自升式钻井平台桩腿齿条切割的解决方案和国内发展态势
TSC集团介绍(中文版)
TSC集团介绍
March, 2012 updated by James Huai
TSC Offshore
目 录
行业介绍 TSC集团介绍 全球布局和设施 产品和服务 全方位解决方案 战略理念和目标 全球客户
TSC Offshore
行业介绍
能源种类
– – – – – – – – 石油和天然气 原子能 太阳能 风能 地热资源 生物能 水利资源 海洋潮汐
Semi-sub
Exploration, exploitation, 3,000 ~ 12,000 500 -700 100-150
Drillship
Exploration, exploitation 4,000 ~12,000 700 -1,000 100-200
Jackup
Semisub
Drillship
大庆油田年产量4000 万吨原油
南海每年损失5000 万吨原油
TSC Offshore
行业介绍
Type Jack-up
Exploration, exploitation, work-over Waters depth (m) Drilling depth (m) Cost to build (USD mil) Rig equipment package (USD mil) 10 - 150 ~1,500 - 10,000 150 -250 40-50
机械排管系统: • 铁钻工 • 垂直排管系统 • 水平排管系统 • 滑移系统 • 套管张力系统 • 钻台工具 • 水下防喷器吊 • 水下采油树吊 • 起升系统 • 水下吊机 • 猫道机
升降, 升沉补偿, 张力系统: • 升降系统 • 齿条材料 • 天车升沉补偿 • 钻井张力系统 • 生产张力系统
自升式平台的结构组成特点以及发展趋势
自升式海洋石油平台研究摘要: 自升式钻井平台属于海上移动式平台,由于定位能力强和作业稳定性好,在大陆架的勘探开发中居主力军地位。
阐述自升式钻井平台的组成和作业范围,以及在我国海洋油气勘探开发中的发展与前景。
关键词: 自升式钻井平台；发展；前景Abstract: As the maritime moving platform, the self2elevation drilling platform is the main force in the exploration of the continental shelf as the result of good fixing and reliable working. This paper expatiates the composing and working scope of self2elevation drilling platform, as well as its development and foreground in the oil and gas exploration of our country.Key words : self2elevation drilling platform ; development ; foreground 1、自升式平台的结构组成特点自升式平台由平台机构、桩腿和升降机构以及生活楼(包括直升飞机平台) 等组成。
平台能沿桩腿升降，一般无自航能力。
工作时桩腿下放插入海底，平台被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。
完井后平台降到海面，拔出桩腿并全部提起，整个平台浮于海面，由拖轮拖到新的井位。
自升式平台分为插桩自升式和沉垫自升式。
桩腿可插入海底，也可在桩腿下面设置“桩靴”或独立的小沉垫。
桩腿结构可以是封闭壳体式，也可以是构架式。
桩腿升降机构，有电动液压式和电动齿轮齿条式。
海上钻井平台为何能在海里蹲下和站立？涨姿势了
海上钻井平台为何能在海里蹲下和站立？涨姿势了作者| 一闻，钢铁行业研究人员在海洋油气资源开发中，有一种设备可谓功不可没，那就是海上钻井平台。
其中，自升式平台因为可以在200米深度以内的海域灵活地蹲下和站立，成为应用最为广泛的平台。
我们都知道，海洋环境十分复杂，十几级的大风是家常便饭，更不用提海啸、海水腐蚀等问题，那么，这些动辄几千吨重的海上巨无霸究竟是如何在海上屹立不倒的？（一）可伸缩的桩腿：自升式钻井平台灵活性的关键通俗地说，自升式海洋平台就是具备自升能力的功能性平台，它通过一定长度的、可以自行升降的桩腿来实现高度的变化，以适应不同作业水深的要求。
平台一般由钻井模块、船体模块、抬升模块三部分组成，其中钻井模块由各种作业机械组成，船体模块类似于驳船，用于承载机械和生活设施，抬升模块主要负责平台的升降，核心部件就是桩腿。
（自升式海洋平台的组成）自升式海洋平台在进行钻井作业时，平台首先把桩腿下放至海底并进行预压，然后船体沿桩腿升高到距离海面一定高度，保证作业不受各种海况条件的影响；作业结束需要移动时，船体沿桩腿降至海面，然后桩腿升起，平台就变身为一艘驳船，可以自己航行或通过拖船拖到新的位置进行作业。
（自升式海洋平台工作步骤）由于用钢少、造价低，且在各种海况下都能平稳地进行钻井作业，自升式海洋平台具备了其他平台不可比拟的优势。
（二）齿条：为海洋平台爬升架起200米“长梯”自升式海洋平台升降由一整套升降系统完成，目前使用最多的是齿轮齿条式升降装置。
（自升式海洋平台桩腿中的齿条）所谓齿轮齿条式升降装置，就是在海洋平台的每根桩腿上设置两根齿条，对应于每根齿条上设置若干成对的小齿轮，动力通过桩边马达驱动齿轮减速箱，然后传递给与齿条啮合的小齿轮，从而带动平台升降。
相较顶升液压缸式等升降装置，齿轮齿条式可以实现连续升降，速度快，而且操作灵活。
在环境条件恶劣的海洋中，平台升降快、所需时间短，就意味着平台更安全，而且时间越短，平台就位费用就越低。
试论自升式钻井平台的发展现状
环球市场/理论探讨-112-试论自升式钻井平台的发展现状张文恒中国石油渤海装备辽河重工有限公司 摘要：自升式钻井平台是浅海油田采油必不可缺的重要设备，本文通过对国内外自升式钻井平台的介绍，就自升式钻井平台的发展现状进行分析。
关键词：自升式钻井平台；发展其实；技术现状石油作为全球的主要和稀缺能源之一，有着不可替代的地位，全球有七成的区域处于海洋之中，海洋石油资源，成为了人类资源开采的新方向，也是最终方向。
作为海洋石油开采的重要设备——自升式钻井平台，更是为人类的海洋石油开采立下了汗马功劳。
自升式海洋钻井平台作业水深为91.4~125.0 m，最大钻井深度在9 144 m 以上。
悬臂梁形式的自升式钻井平台是当前世界的主流，也是近些年来建造最多的平台。
1自升式钻井平台结构分析自升式钻井平台主要由三大部分组成，分别是平台结构、桩腿和升降传动装置。
其工作原理很好解释，在进行勘探作业时，利用升降装置，将钻井平台抬起到海平面以上的位置，然后将平台固定，使其避免受到海水冲击的损害，然后靠桩腿来完成钻井平台的固定，完成钻井作业。
等到钻井作业结束时，可以收起桩腿，让钻井平台浮于海面上，即可在拖船的牵引下拖航到下一个井位作业。
自升式钻井平台的关键部件是桩腿。
当作业水深加大时，带来的结果是桩腿尺寸、长度、强度及其他性能迅速增大，使得钻井作业和平台拖航时的稳定性变差。
因此，作业水深是自升式钻井平台的瓶颈，目前其作业范围只限于大陆架200 m 水深以内。
自升式工程生活钻井平台2 国内技术现状就目前而言，我国三大石油集团，拥有中深水自升式钻井平台超过三十座，其中有六座自升式平台服役年龄超过20年，有的已经超过30年，现有的中深水桁架式自升式钻井平台远远不能满足我国海洋石油勘探开发的需求。
中国海洋石油总公司的“海洋石油941”和“海洋石油942”是目前国内作业水深最深、自动化程度最高，具有国际先进水平的自升式钻井平台。
这2座平台属于Friede&Goldman 公司设计的JU2000型，1次定位能钻30多口井。
浅谈国内石油钻机钻柱自动化处理系统技术现状
浅谈国内石油钻机钻柱自动化处理系统技术现状摘要：国外钻机经过柴油机驱动→直流电驱动→交流电驱动，已发展到高度自动化和智能化阶段。
随着石油工业的发展，对钻机的作业效率有更高的要求。
常规钻机采用人工操作钻柱系统的模式越来越不适应发展的需要。
另外对钻机的自动化操作要求也越来越迫切。
一、国内相关产业和技术现状、发展趋势中石油应用情况2015年开始，中石油相继开展了钻机自动化升级改造工作。
川庆钻探2015年引进了国内首套TI-350T型自动化钻机并在四川投入使用。
该钻机井队定员仅19人，目前正在中石油威远区块威204H11平台进行应用长城钻探2015年配套了国内首套自主研制的GW-AH1500自动化钻机。
大庆钻探配备ZJ15/ZJ30快速移运钻机90多台，部分钻机进行了钻柱自动化改造。
2018年，中石油共配套17台钻机钻柱自动化处理系统。
中石化应用情况胜利工程公司2016年完成1套ZJ30钻机、1套XJ650修井机的整体配套试验。
2017年，完成了国内首套在役ZJ50钻机钻柱自动化系统的整体配套应用。
实现了钻井过程中钻柱输送与运移、正常钻进作业与起下钻过程的自动化，形成了DREAM钻机自动化整体配套技术，具备了现场应用条件。
截止2018年7月，该工程公司配套钻台机械手40余套，铁钻工10套，动力猫道4套，二层台自动排管装置3套，动力卡瓦10余套，整体配套1套ZJ30和1套ZJ50钻机钻柱自动化操作系统、1套陆地XJ650和1套海洋作业平台HXJ180修井机钻柱自动化操作系统。
整体配套的ZJ50钻机已完成7口井的现场应用，累计钻井进尺21531m，目前正在自贡市自211平台施工。
中原工程公司钻井某公司2019年3月 70333ZY 井队的 ZJ70D 钻机完成钻柱自动化处理系统的配套安装，目前在长宁H29平台施工。
国内各大油服公司部分海上钻井平台进行了钻机自动化升级配套，配备了铁钻工、钻台机械手等自动化单元设备，其中中油海蓝鲸1号、中海油981、中石化勘7等钻井平台配套了整套钻机钻柱自动化装备，实现了钻柱处理全过程自动化。
自升式平台迁移过桥后桩腿拼装方案研究
自升式平台迁移过桥后桩腿拼装方案研究摘要：自升式平台是一种海上活动式钻井装备，目前是全球海洋石油勘探中使用最多的一种钻井平台，它由船体、桩腿、升降机构及一系列钻井设备所组成。
自升式平台迁移过程中，桩腿升至主甲板百米以上，在远程拖航时会通过一些跨海大桥，由于大桥距离海面净空限制，因此在拖航之前需要把桩腿进行分段截断，通过大桥后再把截下来的桩腿拼装上去，但是往往由于过桥后进入内海，当地浮吊起吊高度不够，不能把超过吊高限制的桩腿部分吊装至安装高度。
如何把上面几部分桩腿分段拼装上去以保证平台桩腿的正常使用，本文研究的方案巧妙地利用自升式平台自动升降的功能解决了这类工程难题，对于自升式平台迁移过桥的类似工程问题具有重要的借鉴意义。
关键词：自升式平台桩腿迁移过桥拼装Abstract:Jackup is a removable drilling equip which usually be used in ocean oil exploration and drilling. It consists of main hull、leg、jackcase and other drilling equipments. The leg will be jack up to more than hundred meters from main hull when rig being transport crossing some bridges, and it need to divide the leg to several sections due to the bridge headroom restriction,.after crossing the bridge we need to assemble them together. The problem is that after crossing the bridge there can not find a floating crane to lift the divided sections to the required height to assemble them together. So this paper want to consider an ingenious method to solve the problem like that,it’s can be taken as example when encounter the same engineering problems.Keywords: Jackup, Leg, Transport, Cross the bridge, Assemble.1. 背景介绍博斯普鲁斯海峡（StraitofBosporus）又称伊斯坦布尔海峡。
自升式钻井平台技术发展趋势
设备管理与维修2021翼5（上）自升式钻井平台技术发展趋势苏国锦，孔繁洁（中海油田服务股份有限公司，河北廊坊065201）摘要：自升式钻井平台从诞生至今已有60多年历史，在未来一段时间内仍将是海洋油气开发的主力军。
随着作业水深的增加和新技术的出现，自升式钻井平台将在主体结构、数字化、多功能化和环保技术等方面进一步发展。
关键词：自升式平台；发展趋势；新技术中图分类号：TE951文献标识码：BDOI ：10.16621/ki.issn1001-0599.2021.05.540引言在海洋油气开发中，海上钻井平台事关海洋油气与深海油气的开发与发展，与国家能源开发息息相关，是决定经济安全的重要因素。
自升式钻井平台由于其优良的经济性、成熟的技术和较强的作业能力，受到广泛的欢迎。
自1954年世界上第一座自升式钻井平台“德隆1号”[1]服役至今，自升式钻井平台的设计已经过多次重大变革，技术逐渐趋于成熟。
截止到2020年6月，全球共有其中自升式平台525艘，半潜式平台131艘，钻井船127艘，自升式平台占据钻井平台市场2/3的份额，依旧保持海上移动钻井平台主力军的地位。
1国际自升式钻井平现状自升式钻井平台设计水深一般为10~150m ，属近海海域。
目前，全球自升式钻井平台主要分布在北美、亚太、中东、非洲、欧洲、澳洲等海域。
大部分自升式平台均由新加坡、美国、中国、韩国等地区船厂承制，而且基本上是在1980—1983年以及2010年至今两个期间完成的。
目前世界上主要的自升式钻井平台设计公司有Le原Tourneau 、F&G 、KeppelFELS 、BMC 以及GustoMSC 等，每个公司已经形成多种型号的系列产品[2]。
其中，美国的LeTourneau 公司是自升式钻井平台设计的先驱，该公司设计平台占全球现有自升式钻井平台的26.1%，新加坡Keppels 占16.4%，美国的F&G 和荷兰的GustoMSC 分别占14.8%。
自升式钻井平台桩腿穿刺修理方案
中国修船CHINA SHIPREPAIR 第34卷第3期2021年6月Vol. 34 No. 3Jun. 2021自升式钻井平台桩腿穿刺修理方案王小华（招商局重工（深圳）有限公司，广东深圳 518054）摘要：自升式钻井平台在作业期间经常遭遇意外穿刺事故，导致平台结构受损，造成重大经济损失。
而穿刺事故对 直接的损伤位置就是桩腿。
文章结合船厂成功修理的几艘穿刺平台案例，通过对桩靴、齿条、弦管等结构的修理，总结了受损桩腿修复工艺及方案。
关键词：自升式钻井平台；穿刺；桩；桩腿；修中图分类号：P75 文献标志码：A doi ： 10. 13352/j. issn. 1001 -8328.2021.03.013Abstract : Jack-up drilling platforms often encounter accidental puncture accidents during operation , resultingin damage ta the stricture of the plaUoan and cousing significoni economic losses. The most diact damage ta the platfoan from a puncture accident is the Og. Based on several ccses of piercing platfoans successfully repaired by the shipyard , tUe article summarizes tie repairing Uchnology and plan of damaged pile legs by repainng pile boots ,eacks ， choedsand oih?esieuciue?s.Key wordt : jack-up drilling plaUoan ； puncture ; pik boot ; pde leg ; repaie自升式钻井平台带有能够自由升降的桩腿，作 业时， 下伸到 ，站 在海床上，利用托起船体，并使船 开海面 的距离，保证船体不承受波浪载荷，从而实现平台安全地钻井和采油等功能。
自升式钻井平台的技术现状和发展趋势
自升式钻井平台的技术现状和发展趋势摘要：自升式钻井平台是浅海油田采油不可缺少的设备之一。
本文简单介绍了自升式钻井平台的结构组成，分析了自升式钻井平台的未来发展趋势。
关键词：自升式钻井平台；技术现状；发展趋势全球自升式平台的发展经历了几次高峰期。
未来几年大型自升式钻井平台及装备市场向好，前景乐观。
主要原因有：一是现役钻井平台和设备“老龄化”现象加重带来的更新需求；二是油价持续走高驱使石油公司增加设备投资。
为满足石油公司对作业安全性与作业能力提高的要求，未来自升式平台的适用水域将更深，作业周期更长，大型化趋势日益明显，造价也由于关键设备与材料的需求大于供给而增加5%～10%。
1 自升式钻井平台未来发展趋势是不是自升式钻井平台建造的太多了呢？也许从数量上看确是如此，但经过分析后得到的答案正好相反，笔者认为，大型自升式钻井平台及装备市场长期向好，前景乐观，依据主要有以下两个方面。
（1）现役钻井平台和设备“老龄化”现象加重带来的更新需求。
自升式钻井平台的设计年限一般是20年，经过翻新后可再使用10年。
到2012年，全球有多达77%的自升式平台已达到30年的使用年限，其中一些已经无法翻新或配置较低无法有效采纳先进科技，必须由新平台进行取代。
（2）油价持续走高所带来的利益诱惑力驱动着石油公司增加设备投资。
虽然近几年由于经济危机等原因导致油价持续走低，目前仍旧保持在较低位，但随着人口增长和经济发展，未来几年全球能源需求和油价将有望回归高位，尤其是亚太和拉美地区高速的经济发展，将推动石油公司对油气开发继续增加投资。
2 自升式钻井平台的结构分析自升式钻井平台主要是由平台结构、桩腿和升降传动装置相互组建而成。
平台在作业过程中，依靠升降装置的支撑，将平台升到海平面以上，避免其受到海浪的冲击，采用锁紧机构紧紧固定平台，在桩腿的支撑力度下，站立在海底上完成钻井作业。
待作业完成之后，再利用升降装置把平台降到海面，受海水浮力作用的影响，支撑整个钻井平台，把桩腿拔出，升到拖航位置处，便可以在拖船的牵引力下，拖航到下一个井位作业中去。
钻井平台桩腿齿条板的制造技术
钻井平台桩腿齿条板的制造技术摘要桩腿是海洋自升式钻井平台的重要组成部分，齿条板是其主要结构件之一，本文采用锻造方法制造齿条板，具体从材料选择到锻造成型以及机械加工方面讲述齿条板的制造方法。
关键词桩腿锻造齿条板火焰切割1．概述海洋工程特厚钢板的制造，常采用轧制和锻造两种方式。
自升式钻井平台JU—2000E的设计齿条厚度为177.8mm，由于齿条板宽厚比和表面积都很大，在生产中需要很大的轧制力，因此，轧机设备复杂庞大，而且对产品宽、厚尺寸精度和板形以及表面质量的控制也变得十分困难和复杂，况且生产特厚板轧机需具备厚度为120mm以上压力淬火能力，国内几家钢企的轧机配套压力淬火机的能力为120 mm ～150mm,极限可达180mm，采用轧制方法难以保证齿条板心部力学性能和Z向性能。
锻造能够提高材料的致密性，改善材料的各向异性，可以细化晶粒使强度增加，基于上述特点，本文采用锻造的方式制造齿条板，详细介绍了齿条板从锻造毛坯到切割成型的过程。
齿条板外形基本尺寸见图1：图1齿条板外形尺寸2．齿条板制造技术2.1齿条板材料选择目前海上钻井平台桩腿齿条板厚度在127mm～180mm之间，450ft及以上的平台齿条板厚度甚至达到200mm以上。
齿条板材料具有超细化、超洁净、超均质的组织和成分特征，由于是钻井平台的主要承力构件，且基于其长期服务于海上的环境载荷要求，设计对材料要求的强度和低温冲击韧性都很高。
齿条板材料为调质钢ASTMA517GRQ，屈服强度≥690MPa，抗拉强度为790/930MPa,V型缺口冲击最小平均值：纵向在-37℃、T/4厚时为69J，在-27℃、T/2厚时为69J，火焰切割齿应无裂纹和分层，T/4厚度处的HBS为260，细晶粒最高含硫量为0.01%，最高含碳量为0.18%。
上述高强度、低温冲击韧性要求及大厚度等综合因素的影响形成了对材料制造很高的技术要求。
2.2齿条板锻造成型齿条板锻造过程如下：2.2.1炼钢：钢材经过粗炼、精炼需达到规范要求的冶炼成分，如表1，2.2.2锻造：铸锭脱模后进行化学成分分析，满足上述规范要求，经切割水口、冒口后在水压机上进行锻造，锻造的过程分为：镦粗、冲孔、拔长和扩孔，锻造完的钢锭成筒节状。
自升式钻井平台桩腿齿条磨损及裂纹的修补工艺探讨
石油工程建设2010年8月自升式钻井平台桩腿齿条磨损及裂纹的修补工艺探讨!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!"赵广景（中国船级社青岛分社海工处，山东青岛266400）摘要：胜利5号自升式钻井平台在特检和坞检时，经无损检测发现桩腿齿条和升降齿轮磨损极其严重，有208个齿磨损深度超过7mm ，占总齿数的25%，还有部分裂纹，已达报废程度，后经验船师与焊接工程师反复探讨、试验，制订了一套较为科学的焊接修复工艺，在施焊过程中，专人施焊，专人监督、检测，最终修复成功，恢复了桩腿的使用功能。
本工艺对今后钻井平台桩腿的维修，对高强度钢焊接具有一定的参考价值。
关键词：海上钻井平台；桩腿齿条；无损检测；缺陷；磨损；裂纹；焊接修复中图分类号：TE951文献标识码：A文章编号：1001－2206（2010）04－0012－031概述胜利5号钻井平台是胜利油田胜利海洋钻井公司所属的多个钻井平台之一，由美国贝克海洋公司设计，于1980年7月在大连造船厂建造，1990年9月该平台由ABS 船级转为CCS 船级，并于2000年5月进行了改造，至今已服役29年。
本次胜利5号钻井平台在烟台来福士船厂进行特别检验和坞修检验，由中国船级社（CCS ）青岛分社海工处验船师负责驻厂检验，参与本项目测厚和无损检测的第三方检测公司为青岛太平洋海洋工程有限公司。
胜利5号钻井平台为自升式圆柱型钻井平台，平台设计外型尺寸为：39.62m ×30.48m ×4.11m ，设计作业水深为15.24～25.91m ，最大钻井深度6400m ，平台定员88人。
在近几年的年度检验中，验船师已多次发现该平台桩腿齿条和升降齿轮磨损严重，且部分齿条和33齿大齿轮存在严重挤压变形现象。
自升式钻井平台技术发展趋势
自升式钻井平台技术发展趋势摘要：自升式钻井平台属于海上移动式平台，被广泛运用在现代海洋油气资源的开发，其定位能力强和作业稳定性好的特点使其在大陆架海域的油气勘探和开发中居重要地位。
自升式钻井平台适用于不同海底地层条件和较大水深范围，移动灵活方便且便于建造，在全球现有海上钻井平台中约占到40%。
工程实践中，自升式平台灾难性事故主要有:平台倾覆、桩腿入泥过深拔桩困难、桩腿穿刺等，这些与海洋地基承载力及其稳定性息息相关。
而在钻井平台插桩过程中，穿刺事故是钻井平台作业期间的最大风险因素，根据挪威HSE统计资料表明，穿刺事故约占平台总事故的53%。
自升式钻井平台插桩深度分析要求高，难度大，可检验性非常强。
已有的工程实践分析表明，钻孔的布置、场地的地质情况、土性评价和土质参数选用、计算模型的选择、地区经验、桩靴压载速率和荷载增量是影响钻井平台插桩分析准确与否的关键。
根据国内近海数百个井场的调查和分析发现，近海大部分区域插桩分析的预测结果与实际结果基本吻合，但是对于某些复杂地层，如两硬地层夹一软弱层、硬地层与软弱层反复交替出现等，仍存在预测不准的情况。
因此，钻井平台在复杂地层中的插桩深度分析及穿刺分析，是工程分析中的重点关注对象，也是钻井平台插桩作业时关注的焦点。
基于此，本篇文章对自升式钻井平台技术发展趋势进行研究，以供参考。
关键词：自升式；钻井平台技术；发展趋势引言自升式钻井平台带有能够自由升降的桩腿，作业时，桩腿下伸到海底，站立在海床上，利用桩腿托起船体，并使船体底部离开海面一定的距离，保证船体不承受波浪载荷，从而实现平台安全地钻井和采油等功能。
由于井口处海床地质复杂，土体强度非均匀系数等参数变化对桩靴承载力的影响，平台插桩后3个桩腿载荷分布不同，受力大的桩靴容易穿透海床黏土层而失稳侧倾，待主船体部分入水产生浮力，提供回复力矩，平台慢慢扶正。
在总结其技术的同时，提出了数字化、环保技术等等。
1自升式钻井平台技术1.1水深选型自升式钻井平台在海上被动航行，是被拖物，需要主拖船拖航。
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TSC Offshore
行业介绍
中国海上油气总蕴藏量
中国海上油气勘探主要集中于渤海、黄海、 东海及南海北部大陆架，预测石油资源量为 275.3亿吨，天然气资源量为10.6×1012m3 （油当量106亿吨）。油气合计油当量约375 亿吨。 其中70%蕴藏在深海区域，我国海洋油气资 源的探明率很低，整体上处于勘探的早中期阶 段。 海洋石油资源探明率：世界70%左右，我国 12%左右
2% 5% 22%
核电
2%
9% 28%
煤 石油 天然气
32%
水电
生物质和废弃物
其它可再生能源
数据来源：《世界能源展望2007》，IEA
TSC Offshore
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海洋石油天然气-石油工业的未来
海底石油天然气总蕴藏量约为1,000～2,400x×108吨（简称亿吨）. 世界海洋石油蕴藏量约1,000亿吨，探明储量约380亿吨；天然气资源量约140×1012m3 （油当量 1,400亿吨） ，探明储量约40×1012m3。 近十年发现的大型油气田，海洋领域约占60%，其经济价值约为30～60万亿美元(按60美元/桶计) 世界新增储量的70%来自海洋 据预测，世界海洋油、气日产量2015年将增加到5500万桶油当量，届时，海洋油、气产量占全球 总产量的比例将分别达到39%和34%。
在可遇见的未来…
石油和天然气依然是最方便的能源 石油和天然气依然是性价比最高的能源 石油和天然气依然是最主要的能源
石油和天然气是不断减少和不可再生的能源
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行业介绍
数据来源：
《OPEC，2009 World Oil Outlook》
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