工业废渣改良过湿土路基稳定性研究
城市道路路基施工中过湿土施工对策论文
城市道路路基施工中过湿土的施工对策【内容摘要】在城市道路路基施工中，由于受天气和施工工期的影响，经常会面临过湿土填筑路基的情况，由于过湿土特殊的性质，对路基施工质量会产生很大影响，为了保证了工程的顺利进行，本文就具体的工程实例对城市道路路基施工中过湿土问题提出了一些处理措施，希望对今后的路基施工提供借鉴和参考。
【关键词】路基施工；过湿土；施工对策abstract：roadbed construction of urban roads due to the weather and the impact of the construction period, often be faced with wet soil subgrade using wet soil special nature of a significant impact on the quality of roadbed construction, in order to ensure the projectthe smooth conduct of this article on specific projects made a number of measures, hoping to provide a reference for the future roadbed construction of roadbed construction of urban roads over wet soil.key words ：roadbed construction; over wet soil; construction countermeasures中图分类号：tu997 文献标识码： a文章编号：2095-2104（2012）1引言路基是路面的基础，它与路面共同承受城市行车荷载的作用，路基的稳定性和强度是保证路面稳定性和强度的前提条件。
软土路基填筑过程中的稳定性控制研究
软土路基填筑过程中的稳定性控制研究摘要：针对广西某高速公路软基路段填土速度快、土层地质条件复杂、土体物理力学指标变异系数大等特点，采用瑞典条分法进行稳定性计算。
根据计算所得的稳定性，在路堤填筑施工中，为防止填土速率过快，避免路基失稳的发生，必须确定表面沉降速率以控制填土速率，同时，确定超载预压时间的控制标准。
关键词：软基，监控，质量Abstract: based on a highway in guangxi soft foundation sections of the filled soil speed, soil complex geological conditions, soil the physical and mechanical indexes variation coefficient big character and the article Sweden method for calculating the stability points. According to the calculated stability, in the embankment in filling construction, to prevent filling velocity too fast, avoid the happening of the stability of roadbed, must make sure the surface subsidence rate to control the filling velocity, and at the same time, determine the overload of preloading time control standards.Keywords: soft foundation, monitor and quality1概述广西某高速公路所在地沿线路段处于软基地段，主要地貌类型为海冲积向平原，沿线表层基本为0.9～3.2m厚的填筑土，在填筑土下广泛分布一层软土，基本为由淤泥质亚粘土、淤泥质亚砂土和淤泥质粉砂土组成，连续分布。
工业废渣稳定土性能的研究
局。
此 外 ，县 乡 所 还 配合 县 政府 制 定 了
《 阳 县 ２０ 汝 ０ ２年 公 路 建 设 和 养 护 营 理 责 任 目标 书 》 。规 定 了公 路 养 护 的 技 术 标
管 时 评 １＞、 ． 一 ‘ 起 以嵩赦路 为试点 开展路基养护 分 为若 干 个 承 包 组 ，县 所 养 护 股 与各 乡 准 、 理 规 范 、 间 要 求 、 比 办 法 和 奖
意义
工 业 废 渣 选 用 钢 厂 炼 钢 炉 剩 余 的 副 构 中 ，能 移 增 强 土 颗 粒 之 间 的联 结 强 度 和水 稳 性 ， 达到 稳 定 士的 目的 。其 反 应 方 产 品— — 钢渣
３ 工 业 废 渍 稳 定 土强 度 形 成 机 理 程 主 要 可 描述 为 ：
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其 余 工 业 废渣 利 用 却 多 我 国 钢 铁 广 每 年 要 产 钢 渣 上 千 万 吨， 由于 无 法继 续 使 用 ， 成企 业严 重 的 造 经 济 浪 费 和 环境 污 染 。 国外 欧 、 等 发 美 达 国 家 工 业 废 渣 利 用 宰 高 达 １０ 其 中 ０ ％，
汝阳 加大路 基养护承包 力度
口 李 平 天
阳 县县 乡公 路 管 理 所 从 ２０ ０ ０年 护 路 线 的不 同 ，将 垒县 几 十 户 承 包 户 划 承 包 ， 护 承包 的 规模 不 断 扩 大 ， 目前 （ ） 路 管 理 站 、 路 管 理站 与 承包 组 、 养 到 镇 公 公
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建筑垃圾减量化、资源化综合利用的路基填筑技术应用研究
摘要：本文以“双碳”背景下的绿色交通体系构建为应用基础，针对建筑垃圾的与日俱增与新建路基工程土资源匮乏的不平衡现象，提出将建筑垃圾减量化、资源化综合利用技术应用于路基填筑。
在综合分析建筑垃圾再生骨料组分、不均匀性和吸水率等研究的基础上，进行高液限土建筑垃圾改良效果研究，推荐不同公路等级和交通荷载等级路基适用的建筑垃圾骨料掺量、钻渣掺量和固化剂掺量的科学配比，有效解决路基修建过程中土方匮乏问题，保护了耕地资源，同时，以建筑垃圾减量化、资源化的综合利用，推动中国建造低碳转型，助力国家“双碳” 目标的实现。
1工程建设中的建筑垃圾利用情况1.1 工程建设的循环经济循环经济主要指的是以生态自然规律来实现自然环境和环境容量的有效利用，促进经济活动生态转向，大力提倡经济发展建立在物质循环利用的前提下，其中减量化、资源化再利用是循环经济的主要基本原则（图1）。
图 1 3R 原则下的循环经济物质流动由于公路周边基本为农田，路基施工部分受困于土方资源不足的窘境，严重拖慢施工进度，需要探索寻求新的路基填筑材料以满足施工需求。
同时，在钻孔灌注桩施工中，产生大量的钻孔废渣和泥浆，难以处理，且增加施工成本。
另外，由于地下岩层差异，施工工艺差异，钻渣表现出不同的理化性质，钻渣根据渣土粒径、含水率不同大致可以分为含水率较低的粗颗粒钻渣和含水率较高的细颗粒钻渣。
低含水率粗颗粒钻渣经简单处理即可用于路用回填，高含水率钻渣用于回填首先面临的问题就是降低含水率，再对脱水后钻渣进行路用性能改良试验研究，本文主要针对高含水率钻渣路基进行改良研究。
1.2 建筑垃圾利用现状1.2.1 钻渣路用改良研究现状通过模型试验，探索了泥浆钻渣真空抽滤泥水分离过程中的堵塞机理（见图2），发现由土工布过滤表面形成的泥皮的渗透系数是制约脱水效果的主要因素，当形成堵塞性泥皮时，其他因素如土工布的孔径、初始含水率等对脱水的影响可以忽略。
图 2 泥浆钻渣真空抽滤泥水分离过程中的堵塞机理1.2.2 建筑垃圾路用改良现状……对建筑垃圾主要成分在道路工程的应用，大多为建筑垃圾自身改良后用于路基填筑，建筑垃圾改良土体用于路基填筑技术尚未取得明显的研究成果。
市政道路路基中建筑渣土的应用分析
市政道路路基中建筑渣土的应用分析摘要：建筑行业作为支撑国民经济的重要行业之一，必然要落实党中央提出的政策文本，在建筑工程建设中注重节约资源，保护环境。
然而，随着城市化进程加快，城市发展过程中因大量使用工业废渣等导致建筑渣产生量不断增加。
而这些建筑渣土若不能得到有效处理，将会对周边环境造成极大影响，甚至威胁人们生命安全。
因此，应高度重视建筑渣土的回收再利用。
本文将着重分析探讨市政道路路基工程中建筑渣土施作。
关键词：市政道路；路基工程；建筑渣土；应用引言城镇化建设在为我国经济持续快速发展做出重要贡献的同时……也使城市发展面临着巨大的环境和资源压力，据行业调研报告预测，我国2021年建筑垃圾产生量将达到46.56亿吨，其中2/3左右为工程渣土。
目前国内绝大部分的工程渣土未经任何处理就运到郊区或码头进行堆场堆存，填埋或海洋倾倒等粗放式的堆场堆存方式，不仅占用大量土地，污染环境，而且存在较大的安全隐患。
已成为制约城市可持续发展的重大课题，亟待研究解决。
同时，城市道路工程在施工过程中还需要大量的筑路材料。
土是理想的筑路材料，但工程渣土由于来源广，特性差异大，含水率高，水稳定性差，力学强度低，不能直接作为道路工程中的填料。
1 概述1.1 建筑渣土的含义建筑渣土是指在建筑改造工程中遗留给人们的一种废弃建筑施工材料，其在实际应用过程中具有吸水性强，坚硬性等特点。
其分为非自硬性建筑渣土和泥土状渣土两种类型，两者的性能特点存在较大差异，因此对其进行回收利用，应注意考虑不同类型建筑渣土的使用性能能否在工程施工中使用，进而合理应用建筑渣土。
需要特别指出的是水泥状渣土，由于渣土中含有一定量的水泥，在渣土反后会自动固化。
如果要对水泥状渣土进行回收利用，就需要利用施工工艺对其进行高效处理，如脱水，浓缩，干燥等，使渣土能够满足工程施工需求。
1.2 建筑渣土的危害实际上，建筑渣土的回收利用一方面是提高资源利用率，另一方面是规避建筑渣土的危害性。
湿陷性黄土高填方地基处理技术及稳定性试验研究
湿陷性黄土高填方地基处理技术及稳定性试验研究湿陷性黄土高填方地基处理技术及稳定性试验研究黄土是一种常见的高填方土壤，广泛应用于基础工程中。
然而，湿陷性黄土在工程施工中常常引发地基沉降和破坏等问题，给工程安全和稳定性带来了巨大挑战。
为了解决湿陷性黄土地基的问题，研究者们进行了一系列的试验研究，以寻求有效的处理技术并评估其稳定性。
首先，为了评估湿陷性黄土的特性和性质，在实验室中进行了一系列试验。
通过采集不同地点的黄土样品，并进行液塑限度试验、蠕变试验、剪切试验等多项试验分析，得到了湿陷性黄土的强度、变形特性和水分敏感性等数据。
试验结果表明，湿陷性黄土具有较低的抗剪强度、较高的液塑限度和严重的水分敏感性，易引起地基沉降和变形。
基于对湿陷性黄土特性的分析，研究者们开展了针对性的处理技术研究。
其中，加入改性剂材料是一种常见的处理方法。
研究者通过掺入不同比例的改性剂，如水泥、石灰等，对湿陷性黄土进行改良处理。
试验结果表明，在适当的配比下，改性剂可以显著提高黄土的抗剪强度和水分稳定性，减少地基的沉降和变形程度。
此外，研究者还探索了其他处理方法，如加固处理、预应力加固等，以进一步提高处理效果和地基稳定性。
为了评估处理后的湿陷性黄土的稳定性，研究者进行了一系列的稳定性试验。
在试验过程中，选择了不同处理方式的黄土样本，通过模拟实际工程条件，如荷载作用和水分变化等，对处理后的黄土进行荷载试验、变形试验、耐水试验等考核。
结果表明，改性处理能显著提高湿陷性黄土的稳定性，减少地基沉降和变形。
同时，综合考虑不同的处理方式，可以选择最适合工程需求的处理方法。
综上所述，湿陷性黄土高填方地基处理技术及稳定性试验研究对于解决工程中的地基问题具有重要意义。
通过对湿陷性黄土特性的研究和处理技术的探索，可以提高地基的力学性能和水分稳定性，降低地基的沉降和变形程度。
然而，需要强调的是，针对具体工程需要选择合适的处理方法，并且在实施阶段需进行严密的监测和调整，以确保处理效果的稳定性和可靠性。
工业废渣土壤改良剂对土壤固化性能试验分析
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３ １ 对土样物理性质的影响
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ｍｏｄｉｆｉｅｒ ｗａｓ ｒｅｄｕｃｅｄ ｂｙ １０％ ～ ２０％， ｗｈｉｃｈ ｈａｄ ｏｂｖｉｏｕｓ ｐｒｉｃｅ ａｄｖａｎｔａｇｅ Ｃｏｍｐａｒｅｄ ｗｉｔｈ ｃｅｍｅｎｔ， Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｄａｍａｇｅ ｗａｓ ｎｏｔ ｃａｕｓｅｄ
ｔｏ ｔｈｅ ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ ｆａｒｍｌａｎｄ Ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌ ｃｅｍｅｎｔ ｃｕｒｉｎｇ ａｇｅｎｔ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ， ｉｔ ｈａｄ ｔｈｅ ａｄｖａｎｔａｇｅ ｏｆ ｎｏ ａｄｄｉｔｉｏｎａｌ
５５ ９
２ 土壤固化剂作用原理
土壤固化剂的作用机理包括物理过程和化学
过程。 物理过程是土体强度形成最基本的加固手
段， 土体在荷载作用下变得密实， 使土体强度增
长。 化学过程是指土壤固化剂中的 ＣａＯ 与土中的
水分形成 Ｃａ （ ＯＨ） ２ ， 所含有的 ＳｉＯ ２ 、 Ａ１ ２ Ｏ ３ 和 Ｃａ
６２ ４
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探讨石灰工业废渣稳定土的施工工艺及质量控制
块打碎 。
耍或灰堆章 ｌ粉 ｆ Ｌ壁 垄 生ｌ 坌 石 塑
料 ｝ ｉ ｉ
输
式拌和 机 或 白落 式 拌 和 机 ｌ 者 仅 后 用于 不舍 或少 含黏 土 的 集 料）
出料
２ 土料或粒料 的淮 备注意事项 ： ） ． ２ １ 备集料前 ， 应先将 树木 、 皮和杂 草 土清 除干净 ， 并将集料 中的超粒径颗粒筛 除 ； ） ２ 应在预定 采料深度范 围 内 自上而下采集集料 ， 不应分层采集 ， 不应 将不合格的集料采集一起 ； ） ３ 对 于黏性 土 ， 可视土质和机械性能确定土是否需要过 筛。 ２３ 石灰 的准备 同石灰稳定土 。 ， ２４ 计算 材料 用料 ：根据各路段石灰工业废渣稳定 土层 的宽度和厚度 ． 以及 颈定的千密度 ， 算各 路段需要 的干湿混合料质量 ； 计 根据混合料 的 配合 比 、 材料的含水量 以及所 用运料车辆 的吨位 ， 计算各种 材料每车料
改良低液限粉土干湿循环稳定性试验研究
Ｓ ｕ ｒ ｖ ｅ ｙ ａ ｎ ｄ Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｄ ｏ ｎ ｇ ｙ ｉ ｎ ｇ ２ ５ ７ ０ ９ １ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｂａ ｓ ｉ ｎ ｇ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｔ ｅ ｓ ｔ ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｗａ ｔ ｅ ｒ ｌ ｏ ｓ ｓ ａ ｎ ｄ ａ ｂ ｓ ｏ ｒ ｐ ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｓ ｕ ｂ ｇ ｒ ａ ｄ ｅ ｉ ｆ ｌ ｌ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｌ ａ ｂ，ｓ ｔ ｒ ｅ ｎ ｇ ｔ ｈ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ — ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｌ ｏ ｗ ｌ ｉ ｑ ｕ ｉ ｄ ｓ ｉ ｌ ｔ ｉ ｓ ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｄ ｔ ｏ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｂ ａ ｓ ｉ ｓ ｏｒ ｆ ｆ ｏ ｒ ｅ ｃ ａ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｐ ｒ ｅ ｖ ｅ ｎ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｕ ｎ ｇ ｒ ａ ｄ ｅ ｐ ｒ ｏ ｐ ｅ ｒ ｔ ｙ ｄ ｅ ｔ ｅ ｒ ｉ ｏ ｒ ａ —
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１ 干 湿循 环 作 用 下路 基 病 害 机 理
干湿循环作用下路基填 土含水量会发生改变 ， 使 路基填土的物理 、 力学性 质发生改变 。研究 表明 ， 当 土颗粒团中含有黏粒时 ， 就会导致路基填土及其改 良 土具有吸水膨胀 、 失水收缩的特性。在土体经历干湿 循环过程时 ， 必然在其内部发生干缩 与湿胀 变形 。由 于土体本身具有一定 的结构强度 ， 干缩与湿胀变形必
电石渣稳定过湿黏土路基填料路用性能现场试验研究
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关 键词 ：电石渣 ； 过 湿黏 土 ； 现 场试 验 ； 强度 ； 模 量 中图分 类 号 ： Ｕ４ １ ６ 文 献标 志码 ： Ａ 文 章编 号 ： １ ０ ０ １— ０ ５ ０ ５ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ２ ＿ （ ） ３ ７ ５ － Ｉ ） ６
Ｆｉ ｅ ｌ ｄ ｉ ｎ ｖ ｅ ｓ ｔ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎｓ ｏ ｎ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ｃ ａ ｌ ｃ ｉ ｕ ｍ ｃ ａ ｒ ｂ ｉ ｄ ｅ ｒ ｅ ｓ ｉ ｄ ｕ ｅ ｓ
杜 延 军 刘 松 玉 覃 小 纲 魏 明俐 吴 继 峰
（ 东南大学岩土工程研究 所 ， 南京 ２ １ ０ ０ ９ ６ ） （ 江苏鸿基科 技有限公司 ， 南京２ １ ０ ０ ０ ８ ）
摘 要 ：通过 对 比 电石渣和 生 石灰 物理 化 学特 征 的异 同， 提 出采 用 电石 渣 稳定 过 湿 黏 土作 为 路 基 填料 ．通过 改 良填料 路用 承载 性 能 的现 场 试 验 ， 对 比研 究 ２种 改 良填 料 的土 基 Ｃ Ｂ Ｒ、 回弹 模 量
（ Ｍｒ ） 、 贯入阻力（ Ｒ ） 和动力锥贯入指 数（ Ｄ Ｃ Ｐ Ｉ ） 等力学指标在养护龄期 内的变化规律．试验结 果表 明： 电石渣相对生石灰 比表面积大、 细粒含量高 ， 在相 同掺量和养护条件 下更利于填料 中改
垃圾回填土坡的稳定分析方法及工程应用
大连理工大学硕士学位论文垃圾回填土坡的稳定分析方法及工程应用姓名：***申请学位级别：硕士专业：建筑与土木工程指导教师：***20060618垃圾回填士坡的稳定分析方法及工程应用３．２有限元强度折减系数法的基本原理３．２．１强度折减法的基本理论在有限元静力稳态计算中，如果模型为不稳定状态，有限元计算将不收敛，基于此原理，在非线性边坡稳定性分析中，边坡在自重或外荷载作用下失稳破坏时，塑性区会贯穿整个边坡而形成一个滑裂带，整个边坡会沿滑裂带滑动，如图３．１所示，从而使得沿滑裂带以上的土体成为机动结构，因而其有限元计算结果将不收敛，强度折减正是基于这一点提出来的１２７Ｊ。
图３．１土坡失稳时塑性区分布情况Ｆｉｇ．３．１ＰｌａｓｔＭｔｙａＴｅａｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｎｇｗｈｅｎｔｈｅｓｌｏｐｅｉｓｕｎｓｔａｂｌｅ有限元强度折减系数法的基本原理是：将坡体强度参数粘聚力ｃ和内摩擦角妒值同时除以一个折减系数Ｆ，得至０一组新的Ｃ’、妒７值，然后作为新的材料参数输入，再进行计算。
当计算不收敛时，对应的Ｆ被称为坝坡的最小安全系数，此时的坝坡达到极限状态，发生剪切破坏，同时可得到临界滑动面。
强度参数按下式进行折减：Ｃｒ：三Ｆ擎’＝ａｒｃｔａｎ（ｔａｎ，／Ｆ）３．２．２安全系数的物理意义传统的边坡稳定极限平衡方法采用莫尔一库仑屈服准则，的抗剪强度与滑动面上实际剪力的比值，用公式表示如下：（３．１）（３．２）安全系数定义为沿滑动面垃圾回填土坡的稳定分析方法及工程应用图３．８断面１加固后的网格剖分Ｆｉｇ．３．８Ｓｅｃｔｉｏｎｏｎｅ’ｓｍｅｓｈｅｓａｆｔｅｒｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ图３．９断面１加固后的极限破坏面Ｆｉｇ．３．９Ｃｒｉｔｉｃａｌｓｌｉｐｏｆｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｓｅｃｔｉｏｎｏｎｅ大连理工大学专业学位硕士学位论文３．３．２断面２的有限元稳定计算考虑到最先修筑的挡墙已经在中部至底部出现裂缝，将断面２的两座挡墙的计算模型简化为如图３．１０，图３．１ｌ所示。
基坑工程施工中的土壤稳定性评估与改进
基坑工程施工中的土壤稳定性评估与改进引言基坑工程施工是建筑工程中的关键环节，它的质量和安全直接影响着整个建筑物的稳定性。
而土壤的稳定性是影响基坑工程施工的一个重要因素。
本文将从土壤稳定性的评估和改进两个方面，探讨基坑工程施工中的土壤稳定性问题。
一、土壤特性与分类为了准确评估土壤的稳定性，首先需要了解土壤的基本特性和分类。
土壤的颗粒和颗粒间的间隙是其基本组成部分。
根据颗粒粒径的不同，土壤可以分为砂土、粘土和淤泥等多种类型。
砂土由于颗粒之间的空隙较大，稳定性相对较好。
而粘土和淤泥则因颗粒之间的间隙小，水分含量高，易导致不稳定性。
二、土壤稳定性评估的方法对于基坑工程施工中的土壤稳定性评估，可以采用多种方法。
其中比较常用的有实地勘探、地质钻探和试坑等。
这些方法可以帮助工程师判断土壤的类型、含水量和稳定性等因素，为后续工程施工提供依据。
三、土壤稳定性分析基于土壤稳定性评估的结果，需要进行进一步的土壤稳定性分析。
常用的分析方法有基坑侧壁稳定性分析和基坑地下水测量分析等。
这些分析可以帮助评估土壤的自然稳定状态，从而预测基坑工程施工过程中可能出现的问题和风险。
四、土壤稳定性改进的技术为了提高基坑工程施工中土壤的稳定性，可以采取一系列的改进措施。
例如，可以使用土工合成材料来增加土壤的强度和稳定性。
此外，还可以通过灌浆、挖孔桩和锚杆等方式来加固土壤，增强其抗压能力和承载力。
五、应急处理和安全措施在基坑工程施工过程中，如果发现土壤存在不稳定性问题，需要及时采取应急处理和安全措施。
例如，可以采用加固材料和加固设备对基坑侧壁进行加固，确保施工安全。
同时，还需要加强监测和检测工作，及时发现和解决潜在的安全隐患。
六、案例分析为了更好地理解土壤稳定性评估和改进的实际应用，本文还将结合一个基坑工程施工案例进行分析。
通过对该案例的研究，我们可以进一步了解基坑工程施工中土壤稳定性问题的实际解决方法和应用效果。
七、土壤稳定性管理的重要性土壤稳定性评估和改进是基坑工程施工中不可或缺的一环。
地基处理技术对填埋场稳定性的影响
地基处理技术对填埋场稳定性的影响近年来，填埋场的建设和管理成为城市发展的重要课题之一。
填埋场作为处理人类垃圾的主要手段，其稳定性对环境保护和城市发展至关重要。
而地基处理技术在填埋场建设中发挥着关键作用。
本文将探讨地基处理技术对填埋场稳定性的影响，并从地基加固和地下水控制两个方面进行讨论。
首先，地基处理技术对填埋场的稳定性有着直接影响。
填埋场的地基必须具备足够的承载力，以保证填埋场的稳定性和正常运行。
地基加固技术通过改变地基土的力学性质，提高其承载力和稳定性，从而增强填埋场的整体结构。
其中一个常用的地基处理技术是土壤固结，通过施加压实力将松散土壤压实，提高其密实度和承载能力。
此外，地基加固还包括地基换填和地基加固桩等技术，通过改变地基土的类型和结构，提高其承载能力。
这些地基处理技术能够有效减少填埋场地基的沉降和变形，提高填埋场的稳定性。
其次，地下水控制是填埋场建设中的另一个重要方面，并且与地基处理技术密切相关。
填埋场地下水位的管理对填埋场的稳定性和环境保护至关重要。
若地下水位过高，会导致填埋场底部液化和变形，增加填埋场失稳的风险。
而地下水位的过低，则可能引起地下水资源的过度开采和生态环境的破坏。
因此，在填埋场建设中，采取适当的地下水控制措施至关重要。
地基处理技术可以通过改变地下水位的流动方向和速度，控制地下水位的变化。
例如，通过设置沉砂池和排水系统，可以有效控制填埋场地下水位的变化和流动，保持填埋场的稳定性和环境安全。
综上所述，地基处理技术对填埋场的稳定性具有重要影响。
通过合理选择和应用地基处理技术，可以提高填埋场的承载能力和稳定性，确保其长期运行和环境安全。
同时，地基处理技术还可以通过地下水控制，保护地下水资源和生态环境的安全。
因此，在填埋场建设和管理中，必须重视地基处理技术的应用，以确保填埋场的稳定和环境保护。
值得注意的是，在填埋场建设中，除了地基处理技术的应用，还需要综合考虑填埋场的设计和管理。
路基稳定性分析与土工材料的选择研究
路基稳定性分析与土工材料的选择研究随着城市化进程的推进，道路建设变得愈加紧迫和重要。
而路基作为道路工程的基础，其稳定性问题直接关系到道路的使用寿命和安全性。
因此，对路基稳定性分析和土工材料的选择进行研究与探讨，对于保障道路工程质量和可持续发展具有重要意义。
首先，路基稳定性分析是确保道路工程质量的基础。
路基的稳定性直接影响道路的承载能力和变形性能，因此，通过稳定性分析可以判断路基在不同荷载下的稳定性。
稳定性分析常用的方法包括材料力学测试、数值模拟和现场观测等。
材料力学测试可以通过对土壤的力学参数进行测试，如抗剪强度、摩擦角等，以评估土壤的稳定性。
数值模拟则可以使用有限元分析等方法，将路基的复杂结构进行分析和计算，得出稳定性结果。
而现场观测则是通过实际监测路基工程的变形和沉降情况，从而评估其稳定性。
这些方法的综合运用可以为路基稳定性分析提供可靠的依据。
其次，土工材料的选择对于保障路基的稳定性至关重要。
土工材料是修筑路基的重要组成部分，对路基稳定性具有决定性影响。
土工材料的重要性表现在以下几个方面。
首先，土工材料的强度和稳定性直接影响路基的承载能力。
不同类型的土工材料具有不同的抗剪强度和变形性能，对荷载的季节性变化和温度的影响程度也不同。
因此，在选择土工材料时，需要考虑到不同工程环境下的力学特性和稳定性指标。
其次，土工材料的排水性和防水性对路基的稳定性至关重要。
排水性能良好的土工材料可以提供稳定的排水路径，防止积水和软化等问题的发生，减轻路基的液化风险。
最后，土工材料的耐久性和可持续性也是选择的重要考虑因素。
在追求长寿命和可持续性发展的背景下，选择具有良好耐久性和环保特性的土工材料是必不可少的。
为了实现路基稳定性分析与土工材料的选择研究，需要深入探索和研究相关领域。
在路基稳定性分析方面，可以进一步加强对材料力学行为和现场监测技术的研究，提高稳定性分析的准确性和可靠性。
在土工材料选择方面，可以加强对不同材料的性能和适应性研究，推动土工材料的创新和应用。
电石渣稳定过湿黏土路基填料路用性能现场试验研究_杜延军
表 1 改良剂的主要化学成分
%
改良剂 w（ CaO） w（ SiO2 ） w（ Al2 O3 ） w（ Fe2 O3 ） w（ MgO） 烧失量
电石渣 68． 99 2． 84
2． 16
0． 15 0． 12 24． 85
生石灰 68． 54 2． 54
1． 00
0． 62 0． 34 26． 51
改良剂
电石渣 生石灰
表 2 改良剂的主要物理化学指标
颗粒粒度分布 /%
比表面积 /
＜ 2 μm 2 ～ 74 μm ＞ 74 μm （ m2 ·g － 1 ）
pH
含水 率/%
4． 2
67． 6 28． 2
24． 66 12． 84 60
3． 9
37． 8 58． 3
5． 02 12． 74
上述结果表明，和生石灰比较，电石渣也具备 离子交换、火山灰反应、碳酸化反应和结晶反应所 需的 Ca2 + ，并且能提供碱性激发环境以促进火山 灰反应的进行； 同时，电石渣比表面积更大，利于促 进上述物理化学反应的充分进行． 因此，只要施工 前采取合适的翻拌和晾晒措施，将电石渣的含水率 （ 约 60% ） 降至符合施工要求的水平，并避免长时 间与空气中的 CO2 发生碳化，电石渣就能够与过 湿土发生一系列物理化学反应，改善过湿土路基填 料的工程性质．
2 现场试验方案
石灰工业废渣稳定土基层的质量分析
石灰工业废渣稳定土基层的质量分析【摘要】石灰工艺废渣稳定土基层是一种无机结合料土层，利用石灰和工业废渣材料的特点，用于基层可以取得很好的效果，并节省了材料。
本文对这种材料的路面基层容易产生的各种病害进行了列举，并对预防措施做了简要的介绍。
【关键词】石灰；工业废渣；基层；预防措施石灰工业废渣稳定土层是指，一定量的石灰和粉煤灰或者煤渣混合，配合一定比例的集料，加入适量的水后，经拌和、压实和养生得到的具有一定强度的稳定混合料土层。
在石灰工业废渣稳定土基层中长出现的问题有：压实度不符合要求、抗压强度不满足设计指标、产生离析、基层中横向裂缝的产生、局部裂缝等这些在基层中产生的问题对公路的耐久性使用造成很大的影响，增加维修和管理费用，在设计施工时要认真的对待这些问题。
1 产生质量问题的原因1.1 压实度不符合要求的原因基层压实度达不到要求是路面质量的一个重要问题，影响因素较多，处理也较麻烦。
引起这种问题的原因可能是基层的材料粒径选择的不合适，粒径级配太均匀，或者施工前没有进行粒径的配合试验，粒径级配就可能不良好，压实时材料离散性强，出现不密实现象；施工时石灰、粉煤灰以及碎石的比例变化频率较高，也会影响压实度，三种材料的密度不同，所用比例改变的话，基层的密度值也改变；施工时压实设备的选取上，有可能压路机的组合不合理，压路机质量较轻，或者碾压的遍数不够，碾压时出现漏压，也会造成压实度达不到设计要求；在拌料时，材料拌和不均匀，粗细骨料局部出现过多或者缺少，压实过程中含水量达不到最佳的压实含水率，都会造成压实度的质量问题。
1.2 抗压强度不满足的原因首先，是材料对抗压强度的影响，石灰、粉煤灰以及材料中土的含量和塑性指数都会影响基层的抗压强度，土的塑性指数越大，稳定土的抗压强度就越高。
其次，就是材料的配合比上，石灰和粉煤灰的比例是控制土层稳定性因素的一个重要条件，石灰的数量更是一个关键的因素，如果石灰和粉煤灰的含量不够或者比例不合适，即使材料的密度再大，也不会有好的压实效果，也即没有很高的抗压强度。
过湿土综合稳定技术的试验研究
过湿土综合稳定技术的试验研究
张荣堂;周北雁
【期刊名称】《国外公路》
【年(卷),期】1998(018)002
【摘要】文中论述了三类外掺剂了石灰粉，ＮＣＳ固化剂和二灰的压实性，强度等路用性能，及其处治过湿土路基的应用情况和前景。
【总页数】4页(P42-45)
【作者】张荣堂;周北雁
【作者单位】武汉城市建设学院;中国地质大学
【正文语种】中文
【中图分类】U416.104
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过湿黄土路基处理技术研究的开题报告
过湿黄土路基处理技术研究的开题报告一、研究背景和意义随着交通运输业的不断发展和城市化进程的推进，道路建设和维护已经成为社会发展的重要组成部分。
然而，当我们的建筑物、道路和桥梁遭遇自然灾害时，如洪水和地震等，基础设施的完整性也会受到影响。
在黄土地区，由于黄土含水量高，固结性差，容易引起基础设施的沉降、开裂等问题，因此如何处理这些黄土路基就成为了研究的重要方向。
针对黄土路基处理技术的研究有很多优势，例如：1. 可以减少修建新路所需的土地面积，从而减少黄土资源的消耗。
2. 改善黄土路基的物理和工程特性，使其更加稳定和可靠。
3. 减少修建新路所需的人力和物力资源，从而降低建设成本。
4. 有望提高地震和洪水等自然灾害发生时基础设施的生存能力，减少经济损失和人员伤亡。
二、研究目标本研究的目标是探索适用于过湿黄土路基的处理技术，以提高其工程性能和稳定性。
研究将重点关注以下目标：1. 了解黄土路基物理特性的变化规律，制定处理技术方案。
2. 对比分析不同处理工艺对黄土路基、路基加固层和路面层的影响，确定最佳处理方案。
3. 评估处理技术的经济性、效率和适用性。
三、研究方法和方案1. 实验设计本研究将通过室内对黄土进行不同处理工艺的试验研究，具体包括以下步骤：(1) 对过湿的黄土进行采集、样品制备和试验前处理。
(2) 按照设计方案设定试验条件，包括不同处理工艺、不同处理时间、不同处理温度等。
(3) 通过试验，分析处理工艺对黄土路基物理特性的改善情况。
(4) 对比分析不同处理工艺对黄土路基、路基加固层和路面层的影响。
2. 研究方案(1) 根据黄土路基的特性，考虑采用化学改良、物理力学改良、生物技术改良等处理方法。
(2) 在设计试验方案时，将考虑处理时间、处理温度、处理方式、添加剂种类和比例等因素。
(3) 对不同处理工艺的效果进行评估和对比分析。
(4) 最终确定最佳的处理方案，对其进行成本效益分析和经济性评估。
四、预期成果本研究的预期成果包括：1. 研究过湿黄土路基的物理特性变化规律，为后续研究提供理论依据。
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备 停 止 作 业 后 ．加 热 装 置 同样 提 供 了清 理 剩 料 和 旧 料 所 参 考 文 献 ：
需 要 的温 度 ， 便 了整机 的维 护和 保养 。 方
［ ］ 李 民 孝 ． 青 混合 料 摊 铺 机 螺 旋 分 料 器设 计 计 算及 参 数 分析 ｜］ １ 沥 １
筑 路 机 械 与 施 Ａ机 械 化 ，０ ０ １ （ ）２ ４ Ｓ ． ２ ０ ，７ ４ ： —
ＲＭ ＣＭ 工ｃ 施ｙＣｔｉｅｏｙ Ｃ ｒｏａ工 术ｒｏｃｌ 施ｔｉ＆ｉ 技 ｎｃ ｎｇ ｏｕｎｃｒ ｏｕｎｈｏ ｎ ｔ ｈ ＆ ｔ ｓ械 ｎ ｓ Ｔ 机Ｍ ｅ
链 条 式 输 料 方 式 ， 接 通 过 刮 板 的 运 动 ， 料 搬 运 到 机 体 直 把 后 部 。本 文提 出 了一套 螺旋 式 输 料装 置 实现 沥青 料 的纵 向输 送 。 螺 旋 输 料 的 搅 拌 机 理 进 行 了 分 析 ， 析 了 沥 青 对 分
混 合料 在 搅拌 过程 中的 受力状 态 ，由虚位 移原 理 推 出虚 功 方 程 ， 到 了物 料 可 靠 输 送 的 条 件 。 计 了 螺 旋 输 料 装 得 设 置 的 具 体 结 构 ，通 过 输 料 槽 底 部 的 滚 轮 和 机 身 内 部 的 滑
图７ 螺 旋 输 料 装 置 工 作 区 划 分
３ 结语
输 料 装 置 是 沥 青 混 凝 土 摊 铺 机 的 重 要 工 作 装 置 之
一
［ ］ 蒋 琼珠 琏 续 运输 机 ［ ］北京 ： 民 交通 出版 社 ，９ ６ ２ Ｍ ． 人 １８ ． ［ ］ 郭 小 宏 ， 伟 民 ， 雪 玉． 铺 机 布 料 槽 中 沥 青 混 合 料 粒 料 的 运 ３ 宫 米 摊 动 机 理 分 析 ［］ 路 机 械 与 施 工机 械 化 ，０７，４ １ ）２ — ７ Ｊ． 筑 ２ ０ ２ （１ ：３ ２ ． 收 稿 日期 ： ２０１ 一Ｏ —１ ０ ６ ２
在 这 次 过 湿 土 路 段 改 良施 工 过 程 中 ，不 仅 有 效 地 利
用 了工 业 废 渣 ， 且 降低 了工 程造 价 ， 省 或减 少换 填 、 并 节 弃 土 、 输 等 费 用 ； 此 同时 ， 方 案 改 良过 湿 路 基还 具 运 与 该
有 良好 的 强度 及耐 久 性 ， 有一 定 的社 会效 益 、 济 效益 具 经
拌 ， 效 减 少 了 材 料 离 析 现 象 。 同 时 ． 于 半 封 闭 输 料 槽 有 位 的 工 作 过 程 。 装 置 已在 摊 铺 机 上 试 用 ， 还 处 于 考 核 验 该 但
底 部 的 加 热 装 置 可 直 接 且 持 续 地 加 热 输 料 槽 内 的 沥 青 混 证 阶 段 ， 要 进 一 步 改 进 、 善 才 能推 广 应 用 螺 旋 输 料 需 完 合 料 ， 即 为 沥 青 混 合 料 因 运 输 或 等 待 而 造 成 的 热 量 散 失 提 供 温 度 补 偿 ， 效 减 少 了 材 料 的 温 度 离 析 。 另 外 ． 设 有 在 装 置 在 摊 铺 机 上 的 运 用 ， 为 摊 铺 机 输 料 系 统 的 设 计 提 供 了新 的思路 ， 有一定 的参考 价值 。 具
，
其 主 要 作 用 是 在 摊 铺 作 业 时 把 料 斗 内 的 混 合 料 输 送
到机 体 后部 的分料 槽 内。 目前 ， 部 分 摊 铺 机 均 采 用 刮 板 大
［ 任 编 辑 ： 忠华 ］ 责 谭
（ 接 第５ 上 ０页 ）
灰 一电石 渣 一 硫 石 膏 加 固 土 ， 其 进 行 了 无 侧 限 抗 压 强 脱 对 度 ， 定 了工业 废 渣稳 定 过 湿土 的最 佳配 合 比 ， 煤灰 、 确 粉 电 石 渣 、 硫 石 膏 的 质 量 比 为 ２ ：：￣ ２ ：： 。 在 最 佳 配 脱 ４４ １ ０ ４６２ 并
［ ］Ｊ ５－ ２ ０ ， 路 工 程 无 机 结合 料 稳 定材 料 试 验 规 程 ［ ］ ３ ＴＧ Ｅ １ ０ ９ 公 ｓ ［ ］Ｊ ０ ２０ 公 路 路 基 设 计 规 范［ ］ ４ ＴＧ Ｄ３ － ０４， ｓ． ［ 李跃 军 ， ５ Ｊ 吴亚 中 ， 李 亮 基 于 可 靠 度 的 路 基 均 匀性 评 价 标 准 ［］ Ｉ．
产 物 可 填 充 并 胶 结 混 合 料 。使 加 固 土 具 有 良 好 的 强 度 及
耐 久 性 ；并 在 此 基 础 上 针 对 试 验 段 的 施 工 工 艺 及 施 工 效 果 进行 了分析 参 考文 献 ：
图３ 施 工 现 场
［ ］ 张登 良． 固 土原 理 ［ ］ 京 ： 民 交通 出版 社 ，９ ０ １ 加 Ｍ ． 北 人 １９ ． ［ ］ 文飞 国 过 湿 土 处 治 技 术研 究 ［ ． ２ Ｄ］西安 ： 安 大学 ，０ ４ 长 ２０ ．
道 对接 ， 现 整体 装 配与 拆卸 。 造 时 ， 防止焊 接 变形 ， 实 制 为
向 输 送 ， 过 输 料 区 传 送 到 卸 料 区 ． 过 卸 料 口落 入 机 器 经 通
需 要设 计专 用 的焊 接工 装 ， 证 滑道 的尺 寸 要 求。 同时 ． 保
后 部 的 料 槽 中 。 搅 拌 过 程 中 ， 使 混 合 料 获 得 充 分 的 搅 将 螺 旋 输 料 装 置 划 分 为 ４ 工 作 区 ． 观 地 介 绍 了 该 装 置 在 Nhomakorabea 个 直
合 比 的 基 础 上 进 行 了 干 湿 循 环 和 冻 融 循 环 试 验 ，验 证 改
良 土 的 水 稳 定 性 及 耐 久 性 。 试 验 结 果 表 明 加 固 土 具 有 良 好 的抗 干 湿 循 环 能 力 和 抗 冻 融 循 环 能 力 ． 工 业 废 渣 混 合
料 与 土 进 行 了 离 子 交 换 ．水 泥 水 化 及 火 山灰 反 应 生 成 的