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铁路入职培训心得体会8篇
铁路入职培训心得体会8篇铁路入职培训心得体会1不知是时光如水，还是如水时光，总觉得我们还年轻，可是面对现实，还是免不得一番苦笑。
就在六月我还是一个学生，对于铁路，有的只是书本上的了解，那时候还不懂铁路的真正内涵。
金色九月，一个收获的季节，我来到了我要报道的单位中卫工务段，在这里我将书写我的职业生涯第一笔，在这里我翻开了第一页。
刚来段里我们就很荣幸的参加了全段的干部大会，会上段长传达了会议精神，最后我们新来的做了自我介绍，清楚的记得段长当时说过一句话：“做一个有心人，做一个明白人”。
这句话对新入路的我来说很有感触。
千里之行，始于足下，成功不是我们不付出就能得到的。
在段上办理了一切手续之后，我段就进入了忙碌的秋检时期。
秋季大检查是检查铁路设备的情况，并结合设备检查进行线路设备状态评定，为后来铁路设备维修编制计划，在车间跟着段上下来的领导去做秋检，推着轨道检查小车，拿着扳手、道尺等工具进行区间检查，第一天就走了十公里，虽然在上班之前做好了充足的心里准备，但心里还是有一定的落差，看着师傅们推着小车，看着数据，说着病害，虽然毕业于铁路学校，但那一刻突然发现自己好无知、甚至愚蠢，有一种大学白读的感觉。
在段上的时候，有一次去观摩岔区补强及其机械清筛作业，发现自己对道岔很无知，这一次次让我明白了在学历光环下自己的无知，对于铁路，我到底懂什么，能做什么，看到工人们的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太现实，是我把一切想的太梦幻，此刻自己狠下决心要好好努力，努力尽快的弄懂那些知识，秋检让我见到了各种线路设备，不懂的我会问问师傅们，师傅们都会耐心的讲解，出去的几次我学会了道尺的使用方法，学会了拉玄绳测高低和水平病害，且知道了怎样看一些最基本的病害，在这段时间，我还有几次去跟着中捣车去进行捣固作业，这让我对中捣机的捣固作业流程有了一定的了解。
秋检结束，我又到了线路养护工区，在工区的这几天我学会了换轨枕、方正、人工捣固、锚固、拨道以及改道的一些流程，在工区每天和师傅们干着体力劳动，有时候干的手都麻木了，记得那天在抬轨枕的时候，一个巡道工师傅过来问我：“养路工累吗”？我说还好，其实内心还是有一定的辛酸难受。
入路心得
敬于业乐于苦勤于学立于志时光如梭，转瞬即逝，从象牙塔里走出来参加工作已经将近一年之久。
这段时间从学校到单位、从学生到见习生，无论是环境的改变、角色的改变、还是地方的改变，我都感触较深，收获颇多。
结合自己这段时间学习、培训、工作、生活亲身的经历，谈以下几点心得体会。
一、爱岗敬业，奉献铁路。
能进入铁路局工作，我感觉自己是幸运的。
这不仅仅是因为找到一份可以养家糊口的工作，更是因为它了却我从小的铁路情结。
因为家乡没有通火车，大学离家近，所以从呱呱坠地到大学毕业，这二十几年从未坐过火车，因而对火车、对铁路存在一种强烈的好奇、莫名的向往，感觉在铁路上班是一种光荣、一种骄傲。
现在我终于如愿以偿成为一名铁路人，也坐过火车了，我才清楚铁路运输系统的这份光荣、骄傲背后职工的付出，他们起早贪黑、汗流浃背，他们栉风沐雨，风餐露宿，他们始终坚持“让人民群众满意”根本标准，努力践行“人民铁路为人民”宗旨。
正是这无数铁路人的默默奉献，才有了铁路的四通八达、才保证了列车的安全运行、才出现了中国高铁跨越式发展，他们不愧光荣，他们值得骄傲。
虽然我所在的段是运输辅助单位，工作可能比主业单位相对轻松，但是也要努力做到“后勤不后站”，做到工作认真、不畏艰苦，做到无私奉献、勇于担当，做到敢于引领、争创一流、全面发展，做到安全优质，兴路强国。
二、吃苦耐劳，扎根基层。
“不经寒冬，不知春暖。
”入职一年多以来，自己辗转从班组到车间的主要岗位工作都有所涉及，了解了不同工种不同岗位的责任分工以及日常工作，熟悉了车间所辖范围内设备管线的基本状况，先后参加了车间春检秋检设备防寒、日常设备故障处理、设备整治大修、“三线”及伙食团建设、车间技术履历簿的修改及图纸绘制、支部宣传、安全等一系列工作。
学到很多知识，也看到了自身的不足。
每一个班组都有自己的特点，每一个工种都有自己的要求，每一次在不同岗位工种尝试，都是对自己业务水平及综合素质的很大提升。
在基层意味着吃苦，每次跟班组去进行检修作业，去巡视管线，都是早出晚归，筋疲力尽，甚至到一些人际罕至的地方更要忍痛挨饿。
铁路入路心的
梦想从这里启航团魂——入路培训心得时间过得真快，转眼间相识，却又要在瞬间分别，手指头在敲键盘的瞬间突然有点伤感，但是天下没有不散的宴席，集结就是为了出发，为了我的梦从这里启航，让我的热情在这里燃烧，点燃为铁路事业奋斗一生的火炬，传递也即将从这里开始。
短短四天的时间，却给我人生的画卷上涂抹了重重的一笔色彩，这里有挑战、有刺激、有汗水、有泪水，集体的归宿感、荣誉感、责任感、信任被信任，一幕幕的感动像过电影似的在我大脑中放映，现在一一回放。
第一幕热情接待真诚动员我想有很多人像我一样此刻有点不愿意离开党校的情结，优雅的住宿环境，可口的自助餐，可敬可亲的班主任关怀，以及服务员为我们提供清洁的卫生环境，这一切与我们在现场的工作环境无法对比。
但是，酒足饭饱难显英雄本色！困境成长人，逆境造就人！年轻的我们，吃苦是福！下午的动员会，局人事处王桂明处长讲了大学生早期培养计划，让我坚定了扎根铁路系统的信心，同时坚定了是金子在哪里都会发光的信念，在这里我想引用王桂明处长的几句话，希望在这里勉励自己“脚踏实地，做好吃苦的思想准备，即来之则安之，干一行爱一行，千里之行，始于足下，爱岗敬业，追求双赢”。
第二幕挑战自我感受团魂的力量这一天，是我今生最难忘的几天之一，挑战自我的成就感、团队的归宿感、责任感、荣誉感，让我重新找回自我，做了一回真人，因为这里只有真诚、信任和感动。
作为一名这次入路培训的班长，同时也是一小组的队长。
在这一批学员中，我是第一个尝试背摔这个项目。
回想这一幕，至今好像在做梦，当时只记得大脑一片空白，只听着教练的指示，只想着自己还有一个名字叫班长，需要做表率，但是更有一种力量在支撑“乘风破浪，勇往直前，我们相信你”的洪亮的口号。
此刻，我再一次理解什么叫团结就是力量，什么叫给力，什么叫信任被信任，在这一刻，所有一切都融于感动。
随后，我的大脑一片空白，就这么咚一声过去了，有时候，我想人要是死一回就会理解什么叫生命。
铁路新职工入路心得体会(14篇)
铁路新职工入路心得体会(14篇)铁路作为一种重要的交通工具，不仅提供了人们便捷的出行方式，还促进了地区经济的发展。
通过铁路，我们可以快速到达远方的目的地，节省了大量的时间和精力。
同时，铁路也是城市化、工业化进程中不可或缺的组成部分，它将资源和人才快速输送到各个城市和地区，促进了地区经济的蓬勃发展。
铁路的发展极大地改善了人们的生活水平，提供了更多的就业机会，并且创造了更多的商机。
第二段：铁路旅行的乐趣。
乘坐火车旅行不仅仅是为了到达目的地，更是一种享受旅途的乐趣。
当火车沿着山间的轨道行驶时，我能够欣赏到壮丽的自然风景，感受到大自然的力量和美丽。
与此同时，火车旅行也为我提供了与他人交流的机会。
在火车上，我可以结识不同地区的人们，听他们讲述各种不同文化和故事，拓宽自己的眼界。
火车旅行不仅仅是一种出行方式，更是一种心灵的旅行，让我更好地感受到了生活的意义和价值。
第三段：铁路背后的技术进步。
铁路的发展离不开技术的进步。
随着科技的不断发展，铁路建设中出现了各种各样的先进技术，使得铁路运输更加安全、快速和便捷。
信号控制系统的现代化改造确保了火车行车的安全性和精确性，利用卫星定位系统使列车能够准确抵达目的地。
同时，高速铁路的出现使得火车的运行速度大大提高，人们可以更迅速地到达目的地。
这些技术进步不仅提高了铁路运输的效率，也为社会的进步带来了更多的机遇和挑战。
第四段：铁路建设中的困难和挑战。
铁路建设中面临着诸多的困难和挑战。
首先，铁路建设需要大量的资金和人力，特别是高铁这样的长线项目，需要庞大的投资和专业人才。
其次，建设过程中还会遇到地质、环境等各种复杂的问题，需要科学的设计和解决方案。
此外，在现代社会中，交通拥堵、环境保护等问题也给铁路建设带来了压力与挑战。
因此，铁路建设需要各方面的合作和努力，才能顺利推进。
第五段：总结与展望。
铁路作为一种重要的交通方式，给人们的生活带来了很多便利与乐趣。
它不仅促进了地区经济的发展，也提供了人们旅行的乐趣。
铁路工作者入路心得体会
不断提升自身综合素质
01
学习专业知识
02
培养实践能力
作为一名铁路工作者，我将不断学习 专业知识，提高自己的专业素养和技 能水平。
实践是检验真理的唯一标准。我将积 极参与实际工作，不断积累实践经验 ，提高自己的实践能力和解决问题的 能力。
03
提高综合素质
除了专业知识和实践能力外，我还将 注重培养自己的综合素质，包括沟通 能力、团队协作能力、创新能力等。 这些素质对于未来的职业发展同样具 有重要意义。
明确职业目标
作为一名铁路工作者，我深知自己的职业目标是在铁路行业取得长足发展，不断提升自 身技能和素质，为铁路事业做出更大贡献。
制定短期计划
为了实现职业目标，我制定了短期计划，包括学习专业知识、提升技能水平、积累工作 经验等。
制定长期规划
在长期规划中，我将关注行业发展趋势，积极学习新知识、新技术，不断提高自身综合 素质，为未来的职业发展打下坚实基础。
业务知识学习
工作压力感受
铁路工作强度较大，安全责任重，需 要时刻保持高度警惕和责任心，对工 作者的身心素质提出较高要求。
铁路工作涉及众多专业知识和技能， 需要不断学习和积累，才能逐渐胜任 岗位要求。
岗位职责认知与定位
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岗位职责明确
铁路工作者需要清晰认知自己的岗位职责，明确 工作范围和任务目标，做到守土有责、守土尽责 。
案例分析
学习铁路历史上发生的突发事件案例，分析原因和处理过程，总 结经验教训，提升应对能力。
03
安全意识培养及实践应用
安全规章制度学习
规章制度的重要性
铁路安全规章制度是保障铁路运输安全的基础，必须 严格遵守。
铁路新人入路心得体会
铁路新人入路心得体会（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路新入职感想和体会（4篇）
铁路新入职感想和体会作为新入职的铁路员工，我充满了激动和期待。
铁路事业一直是我向往已久的行业，我希望通过我的努力和奉献，能够为铁路事业的发展贡献自己的力量。
在我入职之前，我对铁路行业并不了解，只是通过平时的观察和媒体报道，对铁路的工作内容和困难有一定的了解。
然而，真正踏入铁路系统之后，我才发现这个行业的规模之大，工作任务之繁重，以及与众多乘客和货物的交往。
我所在的岗位是一名列车员，主要负责列车乘务工作。
这是一个充满挑战和责任的岗位，需要具备良好的职业操守、卓越的沟通能力和应变能力。
上车后，第一次接触乘客，我感到有些紧张，但是经过一段时间的磨砺，我逐渐适应了这种工作节奏，也更加自信地与乘客进行沟通和协调。
在列车员的工作中，我最大的体会就是铁路系统的高效运营。
铁路交通是一种高密度、高频率的交通方式，需要精密的运营计划和良好的协调能力。
在日常工作中，我亲眼目睹了铁路工作人员们的辛勤付出和高效工作，无论是车站工作人员的全天候服务，还是运输调度员的精确指挥，每个人的努力都为这个庞大的系统增添了动力和活力。
除了高效运营，铁路系统还以安全为首要任务。
铁路运输的特点决定了路线的安全性至关重要。
作为一名列车员，我时刻牢记安全第一的原则，遵守各项操作规程和流程。
在工作中，我注意与车长和其他同事的协调配合，确保列车的安全运行。
同时，我也积极参加各种培训和演练，不断提升自己的应急处置能力。
除了工作中的体验，我还深刻感受到了铁路事业对社会的重要意义。
铁路交通作为国家基础设施的一部分，不仅是人们出行的主要方式，也承担着货物运输和经济发展的重要角色。
每当看到像火车站这样人潮涌动的场景，我感到自己所从事的工作对社会有着巨大的意义和价值。
作为新入职员工，我深感自己还有很多需要学习和提升的地方。
我会努力学习相关知识，提升自己的专业素养；我会认真听取更有经验的同事的建议，不断改进自己的工作能力；我会加强与乘客和同事的沟通，提供更好的服务。
铁路工务段入职培训的心得体会（通用3篇）
铁路工务段入职培训的心得体会（通用3篇）铁路工务段入职培训的篇1大家好，我是，是刚入路的新职工，现分配在车队x次列车上，很高兴团委能给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的，以及对铁路的重新认识。
刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加铁路局xx年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为一个社会人。
在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。
在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。
他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进机关时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢?从八月十六号的时候我正式在车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。
乘车员和售票员一样都是铁路的窗口，代表着铁路的形象。
所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。
我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。
列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、老人、小孩更应予以特殊照顾;认真对待每一个细节，密切关注乘客的每一点需求，耐心回答乘客所提出的每一个问题，但是不知道的不可乱说;对于无理取闹的旅客，我们可以采取微笑的方式，尽量避免发生冲突，尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。
铁路入路心得体会
铁路入路心得体会铁路入路心得体会我是一名铁路工程师，经过多年的学习和实践，我对铁路建设和运维有着深刻的了解。
近期，我有幸参与了一条重要铁路线路的入路工程，这次经历让我受益匪浅，深刻体会到铁路入路工作的重要性和挑战。
在入路工程中，我们首先需要调研和设计适合的铁路线路，这需要综合考虑地形、环境、人口分布和交通需求等因素。
通过对建设地区的实地考察和数据分析，我们可以获得宝贵的信息，为设计制定具体方案提供重要的依据。
同时，在调研和设计的过程中，我们还需要与相关部门和专家进行合作和沟通，以确保所制定的方案符合安全、便捷和经济的要求。
入路工程的一大挑战是地形条件的变化。
在我参与的项目中，我们需要穿越山区和高原地区。
这些地区地势险峻、地质条件复杂，给工程带来了很大挑战。
我们需要精确测量地形地貌和地下水位等信息，以便做出合理的设计和施工计划。
同时，我们还要合理利用地形条件，尽量减少工程难度和成本，并确保线路的牢固和稳定。
另一个挑战是社会和环境问题。
在入路工程中，我们需要尽量减少对周边居民和环境的影响。
我们会选择适合的线路，避免通过人口密集区和自然保护区。
同时，在施工过程中，我们会采取措施减少噪音和污染，确保施工对周边环境的影响最小化。
除了技术上的挑战，入路工程还需要团队合作和沟通。
在入路工程中，有多个专业团队参与，如测量、设计、施工和监理等。
这些团队需要相互配合和协调，共同完成工程。
我们需要通过有效的沟通和协作，解决问题和克服困难，确保工程按时、高质量完成。
在这次入路工程中，我也体会到了铁路建设对社会和经济的重要作用。
这条铁路线路将连接多个城市和地区，方便了人们的出行，促进了经济发展。
铁路可以大大缩短人们的出行时间，提高运输效率，降低物流成本。
同时，铁路还可以减少公路交通压力，改善交通状况，减少交通事故。
因此，铁路建设是促进地区和国家发展的重要举措。
总结起来，铁路入路工程是一项复杂而艰巨的任务，需要综合考虑地理、环境、社会和经济等多方面因素。
铁路新工入路感想
铁路新工入路感想
作为一名新工入路，我对铁路行业充满了憧憬和热爱。
铁路作为一种重要的交通运输方式，具有举足轻重的地位，可以连接起各个城市和地区，促进经济发展和人民生活。
我相信，通过自己的努力和付出，可以为铁路事业做出自己的贡献。
在入职后，我对铁路行业有了更加深入的了解。
我看到了铁路工作的复杂性和挑战性，也深刻感受到了自己所肩负的责任。
铁路的建设和管理需要精确的规划和高效的运作，任何一丝差错都可能造成严重的后果。
因此，在这个行业中，我们必须要有很高的工作素质和责任心，以保证铁路的安全和可靠性。
同时，铁路行业也给予了我很多成长和学习的机会。
在与同事们的合作中，我学到了很多实用的工作技巧和方法，也了解到了许多专业知识和经验。
我们一起面对困难和挑战，互相帮助和支持，共同进步。
作为一名铁路新工入路，我对未来充满了信心和期待。
我相信，随着时代的发展和科技的进步，铁路行业将会迎来更好的发展机遇和挑战。
我希望自己能够不断提升自己的能力和素质，成为一名合格的铁路工作者，为铁路事业的发展贡献自己的力量。
【2018最新】入路培训心得体会word版本 (15页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==入路培训心得体会篇一：铁路入路实习总结时间飞逝，转眼间来到济南工务机械段已经一年，见习期即将过去，回想自己这段时间的经历与收获，我深知这一年的见习对我来说是一笔多么宝贵的人生财富！在领导的安排下，我先后在清筛二车间，检修车间，段安全科，段设备科对各项工作进行了学习。
在整个见习的过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀及耐心指导，并结合书本和规章上的理论知识，我学习到了很多东西。
入路一年，在学习中提高，在工作中成长，我的各方面的能力都得到了加强，为以后的工作和学习打下了很好的基础。
回顾这一年来，自己也有颇多感触，现将我这段时间的工作学习做如下总结：201X年9月至12月于清筛二车间见习。
在经历了8月份的路局和段上组织的学习和教育之后，我首先被安排到清筛二车间见习。
这段时间的见习工作可概括为：积极调整心态，快速适应角色变化。
刚出校园，对工作上积累的经验少，来到清筛二车间后，通过各位领导和师傅的教导和帮助，我对自己以后所从事的大型养路机械工作有了系统的了解，快速的适应了角色的转变。
在实际的工作中，我也曾犯过心浮气躁，眼高手低的毛病，后来经过师傅的教育和自我反省，我意识到只有心平气和的踏实做事才能让自己一步步的成长起来。
所以在以后的工作过程中，我努力克服困难，虚心学习，端正态度，积累经验，争取快速成长为一名合格的职工。
人民铁路为人民，铁路人更多的是无私奉献，在铁路的基层工作比较苦比较累，但是我不怕。
虽然是刚出校园的大学生，没怎么吃过苦，但是我深知宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了铁路，就要热爱铁路把它当成自己的事业，不惧苦累。
有了这样的想法，使我在这段时间内快速的适应了环境的变化，并逐步的成长为一名态度端正乐观积极的职工。
201X年1月至2月于检修车间见习。
经历了4个月在现场施工的锻炼之后，我对业务的内容有了大体的了解，随后我被安排到检修车间进行见习。
入路心得体会
入路心得体会【篇一：入路心得体会】入路心得作为一名2010应届毕业的大学生，我很荣幸地加入成都铁路局，成为成都铁路局的一员，开始了自己人生的新征程。
成都铁路局为了我们尽快适应工作，转变角色，特地对我们进行了为期一周的成都铁路局大学生入路培训，一周的入路培训不知不觉已经结束了。
时间是短暂的，但在培训中，路局领导给我们安排的课程是很全面和充实的，我也通过这次培训对局有了进一步的了解。
路局领导的讲话，从头到尾始终贯穿一个中心，那就是充满对我们的鼓励。
其一是鼓励我们应当要赶快适应工作环境、生活环境、人际关系环境等。
其二是鼓励我们要更加理性地认识社会、认识自己的角色，改变以往学生时期那种趋向“感性”或者说是“浪漫”的生活态度。
其三是鼓励我们要做一名终身学习型的职工，做一名能够不断适应新知识新问题新环境的职工。
其四是鼓励我们要坚持创新，在工作中发挥自己的聪明和才能，争做工作能手，优秀职工。
这些鼓励使我对工作充满了信心和动力。
入路培训在思想行动和实践工作上给了我切实的指导和鼓励，一切工作都需要实践来证明，在今后的工作中，我将以本次培训精神作为指导以自己的实际行动来为路局做贡献，实现自身价值。
在以后的工作中，一是以本职工作做起，注意点滴积累，培养自己对工作的责任心，做一个敬业爱岗的有心人；二是虚心请教，团结同志，融入新时代这个大集体和新环境当中，做到心中有数，目中有人，多参加活动，多帮助同事，努力创造一个和谐融洽的工作环境和人际氛围；三是不断学习，坚持总结，既要学习跟专业相关的理论知识，又要掌握生产操作的基本技能，勤动手，多动脑，不断把理论和实践结合起来，对工作中得得失，学习上的心得要坚持总结，在总结中发现问题，为今后工作积累经验。
总之经过这次培训培训，我会更加努力工作，学以致用，为中国的高铁事业做出贡献！【篇二：入路心得】一个入路新人的心得一年的实习生活已经过半，这半年的学习培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。
铁路入职培训心得体会5篇
铁路入职培训心得体会5篇铁路入职培训心得体会1在一个星期的入职培训中，我们收获了不少。
让我们从校园生活逐渐过渡到工作状态中，让我们慢慢了解周围的环境，调整自己的心态。
培训的内容包括了领导的见面，公司企业文化的介绍，工作时需要注意的安全事项，公司产品的介绍，以及培养我们团队合作能力的素质拓展。
第一天，我们受到公司领导的接见，感谢领导们在百忙中抽出时间来接待我们刚入职的新员工，领导对我们的教育和关怀将铭记在我们每一位员工心中。
我们认识到，学校学的知识是一个基础，理论和实际的结合需要我们在基层中慢慢磨练，我们要了解公司生产的产品，从而开发出更好的产品。
刚刚从大学中出来，我们还有很多东西需要学习，要知道这么多年的学习，父母为我们付出了很多很多，感恩养育我们的父母，感谢教育过我们的每一位老师，没有你们的帮助，我们不可能健康的成长。
刚入职的我们要做好吃苦的准备，认识到我们面临的挑战。
在厂里，把厂当成自己的家，热爱我们的工作，这样工作起来就更加充满激情。
体现铁道兵精神，慢慢成长。
接着是富老师给我们讲述了我们企业的发展历史，一幅幅老照片勾起了多少回忆，以前铁路的养护完全靠的是人，每次干活都是好几百号人一起用最原始工具把铁道挖出来，然后进行作业。
后来慢慢发展小型的铁路机械，稍微提高了工作效率。
在后来发展为大型养路机械，这一路的坎坷我们应该牢记。
下午我们参观了公司的企业文化展厅，产业文化基地。
在展厅门口有一组大型的铜像，我们铁道兵一边抗着机枪打仗，一边搬着铁锤修铁路，体现了“仗打到哪里，我们铁道兵把铁路修到哪里”的决心。
旁边是铁道兵精神“逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”，充分肯定了铁道兵坚忍不拔吃苦耐劳的精神。
在展厅里面有很多珍贵的照片，有关于铁道兵的，有公司刚刚发展时的厂房，也有刚被推出厂房的新产品，还有公司获得的各种荣誉奖章。
最后观看了公司的记录片，按时间的顺序呈现出公司的发展状况。
铁路大学生入路心得体会
铁路大学生入路心得体会铁路大学生入路心得体会铁路大学生入路心得体会1这个炎热的暑假是我人生的一个转点，刚刚离开学校直接奔向广西百色实习，这是我第一次离开家乡一个人到外地实习。
脱离了家庭、父母保护的我感觉有点激动、有点担忧。
激动是因为多了一点自由，独自去感受和经历一下新鲜的事物，担忧是因为第一次独自出去的我会适应外面的方方面面吗?来公司实习差不多13天了，在生活上，有了很大的改变，从以前懒散松懈的学习到现在紧张刺激的工作中，改变比较大的作息时间，特别是早上6点的早会起到了重要的作用，让我们在朦朦睡意的状态清醒过来。
中午的伙食很不错，每天菜式会更新让我们得到充分的营养补充。
居住工作环境很好，空调、电视、电脑等样样齐全让我们工作、休闲两不误。
对我影响最深的是周经理，他长的有点胖，腰还有点伤，但他依然和我们一样早早起床开早会，每天还坐车去工地指挥，以身作则起到了先锋带头的作用。
在工作中，我被安排在工程部，主要负责内业的工作。
虽然内业是最繁忙最复杂的工作，而且施工中项目对现场技术人员的重视程度远远高于资料员，但是并不影响我对工作的热情，因为对于我来说做什么都是一样的，都是一个学习的过程。
这些天我主要了解到内业是在项目建设中负责工程项目资料档案管理、计划、统计管理及内部文秘管理工作。
在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。
为工程的各个方面提供重要的依据。
在工作的同时也积累了很多的知识。
使我深刻的感受到以前所学电脑知识的价值所在。
是一个锻炼自己的好机会。
理论得以实习，让我的知识更加丰富。
在工区里光光学习是不行的，还要问。
这里基本上都是我的前辈，领导，他们无论是工作的经验，良好的生活习惯，妥善的为人处事，认真的工作态度都是我学习的方面。
特别是我的部长他基本上什么都知道，问他的问题他总是回答的清清楚楚。
让我对我们工程的施工流程有了大体的了解，偶尔我也会随着部长或跟着同事去工地看看，见识一下。
铁路入路心得体会
铁路入路心得体会在我国，铁路作为密集的大众交通运输系统，一直以来都扮演着非常重要的角色。
作为一名铁路工作者，我有幸能够亲身体验铁路运输的一切。
在我多年的从业经历中，我积累了很多有用的心得和经验，下面就让我来谈谈这方面的内容吧。
一、安全是铁路运输的第一要素在铁路运输中，安全始终是第一要素，原则上不容有失。
自从我从事铁路工作以来，公司针对员工安全方面进行了大量的宣传教育和安全培训。
工作期间，我们也会时刻提醒自己安全意识，严格执行任何安全操作规程和制度，尽力避免各种可能导致安全事故的因素。
二、客户服务是工作的重心铁路运输是服务性行业，不管是旅客还是货物，都是铁路工作者的客户。
为了给客户提供更好的服务，我们尽力为客户解决各种问题和难题。
不仅要保证运输安全、准时，还要服务热情、周到，竭尽全力帮助客户解决各种问题和需求。
三、协作和配合是铁路运输的必备品铁路运输是亿万人民利益的大事，其涉及到千差万别的运营环节和部门，必须要有协作和配合才能使得铁路运输有序进行。
作为铁路工作者，不仅要自己做好本职工作，而且还要与其他相关单位和人员配合良好、协同工作，确保各工作环节井然有序。
四、创新是提高效率的有力手段铁路运输行业发展迅速，为了适应行业的发展要求，必须大力发展创新，推进运营技术、管理和服务的创新。
我们可以在自己的实际工作中通过自己的思考来发掘问题并且试图采取新的、更优的方法来提高工作的效率、节约成本，从而更好地服务客户。
五、实践是提升技能的主方式铁路工作涉及的技术、管理和服务技能多种多样，其中不乏比较复杂的技能要求。
为了提高自己的技能，我们需要不断学习新知识、掌握新技能，并在实践中不断积累经验和总结教训。
通过不断的努力和实践，我们可以逐步提高自己的专业技能水平和整体素质，更好地为客户服务。
总之，铁路运输行业是一个特殊的行业。
作为铁路工作者，我们必须时刻保持安全意识、客户服务意识和协作配合意识，不断创新提高有效率，不断地在实践中提高自己的专业技能水平。
铁路工作感悟
铁路工作感悟篇一：铁路新人工作感悟铁路新人入职后感悟2021年7月15日我怀着无比激动的心情以及对工作的无限向往来到中铁十六局北京工程有限公司二十二十四分公司报到。
到项目部的当天下午，公司的领导就的我们到施工现场挑剔了自己马上要工作带领环境，晚上即对我们新员工进行了岗前培训及职务分配，在新员工岗前培训上得知大四铁路线高关支线是铁路工程施工中技术含量比较高的项目，这使我对这个项目产生了的兴趣和好奇感，非常有幸的是总公司把上以分配到这个项目我进行锻炼和学习。
很钦佩我被分到了工程部，首要是纳米技术跟着师傅负责工地现场技术的管理与监督。
由于工程赶进度所以我们入职后的第二天就正式上岗了，马上立刻要跟着师傅去我们负责的项目施工段了，此时此时我是既兴奋又深感很大的压力，毕竟在学校只是对工民建工程比较熟悉吗，平时暑假在一些房屋建筑平日单位也实习过，所以对自己实际操作的动手能力也还，但问题是对铁路工程的了解较少，因此担心自己无法胜任这份而辜负了公司领导对自己的期望，忽然我产生落差了一些心理的落差。
但此时心里的念头就是我已没法已改变环境，就只有改变自己，去适应并接受它。
万事开头难吧，刚到施工现场感到啥东西都挺陌生的：比如图纸中的一些符号都是以前不曾接触过得、路基各段的专业术语不了解、铁路沿线走过的地方名叫不上来等等吧，但有一点我相信：大家刚开始工作应该都差不多，所以我坚信自己不会的、不懂的可以学、可以问，而且要全力以赴的学，只要自己努力付出了肯定能耗费换来回报。
再者说了：铁路工程与工民建工程都是土木工程中的，他们的大方向是一样的。
说到这里：我感觉我最大的收获就是心情调整好心态，尽快转换角色，融入全新的生活中去，为了尽快的适应组织工作，我业余时间不断学习铁路工程有关的知识并熟悉图纸，不懂的地方就虚心向领导和同事请教，边学边干，将实践与所学理论知识相结合，尽快让自己适应工资待遇。
在这期间：部长和师傅对我很是照顾，他们都是有问必答，还会主动给我传授传授给许多做人做事的道理，身上在他们身上我熟练掌握了很多东西，在此非常感谢他们！时间过得真快，转眼间三个月过去了，这三个月对于我这个刚刚走入社会踏上工作岗位的新人来说可以说用“意义非凡”四字来概括。
入路培训心得
入路培训心得入路培训心得根据上级计划安排，我于3月20日至3月23日，参加了段组织的新职人员入路教育培训。
整个教育培训内容包括铁路基础知识、职业道德、职业纪律、法制教育、安全教育，以及路情、局情、段情教育等内容，同时还穿插对我段部分单位进行了参观见学。
下面我将这几日的心得体会总结如下。
一、如何转变好角色。
自从16年底脱下了穿了6年的军装，我就从一名军人变成了一名普通人。
失去了一个身份“军人”，同时得到了另一个身份“退役军人”。
离开了部队的三点一线，离开了部队的规规矩矩，刚开始到单位时，感到迷茫，手足无措。
面对陌生的和陌生的要求，不止一次问自己：真的能干好么？直到参加了培训班，听了领导们的授课后，才明白如何转变好自身的角色。
从军人到工人，虽然只是一字之差，但其本质没有变，都是要严守纪律，完成任务，为国家的建设发展添砖加瓦。
军人保家卫国，铁路工人则要为建设交通强国而贡献自己的力量。
二、如何学习好技能。
在培训过程中，聆听了领导们的授课，对目前单位的现状有了一个大体的了解。
由部队退役成为一名铁路工人，面对全新的工作，应该从头学起，脚踏实地。
铁路上的工作也是高危工作，稍有不慎就会给他人和自己的家庭带来不幸，容不得半点的马虎。
在新入路时就应打好基础，认真听课，杜绝侥幸心理。
始终牢记：学好基本功，才能成硬功，练出真功夫，才能干成功。
作为一名刚入路不久的铁路工人，我会时刻牢记我是一个铁路人，要有铁的纪律，铁的刚劲，铁一样的精神，坚韧不拔的学习好本职业务技能。
三、如何发扬好传统。
“一不怕苦、二不怕死”是部队的光荣传统，退役之后，应保持军人的本色，做到退伍不褪色，更好的发扬部队艰苦奋斗的光荣传统。
由军人转变为铁路工人后，虽然不需要再面对战争，但是，岗位如战位，工作便是一场场的战斗，工作岗位便是战斗的阵地。
特别是在面对“急难险重”任务时，更应该顶上去。
同时牢记“人民铁路为人民”的宗旨，爱岗敬业、脚踏实地、不畏艰难、矢志奋斗。
铁路工作心得体会(通用6篇)
铁路工作心得体会（通用6篇）铁路工作心得体会篇1人生中有着许许多多的驿站，每一个驿站都标志着一段经历的结束，同时也意味着一段新经历的开始。
怀着对未来美好的期望和一切从零开始的心态，我来到了中铁二十四局新余公司这个团队，走进了一个全新的驿站。
从学校到社会，从学生到铁建员工，环境在变化，角色在转变，这些变化来的有点让我不知所措，让我茫然。
值得庆幸的是，在我进入工作岗位前，公司为新入职员安排了岗前培训。
培训的内容涉及到了企业文化建设、贯标知识、安全与质量等。
通过培训，使我懂得了企业文化的重要，更使我懂得了工程单位安全与质量的重要性，什么是责任制等等，在整个过程中，我不仅渐渐接受并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了很多以前没有接触过的东西，而且培训让我明白了积极的态度的重要性，为以后的工作起到了很大的帮助，使我受益匪浅。
当初在学生时代的那些抱负，那些期望，从走出校园的那一刻起，发现自己就有点力不从心了，看着同学们各个都说他们那这好那好的，心里就有了落差感，但通过培训和自身的了解，以及领导们的言传身教，我认识到，一个人的态度决定一切，就像吴明华书记说的，积极的工作态度才是脱颖而出的筹码。
因此，不管环境优劣，我今后都必须以积极的工作态度去面对，唯有这样，才能做出良好的工作表现，才能有上升的空间。
工程单位工作需要细心，不容有任何疏忽，各个程序都是相扣的，在工作中注意细节，从小事锻炼自己，深入了解，加强专业知识，熟悉工作中的各个环节，利用小事多方面体味，体味工作给我带来的进步。
2月12日下午2时，铁路工务部门迎来了兔年第一次党组织生活会。
会上社区党总支书记着重讲了党的群众路线教育实践活动，表示活动将紧紧围绕保持和发展党的先进性和纯洁性，以为民、务实、清廉为主要内容，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，在社区深入开展。
同时副书记向与会党员汇报了20年社区的工作思路，进一步明确了贯彻落实好局党委第二批党的群众路线教育实践活动的总体部署，高标准、高质量的开展段教育实践活动，广泛宣传是基础。
铁路工作心得体会(8篇).doc
铁路工作心得体会(8篇)铁路工作心得体会篇1在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会20____年，充满机遇与挑战的一年，20____年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。
20____年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求自己和带领的员工，在行动上处处起到模范带头作用，以奋勇搏击的精神，认真细微的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。
如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。
钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。
因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。
一、以身作则在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到“一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。
我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。
凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。
探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。
七年来，我辛勤的汗水，洒遍了____分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木;七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。
二、在思想觉悟上不断提高自己常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。
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铁路工作者入路心得体会
2018年6月顺利大学毕业，我很荣幸成为中国铁路成都局集团有限公司的见习生，怀着美好的希望和从零开始的心态来到六盘水工务段正式开始铁路职工的工作，开始了人生的新征程。
岗前培训和三级安全教育的两个周的培训和自我学习中，了解了铁路这份工作，怀有一颗好奇心和对铁路工作怀有敬畏之心。
并觉得这份工作是神圣而光荣的，在工务段职教科的接触中，感受到良好而愉悦的工作环境和友好的同事氛围，这一切似乎都是美好而和谐的，从内心真正认可了工务段的同事和工务段的工作，当时就觉得自己很幸运加入了铁路局这个温馨的大家庭。
培训的每一天我都精神饱满的认真听着老师讲课及时记住老师的
提醒。
这两周的培训主要在安全方面，毕竟安全第一，人的生命才是最重要的，这一点在老师的强调中已经深深地记在了我的心里。
在通过线路工教材的学习中，大方向初步了解了铁路局工务段在铁路中具体工作，就是要维护并保证好铁路线路的正常使用，虽然我在专业上属于土木工程(道路桥梁方向)，对铁路知识的了解很少，但我很珍惜时间的通过看书及其网上查询铁路知识，早点熟悉自己的工作业务，并计划在这一年的见习中快速掌握业务技能，在分配到六盘水道岔维修工区后，我也加入到了现
场的实践工作当中，工区的实践虽然辛苦，但和师傅还有工人一起工作，大家都很积极也很耐心，觉得就算辛苦心里也是乐于接受的。
我也很积极的做各类工作，下班后及时总结工作流程及工作种类的业务知识，不懂的及时询问师傅或者班长。
同事都是长辈，大家下班后都互相关心员工的家庭或者生病的同事，大家都会组织去拜访病人或者参加同事的宴会，都提现了浓浓的人文情怀，这一点深深地感染了我，觉得铁路局工务段这个大家庭真的像亲人一样，让我这个新人有了强烈的归属感。
未来的工作中，我会努力做好本职工作，并积极的投入到自我学习中，提升自我的业务能力，希望在明年的定岗考试中能够顺利通过，早日成为一名真正的铁路工作者。