液压冲击和气穴现象
液压系统中的液体冲击与气穴现象
造 成 了机手 与农 户严 重 的心 气 不顺 畅 ，严 重地 影 响
了社会 主义 和谐 社会 的建 设步 伐 。 ３３ 农 机 协 会 的职 能 作 用 有 待 进 一 步 强化 ，农 机 ＿
当竞争 者 ，稳 定农 机作 业 秩序 ，促进 农机 作业 市场
抬 价 。今年 上 半年 全 国柴 汽油 价 格 多次调 整 后 ， 由
麦 机 收 最 低 价格 仅 为 ２ ５元 ／ ， 仅 能补 偿机 械 油 亩 料 消耗 。此 种现 象 的存 在 ，既 不 能保护 农 民 的现实
及长 远利 益 ，也 不利 于农 机行 业 的稳定 健康 发展 。
４ 几 点 建议
于 国 内国际市场 之 间 仍存 在着 价 格差 距 ， 国 内石 油 企业 市场供 应 积极 性 不高 ，市 场 供应 经常 断 档 ，最 严 重 时 各加 油 站（ 中国 石油 、中 国石 化 所 属） 限量 供 应 ，每 次每 台只许 加 １０元 的柴 油 ，不 少机 手经 常 ０
不得 不 中断正 常作 业 ，加 油后 再 干 ；与此 同时 ，一
涨 。如小麦机 收每 亩平均 ５ ５元 ， 比 去 年 上 涨 了 １ ％；农 作 物 播 种 平 均 每 亩 ３ ０ ５元 ， 比去 年 上 涨 了 １ ．７ ６６ ％， 增 加 了农 作 物 生产 成 本 ， 降低 了 农 业 收 益 ，减少 了农 民收入 ，这 与其 他 农 资如种 子 、化 肥 等价 格上 涨 因素叠会效 益 ，影 响 了农 民的生产 积 极性 。 ３ ． 农 业 柴 油 不 能 保 证 供 应 ，一 些 个 体 油 贩 趁 机 ２
小措 施
液压阀失效原因分析之四：气穴现象
液压阀失效原因分析之四：气穴现象
本文我们将来分析导致液压阀失效的最后一个原因：气穴现象。
在液压系统中，因液体流速变化引起压力下降而产生气泡的现象叫做“气穴”。
1、气穴的原因
①当液压系统某一局部的压力低于特定温度下溶于油液中的空气分离的临界压力时，油中原来溶解的空气就会大量离析出来，形成气泡。
②如果压力继续下降，在低于特定温度下溶液的饱和蒸汽压时，油液沸腾而迅速蒸发，产生大量的气泡，这些气泡混杂在工作油液中使原来充满管道或元件中的油液成为断续状态，形成了“气穴”。
2、气穴的危害
①当气泡随着油流进高压区后，突然收缩，有些在高压油流的冲击下迅速破裂，重新凝结为液体，使原占据的体积减少而形成“真空”，而周围的高压油液质点以极快的速度向真空中心冲来，因而引起局部猛烈的压力冲击；
②同时油液质点的动能转换为压力能，压力和温度在此处急剧升高，产生剧烈振动，发出强烈噪声。
③在气泡凝结附近的元件表面，在高温条件下反复受到压力冲击，加之油液中分离出来的酸性气体，具有一定的腐蚀作用，使其表面材料剥落，形成小麻点及蜂窝状，即产生了气蚀。
④气穴和气蚀使液压系统工作性能恶化，可靠性降低。
3、气穴的防止
①液压设备防止气穴和气蚀的主要措施有降低油液中空气的含量，注意系统中泵的轴封、管路接头处的密封情况、油位的高度、回油管的入油箱口等，防止吸人空气。
②注意油温，防止油液高温下气化。
③吸油管路要足够大且保持畅通，使系统油压高于气油分离的临界压力。
④防止液压油中混有易挥发的物质和水分，以免在低压区挥发出来形成气泡和变成水蒸汽泡。
g第七节液压冲击和气穴
2.空穴现象举例 2.空穴现象举例
• 1）、节流口处的空穴现象 ）、节流口处的空穴现象
2）、液压泵的空穴现象 ）、液压泵的空穴现象
液压泵吸油管直 径太小时、 径太小时、或吸油阻 力太大、 力太大、或液压泵转 速过高， 速过高，由于吸油腔 压力低于空气分离压 而产生空穴现象。 而产生空穴现象。
• 形成气泡危害：这些气泡随着液流流到下 形成气泡危害： 游压力较高的部位时， 游压力较高的部位时，会因承受不了高压 而破灭，产生局部的液压冲击， 而破灭，产生局部的液压冲击，发出噪声 并引起振动， 并引起振动，当附着在金属表面上的气泡 破灭时， 破灭时，它所产生的局部高温和高压会使 金属剥落，使表面粗糙， 金属剥落，使表面粗糙，或出现海绵状的 小洞穴。这种固体壁面的腐蚀、 小洞穴。这种固体壁面的腐蚀、剥蚀的现 象称为气蚀。 象称为气蚀。
二、空穴现象
1.过饱和状态
• 在一定的温度下，如压力降低到某一值时， 在一定的温度下，如压力降低到某一值时， 过饱和的空气将从油液中分离出来形成气 泡，这一压力值称为该温度下的空气分离 压。 • 当液压油在某温度下的压力低于某一数值 油液本身迅速汽化， 时，油液本身迅速汽化，产生大量蒸气气 泡，这时的压力称为液压油在该温度下的 饱和蒸气压。 饱和蒸气压。 • 一般来说，液压油的饱和蒸气压相当小,比 一般来说，液压油的饱和蒸气压相当小, 空气分离压小得多，因此， 空气分离压小得多，因此，要使液压油不 产生大量气泡， 产生大量气泡，它的压力最低不得低于液 压油所在温度下的空气分离压。 压油所在温度下的空气分离压。
第七节 液压冲击 与空穴现象
• 在流动的液体中，因某点处的压力 在流动的液体中， 低于空气分离压而产生气泡的现象， 低于空气分离压而产生气泡的现象， 称为空穴现象。 空穴现象 称为空穴现象。 • 在液压系统中，由于某种原因，液 在液压系统中，由于某种原因， 体压力在一瞬间会突然升高， 体压力在一瞬间会突然升高，产生 很高的压力峰值，这种现象称为液 很高的压力峰值，这种现象称为液 压冲击。
液压冲击和空穴现象
第六节 液压冲击和空穴现象
液压冲击发生时，液体质点的全部动能都转变为液体的弹性势能， 管路中的油压急剧升高，产生很大的压力脉冲峰值，油温上升。
第2章
第六节 液压冲击和空穴现象
运动部件制动或换向时产生的液压冲击
mv2
p
2
运动部件质量越大，制动前速度越高， 制动时产生的压力冲击越大
第2章
第六节 液压冲击和空穴现象
第2章
第六节 液压冲击和空穴现象
4、预防措施 • 增加管道内径，以减少管道中液流速度，从而减少转变成 压力能的动能 • 尽可能延缓或加长执行元件（运动部件）还向或制动的时 间，如采用具有缓冲措施的液压缸结构。 • 选择动作灵敏，响应较快的液压元件。
二、空穴现象
1、空穴现象
第2章
第六节 液压冲击和空穴现象
在液流中，如果某点的压力低于当时温度下油液的空 气分离压时，溶解在油液中的空气将迅速大量地分离出来， 形成气泡；如果某电的压力低于当时温度下油液的饱和蒸 气压时，不但溶解在油液中的空气将大量分离出来，而且 油液本身也将沸腾、汽化，产生大量气泡，这些气泡夹杂 在油液中便产生气穴，使充满管道或液压元件中的油液成 为不连续状态，这种现象称为空穴现象。
3、危害 • 液流中产生的气泡随液流到达高压区时，因承受不住高压而 又破灭，并又凝结成液体。由于这一过程发生在瞬间，所以引 起局部液压冲击，其温度急剧升高，引起强烈的振动和噪生。
• 发生气蚀，使零件表面受到腐蚀。由于从液体分离出来的空 气中含有氧气，具有较强的酸化作用（使油液氧化，生成酸性 化合物的作用），因而使零件表面易受腐蚀，产生剥落，出现 海绵状的小洞穴，从而降低元件的工作寿命。这种因空穴现象 而产生的腐蚀，一般称为气蚀流量一定的情况下，过流断面越小，流速越高，则该处 的压力越低，越易导致空穴现象
液体流经孔口和缝隙流量-压力特性 液压冲击和气穴现象
薄壁小孔流量压力特性
∵ v1 << v2 v1可忽略不计，收缩断面流动是紊流 α2=1；
而△pw仅为局部损失 即 △pw=ζρv22/2
∴ v2 =√2/ρ·(p1-p2)/√α2+ξ = Cv√2△p /ρ
故 q = A2v2 = CcATv2 = CvCcAT√2/ρ△p = CqAT√2△p/ρ
薄壁小孔流量压力特性
结论：∵ q ∝ √△p ，与μ无关。 ∴ 流过薄壁小孔的流量不受油温变化 的影响。
短孔和细长孔的流量压力特性
短孔：q = CqAT √2△p /ρ Cq 可查图2、5、2
细长孔：q = πd4△p / 128μl
=πd2△p/32μl=CA△p
结论：∵ q ∝ △p
反比于μ
理论流量：qT=Vn=D (tanγ)·zπd2 /4 实际流量：q = qTηpv
=D (tanγ)·zηpvπd2/4
结论
1) qT = f (几何参数、 n、γ)
2） n=c，γ= 0 ， q = 0
大小变化，流量大小变化 γ<
方向变化，输油方向变化
∴ 轴向柱塞泵可作双向变量泵
3、4、3 斜盘式轴向柱塞泵的结构 1 CY14—1轴向柱塞泵主体 2 CY14—1轴向柱塞泵变量机构
则有：C1 = -δdp/dx /2μ,
C2 = 0
此外，在缝隙液流中，压力沿x方向变化率dp/dx是一常数，有:
dp/dx = p2-p1/l = -(p1-p2)/l = -△p/l u = (δ-y)y·△p/2μl
故
q =∫0hubdy
= b∫0h△p·(δ-y)ydy /2μl
= bδ3△p /12μl
液压简答题
1、液体静压力具有两个基本特性是什么?1) 液体静压力始终垂直于作用面，其方向总是指向作用面的内法向。
2)在平衡液体中，静止液体内任意点处的压力在各个方向上都相等。
2、何谓气穴现象？它有哪些危害？通常采取哪些措施防止气穴及气蚀？在液压系统中（或液压元件中）因局部压力降低而有气泡形成的现象称为气穴现象。
危害：引起气蚀，产生振动噪声；形成气塞破坏系统正常工作。
措施：尽力减少油液中空气的含量，防止气体混入系统；防止系统局部压力过低；在易发生气穴部位采用耐蚀材料及保护镀层。
3．简述液压冲击产生的原因。
在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。
液压冲击产生的原因：（1）液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。
（2）运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。
（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。
4．简述蓄能器的作用。
蓄能器的作用是将液压系统中的压力油存起来，在需要的时候又重新放出。
具体如下：1）作辅助动力源；2）作紧急动力源；3）补充泄漏和保持恒压；4）吸收液压冲击；5）吸收脉动、降低噪声。
5．简述差动缸连接的特点及应用场合。
活塞杆伸出时，推力较大，速度较小；活塞杆缩回时，推力较小，速度较大。
因而它适用于伸出时承受工作载荷，缩回是为空载或轻载的场合。
如，各种金属切削机床、压力机等的液压系统。
6．液压泵工作的基本条件是什么？液压泵在液压系统中的工作压力决定于什么？1）在结构上具有一个或多个密封且可以周期性变化的工作容积；当工作容积增大时，完成吸油过程；当工作容积减小时，完成压油过程。
液压泵的输出流量与此空间的容积变化量和单位时间内的变化次数成正比，与其它因素无关。
2）具有相应的配油机构，将吸油过程与排油过程分开；并具有良好密封性。
3）油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力。
缝隙流动、液压冲击和气穴现象y
12l
3 50 70 10 6 0.023 0.1 527 5s
4 100 0.00005 3
4、流经平行圆盘间隙径向流动的流量
如图所示，两平行圆盘A和B之间的间隙 为h，液流由圆盘中心孔流入，在压差的 作用下向四周径向流出。
由于间隙很小，液流呈层流，因为流动是 径向的，所以对称于中心轴线。柱塞泵的 滑履与斜盘之间以及某些端面推力静压轴 承均属这种情况。
h h1 x tan
dx dh
tan
dp
12q d tan
dh h3
6u0 tan
dh h3qd 6l(h1h2 )2 (h1 h2 )
p
dh1h2
(h1 h2 )
u0
6、液压卡紧力
dp 12q d tan
dh 6u0 h3 tan
温腐蚀元件金属表面，疲劳脱落；高压产生液压冲击，引起振动、
噪声。
5. 解决措施
⑴ 减小阀口上的压力降，前后压力比＜3.5； ⑵ 限制管中流速，减小压力损失； ⑶ 提高液压元件和管道的密封性能； ⑷ 提高元件抗气蚀的能力。
第二章要点
⒈液压油的物理性质：粘性的概念与物理本质 ⒉绝对压力、相对压力、真空度 ⒊静止液体基本方程和等压面 ⒋动力学三个方程：方程物理意义及实际应用！ ①流速与通流面积的关系——连续性方程； ②位能、压力能、动能间的关系——能量方程； ③动量方程，阻尼长度，稳态、瞬态液动力方向； 向量方程；∑F的含义，力和速度的方向
缝隙流动
缝隙流动---泄漏
液压元件内各零件间有相对运动，必须要有适当间隙。 间隙过大，会造成泄漏；间隙过小，会使零件卡死。
《液压与气动技术》电子教案 第4单元课：孔口的流量、气穴现象和液压冲击
第4单元课：孔口的流量、气穴现象和液压冲击引入新课一、复习和成果展示1.知识点回顾（1）液体动力学的几个基本概念。
（2）连续性方程的物理意义及其应用。
（3）伯努利方程的物理意义及其应用。
（4）管路内液流的压力损失分析。
2.成果展示由11-15号学生展示第3单元课的理实作业，老师点评，纠正错误点。
二、项目情境小王买了一台液压设备，但是设备安装好以后有些部件运转不正常，经过故障排除发现一流量阀制造有缺陷，导致整个液压系统供油不当。
而且，整个系统中时有液压冲击和气穴现象的产生，但小王不知道产生这些现象的原因和危害。
通过本节课的学习，我们来帮助小王解决这个问题。
三、教学要求1.教学目标（1）掌握孔口形式的种类和孔口流量通用方程的表示方法。
（2）掌握影响小孔流量的因素和影响间隙流量的主要因素。
（3）掌握气穴现象和液压冲击的概念、产生原因和危害。
（4）熟悉防止气穴现象和减小液压冲击的措施。
2.重点和难点（1）孔口形式的种类和孔口流量通用方程的表示方法。
（2）影响小孔流量的因素和影响间隙流量的主要因素。
（3）气穴现象和液压冲击的概念、产生原因和危害。
（4）防止气穴现象和减小液压冲击的措施。
教学设计任务1：孔口的流量一、 相关知识液压传动中常利用液体流经阀的小孔或间隙来控制流量和压力，达到调速和调压的目的。
讨论小孔的流量计算，了解其影响因素，对于合理设计液压系统，正确分析液压元件和系统的工作性能是很有必要的。
小孔的结构形式一般可以分为三种：当小孔的长径比l /d ≤0.5时，称为薄壁孔；当l /d >4时，称为细长孔；当0.5< l /d ≤4时，称为短孔。
先研究薄壁孔的液流，图2-14所示为液流通过薄壁孔时的变化示意图。
当液体从薄壁孔流出时，左边大直径处的液体均向小孔汇集，在惯性力的作用下，小孔出口处的液流由于流线不能突然改变方向，通过孔口后会发生收缩现象，而后再开始扩散。
在收缩和扩散过程中，会造成很大的能量损失。
2-6液压冲击和空穴现象
液压油和液压流体力学
液压冲击和空穴现象
第六节
一、液压冲击 1、液压冲击
在液压系统中，由于阀门的突然关闭、运动部件的制 动或液压元件的误动作而造成的液压系统中某一点处的压 力在某一瞬时急剧升高，形成一压力脉冲峰值的现象称为 液压冲击。 2、液压冲击的成因 液流突然停止运动时产生的液压冲击
第2章
在液流中，如果某点的压力低于当时温度下油液的空 气分离压时，溶解在油液中的空气将迅速大量地分离出来， 形成气泡；如果某电的压力低于当时温度下油液的饱和蒸 气压时，不但溶解在油液中的空气将大量分离出来，而且 油液本身也将沸腾、汽化，产生大量气泡，这些气泡夹杂 在油液中便产生气穴，使充满管道或液压元件中的油液成 为不连续状态，这种现象称为空穴现象。
第2章
4、预防措施
第六节 液压冲击和空穴现象
• 增加管道内径，以减少管道中液流速度，从而减少转变成 压力能的动能 • 尽可能延缓或加长执行元件（运动部件）还向或制动的时 间，如采用具有缓冲措施的液压缸结构。
• 选择动作灵敏，响应较快的液压元件。
二、空穴现象 1、空穴现象
第2章
第六节 液压冲击和空穴现象
液压系统中某些液压元件动作失灵或不灵敏产生的液压冲击
• 当溢流阀液压系统中作安全阀使作。对系统起过载保护时， 若系统过载时安全阀不能及时打开（动作不灵敏）或根本打不 开（动作失灵），将导致系统管道压力急剧升高，从而产生液 压冲击。
3、液压冲击的危害 • 液压冲击产生时。系统压力在短时间内达到很高值，要比正 常压力大几倍甚至十几倍，并产生激烈的噪声和振动，不但影 响传动的精度和加工质量，而且还会损坏密封装臵，降低设备 的使用寿命。 • 造成某些液压元件误动作，因此而损坏设备。
气穴现象和液压冲击ppt
2023
气穴现象和液压冲击
目录
contents
气穴现象液压冲击气穴现象与液压冲击的关系相关应用研究象的定义
气穴现象是由于流体在高速流动中局部压力降低而产生气泡的现象。
定义
气泡的产生和破裂在流体中形成空腔，通常称为气穴。
气穴
产生条件
当流体的速度达到一定值时，流体会从原来的液体状态转变为气液两相流状态，导致压力下降，从而产生气穴现象。
液压冲击对气穴现象的影响
相互促进
气穴现象和液压冲击会相互促进，产生更严重的系统故障和噪声污染。
系统稳定性
气穴现象和液压冲击会严重影响液压系统的稳定性和可靠性。
气穴现象与液压冲击的相互作用
相关应用
04
液压泵
气穴现象会影响液压泵的效率和稳定性，严重时会导致泵的失效。因此，液压泵的设计和制造过程中需要考虑气穴现象的影响。
01
02
03
提高流体压力
通过提高流体的压力可以减少气穴现象的产生。
改变流道结构
通过改变流道结构，减少流速变化和局部压力降，可以避免气穴现象的产生。
使用气穴防止器
使用气穴防止器可以将流体的压力提高到一定值，从而避免气穴现象的产生。
气穴现象的防止
液压冲击
02
液压冲击：指在液压系统中，由于某种原因引起的液体压力急剧变化，导致液体中某一点压力瞬时极不稳定，形成较大的压力波动现象。
保障安全生产
通过对气穴现象与液压冲击的研究，优化液压系统的运行方式和控制策略，降低能耗和排放，促进绿色低碳发展。
节能减排
对实际工程的指导意义
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当液压系统中的阀门突然关闭时，液体流速会突然减慢，导致压力瞬间升高，形成液压冲击。
液压传动基础知识—液压冲击和空穴现象
在液压系统中，当油路突然关闭或换向时，会产生急剧的压力升高，我 们把这种现象称为液压冲击。
2 液压冲击形成的原因
液压速度的急剧变化；
高速运动工作部件的惯性力；
某些液压元件反应动作不够灵敏。
2.3液压冲击和空穴现象
3 液压冲击的危害
产生液压冲击时，系统中的压力瞬间就要比正常压力大好 几倍，特别是在压力高、流量大的情况下，极易引起系统的振 动、噪音甚至使导管或某些液压元件的损坏，既影响系统的工 作质量又会缩短其使用寿命。例如在液压冲击下可能使某些液 压元件（压力继电器、顺序阀等）产生误动作而损坏设备。
2.3液压冲击和空穴现象 4 避免液压冲击的主要方法
01 尽量延长阀门关闭和 运动部件制动换向的时间；
03 正确设计阀口，限制管 道流速及运动部件速度，使 其制动时速度变化平稳。
02 在冲击区附近安装卸 荷阀、蓄能器等缓冲装置；
2.3液压冲击和空穴现象
01
空穴 02 现象部位 空穴现象的危害 为避免空穴现象而采取的措施
冲击，产生噪音和振动；
2.3液压冲击和空穴现象
2 另一方面，由于气泡破坏了液流的连续性，降低了油管的通油能 力，造成流量和压力的波动，会使液压元件承受冲击载荷，影响其使 用寿命。
3 另外，气泡中的氧还会腐蚀金属元件的表面，这种因空穴现象而 引起的金属表面的腐蚀称为气蚀。
2.3液压冲击和空穴现象 04 为避免空穴现象而采取的措施
01 减小孔口或缝隙前后的压力降； 02 降低液压泵的吸油高度，适当加大吸油管的直径； 03 管路要有良好的密封性，防止空气进入； 04 采用抗腐蚀性能好的金属材料，降低零件表面的粗糙度。
2.3 液压冲击和空穴现象
液压冲击和气穴现象的共同点
液压冲击和气穴现象的共同点
液压冲击和气穴现象是液压系统中常见的两种现象，它们有以下一些共同点：
1. 产生原因：液压冲击和气穴现象都是由于液压系统中液体的压力突然变化而引起的。
当液体的流速突然增加或减少时，会产生液压冲击；而当液体中的压力低于空气分离压时，会产生气穴现象。
2. 危害：液压冲击和气穴现象都会对液压系统造成危害。
液压冲击会导致系统压力瞬间升高，可能会损坏液压元件、密封件等，甚至会引起系统的振动和噪音；而气穴现象会导致液压系统的工作不稳定，降低系统的效率，同时也会损坏液压元件。
3. 预防措施：为了预防液压冲击和气穴现象的发生，可以采取以下一些措施。
对于液压冲击，可以通过减缓液体流速的变化、增加系统的容积、设置缓冲装置等方式来减少冲击；对于气穴现象，可以通过提高液体的压力、减少管路中的急转弯、使用抗气穴性能好的液压油等方式来预防。
4. 检测方法：液压冲击和气穴现象都可以通过一些检测方法来进行检测。
对于液压冲击，可以通过检测系统的压力变化、振动和噪音等方式来判断；对于气穴现象，可以通过检测液压油中的气泡含量、系统的压力变化等方式来判断。
总之，液压冲击和气穴现象虽然产生的原因和危害不同，但它们都是液压系统中需要注意的问题，需要采取相应的预防措施和检测方法来保证液压系统的正常运行。
液压冲击和气穴现象的共同点
液压冲击和气穴现象是液压系统中常见的两种问题，它们在一定程度上具有一些共同点。
本文将从定义、原因、影响和预防等方面进行详细的比较和分析。
一、定义1. 液压冲击：液压冲击是指液压系统中由于流体流速突然变化引起的压力冲击现象。
当液体的流速发生急剧变化时，会引起压力波的传播，导致系统中压力的瞬间增加或减小，从而对系统产生冲击。
2. 气穴现象：气穴现象是指液压系统中由于液体中存在气体或液体中的空腔引起的压力不稳定现象。
当液体中存在气体或液体中存在空腔时，流体通过这些区域时会产生空隙效应，导致压力的波动和不稳定。
二、原因1. 液压冲击：液压冲击的主要原因是由于系统中流体流速的突然变化，例如阀门的开关、液压缸的行程变化等。
这些突然变化会导致流体的加速和减速，从而引起液压冲击。
2. 气穴现象：气穴现象的主要原因有两个方面。
一是在液压系统中存在气体，例如气泡、气体溶解在液体中等。
二是液压系统中存在空腔，例如管路连接处的漏气、液压缸密封件的磨损等。
这些因素会造成液体中的空隙效应，导致气穴现象发生。
三、影响1. 液压冲击：液压冲击会对液压系统产生不利影响。
首先，液压冲击会导致系统中的压力波动，增加系统中元件的受力和振动，从而影响系统的稳定性和寿命。
其次，在液压缸行程变化较大的情况下，液压冲击会对液压缸和工作机构产生冲击力，可能导致设备的损坏和事故的发生。
2. 气穴现象：气穴现象也会对液压系统产生负面影响。
首先，气穴会导致液压系统中的压力不稳定，可能引起阀门的闪烁现象或液压缸运动不稳定。
其次，气穴会影响液压系统的工作效率，降低系统的响应速度和控制精度。
此外，气穴还会导致液压元件的磨损加剧，缩短系统的使用寿命。
四、预防1. 液压冲击：为了预防液压冲击，可以采取以下措施：合理设计液压系统，减少流体流速的突变；安装缓冲器或消声器，吸收压力冲击波；使用节流装置，控制流量变化的速度；增加液压系统中的储油容积，减小流速的波动。
2. 气穴现象：为了预防气穴现象，可以采取以下措施：保持液压系统的密封性能，定期检查和更换密封件；排除液压系统中的气体，及时排除管路漏气；调整液压系统中的液位，保持正常的液压系统工作条件；提高液压系统的过滤精度，避免空气和颗粒物进入系统。
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•减小阀门关 闭速度或缩 短管道长度 以减小冲击 波传播距离
•限制管道中 液压油的流 速
•在冲击处用 橡胶软管或
在冲击处设 置蓄能器
•在易发生液 压冲击的地 方，安装限 制压力升高 的安全阀等
1.2 气穴现象
在液压传动系统中，如果某一处的压力低于大气 压的某个数值，溶解于液体中的空气将游离出来形成 大量气泡，这一压力值称为空气分离压。若压力继续 降到相应温度的饱和蒸气压时，液压油将沸腾汽化而 产生数，尽量 避免管道急 弯，滤网应 及时清洗或 更换，管接 头处应密封 良好
•整个系统管 道应尽可能 做到平直， 而且配置要 合理
•计算允许最 大吸油高度 时，可以用 空气分离压 来代替液压 泵吸油口的 绝对压力
液压与气压传动
发生气穴现象后，气泡随液压油流至高压区，在 高压作用下迅速破裂，于是产生局部液压冲击，使压 力和温度均急剧升高，产生强烈的噪声和振动。在局 部地区，由于反复承受液压冲击、高温和氧气的侵蚀 而剥落破坏，这种现象称为气蚀现象。
1.2 气穴现象
防止产生气穴现象的措施
•减小流经节 流小孔、间 隙处的压力 降，一般小 孔前后压力 比p1/p2<3.5
液压与气压传动
1.1 液压冲击
1.引起液压冲击的原因
1
液体管道迅速关闭或液体迅速换向， 液体流动速度的大小或方向突然变
化时，由液体的惯性而引起的
原因
运动着的工作部件突然制动或换向
2
时，由工作部件的惯性而引起的
3 某些液压元件动作失灵或不灵敏， 使液压传动系统压力升高而引起的
1.1 液压冲击
2.减小液压冲击的措施