接触网材料

合集下载

接触网常备的零件与材料

接触网常备的零件与材料

接触网常备的零件与材料接触网各导线之间、导线与结构之间、支持结构与支柱之间的所有连接器件,统称为接触网零件。

一、零件与材料分类按零件的用途可分为:悬挂零件、定位零件、支持零件、连接零件、等几类的划分。

按维修速度可分为:抢修零件材料和日常维护零件材料。

下面以维修速度分类说说有哪些常备的零件和材料。

1.抢修零件材料抢修最关键的是要在最短的时间内恢复接触网的线路,所以要求的抢修零件材料也是少而精。

其零件材料有:接头线吊弦线夹、定位线夹、支持器、定位器、钢承力索掉线线夹、补偿滑轮、定滑轮装置及坠砣杆、中心锚结线夹、承力索接头线夹、接触线接头线夹等。

部分抢修零件材料结构如下图5—6—1、图5—6—2、图5—6—3、图5—6—4所示。

图5-6-1接头线吊弦线夹图5-6-2 接头线中心锚结线夹图5-6-3 铜接触线接头线夹2.日常维护零件材料在日常维护的零件材料是比较多的,有:旋转腕臂底座、旋转腕臂拉杆底座、双耳连接器、套管铰环、连接板、楔形线夹、终端锚固线夹、承锚及线锚角钢等等。

部分零件材料结构如图5—6—5、图5—6—6、图5—6—7、图5—6—8、图5—6—9所示。

二、零件的使用要求接触网零件在使用前,除了检查是否符合型号、规格之外,还应对零件进行图5-6-4 支持器图5-6-5旋转腕臂底座图5-6-6套管双耳图5-6-7接触线电连接线夹 图5-6-8 双承力索线夹图5-6-9 悬吊滑轮外观检查,其应符合下列要求:(1)表面应光洁,无裂纹、毛刺、砂眼、气泡等缺陷。

(2)零件的活动部位应灵活,配套连接无障碍。

(3)凡经过热镀锌的零件,锌层应均匀,无脱落、锈蚀现象。

(4)焊接零件应连续焊实,无虚焊、假焊等现象。

3-3-接触网关键设备材料技术要求

3-3-接触网关键设备材料技术要求
型号 对应图纸 h (mm ) b(mm ) t1(mm )t 2(mm ) r(mm ) 单重(kg) 240 270 240 240 248 240 10 18 10 17 32 17 21 21 21 841 1501 1007 GH240A/9 通化(2008)1301 GHT240A/9 通化(2008)1301 GH240A/11 通化(2008)1301
一次弯曲,然后再回到最初始状态,这为第二次弯曲;再按相反方向弯曲成 90°,这为第三 次弯曲,然后再回到最初始状态,这为第四次弯曲。这样至少做 8 次而未发现断裂迹象。 2.软化:试件加热到 300℃±5℃保温 2 小时后自然冷却。 3.振动试验的试样长 6m,振幅 35mm,频率 3Hz~5Hz,并施加额定张力。试验后试样应无 断裂。 4.轴向疲劳试验:经受振动试验后长度为 6m 的试样,在表一规定的额度张力条件下,经受 张力幅为 30%额度工作张力、频率 1Hz~3Hz、5×105 次的轴向疲劳试验(波形为正弦波)后, 从中截取三个标准试样,测其拉断力(未软化) ,其任一值应不小于规定值的 95%。 5.载流量的测试条件为:环境温度 40℃,风速 0.5m/s,日照强度 1000W/m2。
5.5 铜合金接触线化学主要成分( %) :
铜合金类别 铜银合金 ω(Cu) 99.99 ω(Sn) -其他杂质总和≤ 0.03
5.6 铜合金接触线在制造长度内不允许有焊接接头。 6.铜镁合金承力索 6.1 主要技术性能和规格 6.1.1 导线类型及张力
线 别 导 线 线 型 额定张力 15(20)kN 15kN 15kN 15kN JTM-150 铜镁合金硬绞线 承力索 JTM-120 铜镁合金硬绞线 JTM-95 铜镁合金硬绞线 JTMH -70 铜镁合金硬绞线

铁路接触网各种线材(接触线、承力索、供电线)参数一览表

铁路接触网各种线材(接触线、承力索、供电线)参数一览表

铁路接触网各种线材(接触线、承力索、供电线)参数一览

一、接触线
(1)纯铜接触线
(2)银铜合金接触线
(3)镁铜合金接触线
二、承力索(1)镁铜合金绞线
(2)硬铜绞线
简介:
承力索,馈线,地线(避雷线)
三、供电线
四、铜镁合金软绞线
五、铜包钢绞线(来自论文)
七、铝包钢绞线(TB/T2938-1998)
1、 铜合金类别 铜银合金 A
铜镁合金(%Mg ) L 铜镁合金(%Mg ) L 铜锡合金 S 2、 产品品质类别
横向晶粒尺寸MM 含氧量% 一类品质 A ≤ ≤ 二类品质
B ≤ ≮≤
三类品质 C ≮ ≤
示例:120MM2铜银合金接触线一类品质为CTHA120A 。

5、 密度:相差不大
6、 杨氏模量:均为120GPa. (一)规格与尺寸
九、电气化铁道用铜及铜合金绞线(尚未正式公布)
1、型号及名称
JTXX XX铜绞线
JTLXX XX铜镁合金绞线(%镁)
JTMXX XX铜镁合金绞线(%镁)
示例:标称截面为120MM2、单线19根、单线直径为的铜绞线(同心层绕)表示为JT120-19/ TB/TXXXX-200X。

十、电气化铁路用铜包钢绞线承力索(河北宝山集团提供)
锡铜接触线(住友公司提供)
2 主要技术性能和规格
图1 接触线截面形状及尺寸示意图
规格及要求:
硬拉双沟圆形铜锡合金线,标称截面为120 mm2。

除附图中已给出的尺寸外, 其余详细尺寸均由投标厂家提供:材料应采用(锡含量:~%)铜锡合金制成,并满足表1的电气和机械性能。

电气和机械性能(见表1)
表1。

高速接触网材料零部件详细介绍

高速接触网材料零部件详细介绍

Ø55x6定位管
斜腕臂 Ø70x6 平腕臂 Ø70x6
客专腕臂装配( Ø 42x4 腕臂支撑)
材料:支撑管本体:EN AW-6082 T6; 双耳套筒本体:EN AC – AlSi7Mg 0.3 T6
工艺:双耳套筒本体为金属模铸造 紧 固 力 矩: M1 = 50 Nm M2 = 50 Nm
客专腕臂装配( Ø70 套管单耳)
客专腕臂装配(承力索座)
M1
M2 M3 M12 顶紧螺栓
托线夹
压线盖 铜铝过渡
材料:EN AC – AlSi7Mg 0.6 T6 工艺:金属模铸造;
线夹本体
紧固力矩
M1 = 50 Nm M2 = 75 Nm M3 = 50 Nm
客专腕臂装配(70、55管帽)
材料:黑-PVC 工艺:注塑工艺
安装示意
定位管吊线 不锈钢 Ø 6 mm
定位管 铝Ø 55 mm
轻型铝合金定位器
1. 全铝结构—防腐蚀、重量轻易安装 2. 腕臂和定位装置调整范围大 3. 全部螺栓连接
- 安装简单,无需特殊工具 - 现场组装、调整便捷
客专腕臂装配
8
4
6 7
3 5
2
1 –腕臂结构 2 –定位装置 3 – 吊弦 4 –承力索中心锚结线夹 5 –接触线中心锚结线夹 6 –承力索电连接线夹 7 –接触线电连接线夹 8 –弹性吊索装置
材料:EN AC – AlSi7Mg 0.3 T6 工艺:金属模铸造 紧 固 力 矩:70 Nm
客专腕臂装配( Ø55 套管单耳)
材料:EN AC – AlSi7Mg 0.3 T6 工艺:金属模铸造 紧固力矩:70 Nm
客专腕臂装配(定位装置)
正定位
反定位

高速铁路接触网铜合金接触线的耐磨性能研究

高速铁路接触网铜合金接触线的耐磨性能研究

高速铁路接触网铜合金接触线的耐磨性能研究摘要:高速铁路作为现代交通系统的重要组成部分,在运行过程中需要接触网来提供电力供应。

然而,长期高强度运行会导致接触网上的接触线磨损严重,影响其正常运行。

为了提高接触线的耐磨性能,本研究选取了铜合金作为接触线材料,并对其耐磨性能进行了研究。

实验结果表明,铜合金接触线具有优异的耐磨性能,可满足高速铁路的要求。

1. 引言高速铁路是现代交通系统的重要组成部分,其快速、高效、安全的特点备受人们欢迎。

在高速铁路的运行过程中,电力供应是至关重要的。

接触网作为电力供应的重要设备,负责将电力传输给列车,确保其正常运行。

然而,长期高强度运行会导致接触线磨损严重,从而影响接触线的导电性能和寿命。

因此,提高接触线的耐磨性能显得尤为重要。

2. 铜合金接触线的优势铜合金作为高速铁路接触线的材料有着一系列的优势。

首先,铜合金具有良好的导电性能,能够提供稳定的电力传输效率。

此外,铜合金还具有较高的强度和硬度,可以抵抗高速列车带来的冲击和振动。

最重要的是,铜合金具有较高的耐磨性能,能够在长期高强度运行下减少接触线的磨损程度。

3. 耐磨性能测试方法为了研究铜合金接触线的耐磨性能,我们采用了标准的摩擦磨损实验方法。

实验中,我们选取了不同成分和硬度的铜合金材料,利用摩擦磨损仪进行磨损测试。

测试中,我们测量了不同载荷下接触线的磨损量,并通过电镜观察磨损表面的形貌和特征。

4. 耐磨性能测试结果与分析实验结果表明,铜合金接触线具有良好的耐磨性能。

在不同载荷下,铜合金接触线的磨损量较小,证明了其在高强度运行下的耐磨性。

同时,在电镜观察下,我们发现铜合金接触线磨损表面的形貌基本保持了原有平整的状态,未出现明显的磨损痕迹。

这进一步验证了铜合金接触线的良好耐磨性能。

5. 影响铜合金接触线耐磨性能的因素在研究中,我们也发现了一些影响铜合金接触线耐磨性能的因素。

首先,合金材料的成分和硬度对接触线的耐磨性能有着重要的影响。

各种常用接触网零配件材料明细

各种常用接触网零配件材料明细

JL59-89 30

38
β =74°,L=550mm/β =82°,
L=1050mm

38
TB\T207523 B-08

38
64 拉杆
TB/T2075.32-2002/JL279(Z)-00 套
38
65 杵环杆 66 球头挂环 67 隧道内坠砣限制架
JL59-89 16 Q-7 TB\T2075.23F-09

38

38

38
68 隧道内坠砣杆
TB\T2075.15C(T)-09

38
69 坠砣
混凝土

38
70 中心锚结锚臂
TB/T2075.23(A)-10

38
71 耳环杆
L=900

38
72 球形垫块 73 G15 型坠砣限制架
TB\T2075.17(GZ)\JL-30 T型

38

38
74 钢锚角钢
6
定位器
JL63-89 A2
7
软横跨定位立柱
TB\2075.171(L14)/JL372-98
8
R 型定位器(站线 RHK) JL63-89 G3
9
特型定位器
TB/T2075.4B-2010
10 软定位器
TB/T2075.4C-2010
11 特性软定位器
TB/T2075.4C-2010
12 尾支线
13 定位线夹
1:02 1:03 1:03 TB\T2075.16C(S20)-09 JL59-89 30 DY-21

24

接触网支柱基础

接触网支柱基础

接触网支柱基础简介接触网是铁路电气化系统中的重要组成部分,负责为电力牵引列车提供直流电能。

在接触网系统中,支柱是起到支撑接触网的作用,保障接触网结构的稳定和正常运行。

本文将介绍接触网支柱的基础知识,包括结构、材料、安装以及维护等方面。

结构接触网支柱通常采用金属材料制作,常见的材料包括钢和铸铁。

支柱通常由立柱和底座两部分组成。

立柱是接触网的主要支撑部分,而底座则用于固定支柱在地面上。

在立柱的顶端,有一个与之连接的横梁,用于安装接触网的导线。

横梁上还设置有绝缘子,用于电气绝缘和隔离,防止电流泄露到地面或其他部分。

支柱的结构设计必须考虑到铁路运行过程中的各种力和环境因素,包括风力、动车的运行速度、温度变化等。

因此,在设计支柱时,需要进行力学计算和结构分析,以确保支柱具有足够的强度和稳定性。

接触网支柱通常采用高强度和耐腐蚀的钢材作为主要材料。

钢材具有良好的机械性能,能够承受铁路运行过程中的各种力和振动。

同时,钢材也具有较强的耐腐蚀性,能够抵御雨水、日晒以及铁路环境中的化学物质的侵蚀。

除了钢材,接触网支柱的底座通常采用具有良好耐压性能的混凝土材料制作。

混凝土底座能够固定支柱并分散支撑力,提供稳固的支持。

安装接触网支柱的安装是一个复杂而重要的过程。

在安装过程中,必须确保支柱的垂直度和水平度,以及与其他支柱的间距和位置。

这些参数的准确性直接影响到接触网的正常运行和安全性。

为了确保支柱的垂直度,通常会使用水平仪和测量工具进行调整。

同时,在支柱底座的安装过程中,还需要进行地基的处理,确保底座能够稳固地固定在地面上。

在安装接触网期间,还需要进行绝缘子的安装和电气连接的调试。

这些步骤都需要严格按照规范进行,以确保接触网的正常运行。

接触网支柱的维护工作是确保接触网系统正常运行的重要环节。

维护工作包括定期巡检、清理、涂漆、更换损坏部件等。

定期巡检是发现潜在问题并及时修复的关键。

巡检包括对支柱的外观、接触网的状态和绝缘子的完整性进行检查。

有关铁道电气化接触网产生硬点的原因分析与改进对策

有关铁道电气化接触网产生硬点的原因分析与改进对策

有关铁道电气化接触网产生硬点的原因分析与改进对策铁道电气化接触网是铁路电气化系统的重要组成部分,是供给电力传输用的设备。

它对于铁路的安全和正常运行具有至关重要的作用。

在实际运行中,接触网可能会产生硬点问题,导致供电不稳定,影响列车正常运行。

对接触网产生硬点的原因进行深入分析,并提出改进对策,对于提高铁路电气化系统的稳定性和安全性具有重要意义。

一、接触网产生硬点的原因分析1. 材料老化接触网的主要材料是铜和钢,长时间的使用容易导致材料老化,从而产生硬点。

特别是在高温和潮湿的环境下,材料老化的速度会进一步加快。

2. 弯曲频繁在铁路运行过程中,接触网需要不断地进行水平和垂直的弯曲,频繁的弯曲会导致接触网材料变形、疲劳和断裂,从而产生硬点。

3. 车辆接触列车在行驶过程中,可能会出现车辆接触接触网的情况,例如车辆振动、垂向偏移等,这些接触会对接触网造成损坏,形成硬点。

4. 气候因素气候因素也是接触网产生硬点的重要原因,比如温度变化会导致材料的膨胀和收缩,从而影响接触网的形状和弹性。

5. 设计缺陷有些接触网设计存在缺陷,比如弯曲角度不合理,连接部分设计不合理等,这些设计缺陷会导致接触网容易产生硬点。

二、改进对策1. 更新材料针对材料老化造成的硬点问题,可以通过更新材料的方式解决。

选择具有更好耐腐蚀性和耐疲劳性的材料,并采用先进的防腐、防锈技术,延长接触网材料的使用寿命。

2. 加强检修加强接触网的定期检修和维护,检查和清理接触网的弯曲部位,及时发现并修复存在的问题,防止硬点的产生。

3. 强化防护措施在弯曲频繁的地段,可以加强对接触网的防护措施,设置有效的减震、减振设备,减少接触网的变形和疲劳。

4. 提高设计质量在设计接触网系统时,应该充分考虑材料的疲劳性和弯曲性,保证设计符合工程实际要求,避免设计缺陷。

5. 加强气候监测加强对气候变化的监测,及时调整接触网的张力和形状,保证接触网在不同气候条件下都能保持良好的弹性和形状。

普速接触网材料(零部件)介绍

普速接触网材料(零部件)介绍

最大工 作荷重 KN
5.8
5.8
5.8
5.8
5.8
5.8
重量 Kg
12.2 8
21.3 7
26.6 6
15.4 3
21.8 5
27.1 3
普速接触网材料(腕臂支撑定位零件)
双底座槽钢
用途:用于电气化铁道接触网系统中锚段关节处固定两支旋转腕臂。
双底座槽钢型号见下表:
型号 JL69-85 38-9
适用杆型 H38转换柱
JL72-85 z38-9
JL72-85 z38-12
JL72-85 z38-16
JL72-85 z78-9
JL72-85 z78-12
JL72-85 z78-16
H38 900 246 360
H38 1250 246 360
H38 1600 246 360
H78 900 246 510 H60 H78 1250 246 510 H60 H78 1600 246 510 H60
复合绝缘子
符号 Q
QBS QX QXS
含义 棒式绝缘子 双绝缘腕臂支撑式绝缘子 悬挂式绝缘子 双绝悬挂式绝缘子
符号 QB QD XBW S
含义 腕腕支撑 定位用 牵引变电站用 横担式绝缘子
用途:用于电气化铁道接触网系统中隔离带电体和非带电体,使接触 悬挂对地保持电气绝缘。起着接触网线索的悬挂、定位、支撑作用;一 般用于重污区,起到提高绝缘抗污闪能力。
L mm 900
L mm 260
L1 mm H mm 430 360
重量Kg 17.88
JL69-85 38-12
H38中心柱
1250
260
430

地铁接触网零件图片

地铁接触网零件图片

接触网材料图片一、绝缘子及避雷器名称: JA 型棒式绝缘子型号:备注:腕臂下底座处名称: 下锚绝缘子型号:XJ-1.5A备注:名称: JB 型棒式绝缘子型号:备注:腕臂上底座处名称:回流箱母排绝缘子型号:备注:回流箱母排名称:针式绝缘子型号:备注:刚性定位点名称:SA型棒式绝缘子型号:备注:刚柔过渡处名称:避雷器型号:备注:车辆段二、刚性部分名称:地线线夹托板型号:GXJL14-99备注:名称:T型头螺栓型号:备注:名称:电连接线夹型号:CJL05-98 D3备注:名称:电连接线夹型号:CJL05-98 D1备注:名称:接地挂环型号:备注:名称:汇流排定位线夹型号:GXJL02-99 C备注:盾构区间硅橡胶绝缘横撑用名称:硅橡胶中心锚结绝缘棒型号:备注:名称:汇流排定位线夹型号:GXJL02-99 B 备注:名称:硅橡胶绝缘横撑型号:备注:名称:悬吊槽钢型号:B型备注:名称:悬吊槽钢型号:A型备注:名称:电缆固定架型号:GXJL25-99 A备注:名称:汇流排中心锚结线夹型号:GXJL05-99备注:名称:汇流排电连接线夹型号:GXJL04-99备注:名称:化学螺栓及灌注药剂型号:RM20+RM20×270备注:名称:终锚线夹型号:CJL27-98 T120 备注:架空地线名称:调节螺栓型号:CJL89-98备注:名称:架空地线线夹型号:备注:名称:架空地线下锚底座型号:备注:名称:架空地线对向下锚安装底座型号:GXJL16-99备注:三、柔性部分名称:双承力索吊弦线夹型号:CJL02(SC)-2001备注:名称:吊索线夹型号:CJL01(D)-2001备注:名称:吊弦保护套型号:001-CW-13-026备注:名称: D1型双联板型号:CJL42(D1)-98备注:名称:双承力索锚固线夹型号:CJL39-98备注:名称:杵座鞍子型号:CJL17-99-T备注:名称:球头挂环型号:备注:名称:GDC(B)型电连接线夹型号:CJL204(B)-2002备注:名称:锚结绳固定线夹型号:CJL38-98备注:名称: U型卡箍型号:001-CW-13-121备注:名称: T1型坠铊杆型号:CJL46(T1)-2001备注:下锚坠铊用名称:长定位单环型号:CJL13(L)-98备注:名称:长定位双环型号:备注:名称:直式接触线电连接线夹型号:CJL04(Z)-98备注:名称:接触线定位线夹型号:备注:名称: CL3型定位器型号:CJL63(CL3)-2001 备注:名称:吊索线夹型号:备注:名称: 120型线夹型号:备注:名称: 60型长定位立柱型号:CJL82(60)-98 备注:名称: 48型长定位立柱型号:CJL82-98 48备注:名称: 50型双耳楔形线夹型号:CJL27(50)-99备注:名称:双耳楔形线夹插销型号:备注:名称:夹线环型号:CJL36-98备注:名称:连接线夹型号:CJL94-98备注:名称: T1型三角调节板型号:CJL88(T1)-98 备注:名称:定位环线夹型号:CJL12-98备注:名称: 300型双环杆型号:CJL55(300)-98 备注:名称:拉线双联板型号:CJL42-98(小)备注:名称:拉线双联板型号:CJL42-98(大)备注:名称:双线支承线夹型号:CJL18(L)-98 备注:名称: 1型管帽型号:JL07(1)-99 备注:名称: 1改型定位管卡子型号:CJL35(1)-98备注:名称:连接卡环型号:CJL403-2004备注:铜吊索名称:定位双环型号:CJL12(S48)-98 备注:名称: ZG60型长定位环型号:JL13(ZG60)-04 备注:名称: G34型定位环型号:JL12(G34)-04 备注:名称:34型支持器型号:CJL09(34)-2001 备注:名称: 48型定位环型号:JL12(G48)-04 备注:名称: ZG60型套管双耳型号:JL14(ZG60)-04 备注:名称:定位双环型号:CJL12(S60)-98 备注:名称: G60型定位环型号:JL12(G60)-04 备注:名称:双线铜悬吊滑轮型号:CJL77(S)-98备注:体西—体中名称:单线铜悬吊滑轮型号:备注:名称:长螺栓型号:备注:名称:抱箍型号:备注:[文档可能无法思考全面,请浏览后下载,另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意!]。

铁路接触网各种线材参数一览表

铁路接触网各种线材参数一览表

铁路接触网各种线材(接触线、承力索、供电线)参数一览

一、接触线
(1)纯铜接触线
(2)银铜合金接触线
(3)镁铜合金接触线
二、承力索(1)镁铜合金绞线
(2)硬铜绞线
简介:
承力索,馈线,地线(避雷线)
三、供电线
四、铜镁合金软绞线
五、铜包钢绞线(来自论文)
1、铜合金类别
铜银合金 A
铜镁合金(%Mg) L
铜镁合金(%Mg) L
铜锡合金 S
2、产品品质类别
横向晶粒尺寸MM 含氧量%一类品质 A ≤≤
二类品质 B ≤≮≤
三类品质 C ≮≤
示例:120MM2铜银合金接触线一类品质为CTHA120A。

5、密度:相差不大
6、杨氏模量:均为120GPa.
(一)规格与尺寸
九、电气化铁道用铜及铜合金绞线(尚未正式公布)
1、型号及名称
JTXX XX铜绞线
JTLXX XX铜镁合金绞线(%镁)
JTMXX XX铜镁合金绞线(%镁)
示例:标称截面为120MM2、单线19根、单线直径为的铜绞线(同心层绕)表示为JT120-19/ TB/TXXXX-200X。

锡铜接触线(住友公司提供)
2 主要技术性能和规格
图1 接触线截面形状及尺寸示意图
规格及要求:
硬拉双沟圆形铜锡合金线,标称截面为120 mm2。

除附图中已给出的尺寸外, 其余详细尺寸均由投标厂家提供:材料应采用(锡含量:~%)铜锡合金制成,并满足表1的电气和机械性能。

电气和机械性能(见表1)
表1。

常见接触网零件以及功能介绍

常见接触网零件以及功能介绍

常见接触网零件以及功能介绍[图文并茂]套管双耳JL14-2002本零件适用腕臂或定位管上连接耳环型零件。

本零件采用Q235A或QAl9-4棒材,采用金属模锻工艺加工制造,材质为Q235A 时,表面三级热浸镀锌。

本零件的最大水平工作荷重为5.8kN;最大垂直工作荷重为4.9kN,滑动荷重不小于7.5kN。

本零件螺栓的紧固力矩为44N.m。

P型组合承力索座本零件适用于平腕臂上悬挂支撑标称截面为80mm2、100mm2的钢承力索或95mm2、 120mm2、127mm2的铜及铜合金承力索。

本零件选用牌号为ZG1Cr18Mn8Ni4N或ZG270-500的材料,采用熔模精密铸造工艺制造,材质为ZG270-500时,表面三级热浸镀锌。

本零件的最大水平工作荷重为5.8kN;垂直工作荷重为4.9kN;水平破坏荷重不小于17.4kN;垂直破坏荷重不小于14.7kN;滑动荷重不小于3.9kN;与腕臂之间的滑动荷重不小于6.0kN。

本零件抱箍螺栓的紧固力矩为44N.m;线夹压块螺栓的紧固力矩为70N.m。

横承力索线夹JL23-2002本零件适用于软横跨GJ-70横承力索上悬挂吊线。

本零件采用Q235A或QAl9-4棒材,采用金属模锻工艺加工制造。

材质为Q235A 时,表面三级热浸镀锌。

本零件最大垂直工作荷重为7.9kN;滑动荷重不小于9.8kN。

本零件U螺栓的紧固力矩为44N.m。

支持器JL09-2002本零件适用于接触网系统定位装置中,连接定位线夹,固定接触线。

本零件选用牌号为ZG1Cr18Mn8Ni4N或ZG270-500,采用熔模精密铸造工艺制造,材质为ZG270-500时,表面三级热浸镀锌。

本零件的最大水平工作荷重为2.5kN;滑动荷重不小于4.9kN;破坏荷重不小于7.5kN。

本零件螺栓的紧固力矩为44N.m.长支持器JL10-2002本零件适用于固定在①34mm、中27mm的定位管上,连接定位线夹,固定接触线。

接触网基本知识学习材料

接触网基本知识学习材料

第三章接触网基本知识接触网是电气化铁路牵引供电系统重要装置之一,是牵引网的主体,它的构造及工作状态对列车的运行安全和运行速度影响之大。

第一节接触网的组成接触网由接触悬挂、支持装置、支柱与基础,三部分组成,如图3-1-1所示。

图3-1-1 接触网组成示意图(a)接触悬挂; 1-承力索2-吊弦3-接触线(b)支持装置: 4-绝缘子5-平腕臂6-斜腕臂7-定位管8-定位器(c)9-支柱10-轨道一、支柱与基础支柱与基础用于承受支持装置和接触悬挂的全部负载,并将接触悬挂固定在规定的位置。

二、支持装置支持装置用于支持接触悬挂,并将其负荷传给支柱。

支持装置由棒式绝缘子、腕臂、定位装置及连接零件构成。

要求它具有足够的机械强度、轻巧耐用,便于施工和维修。

三、接触悬挂接触悬挂是架设在铁路上空的输电线路,与机车受电弓摩擦接触,将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

接触悬挂由承力索、接触线、吊弦及连接零件构成。

要求接触悬挂弹性好,高度一致,机械强度高,耐磨、耐腐、耐热性能好,稳定性好,使用寿命长,结构简单,便于安装与维修。

第二节接触悬挂的分类由于列车运行速度不同,接触悬挂的结构形式也较为繁多,按有无承力索分为简单悬挂和链形悬挂。

简单悬挂由支持装置直接对接触线进行悬挂和定位。

它结构简单、施工维修方便、造价低,但接触线高度变化大、弹性差,不适应高速列车运行。

链形悬挂通过承力索悬吊接触线,它弹性均匀,接触线高度一致,稳定性好,适应高速列车运行,在我国电气化铁路中广泛采用。

这里只介绍链形悬挂的类型。

一按终端下锚方式分类链形悬挂按终端下锚的方式分为未补偿、半补偿、全补偿三种。

如图3-2-1所示。

未补偿和半补偿链形悬挂,线索张力和弛度变化大,不适于高速列车运行,故已不采用。

全补偿链形悬挂承力索和接触线都采用补偿装置下锚,当温度变化时,补偿装置能自动调整图3-2-1 线索下锚示意图线索张力,保持线索张力不变。

因此,全补偿链形悬挂具有弹性好、线索张力恒定、接触线高度一致、吊弦偏移小、结构高度低、支柱容量小、施工方便等优点,在我国电气化铁路中广泛应用。

高速铁路接触网铜合金绞线的材料分析与选择

高速铁路接触网铜合金绞线的材料分析与选择

高速铁路接触网铜合金绞线的材料分析与选择随着高铁的快速发展,高速铁路接触网作为供电系统的关键组成部分,对接触网绞线的材料需求也越来越高。

在这篇文章中,我们将对高速铁路接触网绞线的材料进行分析与选择,并介绍其在高铁运营中的重要性。

材料选择的重要性高速铁路接触网绞线作为连接铁路轨道与供电系统的纽带,其材料选择直接影响到供电系统的稳定运行及列车车辆的安全行驶。

因此,合适的材料选择是确保高速铁路的安全、高效运营的关键一步。

现有材料分析目前,高速铁路接触网绞线常用的材料包括铜合金、铝合金和复合材料等。

铜合金是传统使用的材料,具有良好的导电性能和机械强度。

然而,铜合金存在一定的缺点,如价格较高、密度大、腐蚀性较强等。

相比之下,铝合金具有更轻的密度和较低的价格,但其强度和导电性能相对较差。

复合材料则是相对较新的材料选择,它可以根据具体需求进行组合,兼顾强度、导电性能和轻量化的要求。

材料选择的考虑因素在选择高速铁路接触网绞线材料时,需要考虑以下因素:1. 导电性能:绞线材料应具有优良的导电性能,以确保电流传输的稳定性和高效性。

2. 机械强度:绞线材料应具备足够的机械强度,能够承受铁路运营过程中的大气环境、温度变化和列车振动等各种外部力。

3. 腐蚀性能:绞线材料应对大气中的湿度、酸碱性物质和其他污染物具有较好的抵抗能力,以延长使用寿命。

4. 轻量化:绞线材料应具备较低的密度,以减轻整体重量,降低负荷和能耗。

绞线材料的推荐选择基于以上考虑因素,我们建议在高速铁路接触网绞线材料选择中,可以考虑以下两种材料:1. 铜-锗合金:铜-锗合金具有良好的导电性能和优异的机械强度,能够满足高速铁路接触网的供电需要。

该材料具有高热稳定性和抗腐蚀性能,可提供长期可靠的供电连接。

2. 碳纤维复合材料:碳纤维复合材料以其轻质高强的特性备受关注。

它具有较低的密度、优异的导电性能和高机械强度,能够减轻绞线的整体负荷并提高供电效率。

此外,碳纤维复合材料还具备优异的抗腐蚀性能和较长的使用寿命。

高速铁路接触网零部件的制造工艺与材料选择

高速铁路接触网零部件的制造工艺与材料选择

高速铁路接触网零部件的制造工艺与材料选择高速铁路接触网零部件是确保高速列车供电的重要组成部分。

它起到了传输电能、牢固支撑集电弓以及保障高速列车运行安全和稳定的作用。

因此,制造工艺和材料的选择对于接触网的性能和可靠性至关重要。

首先,在设计和制造高速铁路接触网零部件时,需要考虑到其所承受的巨大压力和频繁的机械运动。

因此,制造工艺必须具备高强度、高韧性和耐久性。

通常情况下,常见的制造工艺包括锻造、压铸、焊接、机加工等。

锻造是一种常用的制造工艺,它可以通过对金属材料的冷、热变形来获得所需的形状和力学性能。

锻造可以保持金属材料的连续性和整体性,提高其强度和韧性。

对于高速铁路接触网零部件来说,锻造工艺可以确保其具备足够的强度和抗疲劳性,以满足高速列车频繁行驶的要求。

压铸是另一种常见的制造工艺,通过将金属材料熔化后注入模具中,经过冷却后形成零部件。

压铸工艺可以快速制造形状复杂的零部件,并且具有较高的生产效率。

对于一些形状复杂、尺寸精度要求高的高速铁路接触网零部件来说,压铸工艺可以提供高度精确的制造能力。

焊接是将金属材料按一定规则焊接在一起的制造工艺。

在高速铁路接触网零部件中,焊接工艺常用于将多个小零件组装成一个整体结构。

焊接可以提供较高的接触强度和接触稳定性,确保接触网零部件在高速列车行驶过程中不会出现松动或脱落的情况。

除了制造工艺的选择外,材料的选择也对高速铁路接触网零部件的性能至关重要。

首先,材料需要具备足够的强度和硬度,以抵抗高强度的压力和频繁的机械运动。

通常情况下,优质的合金钢是一种常见的选择。

其次,材料需要具备良好的导电性能,以确保电流能够顺利传输。

铜合金是一种常见的导电性能较好的材料。

此外,材料还需要具备一定的耐腐蚀性能,以应对不同环境条件下的腐蚀和氧化。

需要注意的是,制造工艺和材料的选择需要根据具体的设计要求和使用环境来确定。

在实际应用中,还需要对接触网零部件进行严格的质量控制和性能测试,以确保其满足高速列车运行的要求。

高速铁路接触网零部件的新材料与新工艺发展

高速铁路接触网零部件的新材料与新工艺发展

高速铁路接触网零部件的新材料与新工艺发展高速铁路作为现代交通领域的重要组成部分,在运行效率、安全性和环境友好性方面都提出了更高的要求。

其中,高速铁路接触网作为铁路系统中的重要组成部分,起着供电和集电的关键作用。

为了满足高速铁路运行的要求,不断发展新材料与新工艺已成为当前研究的重点。

高速铁路接触网零部件的新材料发展是一项关键的技术创新任务。

接触网支柱、吊装链、供电隔离开关等组件对材料的特性有着较高的要求。

传统材料如钢材、铜材等已经达到了一定的性能极限,不再能满足高速铁路的要求。

因此,寻找新材料成为了当前的研究热点。

一种被广泛研究和应用于高速铁路接触网零部件的新材料是碳纤维复合材料。

碳纤维复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀、抗老化等特点,能够满足高速铁路要求的同时减少能耗,提高能源利用率。

此外,碳纤维复合材料还具有良好的抗拉强度和耐久性,具备减少维护和修复的优势,降低了运营成本。

除了碳纤维复合材料,金属基复合材料也是高速铁路接触网零部件的新材料研究领域的一个重要方向。

金属基复合材料结合了金属材料和非金属材料的优势,具有较高的强度、硬度和耐腐蚀性。

通过金属基复合材料的应用,可以提高高速铁路接触网零部件的使用寿命,并且降低系统维护成本。

在新材料的研究和应用过程中,新工艺的开发和创新也是非常重要的。

传统的制造工艺在满足要求时可能存在成本高、工艺复杂、生产效率低等问题。

因此,开发新的生产工艺对于降低生产成本、提高生产效率,以及满足高速铁路接触网零部件的相关特性具有重要意义。

电熔焊接是一种新的工艺,已经在高速铁路接触网零部件的制造过程中得到了广泛应用。

电熔焊接通过在几秒钟内加热并熔化金属表面,使得零部件表面形成一层坚固的连接,提高了零部件的耐久性和可靠性。

此外,还有一些新工艺如激光切割、激光焊接等也被应用于高速铁路接触网零部件的制造中,这些工艺具有高精度、高效率和无损伤的特点,有助于提高零部件的质量和性能。

综上所述,高速铁路接触网零部件的新材料与新工艺的发展是为了满足高速铁路的运行要求,提高能耗和环境友好性的关键步骤。

高速铁路接触网零部件的新材料与新工艺研究

高速铁路接触网零部件的新材料与新工艺研究

高速铁路接触网零部件的新材料与新工艺研究高速铁路作为一种高速、高效、安全的交通工具,其接触网系统起到了至关重要的作用。

接触网零部件是高速铁路接触网系统中的重要组成部分,它负责传输电能,并为列车提供稳定而可靠的电力供应。

随着高速铁路的快速发展,对接触网零部件的要求也越来越高,需要适应更高的电流和更长的使用寿命。

因此,新材料和新工艺的研究成为了目前高速铁路接触网零部件研究的重点。

一、新材料的研究高速铁路接触网零部件的材料选择对于其性能和寿命有着重要的影响。

目前,常用的接触网零部件材料主要有铜、铝等导电性能较好的金属材料。

然而,随着高速铁路列车速度的提高和运行的频繁,常规金属材料已经不能满足需求。

因此,研究人员开始探索新的材料,如碳纳米管、石墨烯、纳米复合材料等。

碳纳米管具有优异的导电性能和力学性能,是一种潜力巨大的材料。

研究表明,将碳纳米管应用于高速铁路接触网零部件中,可以显著提高其导电性能和机械强度,更好地满足高速列车对电能传输的需求。

此外,石墨烯也是一种有很大潜力的新材料。

石墨烯具有极高的导电性能和热导率,同时又具有较高的机械强度和化学稳定性。

将石墨烯应用于接触网零部件中,可以提高其导电性能和耐久性,延长使用寿命。

此外,纳米复合材料也是一种新材料的研究方向。

纳米复合材料由两种或多种不同材料组成,通过合理设计和控制,可以实现材料的优异性能。

研究人员通过将纳米颗粒嵌入基体材料中,可以提高材料的导电性能、机械强度和耐腐蚀性。

纳米复合材料在高速铁路接触网零部件中的应用有很大的潜力,可以为其提供更好的性能和寿命。

二、新工艺的研究除了新材料的研究之外,新工艺的应用也是提高高速铁路接触网零部件性能和寿命的重要手段。

目前,常用的制造工艺主要包括锻造、铸造、焊接等。

然而,传统工艺存在着一些问题,如易引起焊接变形、表面质量难以保证等。

因此,研究人员开始探索新的工艺,如激光焊接、电子束焊接等。

激光焊接是一种高能量密度的焊接方法,可以实现材料的快速加热和冷却。

铁路接触网各种线材参数一览表

铁路接触网各种线材参数一览表

铁路接触⽹各种线材参数⼀览表铁路接触⽹各种线材(接触线、承⼒索、供电线)参数⼀览表⼀、接触线(1)纯铜接触线15059051.79 3.33308注:载流量条件:环境温度为35℃,最⾼允许⼯作温度95℃。

(2)银铜合⾦接触线银铜合⾦接触线技术参数DIN43141型号标称截⾯mm2尺⼨电⽓性能机械性能参考单位质量C D电阻率20℃≤Ωmm2/m载流量A≥扭转(⾄破坏)圈数≥反复弯曲⾄破坏伸长率≥%抗拉强度≥N/mm2风速0.6m/s风速1m/s弯曲半径mm次数≥Ris80 3.810.60.017866206905306 3.53657100.08~0.12 1004127057855306 3.5360890注:(1)参考单位质量按密度8.96 g/cm3计算(2)载流量条件:环境温度为40℃,最⾼⼯作温度150℃。

银铜合⾦接触线规格尺⼨表TB/T2821型号标称截⾯mm2计算截⾯mm2尺⼨及偏差mm⾓度及偏差参考单位质量kg/km A±1% B±2% C±2% D ±4% -2% E K RG H±1°CTHA85 86 10.8 10.76 9.40 7.24 6.80 4.60 0.40 27°51°769110 111 12.34 12.34 9.73 7.24 6.80 4.47 0.40 27°51°992 120 121 12.90 12.90 9.76 7.24 6.80 4.35 0.40 27°51°1082 150 151 14.40 14.10 9.71 7.24 6.80 4.00 0.40 27°51°1350 注:参考单位质量按密度8.94g/cm3计算银铜合⾦接触线技术性能参数TB/T2821型号标称截⾯mm2电⽓性能机械性能银含量%电阻率20℃≤Ωmm2/m载量A≥拉断⼒KN不⼩于伸长率%≥扭转(⾄破坏)圈数≥反复弯曲⾄破坏杨⽒模量Mpa未软化软化后弯曲半径mm次数≥CTHA 850.0178660031.8228.64 2.552581240000.08-0.12 11071039.9635.96 2.8525812075042.3538.12 2.8525815080052.2547.02 3.05308注:载流量条件:环境温度为40℃,最⾼⼯作温度150℃,风速0.6m/s (3)镁铜合⾦接触线镁铜合⾦接触线结构尺⼨及性能参数表DIN/EN50419型号标称截⾯mm2E(mm)电阻率20℃≤Ω率%不抗拉强度≥N/ mm°拉断⼒≥KN扭转(⾄破反复弯曲(⾄破坏)参考单位质量kg/kmAC BC/km⼩于坏)圈数≥弯曲半径≥Rim10012.0012.000.286 3.051049.55306862-916 10712.3012.240.268 4.050051.9923-980 12013.2012.850.239 5.049057.01035-1099注:参考单位质量按密度8.89g/cm3计算⼆、承⼒索(1)镁铜合⾦绞线铜镁合⾦硬绞线的结构尺⼨及性能参数DIN 48201型号标称截⾯mm2计算截⾯mm2绞线结构绞线外径±5%mm参考单位质量±8%kg/km拉断⼒≥KN载流量≥A参考价格(万元/KM)根数/直径mmTHJ1010.027/7.35 4.190 5.88751615.897/1.70 5.11439.331002524.257/2.10 6.321814.2413049.487/3.009.044628.5820048.3519/1.809.043728.392007065.8119/2.1010.559638.64245 3.19593.2719/2.5012.584554.76305 4.15120116.9919/2.8014.0106067.57350150147.1137/2.2515.8133786.37410185181.6237/2.50127.51649106.63465240242.5461/2.2520.32209142.40560300299.4361/2.5022.52725175.80635注:1)参考单位质量按密度8.9g/cm3计算2) 载流量条件:风速0.6m/s,环境温度为35℃,导体⼯作温度70℃(2)硬铜绞线简介:承⼒索,馈线,地线(避雷线)参数:硬铜绞线的结构尺⼨参数DIN48201型号标称截⾯mm2计算截⾯mm2根数单线直径mm绞线外径±5%mm参考单位质量±8%kg/km参考价格(万元/KM)TJ 1010.27 1.35 4.1正规绞合901615.897 1.70 5.11432524.257 2.10 6.32183534.367 2.507.53105049.487 3.009.044648.3519 1.809.04377065.8119 2.1010.55969593.2719 2.5012.5845 1.89 120116.9919 2.8014.01060 2.38 150147.1137 2.2515.81337 185181.6237 2.5017.51649240242.5461 2.2520.32209300299.4361 2.5022.52725400400.1461 2.89 2.603640500499.8361 3.23 2.914545三、供电线简介:软铜绞线的结构尺⼨及性能参数DIN43138型号标称截⾯mm2⾯mm2根数单线直径mm绞线外径±5%mm绞合⽅式参考单位质量±8%kg/kmTJR 1616.3490.65 5.9正规绞合152 2526.11330.507.5246 3537.61330.609.0353 5051.21330.7010.5482 7072.71890.7013.0685 9599.72590.7014.7935 120118.53360.6716.41120 150150.13920.7018.31420 185185.15250.6720.41745 210209.85950.6721.51980 240245.26370.723.12320 300296.66370.725.42800注:参考单位质量按密度8.89g/cm3计算软铜绞线性能参数DIN43138型号标称截⾯mm2抗拉强度≥N/ mm2伸长率%20℃电阻率≤Ωmm2/m载流量≥A风速0.6m/s风速1.0m/sTJR 16300250.017241135155 25180205 35225255 502803107034037095420460120485535150570625185660720210720780240785850300895920注:载流量条件:环境温度为40℃,导线⼯作温度80℃四、铜镁合⾦软绞线参数:铜镁合⾦软绞线的结构尺⼨及性能参数型号标称截⾯mm2计算截⾯mm2绞线结构绞线外径±5%mm参考单位质量±8%kg/km单线强度≥N/mm2综合拉断⼒≥KN20℃电阻率≤Ωmm°/m 股数/根数/直径mmTHJR1099.67/7/0.5 4.589116 5.680.027731616.37/7/0.65 5.91521959.5616.312/7/0.05 6.21521169.742526.119/7/0.507.524611615.43 3537.619/7/0.609.035316722.21注:1)参考单位质量按密度8.9g/cm3计算五、铜包钢绞线(来⾃论⽂)1、铜合⾦类别铜银合⾦ A铜镁合⾦(0.2%Mg)L铜镁合⾦(0.5%Mg)L铜锡合⾦S2、产品品质类别横向晶粒尺⼨MM 含氧量% ⼀类品质 A ≤0.03 ≤0.0020⼆类品质 B ≤0.03 ≮0.0020-≤0.0040三类品质 C ≮0.03 ≤0.0020⽰例:120MM2铜银合⾦接触线⼀类品质为CTHA120A。

铁路接触网工发言材料

铁路接触网工发言材料

铁路接触网工发言材料篇一:做一名有使命感的铁路接触网工大家每一个人都期待工作中更有意义、有快乐、有使用价值,但实际中不容乐观的就业前景,惨忍的市场竞争自然环境,使我们感受到工作中的极大工作压力,工作中压力大、工作中太累了,大家听见的多是抱怨和无可奈何,非常少有些人说工作中是高兴和充斥着快乐的。

那麼怎样才能让大家工作中充斥着实际意义呢?一个人的心态立即决策了他的工作中个人行为,决策了他看待工作中是尽职尽责或是敷衍塞责,是墨守陈规或是不断进取。

你能挑选保持“凑合说得过去”的运行状态,还可以挑选非凡的运行状态,这就在于你心里是不是喜爱这一份工作中,是否有对工作中的责任感。

带上使命感去工作中,工作中必须大家竭尽全力,就务必明白人人有责的必要性,工作中事无大小,把细微的事做得很及时,大事儿当然就搞好了。

接受现实,唯一能更改的人便是自身,“什么叫做不易?便是把非常容易的事儿反复得保证位,便是不易。

”它是张瑞敏说的,这一大道理实际上再简易但是了,也的的确确是一个真知。

一旦你踏入了一个职位就挑选了一份义务、要担负岗位授予你的义务。

作为一名铁路接触网工,大家就挑选了无私奉献,无论处于哪一个职位,你也就务必要担任它,务必准时按质进行承担的工作中,沒有责任感的铁路接触网工并不是达标的铁路接触网工,沒有责任感的铁路接触网工一样并不是好铁路接触网工。

敢于负责任才会被机遇青睐。

即然大家挑选了这一份工作中,就需要以工作的心搞好它!如同“要把工作中当做工作,把工作视作性命”。

“心存感恩,做一个敢于担当的人”简易的几个字却要我读取了许多大道理,用自身的工作能力去办事,它是大家办事的基本上;而在这里以前应当让自己做一个品行好的人。

工作中就代表着负责任,你的义务重会使你比他人更突显,比他人更可信赖;义务重有时候又会发生出错的机遇多,因此要想优异的达到目标你就需要比别人投入大量的勤奋。

做自己的事儿,还需要积极的帮助他人搞好事儿,帮助别人也取得成功,做一切事儿力求完美,全部这种全是颇具责任感的主要表现。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
26
21
T型终端锚固线夹
CJL27(T95)-98

2
6
14
22
0#铜铝过渡电联接线夹
GXJL32(A)-2006

2
6
14
23
腕臂管帽(dia.=60)
JL07(60)-99

5
6
26
24
腕臂管帽(dia.=48)
JL07(48)-99

5
6
26
25
支撑管卡子(dia.=60)
JL35(60)-06

5
6
26
33
定位管(各种型号各1)
BJL0312

5
6
26
34
定位支座
BJL030201

5
6
26
35
矩形铝合金定位器(直形)L=1150
BJL030202

5
6
26
36
特型定位器(R350)
BJL0320(4)

3
6
18
37
特型定位器(R450)
BJL0320

3
6
18
38
软横跨站线定位器
JL63(L=1200)-05
12型杵环杆
JL59(12)-89

2
2
10
96
16型杵环杆
JL59(16)-89

2
2
10
97
四腿直角挂板
Z-7

5
5
25
98
并沟线夹
JB-4

10
10
50
99
双耳楔型线夹50
JL27-89

4
4
20
100
双耳楔型线夹80
JL27-89

4
4
20
101
杵座楔型线夹50
JL26-89 (50)

4
4

5
6
26
26
支撑管卡子(dia.=48)
JL35(48)-06

5
6
26
27
腕臂支撑
JL375-07

5
6
26
28
套管双耳
JL14-06

5
6
26
29
单槽承力索座
JL0518

5
6
26
30
定位管支撑
BJL0322

5
6
26
31
定位环(60型)
BJL0313(G60)

5
6
26
32
定位环(48型)
BJL0313(G48)
BJL0801B(CTS-150型)

5
4
24
51
接触线中心锚结线夹
CTSH-85

2
4
12
52
接触线中心锚结线夹
CTSH-120

2
6
14
53
接触线中心锚结线夹
CTSH-150

2
6
14
54
承力索中心锚结线夹
JTMH-70+JTMH-70

2
4
12
55
承力索中心锚结线夹
JTMH-95+JTMH-95
THJ95

2
8
16
62
接触线接头线夹
JKJL06-89(85)

4
4
20
63
接触线接头线夹
JKJL06-89(120)

4
4
20
64
接触线接头线夹
JKJL06-89(150)

4
4
20
65
承力索接头线夹
JL8803-T70

4
4
20
66
承力索接头线夹
JL8803-T95

4
4
20
67
承力索接头线夹
JL8803-T120

4
4
20
68
双横承力索线夹

5
2
22
69
单横承力索线夹

5
2
22
70
定位环线夹

5
5
25
71
承力索电连接线夹
JTMH-95+TRJ-120

4
4
20
72
承力索电连接线夹
JTMH-70+TRJ-95

4
4
20
73
承力索电连接线夹
JTMH-70+TRJ-120

4
20
36
74
承力索电连接线夹
79
电连接并沟线夹
TJR-95+TJR-95

4
4
20
80
整体吊弦

20
100
180
81
悬吊滑轮

5
4
24
82
吊钩
GL-15

2
2
10
83
吊环
JL37-89

2
2
10
84
球头挂环
Q-7

2
2
10
85
双联碗头挂板
WS-10

5
4
24
86
L型联板
L-1240

5
4
24
87
三腿直角挂板
ZS-10

5
4
24

1
1
5
6
氧化锌避雷器避雷器

1
1
5
7
分段绝缘器

1
2
6
第四包网配件
1
腕臂瓷绝缘子

5
30
50
2
腕臂复合绝缘子

5
10
30
3
隧道内AF线复合绝缘子

5
6
26
4
防污杵头悬式绝缘子
XWP2-70

30
30
150
5
防污耳环悬式绝缘子
XWP2-70T

30
30
150
6
悬式复合绝缘子(单绝缘)
FQX-25/120
88
悬垂线夹
CGU-5B

5
4
24
89
95mm2软铜绞线
8WL7075-0

100
100
500
90
电连接跳线
BJL030203

30
30
150
91
预绞式耐张线夹
DG-4551

10
10
50
92
预绞式护线条
参MGO150

5
5
25
93
线岔
L=1700MM

2
4
12
94
线岔
L=2200MM

2
4
12
95

2
2
10
15
附加导线线夹
JLLT03(120)-2007

3
3
15
16
附加导线支座
JLLT01(1D)-2007

3
3
15
17
水平腕臂(dia.=60)
JL61(P)-07

5
6
26
18
斜腕臂(dia.=60)
JL61(X)-07

5
6
26
19
腕臂结构及定位装置

10
6
46
20
电联接固定线夹

5
6
4
锡铜合金接触线
CTSH-150
条公里
0.5
1.5
3.5
5
锡铜合金接触线
CTSH-120
条公里
0.4
1.5
3.1
6
锡铜合金接触线
CTSH-85
条公里
0.5
1.5
3.5
第二包附加导线
1
供电线电缆
27.5kV
条公里
1
1
5
5盘1000米
2
正馈线
LBGJF-240
条公里
0.3
1
2.2
每种材料4盘300米,1盘1000米

5
6
26
7
悬式复合绝缘子(单绝缘)
FQX-25/160

5
6
26
8
悬式复合绝缘子(双绝缘)
FQXS-25/160

5
6
26
9
12KN斜双耳腕臂合成绝缘子
参FQBG-25/12

5
6
26
10
单腕臂上底座

5
6
26
11
单腕臂下底座

5
6
26
12
双腕臂上底座

2
6
14
13
双腕臂下底座

2
6
14
14
AF肩架
相关文档
最新文档