数电课设 交通信号灯控制电路
数电课程设计 交通灯设计
交通灯控制电路设计一、目的掌握、训练数字系统的综合设计方法;以及对各基本电路的功能运用和测试方法。
学习掌握各个基本电路之间级连和应当注意的事项;熟悉各基本电路的输入与输出应满足的条件。
正确阐述电路中各参数的意义。
学会在数字系统中正确使用数字集成电路。
学会查阅、读懂数字集成电路手册。
二、设计任务与要求设计一个十字交叉路口交通灯自动控制电路,其形式如右图,要求主干道和支干道两条交叉道路上的车辆交替行驶通过,每次通行时间可任意设定,现规定设为25秒。
在黄灯亮过5秒钟后,才能变换车辆通行道路方向及行人允许通过道路的方向。
在黄灯亮时,每秒钟闪亮一次,同时人行通道(斑马线)旁的报警喇叭也每秒钟响鸣一声。
三、设计原理与分析交通灯控制系统的原理框图如下图所示分析系统的逻辑功能及其框图,交通灯控制系统原理框图,主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。
秒脉冲信号发生器是系统中定时器的标准时钟信号源,译码器输出两组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,控制器是系统的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。
图中的:T L:表示主干道或支干道绿灯亮时的时间为25秒,即车辆正常通行的时间间隔。
在设定的时间内,T L = 1,设定的时间到,T L = 0。
T Y:表示黄灯亮的时间为5秒,在设定的时间内,T Y = 1,设定的时间到,T Y = 0。
S T:表示定时器到了规定的时间后,由控制器发出的状态转换信号。
由它控制定时器开始下一个工作状态的定时。
四、交通灯控制器的工作流程十字路口的交通灯控制器分为定时控制和计数控制。
定时控制就是定时器按要求设置,并发出的时间起始和终了信号来进行控制;计数控制既是在十字路口安装有摄像头及分析计数或红外探测计数设备;当这类计数设备,累计到在十字路口某条路上有一定的车辆数后,便立即发出状态转换信号控制控制器,使该条路上的交通灯改变成通行信号灯亮。
下面我们对定时控制十字路口的交通灯控制器进行分析。
交通灯控制器数电课程设计
交通灯控制器数电课程设计交通灯控制器是现代城市交通管理的重要设备之一,它通过控制红绿灯的变化来引导车辆和行人的交通行为。
在这个数电课程设计中,我将介绍一个基于数字电路的交通灯控制器的设计方案。
我们需要明确交通灯控制器的工作原理。
交通灯控制器需要根据交通流量和道路情况来合理地控制红绿灯的变化。
一般来说,交通灯控制器包括计时器、传感器、状态切换逻辑和信号输出等部分。
在这个设计中,我们将使用数字电路来实现交通灯控制器。
数字电路是一种由逻辑门构成的电子电路,它能够对输入信号进行逻辑运算,并输出相应的结果。
我们可以使用逻辑门来实现交通灯控制器的各个部分。
我们需要设计一个计时器来控制红绿灯的变化。
计时器可以根据设定的时间间隔来输出不同的信号。
我们可以使用时钟信号来驱动计时器,每个时钟周期结束时,计时器的值加1。
当计时器的值达到设定的时间间隔时,就会触发一个输出信号,用于控制红绿灯的切换。
我们需要使用传感器来检测交通流量和道路情况。
传感器可以将交通流量和道路情况转化为电信号,并输入到交通灯控制器中。
根据传感器的输入信号,交通灯控制器可以做出相应的决策,例如延长绿灯时间或者提前切换红灯。
然后,我们需要设计状态切换逻辑来根据输入信号决定交通灯的切换。
状态切换逻辑可以根据当前的交通流量和道路情况,以及交通灯的当前状态,来计算下一个交通灯的状态。
例如,当交通流量较大时,状态切换逻辑可以延长绿灯时间;当交通流量较小时,状态切换逻辑可以提前切换红灯。
我们需要设计信号输出部分来控制红绿灯的显示。
信号输出部分可以根据状态切换逻辑计算得到的交通灯状态,输出相应的信号,控制红绿灯的亮灭。
例如,当状态切换逻辑计算得到应该显示绿灯时,信号输出部分就会输出一个绿灯信号,使绿灯亮起。
这个基于数字电路的交通灯控制器的设计方案包括计时器、传感器、状态切换逻辑和信号输出等部分。
通过合理地设计这些部分,并进行适当的调试和优化,我们可以实现一个高效、稳定的交通灯控制器,为城市交通管理提供有力的支持。
数字电子交通信号灯控制电路设计
课程设计任务书交通信号灯控制电路设计说明书1.设计目的加强学生对数字电子技术专业知识的理解和掌握,训练并提高其在理论计算、电路设计、资料文献查阅、运用相关标准与规范、电路仿真等方面的能力;为毕业设计(论文)奠定良好的基础。
2.设计任务2.1设计指标能实现30s、5s、20s、5s的交替转换并且可以顺计时,当30s计时到时,主干道绿灯亮,支干道红灯亮;当5s计时到时,主干道黄灯亮,支干道红灯亮;20s时,主干道红灯亮,支干道绿灯亮;又一个5s时,主干道红灯亮,支干道黄灯亮。
从而使得交通能够维持着良好的秩序。
2.2设计要求1、主、支干道交替放行,主干道每次放行30秒,支干道每次放行20秒;2、每次绿灯变红灯时,黄灯先亮5秒钟,此时原红灯不变;3、用十进制数字(递增计数)显示放行和等待时间;3.交通信号灯控制电路的组成和工作原理3.1交信号灯控制电路的构成定时器的构成方法很多,我的电路设计中,定时器由74ls160的同步置数和74ls163的同步清零共同实现。
控制器部分由两块4选1选择器74153及两个D触发器组成,具体链接如下将会一一介绍。
3.2原理分析交通灯控制器是主要由控制器、定时器和秒脉冲信号发生信号等部分组成。
秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源,译码器输出两组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,控制器是系统的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。
逻辑基本框图中:T L:表示主干道绿灯亮的时间间隔为30s,即主干道车辆正常通行的时间间隔。
定时时间到,T L=1,否则,T L=0。
T Y:表示黄灯亮的时间间隔为5s。
定时时间到,T Y=1,否则,T Y=0。
T H:表示支干道绿灯亮的时间间隔为20s。
定时时间到,T H =1,否则,T H =0。
S T:表示定时器到了规定时间后,由控制器发出状态转换信号。
由它控制定时器开始下个工作状态的定时。
3.3基本逻辑功能框图4. 交通信号灯控制电路的电路设计4.1定时电路的设计定时器在信号的S T 作用下,首先清零,然后随着脉冲的到来,定时器从零开始进行增1计数并向控制器提供定时信号T L 、T Y 及T H 。
数字电子技术课程设计交通灯控制电路设计
目录一、设计任务及原理 ..........................................................................................................二、具体要求.....................................................................................................................三、输入输出资源说明…………………………………………………………………………….四、顶层设计结果………………………………………………………………………………….五、各子模块设计 ............................................................................................................5.1时钟分频模块................................................................................................................5.2倒计时模块 ........................................................................................................................5.3交通灯控制模块 ................................................................................................................5.4点阵显示模块 ....................................................................................................................六、仿真测试结果 ............................................................................................................七、实习总结与心得.........................................................................................................数字电子技术课程设计题目:交通灯控制电路设计一、设计任务及原理:交通灯的显示有很多方式,如十字路口、丁字路口等,而对于同一个路口又有很多不同的显示要求,比如十字路口,车辆如果只要东西和南北方向通行就很简单,而如果车子可以左右转弯的通行就比较复杂。
课程设计交通信号灯的控制电路
《数字电子技术》课程设计课题:交通信号灯的控制电路班级:学号:学生姓名:指导教师:目录前言 (3)课程设计的要求和主要内容 (4)主控制器电路的设计 (6)计时器的设计 (12)译码驱动电路的设计 (14)采用的原件 (15)附录前言红绿灯(交通信号灯)系以规定之时间上交互更迭之光色讯号,设置于交岔路口或其他特殊地点,用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人,管制其行止及转向之交通管制设施。
为一由电力运转之交通管制设施,以红、黄、绿三色灯号或辅以音响,指示车辆及行人停止、注意与行进,设于交岔路口或其他必要地点。
诞生19世纪初,在英国中部的约克城,红、绿装分别代表女性的不同身份。
其中,着红装的女人表示我已结婚,而着绿装的女人则是未婚者。
后来,英国伦敦威斯敏斯会议大楼前经常发生马车轧人的事故,于是人们受到红绿装启发,1868年12月10日,信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了,由当时英国铁路信号工程师德·哈特设计、制造的灯柱高7米,身上挂着一盏红、绿两色的提灯-----煤气交通信号灯,这是第一盏信号灯。
在灯的脚下,一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。
后来在信号灯的中心装上煤气灯罩,它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。
不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭,使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。
从此,城市的交通信号灯被取缔了。
直到1914年,在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯,不过,这时已是“电气信号灯”。
稍后又在纽约和芝加哥等城市,相继重新出现了交通信号灯。
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要,第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。
它是三色圆形四面投影器,被安装在纽约市五号街的一座高塔上,它的诞生,使城市交通大为改善。
《电子技术》课程设计一、设计指标及要求题目:交通信号灯控制电路的设计要求:1.主干道经常通行;2.支干道有车才通行:3.主、支干道均有车时,两者交替通行,并要求主干道每次至少放行30秒,支干道每次至多放行20秒;4.每次绿灯变红灯时,要求黄灯先亮5秒钟(此时原红灯不变)。
数字电子技术基础课程设计-交通灯逻辑电路设计
扬州大学能源与动力工程学院本科生课程设计题目:交通灯逻辑电路设计课程:数字电子技术基础专业:电气工程及其自动化班级:电气0802学号:姓名:指导教师:完成日期: 2010.6.18《数字电子技术基础》课程设计任务书一、课程设计的目的本课程是在学完《数字电子技术基础》、《数字电子技术实验》之后,集中一周时间,进行的复杂程度较高、综合性较强的设计课题的实践环节,通过该教学环节,要求达到以下目的:1.使学生进一步掌握数字电子技术的理论知识,培养学生工程设计能力和综合分析问题、解决问题的能力;2.使学生基本掌握常用电子电路的一般设计方法,提高电子电路的设计和实验能力;3.熟悉并学会选用电子元器件,为以后从事生产和科研工作打下一定的基础。
二、课程设计的要求1.设计时要综合考虑实用、经济并满足性能指标要求;2.必须独立完成设计课题;3.合理选用元器件;4.按时完成设计任务并提交设计报告。
三、设计题目及内容交通信号灯控制器(1)设计计时显示电路(减“1”计数)(2)南北、东西方向绿、黄、红灯亮时间分别为15秒、3秒、18秒,一次循环为36秒。
黄灯是间歇闪耀(3)可以手动调整夜间为黄灯闪耀六、器件与器材1、二输入四与非门74LS002、四输入双与非门74LS203、六倒相器74LS044、八输入与非门74LS305、正沿双D触发器74LS746、3线-8线译码器74LS1387、可逆移位寄存器74LS1948、同步十进制可逆加、减计数器(8421 BCD码) 74LS1929、同步十进制加法计数器74LS16010、振荡分频器CD406011、BCD七段显示译码器74LS4812、双四选一数据选择器74LS15313、八线驱动器74LS24414、555定时器55515、LED共阴七段数码管BS20716、石英晶体(4M、2 M、32768 HZ)17、微动开关、拨盘开关、继电器、LED(红、绿、蓝)、电阻、电容、二极管、三极管、光敏二、三极管、导线……等。
数电课程设计交通信号灯
数电课程设计交通信号灯一、课程目标知识目标:1. 让学生掌握数字电路基础知识,特别是组合逻辑电路的设计原理;2. 使学生了解交通信号灯的工作原理,并将其与数字电路设计相结合;3. 帮助学生理解交通信号灯时序控制的基本逻辑,并运用所学知识设计简单的时序电路。
技能目标:1. 培养学生运用所学知识分析问题和解决问题的能力;2. 提高学生动手实践能力,学会使用数字电路设计软件进行电路设计和仿真;3. 培养学生团队合作精神,学会在团队中有效沟通和协作。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对数字电路的兴趣,激发他们探索科学技术的热情;2. 增强学生的交通安全意识,让他们明白科技在生活中的重要作用;3. 引导学生树立正确的价值观,认识到知识为社会进步和人类福祉所做的贡献。
课程性质:本课程为实践性较强的课程,结合理论知识与实际操作,培养学生的动手能力和创新能力。
学生特点:学生为高中年级学生,具备一定的数字电路基础知识,对实际操作有浓厚兴趣。
教学要求:教师需注重理论与实践相结合,引导学生主动参与课堂,提高课堂互动性,确保学生在实践中掌握知识。
同时,关注学生的个体差异,因材施教,使每位学生都能在课程中取得进步。
通过课程目标的实现,为学生后续学习奠定坚实基础。
二、教学内容根据课程目标,教学内容主要包括以下几部分:1. 数字电路基础知识回顾:重点复习组合逻辑电路的设计原理,包括逻辑门、逻辑函数及其简化方法等。
教材章节:第一章 数字逻辑基础2. 交通信号灯工作原理介绍:分析交通信号灯的红、黄、绿三灯的控制逻辑,讲解时序控制的基本概念。
教材章节:第二章 时序逻辑电路3. 数字电路设计软件应用:教授学生使用数字电路设计软件(如Multisim、Proteus等)进行电路设计和仿真。
教材章节:第三章 数字电路设计软件及其应用4. 实践操作:指导学生运用所学知识,设计并实现一个简单的交通信号灯控制电路。
教材章节:第四章 实践操作教学进度安排:1. 第一周:回顾数字电路基础知识,介绍交通信号灯工作原理;2. 第二周:讲解数字电路设计软件的使用方法,进行电路设计;3. 第三周:分组进行实践操作,设计并实现交通信号灯控制电路;4. 第四周:验收成果,总结评价。
交通灯控制器数电课程设计
交通灯控制器数电课程设计一、引言交通灯控制器是城市交通管理中的重要设备,用于控制道路上的交通信号灯的亮灭状态。
本文将基于数电课程设计一个简单的交通灯控制器电路,并介绍其原理和实现过程。
二、设计原理交通灯控制器的设计需要考虑以下几个方面的因素:1. 灯的亮灭状态:交通灯通常包括红灯、黄灯和绿灯,每种灯的亮灭状态需要根据交通规则进行控制。
2. 灯的切换时间:交通灯的切换时间需要合理设置,以保证交通流畅和安全。
3. 输入信号的获取:交通灯控制器需要根据外部输入信号来控制灯的切换,如道路上的车辆、行人等。
三、电路设计1. 时钟电路:交通灯控制器需要一个时钟信号来控制灯的切换时间。
可以通过使用555定时器构建一个稳定的时钟电路。
2. 计数器电路:交通灯控制器需要一个计数器来计算时间,并根据时间来控制灯的切换。
可以使用74LS90或74LS93等计数器芯片实现。
3. 逻辑门电路:交通灯控制器需要逻辑门电路来实现交通灯状态的控制和切换。
可以使用与门、或门、非门等逻辑门芯片来实现。
四、实现过程1. 时钟电路的设计:根据555定时器的工作原理,选择合适的电阻和电容值,构建一个稳定的时钟电路。
2. 计数器电路的设计:根据交通灯的切换时间要求,设置计数器的计数值,并将计数器与时钟电路连接,实现计数器的工作。
3. 逻辑门电路的设计:根据交通灯的状态要求,使用逻辑门芯片构建一个交通灯控制电路,实现交通灯的切换和控制。
4. 输入信号的获取:可以使用传感器等设备来获取道路上的车辆、行人等输入信号,并将其与交通灯控制器连接,实现灯的切换。
五、功能扩展1. 灯的数量扩展:可以根据实际需要,扩展交通灯的数量,如添加左转灯、右转灯等。
2. 信号优先级控制:可以根据不同道路的交通状况,设置交通灯的信号优先级,以提高交通效率。
3. 线路保护功能:可以在交通灯控制器中添加线路保护装置,以防止线路过载或短路等故障。
六、总结本文基于数电课程设计了一个简单的交通灯控制器电路,并介绍了其原理和实现过程。
数电课设交通灯控制电路
数电课设交通灯控制电路交通灯控制电路是一种常见的数电课设项目,它模拟了现实生活中交通灯的工作原理。
本文将介绍交通灯控制电路的设计和实现过程。
交通灯控制电路是一种典型的定时器应用,通过控制红、黄、绿三个信号灯的亮灭状态,实现交通流量的有序调度。
在设计交通灯控制电路时,需要考虑到以下几个方面:输入电源、时钟信号、状态转移逻辑以及输出控制。
输入电源是交通灯控制电路的基础。
一般情况下,交通灯控制电路使用直流电源供电,通常为12V或24V。
输入电源需要稳定可靠,以确保交通灯控制电路的正常工作。
时钟信号是交通灯控制电路的关键。
交通灯的变换需要按照一定的时间间隔进行,因此需要一个稳定的时钟信号来控制交通灯的状态切换。
常见的时钟信号源有晶振电路、RC电路等,可以根据实际需求选择合适的时钟信号源。
然后,交通灯控制电路的状态转移逻辑是实现交通灯工作的核心。
一般情况下,交通灯的状态变化是按照红灯-红黄灯-绿灯-黄灯的顺序进行的。
可以使用状态转移图或状态转移表来描述交通灯的状态转移逻辑,并将其转化为逻辑门电路的设计。
输出控制是交通灯控制电路的最终目的。
通过逻辑门电路的输出控制,可以控制红、黄、绿三个信号灯的亮灭状态。
一般情况下,交通灯控制电路使用LED作为信号灯的光源,通过逻辑门电路的输出控制,实现交通灯的亮灭控制。
在实际的交通灯控制电路设计过程中,还需要考虑到一些特殊情况的处理。
例如,交通灯的切换时间需要根据实际道路情况进行合理的设置,以保证交通的畅通;交通灯控制电路还需要考虑到异常情况的处理,例如断电恢复后的状态恢复等。
总结起来,交通灯控制电路是一种常见的数电课设项目,通过控制红、黄、绿三个信号灯的亮灭状态,实现交通流量的有序调度。
在设计交通灯控制电路时,需要考虑输入电源、时钟信号、状态转移逻辑以及输出控制等方面,同时也需要考虑一些特殊情况的处理。
通过合理的设计和实现,交通灯控制电路可以有效地模拟现实生活中交通灯的工作原理,为交通的安全和顺畅做出贡献。
数电课程设计 交通控制灯
交通灯设计一.设计要求:1.设计一个交通信号灯控制器,由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口,在入口处设置红、绿、黄三色信号灯,红灯亮禁止通行,绿灯亮允许通行,黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。
用红、绿、黄发光二极管作信号灯。
2.主干道亮绿灯时,支干道亮红灯;支干道亮绿灯时,主干道亮红灯。
绿灯转换为红灯时,中间夹杂一秒的黄灯,主支干道都是如此。
3.主干道和支干道通行七秒,禁止八秒,黄灯等待一秒。
二.设计思路161的输出信号分别给二极管控制红、黄、绿灯和倒计时数码管显示。
设计分析如下:1)555电路的实现:由555电路产生CP脉冲。
期间R1=100K 。
R2=4.7K模块图如下所示(2) 161实现状态产生序列:计数器是通过有限几个不同状态之间的循环实现不同模值计数,因此连接一个模16的计数器,先用数码管检测模16的状态是否正确,并且显示进位,检查完后再接其后的控制部分。
(3)数字显示的实现通过7448与数码管的连接实现数字显示,原理图如下:E D 接地 C H(4)计时部分设计设计要求对不同的状态维持的时间不同,而且要以十进制倒计时显示出来。
根据已给的实验器材一片161就可以实现。
设计思路:一:显示器部分的计时要求7-0,7-0,循环显示,根据七段显示译码器和数码管工作原理可知四位161输出信号的低三位取反作为译码器的低三位输入再将译码器最高位端置低再连接数码管即可实现其显示。
二:信号灯方面的控制主要根据161产生的十六个状态合理分配各个灯的有效状态,运用逻辑器件与非门,反相器等实现信号灯的正常闪烁。
(5)信号灯状态表如下:由真值表可求的控制电路的函数表达式:信号灯电路图如下:三.电路的组装与调试1.分别组装各个功能模块,并在组装完后初步检测电路(a)先在面包板上整体布局,再连接好电源线和地线。
组装秒脉冲发生器,完成后加电源测试,测试时可用发光二极管加在输出端,如二极管规则的闪动则电路正长,也可用示波器测试。
数电实验: 设计红绿灯
运用逻辑转化仪得出 逻辑关系式
二、列写出真值表
三、设计电路
利用multisim软件将真值表转化为逻辑电路
车行道黄灯
车行道绿灯
人行道绿灯
人行道黄灯
人行道红灯
运用逻辑转化仪,得出电路完 Nhomakorabea谢谢观赏
项目分工
观察红绿灯: 处理数据: 电路设计: PPT制作 设计报告: 演讲:
数电实验: 设计红绿灯 电路
设计流程 一、观察并记录红绿灯的规则 二、列写出真值表 三、设计电路
一、观察并记录红绿灯的规则
通过观察,我们得出几个数据:
车行道:红灯22S
绿灯64S
黄灯2S
人行道:绿灯20S
黄灯2S
红灯66S
所以,我们设计电路时,以2秒一闪为一个单位
数电交通灯控制电路
课程设计报告课程名称:数字电子技术设计题目:交通灯控制电路设计院系:班级:设计者:学号:指导教师:设计时间:课程设计(大作业)任务书目录一、设计目的 (6)二、设计思路 (6)三、设计过程 (6)3.1、方案论证 (6)3.2、单元电路的设计 (9)3.2.1秒脉冲发生器 (9)3.2.2定时器 (11)3.2.3控制器 (12)3.2.4译码电路 (14)3.2.5显示部分 (16)四、系统调试与结果 (17)五、主要元件 (18)六、结论 (18)七、设计心得体会 (18)八、附录 (19)九、参考文献 (19)交通灯控制电路一、设计目的(1)熟悉集成电路的引脚安排。
(2)掌握各芯片的逻辑功能及使用方法。
(3)了解面包板结构及其接线方法。
(4)了解数字交通灯控制电路的组成及工作原理。
(5)学会用仿真软件对设计的原理图进行仿真。
(6)熟悉数字交通灯控制电路的设计与制作。
二、设计思路(1)设计秒脉冲发生器(2)设计交通灯定时电路(3)设计交通灯控制电路(4)设计交通灯译码电路(5)设计交通灯显示时间电路三、设计过程3.1、方案论证方案:用数电电子技术来实现交通灯控制交通灯控制系统的原理框图如图1-1所示。
它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。
秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源,译码器输出两组信号灯的控制信号,经驱动电路后驱动信号灯工作,控制器是系统的主要部分,由它控制定时器和译码器的工作。
图中:TL: 表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为25秒,即车辆正常通行的时间间隔。
定时时间到,TL=1,否则,TL=0。
TY:表示黄灯亮的时间间隔为5秒。
定时时间到,TY=1,否则,TY=0。
ST:表示定时器到了规定的时间后,由控制器发出状态转换信号。
由它控制定时器开始下个工作状态的定时。
图1-1 系统的原理框图交通灯控制器的ASM 如图1-3所示(1)甲车道绿灯亮,乙车道红灯亮。
交通灯控制电路课程设计
交通灯控制电路课程设计一、课程目标知识目标:1. 让学生掌握交通灯控制电路的基本原理和电路组成;2. 使学生了解并理解红、黄、绿交通信号灯的时序关系及其在交通控制中的作用;3. 帮助学生掌握基本的电子元件及其在交通灯控制电路中的应用。
技能目标:1. 培养学生运用所学知识设计简单的交通灯控制电路的能力;2. 提高学生动手实践能力,学会正确连接和调试交通灯控制电路;3. 培养学生运用图表、流程图等方法分析问题、解决问题的能力。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对电子技术的兴趣,激发他们探索科学技术的热情;2. 培养学生的团队协作精神,提高沟通与协作能力;3. 增强学生的交通安全意识,培养他们遵守交通规则的自觉性。
课程性质:本课程属于电子技术实践课程,注重理论联系实际,强调动手实践能力的培养。
学生特点:本课程针对初中年级学生,他们对电子技术有一定的好奇心,动手实践能力强,但理论知识相对薄弱。
教学要求:结合学生特点,采用启发式教学,引导学生主动探究,注重培养学生的实际操作能力。
在教学过程中,将课程目标分解为具体的学习成果,以便于教学设计和评估。
二、教学内容1. 交通灯控制电路原理- 交通信号灯的基本知识:红灯、黄灯、绿灯的功能及时序关系- 电路基本组成部分:电源、开关、信号灯、控制器等2. 电子元件及其应用- 常用电子元件:电阻、电容、二极管、三极管等- 元件在交通灯控制电路中的作用和连接方式3. 交通灯控制电路设计- 电路图绘制:学习如何用电路图表示交通灯控制电路- 电路搭建与调试:动手实践,按照设计要求搭建电路,并进行调试4. 教学进度安排- 第一课时:交通灯控制电路原理及基本组成部分学习- 第二课时:常用电子元件的认识及其在电路中的应用- 第三课时:交通灯控制电路设计及电路图绘制- 第四课时:动手实践,搭建和调试交通灯控制电路5. 教材关联内容- 教科书第四章第二节:交通信号灯控制电路的基本原理- 教科书第五章:常用电子元件及其应用- 教科书第六章:电子电路设计与实践教学内容确保科学性和系统性,结合课程目标,按照教学进度安排,有序开展教学活动。
数字电子技术课程设计—交通信号灯
数字电子技术课程设计—交通信号灯1、课程设计目的⑴培养学生的数字电路的设计能力。
⑵掌握交通信号灯控制电路的设计、组装和调试方法。
2、课程设计内容和要求⑴设计一个交通信号灯的控制电路,要求:①主干道和支干道交替放行,主干道车流量大,每次放行30S,支车道流量小,每次放行20S。
②每次绿灯变红灯时,黄灯先亮5S,此时原红灯不变。
③用十进制数字显示放行及等待时间。
⑵用SSI和MSI器件组成交通信号灯控制电路,并在DICE-3实验箱上进行组装和调试。
⑶画出各单元电路图,整机逻辑框图和逻辑电路,写出设计实验总结报告。
3、交通信号灯的基本原理十字路口的红绿灯灯指挥着行人和各种车辆的安全通行,示意图如下,有一个主干道和一个支干道,每边都设置了红、绿、黄三色信号灯,红灯亮禁止通行,绿灯亮可以通行,在绿灯变红灯时先要求黄灯亮几秒钟,各方向车辆都停止通行。
要实现上述交通信号灯的自动控制,电路中应有主控制器、计数器、时钟信号发生器、计时器、8421BCD译码器和数码显示器、信号灯译码驱动器几部分电路组成,整机电路原理框图如实训图2⑴时钟信号发生器(秒信号发生器)数字系统是靠时钟信号来工作的,是主控制器和计时器的工作信号,获得脉冲的方法有两种,一是用多谐振荡器直接产生,另外是利用整形电路将其它周期性波形转换成矩形脉冲,多谐振荡器的电路有多种形式,RC环形多谐振荡器,555定时器构成的多谐振荡器,CMOS多谐振荡器,秒信号发生器等。
在此我们提供了555定时器构成的多谐振荡器的参考电路。
要获得周期为1秒的矩形波,运用公式T=0.7(R1+2R2)C1合理电阻和电容的值取C1=0.01μF,则R1+2R2=?⑵主控制器十字路口车辆通行有如下时序图:①开始设主干道通行(主绿亮)支干道不通行(支红亮)持续时间30S;②30S后,主干道停车,支干道仍不通行,这种情况下主黄与支红亮,持续时间5S;③5S后,主干道不通行,支干道通行,这种情况下主红与支绿亮,持续时间20S;④20S后,主干道仍不通行,支干道停车,这种情况下主红与支黄灯亮,持续时间5S,5S后又回到第一种情况,如此循环反复。
数电课程设计---交通信号灯控制电路
数电课程设计---交通信号灯控制电路西北工业大学课程设计报告题目: 交通信号灯控制电路学院:航海学院班级:03051001班学生(学号):学生(学号):日期:2013 年 1 月摘要Verilog HDL 作为一种规范的硬件描述语言,被广泛应用于数字电子系统设计。
它允许设计者进行各种级别的逻辑设计,也可以进行数字逻辑系统的仿真验证、时序分析、逻辑综合操作。
本文介绍了应用Verilog HDL语言自顶向下的设计方法设计交通灯控制系统,使其实现道路交通的正常运转,突出了其作为硬件描述语言的良好的可读性、可移植性和易理解等优点。
通过Quartus Ⅱ完成了程序的编写、编译与仿真,生成顶层文件后下载到芯片CycloneⅢ EP3C16F484C6芯片上,在DE0开发板上进行验证。
验证结果表明,该设计可以完成交通灯控制的相关要求。
关键词:交通信号灯控制 Verilog HDL Quartus Ⅱ DE0目录一、课程设计目的二、设计任务与要求三、方案设计四、模块设计五、程序代码六、开发板验证七、遇到问题与解决办法八、总结九、参考文献十、附录(管脚对应关系)一、课程设计目的设计目的:初步了解掌握硬件描述语言,体会自顶向下的设计思想,锻炼查阅资料与知识应用的能力。
二、设计任务与要求设计任务:设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行设计要求:1、南北和东西方向各有一组绿、黄、红灯用于指挥交通,绿灯、黄灯和红灯的持续时间分别为20秒、5秒和25秒;2、当有特殊情况(如消防车、救护车等)时,两个方向均为红灯亮,计时停止,当特殊情况结束后,控制器恢复原来状态,继续正常运行;3、用两组数码管,以倒计时方式显示两个方向允许通行的时间。
三、方案设计任务分析:东西(A车道)和南北(B车道)方向各有一组绿、黄、红灯用于指挥交通(如图1、2),绿灯、黄灯和红灯的持续时间分别为 25秒、5 秒和 30 秒。
数电课设——交通灯PPT课件
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3、数字显示电路
• 用74LS161产生12进制加法计数的信号 • 例:当东西绿灯亮时,就产生一个信号使东西方向计数,并按加法计数到12;
• 用CC4511和数码管连接,并用12进制计数器的输出与CC4511输入相连,驱动数码显示。 • Note:这里计数用的脉冲是1s周期脉冲。
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74LS74
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不用, 接VCC
2、交通灯控制电路
• 从时序工作流程图可以看出一周期共有12个单位时间,则: • 首先设计一个12进制的计数器(74LS164比较容易实现) • 输入脉冲为周期2s的单位时间 • 输出(Q1 Q2…)控制红黄绿灯的显示 • 计数器输出作为红黄绿灯电路的输入,通过列真值表得到南北方向和东西方向的 红、黄、绿灯的控制信号(用SSI即可实现)
交通灯电路系统框图
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交交通通灯灯顺时序序工工作作流流程程图图
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交通灯逻辑控制电路设计
分以下几个模块: • 1、单位时间模块 • 2、交通灯控制电路 • 3、数字显示电路 • 4、扩展部分
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1、单位时间模块
• 单位时间可自己选择(1-9均可),设这里选择2s,实现(时标+分频): • 时标—用555定时器构成周期为1s的多谐振荡器; • 分频—再经过2分频(用触发器构成2进制计数器),输出的就是周期为2s 的单位时间; • 这个输出控制后面的交通灯控制电路
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CC4511
灯测试 灭灯 锁定
不用,分别接110
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4、扩展部分
• 灯的转换可以手动调整,夜间为黄灯闪耀。 • 用LED发光二极管模拟汽车行驶电路。
交通灯控制电路设计数电课程设计+数字电路课程设计
交通灯控制电路设计数电课程设计+数字电路课程设计第一篇:交通灯控制电路设计数电课程设计+数字电路课程设计目录一、课程题目 (2)二、设计要求 (2)三、系统框图及说明 (2)四、单元电路设计 (4)五、仿真过程与效果分析 (12)六、体会总结 (13)七、参考文献 (13)《一》课程设计题目:交通灯控制电路设计《二》设计要求:1、设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求南北方向(主干道)车道和东西方向(支干道)车道两条交叉道路上的车辆交替运行,主干道每次通行时间都设为30秒、支干道每次通行时间为20秒,时间可设置修改。
2、在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5秒钟,才能变换运行车道;3、黄灯亮时,要求每秒闪亮一次。
4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外,每一种灯亮的时间都用显示器进行显示(采用计时的方法)。
5、同步设置人行横道红、绿灯指示。
《三》系统框图及说明:1、分析系统的逻辑功能,画出其框图交通灯控制系统的原理框图如图1-1 所示。
它主要由计时电路、主控电路、信号灯转换器和脉冲信号发生器组成。
脉冲信号发生器用的是555 定时器;计时计数器是由74LS160 来完成、输出四组驱动信号T0 和T3 经信号灯转换器(4 片7448)来控制信号灯工作,主控电路是系统的主要部分,由它控制信号灯转换器的工作。
(图1-1)2、信号灯转换器状态与车道运行状态如下:S0:支干道车道的绿灯亮,车道通行,人行道禁止通行;主干道车道的红灯亮,车道禁止通行,人行道通行S1:支干道车道的黄灯亮,车道缓行,人行道禁止通行;主干道车道的红灯亮,车道禁止通行,人行道通行S2:支干道车道的红灯亮,车道禁止通行,人行道通行;主干道车道的绿灯亮,车道通行,人行道禁止通行S3:支干道车道的红灯亮,车道禁止通行,人行道通行;主干道车道的黄灯亮,车道缓行, 人行道禁止通行G1=1:主干道绿灯亮 Y1=1:主干道车道黄灯亮R1=1:主干道车道红灯亮,人行道绿灯亮;南北方向人行道红灯亮G2=1:支干道车道绿灯亮Y2=1:支干道车道黄灯亮R2=1:支干道车道红灯亮,人行道绿灯亮;东西方向人行道红灯亮四.单元电路设计1.主控电路:1).原理:通过一片 74LS160,选择其 4 个状态、分别为(00 01 10 11)分别表示主绿支红、主黄支红、主红支绿、主红支00->(30 秒)01->(5 秒)10->(20 秒)11(5 秒){循环图}。
数字电路课程设计之交通信号灯控制器
U23C 74LS00D 36 U12C 74LS00D
31 6
58 U40B 74LS00D 57 LED5 YELLOW LED6 RED 48 R8 500Ω
74LS191D U8A
0
74LS191D 17
23
Байду номын сангаас
74LS20D VCC 68 VCC 5V R1 47.5kΩ 2 R2 1 47.5kΩ 4 C1 1uF
U9A 0 U6C 22 74LS00D U7B 74LS04D 21 7 U6B 74LS00D 14 U7A 74LS04D U1 12 66 15 S2 0 Key = Space
15 1 10 9 4 11 5 14 A B C D QA QB QC QD 3 2 6 7 15 1 10 9 4 11 5 14 A B C D 14 1 INA INB R01 R02 R91 R92
8 VCC 4 7 6 2 5 RST DIS THR TRI CON GND OUT 3
47 R7 500Ω 0
U3 0
C2 10nF
1
LM555CM
0
图二 设计电路 注:LED 的逻辑电路部分还可通过卡诺图进行化简,请参考本设计的读者自行完成。
数电课设——交通信号灯控制器
设计者:中南大学信息科学与工程学院 叶瑜龙 要求:
1、设计由一条主干道和一条支干道的汇合点形成十字交叉路口的交通信号灯控制器; 2、用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯,用逻辑开关代替传感器检测车辆是否到来; 3、当主、支干道均有车时,两者交替允许通行,主干道通行 60s,支干道通行 45s,每次由亮绿灯变成亮黄灯闪烁 5s。
40
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数电课设 交通信号灯控制电路
图3-2555定时器结构图
双极型555定时器由电阻分压器、比较器、基本RS触发器、双极型三极管T和输出缓冲器组成,其外部有八个引脚,第8脚为电源端,第1脚为接地端,第3脚为输出端,第4脚为直接复位端,第5脚为控制电压输入端,第6脚为复位控制端,第2脚为置位控制端,第7脚为放电端。555定时器组成的多谐波振荡电路如图3-3:
计数器输出
南北信号
东西信号
NSGNSYNSR
EWGEWYEWR
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要求设计一个交通信号灯控制系统,能实现以下两个功能:
1.信号灯白天工作
某方向绿灯点亮20秒,然后黄灯点亮4秒,最后红灯点亮24秒。在该方向为绿灯和黄灯点亮期间,另一方向红灯点亮。
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与逻辑电路真值表相对应的逻辑电路如图3-5所示:
图3-5 逻辑电路图
通过以上电路图,选择引脚连接电路可以实现交通灯的点亮要求。
4交通信号灯电路的仿真与调试
4.1仿真软件简介
NI Multisim软件结合了直观的捕捉和功能强大的仿真,能够快速、轻松、高效地对电路进行设计和验证。凭借NI Multisim,您可以立即创建具有完整组件库的电路图,并利用工业标准SPICE模拟器模仿电路行为。借助专业的高级SPICE分析和虚拟仪器,您能在设计流程中提早对电路设计进行的迅速验证,从而缩短建模循环。与NI LabVIEW和SignalExpress软件的集成,完善了具有强大技术的设计流程,从而能够比较具有模拟数据的实现建模测量。有如下特点:
3.5 逻辑控制电路
逻辑控制电路是本设计的核心电路,由它控制交通信号灯按要求方式点亮(一般经驱动电路去控制信号灯)。根据白天信号灯的点亮要求,将时序逻辑电路的输出作为组合逻辑电路的输入,而组合逻辑电路的输出给信号灯的驱动电路。夜晚工作方式也需要组合逻辑电路的功能以及秒脉冲通过与门实现。组合逻辑电路的真值表如表3-4所示:
计数器输出
南北信号
东西信号
NSGNSYNSR
EWGEWYEWR
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0
0
0
1
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0
这次数电课程设计,使我明白了许多。从最初的茫然无措到最后的豁然开朗,其间的酸甜苦辣只有参加过课设的人才体会得到。的确,从理论到实践,在整整五天的日子里,可以说得是苦多于甜,但是可以学到很多很多的的东西。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的,只有理论知识是远远不够的,只有把所学的理论知识与实践相结合起来,从理论中得出结论,才能真正学到属于自己的知识,从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到的问题,可以说得是多如牛毛,因为基础不牢固,再加上缺乏实际设计及动手的经验,所以难免会遇到过各种各样的问题。同时在设计的过程中我也发现了自己的很多的不足之处,比如说发现自己对以前所学过的知识理解得不够深刻,掌握得不够牢固。
输入
输出
清零
时钟
串入
CP
A
B
L
X
X
X
L
L
L
L
L
L
L
L
H
L
X
X
H
H
H
H
H
L
X
L
H
X
L
L
初始 =0,A=B=1, =1,下一个脉冲到来时, 将高电平传给 ,并以此类推其12进制扭环型计数器真值表如表3-3所示:
表3-3 12进制扭环型计数器真值表
输入
计数器输出
CP
0
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
0
0
0
0
0
1
2
1
1
首先遇到的问题就是对虚拟电子实验室软件的陌生,结果导致刚开始就举步维艰,后来通过看老师给的课件和上网看使用教程,逐步学会了使用此款软件,并顺利将电路图连接好了。
刚连好电路图,又出现了问题,就是在使用软件仿真运行的时候灯怎么着也不亮,想尽一切办法也不行,后来只好检查电路图是否连好,检查第一遍时没发现问题,只好再从头检查一遍,检查第二遍时终于发现问题,原来是一个器件的接地端没有接地,才最终导致二极管不亮,接好之后再去进行仿真,灯终于亮了。
3 各单元模块
3.1 直流稳压电源
电源电路如图所示,220V交流电经变压器变为9V交流电,后经整流(全波整流)、滤波(3.3mF电容)、稳压(W7805)输出+5V直流电。电路如图3-1:
图3-1直流稳压源电路
3.2 秒脉冲产生电路
由于黄灯点亮时按秒闪动以及时间显示按秒倒计时,所以需要设计秒脉冲产生电路。秒脉冲产生电路实际就是一个多谐振荡电路,它可以是用门电路和电阻、电容组成的多谐振荡电路,也可以是用定时器555和电阻、电容组成的多谐振荡器。为了电路简单和调节振荡周期方便,选择用555定时器组成多谐振荡器。
图3-2555定时器结构图
双极型555定时器由电阻分压器、比较器、基本RS触发器、双极型三极管T和输出缓冲器组成,其外部有八个引脚,第8脚为电源端,第1脚为接地端,第3脚为输出端,第4脚为直接复位端,第5脚为控制电压输入端,第6脚为复位控制端,第2脚为置位控制端,第7脚为放电端。555定时器组成的多谐波振荡电路如图3-3:
4.3调试方法
1.首先调试+5V稳压电源,看输出结果是否为+5V。
2.其次调试555定时器组成的多谐波振荡器,看输出是否为周期1S波形。
3.再次调试分频器,看输出是否为周期为4S波形。
4.最后调试逻辑电路,看仿真结果是否正确。
4.4 调试中出现的问题、原因分析及解决方法
数电课程设计有点儿难度,做课设其间遇到了很多问题。
1.直流稳压电源的仿真
直流电源电压仿真的电路连接如图4-1所示:
图4-1 直流电源仿真电路图
仿真后变压器降压后变压器副边电压以及稳压后的电源电压如图4-2所示:
2.555定时器仿真
555定时器组成的多谐波振荡器的仿真电路如图4-3所示:
图4-3 555定时器组成的多谐波振荡器仿真图
仿真电路波形输出如图4-4所示,其中方格的单位为1S。
2
交通信号灯的总体逻辑框图如图2-2所示:
图2-2交通信号灯的逻辑框图
该电路由555定时器组成的多谐波振荡器、双74LS74组成的4分频器、74LS164组成的扭环型12进制计数器、逻辑控制电路、LED灯组成。
该系统的工作原理为,由555组成的多谐波振荡器产生1S的脉冲经过分频器得到4S的脉冲,4S脉冲进入计数器,当计数器产生相应的输出时,LED灯会随 、 的不同值产生变化。
通过直观的电路图捕捉环境,轻松设计电路;
通过交互式SPICE仿真,迅速了解电路行为;
借助高级电路分析,理解基本设计特征;
通过一个工具链,无缝地集成电路设计和虚拟测试;
通过改进、整合设计流程,减少建模错误并缩短研发时间。
4.2电路的仿真
按照原理图逐步进行仿真。仿真结果通过软件自带的电压表,示波器展示出来。
0
X
1
0
0
1
1
1
3.4 十二进制计数器
由信号灯白天点亮流程图可以得知,任何方向的信号灯的一个工作循环为十二进制(绿、黄、红时间比例为5:1:6),因此需要设计十二进制计数器,循环工作控制白天信号灯的点亮。因此,用移位寄存器组成十二进制计数器,拟选用8位串入并出移位寄存器74LS164。74LS164的功能表如表3-2所示:
图4-4 多谐波振荡器仿真波形图
3.分频器的仿真
分频器的仿真电路如图4-5所示:
图4-5 分频器仿真电路
仿真分频器波形输出如图4-6所示,其中方格的单位为一秒。
图4-6 分频器输出波形图
由图可见分频器输出大致为4S的周期,是555定时器输出的4倍。
4.红绿灯的仿真
仿真后分频器、红黄绿灯的波形如下,其中波形由上到下分别代表:分频器输出波形,红灯波形,绿灯波形,黄灯波形。白天的仿真波形如图4-7所示:
根据示波器的波形分析:高电平时灯亮,上图第一根线为秒脉冲,第二根线为红灯,第三根线为绿灯,第四根线为黄灯。由图可知,0-18秒时候,B通道处于高电平,绿灯亮;18-22秒区间,C通道产生四次脉冲,即黄灯亮四次;22-44秒区间,则D通道处于高电平,红灯亮。以上为一个周期。
夜间模式分频器与红黄绿灯波形如图4-8所示:
在此过程中,还发现了自身的一个问题,那就是对基础知识掌握得不牢固,最终导致在连电路图时很不顺手,有些器件甚至不知道该接哪里,最后不行,不得不翻看课本,查找资料,不过好在最后还是成功将电路图连好了,而且此次数电课程设计也顺利的做了出来!