贴近性。
广播因为具有伴随性，可以成为受众的贴身媒体，广播节目没有必要板起脸来，做出一副高高在上的样子。
谁都希望每天陪在自己身边的是很亲切的朋友、伙伴，用随和的方式和自己聊天，而不是那种一板一眼的说教口气，像领导或老师那样进行聊天。
所以，北京交通广播要求主持人的风格亲切自然，不要“掉书袋”或矫揉造作。
交通广播运营方案
交通广播运营方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加快，交通拥堵问题日益严重，给人们出行带来了很大的困扰。
而交通广播作为一种能够传输交通信息的重要媒介，有着重要的作用。
通过交通广播，交通管理部门可以及时向驾驶员发布交通拥堵信息、施工信息、事故信息等，帮助驾驶员及时选择合适的路线，避免拥堵，提高道路通行效率，保障交通安全。
目前，一些城市交通广播运营仍存在一些问题：广播信号不稳定、音质较差、信息更新不及时、推送内容单一等。
针对以上问题，我们制定了一份交通广播运营方案，旨在提高交通广播的效益，提升服务质量，为广大驾驶员提供更加及时、准确、全面的交通信息。
二、运营方案1.智能化系统升级为了提高交通广播的覆盖范围和信号稳定性，我们计划对现有的交通广播系统进行升级，引入智能化技术。
通过智能化系统，可以实现地面、卫星和互联网多方位覆盖，保证信号的稳定性和覆盖范围。
同时，还可以实现语音识别技术应用，转播多种语言版本的交通信息，方便更多外地游客和外国游客查询交通信息。
2.音质提升为了提高交通广播的音质，我们将引入高清音频技术，从源头上提升声音质量。
同时，我们还将增加音响设备的数量，保证广播信息能够在道路两侧都能清晰听到，为所有车辆提供更好的服务。
3.信息更新及时为了保证交通广播的信息更新及时，我们计划引入实时交通信息监控系统，收集全市范围内的交通信息，包括拥堵、事故、施工等情况。
同时，我们还将与交通管理部门、公安部门、高速公路管理部门建立信息共享机制，确保交通广播能够及时推送最新的交通信息。
4.内容丰富多元在内容方面，我们将推出多元化的交通信息。
除了交通拥堵、施工、事故等基本信息外，我们还将在交通广播中加入天气状况、道路状况等相关信息，方便驾驶员全面了解出行情况。
5.服务覆盖全面我们将在城市主干道、高速公路、机场、车站等交通重点区域建设交通广播设施，覆盖全市范围内的路网，确保每一个车辆都能够收听到交通广播信息。
6.配套设施完善为了提高交通广播的使用效果，我们将配套设施进行逐步完善。
广播电视编导专业毕业论文选题
广播电视编导专业毕业论文参考题目1、结合具体栏目浅析电视媒体的营销策略2、媒体泛娱乐化之观众审美需求3、电视剧创作与市场策划4、电视节目策划的创作灵魂5、韩流风靡论6、新闻主持人的个性化与栏目的个性化7、广告传媒与市场营销8、假日电视的竞争策略9、电视娱乐节目主持人的素质和理念10、论广播电视新闻的新闻敏感11、电视娱乐节目的发展与“三贴近”的结合12、生活类节目的娱乐化与娱乐类节目的生活化13、论现代电视节目编辑观念对现实生活的影响14、论抓住蒙太奇心理基础发挥蒙太奇效果15、差异性竞争——电视娱乐节目的突破口16、市场经济下的电视娱乐节目发展17、以《》为例,论电视散文中的赋比兴18、如何把握电视真人秀的道德底线19、记录创作的虚与实20、谈话节目中如何体现“热点”和“卖点”21、看“超女"到“快男”的得与失22、试论纪录片创作结构形式23、试论纪录片中音乐的运用24、试论纪录片中同期声的运用25、试论纪录片中情境的运用26、试论纪录片中视听手段的综合运用27、试论纪录片中长镜头的运用28、试论纪录片创作中的真实与非真实29、纪录片栏目化的思考与未来发展30、试论纪录片创作中细节的运用31、电视节目编排中的文化因素32、电视节目编排中的受众研究33、浅谈国内的真人秀节目34、论电视（广播）频道的设置与构建35、浅谈大众传媒对儿童的影响36、浅析《》（作品名）中的声音艺术37、以《》为例，浅析国内医疗保健栏目现状和出路38、从《》看电视纪录片的纪实性和艺术性39、浅谈县级电视台如何突出自办节目特色40、地方卫视（或地方电视台）的品牌战略41、地方台如何搞好深度报道42、略论电视的社会责任43、硝烟中的现代媒体44、记录片故事化的不同手段45、旅游节目的定位问题——质疑当前旅游节目“人文化”包装46、电视节目的品牌战略47、从《同一首歌》看电视营销时代的晚会48、解析信息资讯节目的受众倾向49、论体育类谈话节目之体育明星专访50、由凤凰卫视的经验电视媒体品牌的塑造51、谈中学生节目的现状与发展52、益智类节目的元素分析53、益智类节目的社会文化意义54、电视栏目包装策略初探55、为天气预报节目把脉56、传统媒体的整合传播策略-—从《中国歌曲排行榜》的媒体整合说起57、浅析探索类纪录片对娱乐元素的应用及影响58、从电视电影的传播特性看中国电影频道的竞争策略59、论如何提高谈话类节目的质量60、电视谈话节目嘉宾选择61、频道节目编排浅论62、人物纪录片的故事化创作——人物纪录片进入电视栏目后的新特点63、浅论历史题材记录片的叙事元素64、浅议谈话节目的话题选择65、论受众在电视媒介中的主体心理和行为66、试论MTV中国本土化进程中的艺术审美与文化消费67、电视真人秀节目的综合性节目样式68、浅谈纪录片的主观精神69、关于谈话节目的品牌塑造70、浅论名人访谈节目中的主持人角色71、论谈话节目品牌的成功建立72、浅谈纪录片中的搬演手法73、浅析“真人秀”节目在中国的发展74、从谈话节目看编导意识75、论中国音乐电视的民族性76、音乐电视的画面叙事策略77、电视节目的经营意识78、论益智竞技类节目的定位与发展79、试论音乐电视画面细节的力量80、从《生活空间》到《实话实说》——试论电视媒体中受众角色的变迁81、小议综艺晚会的走向82、对当前大陆娱乐类节目“克隆"现象的考察与推断83、对女性谈话节目类节目的思考84、试论电视益智娱乐节目与“本土化”85、以节目为例分析电视谈话节目的类型、特点(比如访谈类节目《新闻会客厅》和《实话实说》等）86、以节目为例看娱乐新闻节目的发展走向（如湖南卫视的《娱乐无极限》，福建东南的《娱乐乐翻天》，北京的《娱乐现场等）87、以节目为例看名牌栏目品牌的经营（如《开心词典》、《实话实说》等）88、电视频道专业化问题（央视经济频道、新闻频道各自的专业性体现在何处,该如何运作)89、春节联欢晚会的得失分析及走向预测90、法制类新闻节目的模式创新（如《今日说法》、《法制进行时》等千篇一律）91、突发性新闻事件现场直播的快速反应92、电视谈话类节目的真实性93、电视现场直播节目的策划94、益智类游戏节目，还能走多远？（《开心词典》、《非常6＋1》等)95、网络广播节目形态之我见96、电台交通调频的运营模式97、中国电视（广播）频道专业化问题与对策研究98、中国电视情景喜剧的困境与突围99、电视(广播）新闻受众需求分析与满足100、解读纪实类电视节目中的“真实再现"101、电视新闻（纪录片、专题片等）解说词的写作特点（及如何与画面组合）102、对外电视报道编辑方针研究103、论地方电视（广播)台早间（晚间、午间）新闻节目的定位104、全球化趋势下的电视制度改革研究105、DV现象研究：（平民化、传播的自由、批判、手段的革新等角度）106、电视谈话节目研究（策划、编辑手段、文化、受众等角度）107、电视新闻的传播观念108、分析当前电视娱乐节目特点（受众心理)109、对民间电视制作公司的分析（走向的预测、节目制作的特点等）110、电视(广播）节目对现场（音响、背景声）的运用111、电视与广播新闻节目的编排特点(可选取不同时段、类型，或两者的比较）112、试论广播文艺编导的修养113、试论广播文艺节目主持人人际交流艺术114、试论视听思维与听觉形象营造115、试论当代广播技术手段的发展116、浅谈广角镜头的功用117、浅谈电视画面的造型艺术118、浅谈电视摄像的画面构图119、浅谈摄像造型艺术的表现方法120、电视娱乐节目现状的深层原因分析121、"手机电影"与当前媒介文化122、电视气象节目"美女播报”的现象成因分析123、电视文艺节目中"游戏"与"搏彩"124、电视纪录片编导的情节和细节意识125、”超级女生"现象与中国电视传播理念126、民生电视节目中记者的法律权限127、电视"节庆活动”模式探索128、电视技术的发展对艺术创作的影响及对策129、栏目剧创作的元素思考130、浅论电视专题片中的音乐音响131、《变形记》节目的人文社会性分析132、电视节目泛娱乐化现象思考与对策研究133、浅谈广播电视广告业务发展中存在的问题及其对策134、解说词与文艺编导的成败135、论电视栏目的创意与策划136、论电视短片(专题记录）的制作二、电影方向导演与影片研究137、中国早期电影研究138、第六代电影研究（作品或导演研究）139、论第五代导演对第六代导演的影响140、论第六代导演的美学追求141、谢晋电影中的传统意识的变化142、从电影市场看中国当代电影文化发展趋向143、当代电影与市场关系的研究144、电影当中的女性自我表达145、当代影视作品中的女性角色分析146、电影《老井》与中国传统文化精神147、“后现代主义”在影视创作的利弊148、（结合作品)谈（导演）的影视表现手法149、论长镜头150、论蒙太奇151、论影视镜头语言152、论影视导演的基本素质153、论影视导演的基本职能与主要创作任务154、论影视的声音与画面的有机结合155、论影视作品风格样式的追求156、论现代主义（流派）影片157、论中国影视作品中的后现代主义现象158、论某大师的创作风格特点159、意识流电影的影像风格(题目为研究方向，应结合具体作品分析)中国电影史论160、影响研究:中国三十年代电影与苏联电影161、影响研究：中国三十年代电影与好莱坞电影162、夏衍的电影创作163、蔡楚生电影研究164、浅析费穆电影中的东方电影美学165、简析费穆电影的电影语言风格166、简述左翼电影的文化内涵及其现代性167、电影的两个春天：费穆《小城之春》与田壮壮《小城之春》比较研究168、四十年代中国电影中史诗电影的民族风格169、赵丹电影表演风格研究170、从戏剧到电影：田汉电影编剧研究171、“十七年电影”中的女性形象及其文化含义172、“十七年电影”中的儿童剧研究173、桑弧电影研究174、女性主义视野中的黄蜀芹及其电影175、以《柳堡的故事》为例：王苹电影研究176、水华电影研究177、石挥电影研究178、谢晋电影中的女性形象研究179、《霸王别姬》视听语言分析180、田壮壮电影研究181、霍建起电影风格研究182、张艺谋电影风格论183、冯小刚贺岁片的商业化策略探析184、简论葛优的表演风格185、张元电影研究186、王小帅电影研究187、贾樟柯电影研究188、姜文表演风格研究189、“英模电影”类型模式初探190、2010年度中国电影发展综论191、李少红影视作品的“唯美”色彩外国电影史论192、世界著名导演新论：伯格曼、费里尼、安东尼奥尼、贝托鲁奇、大卫.里恩、法斯宾德、赫尔措格、施隆多夫、文德斯、基耶斯洛夫斯基、北野武、黑泽明、波兰斯基、卡梅隆、斯皮尔伯格、卢卡斯、科恩兄弟等193、好莱坞某一类型片的发展现状与发展趋势194、以《魔戒》系列(或者《哈利波特》系列）为例，论述魔幻电影的类型片特征195、达斯汀.霍夫曼（汤姆。
新一轮战略性重组与专业化整合启动
Focus新一轮国企改革提升行动已启动，按照《国有企业改革深化提升行动方案（2023-2025年）》的要求，央企和地方国企正在紧锣密鼓制定集团层面的改革实施方案。
新一轮国企改革提升行动的重要任务之一是优化国有经济布局和结构，重组整合仍将是重要抓手，旨在通过专业化整合，布局战略性新兴产业，提升产业链控制力、影响力。
其实，今年6月，在国资委召开中央企业提高上市公司质量暨并购重组工作专题会上，就提出中央企业要以上市公司为平台开展并购重组，助力提高核心竞争力、增强核心功能，为中央企业实现高质量发展提供坚实支撑。
党的十八大以来，重组整合节奏加快，中央企业先后完成27组49家战略性重组和专业化整合，范围涵盖装备制造、电力、航运、能源、建材、钢铁等诸多领域。
有媒体报道称，相关部门正在部署推进央企产业焕新行动和未来产业启航行动，聚焦新一代移动通信、人工智能、生物技术、新材料等15个重点产业领域方向，推动中央企业加快布局和发展战略性新兴产业。
各地国资也结合实际加快培育与地方发展相契合的战略性新兴产业，加大与相关央企在资源、技术、资本等方面的合作力度。
4文=张 娜新一轮战略性重组与专业化整合启动新一轮国企改革明确重组方向，强调将“战略性重组和专业化整合”作为深化供给侧结构性改革从而建设世界一流企业的重要抓手，聚焦新一代移动通信、人工智能、生物技术、新材料等15个重点产业领域方向，推动中央企业加快布局和发展战略性新兴产业。
央企、地方国资同步战略性重组和专业化整合目前来看，央企和地方国资并购重组主要形成三种方式：一是战略性重组，即同一领域的两家或多家龙头企业合并，利于提高国际竞争力，如中船工业和中船重工重组为中国船舶；二是产业链上下游整合，即同一产业链的两家或多家央企合并，利于实现优势互补，强化协同效应和规模效应；三是专业化整合，这也是2022年起央企并购重组的重点方向，即企业内部或跨企业的优质资产整合或劣势资产盘活，利于集中优势资产做精主业。
北京交通台广告代理模式的“五级跳”
北京交通台广告代理模式的“五级跳”北京人民广播电台交通广播（简称北京交通台，调频FM103.9MHz）是北京人民广播电台下属七家专业系列台之一，1993年12月18日由北京人民广播电台与北京市交通管理局合作成立。
十年来，该台以北京市交管局路况信息为依托，以北京市有车族人群与出租司机为目标听众，针对驾车人群移动收听的特殊需求，遵照及时性、服务性、娱乐性、互动性的核心理念，逐步形成了以“服务+信息”为特色，以路况信息、音乐类节目、谈话类节目为主体的节目体系，在北京地区“有车族”人群中获得了很高的收听率。
在2003年交通台委托北京大学财经新闻研究中心、北京大学市场与媒介研究中心、北京大学现代广告研究所进行的“2003北京交通台听众调查”中，该台在北京市驾车人群和未来驾车族人群中的知晓度和喜好度均在北京地区各电台中排于首位。
受众影响力增强的同时是经济效益的成绩斐然。
1994年，交通台广告收入是314万，此后，这一数字年年攀升，交通台广告收入在业界的位置从不起眼的后来者迅速上升为行业领头羊。
2000年起至2002年，该台连续三年刷新了全国广播媒体单一频率广告年收入的纪录，2003年更是以1.5亿的广告创收令人瞩目。
交通台广告收入能获得如此惊人的增长，背后的原因是多方面的。
首先，迅猛发展的北京汽车数量、相对拥挤的北京交通状况使交通台的信息产品获得了广阔的需求空间；其次，行政合作模式下对路况信息的独享确立了交通台北京地区“路上广播”的垄断地位；再次，有车族人群经济、社会地位的天然优越性使交通台听众价值更易受到广告主的承认和追捧；最后一点原因则应当归功于交通台的广告经营模式。
十年来，交通台广告经营从自身现实条件出发，采用了极其灵活和符合实际的经营模式，并在实践中随着环境的变化对这一模式进行不断的修正和创新，使之符合环境发展变化的要求，从而最大限度地实现了经营效率。
一广告代理五级跳交通台广告经营模式的核心是广告代理制。
北京交通广播的品牌发展之路
众 在 第 一 时 间 内 获悉 。特 别是 那 些 对 百 姓 生 活 影 响 极 大 的 突发 事 件 ，广 播 报 道 更 要 尽 可 能 与 事态 发 展 同步 ，要 力 争成 为 “ 件 的同 期 声 ，真 实现 场 事 的 画 外 音 ” 。 因此 ，在 遇 到 突发 情 况
＿ 打造精品节目， 做强电台主业
质 的 节 目永远 是 自己的 主 业 。要 增 强 电 台的竞 争 力 ，最 要 紧 的 就 是 提 高 节 目质 量 ，做 出更 多的 好 节 目来 。什 么 是 好 的 广 播 节 目？北 京人 民 广播 电 台
对 于 一 个 广 播 媒 体 来 说 ，生 产 优 作 。即使 是那 种 政 治 性 很 强 或 政 策解 内 容 的 专 业 媒 体 ，为 了 凸 显 专 业 特
气 ， 领导 或 老师 那 样 进 行 聊 天 。所 取代 。交 通 广 播在 长 期 的节 目制 作 过 像
以 ，北 京 交 通 广播 要 求 主 持 人 的 风 格 程 中 ，试 图 了 解受 众 的需 求 ，寻 求 自 亲 切 自然 ，不 要 “ 书袋 ”或 矫 揉 造 己的定位 。交通广播是 以交通为主要 掉
生 产 节 目 ，首 先要 保证 的就 是 速 度 。
无 论 是 重 大新 闻 、突 发 事 件 ，还 是 即 时 服 务性 信 息 、实 时 路 况 ，都 要 让 听
节 目也提 前 至７ ０ ：０ 开始 ，并派 多位记 者到 现 场报道 疏导 情 况。
案 例 ：２ １ 年主 办 “ ０ ９ ０Ｏ １ ３ 动力假 期 ”主题 游园 活动
[提升交通广播的品牌优势]交通广播
![[提升交通广播的品牌优势]交通广播](https://img.taocdn.com/s3/m/1f72d328700abb68a882fb40.png)
[提升交通广播的品牌优势]交通广播广播频率窄播化的发展，促进了文化、经济和政治的相互交融，在与综合频率的竞争中地位和作用越来越突出，窄播的力量，深深熔铸在广播的生命力、创造力和凝聚力之中。
作为一个专业性的频率，历史赋予了交通广播新任务和要求，宣传的内容、形式和手段要顺应时代潮流，与时俱进，坚持服务于人民、服务于交通、服务于经济建设的指导思想，促进道路交通广播走上社会化、规范化、科学化、法制化的轨道。
充分发挥交通广播的作用，广泛深入宣传交通法规。
交通广播的主要任务是宣传好交通工作。
而交通安全工作又是一项全社会的系统工程，宣传、引导工作是交通广播各项工作的先导，要做好这项工作就必须充分发动社会各界、各部门、各行业的共同参与，齐抓共管，以营造一个良好的交通法规宣传的舆论氛围，使交通法规深入人心。
交通广播以节目为本，面对出现的新情况、新问题，做有针对性的节目。
节目设置要根据不同时期、气候、不同地段等特点进行安排。
提高广大交通参与者的交通安全意识，提高自我防范的能力。
要掌握事故多发路段、人流密集路段的交通动态，及时制作有针对性的节目或者专题，为过往驾驶员、行人敲响警钟，使广大交通参与者对不同情况下的交通状况有较强的理性认识。
因为交通广播是伴随性收听最明显的频率。
交通广播在节目定位上坚持“舍”与“得”的原则：远离专业受众的节目不办，专业受众不喜欢的节目不办，影响长远收听的节目减办。
要吸引听众，贴近生活很重要，“服务”意识更重要。
所谓“服务”，也就是以人为本。
听众需要精彩的广播节目，这要求广播人不断对节目改进、创新，使节目具有艺术性，有深度、有广度、有教育意义。
从传播学来说，“二功能说”已证明，媒体具有工具性和消遣性，二者相互渗透。
寓教于乐，是综合电台的其中一个定位。
值得一提的是当前广播经常举办的户外活动，让广播成为看得见的电台，让广播多了一个贴近受众的渠道，为交通广播开发了一个发展的舞台。
以动员社会各界为切入点，建立广泛深入的关系网络，把节目看成是一项社会系统工程。
广播频率品牌经营战略
频率。 最典 型的就是 中央电台 “ 音乐之声” “ 。 音乐之声” 原是
“ 大而全”的文艺综 合频率。２０ ０ ２年 ， 他们 根据 受众需求 ， 通
过 改 革 ， 出全 新 、 尚 的 “ ｓ ｄｏ 这 一 品 牌 ， 得 了不 打 时 ｍｕｉｒ ｉ ｃａ ” 获 错的反响。
中央电 台 “ 乐之声 ”的实践告诉我们 ， 音 频率 的专业化 ， 不仅指 内容的专业化 ， 更在于节 目制作流程 、 出传递 的专业 播 化 ， 们 对 品牌 的打 造 也 是 很 重要 的 。 它
维普资讯
广 播 率 品 经 营 战略 频 牌
柳 莺 赵 明（ 武汉广播 电台 ４ ０ １ ３０ ５）
随着媒 体竞争的加剧 ， 各广播 电台越来 越重视对频率资
源 的 占有 。 以武 汉 地 区 为 例 ， 有 中 央 、 市 级 广 播 频 率 １ 现 省 ６ 套， 比两年前增加 了近 ４ ％。频率增 多了 ， 带给听众 的广播 ０ 但
很大 ， 往往正是 由于这些品牌节 目， 才使得 一个频率在听众 中 产 生 了极 大 的影 响 。
哪 些栏 目具 有 “ 牌 ”的潜 质 呢？ 是 该栏 目具 有 独 特 的 品 一
性质。 许多栏 目的外在形态可以被模仿 ， 内涵却不 容易被简 但 单克隆。 二是强调资源的 占有率 。 一个栏 目独占的信息资源越 丰富 ， 的独特性就越强 ， 它 被模仿的可能性 就越小 。三是快速 的 信 息 反应 速 度 ， 分 发 挥快 捷 的广 播 优 势 。 充 ３ ． 通过各种宣传包装品牌。
上购买行为 中 ， 品牌 一 旦 被 消 费 方 接 受 ， 会 成 为 消 费 者 的 就
惯性选择 。
路畅通 》 上海 电台交通频率 的 《 、 阿丁谈 交通 》、 西电台交 陕 通频率的 《 品长安 》 一 等节 目， 当地有很大的名气 。这类节 在
回顾中央台频率专业化、管理频率化改革
回顾中央台频率专业化、管理频率化改革作者：杨波来源：《中国广播》2020年第12期改革是发展的永恒动力。
多年来，原中央人民广播电台（以下简称中央台）的每一次改革，都使节目的质量和影响力有新的跃升。
从2002年初到2004年初，历时两年的中央台“频率专业化，管理频率化”改革，同样给中央台带来了新的提升和发展。
我有幸和中央台的同事们一起，参与了这场轰轰烈烈的改革实践。
十多年过去了，至今回忆起来，当年讨论改革的场景还历历在目。
春潮涌动2001年12月1日，初冬的北京寒气逼人，可通州东郊月亮河度假村的会议室里却春潮涌动，中央台工作务虚会正在这里举行。
台领导班子全体成员和各中心（室）主任齐集于此，就中央台的改革进行着热烈的讨论。
大家从中央台的历史谈到中央台的现状，从地方台的改革说到中央台的改革，这些在中央台工作多年的广播人坐不住了。
大家认为，中央台作为国家电台责任很大、任务很重，但面临的问题很多、困难很大，不改革，难以发展，难以承担重任。
出于对中央台的热爱、对广播的热爱，纷纷要求全面推进改革，以跟上全国改革的步伐。
改革从何处入手？在接下来两天的会议中，大家从节目布局、运营机制、节目覆盖三个方面分析了中央台的不足。
随着讨论的深入，“频率专业化，管理频率化”的改革思路逐渐明晰。
这次务虚会是一次解放思想的会议，为中央台全面推进改革奠定了坚实的思想基础。
紧接着，台领导班子召开会议，梳理了务虚会提出的改革思路，就“频率专业化，管理频率化”改革的框架进行了研究。
12月5日，中央台领导班子正式向国家广播电影电视总局（以下简称总局）党组进行了汇报。
总局党组书记、局长徐光春说，中央台动作很快，有紧迫感，看到了机遇和挑战。
非常可贵的一点是，你们对广播事业充满信心，充满热情。
广播要发展、要振兴，没有别的路可走，只有靠改革。
从总体上同意你们“频率专业化，管理频率化”的改革设想，总局支持你们。
2002年1月28日，中央台工作会议在台音乐厅举行。
浅谈北京交通广播微博发展现状及问题建议
浅谈北京交通广播微博发展现状及问题建议作者：李孟来源：《记者观察·中旬刊》2019年第07期摘要：北京交通广播开设微博，充分利用微博发挥自身优势，本文以北京交通广播的官方微博为研究对象，梳理其运营现状及特点，从中发现北京交通广播在微博运营中存在的问题，并提出自己的建议。
关键词：北京交通广播;微博;发展现状“虽然新媒体的崛起使包括广播在内的传统媒体产生挤压感，但是冷静分析会发现，新媒体更多是在与平媒与电视这些视觉媒体在争眼球，而广播是听觉媒体，它与新媒体之间更多是一种互补关系。
新媒体为广播提供了弥补自身缺陷、从而使自己由一个单项运动员变成全能运动员的可能”。
2010年6月8日，北京交通广播开通了官方微博，试图通过微博推广广播节目，进行节目预告。
广播与微博的融合，使得广播媒体有了新的媒介平台，给广播媒体的发展注入了新的活力，可以改变传播主体与受众之间既有的传播方式，受众除了可以在微博分享个人生活，还可以参与公共事务的讨论，增强广播媒体的生命力。
一、北京交通广播官方微博特点（一）议题集中于交通服务类信息作为传统媒体的官方微博，北京交通广播官方微博保持了权威而又生活化的风格，定位于交通服务类平台，以“贴近你我时时相伴”为理念，依托传统媒体原有资源，在内容上围绕交通，主要提供交通信息服务。
北京交通广播发挥专业特色，可以在微博发布交通事故、违章隋况报道，并及时@当地交管或有关部门，充分地发挥交通广播媒体服务平台的功能。
听众既能够为北京交通广播微博提供有价值的信息，也让微博成为一种新的沟通途径。
从北京交通广播节目特色和目标受众定位来看，官方微博受众具有一定的差异性，但同时受众需求也较为明确。
官方微博可以采用相应的策略，走差异化路线，通过官方微博服务节目和受众，既发挥了媒体资源的优势，又在一定程度上避免了同质化竞争。
（二）话题讨论丰富和创新了听众互动模式微博的出现，丰富和创新了传统广播媒体的听众互动模式。
提升交通广播的品牌效应
提升交通广播的品牌效应【内容提要】面对电子传播领域新技术、新媒体、新业务不断涌现，传统媒体每天都在迎接新生力量的挑战。
适者生存，只有不断创新打造属于自己的品牌，形成强大的核心竞争力，才能在竞争中保持旺盛的生命力。
本文以深圳交通广播近年打造广播品牌的工作实践，从竞争态势、自我认识、创建品牌等方面，探讨广播在特色节目、经典活动、频率风格、服务理念等方面打造品牌的重要意义。
【关键词】创新品牌核心竞争力确立广播频率的核心竞争力，不同的区域、不同的听众群、不同的团队都有不同的答案。
其中创新独特、惟我独有、难以复制的品牌活动是频率核心竞争力不可缺少的重要组成部分。
在新技术、新媒体、新业务不断涌现的当今时代，传统媒体受到的冲击远远超出我们的想象，它速度之快、范围之广、吸引力之强、哄动效应之烈是传统媒体无法比拟的。
“提升交通广播的品牌效应”，实际上是加强广播媒体的核心竞争力的问题。
因此在打造广播的特色节目、经典活动、频率风格等品牌方面，要把广播优势最大化，要把品牌的效应不断延伸，最终赢得听众赢得市场。
一、竞争态势白热化，必须打造交通广播品牌广播事业在快速发展中面临着空前激烈的竞争，竞争促进交通广播实施品牌战略。
1、竞争是媒体发展的推动力交通广播的品牌战略是在竞争中形成的，它的竞争来自两方面。
一方面是频率与频率之间的内部竞争。
市场与沿海市场相比，具有区域性经济色彩浓厚、经济总量上升极快、信息千变万化的特点，媒体广告总量是这个市场的缩影。
在广告市场总量中广播广告的份额只占其中一小部份，广播在与其它媒体竞争的同时，广播与广播、甚至本台内部之间也在竞争。
内部竞争更是多层面和广泛的，竞争的焦点是人才。
竞争迫使我们认真审视自己的实力，交通广播是用小调频播出的电台，其最大的优势来自迅猛发展的汽车市场。
根据这一特点，我们充分调动人的积极性、针对每一主持人的特点设立节目，在“服务”上下功夫，把培养人才与确立品牌节目相结合；把经营管理与情绪管理相结合，形成整体协作能力与其它频率进行竞争。
乘势启航2019年央广北京频率资源整合推介会成功举行
乘势启航2019年央广北京频率资源整合推介会成功举行乘势启航决战主场2018年12月19日，“乘势启航，决战主场”——2019年央广北京频率资源整合推介会在京举行。
中央广播电视总台央广副总编辑姜海清，央广传媒发展总公司董事长兼总经理、央广广告总经理王跃进出席会议。
近二百家广告公司代表、营销专家和企业负责人等二百三十多位嘉宾应邀参会。
央广领导致辞央广传媒发展总公司董事长兼总经理、央广广告总经理王跃进首先代表央广传媒发表致辞。
他表示，当前，传统媒体行业发展正迎来新的拐点，作为声音传播的至高点和国家主流媒体平台，央广在新时代下要有新目标、新理念和新作为。
中国交通广播、经典音乐广播和文艺之声是央广覆盖北京的地面频率，是分别以“交通、音乐和文艺”为主的类型化电台，凭借国家广播媒体平台的权威性、公信力和影响力，受到了众多高学历、高收入和高影响力等“三高”受众的青睐。
2019年，央广将整合中国交通广播、经典音乐广播和文艺之声等三套央广北京频率优质内容、渠道和营销资源，线上线下齐头并进，在竞争中开拓进取，在发展中不断壮大。
相信未来将会有许多高质量、创新性的内容、产品和营销模式不断涌现，进而为三频创造出更广阔的增量价值空间。
央广愿与合作伙伴一道，凝聚央广三套北京频率“新”声力量，乘风破浪，再创辉煌。
频率资源推介中国交通广播节目总监张根清、经典音乐广播主持人孙钱和文艺之声主持人刘乐分别对各自所属频率进行了精彩推介。
中国交通广播是唯一的国家级交通广播， 2019年，资深汽车节目主持人梁洪、知名广播主持人小强将全新加盟中国交通广播，打造独一无二的融媒体音频汽车节目和中国交通广播脱口秀栏目；经典音乐广播是央广继音乐之声后代第二套音乐广播，致力于打造高格调、高品质的古典、民族和经典流行音乐内容，目前已成为首都高端核心听众首选的殿堂级音乐频率；文艺之声是央广第九套频率，涵盖文学、曲艺、电影、音乐和娱乐等多个文艺类别，《海阳现场秀》、《快乐早点到》等明星栏目长期蝉联网络收听文艺类广播榜首，节目市场表现优异。
探析北京电台的媒体经营之道
探析北京电台的媒体经营之道探析北京电台的媒体经营之道张君昌2007年05月28日08:42据最新的统计数据表明，截止2006年底，我国现有的306座广播电台、2300多个广播播出机构，一年当中总共创造的广播广告价值已接近50亿元人民币。
这其中，有16家广播电台创收额突破亿元大关，北京电台更是以5.1亿元的佳绩遥遥领先，占全国广播广告市场十分之一强，成为经营广播时代的一道奇观。
在全国广播电视系统中，北京电台向来以社会效益与经济效益双丰收而著称。
在17年的改革历程中，他们披荆斩棘，百折不回，开创了我国广播史上的多项第一：第一个完成频道专业化布局；第一个建立电台听众服务中心；第一个把节目当作产品实行流程化管理；第一个实行采编播首席制；第一个开办网络电视；第一个全面开展数字多媒体广播试验；第一个把ISO9001国际质量为无形资产对广播媒体来讲至关重要，它是市场竞争的高级手段，已经成为媒体在市场竞争中的核心竞争力。
正如业内人士所说：“媒体的竞争，一靠品牌，二靠品牌，三还是靠品牌”。
打造品牌不同于发明一种标记、抢注一个商标，它的背后代表着一种独具特色的文化。
品牌的形成是一个动态的过程，它从创建那一刻起，就经历着培育、成长、成熟、衰退等几个阶段。
在这样一个过程中，品牌的形成离不开营销手段。
可以说，打造品牌的过程就是文化孕育的过程。
在多种媒体形式中，广播作为一种看不见、只能听的媒体形态，其品牌确立的路径曲折而漫长。
也许是看到了广播树立品牌的不利因素，这几年，广播媒体采取了很多措施，走出播音室，让听众在更大范围了解自身，树立形象。
例如，各地广播电台纷纷在主要路段或市区街道设立带有电台标识的指示广告牌；各类频道利用灯箱、电子屏增强大众对广播品牌的认知度；在出版的报刊中附带形象广告甚至自办杂志；另外，办“看得见的广播”已经成为一种共识，成为一种行之有效的推介品牌的手段。
然而，任何品牌都是某些产品的代表，品牌只有依附于特定的产品才有生命力。
交通广播的品牌与经营
交通广播的品牌与经营在传媒业竞争日趋激烈的今天，各大媒体纷纷使用品牌战略，力求与众不同，力求独树一帜，力求个性鲜明。
广播媒体也不例外，在频率专业化的发展大潮中，“交通台”、“音乐台”、“都市台”等纷纷出炉，塑造了全新的广播形象。
随着我国汽车经济和交通市场的快速发展，交通广播成为现代城市中必不可少的媒介载体。
有人曾经预言：“未来的广播是在汽车里”，这无疑是对交通广播从业人员最大的鼓舞。
交通广播的特点就是:为出行人提供交通服务，以交通从业人员和乘车人为主体受众，以城市交通动态为主线，兼顾其它动态化、专业化、信息化等内容。
如何让交通广播成为一个美誉度高、听众忠诚度高的强势媒体，突破广播差异化，笔者认为品牌优势是在竞争中争取受众、占领市场的有力武器。
一．打造品牌频率广播品牌是受众在收听过程中对节目的形象感受，是听众对广播品牌形象的认知度。
广播品牌经营就是要建立有亲和力、有特色、能体现自己媒体理念的品牌识别体系，这是受众认知品牌的第一步，也是广播品牌经营的首要任务。
1.统一频率标识，树立品牌形象。
交通广播的标识音乐、覆盖自宣、频率形象宣传、报时、天气预报、各段节目配乐等在受众心目中树立了独特的交通频率形象，如：标识乐中的“路路相连，心手相牵，1056伴你精彩每一天”、“内蒙古电台交通之声——专业打造，一路陪伴”、“快乐交通、快乐广播”等；频率自宣中体现“文明行车礼让他人”、“交通之声陪伴你的有车生活”等各种与交通参与者、出行人有关联的语言并配以生动的汽车音效，特别请知名歌星、影星录制的公益广告、温馨提示、收听指南等，多频次的播出，听众就能很容易识别出这是交通广播。
2.借“力”造“势”，抢占先机。
在率先实现自治区内以FM105.6同频覆盖及24小时无间断播音的同时，交通广播从战略占领的角度出发，以建立“视觉形象”平台为品牌营销切入点，与内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司合作，在京藏高速公路及国省道沿线设立印有“内蒙古交通之声”字样的收听提示牌，在LED显示屏全天滚动“了解实时路况，收听内蒙古电台交通之声”的宣传语；与内蒙古民航机场集团合作，在机场设立“内蒙古人民广播电台机场直播间”，并在民航机场集团所属各支线航站楼通过设置收听牌等形式宣传交通广播，使听众以“看”的方式完成对广播的了解，再辅以“听”广播节目，对品牌的印象就会大大增加。
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说 ，与听 众 们 通 过 短信 来聊 一 聊 。 《一 路 畅通 》作 为 一个 交 流平 台将 正
在收 听节 目的 听众连 接在 了一起 。 编 辑 、记 者和 主 持 人 是 广播 频 率 品 牌 战 略 中重 要 的 组 成 部分 。要 扩 大
来 说 ，品 牌栏 目的 数量 要 占到 总 播 出 体 的 大 型 互 动 直播 节 目。数 据 显 示 ， 场 。一 个 频 率 的 品牌 栏 目越 多 ，频 率 广播 市场 收 听率及 市场 占有 率首 位 。
市 场 细 分 ，为 广 播 听众 提 供 专 业 化 服 其 节 目类 型 十 分 丰 富 ，Ｉ 又具 有 很 牌 强化 与推 广 至 关 重 要 。具体 来 说 ， 司时
务 ，满 足 广 播 受 众 个 性 化 的 收 听 需 强 的 专 业 性 。 路 况信 息 、交通 新 闻 、
的影 响 力就越 大 ，竞争 力就 越 强 。
量 的２ ％ ，就 可 以 支撑 ８ ％的 听 众 市 到 目前 为 止 ， 《一 路 畅 通 》稳 居 北 京 节 目对 听众 的吸 引力 ，离 不开 一 批 优 ０ ０ 秀 的编 辑 、记 者 ，以 及 明星 主 持 人 。
而 打 造 品 牌 栏 目绝 非 是 一 朝 一 编 辑 是 幕 后 英 雄 ， 记 者 要 奋 战 在 一
节 目内容 的 要 求 就越 “ 剔 ” ，这 无 情 提 示 为 主 的 《 挑 有我 陪着 你 》 ；专 业 车 没 油 了 ，最 近 的 加 油 站 在 哪里 ” ， 疑 对 频 率 的品 牌 建 设 提 出 了 更 高 的要 类 的汽 车 节 目包 括 上 午播 出 的 《 车 汽
作 为 以 司 机 和 乘 车 人 等 移 动 人 夕 的 事 ，它 需 要 一 个 成 长 、成 熟 的 过 线 ，主 持 人 面 对 话 筒 ，他 们 一 起 决 定
传媒 ： Ｅ Ｉ １ ／０ １ ： ＤＡ １２１ Ｍ
３ ７
■ Ｂ ａｃ ｔｇ Ｔｌｉ ｎ ｒ ｄ ｓ ＆ ｅｖｉ ｏ ａｉ ｎ ｅｓ ｏ
拥 有 了 品 牌栏 目 ，就 意 味 着 拥 有 了 交通 信 息 ，生 活 中 的烦 心事 儿 、家
了 稳 定 的 听众 群 。 广播 听众 一 般 是 通 里 的磕 磕碰 碰 、人 与 人之 间 的相 处 之
＿ 品牌栏目的打造
过 以往 对 某 台栏 目的 了解 和 持 续 不 断 道 ， 《 路 畅 通 》也 会 在 节 目 中 说 一
包 括 准 确 的栏 目定 位 ，编 辑 、记 者和
求 。我 国 广 播 频 率 专 业化 的普 及始 于 专 业 类 的 汽 车 节 目等 构 成 了 交通 广 播 主 持 人 的培 养 ，通 过 各 种 活 动提 高 栏
１ ８ 年 的 “ 江 现 象 ” ，在 那 之 后 ， ９６ 珠 全 天 节 目的 大格 局 ，数 量上 占节 目总 目知 名度 等 。
“ 在 某 某道 路上 堵 不 堵 车 ” … …主 现 求 。在 推 动 频 率 的 专业 化 发 展 中 ，北 天 下 》和 下午 播 出的 《 ０ ９ １ ３ 交通 服 务 持 人 每播 出一 条 短 信 ，都 会得 到 很 多 京 交 通 广 播 以实 施 品牌 战 略 为重 点 ， 热 线 》 ，分 别 以 新 车 资 讯 、汽车 维 修 在 路上 的 听众 的 回 复 ，得 到 帮助 的 人 下 次 又 以 同样 的方 式 帮 助 着 别人 。除 将 打 造 品 牌 栏 目和 创 新 品牌 节 目作 为 和 车务 手续 为主打 内容 。 两个 主要 着 力点 。
一
品 牌 栏 目的 效 力不 容 小觑 ，它 是 地 对 某 档 节 目感 到满 意而 更加 坚 持 某 频 率 品 牌 经 营 的 重要 方 面 。通 常 精 心 种 收 听 习惯 。如北 京 交通 广播 的 《 一 打 造 的 一 档 或 一 批 品牌 栏 目 ，能 够 起 路 畅 通 》栏 目 ，是 一 档集 路 况信 息 、 到 拉 动 整 个 频 率 收 听 率 的作 用 。一 般 新 闻资 讯 、生 活 提 示 、话题 交流 为 一
Ｂ ａｃｓ ｇ Ｔｌｉ ｎＩ ｒ ｄａｉ ＆ ｅ— ｉ ｏ ｔ ｎ ｅ’ Ｉ —ｓ ｖｏ
北 京 交通广播 口口 牌战略推动频率专业化发展
●
■
口
文／ 秀磊 李
广 播 频 率 的 专 业 化 是 指 对 听 众 群 为 核 心 目标 听 众 的 北 京 交 通广 播 ，
程 。在 这个 过 程 中 ，全 方 位地 进 行 品
综 合 、新 闻 、交 通 、国 际 、音 乐 、文 动 播 出 ； 《 况 信 息 》全 天 插播 ，早 影 响 力 的 广播 节 目，得 益 于 坚持 “ 路 三
艺 、体 育 、生 活 、健 康 、农村 、民族 晚 高 峰 时 段 设 有 以播 报 路况 信 息 、出 贴 近 ” 的 原 则 ，得 益 于 “ 家 帮助 大 大
专 业化 频率 如 雨后春 笋般 涌现 。
数 的３ ％ ，时 上 占全 天播 出 时长 的 ５
以 《一 路 畅 通 频 率 主 要 有 ６ ％。其 中 ， 《交通 新 闻 》旱 、晚 滚 定 位 上 ，其之 所 以能 够 成 为 京城 颇 具 ５
等 专 业 频 率 ，还 有 英 语 或 其他 语 言 的 行 信 息 为 主 要 内 容 的 大 型 直 播 节 目 家 ” 的 节 目理 念 。 听 众 将 《 路 畅 一
频 率 。 同一 区 域 的 频 率 越 多 ，人们 对 《 路 畅 通 》 ，夜 间还 有 以 路况 、警 通 》作 为 自己 出行 中的 伙 伴 ， “ 的 一 我