人行天桥拆除方案
天桥拆除及还建方案
目录1、编制依据及编制原则 (2)1.1编制目的 (2)1.2编制原则 (2)1.3编制依据 (2)2、天桥工程概况 (3)2.1工程简介 (3)2.2天桥拆除及还建施工主要部位 (4)3、施工计划 (6)3.1施工进度计划 (6)3.2施工机械设备计划 (6)4、施工工艺技术 (8)4.1人行天桥拆除及还建原则 (8)4.2人行天桥拆除及还建施工方法、技术措施 (8)4.3人行天桥拆除交通疏解方案 (12)5、施工安全保证措施 (14)5.1组织保障措施 (14)5.2技术保证措施 (14)5.3应急预案 (15)6、劳动力计划 (18)7、环境保护及文明施工保证措施 (19)7.1文明及环保施工措施 (19)7.2噪音控制措施 (19)7.3扬尘控制措施 (20)1、编制依据及编制原则1.1编制目的1、组织和指导平凉路人行天桥拆除还建施工；2、确保平凉路人行天桥拆除还建施工安全。
1.2编制原则1、确保工期、安全目标的实现，合理配置人力、物力及技术力量；2、科学合理地安排拆除吊装工序，组织连续均衡，紧凑有序的施工。
1.3编制依据1、《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）；2、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）；3、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-93）；4、《起重机械安全作规程》（GB6067-2010）；5、《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2012）；6、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；7、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）；8、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；10、兰州市平凉路人行过街天桥工程竣工图；11、《兰州市轨道交通2号线一期工程邮电大楼站人行天桥踏步拆除协议》；12、本工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件；14、ISO9001国际标准化质量管理体系有关文件；2、天桥工程概况2.1工程简介兰州市平凉路人行过街天桥工程位于民主东路与平凉路路口北侧。
人行天桥拆除工程保障方案
人行天桥拆除工程保障方案一、前言随着城市建设的不断发展，人行天桥作为城市交通设施的重要组成部分，扮演着连接人们行走的重要通道作用。
然而，随着城市规划和交通改造的不断推进，一些老旧破损的人行天桥需要进行拆除和重建。
在进行人行天桥拆除工程时，保障周边交通和安全，是一项非常重要的任务。
因此，本文将结合实际工程案例，详细阐述人行天桥拆除工程保障方案，以期为相关工程提供参考。
二、施工前的准备工作1. 确定拆除范围在进行人行天桥拆除前，需要明确定义拆除范围，并与相关部门进行确认。
这样可以明确施工的范围和限制，有效避免施工过程中出现纠纷和安全隐患。
2. 制定拆除方案根据实际情况和施工要求，对人行天桥拆除工程进行详细分析，制定合理的拆除方案。
这包括拆除顺序、拆除方法、拆除时间等方面，保证拆除工程的安全、高效进行。
3. 安全环保设施设置在施工现场周边设置安全警示标识和防护设施，确保施工区域的安全。
同时，根据当地的环保要求，加强对施工现场的环保防护措施，避免对周边环境造成不良影响。
4. 关于周边交通的疏导在进行人行天桥拆除工程时，需要对周边交通进行合理疏导。
通过设置交通指示牌、交通警示员等措施，保障周边交通的顺利进行。
同时，通过合理安排施工时间，减少对周边交通的影响。
5. 编制应急预案在进行人行天桥拆除工程时，需要根据实际情况，编制详细的应急预案。
这包括应急救援措施、灾害防范措施、人员疏散预案等内容，确保在发生意外情况时，能够及时有效地做出应对。
三、施工方案1. 拆除顺序根据实际情况，通常可以采取自上而下、先拆除支撑结构等方式进行拆除。
在进行拆除顺序规划时，需要对人行天桥的结构、材质等进行充分分析，以避免在拆除过程中出现不可预料的情况。
2. 拆除方法在进行人行天桥拆除时，可以采取爆破、卸除支架、切割等方式进行拆除。
在选择拆除方法时，需要根据实际情况综合考虑，确保拆除工程的安全、高效进行。
3. 起重设备选择在进行人行天桥拆除工程时，通常需要使用一些起重设备对拆除的结构进行转运。
天桥拆除方案
4.清理运输：完成拆除物料的清运和处理。
5.验收移交：项目验收合格后，办理移交手续。
十、法律法规依据
1.《中华人民共和国建筑法》
2.《中华人民共和国城市房地产管理法》
3.《中华人民共和国环境保护法》
4.《中华人民共和国安全生产法》
5.《城市桥梁检测和养护维修管理办法》
6.其他相关法律法规
十一、责任声明
天桥拆除方案
第1篇
天桥拆除方案
一、项目背景
随着我国城市化进程的加快，城市交通基础设施建设日益完善。在某些区域，原有的天桥设施已无法满足当前交通需求，甚至对周边交通造成一定程度的阻碍。为确保城市交通的顺畅，提高市民出行效率，降低交通安全隐患，现就某地区天桥拆除项目制定如下方案。
二、项目目标
1.拆除既有天桥设施，确保施工安全、环保、高效。
八、交通管理
1.制定交通导改方案，提前公告交通变化，引导市民合理规划出行路线。
2.施工期间，安排交通协管员现场指挥，确保交通秩序井然。
九、项目进度计划
1.准备阶段：完成项目立项、招投标、设计审查等前期工作。
2.施工准备：办理施工许可，搭建临时设施，设置安全围挡。
3.拆除施工：按照拆除方案进行施工，确保工程进度与安全。
2.对施工人员进行安全教育和技术培训，配备必要的个人防护装备。
3.制定应急预案，针对可能发生的突发事件进行预防和应对。
4.定期进行安全检查，确保安全措施落实到位。
七、环境保护措施
1.采用湿式作业，减少拆除过程中的粉尘污染。
2.合理规划拆除物料的运输路线和时间，减少对交通和环境影响。
3.对拆除现场进行绿化恢复，减少施工对城市景观的影响。
2.《中华人民共和国建筑法》；
人行天桥雨棚及桥面附属结构物拆除方案
人行天桥雨棚及桥面附属结构物拆除方案第一部分：准备工作1.安全措施：在拆除过程中，必须确保工人和周围的行人的安全。
所有工人必须佩戴个人防护装备（头盔、手套、安全鞋等）。
对周围区域进行合理划定，提醒行人绕道通行。
2.环境保护：环境保护是非常重要的。
在拆除过程中，要确保噪音、粉尘和废弃材料的产生量最小化，同时避免对周围环境造成污染。
3.针对结构物进行详细测量和调查，以确保设计和施工能够准确无误地进行。
第二部分：拆除过程1.桥面附属结构物拆除：首先，对桥面附属结构物进行拆除。
使用专业的工具和设备，如切割机、电动钻等，将附属结构物部分进行切割或拆卸。
拆除的过程中应注意保护其他的结构物和桥面，避免附属结构物的残留部分对桥面造成损害。
2.天桥雨棚拆除：天桥雨棚的拆除需要谨慎和耐心。
首先，确定顺序和方法，有序进行拆卸工作。
对于较大的雨棚构件，可以使用起重机进行吊装。
对于较小的构件，可以采用手工切割或拆除。
在拆除雨棚时，应注意防止雨棚残留部分对行人和周围环境造成伤害。
3.废料处理：拆除后产生的废料应进行有效处理和回收。
废料按照类型进行分类，如金属、木材、混凝土等。
金属可以被回收利用，木材可以进行再利用或焚烧，混凝土可以进行碎石再利用或填埋处理。
废料的处理需遵循相关环境保护法规。
第三部分：安全检查和维护1.拆除完成后，进行安全检查，确保没有遗留的危险物或结构。
特别注意检查桥面的平整度和强度，必要时进行修复。
2.维护围护栏和其他人行天桥结构物，确保其完好无损。
第四部分：总结和结论1.天桥雨棚及桥面附属结构物的拆除需要根据实际情况进行详细调查和计划，确保施工安全和环境保护。
2.在拆除过程中，注意遵守相关的法律法规和安全规定，保障工人和周围环境的安全。
3.拆除完成后，要进行安全检查并及时进行维护，以确保人行天桥的正常使用。
以上是一份针对人行天桥雨棚及桥面附属结构物拆除的大致方案。
请根据实际情况进行调整和补充。
人行天桥拆除方案
成安渝高速公路段工程天桥拆除方案批准：审核：复核：编制：中电建路桥集团二○一六年七月目录1编制说明 (1)2编制原则 (1)3安全目标 (1)4既有人行天桥概况 (1)5施工准备 (1)5.1现场考察 (1)5.2施工便道 (2)5.3发出公告 (2)6资源配置 (2)6.1组织机构 (2)6.2施工主要机具设备 (4)7危险源分析及防控措施 (4)8拆桥技术方案 (5)8.1主要拆除容 (5)8.2拆除原则 (5)8.3施工技术方案 (5)8.3.1施工顺序 (5)8.3.2第一阶段施工方法、施工工艺 (5)8.3.2.1拆除栏杆扶手 (6)8.3.2.2拆除梁片 (6)8.3.2.3拆除步梯、盖梁、墩身及基础 (9)8.3.3第二阶段施工方法、施工工艺 (10)8.3.3.1梁片拆除 (12)8.3.3.2拆除墩身及基础 (12)8.3.4吊车吊拆工况验算 (13)9天桥拆除施工安全保证措施 (14)9.1安全管理机构 (14)9.2安全施工技术措施 (15)10工期保证措施 (16)10.1从组织管理上予以保证 (16)10.2从施工进度安排上予以保证 (16)11施工应急预案 (17)11.1应急预案领导小组 (17)11.2应急救援小组的主要职责 (18)11.3小组成员的主要职责 (18)11.4应急响应 (19)11.4.1事故报告 (19)11.4.2应急处置 (19)11.4.3应急物资、设备 (20)12组织协调 (20)13环境保护及安全保证措施 (20)14文明施工措施 (21)14.1管理目标 (21)14.2主要技术组织措施 (21)附件1 (23)人行天桥拆除施工方案1编制说明⑴施工图及提供的有关设计图纸。
⑵国家现行有关设计、施工的规、规则及验收标准。
⑶现场踏勘调查所获取有关资料。
2编制原则⑴遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求以及业主和监理单位对安全下达的要求及指令。
人行天桥拆除方案
人行天桥拆除方案拆除人行天桥的计划目标与背景拆掉人行天桥并不是随便决定的，背后是为了更好地规划城市和管理交通。
这一举措的核心目的就是提升城市的交通流畅度，减少那些让人抓狂的拥堵情况，同时也要考虑到行人的安全和环保的问题。
我们会尽量确保周围居民的生活不会受到太大的影响，尽可能地减少对交通的干扰。
当前状况和需求分析在某些地方，天桥已经变得鲜有人问津，行人与车辆之间的冲突时有发生，这可导致交通事故频频发生。
数据上看，过去三年的事故率在某些路段上升了20%。
而且，天桥的老化问题也不容小觑，维护费用每年高达5万元，但使用率却不足30%，这真是让人心疼的资源浪费。
具体拆除步骤与指南拆除前的准备- 安全评估：首先，我们得对天桥的结构做个全面的检查，确保拆除时不会出现安全隐患。
- 环境调查：听听周围居民的声音，了解他们的意见，以确保我们的决策符合大家的利益。
- 交通疏导方案：提前制定好交通疏导方案，以便在拆除期间尽量减少对交通的影响。
拆除阶段- 时间安排：我们会选择在交通流量少的时候，比如周末或节假日，来进行拆除。
- 人员培训：参与拆除的工作人员需要经过安全培训，确保每个人都清楚操作流程和安全注意事项。
- 设备准备：准备好所有需要的设备，比如吊车和切割工具，以确保拆除工作顺利进行。
拆除流程1. 交通管制：提前设置交通标志，明确管制区域，避免发生意外。
2. 拆除作业：分段拆除天桥，确保每块都能安全落地。
3. 现场清理：拆除后，及时清理现场，确保不会留下任何建筑垃圾，影响周边环境。
拆除后的跟进- 环境恢复：拆除后，我们将对留下的空地进行绿化，改善周围的环境。
- 行人通道：会设置临时人行道，确保行人通行的安全。
- 定期评估：对拆除后的交通状况进行跟踪，确保交通顺畅。
数据支持根据交通管理部门的数据，拆除天桥后，预计道路的通行能力能提升15%，事故发生率也有望下降10%。
通过对比拆除前后的行人和车流数据，我们可以更直观地看到拆除带来的变化。
人行天桥拆除方案
区百安路（永安路口-仓门大道路口段）改造工程旧人行天桥拆除方案际洲建设集团有限公司区百安路（永安路口-仓门大道路口段）改造工程项目经理部二○○九年十二月二十八日百安路旧人行天桥拆除方案一、工程概况百安路本标段围有两座人行天桥需要拆除，分别为K27+120人行天桥、K27+200人行天桥，两桥结构相同。
人行天桥设计为2孔，主体跨长约40m （2*20m），宽为3.5 m，净空为6 m，楼梯两侧全长约为38 m。
该人行天桥为钢筋混凝土结构，基础为多根ø600mm钻孔灌注桩，3ø700mm立柱，桥面板为现浇混凝土。
二、天桥拆除中主要存在的不安全因素1、施工人员安全和行人、车辆安全行人与行车安全可通过交通管制来控制，精心组织，协调配合，统一指挥来保证；施工安全主要通过加强施工队伍安全培训，提高员工素质，制定切实可行的安全施工措施，加强对既有线设施的防护、保护工作，提高施工安全管理水平来实现。
2、附近构造物的安全为避免天桥破除时坍塌对附近构造物的影响与破坏，采用简便的固定设置与防震设置，固定设置主要是控制天桥坍塌过程中下落的方向，防震设置主要是为了避免天桥拆除中构筑物堕落时引起的震动而导致附近构筑物及物品的受损。
三、施工前期准备1、对驻站技术员、工地安全员、机械操作人员进行岗前培训，人员培训工作必须符合岗位要求。
2、该工程作业计划已由项目部统一上报有关单位进行审批。
3、安全防护通讯设施的配备：除利用手机外，另该工点配备四台对讲机，确保通讯畅通。
4、配齐行车信号及防护用品。
5、建立健全既有线施工有关规章制度，实行定人、定岗，分段负责的管理制度。
6、调查各工点的地质、地形情况，及附近建筑、设施情况。
7、主要材料、机械及人员配置。
1）机械带风炮的挖掘机4台（破碎混凝土结构、清理装运混凝土）东风自卸车6台（清理外运混凝土碎块）30KW柴油发电机1台，灯具一批（供夜晚施工照明及空气压缩机使用）空气压缩机1台（人工破除1号天桥左侧与房屋相接的混凝土面版）氧割4套，另配备充足的配套设备（天桥破除中氧割金属件）手电钻1把（固定钢丝绳时锚栓钢筋使用）2）材料编织袋15000个，细砂400M3（天桥底下铺垫）锥形交通标140个（天桥拆除时交通围护用）ø21.5mm钢丝绳200M及扣件一批（天桥拆除时控制结构物的倒塌方向）其他相关工具及交通安全标志一批3）人员工程技术人员6人，安全员1名机械、焊工操作工16人民工40人四、拆除方案1、人行天桥拆除临时领导小组为了有组织的进行天桥拆除任务的顺利进行，本项目经理部特成立了以项目经理为主的人行天桥拆除临时领导小组。
人行天桥拆除施工方案
人行天桥拆除施工方案根据您的要求，我将为您提供一份关于人行天桥拆除施工方案的文章。
引言：人行天桥是城市中非常重要的交通设施，为行人提供了方便又安全的通行方式。
然而，由于一些原因，需要拆除现有的人行天桥。
拆除人行天桥需要谨慎并且计划周密，以确保安全并尽可能减少对周边环境的影响。
本文将重点介绍人行天桥拆除施工方案的准备工作、具体步骤以及安全预防措施。
一、准备工作：1.了解人行天桥结构：在进行拆除工作之前，必须详细了解人行天桥的结构和材料。
这样可以更好地进行规划，并确保安全和高效的拆除过程。
2.拟定施工计划：施工计划是整个拆除过程的核心。
它需要包括拆除的顺序，使用的工具和设备，以及拆除过程中可能面临的挑战和风险。
二、具体步骤：1.清理人行天桥周围区域：在拆除之前，需要清理人行天桥附近的区域，确保没有杂物或障碍物。
这样可以避免不必要的伤害和设备损坏。
2.支撑结构：在拆除过程中，为了保证工人的安全，必须使用合适的支撑结构来支撑人行天桥的各个部分。
这样可以避免结构崩塌的风险。
3.使用适当的工具和设备：根据人行天桥的结构和材料，选择合适的工具和设备进行拆除工作。
可能需要使用起重机、爆破器材、锤子和钢锯等工具。
4.拆除顺序：对于较大的人行天桥，可以按照顶部、侧面、底部的顺序进行逐步拆除。
这样可以减少结构的受力，确保整个拆除过程的稳定性。
5.清理和处理垃圾：在拆除完成后，需要及时清理和处理掉垃圾和残留物。
这可以保持周边环境的整洁，并减少对周边居民的干扰。
三、安全预防措施：1.工人安全：在进行人行天桥拆除工作时，工人必须佩戴符合安全标准的安全帽、手套和防护鞋等个人防护装备。
另外，所有工人都必须接受相关培训，了解并遵守相关安全操作规程。
2.环境保护：在拆除过程中，应对附近环境进行有效的保护。
例如，使用防护网和屏障来避免碎片飞散，并使用防尘措施来减少对周边空气质量的影响。
3.周边居民通知：在拆除前，应提前通知周边居民，并向他们说明拆除计划和可能带来的噪音和其他不便。
天桥拆除工程施工方案
天桥拆除工程施工方案一、工程概述随着城市建设的不断发展，许多老旧的天桥逐渐显得陈旧不堪，严重影响了城市的整体形象和交通效率。
为此，市政府决定对部分老旧天桥进行拆除，并采取新的交通规划方式进行改造。
拆除天桥工程将涉及到交通、环境、安全等多方面的问题，需经过周密的施工方案设计和执行。
本工程将采用控制爆破技术，结合机械拆除、清理等方法，对天桥进行全面拆除，并在拆除后对场地进行整理，以保证施工期间的安全和顺利推进。
二、工程目标1. 拆除目标：对指定的老旧天桥进行全面拆除，清理拆除后的场地；2. 施工工期：预计施工周期为三个月，力争在约定时间内完成拆除任务；3. 施工成本：控制施工成本，确保施工质量和安全；4. 施工安全：保证施工期间工人和周边居民的安全；5. 施工环保：确保施工期间对周边环境的影响尽可能降低。
三、施工方案1. 施工前期准备（1）方案设计：由相关专业团队进行天桥拆除方案设计，并经过复核。
设计方案应满足拆除目标，保证安全、环保和工期要求，同时最大程度减少对周边居民、交通和环境的影响；（2）申报审批：对制定的方案进行申报审批，确保方案合法合规；（3）场地清理：对于天桥周边的垃圾、杂物等进行清理，确保施工场地整洁；（4）安全防范：负责对施工现场进行安全隐患排查，设置施工警示牌，并对施工人员进行安全教育和培训。
2. 施工期间控制爆破（1）设立限制区域：对拆除天桥的周边道路、人员通行区域等进行划定，并设置警示标识，确保人员和车辆安全；（2）爆破方案设计：由具有相关经验的爆破公司进行爆破方案设计，严格按照国家爆破操作规程进行操作，确保爆破的准确性和安全性；（3）爆破材料准备：选择质量可靠的爆破材料，并根据实际情况调整用量和爆破参数；（4）爆破前通知：提前通知周边居民、交通部门等相关单位，避免对周边环境和人员造成不必要的干扰。
3. 机械拆除与清理（1）拆除顺序：根据拆除方案，对天桥进行合理的拆除顺序计划，降低对周边环境的影响；（2）机械设备准备：选用大型机械设备进行拆除，确保施工效率和质量；（3）拆除工序：分阶段进行天桥的拆除工作，保证拆除过程的安全和顺利进行；（4）场地清理：在拆除完成后，对场地进行全面清理，清理残留物和垃圾，并在拆除现场进行环境修复。
人行天桥拆除方案
人行天桥拆除方案概述本文档旨在提供一种可行的人行天桥拆除方案。
人行天桥是城市道路交通建设中常见的一种设施，但随着城市化进程的加快，人行天桥的存在也带来了一些问题。
本方案将探讨人行天桥拆除的必要性、拆除前后的交通分析以及拆除方案的具体实施。
1. 拆除的必要性人行天桥的拆除需要谨慎考虑，需要从以下几个方面进行分析：1.1 城市发展规划城市发展规划是决定人行天桥拆除与否的关键因素之一。
如果人行天桥所在地区正处于城市的发展重点区域，那么可能需要保留人行天桥以确保行人的安全和便利。
然而，如果人行天桥所在地区的城市发展规划并不需要保留人行天桥，那么拆除将能够为城市的发展提供更大的空间。
1.2 交通流量与效率人行天桥的存在往往会对交通流量和效率产生一定的影响。
多余的人行天桥可能会造成周边道路交通堵塞，尤其是在高峰时段。
通过对周边道路交通流量和效率的详细研究，可以确定是否需要拆除人行天桥以改善交通状况。
2. 拆除前后的交通分析拆除人行天桥后，需要对拆除前后的交通状况进行详细的分析和评估，以确保拆除不会对交通带来严重的负面影响。
2.1 交通流量调查在拆除人行天桥之前，需要对周边道路的交通流量进行调查。
通过使用交通流量调查工具，如交通测量器、摄像头等，对周边道路的交通流量进行采集并分析，以便于对拆除人行天桥后的交通状况进行预测。
2.2 交通模拟分析为了更准确地预测拆除人行天桥后的交通状况，可以使用交通模拟软件进行模拟分析。
交通模拟软件可以模拟不同时间段内的交通流量，并对拆除人行天桥后的交通状况进行仿真分析，从而评估拆除方案的可行性。
2.3 交通影响评估在进行交通模拟分析的基础上，可以对拆除人行天桥后的交通状况进行评估。
通过综合考虑交通流量、交通效率、交通安全等因素，对拆除方案进行权衡，以确定最佳的拆除方案。
3. 拆除方案的具体实施确定拆除人行天桥的必要性，并评估了拆除前后的交通状况后，需要制定具体的拆除方案。
拆除方案应根据实际情况进行调整和优化，确保拆除工作的顺利进行。
人行过街天桥拆除方案
人行过街天桥拆除方案近年来，随着城市化进程的不断加快，人行过街天桥的拆除正成为一个热门话题。
然而，拆除人行过街天桥不仅仅是简单地把桥拆了，还需要制定一套详细的方案，确保安全、便利和环保。
本文将探讨人行过街天桥拆除的方案，并呼吁政府和相关部门采取行动。
首先，拆除人行过街天桥的方案需要考虑交通流量和安全。
人行过街天桥的存在是为了解决行人和车辆的交通冲突问题，因此在决定拆除时，需要仔细考虑交通流量和车辆安全。
如果拆除人行过街天桥后，行人过马路的安全受到威胁，那么该天桥就不应该被拆除。
此外，要确保在拆除天桥后，交通流量能够顺畅，并且不会因此导致交通堵塞。
其次，拆除人行过街天桥方案中还需要考虑行人的需求和便利。
虽然天桥的存在带来了交通安全，但同时也给行人带来了不便。
天桥需要行人爬楼梯，步行时间长，对于老年人、残疾人和有行动不便的人来说是一种负担。
因此，在拆除天桥的方案中，应该考虑到这部分人群的需求。
可以建立地面斑马线和交通灯来保证行人的安全，或者重新设计人行过街天桥，使其更方便行人使用。
再次，拆除人行过街天桥需要考虑环境和城市美观。
过去的人行过街天桥通常是由混凝土、钢铁等材料构成，不仅在视觉上给人一种压抑感，而且对于城市整体美观也不利。
拆除这些天桥可以恢复道路原有的宽敞感，提升城市的整体形象。
在拆除天桥后，可以选择采用绿化带或景观设计来美化道路环境，增加城市绿色空间，提高市民的生活质量。
最后，拆除人行过街天桥还需要进行有效的宣传和沟通工作。
天桥的拆除涉及多个利益相关方，包括行人、交通运输部门、城市规划部门等。
在制定拆除方案时，需要充分听取各方的意见和建议，确保拆除后能够得到最大程度的支持和认同。
此外，还应对整个拆除过程进行全面的宣传，让市民理解天桥拆除的理由和益处，以便减少可能出现的争议和负面影响。
综上所述，人行过街天桥的拆除方案需要考虑交通流量和安全、行人需求和便利、环境和城市美观等多个因素。
制定拆除方案时，需要做全面的调查和分析，并充分考虑各方的意见和建议。
人行天桥拆除施工方案
人行天桥拆除施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位: 湖南省郴州公路桥梁建设责任有限公司编制日期：年月日第一章编制说明一、编制依据⑴施工图及设计院提供的有关设计图纸。
⑵国家和铁道部现行有关设计、施工的规范、规则及验标。
⑶现场踏勘调查所获取有关资料。
⑷我单位同类或类似工程的施工经历。
第二章既有人行天桥概况一、老桥概况：既有人行天桥：桥位于新建的规划8路之间，跨成温邛高速公路，全长32m，桥面宽3.14米两侧采用钢管栏杆。
该桥下部结构为墩柱支撑，桥与成温邛高速公路的净空高度为米。
桥面采用钢筋混凝土预制板安装。
按照成温邛高速公路温江北出入口建设工程的整体规划，需要拆除老桥。
第三章施工准备一、现场考察由于该桥是在年当地修建的，没有竣工图提供，只有现场组织对该桥进行实测，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。
二、与的开工批文，同时签订安全协议书。
三、拆桥前三天张贴施工公告，得到当地群众的理解和支持。
同时在桥两头采用围挡封闭，确保拆桥安全。
第四章拆桥技术方案一、主要工程量及计划施工工期拆除工程的主要工程量为：梯步梁片（跨），1＃、2＃、3＃三个桥墩及0＃台及相应栏杆。
人行天桥拆除时间计划安排在20013年7月10日开始，2013年7月11日结束。
一、拆除原则：该桥陆上交通繁忙，老桥拆除难度高，风险大，施工安全要求高。
为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。
总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：（一）施工顺序搭架—拆除栏杆—拆除桥面板—拆除桥面钢轨—拆除桥支撑—堆码所有的拆除材料—拆架—场地清理（二）施工方法、施工工艺⑴拆除前，应封闭天桥，并在天桥左侧桥头设置“天桥已拆，禁止行人通行”的警示牌。
为确保拆除施工时不影响到既有成温高速公路的行车安全，天桥拆除施工期间须在4＃与5＃墩之间设置一道安全防护网。
安全网的高度应不低于4#墩墩身的高度，宽度应超出天桥墩身宽度每侧至少2m。
人行过街天桥拆除方案
人行过街天桥拆除方案引言：人行过街天桥是一种重要的城市交通设施，它能够确保人行道与车辆道的分离，提供安全便捷的过马路通道，减少行人与车辆的冲突。
然而，随着城市交通规划的不断发展，有时候人行过街天桥也需要进行拆除，以适应新的城市发展需求。
本文将探讨人行过街天桥的拆除方案，并提出相应的建议。
一、拆除原因分析：1.在现有交通规划中，人行过街天桥的功能已经被其他交通设施所取代。
如新建人行地下通道、交通信号灯的设置等，使得人们对人行过街天桥的需求减少。
2.人行过街天桥的维护成本较高。
天桥的建设、维修和保养都需要大量的人力、物力和财力，而这些资源可以用于城市其他方面的发展。
3.部分人行过街天桥的位置布局不合理，使得其使用率较低，无法发挥应有的作用。
二、拆除方案的制定：1.进行有效的交通调查、数据收集和分析，确定是否有足够的理由拆除人行过街天桥，并查明其影响范围。
2.考虑到城市规划和发展需要，结合交通流量、事故率等指标，制定人行过街天桥拆除的优先级和步骤，确保按照合理的顺序进行拆除。
3.尽可能采用分阶段拆除的方式，以减少对周边交通的影响。
先拆除使用率较低或位置布局不合理的天桥，再逐步拆除其他天桥。
4.对于需要拆除的人行过街天桥的周边环境进行评估，确保拆除后的交通安全和通行便利。
5.考虑为需要继续使用人行过街天桥的特殊群体提供替代方案，如年长者、残障人士等。
三、人行过街天桥拆除的影响评估：1.交通流量影响：人行过街天桥的拆除可能会影响周边交通，特别是车辆和行人的流量。
需对交通流量进行实地观察和模拟，确保拆除后的交通能够正常进行。
2.交通安全影响：人行过街天桥的拆除可能会导致行人和车辆的冲突增加，从而影响交通安全。
需采取有效的交通安全措施，如增设交通信号灯、行人闯红灯处罚等。
3.城市景观影响：人行过街天桥的拆除将改变周边的城市景观，需进行合理的景观规划和调整，以提升城市形象和品质。
4.周边商业及社区影响：人行过街天桥往往会带动周边商业和社区的发展，其拆除可能会对周边经济和社区生活产生一定的影响。
天桥拆除方案
天桥拆除方案天桥作为城市道路建设的重要组成部分，在过去几十年中扮演着极为重要的角色。
然而，随着城市交通规划的不断进步和转型，天桥的作用逐渐减弱，甚至在某些地方被认为是不必要的。
因此，对于是否拆除天桥这一问题，一直以来都存在着争议。
本文将探讨有关天桥拆除的几种不同方案，并分析各自的优缺点，以期为解决这一争议提供一定的参考和思路。
一、方案一：彻底拆除天桥该方案主张完全拆除天桥，将车行道和步行道重新恢复到原先的地面上。
支持者认为这样可以缓解车流拥堵问题，提高交通效率，同时也有利于城市景观的统一和美观。
而反对者则担心这样做会导致人行道上的行人与车辆发生冲突，增加交通事故的风险，尤其是老年人和残障人士。
二、方案二：部分拆除天桥该方案主张保留部分天桥，以满足特定地段或需求的交通功能。
这可以在一定程度上减少对交通流量的干扰，同时仍然保留一些步行通道以方便行人跨越繁忙的道路，尤其是在商业街区或者车流密集的地段。
然而，这个方案仍然存在着一些争议。
一方面，保留部分天桥会导致维护成本的增加，另一方面也可能给城市景观带来一定的不协调。
三、方案三：改造天桥为地下通道该方案主张将天桥改造为地下通道，解决了一定程度上的交通和美观问题。
这样做有助于提高城市道路的通行能力，并减少交通事故的发生。
但是，这种方案需要进行较大规模的施工和投资，对城市交通系统和居民日常生活会造成一定的影响和不便。
不同的方案涉及到不同的利益关系和权衡，对于如何采取最合适的拆除方案需要慎重考虑。
在拆除天桥之前，我们需要进行充分的研究、调查和咨询，以便听取各方的观点和建议，形成科学合理的决策。
无论是完全拆除、部分拆除还是改造为地下通道，都应该考虑到城市的整体规划和发展需要，确保最大限度地满足人们的出行需求，同时兼顾交通安全和环境保护。
此外，无论选择哪种方案，都需要根据不同地段和具体情况进行个案讨论和决策。
比如，在商业街区可以选择保留部分天桥，方便行人过街购物；而在交通流量较小的地段，可以考虑完全拆除，并采取其他交通管理措施，如行人过街设施和交通信号灯。
人行天桥拆除施工方案
人行天桥拆除施工方案一、项目背景人行天桥作为城市交通设施的重要组成部分，在城市发展中扮演着重要角色。
然而，随着城市道路建设和规划的不断完善与调整，部分人行天桥已经逐渐失去使用功能，成为城市道路空间的一种“过剩资源”，不仅占用了宝贵的市政资源，还可能对城市交通和市民生活产生一定影响。
二、拆除目的拆除部分不再使用的人行天桥可以有效释放城市道路空间，优化城市道路交通组织，提升城市道路交通效率。
同时，根据城市规划发展需要，将拆除的人行天桥空间进行合理的规划利用，满足城市发展的需要。
三、拆除施工方案1. 方案选择针对拆除人行天桥的施工，需综合考虑施工难度、影响范围以及对周边环境的影响等因素，在此提出以下拆除施工方案： - 阶段性拆除：根据拆除空间的具体特点，将拆除工作分为若干个阶段，逐步实施拆除工作，以减少对周边环境和交通的影响。
- 合理施工时段：选择在夜间或低交通流量时段进行拆除施工，以减少对交通的影响，并确保施工的安全性和高效性。
2. 施工工艺•确定拆除范围：明确拆除范围，确保拆除工作有序进行，避免对周边建筑和交通设施的影响。
•安全措施：在拆除施工现场设置安全警示标识，配备专业工作人员进行现场管理，确保施工过程安全有序进行。
•夜间施工：根据实际情况选择夜间施工，避免白天交通高峰期对交通造成影响。
•使用专业设备：选用符合标准的拆除设备，确保施工过程顺利进行，减少对周边环境的影响。
3. 施工流程•准备工作：确定拆除方案、做好相关施工方案的编制工作。
•现场布置：在拆除现场设置安全警示标志，对施工范围进行围挡，确保施工区域安全。
•拆除作业：根据拆除计划，进行人行天桥的拆除工作。
•清理整理：完成拆除工作后，对拆除现场进行清理整理，确保周边环境整洁。
四、拆除效果与成果拆除不再使用的人行天桥，可以有效释放城市道路空间，提升城市道路交通效率，优化城市道路交通组织。
与此同时，合理规划拆除空间的利用，可以满足城市发展的需要，为城市发展增加新的空间利用价值。
人行天桥拆除方案
人行天桥拆除方案(总11页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工方案 (2)四．确保安全生产的技术组织措施 (6)五、文明施工措施 (8)六、交通组织措施及应急预案 (9)附一： (11)附二： (12)海堤路人行天桥拆除工程专项施工方案一、编制依据1、《厦门市轨道交通1号线一期工程高崎站—集美学村站区间交通疏解（一）》（中国市政工程中南设计研究总院有限公司）2、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012）3、《建筑建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ 147-2004）4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）5、国家其它现行规程，技术标准及操作规程二、工程概况本工程位于厦门本岛原海堤路与中埔路相交处。
由于轨道交通1号线项目施工，需要将原海堤路人行天桥拆除。
根据现场调查情况，此人行天桥主要由主梁（19米长）及两个梯道组成。
三、施工方案人行天桥的拆除采用人工配合机械，按“先上后下”的原则进行拆除。
具体施工步骤及施工注意事项如下：1、人行天桥在拆除前先设置相关交通指示标识，封闭人行天桥。
交通安全标志分别安装在楼梯道口，并在天桥顶做好施工安全标志。
2、人行天桥桥下进行围挡，预留出交通部门批准的车道，在围挡上做好安全标识，做好宣传广告，同时收集市民意见。
3、天桥桥顶挂好安全防护网，拆除护栏、铝塑板、桥面铺装及桥梁附属工程。
桥面焊吊耳处铺装层采用人工凿除，在梯道两侧以及桥梁的两侧护栏安装安全防护网，防止掉渣、飞溅等不安全情况的发生。
4、天桥拆除分两部分拆除，分别是主梁和梯道拆除。
主梁总长19米，整体吊起。
吊至地面上分成两段。
两边梯道拟分为5段拆除如图。
图1-15、梯道拆除时先凿除梯道上切割处的铺装，切割梯道与主梁之间焊缝。
预留梯道腹板两边各100mm不切割，待吊装拉紧钢丝绳后再全部割断。
人行天桥拆除方案
人行天桥拆除方案人行天桥拆除施工方案第一章、工程概况一、概述由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段，起讫桩号K26+900～K37+351.428。
设计起点K26+900位于龙岗街道办，终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处，路线全长10.449km。
全线共有现状人行天桥3座：新生村人行天桥、坪地中心小学人行天桥、六联黎屋村人行天桥。
人行天桥主桥结构形式：现有新生村人行天桥结构：跨越主线的主梁为2×15m带翼板的简支矩形梁，桥面宽度4.0m，桥下净空约5m。
楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m，边柱顶端与矩形梁固结。
结构如下图1-1所示：新生村人行天桥主梁横断面图1-1新生村人行天桥1/2纵断面现状行车道非机动车道固结与桥墩固结楼梯中心线与桥墩固结图1-2现有坪地小学人行天桥结构：主梁为跨径5.5m+15m+5.5m 带翼板的刚构桥，桥面宽度3.3m ，桥下净空约5m 。
楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m ，边柱顶端与矩形梁固结。
结构如下图1-3所示：坪地小学人行天桥主梁横断面图1-3支座支座现状行车道现状行车道非机动车道非机动车道楼梯楼梯坪地小学人行天桥纵断面隔离墩图1-4现有六联黎屋人行天桥结构：跨越主线的主梁为2×15m 带翼板的简支矩形梁，桥面宽度4.0m ，桥下净空约5m 。
楼梯梁与边跨立柱跨径4.5m ，边柱顶端与矩形梁固结。
结构如下图所示：六联黎屋人行天桥主梁横断面图1-5六联黎屋人行天桥1/2纵断面现状行车道非机动车道支座与桥墩固结支座楼梯中心线图1-6第二章、施工准备一、施工准备工作1、技术准备各人行天桥的结构形式及尺寸经现场量测核对无误，施工队伍专业资质审查合格，施工人员已进行技术交底。
2、人员准备人员准备情况见下表：人员配备情况表施工现场配备工人20人,保证施工的顺利进行。
3、施工机械准备主要施工机械、设备表第三章、施工方法一、新生村人行天桥拆除方法1、说明现有新生村人行天桥结构：跨越主线的主梁为2×15m带翼板的简支矩形梁，桥面宽度4.0m，桥下净空约5m。
312人行天桥拆除方案4.16
G312合六路合肥段05标人行天桥拆除施工方案一、工程概况G312合六路合肥段改造工程项目扩建需要原有天桥拆除，近期内准备予以拆除人行天桥位于合肥市官亭镇和金桥镇段，终于与六安交处，起点对应桩号K542+800终点对应桩号K550+084道路全长7.284km，东西走向,本标段需拆除的人行天桥共计三座。
对应桩号分别为K543 +060、K545+300、K548+950，三座桥构造相同。
人行天桥由主桥和两侧上、下梯道组成。
全长（含梯道）80米，宽5.5米，桥身离路面净高5米。
整桥为钢筋砼空心板，桥墩为薄壁墩，扩大基础，桥台为U台。
主桥长度35m，分为４跨（8m+2×9.5m+8m），桥面宽5.5m。
二、编制依据1、拆除区域原施工图及现场实际情况2、《建筑工程项目管理规范》…………………（GB/T50326-2006）3、《建筑施工高处作业技术规范》……………………（JGJ80-91）4、《建筑施工安全检查标准》………………………（JGJ59-99）5、《施工现场临时用电安全技术规范》…………（JGJ46-2005）6、《建筑拆除工程安全技术规范》………………（JGJ147-2004）7、《施工现场安全保证体系》…………………（DGJ08-903-2003）二、施工条件1、施工期限：计划工期5天。
2、由业主协调交警部门，在天桥拆除施工期间对本标段的交通进行管制，以便施工的顺利进行。
3、天桥两侧380V高压电线、电信光缆需要协调有关部门安排迁移，在高压线、光缆迁移后。
由施工单位与交警部门配合进行全封闭施工，具体拆除时间根据封路时间确定。
4、运输条件：施工机具、材料可直接运抵现场。
5、施工机具、劳动力及专业技术工人均可满足施工的正常开展，安排两班人员24小时不断施工。
三、施工部署本天桥桥体为薄壁墩支承，又没有该桥的原始资料文件，对该桥的状态难以判断，拆除过程易于出现失稳是本桥拆除最应重视的环节。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
编制依据工程概况施工方案四•确保安全生产的技术组织措施目录2.2..6.五、............................................................................................ 文明施工措施..................................................................................... &六、交通组织措施及应急预案...................................................................... 9.附一：......................................................................................... 1.1附二：......................................................................................... 1.3海堤路人行天桥拆除工程专项施工方案一、编制依据1、《厦门市轨道交通1号线一期工程高崎站一集美学村站区间交通疏解（一）》（中国市政工程中南设计研究总院有限公司）2、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012）3、《建筑建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ 147-2004）4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）5、国家其它现行规程，技术标准及操作规程二、工程概况本工程位于厦门本岛原海堤路与中埔路相交处。
由于轨道交通1号线项目施工，需要将原海堤路人行天桥拆除。
根据现场调查情况，此人行天桥主要由主梁（19米长）及两个梯道组成。
人行天桥的拆除采用人工配合机械，按“先上后下”的原则进行拆除。
具体施工步骤及施工注意事项如下：1、人行天桥在拆除前先设置相关交通指示标识，封闭人行天桥。
交通安全标志分别安装在楼梯道口，并在天桥顶做好施工安全标志。
2、人行天桥桥下进行围挡，预留出交通部门批准的车道，在围挡上做好安全标识，做好宣传广告，同时收集市民意见3、天桥桥顶挂好安全防护网，拆除护栏、铝塑板、桥面铺装及桥梁附属工程。
桥面焊吊耳处铺装层采用人工凿除，在梯道两侧以及桥梁的两侧护栏安装安全防护网，防止掉渣、飞溅等不安全情况的发生。
4、天桥拆除分两部分拆除，分别是主梁和梯道拆除。
主梁总长19米，整体吊起。
吊至地面上分成两段。
两边梯道拟分为5段拆除如图。
板两边各100mm不切割，待吊装拉紧钢丝绳后再全部割断。
立柱最后拆除。
6、人行天桥拟采用汽车吊分段吊装，吊装顺序为先拆除梯道然后拆除主梁。
吊装完毕后立即运输至指定位置。
拟采用130T汽车吊进行吊装作业，可以满足吊装要求（见附一130T汽车起重机额定起重能力表）。
吊装过程中需要封闭部分道路，必须提前与业主及交通部门报备。
吊装顺序如下图所示:图1-2图1-37、人行天桥拆除时，拟在主梁上用§24mm , Q345B钢板焊接四个吊点，吊点大样如下所示：25——100图1-48、主梁及梯道吊装完成后随即对墩身及基础进行拆除，最后拆除地面以下隐蔽工程进行墩身及基础的拆除施工时，施工前做好施工防护工作，墩身先采用切割机对墩身钢管进行切割，然后再采用人工破路锤、挖掘机配套碎石器对墩身及基础进行联合施工，使用装载机收集、装车，自卸汽车运至弃渣场。
墩身及基础拆除后及时回填基坑。
9、主梁节段吊点设置吊点设置中拟采用4点起吊，具体吊点位置设置如图所示图1-5吊点横桥向位置如图所示图1-6吊点计算单见附件二10、人行天桥天桥构件切割完成后，吊装至50T平板车车上，运至翔安区刘五店码头。
四•确保安全生产的技术组织措施1. 项目部安全管理体系（见图2-1 ）2. 安全保证措施2.1项目经理部成立“安全领导小组”，在施工过程中，正确贯彻国家、省、市及公司有关“安全第一、预防为主”的方针政策、法令、法规。
施工现场严格执行部颁JGJ59-2011 标准，加强现场施工作业人员安全意识，在保证安全生产的前提下，全面完成任务。
图2-12.2项目部设专职安全员，在施工技术交底同时，也进行安全技术交底，工人进场及使用“三工”必须经三级教育考核通过，方准上岗作业。
电气焊和起重工必须持证上岗。
2.3拆除时不允许有人站在正在拆除的天桥下，同时应注意拆除时要整块拆下，防止有其他物件突然掉落伤人。
2.4项目部建立安全生产定期检查制度，班组日查，以自查为主，互查为辅，查思想, 查纪律，查制度，查隐患，查整改落实情况，并结合现场施工特点重点放在查防触电，防高空坠落，防机械伤害，防物体打击及安全防火、产品保护等措施的落实。
2.5严格执行安全操作规程，进入施工现场必须戴好安全帽、穿工作鞋，高空作业应系安全带，严禁酒后上岗2.6施工现场重点隐患区域，应有明显的警示标志，并设置防护。
2.7施工中检查发现安全隐患，应及时停止施工，并报项目经理，提出整措施，待隐患消除后方可继续施工。
2.8所有参加施工的工作人员应严格遵守各项安全管理规定及国家安全管理方面的法律、法规。
2.9安全控制目标重大事故为零，杜绝人员伤亡事故发生。
3. 防火安全措施3.1组织落实：工程开工后，项目经理部指定一名人员负责现场消防工作。
3.2设施落实：氧气、乙炔等危险品应分开堆放，严格按规范管理。
3.3配备灭火器材：作业区现场应根据实际情况配备灭火器。
装备好的灭火器材由项目部管理人员负责管理。
五、文明施工措施施工期间主要的噪声来源是施工机械等，采取的控制措施为：（1）施工场界噪声噪音按《建筑施工场界噪声限界》（GB12523-90 ）的要求控制, 避免夜间扰民。
（2 ）采用措施，保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和方法。
并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。
（3）夜间施工经批准后领取“夜间施工公告”，做到告知市民。
（4）施工车辆的进出由专人指挥，禁止鸣笛。
六、交通组织措施及应急预案1、交通组织目标及要求（1）交通组织目标本工程施工期间内交通组织目标为：①施工期间内，全线不断流，不出现因施工造成的交通拥堵。
②发生施工路段拥堵时，负责交通组织的专职管理人员及协管员应在10分钟之内到场疏导，并采取有效手段。
（2）交通组织要求①拆除天桥两侧梯道时，保证留有一个车道让车辆顺畅通行；②拆除天桥主梁时：根据施工方案适当进行调整道路，原则确保留出一车道供深夜车辆通行。
③组织专门人员，负责日常交通组织安排及应急处理，以维护施工期间内的交通顺畅。
④吊车就位完后，用水马进行引护，同时指定交通协管员看护，以确保行车安全。
⑤同时在临近路口处设置警示牌，以告知通行车辆。
2、设置临时人行通道（1）地点选择考虑到行人过路安全，人行通道必须设置在已架好桥地方。
（2）安全要求为了确保过路行人安全，特采取以下措施：①桥面必须挂设密目安全网，防止落物伤人；②人行道两侧行车方向挂安全警示牌，以提醒车辆慢行；③行车道两侧距人行道10m处横穿道路设置减速标志。
3、交通组织措施（1）施工中必须加强施工技术管理措施，加强安全教育和培训，强化作业人员的安全意识，层层落实安全责任制，确保既有线路正常通行。
（2）施工交通管理人员、交通协管员专职专责划段负责，24h有人值守。
应有专人专责对期间交通状况进行检查。
（3）成立项目经理为首的交通组织领导小组，负责日常交通组织安排及应急处理。
（4）按组织设计要求，投入相关标识标志及交通协管员。
（5）施工前和当地的交通部门协商联系，制定相应的交通分流、绕道，设置限速、限高、警示、绕行牌、警示灯等措施。
（6 ）当施工与交通安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从交通运输安全的需要。
4、交通应急预案4.1成立交通应急领导小组项目经理部成立，以项目经理担任组长，项目总工任副组长的应急领导小组。
应急领导小组负责处理一切突发交通事件，负责与业主本项目应急指挥部沟通与协调，服从业主指挥部的领导和安排；组织编制交通应急预案；对出现的交通事故迅速做出应对决策，并组织、指挥工作。
4. 2应急处置交通应急预案报相关交通主管部门审批后予以实施。
应急预案应明确交通预警信号、专职交通管理人员及现场人员处理方法、应急机构和有关部门的职责分工、应急处置工作等。
发生路段拥堵时，交通组织的专职管理人员及各协调员须在10分钟内到现场按应急预案中方法，采取有效手段，疏导交通。
附：交通应急预案流程图图2-2附一：130T汽车起重机额定起重能力表臂长为17.14m，根据技术参数表可以看出满足起吊要求。
附二:1、钢丝绳及吊耳计算1. 吊装用钢丝绳计算吊装用钢丝绳采用规格6*37+1，公称抗拉强度1850MPa , ©32.5钢丝绳。
其破断拉力N = 725.0KN。
主梁45T，按四点45度角吊拆，则每个吊耳所承担的荷载为：冲击荷载取 1.3系数F= 450*1.3*1.414/4 = 207KN 荷载。
每个吊点采用两道钢丝绳安全系数为：K=N/F = 2*725/207 = 7安全系数大于起重作业安全规定千斤绳安全系数大于3〜5的规定。
2、吊耳计算吊拆均采用单个吊耳的形式。
吊耳的尺寸见下图。
(1)吊耳孔壁强度计算：A、吊耳孔壁剪切计算吊耳承担的荷载为275KN，其剪切面积为板厚与孔到耳板边沿的距离。
T= Q/A=275KN/(24 mm*75 mm)=153MPa<[170] MPaB、吊耳孔壁承压计算F/A = 275KN/(24 m*50 m)=229MPa<[295] MPa(2)吊耳焊缝计算吊耳与主梁之间采用双面坡口焊接，焊脚高度20mm。
吊耳位于主梁两侧，起吊时，吊耳属于弯剪受力。
根据公式：T= P/2hl3PL/hl 2其中T—剪应力；拉应力P—吊耳拉力；L—吊耳孔至焊缝间的距离h—焊缝高度；l—焊缝长度则：T= P/2hl = 275/ (2*20*250 )= 27.5MPa<[120] MPa 3PL/hl 2= 3*275*75/ (20*250 2)= 49.5MPa<[180] MPa故，吊耳强度满足吊装要求。