第四方物流下集群式供应链协同管理研究
集群式供应链的协同管理研究
集群式供应链的协同管理研究摘要：从产业集群和供应链耦合的角度，首先提出了集群式供应链的内涵，并阐述了集群式供应链的构成，在此基础上详细分析了集群式供应链的内部协同管理和外部协同管理，最后指出供应链协同所表现出来的是具有乘数效应的综合竞争力。
关键词：产业集群；供应链；集群式供应链随着经济组织范式的不断创新，产业集群作为提高区域经济竞争力的重要途径，正日益受到世人的关注。
而供应链包括了从产品生产到最终产品服务的全过程，其与产业集群关系密切。
从某种意义上说，产业集群化的过程实质上也是供应链的形成和集中过程，产业集群和供应链在经济发展中存在着相互促进、共同完善、共生共存的关系。
产业集群与供应链都是源于专业化分工和交易费用理论，都属于中间性体制组织，并且都是柔性生产网络和创新网络，两者的相似性为其耦合研究提供了可能。
一、集群式供应链的内涵在特定集群地域中，存在围绕同一产业或相关产业价值链不同环节的诸多供应商、制造商、批发商和零售商，甚至是终端客户等组织，依据“供应商—客户”关系，通过信任和承诺非正式或正式契约方式进行连接，形成基于本地一体化的供应链；集群供应链核心企业的非唯一性和生产同业性，导致该地域中供应链的多单链性和生产相似性，集群中每条供应单链企业间不仅内部之间相互协作，而且不同单链的企业存在着跨链间的协调；此外，还存在许多辅助性机构，如地方政府、科研机构、金融机构和中介机构等，为集群供应链提供各种间接产品和辅助服务。
依据供应链思想，集群式供应链可以看成是由核心企业、供应链上下游企业等形成的多条供应链相互交叉形成的网络组织。
它在核心企业的主导下，紧密联系供应链上的各成员企业，共享知识、信息、品牌等核心资源，会同地方政府、金融机构、中介机构、科研机构等支撑机构共同搭建适应集群发展的外围体系，产生网络性、创新性、外部性等协同效应，增强集群整体竞争力，全面主导集群协调发展。
二、集群式供应链的构成（一）核心层集群式供应链的供应商、制造商、批发商、零售商和终端客户等组织，依据供需关系，形成基于本地一体化的供应链；同时，供应链上的节点企业根据市场需求、技术能力不同，进行跨链间的有选择性的连接，在集群中形成敏捷性的供应链网络。
《关于供应链协同的研究文献综述》
关于供应链协同的研究文献综述1 关于供应链协同的研究关于供应链协同的定义方面，Quinn提出了供应链协同的概念，认为其是供应链上的各个主体共享信息、知识、风险和利益的过程[1]。
余福茂，孙晓莉（2018）将其定义为：两个及以上的企业在共同战略目标的引导下签订协议或者结成组织，而形成的网络式联合体[2]。
更多学者研究了供应链协同的作用，比如胡湘云，王城松，刘小红等人（2017）认为供应链协同可以促进中小企业的收益分配，帮助其降低风险，提升利润水平[3]。
林宇（2018）认为，供应链协同在物流中的利用，可以促进物流管理水平的提升[4]。
时茜茜，朱建波，盛昭瀚（2017）认为承包商与供应商的协同，可以促进收益的分配以及双方利益的增加[5]。
胡震（2017）认为，供应链协同可以促进物流成本的降低以及利益的最大化[6]。
易凯凯，朱建军等人（2017）认为供应链协同在大型客机主生产中的应用，可以促进生产质量和效率的提升[7]。
还有学者对供应链协同的效果进行了评价，比如陈久梅等（2007）认为供应链协同可以促进了时间成本的降低以及鲁棒性及适应性等的提升。
单璐等（2015）研究发现，协同行为过程、协同效果、协同实现方式等的改善促进了协同竞争力的提升[8]。
张翠华等（2005）认为供应链协同促进了信息流、业务流、资金流等的流动[9]。
有的学者将供应链协同利用到了具体的研究领域，比如姜丽莉（2018）指出：随着社会的发展和人民需求的不断提高，服装市场需要快速的响应型供应链与之匹配，因此供应链要加强其组成成员的协调合作力度，提高沟通效率，减小供应链中的牛鞭效应带来的影响[10]。
李晓云（2010）指出，物联网时代，供应链已经成为零售企业的核心竞争力。
传统人工计划、组织、控制供应链的活动已经不足以支撑企业庞大的业务量，不仅耗时耗力，且物流、商流、信息流难以同步、统一，供应链管理难度较大[11]。
二是对供应链协同的对策研究方面，黄露军（2018）认为，企业在电子商务环境下面临的供应链协调决策挑战可以通过供应链绩效调整进一步优化企业的协调决策，通过重新构建一个从电子商务能力到供应链协同再到供应链绩效的关系模型，将完善电子商务能力理论及协同理论。
第四方物流PPT课件
看企业在业务流程管理和外包的实施方面 是否有一大批富有经验的供应链管理专业人 员； 看企业是否能够同时管理多个不同的供应商； 看企业是否具有良好的关系管理和组织能力； 看企业全球化的地域覆盖能力和支持能力； 看企业对组织变革问题的深刻理解和管理能力。
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第十章 现代物流发展趋势
四、第四方物流发展趋势 1、第四方物流在中国的市场需求逐步增加。
2、物流公共信息平台建设逐步成熟。 3、政府支持力度增加
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第十章 现代物流发展趋势
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第十章现代物流发展趋势2021年4月23日二第四方物流企业主体的优劣情况一第三方物流二管理咨询公司三信息技术公司第十章现代物流发展趋势2021年4月23日三前提条件看是否具有世界水平的供应链策略制定业务流程再造技术集成和人力资源管理能力
第十章 现代物流发展趋势
学习目标 知识目标：
了解什么是第四方物流
了解第四方物流企业主体的优劣情况 Байду номын сангаас能目标：
学会分析当前第四方物流的主体趋势
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第十章 现代物流发展趋势
第四节 第四方物流
一、概念
第四方物流（the Fourth Party Logistics 4PL） 的概念是由美国Accentur（原Anderson Consulting） 管理咨询公司首先在1996年提出并注册的，该公司将第 四方物流定义为：“所谓第四方物流，是一个供应链的整 合者及协调者，调配与管理组织本身与其它互补性服务所 有者的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案。”
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第十章 现代物流发展趋势
二、第四方物流企业主体的优劣情况
浅谈第四方物流
浅谈第四方物流浅谈第四方物流物流概念最早形成于美国，当时称作“Physical Distribution”，汉语是实物配送的意思。
中国引入这一概念是在上世纪八十年代，当时“物流”英文称“Logistics”，这个英文单词原意为后勤，后来转用于物资的流通，形成了沿用至今的现代物流概念。
它是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等有关市场情况统一起来思考的一种战略措施。
物流作为与能流，资讯流并列的三大流通系统之一，是继劳动，资源之后的第三个利润的源泉。
二十一世纪是国际物流业大发展的时代，资讯化，网络化，智慧化，柔性化，标准化和社会化将成为其突出特点。
一般情况下，供方将物资提供给需方即完成了物流服务，而第三方物流(Third Party Logistics，即3PL)是指物流服务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，以航运或航空运输，铁路或公路运输为依托的企业，所发展的就是这种第三方物流。
第三方物流(3PL)提供商执行一项或多项有关产品流、信息流和资金流的物流活动。
传统上，3PL专注于特定的功能，如供应链中的运输、仓储和信息技术。
但是，若干年后，当这些基本功能成为商品时，3PL公司扩展了他们的服务范围。
自20世纪90年代以来，将更广泛的供应链服务外包的趋势一直在加强，随着供应链全球化加剧，顾客开始寻找能够实际管理其供应链所有方面的合作者，这导致了第四方物流提供商概念的产生。
第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。
第四方并不实际承担具体的物流运作活动。
第四方物流(Fourth party logistics)是一个供应链的集成商，一般情况下政府为促进地区物流产业发展领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务，是供需双方及第三方物流的领导力量。
它不仅是物流的利益方，而且是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。
智慧物流与智慧供应链协同发展策略研究
智慧物流与智慧供应链协同发展策略研究第一章绪论 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究意义 (2)1.3 研究方法与框架 (3)1.3.1 研究方法 (3)1.3.2 研究框架 (3)第二章智慧物流与智慧供应链概述 (4)2.1 智慧物流的概念与特点 (4)2.2 智慧供应链的概念与特点 (4)2.3 智慧物流与智慧供应链的关系 (4)第三章智慧物流与智慧供应链协同发展的现状分析 (5)3.1 我国智慧物流与智慧供应链发展现状 (5)3.1.1 智慧物流发展现状 (5)3.1.2 智慧供应链发展现状 (5)3.2 国外智慧物流与智慧供应链发展现状 (6)3.2.1 国外智慧物流发展现状 (6)3.2.2 国外智慧供应链发展现状 (6)3.3 存在的问题与挑战 (6)第四章智慧物流与智慧供应链协同发展的理论基础 (7)4.1 系统论 (7)4.2 协同论 (7)4.3 供应链管理理论 (8)第五章智慧物流与智慧供应链协同发展的关键因素 (8)5.1 技术因素 (8)5.2 产业政策因素 (8)5.3 人力资源因素 (9)5.4 市场环境因素 (9)第六章智慧物流与智慧供应链协同发展的模式摸索 (9)6.1 创新驱动模式 (9)6.2 资源整合模式 (9)6.3 产业协同模式 (10)第七章智慧物流与智慧供应链协同发展的路径选择 (10)7.1 政产学研用协同路径 (10)7.1.1 政策引导与支持 (10)7.1.2 产业技术创新 (10)7.1.3 人才培养与交流 (11)7.2 产业链协同路径 (11)7.2.1 优化产业链结构 (11)7.2.2 信息化建设与应用 (11)7.2.3 产业协同创新 (11)7.3 跨区域协同路径 (11)7.3.1 优化区域物流布局 (11)7.3.2 促进区域产业链整合 (12)7.3.3 建立区域协同创新体系 (12)第八章智慧物流与智慧供应链协同发展的政策建议 (12)8.1 政策引导与支持 (12)8.1.1 完善政策法规体系 (12)8.1.2 加大财政支持力度 (12)8.1.3 优化产业政策环境 (12)8.2 产业技术创新 (12)8.2.1 加强关键技术研发 (12)8.2.2 推广先进适用技术 (12)8.2.3 建立产业技术创新联盟 (13)8.3 人才培养与引进 (13)8.3.1 加强人才培养 (13)8.3.2 建立人才引进机制 (13)8.3.3 加强产学研合作 (13)8.4 市场环境优化 (13)8.4.1 完善市场准入制度 (13)8.4.2 优化物流基础设施 (13)8.4.3 促进市场公平竞争 (13)8.4.4 加强国际合作与交流 (13)第九章智慧物流与智慧供应链协同发展的实证分析 (14)9.1 案例选取与分析方法 (14)9.2 案例一：某知名电商企业的智慧物流与智慧供应链协同发展 (14)9.3 案例二：某大型制造企业的智慧物流与智慧供应链协同发展 (14)第十章总结与展望 (15)10.1 研究总结 (15)10.2 研究局限 (15)10.3 研究展望 (15)第一章绪论1.1 研究背景我国经济的快速发展，物流行业和供应链管理逐渐成为国民经济的重要组成部分。
四方物流
四方物流陈垦佑200905002736 东盟学院09-1当第三方物流仍处于发展壮大的时候，第四方物流的概念又横空出世。
虽然其还处于萌芽状态，但随着社会对物流更深层次要求的不断提高，第四方物流的发展前程似锦。
第四方物流概念是安德森咨询公司提出并注册，是指急成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作。
第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程急成起来，是包括第四方物流服务商客户在内的一切与交易有关的资源和能力的统一。
第四方物流是在第三方物流的基础上并为突破起物流瓶颈而发展起来的，我过物流发展水平完全跟不上我国经济发展的需要，成为经济发展的一个重要“瓶颈”，主要表现在物流与产业发展不协调、物流产业效率低下、电子商务的发展要求更优质的物流服务。
经济增长方式的转变要求物流业向专业化方向发展，在次基础上产生了第三方物流的概念并获得了很好的发展，在解决企业某些物流方面的问题起到了重要的作用，节约了物流成本，提高物流效率。
但作为一个社会化系统产业，第三方物流不足以整合社会所有资源，解决当今社会物流瓶颈，因此，第四方物流就成为了解决起物流瓶颈的关键。
第四芳物流公司主要采取以下几种模式进行运作：超能力组合协同运作模式、方案集成商模式、行业创新者模式。
其模式具有自己的特点，或与第三方物流合作，向第三方物流提供一系列的服务；或向客户提供管理与运作整个供应链的解决方案；或向多个行业的客户开发和提供供应链的解决方案，以整合整个供应链的只能。
不管第四方物流公司采取哪一种的运作模式，其都突破了第三方物流的局限，可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最优物流服务，进而形成最优物流方案或最佳供应链管理方案，从而做到真正的低成本、高效率、时时运作，实现最大范围的资源整合。
第四方物流是建立在高度信任的基础之上的，在目前的发展中收到了很大的阻碍，很少有制造商能以这样的信任度将自己的物流全部交于他人。
第四方物流
第四方物流摘要：电子商务环境下的物流管理的日益复杂，使得电子商务环境下的供应链管理过程的的确确需要一个“超级经理”，来对企业的供应链进行设计、优化与监控，在客户与它的物流、信息、供应商之间充当唯一“联系人”的角色，这促使了第四方物流模式的出现。
著名的管理咨询公司——埃森哲公司首先提出了第四方物流的概念。
关键字：第四方物流供应链成本服务目录：一、第四方物流简介 (4)二、第四方物流与第三方物流的关系 (5)三、第四方物流的特点 (7)集约化、信息化 (7)综合性 (7)低成本、高收益 (7)规范化、标准化 (8)国际化 (8)四、第四方物流的运作模式 (8)①协同运作型 (9)②方案集成型 (9)③行业创新型 (10)④动态联盟型 (10)五、第四方物流国内外发展现状 (11)六、国内的发展现状 (13)⒈第三方物流在中国物流市场占有率低 (13)⒉我国物流基础设施建设的落后 (13)⒊管理体制不完善 (13)⒋供应链管理技术尚未发育成熟 (14)⒌物流信息化程度低 (14)⒍现代物流人才的缺乏 (14)七、案例分析 (14)八、中国发展第四方物流的局限性 (18)九、成为第四方物流的前提条件 (20)一、第四方物流简介第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的,是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。
第四方并不实际承担具体的物流运作活动。
第四方物流(Fourth party logistics )是一个供应链的集成商，是供需双方及第三方物流的领导力量。
它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。
它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
物流作为一个社会化系统产业来说，为了在整个地区、国家乃至全球范围内实现物流的高效率运作，第三方物流的力量显然不足以整合社会所有的物流资源，解决当今物流瓶颈，达到最大效率。
第四方物流的运作模式及其发展
山西大学课程论文课程论文题目：第四方物流的运作模式及其发展学院：经济与工商管理学院专业：国际经济与贸易姓名：谢丽先学号：2008162016指导教师：李志伟第四方物流的运作模式及其发展摘要：随着近几年国内掀起的“物流热”,第四方物流正成为一个新兴的行业热点。
本文从第四方物流的概念及其特点等方面入手,介绍了第四方物流的四种运作模式,探讨了我国发展第四方物流的现状及其遇到的问题,并对我国发展第四方物流提出了相关建议。
关键词：第四方物流物流运作模式供应链管理第三方物流一、第四方物流的概念第四方物流（Fourth Party Logistics，简称4PL）的概念是1998年美国埃森哲公司（Accenture）率先提出来的，它甚至注册了该术语的商标，并定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性的服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。
4PL实际上是一种虚拟物流，它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。
它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。
第四方物流与第三方物流的区别有：第三方物流是物流组织的载体，其经营范围包括运输、储存、加工和配送等，完成的是货物客体流动的使命，使货物在流动中实现增值。
而第四方物流的服务渗透于链上单个企业一切可能触及而又无法触及的经营范围，从事的是整个供应链内部或者若干个供应链之间的整合运作。
它以最优秀的解决方案和最强的资源整合能力，使企业以最低成本甚至零成本赢得最大、最广泛的整体经济效益和社会效益。
二、第四方物流的特征1、集约化、信息化第四方物流的经营集约化是指通过专业化和规模化运营使物流更快、更省，降低客户物流成本，提高产品的市场竞争力。
“集”就是集中，集合人力、物力、财力、管理等生产要素进行统一配置，“约”是指在集中、统一配置生产要素的生产要素过程中，以节约、约束、高效为价值取向，从而达到降低成本、高效管理，进而使企业集中核心力量，获得可持续竞争的优势。
第四方物流
The Fourth party logistics
主要内容
第一节 第四方物流概述
第二节 第四方物流的成功案例 第三节 我国第四方物流的现状 第四节 我国第四方物流的发展策略
第一节 第四方物流概述
一、第四方物流提出的背景
随着市场竞争的日益加剧及快速响应市场变化的要求，越来越多 的公司聚焦于核心业务，而把物流业务运作外包给物流供应商。
它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管
理，提供一套供应链解决方案。 所谓第一方物流(1PL)是指生产企业自身做仓储、货运; 第二方物流( 2PL)是指生产企业 聘请车队、仓库来做仓储、货运，属于功能性的服务; 第三方物流(3PL)则是为整个供应
链提供整体管理服务。但是，随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化; 供
第三节 我国第四方物流发展现状
一、我国第四方物流概况
我国第四方物流起步较晚， 2002 年有部分企业 开始第四方物流方面的探索实践。 2009年3月，国家出台十大产业振兴规划，物流 产业振兴规划被提上日程，全国各地的物流园区、 各种物流咨询公司涌现出来。 目前国内的物流咨询公司主要有：埃森哲咨询、 法布劳格咨询、亿博物流咨询、上海欧麟咨询、杭 州通创咨询、青岛海尔咨询、大连智丰咨询、香港 威裕咨询、大库咨询、时代连商、上海天瑞等等。
段时间，飞利浦给了这个供应商很大的区域和份额。但是由于 成本上无法承受，第二年，这个供应商要求飞利浦涨价，而涨
价的幅度超过了飞利浦可以承受的幅度，双方只好分手。而由
于其间双方一起搭建了EDI，分手给飞利浦带来的刺激很大。 之前投入的IT成本，由于这家供应商的退出而打了水漂。而对
第四方物流公司的三种基本运作方式
1.超能力组合1+1>2协同运作模型：第四方物流和第三方物流共同开发市场,第四方物流向第三方物流提供一系列的服务,包括：技术,供应链策略、进入市场的能力和项目管理的专业能力.第四方物流往往会在第三方物流公司内部工作,其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现,以达到为客户服务的目的.第四方物流和第三方物流一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作.2．方案集成商模型：在这种模式中,第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案.第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理,借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案.第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务,第四方物流作为一个枢纽,可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力3．行业创新者模型：第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案,以整合整个供应链的职能为重点,第四方物流将第三方物流加以集成,向上下游的客户提供解决方案.在这里,第四方物流的责任非常重要,因为它是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带.行业解决方案会给整个行业带来最大的利益.第四方物流会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率.第四方物流无论采取哪一种模式,都突破了单纯发展第三方物流的局限性,能做到真正的低成本、高效率、时时运作,实现最大范围的资源整合.因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术.第四方物流可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来,为客户提供最佳物流服务,进而形成最优物流方案或供应链管理方案.而第三方物流要么独自,要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务,它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合.第四方物流的几个成功案例：在美国,RyderIntegratedLogistics和信息技术巨头IBM和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟,使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长,而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder公司自身几十年的工夫才能够积聚起来.在欧洲,埃森哲公司和菲亚特公司的子公司NewHolland成立了一个合资企业NewHollandLogistics,专门经营服务零配件物流.该公司由NewHolland拥有80%的股份,埃森哲占20%的股份.NewHolland为合资企业投入了6个国家的仓库,775个雇员,资本投资和运作管理能力.埃森哲方面投入了管理人员,信息技术,运作管理和流程再造的专长.零配件管理运作业务涵盖了计划,采购,库存,分销,运输,和客户支持.在过去7年的总投资回报有6700万美元.大约2/3的节省来自运作成本降低,20%来自库存管理,其他15%来自运费节省.同时,NewHollandLogistics实现了大于90%的定单完成准确率.在英国,埃森哲公司和泰晤士水务有限公司的一个子公司——Connect2020,也进行了第四方物流的合作.泰晤士水务是英国最大的供水公司,营业额超过20亿美元.Connect2020成立的目的旨在为供水行业提供物流和采购服务.Connect2020把它所有的服务外包给ACTV,一家由埃森哲管理和运作的公司.ACTV年营业额在1500万美元,主要业务包括采购、定单管理、库存管理和分销管理.目前的运作成果包括：供应链总成本降低10%,库存水平降低40%,未完成定单减少70%.谁能成为第四方物流‘第四方物流’的前景非常诱人,但是要成为第四方物流的门槛也非常的高.美国和欧洲的经验表明,要想进入‘第四方物流’领域,企业必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力,并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域.专家列出了一些有可能成为第四方物流企业的前提条件：1、有世界水平的供应链策略制定,业务流程再造,技术集成和人力资源管理能力；2、在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位的企业；3、在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；4、能够同时管理多个不同的供应商；具有良好的关系管理和组织能力；5、有对全球化的地域覆盖能力和支持能力；6、有对组织变革问题的深刻理解和管理能力.通常,下表所列几个领域的公司有可能很快成为第四方物流公司.表中同时分析比较了其优势和劣势.公司性质优势劣势第三方物流公司物流运作能力信息技术应用多客户管理供应链管理变革管理能力供应链管理咨询公司管理理念创新供应链管理组织变革管理实际物流运作能力信息技术应用能力供应链信息技术公司信息技术解决方案创新和实施实际物流运作能力信息技术应用能力供应链管理变革管理能力大型流通类公司供应链管理过程控制供应链信息系统应用多客户管理供应链管理变革管理能力事实上,第四方物流的出现是市场整合的结果.过去,企业试图通过优化库存与运输、利用地区服务代理商以及第三方服务提供商,来满足客户服务需求的增长.但在今天,客户需要得到包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等服务.一些企业经常发现第三方物流提供商缺乏当前所需要的综合技能、集成技术、战略和全球扩展能力.为改变窘境,某些第三方物流提供商正采取步骤,通过与出色的服务提供商联盟,来提高他们的技能.其中最佳形式是和相关的咨询公司、技术提供商结盟.随着联盟与团队关系不断发展壮大,一种新的外包选择开始出现.由它们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案,这正是第四方物流.所以,第四方物流是中国物流业发展和提升的助力器.第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务,而且对整个物流过程提出策划方案,并通过电子商务将这个过程集成起来.预测表明,作为能对客户的制造、市场及分销数据进行全面、在线连接的一个战略伙伴,它是可以在可预见的将来得到广泛应用.。
第四方物流的定义概念
第四方物流的定义概念
第四方物流是指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作。
随制造商和零售商日益趋向外筹其物流业务，第四方物流服务已开始广为流传。
相比较而言，第三方物流这个词汇用得更多一些，它是指货代、卡车经营者或者仓储公司承担客户公司物流与运输的某些特定业务。
预测表明，作为能与客户的制造、市场及分销数据进行全面、在线连接的一个战略伙伴，第四方物流与第三方物流一样，它是可以在可预见的将来得到广泛应用的.但是，业内人士认为，目前，第四方物流的概念还处于初级阶段，要想真正实现还需要2 到4 年的时间。
第四方物流概念是安德森咨询公司提出并注册的，许多服务商都对第四方物流心往神驰--希望与客户建立长期稳固的伙伴关系。
正宗的第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。
到目前为止，很少有制造商以这种信任程度将其对物流控制权交由他人（物流服务商）即使是与他们有伙伴关系的服务商也不例外，但并不是一家都没有。
鹿特丹的KPMG 公司运输物流经理彼理-马吉尔说：我们看到了未来第四方物流的发展曙光。
该公司最近出版了一本名为外筹物流的发展战略的研究报告，报告指出，第四方物流可以便迅速、高质量、低成本的产品运送服务得以实现。
什幺是第四方物流
第四方物流是一个供应链集成商﹐调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源﹐能力和技术﹐以提供一个综合的供应链解决方案。
中小企业集群式供应链协同管理研究综述
１ 中小 企 业 集 群 式 供 应 链 管 理 模 型
研 究
近几 年来 ， 内外 在 “ 业 群 ” “ 业链 ” “ 国 产 、产 、 集
一
中心 型 、 中心型 和无 中心 型 ３类集 群式 供 应链 多
组织 ， 给 出了集 群 式 供 应 链 的总 体 组 织 构 架 ， 并 还 指 出驱动 集群 式 供应链 高 效运 作 的 ４个 驱 动 因素 。
“ 集群 式供 应 链 ” 的概 念 来 源 于 黎 继 子 博 士 的 文献 ， 国外有关“ 集群式供应链” 的概念还没有 明确
群式 供应链 ” 理论研 究 方 面展开 了不少研 究 ， “ 在 产
业群”“ 、产业 链 ” 面大 多从 经 济学 、 方 社会 学 的角度 对 产业 集群 进 行 了分 析探 讨 。 目前 对 集 群 供 应链
供应链系统 内的竞 合对象 和竞合方式 ； 伍琴等 ｌ ２ ］ 通 过分 析供 应链 在 产业 集群 化 中 的作 用 后提 出 ， 产
业集 群化 实 质上 是 一 条 或 多 条 供 应链 在一 定 地 理 区域里 局部 集 中 的过程 ， 分析 了供 应链 的价值 增值
业的集群供应链管理信息系统 的研究理论并 不多 见， 与其 相关 的理论研 究 主要 集 中于集 群式 供 应链
方面， 该领域 的 研究 已逐 步成 为学 者 和企业 界所 关
注 的热 点 。国 内外也 的确 存在 着许 多 典型 的 、 有 具
过程 ， 为通过整合供应链管理来推进产业集群化发 展提供 依 据 ； 佳 震 ［Ｊ 明 了 供 应 链 网络 与 集 群 霍 ３阐
供应 链 网络 的 区别 ， 而对 集 群供 应链 网络 的结 构 进 及类 型进 行 了分析 ， 此基 础 上研究 了集群 供应 链 在 网络 的联 结模 式 ， 出集群 供应 链 网络 共治 的参 与 提 者 、 群供 应链 网络共 治框 架体 系及 各参 与 主体 在 集 集 群供 应 链 共 治 中的 作 用 分 工 ； 群 Ｊ 对 集 群 吴 在 供应 链 结构 竞争 力 的体 现 与 提 升 研 究 中给 出 了集 群 供应 链 的复杂 结 构 图 ， 并对 供应 链 与集 群供 应链
第四方物流-文献综述整理
第四方物流一、定义第四方物流(TheFourthpartyLogisties，4pL)，根据其首创者美国埃森哲(Accentur)e咨询公司在1998年所提出并注册的定义，是指“一个供应链的集成商，它调配和管理公司自身以及具有互补性的服务供应商的资源、能力和技术，以提供一整套综合的供应链解决方案。
”对于这个定义，可以从三个层面加以理解:一是主体，实施第四方物的主体是一个“供应链的集成商”。
也就是说这是一个有领导能力的物流供应商，它不仅能够调配和管理公司自身，而且有能力组织和影响其他有互补性的服务供应商，利用他们的资源、能力和技术为客户提供服务。
二是范围，第四方物流提供的是一整套综合的供应链服务，不是单一的某项服务或某个环节的服务，而是为客户评估、设计、制定和运作的全方位、全过程的供应链解决方案，是一个综合性的供应服务。
三是效率，基于上述两个特性，第四方物流与以往的物流管理方式相比，具有更实时、更迅捷、更高效率、更高质量和更低成本的优势。
二、产生的背景与条件第三方物流为主角的物流业虽然发展得相当蓬勃。
但在第三方物流的运作过程中，许多企业经常发现第三方物流供应商缺乏当今所需的综合技能、集成技术、战略以及全球扩展能力，难以满足他们的要求。
另一方面，由于一些第三方物流供应商自身的运作能力、专业素质、对客户需求的理解等方面的原因，以及物流客户在与第三方物流供应商合作过程中表现出的对物流及其服务主体多一点控制的强烈愿望，所给予物流企业的规划设计空间的限制和在许多业务模式和管理方式上的约束，使得第三方物流在实际运作中，存在诸多不尽人意的地方。
主要表现是第三方物流在供应链管理中的地位提升很慢，在供应链管理中所体现出的实际作用与理想目标相比有较大差距。
也正是在这种第三方物流发展过程中出现不协调的背景与条件下，埃森哲咨询公司敏锐地把握住了第三方物流在发展过程中遇所到的问题和阻碍一供应链管理能力欠缺，找到了问题关键所在，于是在1996年首先提出了第四方物流这一全新概念，强调第四方物流是一个供应链的集成商，其使命就是提供一整套供应链解决方案。
中小企业集群式供应链协同管理研究
中小企业集群式供应链协同管理研究摘要：本文介绍了集群式供应链及其协同管理的内涵，分析了中小企业目前运用供应链协同管理的现状，提出了对中小企业实施集群式供应链协同管理的建议和策略。
关键词：集群式供应链协同管理现状建议近年来，集群式供应链管理理论和方法研究发展迅速，为中小企业较快发展提供了很好的借鉴。
由于自身的局限性，中小企业在资金、人才、技术、信息等资源方面竞争力存在较大不足，因此，采用集群式供应链管理是较好的选择。
但是在供应链管理过程中还需要进一步加强创新和研究。
1 如何认识集群式供应链及其协同1.1 集群式供应链的定义根据国内学者黎继子等人的观点，集群式供应链定义为：在特定集群地域中，存在围绕同一产业或相关产业价值链不同环节的诸多研发机构、供应商、制造商、批发商和零售商，甚至是终端客户等组织，以“供应商——客户”关系，通过“信任和承诺”非正式或正式契约方式进行连接，形成基于本地一体化的供应链。
集群地域供应链核心企业的非唯一性和生产同业性，导致在该地域中供应链的多单链性和生产相似性，集群中每条单链式供应链企业间不仅内部之间相互协作，而且不同单链的企业存在着跨链间的协调；与此同时，还游离着大量位于这些单链式供应链之外、但在集群地域之中的专业化配套中小企业，配合和补充着这些单链式供应链生产，这样的一个敏捷性的网络组织系统就是“集群式供应链”[1]。
因此，集群式供应链是一种“源于企业，但不限于企业，依于集群，但不囿于集群”的组织。
该组织是纵向企业相互分工，协作高度发达，横向企业相对完整的供应链结构体系。
1.2 供应链协同供应链协同指组成供应链的各节点企业为了提高供应链的整体竞争力而进行的彼此协调和相互努力。
供应链协同管理就是针对供应链网络内各节点企业间的合作所进行的管理。
其目的就是通过协同化的管理策略使供应链各节点企业减少冲突和内耗，更好地进行分工与合作。
供应链协同管理主要体现在三个层面：一是处于最高层次的战略层协同，它以概念模型和协同管理思想为基础，对整个供应链的协同进行定性或定量分析，研究的问题主要包括对供应链协同管理的关键要素、预期协同价值收益、协同机制等方面的建模分析；二是作为供应链协同管理研究的中心问题的策略层协同，主要包括具有直接供需关系的上下游企业间的需求协同策略、产品设计协同策略、库存协同策略、生产协同策略、物流协同策略、采购协同策略等；三是技术层协同，是供应链实现协同的基础和关键，它以信息技术为支撑，实现供应链的同步运作和信息协同。
物流与供应链管理硕士毕业论文选题(100个)
物流与供应链管理硕士毕业论文选题雾霾程度对消费者的有机食品购买渠道及品类选择行为影响的实证研究SJ市烟草公司物流共同配送业务发展研究BG连锁超市生鲜农产品供应链优化研究考虑多主体关联度的复杂产品协同创新资源整合优化研究基于共享农场模式的农产品供应链运作机制研究基于信息化的物流技术效率研究考虑企业社会责任的闭环供应链决策与协调机制研究考虑网络口碑的供应链定价策略和协调机制研究不同回收渠道下考虑责任分担的动力蓄电池闭环供应链决策与协调机制研究考虑物流服务水平影响需求的供应链决策研究考虑产品特性影响的闭环供应链决策研究低碳背景下我国省域物流业碳排放效率评价研究有机农产品供应链的激励机制设计研究长三角上市物流企业运营效率研究生鲜农产品双渠道供应链的定价与协调策略研究考虑企业社会责任的供应链决策与协调第四方物流多目标路径优化研究全渠道零售背景下的跨渠道退货策略研究跨境多渠道供应链的定价与协调机制研究——以A公司进口贸易为例不同销售渠道结构下供应链广告策略研究不同补贴策略下考虑双边绿色投入的供应链决策研究平台经济背景下供应商的销售模式和退货策略研究不同渠道结构下考虑质量投入和利他关切的闭环供应链决策研究疫情背景下基于消费者偏好的供应链决策与协调机制研究基于人工智能的D物流园区人员定位管理系统研究与应用日照港港口物流效率综合评价及提升策略研究江苏省液氨道路运输复杂网络拓扑特性与建模研究网格立体仓库的多机器人调度研究物流行业上市公司投资价值分析——基于多因子机器学习模型物流金融风险评价指标体系构建与控制——以X公司为例我国钢铁贸易企业供应链金融融资风险评价——基于沪深A股上市公司样本分析新零售生鲜电商产品配送路径优化研究连锁超市生鲜宅配模式与绩效评价研究绿色包装回收定价决策研究基于本体的港口供应链知识服务模型研究考虑物流服务在线评价与奖惩的供应链运营管理研究具有时滞的绿色供应链博弈分析考虑公平关切与绿色偏好的一对多供应链决策研究新零售背景下考虑渠道迁移和增值服务的供应链结构优化研究含时滞的低碳供应链博弈复杂性研究考虑零售商与制造商社会责任的低碳供应链管理决策研究“众筹平台+企业”的供应链优化决策绿色视角下冷链物流配送路径优化研究——以江西阳光乳业集团有限公司为例考虑客户满意度的医药物流配送路径优化研究考虑消费者体验感的生鲜农产品配送系统优化研究——以前置仓模式为例仓储环境下智能移动机器人路径规划研究两层分等级物流设施选址多目标优化研究基于合作覆盖的物流服务设施动态选址优化研究面向突发事件的地区应急物流中心选址研究——以湖北省为例视觉机械臂目标识别与抓取技术研究及系统开发基于覆盖模型的社区卫生服务中心选址研究基于学习效应的生产作业系统调度算法研究“四向”穿梭车系统性能分析及配置优化研究基于人工智能叉车搬运的跨层穿梭车系统设计及配置优化B2C模式下退货物流服务质量对消费者信任的影响研究基于社交媒体文本分析的产品缺陷识别方法研究——以手机行业为例基于演化博弈的VMI合作机制研究H物流公司数字化转型策略研究考虑消费者感知与网络效应的平台推送决策研究送货上门与门店自提模式下零售商线上定价策略研究基于免运费与两级延期支付的零售商订货和定价策略为什么会有不同的加密货币监管态度？——基于fsQCA方法的研究集成二次曲面支持向量机在个人信贷风险评估中的应用考虑网络外部性和退货的新产品预售策略研究基于买方担保订单融资的收益共享契约协调问题供应链金融电子平台新服务开发能力对客户满意度的影响研究JXXY有限公司供应链管理优化研究QS公司白桦汁项目物流成本分析与控制线上购物模式与线下购物模式物流碳排放比较基于数据驱动Kaplan-Meier法的航空收益管理研究考虑退货的在线零售价格和服务水平决策研究全渠道背景下渠道整合对消费者渠道迁徙行为影响的研究小微商户的移动支付使用行为——基于扎根理论的研究电子商务产业集群形成影响因素——基于中国286个地级市数据的实证研究基于口碑的企业定价策略研究基于支持向量机的寿险公司的财务危机预测基于供应链管理的工程项目成本管控研究区域交通基础设施对产业集聚的影响研究基于遗传算法的动态供货风险管理CT物流有限公司同城配送优化研究铁路车辆关键部件采购管理优化研究——以北京纵横机电技术开发公司为例信息处理能力与供应链整合对供应链融资决策的影响机理研究冷链物流库存系统动力学仿真研究XD公司销售物流寄售模式探索需求依赖销售努力情境下零售商融资策略研究M公司汽车售后零件库存管理优化研究辽宁省物流业效率变化及其影响因素的实证研究基于组合预测法的区域物流园区用地规模研究——以沈阳市为例第三方物流企业服务质量的影响因素研究跨境电子商务物流发展问题的研究港口与腹地关系衍化模型及特征研究基于面板数据引力模型的广东省贸易潜力分析IT能力、信任、环境不确定性与供应链整合的关系研究QK便利超市库存管理研究线上商家的退货政策和定价策略研究基于连续近似方法的配送区域分割模型研究基于退货及消费者有限理性的概率销售模式研究允许交叉退货的易逝品双渠道退货策略部件再销售条件下退货策略研究开设实体店对顾客线上渠道消费行为的影响——基于A企业销售数据的实证研究。
第四方物流与第三方物流协同发展浅析
DISCUSSION AND RESEARCH探讨与研究1.第三方物流发展状况剖析近年来，随着全球经济的不断发展及跨国公司、外资企业在我国的不断增多，外国第三方物流企业开始进入我国；与此同时，我国商业、粮食、外贸等储运企业以及一些交通运输、货运代理企业也在积极地扩展经营范围，延伸服务项目，改进服务方式，逐步实现由传统物流企业向现代化第三方物流企业的转化。
总的来说，我国理论界和实务工作者对第三方物流的探索和研究还刚刚开始，第三方物流的发展还处于起步阶段。
其现存的问题如下：1.1以传统型为主，经营理念和管理方法陈旧从物流企业的资本构成来看，固定资产占绝大部分。
这部分企业所在的行业，属于进入成本高、退出成本也高的行业。
现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。
而我国物流企业仍遵循传统的经营方式，从生产商到批发商到零售商再到消费者，服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，经营管理思路滞后。
1.2信息手段落后，物流技术落后建立一个高速畅通、动态互联的标准化信息系统，是第三方物流企业保证其各项职能相互协调、保持高效，实现与其它企业联盟进而使得物流服务整体化的必要条件。
我国的一些现代化物流手段——计算机网络技术、机电一体化技术、语音识别技术、全球卫星定位系统（GPS）、卫星通信、射频识别装置（RF）、电子数据交换系统（EDI）、管理信息系统（MIS）等的使用还不是很广泛，这直接影响了物流中心与用户各方的沟通和协作，阻碍了物流服务质量的提高。
1.3服务意识不强，服务质量不高我国除少数企业以外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络的信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性。
大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划，组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，物流增值少。
物流知识：第四方物流在资源整合中的作用
物流知识：第四方物流在资源整合中的作用物流知识：第四方物流在资源整合中的作用导语：所谓物流资源整合是将原本相互联系却被分割开来进行管理的各种物流活动，重新整合为一个整体。
包装、保管、运输、仓储等原本是一些相互联系紧密的活动。
但是在实际的生产活动中，这些活动却是分开来进行管理的。
如何将这些原本就相互联系的，却在空间上被分开来进行的活动重新整合为一个整体是当前物流业亟需解决的问题。
在当前的物流资源整合中，第三方物流所发挥的作用越来越有限，事实上，许多第三方物流企业也亟待被整合。
第四方物流是在解决企业物流的基础上，有效的将分散的物流资源整合起来，解决物流信息充分共享，进行资源的合理配置，达到整条供应链的优化。
1.整合物流资源的重要性和紧迫性(1) 整合物流资源是物流本身的要求所决定的物流本身是一个包含整体观念的概念。
整合物流资源是物流本身的内涵决定的。
整合、优化是物流管理永远的主题。
现代物流日益趋向一体化、全程化、个性化。
物流的本质是一种服务，通过为顾客设计供应链的流程，节约整条链的成本是物流提供者至高的追求。
然而，单一的运输、仓储、包装或保管，无法做到供应链的整体优化。
(2)整合物流资源是高效利用和配置物流资源的要求近年来，随着经济的发展，我国现代物流基础设施建设步伐加快，物流资源重复配置的现象比较严重，运输工具、仓库、港口、车站等的利用效率不高。
例如，在物流园区(基地、中心)建设中就出现了一些值得注意的问题。
物流园区具有基础性、公共性和服务性的特点，与一般的开发区、工业园区是不同的，它是现代物流运作不可缺少的功能环节。
建设物流园区，既有利于各种物流功能和要素的集成整合，实行一体化运作，提高物流服务的专业化水平，又有利于物流企业实现规模经营，提高物流效率，避免重复建设，达到少占土地的目的。
但有的地方在物流园区的发展中确实出现了一些值得关注的问题：一是有的脱离当地经济发展的实际，出现了盲目建设的苗头。
第四范式在物流行业的数据集成技巧
第四范式在物流行业的数据集成技巧随着物流行业的不断发展和数字化转型，数据集成成为了一个重要的课题。
数据集成是指将来自不同来源的数据整合在一起，以便进行分析和利用。
在物流行业中，数据集成的挑战主要来自于数据的多样性和分散性。
为了解决这些问题，第四范式提供了一些有效的数据集成技巧。
第一，构建统一的数据模型。
物流行业涉及到多个环节，包括采购、仓储、运输等。
每个环节都会产生大量的数据，而这些数据往往是以不同的格式和结构存在的。
为了实现数据集成，首先需要构建一个统一的数据模型。
这个数据模型应该能够适应不同环节的数据，并能够将其整合在一起。
通过统一的数据模型，可以方便地进行数据的整合和分析。
第二，建立数据集成平台。
数据集成需要一个稳定可靠的平台来支持。
第四范式提供了一套完整的数据集成平台，可以帮助物流企业快速搭建数据集成环境。
这个平台可以支持多种数据源的接入，并提供数据清洗、转换和整合等功能。
通过这个平台，物流企业可以方便地进行数据集成和管理。
第三，采用分布式计算技术。
物流行业的数据量通常非常庞大，传统的数据集成方法往往无法满足需求。
为了提高数据集成的效率和性能，可以采用分布式计算技术。
第四范式提供了一套分布式计算框架，可以将数据集成的任务分解成多个子任务，并在不同的计算节点上并行处理。
通过这种方式，可以大大提高数据集成的速度和效率。
第四，实现数据的实时同步。
在物流行业中，数据的实时性非常重要。
为了实现数据的实时同步，可以采用基于事件的数据集成方法。
第四范式提供了一套事件驱动的数据集成框架，可以实时捕获数据的变化，并进行相应的处理。
通过这种方式，可以保证数据的实时性和准确性。
第五，加强数据安全保护。
在数据集成过程中，数据的安全性是一个重要的考虑因素。
为了保护数据的安全，可以采用数据加密、权限控制等手段。
第四范式提供了一套完善的数据安全机制，可以帮助物流企业加强数据的安全保护。
总结起来，第四范式在物流行业的数据集成技巧主要包括构建统一的数据模型、建立数据集成平台、采用分布式计算技术、实现数据的实时同步和加强数据安全保护。
物流师考试辅导：第四方物流在供应链中的作用
物流师考试辅导：第四方物流在供应链中的作用物流师考试辅导：第四方物流在供应链中的作用导语：第四方物流综合了咨询管理和第三方物流的优点，能从比较大的范畴去改善整个供应链的管理，对供应链的复杂的要求做出高效率的反应。
这样，第四方物流对供应链中的作用体现在以下几个方面。
(1)供应链再造这是继承了咨询服务在过去供应链管理方面的优点，从平衡供应链的整体战略和各个参与者的市场战略、提高供应链的管理技能、对供应链的构成进行再设计和整合等方面发挥着重要的作用，创造了供应链之间的新的协作机制，故被很多学者认为是第四方物流的最高水平。
第四方物流向用户提供更加全面的供应链解决方案，并通过第三方物流企业、信息技术企业和咨询企业的协同化作业来实现，使物流的'集成化一跃成为供应链一体化。
(2)改进运作模式第四方物流必然改变用户原来的物流流程，并通过业务流程再造是用户的物流流程得以优化。
同时，物流外包的不断扩大以及业务流程的优化必然带来用户企业组织结构的改变。
第四方物流的另一个作用是集中对供应链的特定职能，例如销售、运营计划、配送管理、采购策略、客户服务和技术应用等方面进行转化管理。
对运作模式的转化是从战略目标的角度，对供应链的流程、组织结构的变动、技术的整合等方面进行深入的考核，以创造最佳的供应链解决方案。
(3)指导实施和执行在具体操作中，第四方物流要实施在对供应链的客户和物流服务商等的业务流程、系统整合、技术的统一、机构的重新组合等方面提出的建议，按照决定的方案执行第四方物流运营。
这里，第四方物流服务商对供应链各个职能和流程的具体的任务操作负完全责任，它的目的是避免出现过去常见的有好的战略和业务流程设计而实施的效益和效率低下的情况。
这超出了传统供应链对运输和仓储等进行外包的管理模式。
上述三个作用使第四方物流能够改进供应链管理，提供完整的终点对终点的解决方案，从而推动了供应链的发展。
第四方物流通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值，具体表现在：(1)企业利润增长。