手动变速器检修工作页
手动变速器故障分析ppt课件
火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂 拥而出 或留恋 财物， 要当机 立断， 披上浸 湿的衣 服或裹 上湿毛 毯、湿 被褥勇 敢地冲 出去
桑塔纳2000型轿车二轴式五挡手动变速器变速传动机构a）结构图
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手动变速器的认知
一、变速器功用和齿轮传动的基本原理 1．变速器的功用
图 变速器安装位置
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东风EQ1092中型货车的三轴式变速器
1-一轴；2-一轴常啮合齿轮；3-一轴常啮合齿轮接合齿圈；4、9-接合套；5-四挡齿轮接合齿圈； 6-二轴四挡齿轮；7-二轴三挡齿轮；8-三挡齿轮接合齿圈；10-二挡齿轮接合齿圈；11-二轴二挡齿
轮；12-二轴一、倒挡直齿滑动齿轮；13-变速器壳体；14-二轴；15-中间轴；16-倒挡轴；17、 19-倒挡中间齿轮；18-中间轴一、倒挡齿轮；20-中间轴二挡齿轮；21-中间轴三挡齿轮；22-中间
（3）拆下变速器放油螺塞（图2-22）。 （4）放掉变速器润滑油（图2-23）。
图2-22 拆下变速器放油螺塞
图2-23 放掉变速器润滑油
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（5）放油完毕后，用40～50N·m的力矩拧紧变速器放油 螺塞（图2-24）。
项目三 检修手动变速器
3、同步环啮合齿检查 检查同步环的啮合齿是否被磨圆。正常时同步环的啮合齿是锥角的，如果磨损变 圆，则会造成啮合套无法推动，挂档困难。
4、啮合套检查
啮合套检查内容有：啮合套内 齿检查、换挡拨叉和啮合套间 隙检查。
检查啮合套的内齿是否损坏， 锥角是否被磨圆，以及被锥形 背切口是否被磨平。有任何一 项出现异常，必须予以更换。
2、同步环间隙检测
同步环与接合齿锥面的间隙大小，反映了此两个摩擦面的磨损异常情况。检测 时，将同步环靠近接合齿锥面，测量它们时间的间隙，如果此间隙过小，说明 摩擦面磨损严重，必要时更换同步器总成。
使用塞尺检查同步器环和齿轮之间的间隙“a”。同步器环和齿轮之间的间隙“a”：其标准值为 1.0~ 1.4mm，极限值为0.5mm。检查同步器环上的键槽宽度“b”。齿轮的每个倒圆齿和同步器环，如果有 必要，用新的更换。同时，检查齿轮齿。键槽宽度“b”，其标准值为10.0~ 10.2mm，极限值为10.45mm。 对于安装双锥同步器机构的二档同步器，还需要检查同步器外环与内环之间间隙“c”。将同步器外环、内 环和轴承内圈装配在一起，然后使用塞尺测量外环和内环之间的差值。同时检查齿轮的每个倒圆齿和同 步器环，如果有必要，用新的更换。同时检查齿轮齿。同步器外环和内环之间的差“c”：该标准值为 0.95~1.25mm，极限值为0. 5mm。
内容
任务一 认识手动变速器 任务二 手动变速器的检修 任务三 手动变速器的故障诊断 任务四 案例分析 练习思考题
1、同步器的检查
过热检查：当车辆静止发动机运转，且离合器没有完全分离时，驾驶员的手对 换档杆施加了作用力，使同步器一直处于工作状态，如果压力持续时间较长， 热的作用会让同步环变色，发蓝或者发黑，此时同步器的性能就会下降甚至过 热损坏。过热一般发生在某个同步环，但是一旦发生过热，整套同步器必须更 换。 检查同步环的内表面是否变平滑，如果磨损或磨平，摩擦系数会降低而影响同 步器的同步效果，必须予以更换。
汽车底盘机械维修项目三手动变速器的检修
应用空间。
提高手动变速器的可靠性及使用寿命
严格控制制造工艺
确保制造过程中的每一个环节都符合高标准要求 ，提高产品的可靠性和一致性。
加强质量检测
通过严格的质量检测手段，确保产品在出厂前已 经过充分的检验和测试。
定期维护保养
指导用户按照规定进行保养和维修，及时更换易 损件，避免因小问题导致的大故障。
THANKS
漏油可能是由于密封垫片老化、油封 损坏或螺丝松动等原因引起的。排除 方法包括检查各部件密封情况，更换 老化或损坏的密封垫片和油封，同时 紧固松动的螺丝。
04
手动变速器的保养与维护
定期检查油位及油质
定期检查变速器油位 ，确保油面处于正常 范围。
使用规定的变速器油 ，避免使用不合适的 油品导致变速器损坏 。
注意观察油质，如出 现杂质、颜色变深等 情况应及时更换。
按需更换变速器油
根据车辆使用情况和变速器类型，定 期更换变速器油。
更换变速器油时，应使用专业设备彻 底清洗变速器内部，确保油路畅通无 阻。
选用质量可靠的变速器油，避免使用 劣质油品。
定期检查并紧固各部件连接处
定期检查变速器各部件连接处 ，如螺栓、螺母等是否紧固。
详细描述
跳档可能是由于变速器档位调整不当、自锁装置失效或同步器损坏等原因引起的。排除 方法包括检查变速器档位调整和自锁装置工作情况，若发现异常，需进行维修或更换同
步器等部件。
变速器漏油
总结词
手动变速器漏油是指油液从变速器各 部件连接处或油封处渗漏出来，导致 油位下降，影响变速器的正常工作。
详细描述
检查轴承
检查轴承是否磨损、松旷 ，如有异常应及时更换。
检查密封件
检查密封件是否老化、损 坏，如有异常应及时更换 。
学习任务2手动变速器检修
⑤ 排空变速器，拆下驱动轴、排气管和发动机飞轮下部 外壳的关闭面板。 ⑥ 如图2-3松开齿轮选择连杆；使用球节解除工具[1],[2] 。拆下扭矩反作用螺柱，拿下反作用连杆，松开起动机 螺栓。 ⑦ 将起动机 移至一旁(不拆下启动机)；松开将变速器固 定在引擎上的螺栓(无需拆下)。 使用一个千斤顶支撑发动机；吊起变速器；使用链条[4], 钩环销[5],车间升降机[6]拆下螺母(4)。取下螺栓(3)，拿 下柔性支承(5)。 ⑧ 使用一个千斤顶拆下部动力传动系；拆下螺母取下支 架(7)，将变速器固定在引擎上的螺栓，拆下变速器。
2.变速器油的更换
①将汽车放平。卸下放油塞，放油。 ②按规定扭紧放油塞。 ③用规定用油加注，让油位升至油位孔。 ④按规定扭矩拧紧注油塞。
3.换挡控制杆与轴的检查
①检查换挡控制杆是否灵活，有无不正常的噪音。 ②如操作不灵，应按下述要求进行润滑。 ③用底盘防水润滑脂润滑控制杆支座和轴衬套。
1. 从车上拆下变速器
（3）对零件的工作表面不得用硬金属直接锤击，避免齿轮轮齿 出现运转噪声。
（4）注意同步器锁环或锥环的装配位置。装配过程中，如有旧 件时应原位装复，以保证两元件的接触面积。因此，在变速器解 体时，应注意各档齿轮、同步器固定齿座、止推垫圈的方向及位 置，以保证齿轮的正确啮合位置。
ห้องสมุดไป่ตู้
（5）安装第一轴、二轴及中间轴的轴承时，只许用压套垂直压 在内圈上，禁止施加冲击载荷，轴承内圈圆角较大的一侧必须朝 向齿轮。
（13）输出轴总成
（14）中间轴和倒档轴
二、变速器主要零件的检修
国产汽车变速器壳体、第一、二轴及中间轴、各传动 齿轮修理的具体要求，应按国标GB5372－85《汽车变速 器修理技术条件》执行。其他车型的变速器应按厂家所 提供的维修手册进行。这里仅介绍检修要点。
中职教育一年级下学期《三轴式手动变速器的拆装》工作页
4.拆三挡齿轮
取下输入轴、输出轴总成，取下输入轴，三档齿轮，及三挡齿轮滚针轴承
取下
5.拆车速表驱动齿轮
用卡簧钳取下车速表驱动齿轮卡簧，取下车速表驱动齿轮
卡簧取下工具
6.前轴承
取下输出轴前轴承锁圈，取下输出轴前轴承，
专用工具
7.拆5挡齿轮
拆5挡齿轮
拆下
9.拆下5、R挡同步器
拆下5、R挡同步器
拆下
10、拆下输出轴后轴承
表1-1 三轴式变速器拆装--工作页
表1-1 三轴式变速器拆装--工作页
姓名
班级
日期：
学号
组别
1.准备
1、穿戴劳保用品；然后，准备工具。准备完毕后开始操作。
专用工具
2.拆卸附属装置
拆卸附属装置，取下分离轴承，拆下倒挡开关
拆下
3.拆后端盖
用扭力扳手两次预松后端盖螺栓，然后拧下螺栓，取下后端盖，用扭力扳手两次预松变速器壳体固定螺栓，然后拧下螺栓，取下变速1、拆下输出轴后轴承
拆下1/2挡同步器
拆下
12、拆下1/2挡同步器
拆下二挡齿轮
汽车底盘维修技术：2手动变速器检修图文详解
设主动轮转速为n1，齿数为z1，转矩为M1；从动轮转速为n2，齿数为z2，转矩为M2， 则两轮传动比（主动轮转速与从动轮转速之比）i12为：
(2)单级传动
当z1﹤z2时，i﹥l，n2﹤n1，称为减速主动传动；当z1﹥z2时，i﹤l，n2﹥n1， 称为增速传动，这就是齿轮传动的变速原理。
减速运动
2.同步器的类型
常压式
锁环式惯性 同步器
乘用车、轻型车
同步器
惯性式
自行增力式
锁销式惯性 同步器
锁环式多锥惯性 同步器源自大、中型货车锁环式同步器又分为齿环式同步器和增力环式同步器（Porsche）。而齿环 式同步器根据同步锥面的数量不同又可分为：单锥式、双锥式和多锥式几种。
2.3.3无同步器的换挡过程 1.低档换高档
2.1.2变速器的类型
1.按传动比的变化分
(1)有级式变速器。
有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
有级式变速器
(2)无级式变速器。
无级式变速器英文缩写为CVT，它的传动比的变化是连续的。
无级式变速器
(3)综合式变速器。
综合式变速器是由液力变矩器和有级齿轮式变速器组成
综合式变速器
2.按变速器操纵方式分
情境二 手动变速器检修
【学习目标】 1.知识目标：
(1)理解齿轮变速原理； (2)理解典型手动变速箱的作用和工作原理； (3)掌握同步器的工作原理、各挡动力流路线； (4)理解变速器换挡机构的工作过程； (5)掌握操纵机构锁止机构的原理
2.技能目标：
(1)掌握变速器的拆装方法和专用工具的使用方法； (2)掌握换挡机构的检修方法； (3)掌握变速器的典型故障诊断方法
2.1变速器概述
(整理)手动变速器的检修
授课时间：授课形式：实习授课班级：授课地点：课题：手动变速器的检修教学目标：1、熟悉变速器的操纵机构与换挡机构的工作原理2、掌握变速器的结构及其装配关系3、掌握变速器的拆装方法、步骤教学重难点：重点：1、掌握变速器的拆装方法、步骤2、掌握变速器的结构及其装配关系3、掌握变速器的操纵机构与换挡机构的工作原理难点：1、掌握变速器的拆装方法、步骤2、掌握变速器的操纵机构与换挡机构的工作原理教学内容在职业岗位群中的运用点：本节通过实训使同学们对汽车手动变速器有一个很深刻的理解，并通过专业强化训练能运用到实际生活中去，能学以制用。
课后作业：实习报告课后小结：教学过程：授课主要内容：教学手段：一、工具的使用讲授示范二、变速器的拆装讲授示范三、换挡机构的工作过程讲授、示范四、变速器的装配讲授、示范手动变速器检修一、实训目的要求（一）熟悉手动变速器的作用、组成及工作原理。
（二）掌握手动变速器的组成部件的结构、工作过程及原理。
（三）掌握手动变速器的拆装方法与步骤。
二、实训人数分组每组人数为1--24人。
三、实训设备与器材(一)前驱手动变速器三台(二)常用工具三套四、实训内容在当今国际汽车市场上，前轮驱动的轿车已占绝对优势地位，桑塔纳2000型轿车正顺应这种潮流。
所以它的变速器结构与通常后轮驱动的变速器有很大不同，它将变速器、主传动器和差速器均安装于一个三件组合的壳体之内。
（一）结构与工作情况该变速器的变速传动机构有输入轴和输出轴，二轴平行布置，输入轴也是离合器的从动轴，输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。
该变速器具有五个前进档和一个倒档，五个前进档全部采用锁环式惯性同步器换档。
输入轴上有一～五档主动齿轮，其中一、二档主动齿轮与轴制成一体，三、四、五档主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。
输入轴上还有倒档主动齿轮，它与轴制成一体。
三、四档同步器和五档同步器也装在输入轴上。
输出轴上有一～五档从动齿轮，其中一、二档从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三、四、五档齿轮通过花键套装在轴上。
学习活动4 手动变速器的检修12
学习活动4 变速器的检修一、学习目标工作情景描述：王先生的丰田凯美瑞，起步时，踏板到底，出现挂档困难现象。
经4s店诊断，为变速器挂档困难，填写工单进行维修。
学习准备工作内容：变速器的检修；齿轮和轴承的损坏、输入轴与输出轴径向跳动量、同步器环齿与轮齿间隙工具准备：维修手册、捷达变速器2台、桑塔纳2000变速器2台、双离合变速器2台等百分表，磁力支架，千分尺（0-25mm、25-50mm）、测径规、刀口尺、塞尺、直尺、游标卡尺（0-250mm）、120件世达工具箱。
二、学习过程（一）搜集及处理（根据下图，组长分配组员完成指定任务，并监督落实，给组员评分）1.输入轴的检修信息获取手段：（1）变速器台架（2）变速器结构图（3）维修手册（4）网络资讯（5）教材根据图示描述输入轴的检测方法和注意事项。
1）检查输入轴跳动：可用和进行测量。
测量输入轴各个轴径的跳动。
所测的值为，如果最大值，则予以更换。
2）检查输入轴轴颈表面外径：可用测量所在位置的输入轴轴径表面外径。
标准外径为：A 、B、、C、、D、。
若任一外径，则需要更换输入轴。
2、输出轴的检修信息获取手段：（1）变速器台架（2）变速器结构图（3）维修手册（4）网络资讯（5）教材（1）输出轴的主要损伤有：、、等。
（2）根据图示描述输出轴检测的方法和注意事项。
1）检查输出轴跳动：可用和进行测量。
测量输出轴各个轴径的跳动。
所测的值为，如果最大值，则予以更换。
2）检查输出轴轴颈表面外径：可用测量所在位置的输出轴轴径表面外径。
标准外径为：A 、B、、C、。
若任一外径，则需要更换输出轴。
3、四挡齿轮的检修信息获取手段：（1）变速器台架（2）变速器结构图（3）维修手册（4）网络资讯（5）教材（1）四挡齿轮的主要损伤、、等。
（2）根据图示描述四挡齿轮检测的方法和注意事项。
用测量四挡齿轮内径。
其标准值为：。
若内径，应更换四挡齿轮。
5、四挡齿轮同步器锁环的检修信息获取手段：（1）变速器台架（2）变速器结构图（3）维修手册（4）网络资讯（5）教材（1）四挡齿轮同步器锁环的主要损伤有（2）在四挡齿轮上涂抹齿轮油。
手动变速器检修工作页
3.变速器的维护内容和方法。
4．变速器主要零部件的检修。
（1）齿轮与花键的检修
（2）轴的检修
（3）同步器的检修
（4）轴承的检修
（5）操纵机构的检修
（6）壳体及油封的检修
二、决策与计划
根据任务要求，确定所需要的设备、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。
1．讨论确定变速器检修所需要的设备、工具。
2．小组成员分工。
3．制订变速器检修的操作步骤。
三、实施过程记录
1. 分析你所实践用的变速器的检修方法。
2．总结变速器检修时，应该注意的问题。
四、检查与评估
1．检查变速器检修是否正确。
2．请根据自己任务完成的情况，对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。
3．教师对小组工作情况进行评估，并进行点评。
1齿轮与花键的检修2轴的检修3同步器的检修4轴承的检修5操纵机构的检修6壳体及油封的检修二决策与计划根据任务要求确定所需要的设备工具并对小组成员进行合理分工制定详细的工作计划
任务名称
手动变速器的检修
设计者
马睿
班级
姓名
合作者
学习日期
指导教师
教师评价
实训设备
任务目的
一、资讯
1.两轴式和三轴式变速器分别有何特点？分别用于什么场合？
第三节 手动变速器的检修
第三节手动变速器的检修一、修理换档操纵装置1.换档操纵装置的安装位置换档操纵装置的安装位置，如图4-33所示，图中箭头A为换档，箭头B为选档。
注意:在发动机室内对换档操纵装置进行操作时先将搭铁线从蓄电池上断开。
对于带已设码的无线2.需要的专用工具、操作设备、检测仪器以及辅助工具1)V.A.G1331扭力扳手。
2)V.A.G12753.拆卸和安装换档杆球头及盖罩1)拆卸和安装换档杆球头及盖罩，如图4-35所示。
2）分解和组装盖罩和换档杆球头，如图4-36所示。
(1)拆卸。
盖罩内侧转向外，用螺丝刀将固定卡套小心地顶出(沿图4-36箭头方向)，同时拉出换档杆球头。
(2)组装。
组装时以倒序进行，并注意:换档秆球头装入盖罩，固定卡套压在换档杆球头上并卡紧，一起装配换档杆球头和盖罩。
4.修理换档杆和换档机构壳体1)修理换档杆和换档机构壳体，如图4-37所示。
注意:铀承位置和滑动面用聚脉油脂(备件号码G 052 142 A2)涂敷。
2)拆卸和安装防松垫片。
沿图4-38箭头方向A向上拉拔换档杆，同时用螺丝刀将间隔套筒1沿箭头方向B向下压至极限位置，以便拆卸和安装防松垫片。
注意:在向下压间隔套筒时注意不要歪斜。
必须能够看到换档杆内用于防松垫片的定位开口。
小心松开弹簧。
3)安装压力弹簧。
安装压力弹簧时将弹簧脚A紧靠轴颈的上部，如图4-39箭头所示。
然后将弹簧脚B拉离换档杆直至到达轴颈的下侧(箭头所示)。
5.拆卸和安装操纵装置拉索1)拆卸和安装操纵装置拉索，如图 4-40所示。
注意:轴承位置和滑动面用聚脲油脂(备件号码 G 052 142 A2)涂敷。
6.拆卸和安装换档操纵装置1)拆卸。
(1)首先检查是否安装了已设码的无线电设备。
若已安装，请询问防盗代码。
(2)在关闭点火开关时断开蓄电池搭铁线。
(3)拆下蓄电池及其托架。
(4)仅当需要更新换档自锁拉索或选档拉索，或者只需要更新拉索锁止件时才允许拆下拉索锁止件A或B，如图4-42所示。
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（5）操纵机构的检修
（6）壳体及油封的检修
二、决策与计划
根据任务要求，确定所需要的设备、工具，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。
1．讨论确定变速器检修所需要的设备、工具。
2．小组成员分工。
3．制订变速器检修的操作步骤。
三、实施过程记录
1. 分析你所实践用的变速器的检修方法。
2．总结变速器检修时，应该注意的问题。
四、检查与评估
1．检查变速器检修是否正确。
2．请根据自己任务完成的情况，对自己的工作进行自我评估，并提出改进意见。
3．教师对小组工作情况进行评估，并进行点评。
任务名称
手动变速器的检修
设计者
马睿
班级
姓名
合作者
学习日期
指导教师
教师评价
实训设备
任务目的
一、资讯
1.两轴式和三轴式变速器分别有何特点？分别用于什么场合？
2.变速器操纵机构有哪些定位锁止机构？分别有何作用？
3.变速器的维护内容1）齿轮与花键的检修
（2）轴的检修
（3）同步器的检修