公路工程中路面路基施工的质量控制措施探讨

公路工程中路面路基施工的质量控制措施探讨
摘要：目前，我国经济正在飞速发展，公路建设正在有条不紊的进行，关于公路工程施工的质量问题一直备受人们的关注。

本文首先简述了公路工程中路面路基施工的特点和常见的质量问题，并详细分析了在施工过程中控制这些问题出现的办法，最后简要提到了公路的后期养护工作。

关键词：公路路面路基施工质量养护
中图分类号： x734 文献标识码： a 文章编号：
引言：
改革开放后经济快速发展，“要致富先修路”的思想灌输到每一个人的心里，人们对公路建设越来越关注，而且公路的质量直接关系到人们的出行安全，这就要求在施工过程中对质量把好关，对于如何控制好路面路基的施工质量，首先要了解它的质量要求和常见的质量问题，才能做到有针对性的控制。

一、路面路基施工的质量要求
1. 稳定性好
公路在竣工后会受到长期的自然因素作用和车辆碾压，为了不发生整体损坏的现象，这就要求施工过程中要注意路面路基的整体稳定性。

2. 足够的强度
路面路基在承受车辆负重的同时，要防止出现变形的现象，在施工过程中路面路基要有相当的强度，才能够经受长期承载。

3. 水温稳定性好
路面和路基会长期经受地面水和地下水的考验，尤其是冬季气温下降，结冰和融化都会对路面和路基造成影响，甚至出现冻裂的现象，为了防止这种情况出现，导致路面路基的损坏，在施工过程中要保证路面和路基对水温具有一定的稳定性。

二、施工中常见的质量问题
为了更好地控制路面路基的施工质量，现将常见的质量问题进行总结，分析如下。

1. 路基填土下沉
在公路通车后一段时间，一些地方会出现路基下沉的现象，这种现象的主要原因是由于施工过程中压实不到位，材料的最大干容重和最佳含水量出现了问题，压缩系数大，采用了高塑性的粘土，使得路基出现了开裂、下沉的质量问题[1]。

2. 软土地基沉陷
在软土地基施工时，由于采取的措施不到位，，对软土水分多、承载能力低的特性没有引起足够的重视，这些地方在通车后会出现沉陷、甚至坍塌的问题。

3. 沥青路面早期破损
在施工时，路基和路面过度追求平整，容易忽视压实度，或者由于材料的终压温度较低，这些都会导致在碾压后路面基层承载能力不足，当基层材料出现收缩的时候，会导致沥青路面出现裂缝和破损。

4. 水泥路面开裂
由于在施工过程没有充分考虑到工艺流程，忽略了春秋两季时混凝土的昼夜温差较大，导致整体水泥路面开裂。

三、路基施工的质量控制
1. 路基土的控制
自然土一般是构成路基的主要材料，在施工前要首先测定自然土的物理性质，最重要的是最佳含水量和最大干容重的测定，通常选择土质颗粒微细的砂性土作为填土材料，在选择取土场时，要选择塑性指标小的土为材料[2]。

在施工现场没有合适自然土，而换土又不可行的情况下，一般可以采取以下两方面办法进行改良。

自然土含水量较高，土质较差的情况下，一般采用石灰改良土质的方法来稳定路基。

土质较粘，或者地下水位较高的公路段，一般采用土中参杂砂砾、炉渣、碎石等材料的办法。

2. 路基的填筑和压实
路基应该采取分层填筑的方法，每层压实厚度理论控制在15厘米。

在实际操作中，应根据现场实验分析出松土系数，并通过压实机进行实验，使压实厚度不至于太厚或者太薄，找到最合适型号的压实机和压实厚度。

另外，应该在压实前控制好含水量，经验证明含水量高于最佳含水量2%时压实效果最好，能够保证最好的压实密度。

在施工时要采
取连续作业的方式，避免含水量出现较大的波动，抓准最佳时机进行压实。

3. 强度的控制
经过填筑和压实后，良好的压实度可以反映出每层的密实状态，同时在施工中要注意弯沉值也反映了路基的整体强度，要控制压实度和弯沉值都合格，才能使路基的整体强度达标。

四、路面施工的质量控制
1. 基层平整度的控制
路面施工首先是基层平整度的控制，根据实际情况选择不同的方式。

石灰稳定土作为基层的平整度要求比较低，平整过程也较好控制，整体操作简便，利用平地机刮平即可。

水泥稳定碎石会影响到面层的平整度，所以它的平整要求较高，平常过程难度也较大，为了控制好终压的时间，一般会利用缓凝减水剂，先后使用振动压路机、光轮压路机、轮胎式压路机进行充分压实，提高基层的平整度，为面层的平整度打下良好的基础[3]。

2. 面层平整度的控制
对于面层的平整影响因素有很多，一方面要特别注意沥青混凝土的温度，温度过高或过低都不行，只有在规定的温度和采用适当的压实方法，才可以使路面压实。

另一方面，要注意接缝的处理，处理不好会直接影响路面的平整，在每天施工结束和第二天开始时，要对接缝进行处理，使接缝不会影响到路面的整体平整[4]。

3. 基层裂缝的控制
在施工时首先要考虑到基层产生裂缝的原因，一般都是由于温缩和干缩引起，这两方面原因都和选取的材料含水量和塑性指标有关系，在材料采购时要注意这两个指标是否在规定范围内。

在施工中利用缓凝减水剂，使水泥类的稳定材料达到最佳含水量，控制基层裂缝的出现。

4. 面层裂缝的控制
在路面面层出现裂缝时，雨水会进入裂缝，使下层受到浸泡和侵蚀，降低结构层的强度，引起路面的破损。

所以在施工时，要严格控制低温和疲劳引起裂缝，而这些裂缝与沥青的自身品质是分不开的，在选取沥青时，要充分考虑其对温度的敏感性和针入度，选择最佳的沥青，减少非荷载裂缝的出现[5]。

5. 合理养护控制裂缝
在公路浇筑完毕后，最初不能立即洒水进行养护，要在放热高峰期过后，才能洒水。

在进行合理养护时，随时观察温差的变化，在春夏季时，要在路面上盖一些薄膜等材料，防止温差过大，引起表面脱水产生的裂缝。

五、路面路基的排水措施
公路工程中排水措施是非常重要的，排水措施不当引起的积水，会直接从裂缝渗入影响路基的强度和稳定性，做好排水工作应该从以下三方面入手。

1. 地面排水
为了控制公路两侧的区域排水，应该设有边沟、排水管等设施，并通过人为加固，使两侧雨水不会进入路面。

2. 路面排水
在施工中应该注意路面排水，路拱横坡应该不小于2%，迅速将路面上的雨水排走，防止路面出现积水。

3. 地下排水
施工中要注意地下排水设施的建造，一般采用暗沟、渗沟等，基本为渗透式排水。

对于水量较大的地区，则应该建造带渗水管的渗沟，在渗水管选择上，也应该选择近年来的新型材料，使得地下排水能够有效进行。

六、后期养护工作
路基路面是暴露在地面上的，受到了各种自然因素的影响，如果不进行有效的养护工作，则随着时间的推移，公路会出现影响人们出行的安全隐患。

对于后期养护工作，可以分为以下三方面分析。

1. 路肩的养护
路肩是保证路基路面整体稳定的部位，它的养护程度会影响到公路的强度和稳定性，路肩在后期养护中要注意保持平整坚实，对出现松动和缺口的地方要及时修补。

2. 路基防护措施的养护
路基的防护措施有很多种，包括坡面防护措施、冲刷防护措施、挡土墙等，这些防护措施要定期进行检查，将路基的防护措施维护好，保证路基的安全[6]。

3. 排水措施的养护
随着时间的推移，排水措施会被泥沙、石块、杂物等堵塞，每年中要定期进行检查和疏通，尤其是雨季时要及时进行疏通，保证路基路面的稳定性和强度，保证人们的出行安全。

总结：
经过本文分析后可以看出，公路质量的好坏与路面路基施工过程有着直接的联系，在施工过程中要严格按照规范执行，并且加强质量管理，进一步完善工艺和方法，使公路质量保持稳定，为经济建设提供有力保障和支持。

参考文献
[1] 王少松. 浅谈路基路面施工中的几点体会[j]. 科技咨询，2006，(18):34
[2] 张景芬. 道路路基路面的施工质量控制[j]. 南方金属，2007，（2）：76-77
[3] 党红. 谈路面平整度在路基施工中的控制措施[j]. 青海交通科技，2005，（06）：104
[4] 陈涛. 高速公路沥青路面平整度施工控制[j]. 山西建筑，2010，（4）：92
[5] 于仲慧. 公路路基路面施工问题及对策[j]. 工程建设与设计，2009，（5）：83
[6] 汤国玉. 浅析公路路基路面施工常见病害的预防[j]. 甘肃科技纵横，2009，（3）：121-122。