美国汽车工业的发展历史
美国汽车发展历史
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通用汽车开发出著名的Duco漆，它使汽车喷漆的 干燥时间从几周缩短到几小时，并使更多的颜色选择 成为可能。
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通用汽车在密歇根州的福林特市创办了通用汽车学院 (GMI)。 随着通用汽车在 1920 到 1926 年间的员工人数翻倍，通用汽车学院将 重点放在培训工厂主管和工程师方面，并提供扩展课程和“工 - 读合作计 划”。通用汽车学院的资质很快便得到认可，可颁发工程学和管理学学位， 并于20世纪90年代成为独立的凯特灵大学。
亨利· 福特
在全世界,“ 汽车之父”只 有卡尔· 本茨一人,同样 ,享有“汽车 大王”之美誉的也只有 亨利· 福特 一人,可谓是前无古人,后 无来者。 是他将人类社会带入了 汽车时代。 福特出生于1863年7月 30日,其父 是一位农场主.他自小就 对从事农 事颇有怨言, 反而对鼓捣 机械充满 了浓厚的兴趣,并因此而 1863-1947 闯过不 少次祸,幸运的是,对他的“胡闹从来没有任何埋怨。
图 欧宝雅特轿车
图 欧宝车标
8. 萨博品牌—— 20世纪40年代中期建厂，1947年，推出 了首部SAAB92型轿车。1990年，美国通用汽车公司 购入了萨博汽车公司50%的股权，2000年收购100%股 权。主要产品为SAAB 9-3系和SAAB 9-5系。2010年出 售给荷兰世爵公司。
图 1947年SAAB 92型 轿车
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凯迪拉克推出了倾斜光束 前灯（通过仪表板上的手柄操 作），从而大大提高了夜间行 车时的可视范围，如同电子启 动器一样，这一创新也被竞争 对手争相效仿。
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通用汽车出口部门在菲律宾首都马尼拉设立了第一个远东分支机 构。 到上世纪二十年代中叶，通用汽车的出口部门已将北美制造的 汽车出口到亚洲各地。 1922 年，位于马尼拉办事处迁至中国上海，为未来的中国制造 业奠定了基础。
美国汽车品牌发展历史PPT课件
一些价格合理的小跑
车如Mustang和 Corvette 等普遍受到 欢迎,小型汽车市场开
始增长。美国三大汽
车公司都有此类产品 推出,1964年福特野马
跑车率先掀起小型车 的革命。美洲豹E型汽
阿斯顿·马丁
捷豹
路虎
林肯
马自达~VOLVO等等一些品牌
将近100年前，亨利· 福特萌发了一个想法 ，那就是为每个人提 供一辆买得起的汽车 ，从而使这个世界更 加美好。
福特T型车
克莱斯勒
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司 ，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱 斯勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中 名列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公 司。该公司在全世界许多国家设有子公司 ，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美 国底特律。
美国三大汽车公司
• 福特 • 通用 • 克莱斯勒
福特
• 福特公司（Ford）,是世界第二 大汽车制造商(2008年丰田超过 通用成为最大的汽车制造商)。 1903年由亨利·福特先生创立创 办于美国底特律市。现在的福 特汽车公司是世界上超级跨国 公司，总部设在美国密执安州 迪尔伯恩市。福特在世界各地 30多个国家拥有生产、总装或 销售企业。福特卡车与轿车的 销售网遍及6大洲、200多个国 家，经销商超过一万零五百家。 福特的企业和员工形成了国际 网络，在世界各地从事生产、 试验、研究、开发与办公的福 特员工超过了37万人。
福特的服务品牌
金融服务(成立于1959年的福特汽车信贷 公司)
汽车消费者服务(QualityCare) 汽车租赁(赫兹公司Hertz)等。
美国汽车品牌发展历史
阿斯顿· 马丁
捷豹
路虎
林肯
马自达~VOLVO等等一些品牌
将近100年前，亨 利· 福特萌发了一个想 法，那就是为每个人 提供一辆买得起的汽 车，从而使这个世界 更加美好。
福特T型车
克莱斯勒
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车公司， 创立于1925年创始人名叫沃尔特· 克莱斯 勒。其汽车销售额在全世界汽车公司中名 列第九。它的前身是麦克斯韦尔汽车公司。 该公司在全世界许多国家设有子公司，是 一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底 特律。
Mustang
Corvette
第六阶段（1980年-2000年）
从80年代起,美国汽车 工业几乎难以招架日 本汽车业的凌厉攻势, 日本的本田、日产、 三菱和富士公司相继 在美,又不断推出新造型 汽车,被称为小型箱式车(minivan)的客货两用轻型汽车一 举成为最受家庭喜爱的车种,这种汽车的外型更接近于普 通小汽车,只是车厢后部增加了可以放置物品的空间,约占 车厢的1/3,驾驶时的感觉也与普通小汽车类似。而家庭轿 车、双门轿车、跑车也都讲究流线型设计,一改近20年来 的直线设计。
克莱斯勒的没落
2009年4月30日，克莱斯勒向纽约南区破 产法院递交了破产保护申请后，到 2009年 6月10日，一共41天，破产保护程序执行完 毕。根据30天～45天的破产保护执行期， 如在 2009年6月15日前还未就克莱斯勒的 资产处置形成方案，这家底特律车企只能 破产清算。
通用汽车
通用汽车公司（GM）成 立于1908年9月16日，自 从威廉· 杜兰特创建了美国 通用汽车公司以来，先后 联合或兼并了别克、凯迪 拉克、雪佛兰、奥兹莫比 尔、庞蒂克、克尔维特、 悍马等公司，拥有铃木 （Suzuki）3%股份。使原 来的小公司成为它的分部。 从1927年以来一直是全世 界最大的汽车公司。
美国汽车产业的创新发展经验和启示
美国汽车产业的创新发展经验和启示作者：张小兰来源：《中外企业家》 2011年第3期●张小兰当今社会的发展在一定程度上是建立在汽车轮子之上的，这已是一个不容置疑的事实。
汽车产业的创新发展能够直接推动全球经济的发展，给社会带来了深刻的变革。
从戴姆勒发明第一辆汽车以来，世界汽车工业的发展已经有一百多年的历史、美国作为汽车强国，其在创新发展汽车产业过程中，积累了许多宝贵的经验，这些经验对我国汽车产业的创新发展都具有很重要的借鉴意义。
汽车产业是美国经济的脊梁和工业的带头羊，有“汽车开动，美国便前进”之说。
同时，美国作为汽车生产强国，在世界汽车产业中有着举足轻重的地位，在20世纪的历史中，近乎十分之九的时间里美国汽车产业一直位居世界首位，引领着世界汽车产业创新发展的方向。
一、美国汽车产业创新发展的历程（一）第一阶段：19世纪末一20世纪初19世纪，汽车在欧洲起源，后经过民间的贸易和博览会等中介渠道，其制造技术由欧洲扩散到美国。
到19世纪末，通过对欧洲汽车技术的消化、吸收以及本土化创新，美国制造汽车的技术已经基本成熟。
到1899年，美国已经有30个汽车制造商。
到了20年代头十年里，美国汽车产业已经有几百家公司，并孕育着四个未来的汽车工业巨头：福特、别克、卡迪拉克和Maxwell-Briscoe。
1905年，汽车年产量达到25 000辆，位居世界第一，从此美国成为世界汽车产业的中心。
（二）第二阶段：20世纪10年代一二战时期这一阶段是美国汽车产业高速发展时期，并实现了三次里程碑式的创新：一是大批量生产方式的建立。
1908年，福特在吸收前人关于流水线和互换性的设计和制造思想的基础上，推出了T型车和流水线装配，缩短了工作周期，降低了产品的成本，使汽车成为真正意义上的大众交通工具。
二是斯隆的创新。
一方面，斯隆对福特的流水线进行了改进，使之针对不同价格范围提供不同类型的汽车产品，而且首先推出了每年改换车型的概念；另一方面，斯隆通过保持分散经营灵活性优势，以及内部各个管理层次的激励机制，解决了通用汽车公司的管理问题，这种管理方式也迅速地扩散到美国各个汽车公司。
汽车技术发展6个里程碑20世纪是人类进入工业化社会的世纪制造业
汽车技术发展6个里程碑20世纪是人类进入工业化社会的世纪。
制造业是工业化的龙头，它影响着整个工业化的发展进程。
其中汽车工业又是20世纪对人类生活影响最大的产业。
汽车技术已有100年以上的历史，有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位，曾经影响甚至决定了汽车演变的方向，这里介绍20世纪汽车技术发展史上的六个最重要的里程碑。
第一个里程碑：“梅塞德斯”开创了汽车时代19世纪末，法国的帕纳尔-勒瓦索公司将发动机装在车前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被称为“帕纳尔系统”。
人们常常称这种方案为常规方案，目前还有一些汽车生产制造厂采用这种方案，其中大多数是生产大型汽车的厂家，如载货汽车。
“帕纳尔系统”的地位是1901年由当时的戴姆勒发动机公司真正确立起来的，它被安装在威廉·迈巴赫设计的一辆汽车上，这种汽车成为全世界汽车制造的样板。
当年，戴姆勒公司有一位杰出的汽车推销商，名叫埃米尔·那利内克，他很喜欢赛车。
汽车赛在当时就是一种有效的汽车广告，那利内克看到了这一点，并用他的那辆奔驰车参加过许多次比赛。
但是，他那辆20千瓦(28马力)的汽车很难胜过法国的赛车，于是他说服设计师迈巴赫设计出了一种全新型号的汽车，在机械性能及外型上都做了较大的改进。
埃米尔·那利内克1901年3月用新的赛车参加了“尼扎赛车周”。
他有个可爱的女儿叫梅塞德斯，因此他就用女儿的名字“梅塞德斯”作为汽车的牌号登记参赛，这种新赛车战胜了所有的对手，一鸣惊人。
法国汽车俱乐部的秘书长保罗·梅昂说：“我们进入了梅塞德斯时代”。
从此，德国人就喜欢将戴姆勒-奔驰的汽车叫“梅塞德斯”。
第二个里程碑：福特汽车公司开始大批量生产汽车1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律(美国的汽车城)开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。
这种少见的汽车推动了一个新的工业时代的到来，在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车。
国外汽车工业发展历程
国外汽车工业发展历程
随着工业化的发展，汽车工业也逐渐成为了世界各国经济发展的重要支柱之一。
从最初的手工制造到现代化的自动化生产，汽车工业经历了漫长而又曲折的发展历程。
19世纪末，汽车工业开始萌芽。
德国的卡尔·本茨发明了第一辆内燃机汽车，美国的亨利·福特则在1908年推出了著名的T型车，这标志着汽车工业进入了大规模生产的时代。
在此之后，汽车工业开始迅速发展，各国纷纷投入大量资金和人力资源，推动汽车工业的发展。
20世纪初，欧洲和美国成为了汽车工业的两大中心。
在欧洲，法国、德国、意大利等国家的汽车工业开始崛起，推出了许多经典车型，如法国的雪铁龙、德国的宝马、意大利的法拉利等。
而在美国，福特、通用、克莱斯勒等汽车巨头开始垄断市场，推出了许多经典车型，如福特的野马、通用的雪佛兰、克莱斯勒的克莱斯勒300C 等。
20世纪中期，日本的汽车工业开始崛起。
丰田、本田、日产等汽车厂商开始进军国际市场，推出了许多经典车型，如丰田的卡罗拉、本田的思域、日产的GT-R等。
此外，韩国、中国等国家的汽车工业也开始逐渐崛起。
21世纪初，汽车工业进入了一个全新的时代。
电动汽车、自动驾
驶汽车等新技术开始逐渐普及，汽车工业也开始向智能化、绿色化方向发展。
同时，全球化的趋势也使得汽车工业的竞争更加激烈，各国汽车厂商需要不断创新，提高产品质量和技术水平，才能在市场上立足。
汽车工业的发展历程充满了曲折和挑战，但也充满了机遇和希望。
随着科技的不断进步和全球化的加速推进，汽车工业的未来将更加光明。
中外汽车发展简史
中外汽车开展简史1. 国外汽车开展简史1886年，果特利布•戴姆勒和卡尔•奔驰发明的世界第一辆车，揭开了世界汽车工业的序幕；从此汽车开始正式进入人们的生活。
1908年，亨利•福特开创大量生产方式制造T 型汽车，使汽车这一产品得以在社会上大量普与；上世纪60 年代，以丰田英二为代表的日本人，依靠东方人特有的勤奋和智慧创造了精益生产方式，使日本汽车工业后来居上，对世界汽车工业的开展产生了巨大的影响。
进入90 年代，受世界经济与科技开展的影响，世界汽车工业在产业结构上加快国际化进程，在技术上大量运用电子技术，使汽车工业的开展日新月异。
短短100 多年的历史，汽车工业以使人类社会发生了许多巨大的变化，成为人类社会文明史上不可缺少的灿烂篇章。
纵观世界汽车百年历史，不难看出，汽车工业作为许多兴旺国家的支柱产业，在国民经济中的地位至关重要。
但从另一个角度去看汽车的百年开展史，我们不难发现几乎所有的成功汽车企业都有着一个共同的特点：生产的汽车都是符合当时的社会国情，都是生产的针对于当时广阔民众和老百姓的汽车。
1.1.1 “医生的车〃一欧宝“ 4/8hp 〃型汽车1909年，欧宝公司在原有技术上有了重大突破。
他们生产的“ 4/8hp 〃型汽车得到了很多人的喜爱，不过这些人却都是医生。
当他们接到出诊的通知，需要赶往乡间的别墅时，欧宝的这辆性能可靠的车能克制土路上的坑坑洼洼。
为他们提供一个稳定而快捷的行程。
当病人的家属出门迎接的时候看到医生驾驶的是一辆车身雪白造型娇小的车，一定倍感安全，被叫做“Doctor' s car "― “医生的车〞。
这个情况连欧宝兄弟也没有想到，不过它却提供了一条重要的信息，汽车并不一定要是贵族的奢侈品，它一定会的到大众的喜欢。
于是欧宝坚决了建厂初期就提出的“动力大众化〞〔motorization of the people 〕的方针，决定开始批量生产。
1924年，欧宝投资100 万马克引进了5条汽车生产流水线。
国外汽车工业发展历程
国外汽车工业发展历程1发展初期汽车工业的历史可以追溯到19世纪末期。
1896年，法国的皮亚兰公司生产出第一台汽车并销售成功。
此后，英国、美国、德国等国家都开始投入汽车工业的研发和制造。
这些国家的汽车工业处于发展初期，生产出的汽车规模不大，技术也比较落后。
2制造商竞争加剧到了20世纪20年代，汽车工业开始进入快速发展时期。
美国、德国等国家的汽车制造商加强了竞争，推出了更多种类的汽车。
同时，汽车的生产效率也有了明显提高，大规模生产成为可能。
这一时期的代表车型有福特T型车、雪佛兰系列、奔驰S系列等。
3汽车工业成为国家战略产业到了20世纪30年代，汽车工业逐渐成为国家战略产业。
德国、日本等国家开始重视汽车工业的发展，政府提供大量资金和政策支持，使得这些国家的汽车工业取得了快速发展。
在这一时期，汽车也开始出现了新的领域，如汽车运动、越野车等。
4汽车进入智能化时代进入21世纪，汽车工业进入了智能化时代。
各国汽车制造商开始大量研发智能汽车，探索无人驾驶技术，并逐渐将互联网、人工智能等技术应用到汽车制造中。
同时，电动汽车也成为了汽车工业发展的重点领域。
5绿色环保成为行业关注点近年来，全球环境保护压力不断增大，汽车工业也受到很大的影响。
各国汽车制造商开始加强环保意识，研发环保型汽车，推广新能源汽车，减少汽车对环境的影响。
同时，汽车制造的全球化也越来越明显，不同国家的汽车制造商之间的竞争更加激烈，全球汽车工业发展进入了一个新阶段。
总的来说，国外汽车工业经历了一个从萌芽到成熟的历程。
不同历史时期的汽车，代表着不同的文化、技术和工业水平。
而现在，汽车工业正朝着更加智能化、环保化、全球化的方向发展。
美国汽车发展历史
通用汽车进行了业内第一次侧翻试验，让汽车在米尔福德试验场 沿着成一定角度的斜坡开动。从那以后，侧翻试验就成为整个汽车行 业内的标准。
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二战开始后，通用汽车的所有生产线转向为同盟国生产军用物资， 总共提供从飞机到坦克、船舶柴油机、卡车、机枪和炮弹在内价值超过 120 亿美元的战争物资。通用汽车是向同盟国军队提供物资最多的制造 企业。
图 新款凯迪拉克CTS轿车
图 凯迪拉克新车标
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随着在亚洲其它地区的业务不断扩张，通用汽车在上海成立了新的中国 公司总部。 当时，别克品牌已经成为中国最受欢迎的汽车品牌。
照片为中国的民主革命先驱孙中山先生乘坐别克车。
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通用汽车工程部门首次开发出独立车轮悬挂系统，能够降低在汽车 任何一个车轮遇到碰撞或坑洼时造成的影响，以此使汽车更安全、更 舒适。
通用汽车有限公司
1939 年，第一个标准电动转向信号灯问世 1942 年，转向战时生产 1952 年，第一台机械心脏泵问世 1953 年，推出业内首款量产跑车
1958 年，定速巡航控制系统 1959 – 1981 年，掀起改革浪潮，步入绿色环保之旅
1962 年，第一台涡轮增压发动机问世 1966 年，全球第一款燃料电池汽车问世
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传奇发明家 Charles F.“Boss”Kettering 的电子启动器摒弃了笨重而危险的手
摇曲柄，使汽车驾驶变得轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的
青睐。
Kettering 在自己的小公司代顿工程技术试验公司 (DELCO) 中开发出了电子
启动器，并在凯迪拉克的1912车型上首次使用。这一发明至今仍被公认为二十
1972 年，通用汽车首次测试了安全气囊的有效区 1973 阿拉伯国家
汽车工业发展史
通用
通用GMC
雪佛兰
通用汽 车公司
凯迪拉克
别克
美国三大汽车集团 —福特
福特汽车公司创立于1903年，创始人亨利.福特，总部在底特律。 1908年福特推出了著名的T型车，1913年建成世界上第一条汽车流水 生产线，T型车至1928年停产时共生产了1500万辆，为装在轮子上的 美国立下了不朽功勋。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克 莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。2007年才因油价高涨大型 SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越成为美国市场销售量第 三名。2001年与长安汽车公司合资成立了长安福特汽车公司。
戴姆勒
奔驰
文本
文本
迈巴赫
SMART
文本
戴姆勒 汽车公 司
文本
福莱纳
赛特拉
迈凯轮
欧洲主要汽车集团 —宝马
BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。 公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW集团是全世 界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售 了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆； 在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。2001年，宝马集 团与中国华晨汽车公司组建了华晨宝马汽车公司。
大众
奥迪
宾利
大众
大众汽 车公司
保时捷
布加迪
兰博基尼
大众
西雅特
杜卡迪
大众汽 车公司
斯堪尼亚
斯柯达
欧洲主要汽车集团 —法国雷诺
1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是 世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。 第一次世界大战 中生产枪支弹药、飞机和轻型坦克。雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺。 战后雷诺公司在政府资本的支持下兼并了许多小汽车公司，开发出多 种汽车产品占领市场。1975年的年产量已达150万辆，其中大部分出 口国外，雷诺公司成为了当时法国最大的汽车生产企业。2002年3月， 雷诺提前将在日产的持股比例提高到44.4%，而日产也在2002年5月获 得雷诺汽车15%的股权。就产量而言，雷诺-日产汽车联盟现排在通用、 丰田以及福特之后，位居全球第四。
美国汽车发展如此之快的原因
美国汽车业发展如此之快的原因
从20世纪初到现在，美国汽车工业已超过了100多年的历史，在与同行的激烈竞争中不断发展，虽然近年来受到各方打击而萎缩，但无可否认美国汽车业发展的速度非常快，曾经创造了辉煌业绩，使美国汽车业成为全球汽车业全球霸主，归咎其发展如此之快的原因：
一、美国汽车制造不断创新。
如1893年始福特发明世界上第一辆以汽油动力的汽车，和T型汽车都备受追捧，且因价格降低，很多人愿意购买，大大改变了人们的日常生活，还率先在汽车制造时加入了艺术和色彩元素等，都一定程度上促进了美国汽车的销量和发展。
二、近代科技发展迅猛，很多新技术研发成功。
如各种动能原理的应用，零部件的开发和标准化等。
三、美国汽车业依附美国金融业。
汽车业与金融业合作，通过给消费者更多购车贷款，使消费者购买他们的汽车。
于是表面上他们的汽车销售增加了，各大企业利依然可观，同时获得更多发展汽车业的成本。
四、美国汽车制造所需资源充足。
美国地大物博，境内拥有充足的钢铁、橡胶等汽车制造所需材料。
五、其他各国汽车业发展迅猛，刺激美国汽车业发展。
全球汽车业发展对于美国汽车业既是困难也是机遇，他们在竞争中也不断相互学习。
六、美国人勇于尝试、追逐时尚的性格。
正因为有追捧的人们，才能支持汽车业的发展，而美国人事爱车的。
虽然近几年来，美国汽车业受阻并走向衰落，但是我相信，不久的将来，美国汽车业会重现生机。
二战后汽车业发展史
７０年代世界发生两次石油危机，油价的提高使人们对汽车的兴趣大减，欧美汽车 生产厂商纷纷减产，而这时日本却以其小型轿车油耗低的特点博得了消费者的青睐，
日本汽车进口量始终保持很低的水平，１９６０—１９８０年间，日本汽车年进口 量最高不超过６万辆，最低的年份只有ｌ万辆。日本凭借着汽车国内销售和出口量 双高速增长的现实创造了世界汽车工业发展的奇迹丰田、日产、富士重工、铃木等 公司迅速成为世界级的汽车生产厂，丰田公司在１９７２年到１９７６年四年间就 生产了１０００万辆汽车。１９８０年，日本汽车总产量达到１１０４万辆，超过 美国而成为世界最大的汽车生产国和出口国。由于大量对美出口给美国带来了巨额 贸易逆差，从１９８０年起年年都发生的日美汽车贸易摩擦成为影响日美关系的重 要因素，而丰田、本田、日产等汽车厂商为了免受影响，纷纷把生产基地搬到美国 本土。
从２０世纪初到现在，美国汽车工业已超过了100多年的历史,在与同行的激 烈竞争中不断创新发展,迎合消费者对汽车造型的性能的需求， 主宰了世界汽车工业，美国成为名副其实的汽车大国，工业 大国。在这一过程中，美国通用汽车公司不仅成为世界最大 的汽车公司，也成为世界上首屈一指的跨国集团。
１９６０年时，日本汽车年产量 仅为１６万辆，远远低于同时期 美国和西欧各主要汽车生产国的 产量。然而仅仅过了７年时间， 日本汽车年产量就奇迹般达到３ ００万辆，超过欧洲各主要汽车 生产国产量，跃居世界第二位。 到１９８０年，日本汽车年产量 达到１１００万辆，超过美国坐 上了世界汽车生产的头把交椅， 日本终于成为美国和欧洲之后世
界第三个汽车工业发展中心。
１９６５年，名古屋至神户高速 公路的开通揭开了日本公路交通 高速时代的序幕，日本称１９６ ６年为其普及轿车元年，也即轿 车进入普通家庭的起始年。日本 当年的基本情况是：人均国民生 产总值１０００美元，人均国民 生产总值与一辆小型或微型轿车 价格之比为１比４，全国年销轿 车达７４万辆，其中约一半为私 人购买，该年轿车普及率达２８ 辆／千人。从此以后，日本即进 人高速普及轿车时期。
各国汽车发展简史
1.日本进入2005年，许多汽车企业期望今年的车市能够回暖，而一些日本汽车公司也在对中国汽车市场进行预测，他们表示对中国车市未来的发展充满希望，认为中国车市会出现像1965~1970年日本汽车市场起步时那样的发展。
日本作为目前世界上第二大汽车市场，其发展轨迹到底是怎样的呢？战后20年：汽车市场发展的基础阶段1945年二战结束后，日本进入战后经济复兴的十年。
面对美、欧进口汽车的猛烈冲击，日本政府出于对本国汽车业的保护，对进口汽车征收高达40%的关税，而此时，丰田、日产、本田等一些汽车企业开始纷纷推出新车型，日本汽车工业开始发展。
但这段时期的日本汽车市场，与我国1984年以前的状况相差不多，几乎没有私人用车，汽车消费主要来源于政府、大公司的公务、商务用车，还有一些卡车和营业用车。
数据显示，1950年，日本的汽车千人保有量仅为2.7辆。
1955年以后，日本开始进入经济高速发展时期，此后十几年间，日本经济保持在平均10%左右的增长。
经济的增长客观上也拉动了汽车市场的发展。
从1955年~1965年，出现个人对汽车的需求，但当时的汽车买主还只限于那些富裕的人，汽车在人们眼里是社会地位的象征。
此外，出租车也开始作为一股力量发展起来。
如果把1955年~1965年这段时间与中国汽车市场的发展做一个比较的话，应该是相当于我国的1994年~2002年阶段，公务车比例稍有下降，出租车加快发展，私人用车开始起步。
1965~1975年：汽车普及过渡的关键10年1965年，名古屋至神户高速公路的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕，自此日本掀起了爆炸性的汽车普及狂潮，极大拉动了汽车消费。
1967年日本超过德国而成为第二大汽车生产国，国内汽车销量首次超过百万辆。
1970年，日本国内汽车销量达到238万辆，千人平均保有量汽车市场的迅速扩张与日本经济发展的大环境是密切相关的。
值得一提的是，日本1960年制定的“国民收入倍增计划”为此后汽车销量的井喷发展进行了铺垫。
美国汽车行业分析
The Industrial Study | 产业研究MODERN BUSINESS现代商业24美国汽车行业分析陈甚宇 王若雯摘要:本文首先对汽美国车行业发展的历史、市场结构、市场份额以及产业环境进行简要介绍。
我们不仅会在很大程度上围绕定价策略，市场策略和广告策略展开论述；通过提供数据来表明其战略的影响。
其中，我们将指出汽车行业在美国的主要定价策略，包括价格歧视和捆绑销售。
最后我们将涉及美国政府在整个行业中所扮演的角色。
关键词:汽车行业一、汽车行业的历史汽车行业源起于19世纪80年代，以汽油为燃料的内燃机的发明与应用，亨利·福特成功研发的第一辆四轮汽车叩响了美国汽车制造业的大门。
汽油动力汽车很快取代了蒸汽动力汽车，并迅速风靡全美。
面对中产阶级亟需满足的庞大需求，美国的汽车制造商不断寻找新的汽车生产方法，其先驱亨利·福特更是致力于生产出让大部分中产阶级都能买得起的汽车，T 型车便因此应运而生。
他制作了一条传送带生产线，这在现代社会可能看起来十分稀松平常；但是，在那个时期，流水线生产大幅度提高了美国汽车制造商的效率和速度。
第一次世界大战后，通用汽车是福特唯一的竞争对手，但很快另一个对手也进入了汽车市场，即克莱斯勒公司。
这三家公司被称为美国汽车工业的三大巨头。
之后，由于技术革新，日本制造迅速崛起，成为世界领先的汽车制造商。
日本将计算机自动化与生产线相结合，大约在20世纪80年代，美国引入了类似的技术。
尽管如此，美国汽车行业在很大程度上并不稳定，因为人们更倾向于使用日本和欧洲国家生产的节能汽车，这些汽车的体积相对较小，油耗更低，从而导致美国汽车制造商在1989年至1991年期间陷入危机。
幸运的是，美国在20世纪90年代后期的销售业绩有所增长，这也印证了汽车市场缺乏稳定性的特点。
随着经济全球化的发展，汽车巨头有能力将工厂和设备出口到多个国家，这也加剧了来自不同国家汽车制造商之间的商业竞争。
福特汽车的发展史
福特汽车的发展史福特汽车公司是全球著名的汽车制造商之一，也是美国汽车工业的重要代表。
福特汽车的发展史可以追溯到20世纪初，经历了一系列的起伏和变革，最终成为世界上最大的汽车制造商之一。
20世纪初，汽车工业正处于起步阶段，福特公司创始人亨利·福特意识到汽车的潜力，并决心将汽车普及化。
1903年，福特汽车公司正式成立，开始生产汽车。
起初，福特汽车公司的规模很小，只能生产几辆汽车。
然而，福特公司坚持创新和改进，逐渐发展壮大。
在福特公司的领导下，汽车制造工艺得到了改进和革新。
1908年，福特推出了著名的“T型车”，这款车型以其低廉的价格和可靠的性能迅速赢得了市场的认可。
福特的生产模式也开始转变，引入了流水线生产，大幅提高了生产效率。
这一创新性的生产模式被称为“福特主义”，对整个汽车工业产生了深远的影响。
随着福特汽车的不断发展，公司的规模也不断扩大。
福特通过开拓新的市场和推出新的车型，逐渐在全球范围内建立起了广泛的销售网络。
20世纪30年代，福特汽车公司开始向欧洲和亚洲等地扩张，成为了全球化的汽车制造商。
然而，福特汽车也经历了一些挑战和困境。
20世纪70年代，由于原油危机和经济衰退的影响，福特汽车的销量和盈利能力受到了严重的冲击。
为了重新振兴公司，福特进行了一系列的改革，包括推出新的车型和调整管理方式。
这些措施逐渐奏效，福特汽车重新找回了竞争力。
21世纪以来，福特汽车进一步加大了对新能源汽车和智能汽车的研发和投资。
福特推出了一系列混合动力和纯电动车型，以应对环保和可持续发展的需求。
同时，福特也积极探索智能驾驶技术和互联网车联网等领域，以满足消费者对智能化出行的需求。
福特汽车作为世界一流的汽车制造商，不仅在技术和创新方面取得了重大突破，也注重社会责任和可持续发展。
福特致力于改善交通安全、减少环境污染、促进社会公益事业的发展，为汽车工业的可持续发展做出了积极贡献。
总的来说，福特汽车的发展史充满了创新和变革。
美国汽车工业的兴衰与启示
锺 Ｍ ｎ ａ ｇ ｅ ｅ ｎ ｔ ｅ ｓ 静 魏 Ｆ ｃ 经 济 尚 研究
美国汽车工业的兴衰与启示
口 黄 几 岩
（ 安 徽 大 学 经 济 学院 安徽 合 肥 ２ ３ ０ ６ ０ １ ）
ｒ ａ ｎ ｓ ｉ ｔ 全顺商用汽车 。２ ０ ０ １ 年 ４月 ２ ５日， 福特 【 摘 要】 美国的汽车工业 已经有 一百多年 的历 史。一百 多年 年底成 功推 出了 Ｔ 汽车公司和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限公 司 ，双方 ０ ％的股份 ， 专业生产满足 中国消费者需求的轿车 。 几个阶段 ． 催 生出大量的具 有一定世界 影响力的国际汽车 品牌 。 各拥有 ５
制 造过 程 中 的一 个 重要 步 骤 。 第三阶段 ： １ ９ ３ ０年一 １ ９ ４ ２ 年， 利用空气动力原理， 汽车 的引擎
进入 ８ ０年代以后美国 的汽车产 业 日益受到 日本汽车 的冲
击 ，日本汽 车凭借其价格 、耗能低 的优势迅速 占领 汽车消费市 场。日本生产 的小型汽车比美国省油， 日本 的ｑ ， ￣ －Ｊ ｏ ｎ 仑汽油 可行驶 ３ ７英里 ， 而美国的大轿车只有 １ ２ 英里 ， 价廉物 美 ， 车速 比美国快 ３倍 ， 售价平均低 １ ／ ４ — １ ／ ３ ． 质量 也超过美国。８ ０ 年 代
雇员 １ ０万人 左 右 。 二 、美 国汽 车 产 业 的 困境 及 原 因
【 关键词 】 美国； 汽车工业 ； 金融危机 ； 衰落 ； 借鉴
一
美国汽车产业遭遇困境的原因主要归结为一下几个方面 ： １ 、 高油 价抑 制 美 国汽 车 高端 市 场 在过去 的几年 ， 各种豪华 ｓ ｕｖ， 大型 Ｓ Ｌ Ｉ Ｐ一直是美 国车 的 主打 车 型 。 但是由于 １ ９ ９ ９ — ２ ０ ０ ８ 年 世界 原 油价 格 大 幅 走 高 ， 消 费 者降低 了对大型多功能休旅车的购买意愿 。 ¨ ４ ］ 美国汽车产业在进
简述世界汽车工业的发展历程
世界汽车工业的发展历程世界汽车工业的发展历程可以追溯到19世纪末。
以下是一个简要的概述。
19世纪末-20世纪初，汽车工业的起步：在工业革命的推动下，19世纪末的欧洲和美国成为汽车工业的制造中心。
1886年，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆车用内燃机汽车，并成立了梅赛德斯-奔驰公司，奠定了汽车工业的基础。
同时，美国也是汽车发展的重要国家，亨利·福特于1903年创立了福特汽车公司，并在1913年推出了流水线生产模式，大幅提高了汽车的生产效率和降低了成本。
这一时期，汽车产业规模逐步扩大，但生产仍然主要集中在欧美。
20世纪中叶，汽车工业的全球化：第二次世界大战后，汽车需求持续增长，汽车工业进一步发展并逐渐全球化。
20世纪50年代，日本车辆制造商丰田和本田开始大量生产小型汽车，它们的高性能和燃油经济性受到广泛认可。
1970年代，石油危机迫使汽车制造商转向生产燃油经济型车辆，并推动了混合动力和电动汽车的研发。
此外，欧洲的汽车制造商如大众、宝马、奥迪等也逐渐崭露头角，成为国际市场上的竞争对手。
21世纪初，电动汽车的兴起：随着环境保护意识的增强和对石油资源的担忧，电动汽车成为全球汽车工业的一个重要发展方向。
特斯拉公司的成功在全球范围内引起了对电动汽车的广泛关注，其他传统汽车制造商如日本的日产、美国的福特和通用汽车，以及德国的大众也开始加大对电动汽车的投入。
同时，中国成为全球最大的汽车市场之一，中国的汽车制造商也开始积极发展电动汽车技术和产能。
智能化和自动驾驶的挑战：21世纪的另一个重要趋势是汽车智能化和自动驾驶技术的发展。
随着人工智能和传感技术的进步，许多汽车制造商和科技公司开始研发自动驾驶汽车。
特斯拉在自动驾驶技术方面取得了一定的突破，并将其应用于部分自动驾驶功能。
与此同时，谷歌的自动驾驶汽车项目（Waymo）一直在进行测试，并取得了显著的进展。
这一领域的发展面临着技术、法律法规和道德等多方面的挑战，但仍然被认为是汽车工业未来发展的关键领域之一。
世界汽车工业发展年表
世界汽车工业发展年表1886年：卡尔·本茨在德国发明了世界上第一辆内燃机汽车，标志着汽车工业的诞生。
1897年：福特汽车公司成立，由亨利·福特创办。
福特的生产线制造方法为汽车工业带来了革命性的变革。
1908年：福特推出了第一款量产汽车——型号T，大量生产并提供大众化的交通工具，被誉为“车神”。
1924年：通用汽车公司在美国成立，成为全球最大的汽车制造商之一，拥有多个知名品牌。
1932年：世界上首个双座敞篷跑车型号Auburn Speedster面世，拉开了高性能跑车的序幕。
1945年：二战结束后，汽车工业得到了飞速发展，大规模生产和技术创新成为当时的主要趋势。
1959年：日本丰田汽车公司推出旗下首款轿车Crown，奠定了其在全球汽车市场的地位。
1964年：意大利超级跑车制造商兰博基尼推出了Miura，引领了当时的超级跑车潮流。
1973年：第一次石油危机使汽车工业受到冲击，推动了对燃油技术和节能技术的研发与应用。
1983年：日本本田汽车公司推出了第一辆前驱小型轿车Civic，以其燃油经济性和可靠性受到全球消费者的喜爱。
1997年：丰田汽车公司推出混合动力车型普锐斯，开启了环保车辆的发展新时代。
2008年：特斯拉电动汽车公司推出了首款全电动跑车Roadster，为电动汽车的发展做出了重要贡献。
2016年：全球汽车工业正面临着智能化、自动化和电动化的巨大变革，各大汽车制造商积极研发创新，推出了多款智能电动汽车。
2021年：全球汽车工业的发展仍在快速推进，新能源汽车、自动驾驶技术等将继续引领未来的汽车行业。
以上是世界汽车工业发展的主要里程碑事件，展示了汽车工业从诞生到现代化的演变过程。
随着技术的不断进步和市场需求的变化，汽车工业将继续朝着更加智能、环保和可持续的方向发展。
美国汽车发展史[13页]
![美国汽车发展史[13页]](https://img.taocdn.com/s3/m/44ed4a4e90c69ec3d5bb7599.png)
➢ 第一阶段:1900年-1915年。1893年亨利福 特发明世界上第一辆以汽油为动力的汽车 后7年,汽车开始大量生产,人们进入汽车时 代。
➢ 奥尔兹莫比汽车公司成立于1887年,是美国 历史最悠久的汽车制造厂商。该公司于 1903年生产的Doctor Coupe是单汽缸引擎 汽车,也是该公司第一批大量生产的汽 车,1903年共约生产了4000辆。
➢ 第四阶段:1946年-1959年,随着喷气飞机时 代的来临,汽车造型也趋向更低、更长、更 宽,并在车后加上大大的尾翅。这个时期的 汽车造型有两大特色,一是车身的防撞设计, 一是尾翅的流行。
➢ 第五阶段:1960年-1979年,消费者抛弃以往 强调越大越美的汽车造型,传统而保守的造 型蔚然成风,以甲壳虫为代表的小型汽车大 为流行。
➢ 第二阶段:1916年-1929年。汽车制造在这 个时期日趋成熟。越来越多的中等阶层拥 有汽车,而汽车的造型已经成为汽车制造过 程中的一个重要步骤。
➢ 通用汽车公司更率先成立艺术与色彩生产 部门。在这个时期,富有人家流行汽车车身 定做, 成立于1902年的凯迪拉克汽车公司一 向以机械部件优良著称。
➢ 1909年福特汽车公司生产的福特T型汽车为 汽车制造开创了新纪元,可以说是20世纪美 国甚至是全世界让汽车成为大众交通工具 的先驱,因为它是世界第一条生产线上装配 而成的汽车。
➢ 1908年,当今全球第一大汽车生产厂商通用 汽车公司成立。在这两大汽车公司的耕耘 下,汽车性能益发精进,销售量蒸蒸日 上,1916美国汽车销量首度突破100万 辆,1920年再度建立超越200万辆的新里程 碑。
工业大国。在这一过程中，美国通用汽车公司不
仅成为世界最大的汽车公司，也成为世界上首屈
一指的跨国集团（通用１９９３财政年度销售额
1903根据材料并结合所学知识,说明20世纪初美国汽车工业发展的原因
1903根据材料并结合所学知识,说明20世纪初美国汽车工
业发展的原因
20世纪初，美国交通运输领域出现重大转折。
1903年莱特兄弟成功地研制出第一架双翼飞机，飞机的发明和汽车的应用标志着交通运输新纪元的到来。
“交通运输新纪元的到来”主要归功于内燃机的发明和使用。
20世纪前期美国汽车工业的快速发展主要是通过福特汽车公司和通用汽车公司的经营活动进行的。
福特汽车公司在汽车工业中率先崛起,主要是因为福特率先采用了汽车制造新方式——流水线生产方式和发明了廉价的T型车,实现了汽车消费的大众化。
通用汽车公司在20年代的发展后来居上,超过了福特汽车公司。
通用汽车公司领导人斯隆创新了企业内部管理体制,并采取了开发多层次汽车产品和市场的战略。
当时美国是自由资本主义社会,两大汽车工业企业的发展就表明了整个汽车工业的发展。
19世纪末20世纪初，美国工业以不可思议的速度发展，无数有远大目标的人都能从蓬勃发展的美国社会找到机会。
就拿底特律的汽车工业来说，不只是亨利·福特、梅伯里市长看到了它得天独厚的发展环境，一些在美国未来汽车工业史上有重要影响的人物也都纷纷登场了。
1899年，也就是与亨利等人成立底特律汽车公司同一年，兰塞姆·沃尔兹在底特律建立了沃尔兹发动机公司。
这位汽车制造业的天才，很快就在汽车界脱颖而出，他的独有品牌“快乐的沃尔兹”牌汽车在市场独领风骚，而且他首先引入了批量化生产的概念，这一举动具有革命性的启示，只有批量生产，才能降低成本，才能最快的占领市场。
所以，后来人们把沃尔兹称为美国汽车的“批量生产之父”。
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美国汽车工业的发展历史
美国历史上第一次汽车展览始于1900年11月,在纽约市当时的麦迪逊花园广场举行。
因此,一年一度的纽约国际汽车展览被视为是美国汽车展览的始祖。
从历次汽车展览可以看出
美国汽车工业的发展历史,也可以看出美国汽车工业汽车造型及功能的发展。
第一阶段:1900年～1915年。
1893年亨利福特发明世界上第一辆以汽油为动力的汽车
后7年,汽车开始大量生产,人们进入汽车时代。
奥尔兹莫比汽车公司成立于1887年,是美国历史最悠久的汽车制造厂商。
该公司于1903年生产的Doctor Coupe是单汽缸引擎汽车,也
是该公司第一批大量生产的汽车,1903年共约生产了4000辆。
1909年福特汽车公司生产的
福特T型汽车为汽车制造开创了新纪元,可以说是20世纪美国甚至是全世界让汽车成为大众交通工具的先驱,因为它是世界第一条生产线上装配而成的汽车。
当时的媒体一致推选福特
T型汽车为20世纪最重要的汽车发明。
福特采用大量生产方式,改善T型汽车,同时降低价格,也因此改变了人类的生活方式。
1908年,当今全球第一大汽车生产厂商通用汽车公司成立。
在这两大汽车公司的耕耘下,汽车性能益发精进,销售量蒸蒸日上,1916美国汽车销量首度突破100万辆,1920年再度建立超越200万辆的新里程碑。
第二阶段:1916年～1929年。
汽车制造在这个时期日趋成熟。
越来越多的中等阶层拥有汽车,而汽车的造型已经成为汽车制造过程中的一个重要步骤。
通用汽车公司更率先成立艺
术与色彩生产部门。
在这个时期,富有人家流行汽车车身定做,即先购买某种汽车的机械部件,然后再另外设计定做车身。
虽然许多被视为经典的汽车外观都是这个时期的产物,但车身定
做其实是费钱而不实际的。
成立于1902年的凯迪拉克汽车公司一向以机械部件优良著称。
公司曾经有过把3辆汽车拆开,将机械零部件整个打散,再重新混合组合成3辆汽车的记录。
这项创举,旨在强调凯迪拉克的零部件的标准化及一致性。
另外,当时声望极高的高级汽车制造厂商Pierce Arrow汽车公司从1901年至1938年在纽约上州水牛城生产汽车,公司早期即采用铝合金车身并配备有动力刹车。
这个时期,美国汽车工业为适合消费者需求已经能够生
产8缸引擎跑车,时速可达到115英里。
1925年美国第三大汽车制造厂商克莱斯勒汽车公司成立。
在美国经济大萧条前夕的1929年,美国汽车销量冲破500万辆。
第三阶段:1930年～1942年,利用空气动力原理,汽车的引擎设计在这个时期出现长足的进步。
然而,第二次世界大战让汽车制造厂商投入军事车辆及机械的制造,汽车外观并无明显演变,几乎无造型可言的吉普车的出现完全是基于实际的需要。
Packard汽车公司共制造7
种时速可达100英里的高性能Packard Speedstar汽车,被视为当时豪华汽车的代表。
当时
全球市场上有15家厂商制造豪华型汽车,Packrad就占了50%的市场。
Franklin Sport
Runabout汽车公司自1902年至1934年在纽约州的雪城生产汽车,引擎开始使用空气冷却系统。
第四阶段:1946年～1959年,随着喷气飞机时代的来临,汽车造型也趋向更低、更长、更宽,并在车后加上大大的尾翅。
这个时期的汽车造型有两大特色,一是车身的防撞设计,一是尾翅的流行。
50年代美国最具特色的汽车是家庭式旅行车(Station Wagon),象征着郊区家庭的美好生活。
这个时期,福特雷鸟汽车曾是公司跑车的代言者。
1955年公司生产的雷鸟8缸双人座敞篷跑车,车顶为活动纤维玻璃,其华丽造型获得了高度评价,后因其控制轻巧,又被喻为私人车的象征。
1958年,美国汽车厂商专为纽约国际汽车展览设计了一款只有1辆的Dual Ghia 100原型汽车,具有400马力(294千瓦),最高时速为140英里（224公里）,并配有当时车迷所梦想的盒式磁带汽车音响。
第五阶段:1960年～1979年,消费者抛弃以往强调越大越美的汽车造型,传统而保守的造型蔚然成风,以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。
一些价格合理的小跑车如Mustang和Corvette 等普遍受到欢迎,小型汽车市场开始增长。
美国三大汽车公司都有此类产品推出,1964年福特野马跑车率先掀起小型车的革命。
美洲豹E型汽车以玲珑的流线型外型赢得消费者青睐。
当捷豹XKE汽车第一次在1961年的纽约国际汽车展览出现时,立刻造成轰动。
这款双人座双门敞篷车时速高达150英里（240公里）,而它创新的独立后悬挂系统使其在当年的车展上备受宠爱。
第六阶段:1980年～2000年,从80年代起,美国汽车工业几乎难以招架日本汽车业的凌厉攻势,日本的本田、日产、三菱和富士公司相继在美国设厂。
美国汽车工业为与日本汽车进行竞争,又不断推出新造型汽车,被称为小型箱式车(minivan)的客货两用轻型汽车一举成为最受家庭喜爱的车种,这种汽车的外型更接近于普通小汽车,只是车厢后部增加了可以放置物品的空间,约占车厢的1/3,驾驶时的感觉也与普通小汽车类似。
而家庭轿车、双门轿车、跑车也都讲究流线型设计,一改近20年来的直线设计。
90年代,多功能车又独领风骚,因为很多美国人喜欢有载货和越野功能而又可以做代步工具,驾驶它上下班的汽车。
美国汽车工业已超过了100多年的历史,在与同行的激烈竞争中不断创新发展,迎合消费者对汽车造型的性能的需求。