龙岩市立体停车库项目建议书new

项目建议书－让我们共同为解决龙岩城市停车难的问题而努力目录第一章前言第二章项目背景一、龙岩市静态交通现状二、龙岩市静态交通问题三、龙岩市解决静态交通问题的对策第三章全自动仓储式立体机械停车设备介绍一、优点二、类型第四章中集集团立体停车商业模式介绍一、城市静态公共交通解决方案供应商二、立体停车商业模式优势第五章中集集团简况一、企业品牌资信二、技术能力三、资金能力第六章合作模式一、BOT投资+车库综合运营管理二、建议合作流程第七章合作建议第一章前言2010年春节期间，胡锦涛总书记到龙岩看望革命老区干部群众，同闽西革命老区干部群众共迎新春佳节，并发表了重要讲话。

龙岩这座闽西古城迎来历史新机遇。

十二五期间，龙岩市将紧紧把握参照执行西部政策和建设海西产业集中区的重大机遇，争取中央、省对原中央苏区县进一步加大支持力度，全面推进国家可持续发展实验区建设，加快形成资源节约型和环境友好型社会，实现国民经济和社会跨越发展。

努力打造城市品牌，在获得国家级园林城市称号之后，努力创建国家级卫生城市，建设“宜业、宜居”的生态型经济枢纽城市和海西重要经济增长极。

在构建“以中心城市为核心，以县域城市为纽带，以中心镇为基础的三级城市体系”的城镇化建设过程中，龙岩核心城区的公共停车问题是束缚中心城市核心功能强化、城市景观和品位提升的瓶颈问题之一。

随着龙岩市经济社会的发展，汽车进入了千家万户。

核心城区中各大商场、医院、机关大楼、主要街道车满为患，停车位短缺现象极为严重。

静态交通的发展远远滞后于机动车发展速度。

“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的难点之一，也成为影响投资环境、制约城市社会经济发展的问题。

建设环保、美观和实用的智能式立体停车设施，充分利用地上和地下空间，大幅度增加停车位数目，在解决民生、完善基础设施、提升城市形象上具有十分重要的作用。

中集集团依托强大的技术、质量、资金、品牌优势，愿意与龙岩市政府携手，共同为解决龙岩市停车难问题提供完善的解决方案。

中集集团将对整个城市新增的公共立体停车设施打包投资，负责从项目选址、方案设计、设备制造/安装、资金筹措、及后续运营管理和维护，与当地政府共同营造安全、通畅、有序、文明的交通环境。

第二章项目背景2010年国家住建部、公安部和发改委联合下发了《城市停车设施规划建设及管理的指导意见》，明确提出各城市必须重视和解决停车难问题，其中明确提出了积极使用机械式立体化停车技术的的意见。

2004年国家发改委在《汽车产业发展政策》中又明确指出：大力发展城市停车事业，搞好停车场所及设施的规划和建设，制订停车场所用地政策、投资鼓励政策及相应标准，实现城市停车场事业市场化、产业化。

各城市就解决停车难问题的相关政策也相继出台，广州、天津、大连、武汉、重庆、郑州等市已出台或正在拟定鼓励政策，对社会资金投资建设停车场给予了不同程度的优惠和扶持。

其中郑州市成立了“畅通办”，负责停车场总体规划和选址事宜，制定了实施细则，先期选定了290处场地用于新建停车设施，计划建设4.5万泊位，并将此任务向各区下达建设任务，力争在短时间内建成一批中小型停车场，有效缓解停车难的矛盾。

一、龙岩静态交通现状随着中国汽车保有量爆发式增长，龙岩这座发展中的城市，同国内其他城市一样，也出现停车难问题。

据统计，龙岩核心城区目前拥有小汽车10万辆，且以每年10％以上的速度增长。

而中心城区有条件路段施划的临时停车位及中心城区所有单位、小区的停车位加在一起大约有2万多个，远远不能满足小汽车的停放要求。

这里还有无法统计每天进入中心城区的县、镇各级车辆。

停车位的严重不足，照成车主随意停车、乱停车。

车主的这种停车习惯，又反过来照成动态交通的阻塞。

总之，交通拥堵日益尖锐，违章停车随处可见，城市交通难以为序。

二、龙岩静态交通问题1、静态交通影响动态交通。

由于地面停车位无法满足公共停车需求，部分汽车侵占机动车道、人行道、非机动车道，使本不宽敞的道路变得更加狭窄，时常造成交通拥堵，带来诸多不安全的因素。

2、小区生活环境遭到破坏，影响社会和谐。

大量汽车进入百姓生活，居民小区车满为患，尤其是早期建设的小区，情况更加严重，导致为停车而占据小区绿化、消防通道等公共设施，“无车族”和“有车族”矛盾时有发生，影响社会和谐。

占据机动车道乱停车占据消防通道，存在安全隐患占据临街人行道，影响商业经营3、生产生活受到影响。

一些商业网点如饭店、商场和娱乐场所因停车场位不足，制约了经营规模的扩大，企业效益受到影响。

人民医院、第一医院因车位的严重不足，制约了患者就医，也影响了医院的经济效益。

停车位的稀缺，也制约人们购买汽车欲望，阻碍了内需的有效释放。

4、影响市容市貌。

为了寻找一个车位无效形成的历程大大增加，浪费能源、时间、二次污染破坏环境。

停车的无序杂乱，影响了龙岩的投资环境，降低了城市综合竞争力。

三、龙岩市解决静态交通问题的对策龙岩市解决静态交通问题的办法需要“两手抓”，一方面，加强对繁华商业区、集中办公区、公众服务和人口稠密区有限停车空间的集约使用，提高停车密度，增加有效停车位供给；另一方面，对违章停放车实施严管，将静态车辆送到停车场（库）。

中集集团经过对龙岩停车场现状进行多次了解考察，认为龙岩建设占地面积小、停车密度高、存取车速度快、运行安全可靠的全自动智能仓储式机械立体停车库势在必行。

第三章全自动仓储式立体机械停车设备介绍根据国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》，机械式停车设备共分升降横移类、垂直循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、水平循环类、垂直升降类、简易升降类、汽车专用升降机类等九种。

其中平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类属于全自动仓储式立体停车设备，技术含量高，自动化程度高，存取车速度快，适用于停放车辆多且集中的地区（如机场、车站、繁华商业区、城市中心区、公共文体活动场所等），是今后大型公共停车场的首选。

一、全自动立体停车库的优点与传统的自走式停车库相比，全自动立体停车库的优势主要表现在以下四个方面：1、占地面积较小，空间利用率高。

以停50部小车为例，传统的利用地下负一层空间设置的自走式停车场需要占地约2500平方米，总层高在3.8米左右；采用两层平面移动式立体停车库只需要占地约500平方米，每层层高在1.8米左右，总高度3.6米；采用地上塔式垂直升降立体停车楼只需占地60平方米左右，一个塔楼25层，总高度约50米。

可见立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间。

在寸土寸金的城市中心区、或是利用零散地块改建停车库时，立体停车库更能显示出节省空间的优势。

利用小区绿地地下空间建设的智能化停车库利用城市零星边角地块建设的智能化停车库2、投资少。

自动立体停车设备每个停车位的工程造价约10～15万元，而利用地下负一层建设的传统式停车场（库）每个停车位的工程造价约为15-20万元。

如果把停车库占用的土地的价值考虑在内，自动化立体停车库的投资就更显优势。

3、存取车方便，安全性高。

按设计，车辆在车库出入口处刷卡存取即可。

车辆的存取、调头、计费、监控、检测和身份识别等完全由计算机控制。

全自动仓储式停车设备一次取车时间在60-120秒左右。

人员不进入车库内部，避免安全事故发生。

此外可有效避免车辆的丢失，有效地防止停放过程中意外的刮擦及碰撞。

智能化地下停车库的地面停车厅：美观停车厅入口处刷卡取车：安全便捷停车厅旋转台：取车时无须倒车4、环保、节能、减碳。

立体车库车位的集中布置、以及存取车的自动化，显著降低了自走式车库车主在寻找车位及泊车时产生的噪音及尾气污染，符合国家节能减碳的产业政策。

二、中集集团全自动立体停车设备类型介绍（1）平面移动式全自动立体车库工作原理：升降机将车辆垂直运送至车辆停放层后，再通过搬运台车在同一层的横移并实现车辆的存取停放。

平面移动式立体车库实景平面移动式立体车库布置示意图产品特点：智能搬运器支持重列式车位。

每层布置中跑车，连续存取车效率高。

智能搬运小车采用复辊均横机构夹持轮胎，有效保护车辆。

远程监控和故障诊断功能，多种安全保护装置。

设备所需巷道空间较小，车位净空高度要求小单车存取时间60～120秒。

可地面、地下布置或地面地下综合布置PPY-CIMC平面移动式车库性能参数表（2）巷道堆垛式全自动立体车库工作原理：存车时，采用堆垛机水平且垂直运动至存车位，横移机构再将车辆横移到停车位上；取车时，堆垛机移动到存车位，横移机构将车从停车位上横移至堆垛机上，堆垛机再将车辆盘运至出车口。

巷道堆垛式立体停车库实景巷道堆垛式立体停车库布置示意图产品特点：堆垛机的水平行走和提升运动同时进行，节省存取车时间，单车存取时间60～120秒，系统连续存取车时间不大于90秒，连续存取车效率高 只需在巷道地面铺设两条轨道，各层楼板边缘无轨道和滑触线智能搬运器支持重列式车位，采用复辊均横机构夹持轮胎，有效保护车辆 远程监控和故障诊断功能，多种安全保护装置设备所需巷道空间较小，车位净空高度要求小可地面、地下布置或地面地下综合布置PXD-CIMC巷道堆垛式车库性能参数表（3）塔库（垂直升降）全自动立体车库工作原理：存车时，车辆开进车库中间的载车盘，通过升降机将车辆垂直运送至停车层，横移机构再将车辆横移到停车位上；取车时，升降机垂直移动到存车位，横移机构将车从停车位上横移至升降机上，升降机再将车辆垂直运送至出车口。

塔式垂直升降式立体停车库实景塔式垂直升降式立体停车库布置示意图产品特点：所有类型车库中单位面积容车量最大存取速度快，平均存取车速度60秒存取车方便，设备安全、可靠、人性化远程监控和故障诊断功能，多种安全保护装置一般布置在地面上。

三、设备选型在实际应用中，将利用筛选出的地面或城市绿地地下空间及零散拆迁地块修建或改建公共停车场。

对于地面有可用土地的，可考虑采用塔式垂直升降、堆垛和平面移动式停车方案；对于地面无可用土地，可考虑高密度的地下堆垛和平面移动停车方案；对于地面可用土地极为有限的或是临散的偏角地块，可考虑塔式垂直升降方案。

第四章中集集团立体停车商业模式介绍一、中集集团—城市静态公共交通解决方案供应商早在上世纪九十年代中集就进入机械立体车库行业。

1998年建立了中国第一座地上五层机械立体停车库。

2003年，中集研发了国内第一个具有自主知识产权的智能停车设备，并获得发明专利。

目前中集已经取得国家《特种设备目录》下全部类别机械式停车设备的全系列资质。

进入二十一世纪，国内各大城市汽车保有量持续高速增长，城市停车位供需矛盾突出。

机械停车设备以其在同样空间可停放更多车辆及停放同样车辆的建设费用低于地下自走式停车库建设费用的特点越来越受到人们的认可，从而为机械师停车设备行业提供了巨大的商机和广阔市场。

但由于国家相关法律法规严重的滞后，行业发展非常不规范，设备采购招标中低质量产品以低价充斥市场，导致停车设备投入使用后故障连连，最终使得用户对机械式停车设备缺乏信任。