现代物流信息化的发展现状及问题研究
我国国内物流发展现状和主要问题
国内物流发展现状和主要问题1.国内物流发展现状物流业总体滞后于经济社会发展要求。
例如，从铁路运输网络的规模、结构、质量和密度等指标来看，中国铁路网络整体上还不能适应国民经济和社会发展的需要。
按国土面积计算，中国路网密度为81.2 公里／万平方公里；按人口计算的路网密度为0。
6 公里／万人。
不但低于美国、英国、德国、日本等发达国家，甚至远远落后于印度等国家.从机场数量看，与欧美等发达国家相比,中国民用机场数量少、密度低。
目前中国每万平方公里只有0。
23个民用机场。
美国为5。
98 个。
一些发展中国家的机场密度也大于中国，如巴西为1.06 个，印度为0.72 个，巴基斯坦为0.43 个。
全国公共通用仓库中,1980 年以前建造的占45%，20世纪80、90 年代建造的占30％，2000年以来新建的仅占25％。
从仓库结构看,小型平房仓库约占70%,楼房仓库约占20%,高站台库与立体库约占5% 左右。
相当一部分20 世纪50、60年代建设的仓库“带病作业”，存在重大安全隐患.；物流要素供给不足.专业化技能型、管理型物流人才、先进的软硬件物流技术、物流组织、物流信息等还比较缺乏，这直接影响到物流产业发展的质量和效率，物流业结构的升级慢于产业结构和消费结构升级，难以满足更高水平的物流需求；综合物流能力形成的严重滞后。
多数物流企业功能单一、集成化程度低、社会物流资源整合能力弱.加之流通体制改革及统一市场体系建设的渐进性，使跨部门跨地区物流能力在较长一段时期内难以有效形成。
“在正确的时间以正确的方式把正确的物品送到正确地点的正确客户手中”的物流目标，难以有效实现；应急物流极为薄弱。
在应对各类重大突发性事件时,难以做到“第一时间"实现应急物资的保障，因应急物资保障延误造成的生命财产损失巨大。
物流业在珠三角、长三角地区率先发展，环渤海地区和中西部地区渐次得到发展.这种物流发展的地域性特点与我国地域辽阔、东中西部生产力发展水平差异、经济发展不平衡导致的物流需求不平衡密切相关.东部沿海地区的物流基础设施相对发达,现代物流发展水平相对较高，物流需求旺盛，而中西部地区特别是经济不发达地区物流运作水平则相对落后.东部地区物流率先发展的同时,中西部地区逐步出现一批物流功能集聚区。
我国物流行业信息化发展现状及应用情况分析
我国物流行业信息化发展现状及应用情况分析摘要:随着市场经济的发展和互联网的普及，物流业已经由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。
而现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心，对物流行业的发展有着关键性的意义，只有信息化的完善才能保证物流服务的效率和水平,提升企业的形象。
目前国内的物流信息化市场处于起步阶段,与国外企业相比相对较为落后和原始,国内很多企业甚至还没有建立任何的电脑业务系统，而物流企业对于信息化的需求却如此强烈而迫切，提派员、司机、库管、货检……,很多角色经常处于没有PC和网线的环境，没有无线解决方案就无法实现信息化管理。
物流企业急需真正实用的信息化方案，一套能够及时进行信息查询、资源调度，具有强大的信息处理能力并且可以提高物流行业工作效率的解决方案.一、我国物流信息化发展现状目前,我国先进的信息技术在物流行业的应用和推广水平仍然较低，自主创新和产业支撑能力不强,物流设施设备的自动化、智能化程度和物品管理的信息化水平与发达国家还有较大差距。
据统计，我国已经实施或部分事实信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10％.在整个行业的供应链中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面导致流通成本居高不下，这是因为很多物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅所致。
那么为什么会造成信息不畅，我认为，有以下几个原因：1）我国第三方物流企业的物流信息化建设总体上还处在初级阶段。
绝大部分第三方物流企业,特别是中小型第三方物流企业仍处于信息技术应用的初级阶段2)第三方物流企业的物流信息系统建设以基本内容为主，供应链管理极为罕见.由于信息化建设层次比较低，造成信息不畅、企业上下游之间的信息流没有打通，流通环节成本居高不下。
主要原因是现代物流管理意识薄弱、信息技术应用和物流设备落后、物流信息资源管理混乱、缺乏物流信息管理专业人才。
南京市物流业发展现状及对策研究
南京市物流业发展现状及对策研究随着世界经济全球化的深入发展，物流业作为现代经济的重要组成部分，对于城市经济的发展具有举足轻重的地位。
作为中国东部重要的区域性物流中心城市，南京市的物流业发展一直备受关注。
本文将对南京市物流业的发展现状进行分析，并对其发展提出一些对策建议。
一、南京市物流业发展现状南京市是中国的四大古都之一，拥有悠久的历史和灿烂的文化，也是中国的四大物流中心城市之一。
南京市的物流业发展经历了从无到有的历程，目前已初步形成了以公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输为主体，以物流园区和物流企业为依托的完整物流体系，物流业规模日益扩大，服务功能日益完善，成为南京市现代化经济的重要支柱。
1. 物流业规模不断扩大南京市的物流业规模不断扩大，物流企业日益增多，物流总产值逐年攀升。
据统计数据显示，南京市的物流总产值从2015年的900亿元增长到了2020年的1300亿元，年均增长率达到了8.5%，物流业已成为南京市经济的支柱性产业之一。
2. 物流基础设施不断完善作为中国东部重要的区域性物流中心城市，南京市的物流基础设施得到了不断的完善。
南京市拥有发达的公路网、铁路网、水路网和航空运输网络，物流设施齐全，为物流业的发展提供了良好的基础条件。
3. 物流业服务功能日益完善南京市的物流业服务功能日益完善，物流企业不断增加，物流服务水平不断提升。
南京市的物流企业包括了货运代理、仓储、配载、包装等多种类型，服务范围涵盖了国际、国内、城乡物流，能够满足不同客户的需求。
4. 物流信息化水平不断提升随着信息技术的不断发展，南京市的物流业信息化水平得到了显著提升。
物流信息平台、物流信息系统、物流信息服务逐渐成熟，大大提高了物流业的效率和服务质量。
尽管南京市的物流业发展取得了一定的成就，但也面临着一些问题和挑战。
南京市的物流企业数量虽然众多，但规模普遍较小，层次较低，缺乏知名品牌企业，整体竞争力不强。
虽然南京市的物流基础设施得到了不断的完善，但与国际先进水平相比还存在差距，公路网、铁路网、水路网和航空运输网络还需要进一步加强。
物流信息化发展趋势 原版 阅读 智慧物流行业的现状和发展趋势
物流信息化发展趋势原版阅读智慧物流行业的现状和发展趋势智慧物流是以科学合理的管理方式实现物流的自动化、可控化、智能化及网络化。
随着信息技术的不断发展和国家政策的推动，实现智慧物流的同时更好地提高资源利用率与经验管理水平成为中国发展现代物流的大方向。
本文围绕智慧物流的发展环境，产业现状、发展趋势及建议三个维度对智慧物流产业进行具体分析。
一、中国智慧物流发展环境1、政策环境政策推动智慧物流多向发展，物流行业迎来智慧化升级在“工业4.0”、“互联网+”发展的大背景下，中国物流行业也迎来了智慧化升级改造。
近年来，国家出台了系列政策以促进“智慧物流”的快速发展。
总体看来，政策主要从物流基础设施设备、供应链建设水平、服务模式和信息技术应用等多方面引导和促进中国“智慧物流”的发展。
2、经济环境线上零售规模稳步增长，“宅”经济为物流注入新鲜血液在疫情影响的背景下，2020年中国线上零售市场规模达11.8万亿元，同比增长10.9%，用户规模达7.8亿人，同比增长9.9%，线上零售市场规模和用户规模稳步增长。
同时2020年线上零售渗透率达30%，同比增长4.2个百分点。
在疫情影响下，“宅”经济得到了加速催化，居民网购习惯进一步巩固，快递需求旺盛。
根据国家邮政局数据显示，2020年全国快递业务量和业务收入分别完成830亿件和8750亿元，同比分别增长“宅”经济在一定程度上促进了物流行业的快速发展。
30.8%和16.7%，3、基础设施物流基础设施逐渐完善，多式联运进入全面发展期近些年来，在政府和企业对于基础设施建设以及固定资产的投资力度持续增长的大环境下，中国智慧物流配套基础设施建设得到了高速发展。
2020年铁路货车、航空货机拥有量分别91.2万辆和187架，同比增长3.99个百分点8.09个百分点。
而近年来多数企业为提升物流运货速度，逐渐将运输方式由公路运输转向铁路或航空运输，使得2020年公路货车拥有量达1110.3万辆，同比下跌18.1个百分点。
物流业发展中存在的问题及建议
物流业发展中存在的问题及建议(共5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--物流业发展中存在的问题及建议一、现代物流业发展的现状及存在问题随着国民经济和社会的持续快速发展，我市区域性商贸中心城市的地位进一步确立，现代物流业的发展也呈现出良好的势头。
商贸流通业、仓储业、交通运输业、物流配送等相关物流产业发展迅速。
但总体上看，我市现代物流业发展水平仍然偏低，尚处于起步阶段，与沿海发达省市相比还存在很大差距。
在现代物流业发展中，还存在不少问题和制约因素，主要是缺乏统一规划和规范管理；物流业总体规模不大，传统物流所占比重较高；物流管理方式与技术装备水平比较落后，信息化程度低；物流企业规模小，功能单一，缺乏具有较高知名度的物流企业和服务品牌等等。
我区现代物流业的发展虽然起步较晚，但发展势头良好，前景广阔，大有可为。
二、现代物流业发展的机遇和优势2我区位于豫鲁苏皖四省结合部，是河南省的东大门，独特的地理位置决定了我市应该起到承东启西，接南连北的重要作用。
陇海铁路、京九铁路、连霍高速公路、310国道、105国道都在我市交汇，形成铁路、公路双十字交通枢纽。
便利的区位交通条件为我市发展现代物流业的提供了有利条件。
随着我国产业自东向西的梯度转移、国家中部崛起发展战略的实施，以及郑州提出建设全国重要的物流中心城市，我区现代物流业发展既获得了难得发展机遇，也存在着严峻的挑战。
面对新形势，我区只有抢抓机遇，加快现代物流业发展，把资源优势、区位交通优势转化为强劲的经济实力，才能把我区的经济水平提高到一个崭新的高度，完成全面建设小康社会的宏伟目标。
三、现代物流业发展的建议3（一）建设现代物流园区，培育物流企业发展。
按照省政府统一布局，商丘综合物流园区是依托光彩大市场、农产品中心批发市场，在陇海铁路以北、商亳高速公路以西、京九铁路和310国道交汇地带，规划建设以农产品、农资、工业品为主的豫东综合物流园区。
我国现代物流业的发展状况与存在问题及解决对策
我国现代物流业的发展状况与存在问题及对策中文摘要随着经济全球化，信息技术的快速发展和科学技术的突飞猛进，国际产业升级和转移速度的加快，企业的生产经营模式和资源获取手段发生重大变化，被称为“第三利润源”的现代物流业，即全球范围内的采购、生产、销售及客户服务已蓬勃发展。
构筑一个将适当数量的适当产品，在适当的时间和适当的地点，以适当的条件适当的质量和适当的成本交付给客户的高效率物流体系，对我国经济实现又好又快发展具有极其重要的意义。
本文在对当前国内物流业发展现状进行分析的基础上，探讨了当前我国物流发展过程中来自物流企业和社会市场方面存在的问题，提出了我国现代物流业发展中值得思考的六个具体问题，指出发展我国现代物流业是一项复杂的系统工程，并给出了发展现代物流业的若干对策。
关键词:经济全球化、现代物流业、物流现状AbstractAlong with the economic globalization, the rapid development of information technology and the science and technology make a spurt of progress, the international transfer of industrial upgrading and speed accelerate, enterprise production and management model and resource acquisition means to produce major change, known as "the third profit source " of the modern logistics industry, namely, global procurement, production, sales and customer service to flourish. To construct a proper amount of the appropriate product, at the right time and the right place, with proper conditions appropriate quality and proper cost for delivery to the customer and efficient logistics system, the implementation of our country economy development has very important significance. Based on the current domestic logistics industry development based on the analysis of present situation, discussed current our country logistics development process from logistics enterprises and social problems in the market, put forward our country in the development of modern logistics industry is worth to think of six specific problems, pointed out that the development of China's modern logistics industry is a complex system engineering，and presents some countermeasures for developing modern logistics industry.Keywords: economic globalization, modern logistics industry, the logistics current situation目录引言 (5)一、我国现代物流业发展现状分析 (5)二、我国现代物流业发展的问题 (6)（一）、我国物流企业整体上发展不平衡 (6)（二）、我国物流领域缺乏配套法规 (6)（三）现代物流信息系统尚未广泛应用 (7)（四）我国物流企业的服务理念有待开发 (7)（五）、对物行业的认识水平及政策透明度不够 (7)（六）、物流专业人才匮乏 (7)三、针对现代物流业发展存在问题的解决对策 (7)（一）、大力培育具有竞争力的物流集团 (8)(二)提高我国物流企业的核心竞争能力 (8)(三)加快我国物流信息系统化的建设 (9)（四）、倡导实施绿色物流管理 (9)(五)政府对物流业的支持至关重要 (9)参考文献 (10)我国现代物流业的发展状况与存在问题及对策引言当前，全球经济一体化进程不断加快，新技术迅猛发展，国际贸易逐步从实体交易中演变出多种形式，以满足现代经济生活的各种需求。
《宜宾市现代物流产业的发展现状及对策》
《宜宾市现代物流产业的发展现状及对策》宜宾市位于四川省东北部，是四川省的重要物流节点城市之一、随着国家加快物流基础设施建设和物流体系优化，宜宾市现代物流产业呈现出快速发展的趋势。
然而，与其他一线城市相比，宜宾市的现代物流产业仍存在一些问题和挑战。
为了推动宜宾市现代物流产业的进一步发展，需要制定切实可行的对策。
首先，宜宾市应加大物流基础设施建设力度。
物流基础设施是现代物流产业发展的重要保障，包括道路交通、物流园区、物流网络等。
因此，宜宾市需要投入更多资金和资源，加大对物流基础设施的建设力度，提高物流设施的质量和效率。
其次，宜宾市应加强物流信息化建设。
信息化是现代物流产业发展的重要驱动力，通过信息化手段可以实现物流信息的快速传递和处理，提高物流管理的效率和准确性。
宜宾市应加强对物流信息化技术的研发和应用，建设物流信息平台，实现物流信息的共享和协同管理。
第三，宜宾市应加大物流人才培养力度。
物流人才是现代物流产业发展的重要支撑，宜宾市需要加强对物流人才的培养和引进，提高物流从业人员的专业素质和管理能力。
可以通过设立物流专业学院、开展物流培训班等方式，培养更多具备现代物流知识和技能的人才。
第四，宜宾市应积极推动物流产业与其他相关产业的融合发展。
物流产业是现代产业链中的重要环节，与制造业、电子商务、供应链管理等产业密切相关。
宜宾市应通过加强与其他产业的合作，促进物流产业的融合发展，提高整个产业链的效益和竞争力。
第五，宜宾市应加强对物流企业的扶持和引导。
物流企业是现代物流产业的主体，宜宾市应通过减免税费、提供场地和设备等方式，加强对物流企业的扶持和引导，提高物流企业的竞争力和发展空间。
同时，宜宾市还应鼓励物流企业加强与国际物流企业的合作和交流，提高国际物流水平和国际竞争力。
总之，宜宾市现代物流产业在取得一定成绩的同时，仍面临着一些问题和挑战。
为了推动宜宾市现代物流产业的进一步发展，宜宾市需要制定科学合理的对策，加大物流基础设施建设、加强物流信息化建设、加大物流人才培养力度、推动物流产业与其他产业的融合发展、加强对物流企业的扶持和引导等方面都需下功夫。
我国物流业发展的现状及存在的主要问题
我国物流业发展的现状及存在的主要问题我国物流业发展的存在的主要问题本文关键词：物流业，现状及，我国，发展我国物流业发展的现状及存在主要问题本文简介：第三章电子商务背景下我国物流业发展的现状及存在主要问题第一节发展现状。
一电子商务下我国发展环境有所改善。
电子商务诞生于科技时代，是互联网创新技术的一大产物。
信息化、网络化普遍集中化深入到普罗大众的日常生活中，互联网时代不断被激发和挖掘大众的诉求，人们越发倾向于以最简单的方式和路径获我国物流业发展大多的现状及存在的主要环境问题本文内容：第三章电子商务背景下我国物流业发展现状及存在的主要问题第一节发展现状。
一电子商务下当前我国物流业发展环境有所改善。
电子商务诞生于信息时代，是互联网创新应用的一大产物。
信息化、网络化广泛深入到普罗大众的日常生活中其中，互联网时代不断被激发和挖掘大众的诉求，人们的倾向于以最简单便捷越发这种方式和路径获得物美价廉的产品和服务，网络信息带动着末端消费的井喷，并科技人才使更高层次的消费需求的实现成为可能。
如果说虚拟的互联网无限放大了采购、消费主体对更高品质、更高性价比的原材料、商品和相关服务的需求，那么，物流则是这一需求最终得以实现和满足的重要一环。
因此，物流作为电子商务时代虚拟电子与实物的重要纽带，面临巨量的物流需求。
从国内环境来看，我国物流业虽然健康发展起步较晚，但总体发展迅猛，尤其是"十一五"以来，物流业发展得到国家层面、各级政府层面的积极支持，全国性的物流战略规划以及重大物流工程、重点项目物流基础设施建设等纷纷出台，尤其值得一提的是 2021 年国务院印发的《物流业调整和振兴规划》，明确物流业在第一产业中的地位，提出加快现代物流业发展的战略部署。
进入"十二五",国务院于 2021 年又编制了《物流业发展中长期规划（2021-2021 年）》 ,规划启动数项重点物流工程。
伴随我国新型工业化和城镇化继续推进，将对我国物流业健康发展模式、发展理念的转变提出更加迫切的要求。
中国物流业现状及发展趋势研究分析
中国物流业现状及发展趋势研究中国物流业现状随着中国经济的不断发展，物流业也得到快速的发展。
2019年，中国物流总额约达280万亿元，总量居世界第一。
在物流业基础设施方面，中国已经形成了覆盖全国的高速公路、铁路、航空、水运等多种交通方式的网络，以及大量仓储设施和配送中心。
然而，与发达国家相比，中国物流发展仍存在一些问题。
一方面，物流效率还有待提升。
根据世界银行发布的《2018年全球物流绩效指数报告》，中国物流绩效指数仅为48.5，排名仅在78个国家中的26位。
另一方面，由于物流环节中涉及到的人力、设备、资金等投入成本相对较高，导致物流成本高企，影响了中国企业的竞争力。
发展趋势研究1. 电商物流的发展随着互联网、移动互联网以及5G等技术的不断发展，电商行业在中国发展迅速。
根据彭博社的研究报告，预计到2023年，中国的电商交易规模将达到11.7万亿美元。
电商的快速发展，也促进了中国的现代物流体系的建设。
电商物流强调“快、准、便宜”，要求物流企业提高配送效率和质量，降低成本。
同时，电商物流的跨境物流业务也呈现出快速增长的态势。
2. 物流业数字化转型数字化转型已成为各行各业的发展趋势。
在物流业，数字化转型也成为了一种新的发展势头。
数字化转型包括智能化、信息化、数据化、自动化等方面。
通过数字技术的应用，物流企业可以实时掌握货物信息，满足客户多样化的物流需求，提高物流效率和质量。
未来，物流企业还将与智能制造、智慧城市等领域融合，加速数字化转型的进程。
3. 绿色物流的发展随着人们对环境保护的重视程度越来越高，绿色物流的概念也逐渐受到人们的关注。
绿色物流强调减少物流过程中对环境的污染和对资源的浪费。
未来，绿色物流将会成为物流业发展的一个重要方向。
在绿色物流发展中，物流企业需要加强环保意识，推广低碳、环保的物流技术和装备，并且改进配送模式、优化物流网络，实现物流活动的在可持续的基础上的发展。
4. 新型物流业态的挖掘物流业的发展也创造了一些新的物流模式。
现代物流的现状及发展趋势
现代物流的现状及发展趋势进入新世纪,由于全球经济一体化进程日益加快,企业面临着更加激烈的竞争环境,资源在全球范围内的流动和配置大大加强,世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、国民生活素质和军事实力增强的影响,都十分重视物流业的现代化,从而使现代物流呈现出一系列新的发展趋势;根据国内外物流发展的新情况,21世纪物流的发展趋势可以归纳为信息化、网络化、自动化、电子化、共享化、协同化、集成化、智能化、柔性化、标准化、社会化和全球化十二大趋势;一、信息化现代社会已经步入了信息时代,物流的信息化是整个社会信息化的必然要求和重要组成部分;物流信息化表现在：物流信息的商品化,物流信息收集的代码化和数据库化,物流信息处理的电子化和计算机化,物流信息传递的标准化和实时化,物流信息存贮的数字化和物流业务数据的共享化等;信息化是现代物流发展的基础,没有物流的信息化,任何先进的技术装备都无法用于物流领域,信息技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌,一些新的物流信息技术在未来的物流中将会得到普遍采用;信息化的来临为人们带来了一种新的生活方式和工作方式,这些新方式又导致了物流功能的改变;信息化使得那些在工业社会里的产品生产中心、商业贸易中心发挥的主导功能随着传统生产功能的转移而消失,物流不再仅仅传输产品,同时也在传输信息,各种信息被聚集在物流中心,经过加工、处理、再传播出去;传统的工业社会物流以物为对象,聚集扩散的是物；信息社会是以信息为对象,物流中心的聚散功能除实物之外,还要完成对各种信息的聚集和扩散;总之,信息社会使物流的功能更强大,并形成一个社会经济的综合服务中心;二、网络化网络化是指物流配送系统的组织网络和信息网络体系;从组织上来讲,它是供应链成员间的物理联系和业务体系,如台湾的电脑业在20世纪90年代创的“全球运筹式产销模式”,它是按客户订单、采取分散形式组织生产,将全球的制造资源都利用起来,将电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商采取外包的形式去生产,然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件、芯片发往同一个物流配送中心进行组装,由该物流配送中心将组装的电脑迅速发送给订户;这种过程需要有高效的物流网络支持;而信息网络是供应链上企业之间的业务运作通过互联网实现信息的传递和共享,并运用电子方式完成操作;例如配送中心向供应商发放订单就可以利用网上的电子订货系统通过Internet和EDI来实现,对下游分销商的送货通知也可通过网上的分销系统来实现,等等;三、自动化物流自动化的基础是信息化,核心是机电一体化,其外在表现是无人化,效果是省力化;此外,物流自动化的效果还有：扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等;物流自动化的技术很多,如条码技术、射频自动识别技术,自动化立体仓库回来技术,自动存取技术,自动分拣技术,自动导向和自动定位技术,货物自动跟踪技术等;这些技术在经济发达国家已经普遍使用于物流作业中,在我国,虽然某些自动化技术已被采用,但达到普遍应用还需要相当长的时间;四、电子化所谓电子化是指商业过程实现电子化,即电子商务;它同样也是以信息化和网络化为基础的;电子化具体表现为：实现业务流程及其每一步骤的电子化、无纸化；所有商务涉及的货币实现数字化和电子化；交易商品实现符号化、数字化；业务处理过程实现全程自动化和透明化；交易场所和市场空间实现虚拟化；消费行为实现个性化；企业之间或供应链之间实现无边界化；市场结构实现网络化和全球化,等等;作为电子商务发展关键性因素之一的物流,是商流、信息流和资金流的基础与载体;全球电子商务的推广和普及将使得跨国和跨区域物流更加频繁,对物流的需求会更加强烈;物流中心不仅要成为信息聚散中心,而且还会成为管理决策中心、观念与技术创新中心、市场和消费中心;五、共享化供应链管理强调链上成员的协作和社会整体资源的高效利用,以最合理的、最少的资源来最大化地满足整体市场的需求;而供应链上的企业只有在建立互惠互利的共赢伙伴关系的基础上,才能实现业务过程间的高度协作和资源的高效利用,只有通过资源共享、信息共享、技术共享、知识共享、业务流程等的共享,才能实现社会资源优化配置和供应链上物流业务的优势互补以及更快地对终端市场和整个供应链上的需求作出响应;近年来,一些新型的供应链管理策略,如供应商管理库存VMI、第四方物流4PL、JITII、协同计划、预测和供给CPFR、零售商－供应商伙伴关系RSP以及分销商一体化DI等都能很好地使供应链上的企业有效地实现信息、技术、知识、客户和市场等资源的共享化;六、协同化市场需求的瞬息万变、竞争环境的日益激烈都要求企业和整个供应链具有更快的响应速度和协同运作的能力,以及对供应链上的前向洞察力;通过与供应商和客户的实时沟通与协同,企业一方面能使供应商对自己的需求具有可预见能力,使其能提供更好的价格和服务,同时对其供应能力也有较好地预见性,为自己长期的、充足的供给业务提供了保障；另一方面,自己也能及时了解客户的需求信息,在多变的市场环境中保持更快的响应能力,跟踪和监控需求满足的过程,准确、及时、优质地将产品和服务递交到客户手中;为了实现物流作业的协同预测、规划和供应,快速响应和供应链上总库存的最佳配置等目标,需要做到与客户和合作伙伴间业务流程的紧密集成,达到零阻力、无时差的协作,共同分享业务数据、联合进行预测和计划、管理执行以及完成绩效评估等;而只有企业间真正达到了彼此协同,才能使物流作业的响应速度更快、更具有前向的预见性、更好地共同抵御各种风险、降低成本和提高产出,满足客户的需求;七、集成化供应链物流业业务是由多个成员、多个环节组成的,全球化和协同化的物流运作方式要求物流业务中的所有成员和环节在整个流程上的业务运作衔接的更加紧密,因此,必须对这些成员和环节的业务、以及业务处理过程中的信息进行高度集成,实现供应链的整体化和集成化运作,缩短供应链的相对长度,使供应链上的物流作业务更流畅、产出率更高,响应速度更快,使各环节的业务更加接近客户和客户的需求;这种集成化的基础是业务过程的优化和管理信息系统的集成,而二者都需要有完善的信息系统解决方案通过决策、优化、计划、执行等方法和功能来予以支持,并使所有成员各自的信息系统进行无缝连接,实现系统集成、信息集成、业务集成、流程集成、资源集成;同时,集成化也是共享化和协同化的基础,如果不首先实现集成,就无法实现共享化和协同化;八、智能化智能化是自动化、信息化的一种高层次应用;物流作业过程涉及大量的运筹和决策,如物流网络的设计与优化、运输搬运路径的选择、每次运输的装载量选择,多种货物的拼装优化、运输工具的排程和调度、库存水平的确定、补货策略的选择、有限资源的调配、配送策略的选择等问题都需要进行优化处理,这些都需要管理者借助优化的、智能工具和大量的现代物流知识来解决;同时,近年来,专家系统、人工智能、仿真学、运筹学、智能商务、数据挖掘和机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果,并在实际物流作业中得到了较好的应用;因此,物流的智能化已经成为物流发展的一个新趋势;九、标准化标准化技术也是现代物流技术的一个显着特征和发展趋势,同时也是现代物流技术实现的根本保证;货物的运输配送、存储保管、装卸搬运、分类包装、流通加工等各个环节中信息技术的应用,都要求必须有一套科学的作业标准;例如,物流设施、设备及商品包装的标准化等,只有实现了物流系统各个环节的标准化,才能真正实现物流技术的信息化、自动化、网络化、智能化等;特别是在经济全球化和贸易全球化的新世纪中,如果在国际间没有形成物流作业的标准化,就无法实现高效的全球化物流运作,这将阻碍经济全球化的发展进程;十、柔性化柔性化本来是生产领域提出来的,20世纪90年代,生产领域为了更好地满足消费者的个性化需求,实现多品种、小批量以及灵活易变的生产方式,国际制造业推出柔性制造系统FMSFlexibleManufacturingSystem,实行柔性化生产;随后,柔性化作业又扩展到了流通领域,根据供应链末端市场的需求组织生产、安排物流活动;物流作业的柔性化是生产领域柔性化的进一步延长,它可以帮助物流企业更好地适应消费需求的“多品种、小批量、多批次、短周期”趋势,灵活地组织和实完成流作业,为客户提供定制化的物流服务来满足他们的个性化需求;十一、社会化物流的社会化也是今后物流发展的方向,其最明显的的趋势就是物流业中出现“第三方物流”和“第四方物流”等方式;物流合理化的一个重要方面就是物流活动的社会化,物流的社会化一方面是为了满足企业物流活动社会化要求而形成的,另一方面又为企业的物流活动提供了社会保障;而第三方、第四方乃至未来发展形成的第N方物流是随着物流业发展到一定阶段必然出现的产物,在某种意义上,可以说它是物流过程产业化和专业化的一种形式;因此,学术界预测下阶段的物流将向虚拟物流和第N方物流发展,除了物流活动外,物流管理也将逐渐被外包出去;这将使企业告别“小而全、大而全”的纵向一体化运作模式,转向新型的横向一体化的运作模式,集中精力去做自己最擅长的业务,增强自己的核心竞争力;十二、全球化为了实现资源和商品在国际间的高效流动与交换,促进区域经济的发展和全球资源优化配置的要求,物流运作必须要向全球化的方向发展;在全球化趋势下,物流目标是为国际贸易和跨国经营提供服务,选择最佳的方式与路径,以最低的费用和最小的风险,保质、保量、准时地将货物从某国的供方运到另一国的需方,使各国物流系统相互“接轨”,它代表物流发展的更高阶段;进入新世纪的中国,正肩负着实现工业化、加快现代化的艰巨性的历史性重任;面对着信息全球化化的浪潮,信息化已成为加快实现工业化和现代化的必然选择;中国提出要走新型工业化道路,其实质就是以信息化带动工业化、以工业化促进信息化,达到互动并进,实现跨越式发展;中国已经加入WTO后,资源在全球范围内的流动和配置大大加强,企业面临的国内、国际市场的竞争更加激烈,越来越多的跨国公司正加快对中国的投资速度,纷纷到中国设立或扩大加工基地与研发基地,一大批中国企业也将真正融入全球产业链,有些还将直接成为国际跨国公司的配套企业,这些都将大大加快中国经济与国际经济接轨的步伐,加剧中国企业在本土和国际范围内与外商的竞争,这都将对我国的物流业提出更高的要求;在这种新环境下,我国的物流企业必须把握好现代物流的发展趋势,运用行进的管理技术和信息技术,提升自己的竞争力和整体优势,提高物流作业的管理能力和创新能力,在走我国新型工业化的道路上努力;。
物流管理信息化的问题及措施
物流管理信息化的问题及措施
随着物流行业的不断发展，物流管理信息化已经成为了现代物流企业的重要一环，而
且其作用越来越显著。
然而物流管理信息化还存在一些问题，主要包括以下几个方面：
一、信息化水平不高：部分物流企业在信息技术方面的投入不足，也没有将信息管理
和物流管理紧密结合，导致物流管理信息化水平不高，无法实现集中管理和优化调度。
二、数据共享不足：物流管理信息化需要大量的数据支持，但是目前不同的物流企业
之间往往存在竞争关系，数据共享依然存在很大的难度。
三、信息安全问题：物流企业传输的数据涉及到客户信息、订单信息、货物信息等等，但是在信息技术保护方面所面对的问题越来越多，信息泄露和数据安全成了不可回避的问题。
针对以上问题，我们可以提出以下几个措施来提高物流管理的信息化水平，为物流行
业的发展提供更好的支撑：
一、注重信息化建设：物流企业应该重视信息技术的投入，加强对信息化建设的规划
和管理，提升与客户、供应商及内部部门等各方面的信息交流和处理能力，最大限度地提
高信息化水平。
二、提高数据共享水平：物流企业应该建立数据共享平台，加强内部之间以及与客户、供应商之间的信息交流，利用信息化技术加快数据共享、信息采集和分析、实现信息的实
时更新，为物流企业的决策提供支持。
三、加强信息安全保护：物流企业应该采用各种信息安全技术，建立健全信息安全制度，加强对员工的安全意识培养，切实保障信息的安全性。
总之，物流管理信息化是物流行业向着更高效率、低成本、高质量、高效能方向前行
的重要驱动力，无论是在信息化建设、数据分享，还是信息安全保护等方面，都需要物流
企业严格把握，积极探索，更好地应对物流业发展的挑战。
现代物流发展趋势分析3篇
现代物流发展趋势分析3篇第一篇一、驻马店市现代物流业发展现状及问题随着国民经济和社会的持续快速发展，驻马店市物流业也呈现较快发展的势头，总体规模不断扩大，产业结构逐步优化，尤其高等级公路路网的形成，政府招商引资鼓励政策的实施，有力地推动了全市物流业的迅速发展。
目前驻马店市已自发形成一批规模较小的物流运输企业和装卸队伍，形成一批信息灵通的货运配载站点。
截止到2015年上半年，全市共有货运企业、物流企业、货运代理代办、货运信息、货运配载等各类物流相关企业420家，年完成货运量8863万吨，货运周转量1395579万吨公里，初步形成了以仓储为主的恒兴物流企业、以农副产品为主的华生粮食物流园、以城市配送为主的爱家量贩物流配送中心、以商贸为主的浙江商城物流园区、以农村物流为主的东升物流园区等一批为代表专业物流园区及企业，为推动驻马店市现代物流业的发展奠定了基础。
但从客观上分析，驻马店市现代物流业发展尚处于起步阶段，第三方物流仍然停留于较低层面，多数处于传统型物流阶段，物流发展水平与真正意义上的第三方物流还有较大差距。
具体讲：（一）现有物流企业没有形成规模。
驻马店市多数物流企业运营方式单一，停留在货物的信息代理、搬运和运输上。
效率低、速度慢、损耗大、效益不高。
多数企业靠几台车、几个人、几间门面运作，且从业人员素质低，缺乏发展资金，规模化发展十分艰难，抵御风险能力弱。
（二）物流企业规范化管理水平不高。
目前，驻马店市绝大部分物流企业仍然沿袭运输型企业的管理模式，仅属运输能力的简单集合，其实质相当于过去的运输市场。
除少数企业外，大多数物流企业没有相对固定的客户，属随行就市交易，企业信息化、网络化基础设施缺乏，科技含量低，市场分析能力弱，系统化服务条件基本不具备，劳动附加值少，还不具备第三方物流企业资质。
（三）管理体制不顺，影响产业发展壮大。
物流业管理涉及发改、工业、商务、交通、工商、质检等多个部门，管辖职权不明晰，部门协作难度大，导致物流行业管理不清晰、不顺畅的问题，职责履行不到位的现象也存在，严重制约了物流业发展的总体规划和规范管理，阻碍了物流业的发展。
合肥市现代物流业发展现状及对策
合肥市现代物流业发展现状及对策1. 引言1.1 背景介绍合肥市位于中国安徽省中部，是中国重要的交通枢纽和物流中心之一。
随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快，合肥市的物流业也得到了蓬勃发展。
合肥市现代物流业发展环境优越，交通便利，基础设施完善，市场需求旺盛，企业活力强劲。
近年来，随着电子商务、物流科技等新兴产业的快速发展，合肥市现代物流业也面临着新的机遇和挑战。
在全球化经济背景下，合肥市的物流业需要不断创新，提升服务水平，提高效率，降低成本，以适应市场需求的不断变化。
本文旨在探讨合肥市现代物流业的发展现状及存在的问题，提出发展对策建议，并探讨政府支持与行业合作以及创新技术应用等方面，以期为合肥市物流业的可持续发展提供参考和借鉴。
1.2 研究目的合肥市现代物流业发展现状及对策的研究目的主要包括以下几点：通过深入分析合肥市现代物流业的发展现状，找出存在的问题和瓶颈，为进一步提升物流业发展水平提供理论依据和指导。
针对合肥市现代物流业存在的问题，提出相应的发展对策建议，包括优化物流运输网络、提高物流服务水平、降低物流成本等方面，以推动合肥市物流业的健康发展。
探讨政府支持与行业合作在促进合肥市现代物流业发展中的作用，以及创新技术在现代物流业中的应用，为合肥市物流业的现代化转型提供参考。
本研究旨在全面了解合肥市现代物流业的发展现状，分析问题所在并提出对策建议，以期推动合肥市物流业的发展，提升区域经济发展水平。
1.3 研究意义现代物流业的发展对一个城市乃至整个国家的经济发展具有重要意义。
作为经济社会的动脉血管，物流业的现代化水平不仅关系着企业的竞争力和效益，同时也直接影响着城市的经济活力和综合竞争力。
在当今全球化经济背景下，物流业已经成为各行各业、各个产业转型升级的必经之路。
合肥作为安徽省的省会城市，拥有良好的地理位置和区位优势，发展现代物流业具有巨大的潜力和市场需求。
随着经济快速发展和产业结构升级，合肥市的物流业也面临着发展过程中的一系列挑战和机遇。
我国物流业存在的问题及对策
我国物流业存在的问题及对策我国物流业是现代经济的重要组成部分，随着我国经济的不断发展，物流业的重要性也越来越凸显。
但是，在快速发展的同时，物流业也面临着一系列的问题和挑战，本文将对我国物流业存在的问题进行分析，并提出对策。
一、仓储设施不足随着我国经济的不断发展，市场需求逐渐增加，导致仓储设施不断加大，仓储面积不足的问题也开始凸显。
仓储设施的不足，会导致物流成本增加、物流效率低下，给我国物流业的发展带来很大的困难。
针对这一问题，我国需要加强仓储设施的建设，适当增加仓储面积，提高仓储设施的自动化水平，提升仓储设施的利用率，同时加强仓储设施的信息化管理，提高管理效率。
二、配送网络不畅我国的物流配送网络主要是以公路、铁路、水路为主，但是在配送网络方面，我们仍然存在很多的问题。
不同地区之间的物流配送网络不畅、城市物流配送问题等，都给我国物流业的发展带来了很大的困难。
针对这一问题，我国需要加强物流配送网络的建设，加快公路、铁路、水路等交通基础设施建设，同时推广电商配送、快递配送等新型的配送模式，提升配送网络的效率。
三、物流信息化不到位现代物流业离不开信息化技术的支持，而我国物流业在信息化方面仍有很大的提升空间。
信息化不到位，会导致物流效率低下、成本增加、物流安全问题等，给我国物流业的发展带来很大的困难。
针对这一问题，我国需要加强物流信息化的建设，提高物流信息化水平，建立完善的物流信息化系统，加强物流信息安全保障，同时推广智能物流、物联网等新兴的物流信息化技术。
四、人才短缺问题物流业作为一个快速发展的行业，对人才的需求也越来越高，但是在我国，物流业人才短缺的问题仍然很严重。
这是由于我国物流业的发展时间较短，培养物流人才的体系还不够完善。
针对这一问题，我国需要加强对物流人才的培养和引进，建立完善的人才培养机制，鼓励高校开设物流专业课程和研究方向，加强对物流从业人员的培训和培养，吸引更多的人才投身到物流行业中来。
现代物流发展现状及存在问题与解决方法
现代物流的发展现状及存在问题与解决方法一、现代物流的发展现状随着全球经济一体化的进程，现代物流在经济发展中的重要性逐渐凸显。
现代物流业已经发展成为衡量一个国家、一个地区综合竞争力的重要标志之一。
在我国，现代物流行业也在快速发展，物流企业数量不断增加，物流市场规模也在不断扩大。
二、现代物流存在的问题尽管现代物流行业在快速发展，但仍存在一些问题。
首先，物流基础设施不完善，如交通设施、仓储设施等，导致物流效率低下。
其次，信息化程度不高，许多物流企业仍采用传统的人工操作方式，导致信息传递速度慢、错误率高。
此外，物流成本高也是一大问题，由于缺乏有效的管理手段，物流过程中的浪费现象严重。
最后，服务质量不高也是一大问题，许多物流企业只关注运输和仓储环节，忽视了客户的需求和反馈。
三、解决方法针对以上问题，我们可以采取以下解决方法。
首先，加强物流基础设施建设，优化交通和仓储设施布局，提高物流效率。
其次，推动物流信息化进程，采用先进的物流信息系统和技术，提高信息传递速度和准确性。
此外，优化物流资源配置，提高资源利用效率，降低物流成本。
最后，加强物流服务质量，建立完善的客户服务体系，及时收集客户反馈并加以改进。
为了实现这一目标，我们可以采取以下具体措施。
首先，加强与政府部门的沟通合作，争取政策支持，为物流企业创造良好的发展环境。
其次，推动物流技术创新，鼓励企业采用物联网、大数据、人工智能等先进技术，提高物流运作效率和准确性。
此外，加强人才队伍建设也是关键之一，培养具有国际视野和专业技能的物流人才，提高企业的核心竞争力。
综上所述，现代物流行业在快速发展中仍存在一些问题。
为了解决这些问题，我们需要加强基础设施建设、推动信息化进程、优化资源配置和提高服务质量等方面的工作。
通过加强与政府部门的沟通合作、推动物流技术创新和加强人才队伍建设等具体措施的实施，我们可以为现代物流行业的发展注入新的动力，提升行业的整体竞争力。
现代物流存在的问题及对策研究
现代物流存在的问题及对策研究一、前言随着经济全球化的深入推进和物流市场的不断扩大，物流业已成为推动国民经济发展的重要支柱产业。
而随着消费者需求的不断提高，物流业在提高物流效率、降低物流成本、提高服务质量等方面面临很多问题，需要我们进行深入的研究和探讨，以找出切实可行的对策。
二、现代物流存在的问题1. 物流成本高物流成本一直是物流业面临的重要问题，不仅是由于物流环节多，流程复杂，而且是由于一些外部因素，如人力成本、油价高企和不良天气等。
实现物流成本的降低可以使企业赢得更大的市场份额和更多的客户满意度。
2. 物流信息化程度低物流业的信息化程度不高，很多物流企业在物流信息系统建设方面投入不足或缺乏经验，导致物流信息留存不完整、数据不容易传输等问题。
这些问题会影响物流流程的正常展开，影响物流效率并增加物流成本。
3. 物流时效性不高现代物流时效性强是提高企业效率和提高客户体验的重要手段。
然而，由于一些原因，如物流配送的路线规划不合理、人员配备不足或者恶劣的天气等会导致物流时效性的下降，这些因素在一定范围内会损害企业的形象和客户的体验。
4. 物流管理水平低目前，我国大多数物流企业发展较为迅速，但物流行业内部整体管理水平低，导致了资源配置不合理化和物流配送效率低下，甚至出现了一些不道德的管理问题。
物流企业需要提高物流管理水平，创新物流管理思路，提高整体运营效率和核心目标达成率。
三、对策研究针对上述问题，物流企业可以采用以下对策：1. 降低物流成本企业可从多方面考虑降低物流成本，如评估不同物流方法的成本效益，尝试新型物流模式等。
总之，需要企业进行市场分析，更加了解其运输特征和模式，寻找高效的物流模式以保持竞争优势。
2. 加强物流信息化建设企业应该全面分析二者之间的结构联系，改善物流信息管理，建立专业ERP管理系统，使物流信息的透明度和通畅度更高，可以有效地提高物流的运转效率和管理水平。
3. 提高物流时效性提高物流时效性需从路线规划、技术配备、人员组成等多方面进行优化，使物流配送更为科学合理和规范化，提升物流服务的体验，同时并降低了物流成本。
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广西经贸职业技术学院毕业论文题目现代物流信息化的发展现状及问题研究专业物流管理班级二班姓名王欣指导教师姓名李勇职称工程师起止日期广西经贸职业技术学院毕业论文（设计）任务书专业及班级：学生姓名：题目：上交报告（论文）日期：年月日指导教师：200 年月日签发本人声明我声明，本论文及其设计工作是由本人在指导教师的指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。
声明人：日期：摘要现代物流的重要特性是物流的信息化，现代物流可以是物资实体流通和信息流通的结合。
在现代物流运作过程中，通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等技术手段，加快物流信息的处理和传递速度，使物流活动的效率和快速反映能力得到提高。
商品的流动要做到准确快速地满足消费者的需求，就离不开信息流动资金的流动同样也离不开相关信息的及时反馈。
可见在现代物流中，物流业企业信息化是一切的基础，物流信息化是现代物流发展的基石与核心。
本文从现代物流企业的发展现状及目前所存在的问题着手，通过对现代物流企业的发展现状以及现代物流企业所面临的条形码的应用、EDI应用有限、物流网络技术不成熟、物流软件开发和应用程度底等问题进行分析研究，并提出解决的方案。
关键词：现代物流现状问题研究目录1．物流信息化的含义和作用 (1)1．1 物流信息化的含义 (1)1．2物流信息化的作用 (1)1．2．1协调物流各环节的衔接 (1)1．2．2有助于物流整体优化 (1)1．2．3有助于物流管理和决策水平的提高 (2)2.物流信息化的发展现状 (2)3.现代物流信息化的存在的问题。
(3)3．1条形码的应用存在的问题 (3)3．2EDI应用有限 (3)3．3物流网络技术不成熟 (4)3．4物流软件开发和应用程度底 (4)3．5企业规模制约信息化的发展 (4)4.解决现代物流信息化存在问题对策 (4)4．1从宏观角度分析 (4)4．2从微观角度分析 (5)4．2．1充分利用公共物流信息平台 (5)4．2．2物流结点网络化 (5)4．2．3重组物流业务流程 (5)4．2．4提高物流作业自动化水平 (6)4．2．5加大科技投入 (6)5.结论 (6)致谢 (7)参考文献 (8)1．物流信息化的含义和作用1．1物流信息化的含义物流信息化的定义：物流信息化是广泛采用现代信息技术，管理和集成物流信息，通过分析、控制物流信息和信息流来管理和控制物流、商流、资金流，提高物流运作的自动化程度和物流决策的水平，达到合理配置物流资源、降低物流成本、提高物流的服务水平的目的[1]。
物流信息化表现为物流信息的标准化、信息收集的自动化、信息加工的电子化和计算机化、信息传递的网络化和实时化、信息储存的数字化、以及由此带来的物流业务管理的自动化、物流决策的智能化。
信息时代来临引起物流的运作和管理改变，如今的“物”在流动的背后隐藏着更多的信息流。
通过信息技术监测、控制物流运作中的几乎一切物流活动，从客户资料取得和订单处理、物流信息处理，到物流信息传递，信息和信息流可以渗透到每一个物流活动中去。
1．2物流信息化的作用物流信息是物流作业的灵魂，没有物流信息物流活动是无法进行的。
它不仅对物流活动具有支持、保障作用，还具有连接整合物流系统活动并使其效率化的作用。
它可以缩短从接受定货到发货的时间，使库存更合理，可以提高搬运作业效率，防止发货、配送等环节出现差错可以调整供需平衡，提供咨询等重要作用，其主要表现为以下几个方面。
1．2．1协调物流各环节的衔接物流是一个系统工程，集采购、运输、存储、流通加工、配送及销售等物流活动于一体，它们相互作用，形成一个有机的整体。
物流系统内部各子系统间是通过信息来沟通的，系统基本资源调度也是通过信息传递实现的。
通过物流信息的引导，保证了物流活动的正常运转[2]。
物流的各子系统就不再是简单的组合，而是通过信息进行的有机联系和密切融合。
1．2．2有助于物流整体优化物流活动的合理组织，需要依靠物流系统中的物流信息的沟通，只有通过有效的信[1] 王微怡、王晓平，《物流信息系统规划与建设》，北京大学出版社，2007.4，66页[2] 李安华，《物流信息系统，四川大学出版社》，2006.9，82页息传递和反馈才能实现整个物流系统的合理有效。
在整个物流活动过程中，没一个活动环节都会产生大量的物流信息，通过合理应用现代信息技术，对这些信息进行挖掘和分析，得到每个环节的下一步活动的指示性信息，从而对各个环节的活动进行调空，因此有利于物流活动的整体优化。
1．2．3有助于物流管理和决策水平的提高物流系统产生的效益来源于整体的物流服务水平的提高和物流成本的下降，而物流服务水平的提高和畅通的物流信息在物流过程中的协调作用是密不可分的，物流管理是通过加强各项物流活动间的信息交流与协调，使其中的物流和资金流保持畅通，实现供需平衡，提高经济效益；通过运用科学的分析工具，对物流活动所产生的各类信息进行科学的分析，可以获得更多富有价值的信息，通过物流各子系统间的信息共享，可以有效地提高企业的快速反映能力和决策水平。
2.物流信息化的发展现状我国正处于全面推进信息化的进程之中，所以物流领域的信息化既带有一般信息化的共性，也有其特性。
分析近年来现代物流信息化在我国得以迅速发展的原因，主要有三个方面的原因。
第一是信息技术、网络技术的普及和发展，特别是互联网技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础。
因此只要解决信息的采集、传输、加工、共享，就能提高决策水平，从而带来效益。
在这个层面上可以不涉及或很少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。
这是所有信息化的共性问题，基础问题。
第二是企业在利益机制的驱动下，不断追求降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。
此时的信息系统作用有二，其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以规范地贯彻执行；其二是在规定的流程中提供优化的操作方案，例如仓储存取的优化方案，运输路径的优化方案等。
此时信息系统作用主要在于固化管理和优化操作。
此类信息化建设涉及流程，因此带有明显的行业特点。
第三个层面是供应链的形成和供应链管理的作用上升，其中物流管理是其主要组成部分。
要解决的问题是提高整个供应链的效率和竞争力，主要是通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益，如生产企业与销售企业的协同、供应商与采购商的协同等，物流信息系统不仅是供应链的血液循环系统，也是中枢神经系统。
供应链的基础是建立互利的利益机制，但是这种机制需要一定的技术方案来保证，信息系统在这里的主要作用是实现这种互利机制的手段。
例如销售商的库存由供应商的自动补货系统来管理，生产商的生产计划根据销售商的市场预测来安排等等。
从相关资料来看，我国绝大部分企业，特别是中小企业仍处于第一个阶段，即要用少量的投资，解决业务各流程的信息化问题，目标是建立决策依赖信息、数据的机制，其中特别是将财务核算深入到各业务环节去。
从我们征集的案例来看，此类需求占市场的主体。
少部分企业基础较好的已经进入了第二层需求，即优化流程设计和运行操作。
这样的企业应有较好的经营管理机制，较好的信息化基础，可以为流程再造提供制度保证和数据基础。
此类需求占市场虽然还不大，但增长比较快。
进入第三层的我国企业目前还是凤毛麟角。
3.现代物流信息化的存在的问题。
从国际物流行业来看，物流领域是现代信息技术应用比较普遍的和成熟的领域，物流企业正在转变为信息密集型企业群。
而我国物流领域中现代信息技术装备虽然正在蓬勃发展，但与日新月异的物流市场需求相比，无论是质量还是数量都还不能满足需求，发展也不平衡。
具有关调查，我国的物流服务企业中，仅有39%的企业拥有物流信息系统，大部分物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力，物流效益不高，与国际行业水平差异较大。
其主要问题有以下几个方面。
3．1条形码的应用存在的问题条形码作为商品标识方面的应用。
据相关调查我国目前约有60%的制造企业的产品已经采用条形码相对而言，大中型企业的普及程度更高。
然而有38.8%的零售企业并没有完全实现条码化[3]。
这不仅对零售企业利用POS系统实现销售效率的提高有较大的影响，而且影响了整个物流流程的信息采集与反馈，物流企业与工商企业之间的信息共享和相互合作。
3．2 EDI应用有限EDI作为一种新型有效的商业信息管理手段，可以提高整个物流流程的信息管理水平和物流环节的协调发展。
然而目前国只是相对集中在进出口企业与海关、商检等管理[3] 范兴兵，《物流信息管理系统》，北京交通大学出版社，2008.2，45页部门之间使用。
EDI应用水平在一顶程度上制约着工商企业利用外部资源和地三方物流企业。
3．3物流网络技术不成熟随着Internet技术商业化应用范围的扩大和普及，网络技术为信息的处理、传输和共享提供了更为便捷的方式和工具，但网络技术在物流方面的应用还处于起步探索的过程中，实际应用中企业主要应用在信息共享，管理应用和打印服务等方面。
3．4物流软件开发和应用程度底信息技术在物流领域广泛应用的另一个主要标志，是针对物流活动的需要开发的、使用大量信息技术支持的管理软件，目前，应用十分广泛的物流系统集成软件，有MRPII、ERP、VMI、SCM等。
据调查ERP、SCM等集成系统软件在我国企业中应用不到10%[4]。
3．5企业规模制约信息化的发展现阶段，我国物流产业总体规模还比较小，一个直接的原因就是大量的物流活动仍然停留在工商企业的内部，以制造企业为例，其近80%的原材料和成品的物流服务是由企业自我服务系统和供应商承担，只有20%是由专业化的物流企业提供。
而第三方物流企业为工商企业提供的物流服务仍然局限与运输、仓储方面，服务内容过于简单。
4.解决现代物流信息化存在问题对策4．1从宏观角度分析国家应该尽快制定推进我国社会和企业信息化发展的规划和纲要，以加快我国经济与社会信息化发展步伐，从整体上提高我国现代信息技术的应用水平，为物流产业的发展创造良好的技术环境和市场需求。
信息技术应用水平的提高有赖于相关应用软件和技术设备的开发，因此，国家要鼓励和支持与物流相关的信息技术及相关设备的开发研究活动：一是应在国家重点科研计划中加大对物流技术，特别是物流领域信息技术应用方面的研究和开发力度；二是鼓励和扶持企业运用信息技术改进物流管理和运营手段，如利用国家技改资金鼓励流通企业和制造企业进行物流信息系统建设，引用各种先进的物流管理软件和系统等；三是扶持[4] 李安华，《物流信息系统》，四川大学出版社，2006.9，34页上、下游企业之间信息交流和信息共享的网络建设和管理创新[5]。