美国通用汽车第三方物流的服务案例

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第三方物流创造更多的客户价值

第三方物流创造更多的客户价值


物流 国际物流方 面也 有物流服务外协的趋势 据荷 兰国际配送协会 cIC 的调查表 明 三分之二的美国 日本 ,韩国等的欧洲配送 HD 】 中心是由第三方物流公司管理的 据中国仓储协会最近的一次调
查 袭 圄目前的工业企业的物流活动中 全韶委托第三方代理 的
对企业而言, 是继 劳动 力和 自然资源之后的 第三利润源泉 完 善的物流将起到减少人力.减少企业 内部运作环节 . 提高生产效 蜜 降低成本 增强竞争 力的作用 对整个 国民经济而 言.是有 待开垦 的 处女地 是 新的经 济增长点.统计数据表 明:美 国 的物流产业从 1 ∞~1 9 年翻7一番 从 4 0亿美元增长到 9 1 g 9 9 6 2 亿美元 同期美国的 C P 3 0 D 从 0 0亿美元增长到 9 0 亿美元 .随 30 着全球化竞争的加副 信息技术的发展 .围绕物流领域 成本与效 率的竞争将成 为企业竞争 的重 点 而企业如何回归主业 ( 即将精 力集中于产品开发、生产 销售等具有竞争优势的核心 专长 业务


现代物流是企业的 第三利润源泉
以台同约束
以结盟为基础的.系列化,个性化、信 息化的物渍 包括设计物流系统 E I D 能力.报表管理,货物集运 . 运费
物流是为满足消费者需求而进行的对 原材斟 ,中间库存 、最 代理服务
终产品及相 关信息从起始地点到消费地点 的有效 流动与储存的计 选择承运 人,货代人 .海关代理、信息管理 .仓储.咨询
0 欧美国家的物流已不再 划 实施和控制判等 。自上个世纪 8 年代 以来 . 是企业取 得竞争优势 的关键 据统计 我国目前工业品流通成本 作为工商企业直接管理的活动 . 常从外部物流专业公司中采购物 占商品价 格的5 % ~6 % 零售商的物流成本占总成本的2 % 以 O 。 O 流服 务 妇早在 1 9 盎对全球 5 0 2 9 0 家最 大制造商物流 主管的调查 7 7 9 上 流通 费用支出占 C P的 2 % 而发迭国蒙仪 为 1% 当前 表明 有 3% 的企业采用第三方物流服务。1 9 年 主要的英 国 D 0 0

关于BAX Global

关于BAX Global

关于BAX GlobalBAX环球有限公司是一个多年从事物流资深的跨国大公司,BAX是一个集运输、供应链管理为一体的全球性的公司。

它为全球货主提供多种的商业之间直接的、快捷的运输方式。

这个公司的总部设立于加利福尼亚,在123个国家操作,有500多个分支机构,在全世界超过10000名雇员。

全世界众多的大型的公司使用全球的BAX来管理他们的供应链进行商业运营。

小到一个包裹,大到各种外形尺寸和货物,BAX 都可用专业的运输管理和专门的运输工具为货主服务,其中包括飞机、火车、汽车和一些专业的运输工具。

在北美洲BAX还提供多种交通和供应链的解决方案:BAX提供了三种选择,包括1个工作日,2个工作日,3个工作日,可保证1 3天内用各种方式如:飞机、汽车及时快速地把货交到客房手中。

BAX还是一个国际性最大的服务网络之一,他们通过网络架起了总部和下属分支机构的有效联络,各地的分支机构与全世界众多的客户建立起有效的动态联系,通过BAX全体员工多年的努力为客户提供了世界公认的快速标准的服务,他们的服务还包括为货主进行报关和银行的商业担保的代理业务,免于货主的不必要的额外的关税和中间人的回佣。

BAX还有一个全球性的通讯信息管理系统,允许BAX的办公机构和代理人与对方交流并监控货物的装卸,他还提供整个运输全过程的报告和一些有关跟踪方面的资料。

作为一个跨国的大企业,BAX在全球的23个国家的187个分支机构已获得了ISO9002认证。

荣誉——质量服务认证通过使用网络改进质量系统工具,实时监察院控客户的投诉问题,我们的雇员也会提出一些改进监控的工作处理方法,为避免一些重复问题的出现。

BAX根据客户需要,通过无纸传输方式瞬时传达确实的有关方资料。

在我们的BAX图书馆所形成的文件环境中、所有的内部文件都能够被开发、调度、储存及控制。

通过因特网及LOTUS NOTES,由BAX的站点,全球均可进入BAX的文件数据库。

如果一位新加坡的客商有一项特殊的船运需求,需要由BAX 事先准备,则他在密尔沃基的卖主可放心,我们在密尔沃基的BAX站点会得知此事,对于全球用户的要求会做出相应的变化,同时,全球的BAX站点很快都会得到通知。

供应链管理实务案例集

供应链管理实务案例集

供应链案例案例一:从“尿布”的传奇发展看供应链管理 (1)案例二:麦德龙:限定目标群的供应链管理 (3)案例三:沃尔玛供应链管理的成功之道 (5)案例四:7—11:一家便利连锁店 (7)案例五:阿杰乳品公司 (8)案例六:丰田、福特、通用汽车和大众——不同的供应商合作方式 (8)案例七:惠普台式打印机供应链的构建 (10)案例八:通用电气公司照明产品分部采购案例 (11)案例九:美的的供应商管理库存 (13)案例十:台湾雀巢与家乐福的VMI 计划 (15)案例十一:应用第三方物流策略实施联合库存 (17)仅供参考 (21)案例一:从“尿布”的传奇发展看供应链管理20世纪80年代,美国家庭已广泛使用婴儿尿布。

尿布脱销给超市经营者带来了因缺货而导致顾客的抱怨、流失、营业额的波动等诸多烦恼。

基于上述情况,1980年美国密苏里州圣路易市的一家超市,向俄亥俄州辛辛那提市的日用品制造商Proctor & Gamble(简称P&G,即宝洁公司),提出了希望该公司能帮助解决自动补充货架上的Pamper牌尿布问题的要求,改变以前每次都要经过订货手续再发货的老规矩,实现只要货架上尿布一卖完,新货就能立刻补充上,以保证货源充足,并且希望每月付一张货款支票进行结帐。

“尿布”系统诞生P&G非常关注下游经销商的营运情况,认识到如果能把商品的相关信息,实现共同分享与运用,这将是对双方都有利的事情。

因此,P&G公司进行了充分的市场调研,在此基础上,决心满足客户的要求,策划并推出了自动补充纸尿布的系统。

尿布自动补充系统通过信息技术,实现了两个公司之间的采购供应与销售的自动对接和混为一体,供应链系统的雏形出现了。

从此,“尿布”传奇翻开了崭新企业经营理念的一页。

“尿布”系统与沃尔玛神奇的尿布系统和企业的成长结下了不解之缘。

沃尔玛于1988年购买P&G的“尿布”系统,然后充分运用系统的特点,加强了与P&G的合作,并且将先进的经营理念扩展到其他部门,致使企业发展到今天,已经成为拥有4400家连锁店的全球最大百货零售企业。

供应链管理—马士华

供应链管理—马士华

推行"纵向一体化"的目的,是为加强核心企业对原材料供应、产品制造、分销和销售全过程的控制,使企业能在市场竞争中掌握主动,从而达到增加各个业务活动阶段的利润。在市场环境相对稳定的条件下,采用"纵向一体化"战略是有效的,但是,在高科技迅速发展、市场竞争日益激烈、顾客需求不断变化的今天,"纵向一体化"战略已逐渐显示出其无法快速敏捷地响应市场机会的薄弱之处。显然,采用"纵向一体化"战略的企业要想对其他配套企业拥有管理权,要么自己投资,要么出资控股,不论采取哪一种方式,都要承受过重的投资负担和过长的建设周期带来的风险,而且由于核心企业什么都想管住,不得不从事自己并不擅长的业务活动,使得许多管理人员往往将宝贵的精力、时间和资源花在辅助性职能部门的管理工作上,而无暇顾及关键性业务的管理工作。实际上,每项业务活动都想自己干,势必要面临每一个领域的竞争对手,反而易使企业陷入困境。进一步地,如果整个行业不景气,采取"纵向一体化"战略的企业不仅在最终用户市场遭受损失,而且在各个纵向发展的市场上也会遭受损失,因为最终用户市场不景气,必然连带着纵向市场的萎缩。因此,"纵向一体化"战略已难以在当今市场竞争条件下获得所期望的利润。
第七章 供应链管理环境下的生产计划与控制
第一节 现行生产计划和控制与供应链管理思想的差距
第二节 供应链管理环境下的企业生产计划与控制的特点
第三节 供应链管理环境下的生产计划与控制系统总体模型
第四节 供应链环境下生产系统的协调机制
案 例:通用电气公司照明产品分部
案 例:Bay网络公司
第六章 供应链管理信息技术支撑体系
第一节 概述
第二节 信息技术的发展及其在供应链管理中的应用

与第三方物流合作的路径设计

与第三方物流合作的路径设计

>"J ’$& 客户的满意率提高 !?J ’ 等 ! 值
得注意的是" 企业衡量第三方物流供 应商绩效的目标是改善作业而不是惩 罚" 是为了当合作出现问题时能及时 协商改进而避免事态恶化及造成严重 损失 ! 责任编辑 I 梅村
.+/*01 以 下 简 称 为 %.2 公 司 与 其 第 三
方 物 流 供 应 商 -345)*/’)*,6/6 7*89:
BCD 的责任范围 " 它管理库存 ! 承担产
品 过 时 和 损 坏 的 损 失 !承 担 装 配 任 务 " 这满 足 了 => 减 少 库 存 # 管 理 资 产 的 要 求 " 2?@ 和 其 他 供 应 商 只 在 整 车 完 成之前拥有库存! 在车开下装配线后 就被出售给顾客 " 当零件装到车上时 ! 供应商就可以得到货款 " 加强交流 ! 有效沟通 有效的交流沟通! 对于双方的合 作关系走向成功是非常必要和重要 的" 缺乏交流沟通成交流沟通的程度 不够 ! 往往是双方合作失败的根源 " 在 有的情况下! 一方不了解对方希望从 合作关系中得到的利益和目标! 从而 破坏了整个第三方安排" 如一家第三 方物流供应商可能不明白其客户企业 选择配送作为外包首选对象的目 标$ $$ 实 现 产 品 快 速 交 付 ! 虽 然 通 过 满载发运降低了运费! 但企业并不满 意! 因为运费降低是以牺牲准时交付 为代价的! 企业外包配送的目标并没 有实现 " 之所以出现这种合作不满意 ! 关键就在于双方沟通交流不够! 不知
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=> 位 于 A.:-.- 市 的 工 厂 提 供 车 内 门

(最新)美国通用汽车第三方物流的服务案例

(最新)美国通用汽车第三方物流的服务案例

全新的方法
就因为这样,我们给客户弄一个全新的方法: • 第一个我们跟他们讲,因为在全球都有我的办公 室,全球大部分的地方我的飞机都能够飞到,更 重要的是全球的信息网络我们都是联在一起的。 因此,你不用再用很多的航空公司、很多的货运 公司,你就交给我一家来做。更重要的是,你根 本没有必要在全球二十个地方有自己的仓库,你 通过我的网络,只需要在我公司的一个中心点租 用一个仓库,然后我的飞机与网络跟这个仓库联 在一起,你就没有必要去跑20个仓库,所以那个 时候我们在亚洲苏彼克湾为他弄了一个仓库。
• 我们接到这个方案以后,让客户介绍他们运输的 方法如何,然后根据介绍,我们给他们画了二个 图,很特别的一个图,看完这个图你都不知道这 个图告诉了你什么,因为太花了。通过这个图, 我们可以了解他用超过二十家的航空公司给他运 货,他用超过40家航运企业给他运货,他在全球 有二十个仓库,在那时候它的库存大概有一个月 的库存:那时候他们将产品运到客户的手里平均 的时间是两到三个礼拜。在五年以前,我相信这 个都能够勉强去接受,但是在今天如果他们还是 这个样子去管理他们的运输,我相信他们一定会 关门。
另外,美国通用汽车公司选择目前国 际上最大的第三方物流公司Ryder负责其 土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业 务,选择Allied Holdings 负责北美陆上车 辆运输任务,选择APL公司、WWL公司负 责产品的洲际运输。
பைடு நூலகம்
Ex2:
福特汽车公司
多个物流服务供应商
彼此缺乏联系,导致物 流业务分割严重
全球电子化
有一个问题是在三年以前,每天 想上网查资料的人举手? (不多!)但 是今天,不想到网上去查资料的人却 几乎没有。 互联网带给我们最大的好处就是 把这个世界变得更小。

网络经济与企业管理0501真题答案及解析

网络经济与企业管理0501真题答案及解析

全国2005年1月高等教育自学考试网络经济与企业管理试题及参考答案课程代码:00910一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。

每小题1分,共30分)1.认为“管理就是决策”的美国管理学家主要代表为( A )。

A.西蒙B.泰勒C.法约尔D.哈罗德·孔茨2.企业流程再造的核心是( A )。

A.重新构建业务流程B.重新构建企业组织C.重新定位业务方向D.重新设置职能部门3.管理的职能中最为重要和关键的职能是( D )。

A.组织B.领导C.控制D.计划4.按照迈克尔·波特对竞争战略的划分,哪一种不属于竞争战略?( C )A.差别化战略B.总成本领先战略C.全面战略D.重点战略5.“是故胜兵先胜而后求战,败兵先战而后求胜”出自何处?( B )A.《鬼谷子》B.《孙子兵法》C.《韩非子》D.《吕氏春秋》6.企业总战略又叫( C )。

A.事业战略B.职能战略C.经营战略D.超越战略7.客户关系管理的核心是( B )。

A.客户发展管理B.客户价值管理C.客户分组管理D.业务流程管理8.企业制造资源规划是指( C )。

A.SCMB.ERPC.MRPIID.CRM9.客户关系管理是( C )理念的一种经营思想。

A.以生产为导向B.以销售为导向C.以顾客价值为导向D.以业务为导向10.关于网络型组织优点的说法不正确的是( D )。

A.企业通过网络化可以汇集不同企业的核心竞争优势,将不同企业的核心能力迅速组合起来,实现核心竞争力的连接,形成核心竞争优势B.网络型组织降低了交易成本C.网络型组织有助于优化资源配置D.网络利用其特有的价值整合功能,使得网络向最终用户所提供的产品和服务实现的价值等于各个企业独立创造的价值之和-第1 页共6 页-11.五项修炼中的“共同愿景”是指( C )。

A.是所有组织成员的共同理想B.公司所有员工个人愿景的总和C.愿景,即体现公司组织未来发展的远大目标D.由共同目标、价值观和共同利益三个要素构成12.企业组织的扁平化是指( B )。

仓储案例11

仓储案例11

1、某仓库收到一批仪表,用卡车分批从车站货场运回仓库,整个入库作业分四个阶段,各阶段的时间分别为:从车站运回仓库每趟需1h,将所有仪表运回仓库需3h;仓库进行验收需4h;仓库准备货位需1h;人库码货需2h。

如何合理安排可使整体作业时间最少?最少作业时间是几小时?参考解答:由于不将货物运回仓库则不能验收,不验收就不能堆码,各项工作具有连贯性。

如果每一项作业都等到前一项作业完成后才进行,共需要时间l0h。

其中货位准备在验收之前完成即可,可以同时进行,这样共需要9h.如果将下一工序插人上一工序,由于平均验收速度小于运达速度,货物一运到就可以进行验收,即验收在接运的第2小时就开始;码货速度是验货速度的1倍,验货完成1/2时可以开始码货,即在验收的最后两小时进行;准备货位穿插在接运和验收时间中进行,则可以将工期缩短到5h完成(如下图所示)。

接货3h 1 1 1验收4h 1 1 1 1备位1h 1码垛2h 1 1共需5h 1 1 1 1 12、有一销售企业,主要对自己的销售点和大客户进行配送,配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货,结果经常造成送货车辆空载率过高,同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。

所以销售经理一直要求增加送货车辆,由于资金原因一直没有购车。

请问:1)如果你是公司决策人,你会买车解决送货效率低的问题吗?为什么?2)请用配送的含义分析该案例,并提出解决办法。

参考解答: 1)不会。

因为本来空载率就过高了,再买车为应急会使其更高,使配送效率更差。

是送货方式不对,不是车太少了。

2)配送是指在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送到指定地点的物流活动。

它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货,要求先配货再送货。

具体做法为:(1)建立客户的配送信息网络;(2)与销售点和大客户进行沟通尽量将送货时间岔开,分散高峰期流量;(3)制定配送时间表,确定配送时段,做好时段管理;(4)要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前一定时间内(如半个小时)将所需商品报到配送中心;(5)配送中心根据所报内容配货,并确定配送路线和配车计划,保证低空载和一次配送多个客户(共同配送)。

一汽大众第三方物流服务案例

一汽大众第三方物流服务案例

为此,Penske设计了一套最优送货路线,增加供 给商的送货频率,减少库存水平,改进外部物流 活动,运用全球卫星定位技术,使供给商随时了 解行驶中的送货车辆的方位。与此同时,Penske 通过在配送中心组配半成品后,对装配工厂实施 共同配送的方式,既降低卡车空载率,也减少通 用汽车公司的运输车辆,只保存了一些对Penske 所提供的车队有必要补充作用的车辆,这样也减 少了通用汽车公司的运输单据处理费用。
第三方物流效劳是不是第三方物流的 终点,我国的汽车物流行业又该何去 何从?
自身缺陷:
目前为一汽群众效劳的第三方物流分别是一汽群 众物流和一汽国际物流。在两家物流公司的背后都可 以看见大股东的影子,因此双方分割一汽群众的物流 业务,分散不集中,经济性差,沟通合作少。
一汽集团的物流功能主要停留在储存、运输和配 送上,相关的包装、加工、配货等增值效劳不多,不 能形成完整的物流供给链,无法提供完备的第三方物 流效劳。
第三方物流的信息技术应用水平低,互联网、条 形码、EDI等信息技术虽然在一汽群众广泛应用,但 是信息反响有限;供需双方沟通不顺畅,对于需求变 动不能及时做出反响;与客户企业缺乏合作,信息资 源不能共享,没有结成相互依赖的伙伴关系等。
一汽群众物流优化方案
1.整合一汽第三方物流公司 2.提供专业化物流效劳 仓存和库存管理效劳 理货效劳 运输管理效劳 供货模式效劳
3.建立分公司。如日本通运公司的全资子公司日通商事株式会社投资 200万美元在武汉设立日通商事〔武汉〕仓储,为日产、本田等整车 厂提供仓储、装卸以及汽车物流信息咨询等效劳。
4.建立合资公司。如日本住友集团的住友仓库、日产集团的万特可株 式会社与北京大通公司共同投资210万元兴建物流仓库,为东风日产 汽车提供中国国内的零部件采购运输效劳。从目前我国汽车物流所提供 的效劳功能看,运输、仓储等传统性业务还占相当大的比重,物流效劳 的收益85%来自于这些根底性效劳。零部件配送、物流信息效劳等更 深层次的汽车物流效劳除了几家超大型的汽车物流提供商之外尚无人涉 足。跨国物流企业正是看中了这块高端市场的巨大时机,加紧向中国市 场渗透。

企业供应链 优势分析丰田案例DZY

企业供应链 优势分析丰田案例DZY

企业供应链优势分析先进的供应链管理模式(丰田模式)姓名:李耀华学号专业:课程名称:生产与运作管理任课教师:时间:2012-05-14企业供应链优势分析先进供应链管理模式之丰田学号////姓名李耀华E-mail:626892877@摘要:随着竞争新规则以及工业全球化的发展,供应链管理成为新的竞争焦点,同时成为了企业利润的第三方源泉。

本文分析了传统的供应链的特点,结合丰田公司现行的供应链管理模式。

分析出其供应管理模式的优势之处。

寻找可以借鉴的之处。

关键词:供应链管理;丰田案例;TPS;物资网;供应链模式;JIT;论文引言:纵观整个世界技术和经济的发展,全球一体化的程度越来越高,跨国经营越来越普遍。

就制造业而言,产品的设计可能在日本,而原材料的采购可能在中国大陆或者巴西,零部件的生产可能在台湾、印尼等地同时进行,然后在中国大陆组装,最后销往世界各地。

在这个产品进入消费市场之前,相当多的公司事实上参与了产品的制造,而且由于不同的地理位置、生产水平、管理能力,从而形成了复杂的产品生产供应链网络。

这样的一个供应链在面对市场需求波动的时候,一旦缺乏有效的系统管理,“鞭子效应”在供应链的各环节中必然会被放大,从而严重影响整个供应链的价值产出。

而工业革命以来,全球的产品生产日益丰富,产品消费者拥有了越来越多选择产品的余地,而技术上的进步则带来了某些产品(如电子类产品)的不断更新升级。

缩短的产品生命周期导致了产品需求波动的加剧。

市场供求格局对供应链适应能力的要求达到了前所未有的高度,在生产管理领域,面向需求的“拉式”生产理论、JIT制造理论、柔性生产理论等纷纷被提出,且已进入了实践阶段。

一、供应链管理供应链管理(Supply Chain Management ,简称SCM):就是指在满足一定的客户服务水平的条件下,为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。

案例3.SLC基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式

案例3.SLC基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式

案例3.SLC基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式上海畅联国际物流有限公司(简称“SLC”)作为一家专业从事保税物流的国际物流服务提供商,专为进出口物流提供全面优质的第三方物流服务,为客户提供整套进出口物流解决方案,并提供物流、信息流、资金流等一站式服务。

处于外高桥保税区内的美国德尔福(上海)动力推进系统有限公司(简称“德尔福”)旗下的4家在上海的汽车零部件制造企业,都采用“外包物流”的模式,寻找最佳的第三方物流服务供应商。

2005年德尔福通过对几十家物流服务商的评估、筛选,最终选定SLC为其提供第三方物流服务。

而SLC公司是如何在激烈的竞争中取胜的呢?他的秘密武器是什么呢?“汽车物流”是集现代运输、仓储、保管、包装、配送及信息系统于一体的综合性物流,是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户满意的桥梁;随着汽车消费需求的个性化、供应全球化、贸易电子化和交货迅速化,对“汽车物流”提出了新的挑战,要求“汽车物流”网络化、专业化、便捷化、高效化。

了解这些市场信息的SLC公司通过一系列讨论、研究,特别成立了德尔福项目组,专门为其提供个性化的服务,并针对德尔福汽车零配件工厂的生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料、整车发运等业务运作模式进行业务流程再造。

为了优化物流运作过程,提高运作效率,给客户提供满意的服务,SLC 为德尔福“量身定制”了基于供应链一体化的物流增值服务模式,主要包括以下四个有效的解决方案:图1 SLC与德尔福的供应链一体化物流系统示意图1.板管理看板管理就是利用卡片作为传递作业指示的一种有效工具,使上下工序按照卡片指示作业,相互协调的连续进行。

看板使用卡片有两种基本形式:一是领料(传递)卡片,填写需要领用的原材料或零部件的名称和数量,用以向上道工序取货;二是生产卡片,填写需要生产的零部件的名称和数量,备工序据此加工生产,供下道工具领用。

运输管理学案例分析-简答

运输管理学案例分析-简答

案例分析1通用汽车公司(General Motors)的运输业务外包通用汽车公司通过采用业务外包策略,把运输和物流业务外包给里斯维(Leaseway Logistics)公司。

里斯维公司负责通用汽车的零部件到31个北美组装厂的运输工作,通用汽车则集中力量于核心业务制造轿车和载货汽车上,始于1991年的合作节约了大约10%的运输成本,缩短了18%的运输时间,裁减了一些不必要的物流职能部门,减少了整条供应链的库存,并且在供应链运作中保持了高效的反映能力。

理斯维在克力夫兰(Cleveland)设有一个分销中心处理交叉复杂的跟踪装运情况,并且根据实际需求实现JIT方式运输。

理斯维的卫星系统可以保证运输线路的柔性化,迅速的调整运输线路的组合。

请结合以上案例,回答下列三个问题:(1)结合案例,谈谈如何理解第三方物流的作用。

(2)从通用汽车公司的业务外包模式看,请问:业务外包为什么能提高企业的核心竞争力?(3)从通用汽车公司运输外包业务获得启发,你认为业务外包策略有那些作用?案例分析1参考答案:(1)第三方物流系统(TPL)是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略,它通过协调企业之间的物流运输和提供后期服务,把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担,特别是一些特殊运输业务。

面向协调中心的第三方物流系统使供应商与需求双方都取消了各自的独立的库存,增加了供应链的敏捷性和协调性,并且能够大大改善供应链的用户服务水平和运作效率。

(2)供应链管理注重的是企业的核心竞争力,强调根据企业的自身特点专门从事某一领域、某一专门任务,在某一点形成自己的核心竞争力,这必然要求企业将其他非核心竞争力业务外包给其他企业。

业务外包的理念是,如果这种活动不至于与客户分开。

那末我们可以把它外包给世界上最好的专业公司去做,也就是把企业内部职能和资源集中在那些有核心竞争优势的活动上。

(3)外包业务是供应链环境下资源配置决策的增值决策过程,选择业务外包可以使企业能以更低的成本获得比自制更高价的资源,帮助企业降低成本、提高业务能力、改善质量、提高利润率等。

孙园园-案例5为价值而战:联邦快递与美国联合包裹服务公司

孙园园-案例5为价值而战:联邦快递与美国联合包裹服务公司
特别关注三个方面的竞争:
全球化
信息技术
服务扩张及新服务的推出

特快专递市场的竞争,1982至1995年
全球化
两公司虽然都曾大举扩展国际 业务,但现阶段国际业务均为 损失。 FedEx公司的国际业务 转而依托于当地的合作伙伴, 而 UPS公司则依旧大举投资创 建自己的国际业务体系,并认 为国际业务即将成为其王牌之 一。(附表5-5)
引言
① 而FedEx公司和UPS公司之间就190亿美元的航 空快递市场的竞争预示着不同寻常、充满挑战的 未来。 加强了在产品创新、以客户为中心、质量管理及 再设计工程方面的努力。 对公司投入高额、日益增加的投资。而巨额投资 则显示了每家公司都力图通过效率、现代科技与 基础设施来占得上风。

联邦快递公司

联合包裹服务公司
1.公司概况
创立:成立于1907年,由管理人员所拥有,美国最大的 运输公司。 主要业务:地面与航空一体的包裹递送 服务区域:美国及西欧的每个角落及其他国家的许多地 方—唯一一家服务于全美国各个地方(阿拉斯加除外) 的快递公司。 业务量:每天递送1000万至2000万个包裹,是美国邮局 递送量的20倍,相当于国内小包裹递送市场中大约80% 至90%的市场份额。 资产数量:30.3万名员工,221架飞机和13.5万地面车辆。 股权性质:公司股票由管理者或其家族所有,公司是自 己股票的造市商,按董事会每季度确定的“公平市场价 格”买卖公司股票。
介绍两公司竞争事件的进展情况。
STEP2:事件进展

特快专递市场的竞争,1982至1995年
附表5-3展示了UPS公司与FedEx公司之间的 主要竞争事件。

特快专递市场的竞争,1982至1995年

第三方物流管理案例分析

第三方物流管理案例分析

案例一TNT 物流公司的案例分析在当今时代,商界竞争激烈,与时间的赛跑几乎无处不再。

要在此中胜出,最基本的要求就是在恰当的时间内将所需的产品以合理的价格送到需要的地点。

为了满足这一要求,TNT物流公司使用了一套先进的供应链与运输计划方案。

正是由于使用了CAPS/Baan供应链优化软件工具,TNT物流公司为其客户缩减的总物流成本达到了33%。

TNT物流公司成功地为其客户地产品组织和运输提供了完整、综合地方案。

它在世界上23各国家提供的服务主要集中于运输、分销配给和仓储三方面。

为顾客量身定制的物流方案则包括工厂供给及零部件的境内运输交付、向终端顾客境外交付成品,以及产品修理所需的备用零件的仓储和交付。

此外,TNT物流公司还提供93处仓储设备,总建筑面积达到120万平方米。

其实,TNT物流公司为TNT邮政集团(TNT Post Group )的分支机构,该集团在全球快递分发、物流及国际信件业务方面堪称欧洲的领头羊。

TNT集团是一家总部设在荷兰阿姆斯特丹的上市公司,来自200多个国家雇员总数达10万人。

一条供应链系统是由电子信息交换支持的一套复杂而精密的物料和产品运输体系。

随着TNT客户们的业务拓展,他们的供应链和管理上需求的复杂程度也深化了。

客户要求的已不仅是将货物从一处搬运到某个目的地的简单工作,而是已意识到了多地提取和多式联运方案的必要性。

业务的扩大产生了日益复杂的供应链系统。

TNT的分析家们无法再以人工方式有效地分析供应链数据地多个来源。

他们需要一个新系统,这个系统应能够将客户数据从多个信息源中提取出来并将其整合到一个分析工具中。

TNT物流公司物流规划部的经理Matt Terry说:“客户对供应链细节及其复杂性的高层次要求我们供应链设计软件工具。

没有这些工具,我们无法成功地为客户服务。

”为了满足客户的需求,并从返程业务中获利,TNT分析家们需要一套复杂、尖端、专业化的供应链与运输规划应用软件。

现在的方案已无法应付TNT所要办理的多地点运输业务。

物流师资格考试备考辅导物流案例:美国通用配件公司的销售网络SCM.docx

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物流案例:美国通用配件公司的销售网络SCM引言:美国通用配件公司(Genuine Parts Company,GPC)是一家经营汽车配件产品、工业用品、办公用品、电器及电子设备等多种产品的大型集团公司美国通用配件公司(Genuine Parts Company,GPC)是一家经营汽车配件产品、工业用品、办公用品、电器及电子设备等多种产品的大型集团公司,是纽约股票交易所上市公司(NYSE:GPC)和道琼斯工业指数(DJI)成分股公司之一,在美国“Fortune 500”强中名列第235位。

GPC的销售网络 GPC每年都销售数目惊人的各类产品,其销售业务主要由四个子集团来完成:汽车配件集团通过NAPA(National Automotive Parts Association)和其它相关机构销售近300,000的汽车配件产品。

目前NAPA公司业已成为世界上的汽车配件及汽车用品销售商,在美国拥有61家分销中心,5800家汽配连锁店,0个连锁的维修站、养护中心及事故车维修中心等,常备库存能提供30万种以上产品进行销售,这些产品涵盖美国、日本、德国和其他欧洲、亚洲及世界各地其他厂商生产的各种车型的配件、维修工具与装备、汽车养护用品、油品、化学品和其他附属用品等;工业配件集团每年销售两百万件以上的产品给各类用户;办公用品集团通过下属公司SPR(S.P.Richards Company)销售数以千计的商务和办公性产品;电子和电器设备集团也设有下属子公司EIS,销售75,000件以上的产品。

汽车配件和汽车用品是GPC公司的主要产品。

图1给出了GPC公司四种主要产品的分布情况。

图1.GPC主要产品的分布情况 (SOURCE:GPC ANNUAL REPORT ) GPS销售汽车配件产品和办公用品等产品的方式如下:GPC是Rayloc的母公司,后者拥有Rayloc商品销售服务(Rayloc Merchandise Distribution Service,RMDS),负责将GPC的产品从供应商分销到各销售中心。

案例3.SLC基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式

案例3.SLC基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式

案例3.SLC基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式上海畅联国际物流有限公司(简称“SLC”)作为一家专业从事保税物流的国际物流服务提供商,专为进出口物流提供全面优质的第三方物流服务,为客户提供整套进出口物流解决方案,并提供物流、信息流、资金流等一站式服务。

处于外高桥保税区内的美国德尔福(上海)动力推进系统有限公司(简称“德尔福”)旗下的4家在上海的汽车零部件制造企业,都采用“外包物流”的模式,寻找最佳的第三方物流服务供应商。

2005年德尔福通过对几十家物流服务商的评估、筛选,最终选定SLC为其提供第三方物流服务。

而SLC公司是如何在激烈的竞争中取胜的呢?他的秘密武器是什么呢?“汽车物流”是集现代运输、仓储、保管、包装、配送及信息系统于一体的综合性物流,是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户满意的桥梁;随着汽车消费需求的个性化、供应全球化、贸易电子化和交货迅速化,对“汽车物流”提出了新的挑战,要求“汽车物流”网络化、专业化、便捷化、高效化。

了解这些市场信息的SLC公司通过一系列讨论、研究,特别成立了德尔福项目组,专门为其提供个性化的服务,并针对德尔福汽车零配件工厂的生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料、整车发运等业务运作模式进行业务流程再造。

为了优化物流运作过程,提高运作效率,给客户提供满意的服务,SLC 为德尔福“量身定制”了基于供应链一体化的物流增值服务模式,主要包括以下四个有效的解决方案:图1 SLC与德尔福的供应链一体化物流系统示意图1.板管理看板管理就是利用卡片作为传递作业指示的一种有效工具,使上下工序按照卡片指示作业,相互协调的连续进行。

看板使用卡片有两种基本形式:一是领料(传递)卡片,填写需要领用的原材料或零部件的名称和数量,用以向上道工序取货;二是生产卡片,填写需要生产的零部件的名称和数量,备工序据此加工生产,供下道工具领用。

第三方物流――企业互动协作关系

第三方物流――企业互动协作关系

第三方物流――企业互动协作关系导读:本文第三方物流――企业互动协作关系,仅供参考,如果觉得很不错,欢迎点评和分享。

第三方物流――企业互动协作关系佚名(2004-6-17 13:57:25)第三方物流(3PLs)是个相对比较新的物流术语。

在传统物流企业向现代物流企业转型的时候,在物流服务从初级形态向高级形态进化的时候,第三方物流的概念将扮演重要的角色。

因此,对第三方物流这一术语之内涵特别是对其实际运作的正确的把握是至关重要的。

一、从实际运作看第三方物流(3PLs)理论来自于实践。

尤其是当一个新的理论或概念产生于几乎完全不同的制度环境和经济环境条件下的时候,要真正理解它并用于指导实践,最好的办法就是看其理论的基础来源,即看原先的实际运作。

我们不仅要知道它们现在是怎么做的,更要知道它们当初为什么要这么做。

从发达国家第三方物流的实际运作情况来看,企业的动机和合作的方式是各种各样的,而且第三方物流的运作几乎涉及企业经营活动的所有环节。

1、美国汽车工业的情况。

美国的通用汽车公司在1996年前后,发现其存货和配送成本不断上升,装配厂里到处都是不足整车的货运卡车出出进进。

分析原因发现,当时有分布在14个州的400多个供应商通过电话指令向通用公司的30个装配厂供应物料。

于是,通用公司求助于第三方物流服务公司Penske为自己设计一个解决方案。

目标有三:降低成本,改善物料回运管理和相关的信息处理方法,减少承运人的数量。

第三方物流服务公司首先对通用公司的物料回运和配送过程进行了诊断,然后提出在克里夫兰设立一个可进行换装作业的战略配送中心,由该中心负责回运物料和零部件配送的组织管理。

战略配送中心全部由第三方物流公司的人来操作和管理。

第三方物流公司还为通用公司配置了全天候的专职运输车队,设立EDI专线系统,安排供应商的送货时间,设计物料回运路线,并对总装厂实施JIT 配送。

同样是汽车工业巨头的福特公司在1999年3月份决定把它在北美的整车配送业务外包给了UPS公司的一个分支机构――UPS全球物流服务公司。

TNT的案例分析

TNT的案例分析
TNT物流公司将使用最先进的电脑和信息技术 来达到所要求的结果。
第二,TNT物流公司已明确承诺,致力于培训 和发展中国雇员现代物流技术和技能。这种 培训和发展的益处将随着时间的推移渗入中 国经济的各个方面。
第三,因为TNT物流公司的客户需要在 中国的许多地区得到服务和帮助,TNT物流公 司就会将利益带到那些比较落后的地区。
TNT对惠普的物流服务
• 二、不断调整适应惠普的变革 惠普自身也在进行着变革,公司原来的物流经理都离开了原有岗
部件的境内运输交付、向终端顾客境外交付成品,
以及产品修理所需的备用零件的仓储和交付。此外,
TNT物流公司还提供93处仓储设备,总建筑面积达
到120万平方米。
其实,TNT物流公司为
TPG邮政集团(TNT Post Group)的分支机构,
该集团在全球快递分发、物流及国际信件业务方面
堪称欧洲市场的领头羊。TNT集团是一家总部设在
TNT对惠普的物流服务
• 在TNT管理运输之前,惠普产品的国际空运通常耗时17天,国内空运需要7~ 8天,供应商为了赶上配送时间,通常要加夜班。如今,TNT保证在美国境内 的运送时间是1~4天,国外的运送时间是4天,99%的产品运送都能按时送达。 如果中间出了岔子,惠普将和TNT一起来解决,保证零部件按时送达。 TNT的运输经理就像是沟通惠普采购经理和公司供应商的桥梁。TNT从 惠普手中拿到订单后,联系供应商,确保零部件能及时送到惠普的工厂,中 间具体的运输过程就是承运商的事了。每周,TNT都对每一条产品线上的国 内和国际运输费用开出清单,这在惠普历史上也是从未有过的。仅仅是在与 惠普合作的头6个月,TNT就通过减少加急运输,为惠普节省了250万美元。 另外,TNT还通过减少运输商的使用、改变运输方式,帮惠普省下了400万美 元。同时,TNT还利用旧垫板,而不是像原来租用带垫板的面包车,这又为 惠普在半年内省下了50万美元。过去,惠普要租赁大量飞机保证及时运输, 但现在TNT只在为了保证生产线继续运转的紧急情况下才使用空运,其余情 况下都通过公路运输。成本得以缩减,很大程度上得益于TNT在200多名员工 中进行的交叉培训。
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全新的方法
就因为这样,我们给客户弄一个全新的方法: 就因为这样,我们给客户弄一个全新的方法: 第一个我们跟他们讲,因为在全球都有我的办公 第一个我们跟他们讲, 全球大部分的地方我的飞机都能够飞到, 室,全球大部分的地方我的飞机都能够飞到,更 重要的是全球的信息网络我们都是联在一起的。 重要的是全球的信息网络我们都是联在一起的。 因此,你不用再用很多的航空公司、 因此,你不用再用很多的航空公司、很多的货运 公司,你就交给我一家来做。更重要的是, 公司,你就交给我一家来做。更重要的是,你根 本没有必要在全球二十个地方有自己的仓库, 本没有必要在全球二十个地方有自己的仓库,你 通过我的网络, 通过我的网络,只需要在我公司的一个中心点租 用一个仓库, 用一个仓库,然后我的飞机与网络跟这个仓库联 在一起,你就没有必要去跑20个仓库 个仓库, 在一起,你就没有必要去跑 个仓库,所以那个 时候我们在亚洲苏彼克湾为他弄了一个仓库。 时候我们在亚洲苏彼克湾为他弄了一个仓库。
Ex2: :
福特汽车公司
多个物流服务供应商
彼此缺乏联系, 彼此缺乏联系,导致物 流业务分割严重
缩减到5个物流服务商 缩减到 个物流服务商
选择第三方物流供应商Ryder作为 全球唯一一个全球物流网络管 理商
Ex3: :
中国著名的家电企业海尔 集团从99年初年开始物流 集团从 年初年开始物流 改革, 改革,将物流重组定位在 增强企业的竞争优势的战 略高度上来, 略高度上来,希望通过物 流重组有力地推动海尔的 发展。 发展。
快 递

准时
提供顺序给客 户
供应链管理
供应链最主要的工作就是把供应商、 供应链最主要的工作就是把供应商、生 产者还有消费者联在一起, 产者还有消费者联在一起,再通过利用先进 的科技,利用他们全球的网络, 的科技,利用他们全球的网络,在最快的时 间把客户所需要的服务从A点运到 点运到B点 间把客户所需要的服务从 点运到 点。更 重要的一点是说,在这个运输过程中, 重要的一点是说,在这个运输过程中,如果 客户有什么变化, 客户有什么变化,它都可以通过先进科技的 帮助,随时做一个反应, 帮助,随时做一个反应,这就是现在供应链 所提供给现代企业的最好的东西。 所提供给现代企业的最好的东西。
因此, 因此, 海尔计划在尽可能短的时间内,摸索出一 海尔计划在尽可能短的时间内, 套海尔独有的物流管理模式, 套海尔独有的物流管理模式,创立海尔独 特的物流体系, 特的物流体系, 目前,海尔正努力建设企业内部的物流事 目前, 业部门,并在为海尔集团服务的基础上, 业部门,并在为海尔集团服务的基础上, 最终社会化, 最终社会化,使海尔的企业物流最终成为 海尔的物流企业。 海尔的物流企业。
海尔从99年初开始实施物流发展计划, 海尔从 年初开始实施物流发展计划, 年初开始实施物流发展计划 不到一年的时间,效果已非常明显。同时, 不到一年的时间,效果已非常明显。同时, 海尔也利用第三方物流进行内部配送, 海尔也利用第三方物流进行内部配送,企 业物流把社会力量整合起来了。 业物流把社会力量整合起来了。 当然,在实施物流的过程中, 当然,在实施物流的过程中,海尔也 遇到了一些困难, 遇到了一些困难,其中最主要的是人们头 脑中的习惯思维问题, 脑中的习惯思维问题,观念还不适应整合 起来后总的效果, 起来后总的效果,只从自身是否方便来考 虑问题。 虑问题。
提出要求
联邦快递在供应链方面有很多的了解, 联邦快递在供应链方面有很多的了解, 因此这家半导体公司找到联邦快递。 因此这家半导体公司找到联邦快递。 其一,他希望我们协作它把他们运输的成 其一, 本降低; 本降低; 其二,更重要的是把客户满意的程度提高。 其二,更重要的是把客户满意的程度提高。
我们接到这个方案以后,让客户介绍他们运输的 我们接到这个方案以后, 方法如何,然后根据介绍 很特别的一个图, 图,很特别的一个图,看完这个图你都不知道这 个图告诉了你什么,因为太花了。通过这个图, 个图告诉了你什么,因为太花了。通过这个图, 我们可以了解他用超过二十家的航空公司给他运 他用超过40家航运企业给他运货 家航运企业给他运货, 货,他用超过 家航运企业给他运货,他在全球 有二十个仓库, 有二十个仓库,在那时候它的库存大概有一个月 的库存: 的库存:那时候他们将产品运到客户的手里平均 的时间是两到三个礼拜。在五年以前, 的时间是两到三个礼拜。在五年以前,我相信这 个都能够勉强去接受, 个都能够勉强去接受,但是在今天如果他们还是 这个样子去管理他们的运输, 这个样子去管理他们的运输,我相信他们一定会 关门。 关门。
物流这个成本因为通过供应链管理这个概 通过Just in Time概念,它的成本不 概念, 念,通过 概念 断往下降,这对我们企业来讲, 断往下降,这对我们企业来讲,帮助是很 大的。 大的。
EX:
联邦快递怎么样协作一家全球很大的 半导体公司, 半导体公司,把他们以前运输的方法 改到现在的系统运输方法的经验。 改到现在的系统运输方法的经验。
为什么? 为什么?
现在高科技这个行业,如果库存超过 现在高科技这个行业, 两个礼拜三个礼拜,那么损失的钱会很多 两个礼拜三个礼拜, 很多。 很多。我们看一种计算机的一个新型号出 它能卖到2000美金,但是我相信两个 美金, 来,它能卖到 美金 礼拜以后、三个礼拜以后, 礼拜以后、三个礼拜以后,有新的型号出 来,很快两千块钱一台的计算机可能会掉 美金, 到1500美金,如果再过两个礼拜、三个礼 美金 如果再过两个礼拜、 我相信它会掉得很多。 拜,我相信它会掉得很多。如果我们现在 做生意的方法还是要保留一个月的库存, 做生意的方法还是要保留一个月的库存, 单是在库存方面的损失就不知是多少。 单是在库存方面的损失就不知是多少。
为解决这个问题,海尔成立了物流推进本 为解决这个问题, 专业从事物流改革的推进工作, 部,专业从事物流改革的推进工作,由集 团见习总裁亲自负责。 团见习总裁亲自负责。该事业本部下属采 配送、运输三个事业部, 购、配送、运输三个事业部,专业从事海 尔全集团的物流活动,使得采购、 尔全集团的物流活动,使得采购、生产支 物资配送从战略上一体化。 持、物资配送从战略上一体化。 其次是国内研究物流的专业公司还不多, 其次是国内研究物流的专业公司还不多, 大部分从事的还只是物流中某个部分, 大部分从事的还只是物流中某个部分,可 以借鉴的经验很少。 以借鉴的经验很少。
案例分析
第三方物流企业的经营策略
面对现在竞争激烈 的环境, 的环境,我们怎么 样找出一个更好更 聪明的方法, 聪明的方法,来运 作我们的生意? 作我们的生意?
供应链管理
商业模式的改变
卖方做主导
买方做主导
第一方面就是经济全球化。 第一方面就是经济全球化。
在宏观经济的潮流 下,其实还有三个 很主要的改变因素 存在
另外, 另外,美国通用汽车公司选择目前国 际上最大的第三方物流公司Ryder负责其 际上最大的第三方物流公司 负责其 土星和凯迪拉克两个事业部的全部物流业 选择Allied Holdings 负责北美陆上车 务,选择 辆运输任务,选择APL公司、WWL公司负 公司、 辆运输任务,选择 公司 公司负 责产品的洲际运输。 责产品的洲际运输。
委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务 专业物流公司为它提供第三方物流服务 委托
Penske公司建议通用汽车公司在 公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有 公司建议通用汽车公司在 使用一家有 战略意义的配送中心,配送中心负责接受、处理、 战略意义的配送中心,配送中心负责接受、处理、组配 半成品, 派员工管理, 也提供60 半成品,由Penske派员工管理,同时 派员工管理 同时Penske也提供 也提供 辆卡车和72辆拖车 除此之外,还通过EOI系统帮助通用 辆拖车, 辆卡车和 辆拖车,除此之外,还通过 系统帮助通用 汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货 为此, 送货, 汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现 送货,为此, Penske设计了一套最优送货路线,增加供应商的送货频 设计了一套最优送货路线, 设计了一套最优送货路线 减少库存水平,改进外部物流活动, 率,减少库存水平,改进外部物流活动,运用全球卫星 定位技术,使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。 定位技术,使供应商随时了解行驶中的送货车辆的方位。 与此同时, 通过在配送中心组配半成品后, 与此同时,Penske通过在配送中心组配半成品后,对装 通过在配送中心组配半成品后 配工厂实施共同配送的方式,既降低卡车空载率, 配工厂实施共同配送的方式,既降低卡车空载率,也减 少通用汽车公司的运输车辆,只保留了一些对Penske所 少通用汽车公司的运输车辆,只保留了一些对 所 提供的车队有必要补充作用的车辆, 提供的车队有必要补充作用的车辆,这样也减少了通用 汽车公司的运输单据处理费用。 汽车公司的运输单据处理费用。
全球电子化
有一个问题是在三年以前, 有一个问题是在三年以前,每天 想上网查资料的人举手? 不多 但 不多! 想上网查资料的人举手 (不多!)但 是今天, 是今天,不想到网上去查资料的人却 几乎没有。 几乎没有。 互联网带给我们最大的好处就是 把这个世界变得更小。 把这个世界变得更小。
时效
过去可能你跟一些国外的公司做生意 的时候,它会给你运输的时间, 的时候,它会给你运输的时间,可能是一 个月或三个礼拜的时间。 个月或三个礼拜的时间。 而如今,他们承诺给客户的是, 而如今,他们承诺给客户的是,你通 过互联网,通过我的客户服务部, 过互联网,通过我的客户服务部,五天以 内我就可以把你要求的计算机给你, 内我就可以把你要求的计算机给你,时效 方面为他们赢得很多很多的生意。 方面为他们赢得很多很多的生意。
海尔物流业 大的发展
海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。 海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。建立 了现代化的立体库,开发了库存管理软件, 了现代化的立体库,开发了库存管理软件,使其达到最 先进水平。 先进水平。 之后,发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上, 之后,发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上, 于是又向他们推荐先进的作业方法。 于是又向他们推荐先进的作业方法。立体库带动了机械 化搬运和标准化包装,采用标准的托盘和塑料周转箱, 化搬运和标准化包装,采用标准的托盘和塑料周转箱, 都符合国际标准。 都符合国际标准。 因海尔生产的零部件种类繁多,所以就用标准的容器将 因海尔生产的零部件种类繁多, 其规范化,便于机械化搬运,便于管理。这些搞好后, 其规范化,便于机械化搬运,便于管理。这些搞好后, 又发现检验是一个薄弱环节。检验时间长, 又发现检验是一个薄弱环节。检验时间长,造成大量库 存积压。于是又把检验集中起来, 存积压。于是又把检验集中起来,尽量分散到分供方和 第三方仓库去检验。 第三方仓库去检验。这样企业中的物流就没有检验这一 环节,减少了大量的库存,目前只有3天的库存量 天的库存量, 环节,减少了大量的库存,目前只有 天的库存量,库存 资金也大大减少。 资金也大大减少。
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