牵引车及牵引车底盘产品描述
奔驰重卡底盘特色介绍
坚固，耐久，非常适合于上装车身–车架车架Actros的车架具有坚固和耐久的结构（非常适合上装车身）、最轻的重量以及其他两个卓越特性：4x2*和6x2半挂牵引车的创新性集成式尾部（见单独部分进行的详细描述）以及智能化设计的车架前部。
所有连接都是螺栓连接；因此，在维修工作中，更换任何部件更加便利，成本也更低。
另外，重量最优化的前端防钻撞护栅降低了整备重量。
Actros设计的另一个优势是大灯位于前裙板上方，从而避免在前裙板位置遭受飞石的高风险。
更多优势：•具有四种不同的纵梁厚度，以适合不同的车辆最大总重量：7毫米、8毫米、9.5毫米和具有加强件的9.5毫米（用于建筑工地专用车）；•统一的车架锥度和50毫米孔型，以便精确和高效的标准化车身规划或实施；•通过阴极浸渍底漆防腐蚀；•3300-6000毫米的轴距版本。
Actros Lowliner如果您的盈利能力取决于容量（而不是有效载荷），Actros Lowliner正是您所寻找的目标。
Actros Lowliner 能够提供3米以上的装载高度：例如，Actros Lowliner包括基于应用领域的动力系统。
与直接档变速箱一起，单级减速式HL 6准双曲面齿轮驱动桥确保低油耗。
更多附件选择–集成式尾部集成式尾部提供更多附件选择大纲是为安装油箱或其他辅助部件创造更大灵活性，这已经产生了非凡成果。
在空气悬架式Actros半挂牵引车中，这个概念在驾驶室的左后侧提供了几乎完全自由的区域，用于安装附加部件。
这归功于蓄电池和压缩空气容器整合到了后桥和车尾横梁之间的区域。
另外，压缩空气干燥器、四回路安全阀和挂车制动阀如今位于车架里面，从而提供额外空间，例如可以用于安装附加燃油箱。
空气弹簧支承式双车桥半挂牵引车的燃油箱容量可达1430升。
安装液压泵或压缩机也变得更加轻松。
集成式尾部*不仅提供充足的安装空间，而且带来重要优势。
坚固、灵活、实用– Actros悬架坚固、灵活、实用– Actros悬架通过三种悬架版本（钢板/钢板弹簧、钢板/空气弹簧或空气/空气弹簧），Actros能够满足您对于现代车辆的任何要求：出色的抗侧倾性和行驶稳定性，非凡的行驶方向稳定性，显著的悬架舒适性和最大牵引力。
优迪狮系列载货汽车底盘
优迪狮系列载货汽车底盘1、型号：DND1253CWB4BLPHLD类型：重型载货车2、型号：DND1253CWB4BLPHLB类型：重型载货车3、型号：DND1253CWB4BLVHLB类型：重型载货车4、型号：DND1263CWB4BAWHLB类型：重型载货车于东风日产柴的优迪狮！这款车应该不错的。
怎么没人关注。
路上跑的好像也不多[产品系列]：优迪狮系列牵引汽车[产品型号]：DND4253GWB4BLHHLD[产品类型]：重型牵引车[产品简介]：1.优迪狮系列重卡采用了全新设计的驾驶室：车内活动空间的增大以及全浮式空气悬置系统的使用使驾驶更舒适；驾驶室强度的改进以及防撞装置的增加使驾驶更安全；驾驶室翻转角度的增大更易于检修调整。
2.优迪狮系列重卡搭载了代表UDT公司最新技术的GED3发动机，采用电控单体泵高压喷射、OHC4气门、水冷式EGR系统、大流量涡轮增压器及中间冷却器，促进燃烧更完全并削减了颗粒污染物、氮氧化物的排放，大大优化了动力性能以及环保性能。
3.优迪狮系列重卡匹配了多速档变速箱改善换档性能。
可根据道路状况调整到最佳行驶状态，达到更加省油的目的，同时改善离合器和变速箱的可靠性。
4.优迪狮系列重卡采用发动机辅助制动系统，提高了制动安全性，缩短了制动距离。
［尺寸参数］：外形尺寸(长×宽×6685×2490×3040,3640高)(mm)货厢栏板内尺寸(长×宽×高)(mm)轴距(mm) 3300+1300轮距(前/后)(mm) 2040/1840/1840 前悬/后悬(mm) 1400/685接近角/离去角(mm)28/46 ［质量参数］：总质量(kg) 25000额定载质量(kg)整备质量(kg) 8920准拖挂车总质量(kg) 39885,39950(驾驶室选装中间杂物箱,准乘人数为2人时)半挂车鞍座最大允许承载质量(kg) 15885,15950(驾驶室选装中间杂物箱,准乘人数为2人时)［性能参数］：最高车速(km/h) 107 ［发动机］：型式直列六缸、水冷、四冲程、增压中冷、电控直喷式柴油机型号GED3生产企业UD Trucks Corporation 排量(ml) 13074燃料种类柴油最大净功率/转速(kW/r/min)340/1800最大扭矩/转速(N.m/r/min)2255/1200排放依据标准GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005［其它］：驱动型式6×4 轴数 3 轮胎数10轮胎规格11.00R20,12R22.5,295/80R22.5。
底盘型号说明
解放底盘的命名我们以解放CA5310XXYP21K2L11T4为例，对各个参数含义逐一解读。
CA—一汽5—箱式货车，1—载货车，2—多功能车，3—自卸车，4—牵引车。
310—车厂内部编码大多为功率、马力或车辆总质量。
XXY—箱式货车，CLX—仓栅式。
P—平头，P1—顶双卧，P11—高顶双卧，P2—FP或J5P平顶双卧，P21—FP 或J5P高顶双卧。
K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或锡柴同功率发动机。
L—车身长度代码，由于取消单桥7.6米以上车型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11为货箱长度代码。
T—多驱动代码，T1—6Л4（三轴后双轴驱动），T2—6Л2（前单轴，三轴后单轴驱动），T3—6Л2（前双轴，三轴后单轴驱动），T4—（四轴后双轴驱动），T5、T6已经取消为5、6轴车辆后双轴驱动。
●发动机型号解放车型中常见的发动机型号有：CA6DE，CA6DF，CA6DL，CA6DM，BF6M1013ECP等等，它们的具体含义如下：CA—解放6—6缸、4—4缸D—第2代发动机代码E—大柴F—锡柴L—奥威、M—12升机BF6M1013—道依茨机、ECP—265 除以上编码，后面的“—XX”代表马力。
如“—26”代表260马力，26为缩写，以次类推。
E3为欧3代码。
●变速箱型号目前解放车型装配的变速箱有：一汽变速箱厂（6-10档），哈齿、杭齿（6、7档），富勒（7-12档）。
具体型号如CA6—75，CA7—90、100、110、120，FS10209，伊顿系列等。
CA—一汽6、7等数字，代表前进档档位。
“—”号后的数字表示变速箱输出扭矩，“55-120”代表变速箱输出扭矩数是55-120N.m。
FS为解放变速箱厂与美国伊顿合资厂代码，最后的数字代表前进档数。
●离合器型号离合器型号名称中常见的360、380、400、420等数据指的是离合器直径大小，对于卡车而言越大的离合器接合效果越好，现使用大多为免维护带自动调整臂的。
专用汽车底盘知识讲解
1 底盘组成底盘是由传动系，行驶系，转向系和制动系四部分组成2 底盘分类一类底盘：也就是通常意义上说的整车，包括了汽车的全部系统二类底盘：是指只缺少车厢系统总成，有驾驶区和车前仪表，操作系统等零件，可以行驶三类底盘：是指不装车身而安装有发动机及传动装置，前后桥，转向器，悬架装置，车轮及轮胎，制动系统等总成，不能行驶四类底盘：是指无车架的散装和总成件，是汽车全部底盘系统的零部件3 底盘命名EQ1060TJ20D3 载货汽车EQ2056S 越野车EQ3121GLJ7 自卸车EQ4092AJ 牵引车EQ5253GFJ2 专用车EQ6121KRD3G 客车SGZ9402 半挂车EQ1100FKJ 尖头EQ1060TJ20D3 单排EQ1110GLJ 排半EQ1042NJ20D3 双排V型平顶单卧驾驶室W型高顶双卧驾驶室东风金霸可以出EQ1060型号，但不能出EQ1121型号，更不能出BJ1061型号4 驱动形式6×2----6代表轮胎组数，2代表驱动轴的轮胎组数示例：6×6-----前单桥双桥的全驱车或前双桥后单桥的全驱车，不能说明驱动轴的位置通常说法：4×2-----单桥底盘： 6×2-----小三轴底盘： 6×4-----后双桥底盘： 8×4-----前四后八底盘5 发动机形式所谓国三，就是中国第三阶段汽车排放标准。
国家第三阶段的排放标准相当于欧洲III号的排放标准，也就是说，尾汽污染物含量相当于欧III的含量国三发动机：电控共轨（电喷）：目前锡柴的技术最成熟，价格最贵。
电控单体泵：目前玉柴用的比较多，价格居中直列泵+EGR（Exhaust Gas Recirculation废气再循环）：价格最低，不能通过尾气测试示例：YC4E140-30 电喷高压共轨YC4E140-31 单体泵YC4E140-33 EGR尾气循环CA6DL1-26E3 电喷高压共轨CA6DF3-22E3U 单体泵CA6DL1-26E3F EGR尾气循环。
东风经济型牵引车商品介绍材料
9JS135TB
单级
435/4.44 295/80R22.5 3300+1300
9JS135TB 12JS160TA
单级 轮减
435/4.44 11.00R20 300H/4.44 11.00R20
3300+1300 1900+2600
12JS160T
单级
500/3.42 295/80R22.5 1900+2600
•目标区域：7个省、21个地级市将是东风经济型牵引车主销区域
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东风经济型牵引车商品介绍材料
•经济型市场
•EQ4256W3G 6X4车型
• 目标市场 ➢ 杂货类、煤运等中长途标载运输；
• 目标区域 ➢ 津冀、鲁、晋、蒙、豫、辽、吉、皖等；
• 市场定位 ➢ 质量可靠、技术成熟中低端能源类、散货运输
• 市场定位 ➢ 技术成熟、质量可靠的中低端杂、散货运输车
辆； • 目标工况 ➢ GCW(列车总重) ≤60吨，标载车速70-80km/h。
• 主要竞品 ➢ 解放新大威，J5M等；
目前主销商品
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东风经济型牵引车商品介绍材料
•港口市场
•EQ42163W3G 4X2车型 • 目标市场 ➢ 港口集装箱货物、轿运、轻抛货运输；
EQ4163W3G-ND7B-C00-020B
目前主销商品
品种 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12 CPB12
CPB12
驱动型式 6×4 6×4 6×4 6×4 6×4 6×4 6×4 6×4 6×2 6×2 6×2 6×2 6×2 6×2 6×2 4×2
半挂牵引车的底盘高度与离地间隙对比
半挂牵引车的底盘高度与离地间隙对比半挂牵引车是一种常见的货车类型，其底盘高度和离地间隙在车辆设计和性能方面扮演着重要的角色。
本文将重点讨论半挂牵引车的底盘高度和离地间隙的对比，并详细说明其对车辆性能和使用方面的影响。
首先，我们来了解一下半挂牵引车的底盘高度和离地间隙的概念。
底盘高度指的是半挂牵引车底盘与地面之间的垂直距离，通常以毫米为单位。
离地间隙是指半挂牵引车底盘最低点与地面之间的垂直距离，也以毫米为单位。
这两个参数通常是由车辆制造商在设计过程中确定，并会根据车辆用途和要求进行调整。
底盘高度和离地间隙是车辆的重要参数，直接关系到半挂牵引车在道路上的通过能力和操控性能。
首先，底盘高度的合理设计可以提高车辆的稳定性和安全性。
较低的底盘高度可以降低车辆的重心，从而减少车辆在行驶过程中的侧倾和翻车风险。
然而，底盘高度过低也会导致车辆在通过凸起的路面或者搁浅时容易受到损坏。
因此，制造商需要在稳定性和通过能力之间取得平衡，并根据实际需求确定适当的底盘高度。
离地间隙则主要与车辆越野能力和通过障碍物的能力相关。
较大的离地间隙可以让车辆更好地通过凹凸不平的道路，尤其是在户外环境或不良路况下。
对于一些需要长途跋涉或通过崎岖地形的半挂牵引车而言，具备较大的离地间隙是非常重要的。
然而，离地间隙过大也会降低车辆的稳定性，增加侧倾和翻车的风险。
因此，制造商需要根据车辆用途和道路条件确定适当的离地间隙。
此外，底盘高度和离地间隙还会影响到半挂牵引车的运输效率和燃油经济性。
较低的底盘高度可以降低风阻，提高车辆的行驶稳定性，从而提高燃油经济性。
同时，较小的离地间隙也可以减少风阻，提高车辆的行驶效率。
然而，这种优势在越野或不平路况下可能会受到限制。
因此，在设计半挂牵引车时，制造商需要在运输效率和越野性能之间做出权衡。
最后，底盘高度和离地间隙还与半挂牵引车的可维修性和安全性息息相关。
较高的底盘高度可以提供更好的车辆空间，方便维修和保养。
沃尔沃卡车底盘介绍
VOLVO (China) Investment Co.Ltd
Training Department
排气装置
• • • • •
FM 背压降低的新型水平消声器 排气方向为后、左或垂直
FH
作为标准组合，现在对白昼驾驶室增 加水平消声器和垂直排气管的供应 安装在驾驶室后部的新型垂直消声器 作为选装件。它的外形为椭圆形，占 用空间更小 所有系统都经过了表面电镀处理
VOLVO (China) Investment Co.Ltd
Training Department
Volvo 的新型底盘平台配备所有类 型的空气悬架
• • • •
全部装备盘式制动 更轻、更紧凑的空气悬架 新型转向桥装备 EBS、TCS 和 ABS 作为标准装备
FM
FH
• • •
10 项 Volvo 专利 制动距离更短，制动稳定性增加 重量减轻
VOLVO (China) Investment Co.Ltd
Training Department
盘式制动器的防尘罩
•
FM
FH
在严酷的工作环境中，为了防止灰 尘和湿气进入制动盘而安装防尘罩， 例如空气悬挂自卸车
VOLVO (China) Investment Co.Ltd
Training Department
VOLVO (China) Investment Co.Ltd
Training Department
带EBS的盘式制动器 的盘式制动器
•
安全性 缩短的制动距离 减小衰退 减轻重量 改善操纵性 质量和维护 耐久性提高 易于更换制动盘
FM
FH
• • •
VOLVO (China) Investment Co.Ltd
牵引车规格参数
牵引车规格参数
牵引车是一种用于拖拉货物的大型车辆，其规格参数对于保证车辆的安全运行和承载能力非常重要。
以下是牵引车的一些主要规格参数：
1. 车辆重量：牵引车的重量通常在10-30吨之间，具体取决于车型和配置。
2. 发动机功率：牵引车需要具备足够的动力来拖拉重负荷，其发动机功率通常在250-600马力之间。
3. 轴距：牵引车的轴距越长，其稳定性越好，通常在3000-4000毫米之间。
4. 传动方式：牵引车的传动方式分为前驱、后驱和四驱，其中后驱和四驱的承载能力更大。
5. 制动系统：牵引车需要具备强大的制动系统来保证安全运行，其中包括气制动和液压制动两种。
6. 轮胎规格：牵引车的轮胎通常使用大型胎面宽度，以提供更好的牵引力和承载能力。
7. 车身长度：牵引车的车身长度通常在6-12米之间，具体取决于车型和配置。
以上是牵引车的一些主要规格参数，购买时需要根据具体用途和需求进行选择。
- 1 -。
重卡货车底盘介绍
• 新型转向几何结构，更硬的转
向节臂 - 减小轮胎磨损
• 新的直径更大的球铰 - 延长使
用寿命
• 整体式车轮轴承 -拆卸/安装更
快速、更简单和更安全
后空气悬架 6x4 T/R RADD-A8, CHH-HIG
FM FH
双后桥系统由空气悬挂双驱动桥组成，上面 带8个空气弹簧
双后桥系统最大载荷21 吨
等
• 315/415 升D560mm 油箱也有钢制的
排气装置
FM FH
• 背压降低的新型水平消声器
• 排气方向为后、左或垂直
• 作为标准组合，现在对白昼驾驶室增
加水平消声器和垂直排气管的供应
• 安装在驾驶室后部的新型垂直消声器
作为选装件。它的外形为椭圆形，占 用空间更小
• 所有系统都经过了表面电镀处理
FM FH
• 新型后部防钻保护作为选装件 • 用三角形不锈钢制造 • 与底盘高度相适应
返回
D形油箱
FM FH
• 新的D 形铝制油箱
• 两种尺寸，直径分别为560 和 710mm
• 和同样长度的圆形或方形油箱比，油箱容量大
（大约比方形油箱大2.4%）
• 油箱容量可选范围更大，从160 升到 810 升不
悬架
• 前部板簧悬架 • 后部板簧悬架 • 后空气悬架
抛物线型
+ 更轻 + 更舒适 + 更长的使用寿命
钢板弹簧
FM FH
传统的板簧 + 更大的轴荷
整体式车轮轴承
FM FH
• 在所有前桥（除了驱动桥）和后桥上，
现在都安装了整体式轴承
• 轴承预先安装在轮毂中，有助于减少维
护和更快维修
沃尔沃卡车底盘介绍
• 整体式车轮轴承 -拆卸/安装更
快速、更简单和更安全
VOLVO (China) Investment Co.Ltd
Training Department
后空气悬架 6x4 T/R RADD-A8, CHH-HIG
FM FH
• 双后桥系统由空气悬挂双驱动桥组成，上面
带8个空气弹簧
• 双后桥系统最大载荷21 吨 • 载荷分配 50/50% • 橡胶轴颈的V形支架和推力杆 • 4 个减振器和稳定杆
悬架 • 前部板簧悬架 • 后部板簧悬架 • 后空气悬架
VOLVO (China) Investment Co.Ltd
Training Department
抛物线型
+ 更轻 + 更舒适 + 更长的使用寿命
钢板弹簧
FM FH
VOLVO (China) Investment Co.Ltd
传统的板簧 + 更大的轴荷
Training Department
车架
FM
FH
• 高强度钢车架
1080
850
• 钢材横剖面高度为 266 或
300mm。边缘宽度为源自90mm• 厚度为5mm的部分内衬梁在
266
300
300
RADD-TR1/2上为标准装备
FRAME66 FRAME77 FRAME88
FRAME66 FRAME77 FRAME88
VOLVO (China) Investment Co.Ltd
Training Department
制动系统 • 鼓式制动器 • ABS • 空压机 • 盘式制动器 • EBS
VOLVO (China) Investment Co.Ltd
牵引车产品质量的评价标准
牵引车产品质量的评价标准
评价牵引车产品质量的标准有以下几个方面：
1. 结构设计：评估牵引车整体结构的合理性和紧固件的质量，判断关键部位的强度和刚度是否满足标准要求。
2. 材料选择：检查使用的钢材、橡胶等材料的质量和性能，确保其符合相关标准，并能在各种工作条件下保持良好的使用性能。
3. 制造工艺：检查牵引车的制造工艺是否规范，焊接、冷镦、热处理等工艺是否正确执行，以及涂装、装配等细节的质量。
4. 动力系统：评估牵引车动力系统的性能，包括发动机的输出功率、燃料经济性、底盘系统的可靠性等方面。
5. 操控和安全性能：考察驾驶室设计是否人性化，操纵性是否良好，制动、转向等系统的可靠性和响应能力是否达标。
6. 使用寿命：评估牵引车的使用寿命，包括关键部件的寿命、维修保养周期和随着使用时间的变化是否产生性能衰减等方面。
7. 可靠性和维修性：评估牵引车的可靠性和易维修性，包括故障率、维修性工时和易损件的更换方便性等。
8. 环保性能：考察牵引车在工作过程中的废气排放、噪音和振动等环保性能，以及是否符合相关环保法规和标准。
综合以上标准，可以对牵引车产品的质量进行客观评价和比较。
CAPKLT型载货汽车底盘一汽集团
CA1163P7K1LE4型专用4×2平头环卫车底盘4207010-130A-2二、底盘布置图三、车架结构图改装车底盘部分说明欧四发动机系统说明一、同国三DEUTZ发动机相比，欧四DEUTZ发动机在共轨系统、电控系统和SCR废气后处理系统中有了新的变化。
1、供油系统（共轨）包括：油箱－粗滤器－输油泵－细滤器－燃油泵（由两个泵组成）－油轨－喷油泵。
其中轨上有压力传感器和卸压阀；燃油粗滤器共四个油管接口，增加了回油接口；细滤器上有温度传感器。
2、电控系统原理图如下：其中电控系统中有两个电脑，一个是发动机电脑，一个是整车电脑（VECU）；当外界条件变化后，通过整车电脑控制发动机电脑，然后实施对发动机的控制。
3、SCR废气后处理系统原理图如下：注意：SCR系统的布置是需要德国DEUTZ公司认证的，因此SCR系统所在的排气管路原则上是不准改动。
如果确实需要改动，应该严格根据下面的改装说明进行改制。
除了底盘外形图中注明尿素喷嘴、混合器和SCR入口之间的尺寸要求外，还要注意尿素喷嘴和NOx传感器的方向不能随意改动，具体改制要求见下图：轴向与排气管呈60角安装；径向安装要求如下：315°～45°由排气管散发的高温可以破坏喷射单元，需要采用隔热罩；90°～270°由于尿素留在喷嘴里，产生结晶，引起失效；45°～90°和270°～315°很少的尿素残留在喷嘴里；60°～70°最佳安装位置。
基准平面为水平面，可以按照图示要求旋转。
4、UDS（Urea Dosing Unit尿素供给单元），具体实现形式见图。
信号传递方式：尿素箱上有温度和液面传感器，排气管上有排气温度传感器，三者信号反馈给尿素泵。
尿素管路：1）尿素供给：尿素箱—尿素泵—尿素喷嘴2）尿素回路：尿素喷嘴－尿素泵－尿素箱两套管路均带有电加热装置（加热丝）。
40t装备牵引车空气悬架
Ｑｉｃｈｅｓｈｅｊｉ
４０ｔ 装备牵引车
空气悬架
□文 ／ 张 玉
１ 引言
悬架是汽车的重要组成部分，它把 车体与车轴弹性地连接起来，并承受作 用在车轮和车体之间的作用力，缓冲来 自不平路面给车体传递的冲击载荷，衰 减各种动载荷引起的车体振动。
研究汽车悬架的主要目的之一是确 保汽车有良好的行驶平顺性。汽车行驶 时振动越剧烈，则平顺性越差。由于个 体对振动的反应干差万别，人们提出了 各种平顺性评价标准，ＩＳ０２６３１是最常用 的标准。大量的研究及实践结果表明， 对平顺性影响最为显著的三个悬架参数 为：悬架的弹性特性、阻尼特性以及非悬 挂质量。
自由度振动质量，
则悬架系统的自然
振动频率为
１２ 《重型汽车》Ｈ Ｅ Ａ Ｖ Ｙ Ｔ Ｒ Ｕ Ｃ Ｋ ２ ０ ０ ６ ． ５ ．
Ｑｉｃｈｅｊｉｓｈｕ
汽车技术
重型汽车车外
□文 ／ 曹金山
１ 前言
为了加强对车辆噪声污染的治理，并对车辆噪声的测量方 法和测量场地提供明确的依据，结合我国汽车产品的实际情 况，国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局于２００２年 １月４日联合发布了ＧＢ １４９５－２００２《汽车加速行驶车外噪声限值 及测量方法》 （以下简称ＧＢ １４９５－２００２）强制性标准，代替ＧＢ １４９５－１９７９《机动车辆允许噪声》和ＧＢ／Ｔ １４９６－１９７９《机动车辆 噪声测量方法》。新修订的标准严格规定了各种车辆的车外加 速噪声限值、实施日期、噪声测量方法和测量场地要求，并从 ２００５年１月１日起开始实施第二阶段的噪声标准。中国重汽所生 产的车辆发动机功率大都大于１５０ｋＷ，属于Ｎ３类车辆，新修 订的ＧＢ １４９５－２００２中规定该类车的第二阶段的噪声限值是小 于８４ｄＢ（Ａ），与第一阶段的８８ｄＢ（Ａ）相比，降低了４ｄＢ（Ａ）。这 就对重型汽车的生产厂商提出了严峻的课题，因为，对噪声来 说每降低１ｄＢ（Ａ）都是很困难的，何况是４ｄＢ（Ａ）。
5吨牵引车参数
5吨牵引车参数
1.车型介绍：5吨牵引车是一种轻型的牵引车，它通常用于拖拉轻型货物的运输。
2. 车身尺寸：5吨牵引车的车身尺寸通常为长5米，宽2.1米，高2.5米。
3. 发动机参数：5吨牵引车的发动机通常采用柴油发动机，功率在100-150马力之间。
4. 载重能力：5吨牵引车的最大载重能力为5吨，可以拉动重量在5吨以内的货物。
5. 燃油消耗：5吨牵引车的燃油消耗量与其发动机性能、负载情况等因素有关。
通常情况下，其燃油消耗在每百公里10-15升之间。
6. 行驶速度：5吨牵引车的最高行驶速度在80-100公里每小时之间。
7. 底盘结构：5吨牵引车的底盘结构通常为钢板强度高的短轴距轻型货车底盘。
8. 驾驶室设计：5吨牵引车的驾驶室设计通常采用舒适、宽敞的设计，配有空调、音响等设施。
- 1 -。
东风经济型牵引车商品介绍材料
9JS135TB
单级
435/4.44 295/80R22.5 3300+1300
9JS135TB 12JS160TA
单级 轮减
435/4.44 11.00R20 300H/4.44 11.00R20
3300+1300 1900+2600
12JS160T
单级
500/3.42 295/80R22.5 1900+2600
东风经济型牵引车商品介绍材料
•经济型牵引车行业分析
•经济型牵引车：全年TIV约9～10万台；
•品种：CPB12/FK/J5K/FM/J5M/J5P/长头/新大
威等
主要集中在晋冀鲁豫蒙皖吉等资源大省或运力输出大省
目标区域
31％
经济型牵引车按地市销量图
22％
2000台以上 1000台以上 700台以上
高顶
陕齿9档
单级 11.00R20
高顶
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东风经济型牵引车商品介绍材料
省份 安徽
2010年TIV 3986
规划市场份 额（20%）
797
发展经销 商数量
2
阜阳、宿州
地级市
网络及销售目标规 划
2011年销量 2012年销量 2013年销量 （5000台） （10000台） （20000台）
1
宁波
165
329
658
156
313
626
陕西
1396
279
1
榆林
79
158
315
辽宁
3113
623
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牵引车及牵引车底盘产
品描述
Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
牵引车及牵引车底盘产品描述
（适用于牵引车及牵引车底盘）
企业名称：（要求与申请书、工商注册等文件中的名称一致）
注册商标：（要求与商标注册文件中一致）
底盘类型：（单元底盘所属类型）
型号和名称：（指单元产品型号和名称，如××型/××底盘）
申请编号：
1 单元车型概况
该单元包括（写具体种数）种车型，其中（写具体型号）为基本车型。
该单元车型有（写具体型号）等（写具体种数）种车身（驾驶室），有（写具体型号）等（写具体种数）种发动机，有（写具体型号）等（写具体种数）种变速器，有（写具体轴距）等（写具体种数）种轴距。
（单元中的非典型车型与典型车型的差异描述）
（企业认为有必要对产品进行描述的内容，如驱动形式等）
（典型的车型外廓尺寸简图和典型车型的正前、正后、正左、正右、正前45°外观照片及同单元中其他车型的正前45°外观照片）
（典型的制动系统工作示意和管路布置图）
（典型的操纵件、指示器、信号装置图形标志说明及示意图）
（典型的照明及信号装置的安装位置示意图）
（产品型号编制规则）
注：本描述适用车型M、N类的机动车辆，对于其中不适合的项目可以免填。
2 车型结构及主要技术参数
续
照明及信号装置
内饰材料
门内护板
玻璃
鞍座及牵引销型号
（1）驾驶室型式是指长头、半长头、平头；单排、排半、双排、带卧铺；单厢、两厢、三厢；封闭式、敞蓬式；硬顶、软顶等。
（3）发动机布置是指前置、中置、后置；纵向、横向。
（4）传动方式是指机械式、液力机械式、静液式、电力式。
（5）离合器型式是指机械式、液力式；干式、湿式；膜片弹簧式、螺旋弹簧式；单片、双片等。
（6）变速器型式是指手动、自动、无级变速等。
（7）制动系型式包括操纵方式、传能方式、传能介质、助力方式、制动力调节方式、制动器型式。
（8）分动器形式指远程电器控制或机械式。
（9）分动器接入方式指手动或自动（如差速锁）。